Como funciona la turbina de un avión

Los Turbofan son una generación de motores a reacción que reemplazó a los turborreactores o turbojet; estos se componen de diversas partes que serán

explicadas a continuación.

El Turbofan

Fan:

Se encuentra normalmente al frente del motor. La propulsión comienza en él. A través de él, pasa el flujo de aire que se divide en dos corrientes: , y la corriente secundaria y la principal o bypass air que pasa a través de los compresores de la cámara de combustión

Compresores:

El flujo de aire primario pasa a través de varias etapas de compresores que giran en el mismo sentido del fan. Comúnmente hay compresores de alta y de baja presión en distintos ejes. A través de estos compresores se consigue un aumento significativo de la presión y la temperatura del aire.

Cámara de combustión:

Una vez realizada la etapa de compresión, el aire sale con una presión treinta veces mayor de la que tenía en la entrada y a una temperatura cerca a los 600 ºC. Se hace pasar este aire a la cámara de combustión, donde se mezcla con el combustible y se quema la mezcla, alcanzándose una temperatura superior a los 1100 ºC.

Turbinas:

El aire caliente que sale de la cámara, pasa a través de los álabes de varias turbinas, haciendo girar varios ejes. En los motores turbofan de bajo bypass se mueven con un mismo eje, el compresor de baja presión junto con el fan; mientras que para los turbofan de alto bypass se posee un eje para cada componente (fan, compresor de baja presión y compresor de alta presión).

Escape:

Una vez el aire caliente ha pasado a través de las turbinas, es expulsado a través del escape en la parte posterior del motor o toberas. Las estrechas paredes de este escape fuerzan al aire a acelerarse. El peso del aire, combinado con esta aceleración produce parte del empuje total del motor dependiendo del tipo de turbofan empleado.