Gas Natural Vehicular Gnv
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WILSON YELA
GAS NATURAL
VEHICULAR
GNV
PARA CONVERSIÓN DE
VEHÍCULOS
WILSON YELA
Gas Natural Vehicular – GNV
- Preguntas Frecuentes -
1. ¿Qué es un vehículo dual?
2. ¿Qué es un vehículo de dos combustibles?
3. ¿Qué es un vehículo dedicado?
4. ¿Qué es un vehículo de servicio liviano?
5. ¿Dónde puede abastecerse un Vehículo a GNC?
6. ¿Qué es un vehículo de servicio pesado?
7. ¿Cuáles Vehículos a GNC dedicados se están fabricando hoy?
8. ¿Puede la tecnología actual de Vehículos a GNC mantenerse al tanto con los avances de la industria automotriz?
9. ¿Cómo funcionan los Vehículos a GNC?
10. ¿Cómo ayudarán los Vehículos a GNC a cumplir con las leyes ambientales y de seguridad energética del mundo?
11. ¿Qué pasa con la potencia de los vehículos?
12. ¿Cuánta energía libera el gas natural en comparación con la gasolina?
13. ¿Cuál es el equivalente de Km/m3 de gas natural en comparación con gasolina?
14. ¿Cómo se comportan los estanques frente a un accidente?
15. ¿Cómo se comportan Vehículos a GNC en grandes alturas?
16. Velocidad de llenado y radio de acción
WILSON YELA
17. ¿Cuáles son los factores que afectan la eficiencia como combustible del gas natural comprimido?
18. ¿Cuáles son las consideraciones de seguridad con combustibles gaseosos?
19. ¿Es peligroso manejar con cilindros llenos de gas a presión?
20. ¿Dificulta la conversión de vehículos a gas natural el tamaño y peso adicional de los cilindros?
21. ¿Cuán bien funcionan los vehículos de doble combustible gas/gasolina?
22. ¿Como mejorar la combustión de gas natural en el motor?
23. ¿Cuáles son los requerimientos de potencia de los compresores de GNC?
24. ¿Cuáles son los principales beneficios del gas natural comprimido (GNC) como combustible para el transporte?
- Ambientales
- Gases de invernadero
- Económicos
- Seguridad
- Inversiones y creación de empleos
- Abundancia
25. ¿Dónde se usan Vehículos a GNC ahora?
26. ¿Cuánto cuesta un Vehículo a GNC?
27. ¿Dónde puedo averiguar más sobre Vehículos a GNC?
28. ¿Cuáles son los aspectos económicos de la conversión de un vehículo pequeño?
29. ¿En cuáles países son populares los vehículos a gas natural?
30. ¿Cuánto cuesta instalar una estación de abastecimiento?
31. ¿Qué clase de mercados son más atractivos para vehículos a GNC?
Gas Natural Vehicular – GNV
- Preguntas Frecuentes -
WILSON YELA
¿Qué es el Gas Natural?
METANO METANO
Definición:
El gas natural, GN, es un
hidrocarburo de origen fósil,
compuesto principalmente por
metano y otros gases más
pesados, que se extrae de la
tierra en forma similar al
petróleo y que se conduce a los
centros urbanos mediante
sistemas de tuberías de
transporte y distribución.
WILSON YELA
RESERVAS
DE GAS
NATURAL
EN
COLOMBIA
2709 G
PC
4483 GPC
WILSON YELA
BOGOTA
MEDELLIN
CALI
RIOHACHA
STA. MARTA
BARRANQUILLA
CARTAGENA
MONTERIA
CUCUTA
ARAUCA
PTO. CARREÑO
TUNJAQUIBDO
VILLAVICENCIO
MITU
NEIVAPOPAYAN
PASTO
MOCOA
FLORENCIA
MANIZALES
ECUADORECUADOR
PERUPERU
LETICIA
BRASILBRASIL
V V E
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PANAMAPANAMA
M a
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A
n
t i
l l
a s
0 10050 150 Km
Escala
BUCARAMANGAB.BERMEJA
PEREIRA
CURUMANI
Sincelejo
Pitali to
Hobo
Maicao
Valledupar
CerromatosoPayoa
CusianaEl Porvenir
Gualanday
Dina
CO
NV
EN
CIO
NE
S
ECOGAS
CONCESION
PROMIGAS
Guepaje
Sebastopol
Montañuelo
Mariquita
ARMENIA
Vasconia
La Belleza
Apiay
Belén
Yopal
Morichal
Vélez
Punta
Ballena
Cogua
El sistema de transporte de gas
natural cuenta actualmente con más
de 5600 kilómetros de líneas
troncales.
