GAS NATURAL LICUADO

FLAVUM EVEXI SA DE CV

INTRODUCCION

• Tecnología confiable ultra-compacta para producir Gas Natural Licuado (GNL) en el sitio de venta.

• Produccción escalable a la demanda específica del punto de venta.

• Costo de producción competitivo.

• Ahorro substancial comparado con el diesel y la gasolina

• Reducción de la emisión de gases a la atmósfera

• Reducción a la importación de gasolina

• Recurso abundante en el subsuelo.

• Las máquinas de ciclo Stirling son únicas entre las máquinas de ciclo termodinámico por su alta eficiencia, casi tan alta como el propio ciclo de Carnot.

EL CICLO STIRLING

COMO FUNCIONA

• Las Máquinas Stirling funcionan por la repetida expansión y contracción de un gas de trabajo, (H2). La cantidad de gas de trabajo es fija y se transfiere por medio de un motor eléctrico entre la parte caliente y fría de la máquina para producir un proceso de refrigeración criogénica en una sola etapa.

ENFRIAMIENTO POR CICLO STIRLING

USOS POSIBLES DE CRIO-REFRIGERACIÓN

• Producción de Nitrógeno Líquido

• PRODUCCIÓN DE GAS NATURAL LICUADO

• CONDENSACION DE H2S EN POZOS DE GAS

• Enfriamiento de Superconductores (CFE)

• Recuperación de CO2

FACILMENTE ESCALABLE

FACILMENTE ESCALABLE

ADDITIONAL EQUIPMENT (by others)

LA NUEVA ESTACION DE SERVICIO PARA GNL Y GNC

POSIBILIDADES MULTIPLES

• PRODUCE HASTA 3100 LDE (litros de diesel equivalente) POR MAQUINA POR DIA

• HASTA 4 MAQUINAS POR CONTENEDOR

• TAMAÑO COMPACTO INSTALADO EN CONTENDORES MARITIMOS DE 8´X 20´

• FACILMENTE COMPATIBLES CON EQUIPOS EXISTENTES DE ALAMACENAMIENTO Y VENTA (DESPACHADORES)

POSIBILIDADES MULTIPLES

• INVERSION ALTAMENTE RENTABLE

• LA FORMA MAS RAPIDA Y ECONOMICA DE CREAR UNA RED DE DISTRIBUCION DE GNL

• FORMA ECONOMICA DE SUBSTITUIR AL DIESEL Y LA GASOLINA

POSIBILIDADES MULTIPLES

• POSIBILIDAD DE RECUPERAR GAS FLARE DE LOS MECHEROS DE LAS REFINERIAS, POZOS Y PLATAFORMAS

• CREACION DE UN DUCTO VIRTUAL DE GNL PARA LLEVAR COMBUSTIBLE A CONSUMIDORES ALEJADOS DE LOS GASODUCTOS ACTUALES

MOTORES ELECTRICOS

75 HP 200 HP

55 kW 149 kW

TEMPERATURAS

TEMP MINIMA.

-200°C

73°K

TEMP. DE GNL

-162°C

111.2°K

DESEMPEÑO PRONOSTICADO

COP (brk) 0.15Electric Efficiency 90%Process Cooling Load 338 KJ/liter-LNGElectric Power 2,504 KJ/liter-LNGElectric Power 0.695 kwh/liter-LNGDays of Operation/year 350LNG BTU/liter (LHV) 19,700 BTU/liter (LHV)Diesel BTU/Liter (LHV) 33,416 BTU/liter (LHV)LNG liters per Diesel Li 1.696 LNG liters/Diesel LiterLNG Production 5,147 liters/day

FICHA DE DATOS TECNICOSTECHNICAL DATA INPUT

DESEMPEÑO PRONOSTICADO

FICHA DE DATOS ECONOMICOSECONOMIC DATA INPUT $USD $SOLESFLAVEX 150 (1X 150 KW) 450,000.00$ 800DGE/day $1,170,000.00Cryogenic tank 280,000.00$ 3000Gal. $728,000.00Dispensig Unit 120,000.00$ $312,000.00Insallation cost ( budgetary) 90,000.00$ $234,000.00LNG Plant Investment 940,000.00$ $2,444,000.00Diesel Price/gallon $5.21 100.0% $13.54Electricity Cost $0.150 $/kwh $0.39Annual Maintenance Cost $14,000.00 $36,400.00Gas Cost @ equivalent LHV $0.52 10.0% $1.35Interes rate for Amortization 15% 15%Payback time 5 Year 5LNG Tax 11% 11%

