Fundamentos Introducción Un turbo es una " bomba de aire " de alta precisión, utilizado para suministrar más aire al motor aprovechando la energía usualmente malgastada por el escape del motor.

Funcionamiento de un turbocompresor

Los gases del escape (flecha roja) impulsan la rueda de turbina y el eje, que están acoplados con la rueda compresora. Cuando la rueda compresora gira, aire fresco (flecha azul )alimenta con aire comprimido la cámara de combustión (flecha celeste). Con una alta concentración de oxigeno por volumen cúbico y una proporción óptima de aire-combustible, tenemos una combustión mas limpia y completa.

Beneficios de Turbocomprimir. • Aumenta la potencia y el torque, permitiendo el uso de motores más compactos y livianos. • Reduce el consumo de combustible diesel • Reduce las emisiones dañinas del motor • Compensa la pérdida de potencia producida por el aire menos denso en altura

¿ Que es Intercooler ?

La temperatura del aire aumenta al ser éste comprimido dentro del turbo. El intercooler es un intercambiador de calor ubicado entre la descarga de aire del turbo y la admisión del motor, el cual reduce la temperatura del aire, haciéndolo mas denso y con una concentración de oxígeno por volumen de aire más alta. Ello permite obtener una potencia adicional en el motor de alrededor de un 15%

¿ Qué es una válvula de alivio? (wastegate)

Un válvula de alivio permite al turbo desarrollar su máxima presión para una mayor potencia del motor a la vez que elimina la posibilidad de una excesiva presión en el múltiple a altas velocidades del turbo. La válvula de alivio esta precisamente calibrada y se abre para dejar pasar los gases de escape que no serán usados para mover la rueda de turbina. Esto limita la velocidad del eje que a cambio controla el aumento de presión.