En el periodo 1993 – 1999 se
construyeron o adaptaron cerca de
2600 Km.
Se destacan dos subsistemas, el de
la Costa Atlántica y el del Interior.
SISTEMA DE
TRANSPORTE DE GN
WILSON YELA
¿Qué es el GNCV?
El Gas Natural Comprimido Vehicular (GNCV) es
Gas Natural que se comprime hasta 200 bar (3000
psi) y es almacenado en cilindros para ser usado
como combustible en aplicaciones automotrices.
Esto se requiere porque el Gas Natural posee una
baja cantidad de energía por unidad de
volumen, haciendo necesario almacenar grandes
cantidades de para dar suficiente autonomía al
vehículo que lo utiliza como combustible.
WILSON YELA
Propiedades del Gas Natural
CARACTERISTICAS GASOLINA GNV
Símbolo Químico C4H10 – C12H26 CH4
Densidad de Vapor 3.5 0.6-.7
Temperatura de Encendido 400 °C 700 °C
Octanaje (ron + mon)/2 86 - 93 120
Punto de Ebullición 30 °C – 220°C -162 °C
Relación Aire/Combustible (masa) 14.7 : 1 17 : 1
Presión de Almacenamiento 14.7 psi 3000 psi
Inflamabilidad (% Aire) 1 - 16 5 – 15
Velocidad de llama 0.83 mps 0.67 mps
Contenido de energía (Btu/Lb) 20.000 21.500
Rango de mezcla de combustión 1 – 16 % 4 – 14 %
Relación de Compresión típica 9.5 : 1 12 : 1
Unidad de Medición Litro M3
WILSON YELA
Comparación Gasolina – GNCV
GASOLINA GNCV
Mezcla Compleja de Hidrocarburos
y Aditivos de combustible.
El GNCV es una mezcla de gases
de petróleo que se producen de la
explotación del petróleo
Los productos del petróleo
mezclados para producir gasolina
van desde 2-methil butano (C5H12)
a n-undecano (C11H24)
El GNC se compone casi
completamente de metano (CH4),
típicamente en un 94%.
La formulación de la Gasolina
variará según factores como clima,
estación y altura.
El GNCV se distribuye a través de
tuberías interconectadas, que llegan
a cada estación de suministro.
Aditivos tales como antioxidantes y
reforzadores de octano se añaden
a la gasolina según sean
necesarios para la aplicación.
El metano es inodoro, incoloro y no
tóxico. Es odorizado con
anterioridad a la distribución para la
fácil detección de fugas.
WILSON YELA
Propiedades del Gas Natural
Relación Aire / Combustible: Cantidad de Aire y Combustible para
lograr combustión. En proporciones correctas se llama mezcla
estequiométrica. Se requiere más aire para quemar una libra de gas
natural que el requerido para quemar una libra de gasolina.
Temperatura: Para encender el Gas Natural se requiere el doble de
la temperatura necesaria para encender la gasolina. Alrededor de
700 °C
Velocidad de Llama: Es la medida de qué tan rápido se quema un
combustible. La velocidad de llama del Gas Natural (0.67 mps) es
inferior a la de la gasolina (0.83 mps).
WILSON YELA
Propiedades del Gas Natural
Tiempo de encendido : Un combustible con velocidad de llama lenta, debe
ser encendido con mayor anticipación para ser quemado completamente y
alcanzar la máxima presión de combustión.