DESEMPEÑO PRONOSTICADO LNG VS DIESEL

RESULTADO ECONOMICO ECONOMIC OUTPUT $USD $SOLESAnnual Production 1,353,661 liters 1,353,661Annual Production 210,841.11 DGE 210,841.11 Annual gas cost 109,288.28$ 284,149.52$ Annual power cost 141,215.25$ 367,159.66$ Annual Maintenance Cost 14,000.00$ 36,400.00$ Annual Process cost 264,503.53$ 687,709.18$ Annual Investment Amortization 280,416.62$

amortized on 5 years at 15% return 729,083.21$

Total Operational Cost 544,920.15$ 1,416,792.39$ PRECIO POR LITRO

LNG cost per DGE 2.58$ 50% 6.72$ 1.78$ DGE= diesel gallon equivalent

LNG cost per DGE 2.58$ 6.72$ 1.78$ LNG TAX 0.28$ 0.74$ 0.20$ LNG TARGET PRICE per DGE 2.87$ 55% 7.46$ 1.97$

DESEMPEÑO PRONOSTICADO LNG VS GASOLINA 84 octanos

RESULTADO ECONOMICO ECONOMIC OUTPUT $USD $SOLESAnnual Production 1,353,661 liters 1,353,661Annual Production 230,806 DGE 230,806Annual gas cost 105,461$ 274,197.43$ Annual power cost 141,215$ 367,159.66$ Annual Maintenance Co 14,000$ 36,400.00$ Annual Process cost 260,676$ 677,757.08$ Annual Investment Amor 280,417$

amortized on 5 years at 15%

t729,083.21$

Total Operational Cost 541,092.42$ 1,406,840.29$ PRECIO POR LITRO

LNG cost per GGE 2.34$ 51% 6.10$ 1.61$ GGE= gasoline gallon equivalent

LNG cost per GGE 2.34$ 6.10$ 1.61$ LNG TAX 0.26$ 0.67$ 0.18$ LNG TARGET PRICE p 2.60$ 57% 6.77$ 1.79$

DESEMPEÑO PRONOSTICADO LNG VS GAS LP

RESULTADO ECONOMICO ECONOMIC OUTPUT $USD $SOLESAnnual Production 1,353,661 liters 1,353,661Annual Production 271,479 BUTGE 271,479Annual gas cost 124,045$ 322,517.01$ Annual power cost 141,215$ 367,159.66$ Annual Maintenance Cost 14,000$ 36,400.00$ Annual Process cost 279,260$ 726,076.67$

Annual Investment Amortizatio 280,417$ amortized on 5 years at 15% return 729,083.21$

Total Operational Cost 559,676.88$ 1,455,159.88$ PRECIO POR LITRO

LNG cost per BUTGE 2.06$ 45% 5.36$ 1.42$ BUTGE= butane gallon equivalent

LNG cost per BUTGE 2.06$ 5.36$ 1.42$ LNG TAX 0.23$ 0.59$ 0.16$ LNG TARGET PRICE per BU 2.29$ 50% 5.95$ 1.57$

EL PAIS NECESITA DE UNA POLÍTICA VISIONARIA QUE PROMUEVA LA SUBSTITUCIÓN DE COMBUSTIBLES REFINADOS POR EL USO DE GAS NATURAL LICUADO

EL MERCADO

EL PAIS NECESITA REDUCIR LA IMPORTACIÓN DE GASOLINAS Y SUBSIDIOS REDUCCION DE LAS EMISIONES A LA ATMOSFERA CAUSA DA POR LOS VEHICULOS AUTOMOTORES

EL MERCADO

•EL PAIS NECESITA UNA POLITICA FISCAL A FAVOR DEL USO MASIVO DEL GAS NATURAL EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DE CARGA •EL PAIS NECESITA UNA REGULACIÓN AMBIENTAL CON MENORES INDICES DE EMISIONES AUTOMOTORES

EL MERCADO

EL MERCADO

•EL PAIS NECESITA APROVECHAR EL GAS NATURAL QUE SE QUEMA EN LAS INSTALACIONES PETROLERAS

• CONVERTIR EL TRANSPORTE PUBLICO A GNL •CONVERTIR TODAS LAS FLOTILLAS DE REPARTO A GNL •CONVERTIR EL MERCADO AUTOMOTRIZ A GNL •CREAR UN SISTEMA DE DUCTOS VIRTUALES A BASE DE GNL QUE BENEFICIE A LA INDUSTRIA, COMERCIO Y SECTOR HABITACIONAL

EL MERCADO

• NO es necesaria una planta central de licuefacción de GNL.

• Cryo-coolers se reemplazan y se les da mantenimiento facilmente.

• NO hay descargas de gas natural a la atmósfera

• Se puede reducir la quema de gas flare. (control de H2S)

• Se evita la transportación de GNL a las estaciones de servicio ( se produce ahí misno)

• Inversión altamente rentable

• Costo de producción de GNL altamente competitivo contra el costo de diesel y gasolina

CONCLUSIONES

ES HORA DE MOVER A ESTE PAIS AL GAS NATURAL LICUADO

Gracias

www.stirlingsupercoolers.com Carlos.rubio@stirlingsupercoolers.com F.robles@stirlingsupercoolers.com Manuel.paredes@stirlingsupercoolers.com