WILSON YELA
Propiedades del Gas Natural
Unidad de medida: El Gas natural, por encontrarse en estado gaseoso, se
mide en m3, que representa la cantidad de gas que a presión y temperatura
normal (14.7 psi y 21 °C), está contenida en un espacio equivalente a 1 m3.
3.15 m3 GNCV = 1 Galón Gasolina
Equivalencia Energética:
GNCV Gasolina Diesel
39 MJ/m3 122 MJ/galón 48 MJ/lt
WILSON YELA
Propiedades del Gas Natural
Rendimiento: Mejor rendimiento en frío, sin necesidad de enriquecer la
mezcla. Pérdida de potencia entre un 10% y 15% respecto a la gasolina.
Peso del Combustible: 1 Galón de GNCV pesa 0.5 Kg. Sin embargo,
para conseguir la misma autonomía que un vehículo a gasolina, el GNCV
y su tanque tendrían que pesar 470% más, dependiendo de la tecnología
usada en el tanque.
Autonomía de manejo: Como el GNCV es un gas con poca energía por
volumen, se tendrá menos energía que en un volumen igual de gasolina.
Comparado con la gasolina, la autonomía de manejo se reduce:
GLP 15%GNCV 75%
Sin embargo, con los precios actuales de GNCV, el costo para
recorrer la misma distancia se reduce en un 50%.
WILSON YELA
Propiedades del Gas Natural
Factor Económico: Por cuestiones de diseño del motor a gasolina.
2.83 m3 GNCV 1 Galón Gasolina
Valor m3 GNCV = $ 878.oo x 2.83 = $ 2484.oo
Valor Galón gasolina = $ 5830.oo
Ahorro = MAS DEL 50%
Autonomía de Manejo: La forma más sencilla es verificar el km/galón del
vehículo a convertir, y calcular la autonomía a instalar dividiendo por 2.83
para lograr km/m3 de GNCV, y de acuerdo a esto, seleccionar el cilindro,
teniendo en cuenta el peso del cilindro y el espacio para ubicarlo.
WILSON YELA
GNCV y Emisiones Vehiculares
Gasolina % (vol.) GNCV %(vol.)
CO2 10.0 8.4
CO 8.8 0.9
N280.4 90.2
O2 0.8 0.5
Total (Base Seca) 100.0 100
HC (ppm) 800 300
El Gas Natural es el combustible fósil menos contaminante que existe.
Teniendo en cuenta que en un país como Colombia, al comparar la
contaminación por fuentes móviles (vehículos) y fuentes fijas (industrias), las
primeras aportan el 70 % y las segundas el 30 %, un programa de GNCV,
contribuirá a reducir significativamente la contaminación ambiental.
WILSON YELA
Avances y Normas Adoptadas
El ICONTEC ha
promulgado
30NTC’s
ÁREAS
• Sistemas de suministro de GNV
• Talleres y procedimientos de conversión
• Componentes del equipo de conversión
WILSON YELA
• Resolución Minminas 80582 (Reglamentación de
la industria y operación GNCV)
• Normas Icontec NTC 4821-22-28 (Instalación de
Componentes, Talleres y Métodos de Inspección
y montaje de cilindros de GNCV)
• Norma NTC 4830 (Elementos que componen el
Kit de Conversión)
• Resolución 008 –CREG (Determina el régimen
para el gas natural comprimido vehicular)
Normatividad y Legislación en GNCV
WILSON YELA
Estaciones de Llenado de GNCV
Llenado Lento: Compresor Cilindro Vehículo
Llenado Rápido:
WILSON YELA
Proceso de suministro
en la EDS REAL
WILSON YELA
Talleres de Conversión a GNCV
Son los establecimientos autorizados
por las autoridades correspondientes
(Minminas) donde se realiza el proceso
de conversión de los vehículos a GNCV.
• Contrato con distribuidor de equipo a instalar.
• Personal.
• Áreas de Seguridad.
• Herramientas.
WILSON YELA
Tipos de Conversión
• Vehículo Dual: Vehículo que puede operar indistintamente
con Gas o con gasolina.
• Vehículo de dos combustibles: Vehículo que puede operar
solamente con diesel o bien, con diesel y GNCV
simultáneamente.
• Vehículo Dedicado: Vehículo que puede operar solamente
con GNCV. Pueden ser vehículos a gasolina que se
convirtieron para operar con GNCV o fabricados para usar
GNCV.
WILSON YELA
1. Verificación de estado y carga batería.
2. Verificación del control y estabilidad del sistema de carga.
3. Verificación del estado mecánico del motor.
4. Verificación de la existencia de fugas en el múltiple y en los
conductos de admisión.
5. Verificación del estado y funcionamiento del sistema de
encendido.
6. Verificación del estado y funcionamiento del sistema de control en
marcha mínima.
7. Verificación de estado y funcionamiento del sistema de
Refrigeración.
8. Análisis de gases.
9. Verificación del estado físico de la carrocería (En el punto de
apoyo de los cilindros).
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
Prueba de capacidad de batería.
Prueba de esfuerzo de la batería.
Estado del motor de arranque.
1. Estado y Carga de Batería, Motor de Arranque
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
2. Control y estabilidad del sistema de carga
• Verificación de Consumo de amperaje y regulación con dispositivos OFF.
• Verificación de consumo de amperaje y regulación con dispositivos ON.
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
3. Estado Mecánico del Motor• Prueba de vacío Dinámico
• Prueba de Compresión
• Prueba de Fugas en la cámara de combustión.
• Análisis de Bujías.
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
4. Fugas en Múltiple y conductos de admisión
• Verificación de fugas de vacío en
el múltiple de admisión.
• Verificación de fugas en el
conducto de admisión de aire.
• Verificación de fugas de vacío en
sistemas alternos.
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
5. Estado y Funcionamiento del Sistema de Encendido
• Verificación de alimentación a
bobina de encendido.
• Verificación de estado y
funcionamiento de bobina de
encendido.
• Verificación y control del tiempo
de saturación.
• Verificación estado eléctrico
secundario.
• Verificación resistencia cables
de alta.
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
6. Estado del Sistema de Control de Marcha mínima
• Verificación de Estado y Ajuste de mariposa de aceleración.
• Verificación del circuito alterno de marcha mínima.
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
7. Estado del Sistema de Refrigeración.
• Verificación de Presión de Bomba.
• Verificación de inexistencia de fugas.
• Verificación de Estado del Radiador.
• Verificación de estado de Termostato.
• Verificación del caudal de refrigerante
Inspección Pre-conversión
WILSON YELA
Inspección Preconversión
8. Análisis de Gases
• Estado del conducto de escape.
• Estado y funcionamiento de PCV
• Marcha mínima y alta.
WILSON YELA
Inspección Preconversión
9. Verificación del estado Físico de la Carrocería
• Estado y funcionamiento de la Suspensión.
• Estado de Chasis y Carrocería.
• Evaluación de Puntos de Sujeción de Cilindros.
WILSON YELA
Equipo de Conversión
Son los elementos mecánicos, neumáticos, eléctricos
y electrónicos que se instalan en el motor de
combustión interna, los cuales, mediante procesos de
surtido, almacenamiento, suministro, reducción de
presión y dosificación, sustituyen al combustible
líquido, permitiendo el uso del “Gas Natural” como
combustible automotor.
WILSON YELA
Tipos de Conversión
• Equipos de 1a Generación: Suministro de combustible de
forma mecánica con sistema de control abierto.
• Equipos de 2a Generación: Suministro de combustible de
forma mecánica con sistema de control cerrado.
• Equipo de 3a Generación: Inyección de combustible con
sistema de control cerrado.
WILSON YELA
Válvula de carga
Reductor
Mezclador
Sistemas de control
Cilindro
Equipo de Conversión a GNV
WILSON YELA
Kit de Conversión
WILSON YELA
Tipos de Conversión
• Equipo de 3a Generación: Inyección de combustible con
sistema cerrado de control.
WILSON YELA
Válvula de Llenado
TIPO PICO BAYONETATIPO PICO NGV-1
WILSON YELA
Picos de Llenado
TIPO BAYONETA TIPO NGV-1
WILSON YELA
Válvula de Llenado
a. Función: Es una válvula de cheque (de retención) que permite el
paso del surtidor a los cilindros en el momento del llenado
b. Tipos: Bayoneta - NGV 1 (Acople y Sistema de retención)
c. Ubicación: Dentro de compartimiento de motor o lateral
(Protegida)
d. Instalación: La válvula de llenado debe estar fija a la carrocería
o estructura del vehículo y debe ser capaz de soportar una
fuerza estática de 50 Kg. aplicada desde cualquier dirección
WILSON YELA
Cilindros de AlmacenamientoFunción: Almacenar el gas a alta presión. La presión dentro de los cilindros
llenos es cercana a 250 Bar (3.000 psi).
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
CORTE BLANCO
LASER
CICLO DE
LUBRICACIÓN
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
ESTAMPADO EN
FRÍO PROFUNDO REVENIDO
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
CICLO DE
LUBRICACIÓN
ESTAMPADO EN
FRÍO PROFUNDO
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
CONFORMADO
POR FLUJO
INSPECCIÓN DE
LA CARCAZA
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
CONFORMADO
DEL CUELLO
MAQUINADO
DEL CUELLO
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
APAGADO Y
TEMPLADO
SANDBLASTING
INTERNO Y EXTERNO
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
PRUEBA DE
DUREZA
INSPECCIÓN
VISUAL
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
ROSCADO
DEL CUELLO
INSPECCIÓN
ULTRASÓNICA
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
MARCADO Y
ESTAMPADO
PRUEBA DE EXPANSIÓN
VOLUMÉTRICA - HIDRÁULICA
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
RECUBRIMIENTO
SUPERFICIAL
OPERACIONES
FINAL
WILSON YELA
Cilindros - Proceso de fabricación
EMPACADO
Y ENVÍO
INSPECCIÓN
FINAL
WILSON YELA
Cilindros de Almacenamiento
a. Capacidad: La capacidad se establece en Litros de agua, vienen en
capacidades de 120, 100, 95, 65, 40, 38, 34 Litros, y en diferentes
diámetros.
b. Designación: Se designan con la capacidad y con su diámetro en
milímetros. Se encuentran diámetros de 323 mm, 333 mm, 244 mm, 356
mm, etc. Así que una designación típica puede ser:
Cilindro de 95 Lts, Diámetro 356
c. Equivalencia en M3 : 5 lts. de capacidad equivalen a 1 m3
WILSON YELA
DIMENSIONES DE CILINDROS1 Galón = 3,781 Litros
14.5 psi = 1 bar
3000 psi = 206 bar
WILSON YELA
Cilindros de Almacenamiento
a.Características: Herméticos, Sin Costura, Peso según material.
b.Tipos: Acero de Alta resistencia o materiales compuestos, plásticos
c.Capacidad: La capacidad viene dada por Litros de agua, se encuentran en
diferentes capacidades.
d.Ubicación:
• No deben proyectarse fuera de los lados o terminales del vehículo.
• No deben proyectarse por encima del punto más alto de la estructura del
vehículo.
• Deben ubicarse dentro del perímetro del vehículo.
• Deben estar ubicados a por lo menos 0.05 m (5 centímetros) de distancia del
sistema de Gases de escape.
• No deben afectar negativamente las características de manejo del vehículo.
WILSON YELA
Cilindros de AlmacenamientoInstalación:
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
Abre o cierra el paso de GNC al cilindro, está
enroscada directamente al cuello del mismo.
La rosca de la válvula debe ser compatible
con la rosca del cuello del cilindro. Rosca
Whitwoth 28,8 14 HPP.
Dispositivos de Seguridad:
• Sistema de Alivio de Presión.
• Control de Exceso de flujo.
a. Válvula de cierre
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
a. Válvula de cierre
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
a. Válvula de cierre
SISTEMA DE ALIVIO DE PRESION
CONTROL DE EXCESO DE FLUJO
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
a. Válvula de cierre
Dispositivo de Seguridad - Control de Exceso de Flujo:
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
b. Soportes o Herrajes:
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
• La unión del Cilindro al soporte debe ser resistente y adecuada, de fácil
montaje y desmontaje.
• Fabricado en ángulos para la fijación a la estructura del vehículo y
platinas para la sujeción del cilindro.
• Dos bandas (como mínimo) en platinas de acero para cada cilindro,
convenientemente separadas.
• Solo se permiten Tornillos SAE Grado 8, o métrico 10 mm de diámetro.
• Cuando el cilindro se fija por debajo del vehículo, se debe diseñar un
soporte en U.
• Las bandas deben quedar apretadas, perfectamente acopladas al
cilindro, sin espacio que permita humedad.
b. Soportes o Herrajes:
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
• Sistema que permite conducir al exterior cualquier posible fuga
de gas en la válvula del cilindro, si el cilindro se instala en un
compartimiento cerrado (baúl de vehículo)
• Bolsa de Venteo o Contenedor Hermético con manguera.
• Debe permitir fácil manipulación para cierre de válvula.
c. Sistema de Ventilación.
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
c. Sistema de Ventilación.
WILSON YELA
Accesorios del Cilindro
c. Sistema de Ventilación.
WILSON YELA
Sistema de Almacenamiento
WILSON YELA
Tuberías, Conectores y Manguerasa. Tuberías para conducción de gas a alta presión.
GNV a 3000 psi (206 bar)
WILSON YELA
Tuberías, Conectores y Manguerasa. Conectores de alta presión.
Elementos del sistema que permiten unir la tubería de alta presión a la
válvula del cilindro, a la válvula de llenado y al regulador de presión. El
conector más utilizado es del tipo de cierre por compresión, compuesto
básicamente por un anillo y una tuerca de cierre.
Es importante no intercambiar componentes de conectores
WILSON YELA
Tuberías, Conectores y Mangueras
CONECTORES
Racor con rosca externa
Anillo de sello
WILSON YELA
Tuberías, Conectores y Mangueras
a. Tuberías para conducción de gas a alta presión.
Tubería de acero sin costura, diseñada para trabajar a 3000 lppc (psi),
resistencia a corrosión y vibraciones. Viene en diámetros de 6 mm, 8 mm, ¼”,
3/8” y ½”
WILSON YELA
Válvulas Manuales de Cierre
a. Función: Abrir o cerrar el paso de
gas, de una parte a otra del sistema
manualmente.
b. Tipos: De dos o de tres vías,
integrada a la válvula de llenado.
c. Ubicación: En línea de tubería, en la
válvula de llenado.
d. Instalación: Si está en la línea de la
tubería debe fijarse a la carrocería o
la estructura del vehículo, también si
está junto a la válvula de llenado.
WILSON YELA
Regulador de Presión
Dispositivo con mecanismo neumático o electroneumático, diseñado
para reducir la presión del gas almacenado en el cilindro, hasta la
presión de suministro al motor.
Todo sistema requiere al menos de un regulador pues la presión de entrada
disminuirá con el consumo desde 3000 lppc hasta 80 lppc.
Tipos:
a. De dos reguladores: Regulador Primario (Desde 3000 lppc hasta 100 -
80 lppc), Regulador secundario (Hasta nivel de pulgadas de agua.
REGULADOR DE PRESIÓN POSITIVA.
b. De un solo regulador: Regulador Primario (Desde 3000 lppc hasta
valores ligeramente superiores a presión atmosférica) REGULADOR
DE PRESION NEGATIVA
WILSON YELA
Regulador de PresiónSistema de dos reguladores:
Regulador de Baja Presión
Regulador de Alta Presión
WILSON YELA
Regulador de Presión
Sistema de dos reguladores:
WILSON YELA
Regulador de PresiónSistema de dos reguladores:
WILSON YELA
Regulador de Presión
Sistema de un Regulador:
WILSON YELA
Regulador de Presión
Funcionamiento
WILSON YELA
MezcladorDispositivo usado en los equipos de conversión que se adapta al carburador
(O cuerpo de la mariposa de aceleración) para permitir la mezcla adecuada
de aire - gas, en todos los rangos de demanda del motor.
TIPOS MODELOS
Venturi
Sónico
Brida
Plato
Tubos
Área Variable Válvula de Gas
Ubicaciones
WILSON YELA
Mezcladores
WILSON YELA
MezcladorTipo Venturi: Usa el principio de reducción de sección transversal conocido
como “Principio de Venturi”, que consiste en reducir el área por donde pasa
un fluido para provocar su aceleración.
Modelo Sónico:
WILSON YELA
Mezclador
De Área variable: Al encender el motor baja la
presión en el área achurada a medida que
desciende el pistón.
La disminución se comunica con el lado superior
del diafragma (D) por medio de los pasajes (P) en
la válvula de aire.
El diafragma vence la presión descendente del
resorte (S).
La disminución de presión varía con la velocidad
del motor y la posición de apertura de la válvula
de estrangulación (T), del acelerador.
La caída controlada de presión establecida por el
resorte (S) proporciona la fuerza necesaria para
llevar el combustible a la corriente de aire.
La válvula de medición de gas (V) está unida al
conjunto de la válvula de aire y su forma permite
suministrar la cantidad correcta de combustible.
WILSON YELA
Funcionamiento
Primera Etapa
Entrada de Gas
a Alta Presión.
Segunda EtapaTercera Etapa
Salida de Gas A
Baja Presión
Regulador de Presión
WILSON YELA
Sistema de Calefacción:
Debido a la reducción de presión ocurre
una caída proporcional de temperatura
en el regulador; se hace necesario
circular refrigerante caliente del sistema
de enfriamiento por el cuerpo del
regulador.
En el caso de un regulador muy frío, se
producirá una mezcla muy rica. Por el
contrario, un regulador muy caliente,
ocasionará una expansión del GNC por
encima de valores manejables.
Regulador de Presión
WILSON YELA
Ubicación:
a. Fácil Acceso y Protección contra impactos
b. Distancia mínima de 20 cm. al sistema de escape y 25 cm. a la batería.
c. Lo más cerca posible al mezclador.
d. Mangueras de refrigerante por debajo de nivel de llenado de radiador.
Instalación:
a. Preparar soportes de fijación si el equipo no los suministra.
b. Fijar soporte con tornillos a zona rígida de la carrocería.
c. Suficientes puntos de apoyo.
d. Posición vertical y en sentido longitudinal.
e. La salida de gas debe quedar en el punto más alto.
Selección:
a. Suministro de gas para cubrir la demanda del motor.
b. Indicado por la capacidad del motor en cm3.
Regulador de Presión
WILSON YELA
Electro válvulas de Corte de Combustible
Dispositivos que permiten interrumpir de forma electro-
magnética el paso de combustible, al recibir una señal eléctrica
enviada desde el panel de instrumentos. Están formadas por
una bobina solenoide, un núcleo fijo y un cilindro contenedor.
WILSON YELA
Electro válvula de gasolina:
Electro válvulas de Corte de Combustible
WILSON YELA
Ubicación:
a. La electro válvula de GNCV debe estar instalada en la línea de alta presión
antes del filtro del regulador, lo más cerca de éste como sea posible.
b. En la instalación de la electro válvula de corte de gasolina se debe mantener
el tipo de tubería original del vehículo. La electro válvula no debe colocarse
sobre la carrocería del vehículo.
Instalación:
a. La EV de gasolina debe instalarse después de la bomba de gasolina, lo más
cerca posible del carburador como sea posible. Si la bomba de gasolina no
incluye el sistema de derivación se le debe instalar uno.
b. Fijar la EV a un soporte adecuado
c. Las conexiones eléctricas de las electro válvulas deben soldarse y las
soldaduras cubrirse con cinta adhesiva aislante o protectores térmicos.
d. Inspeccionar la operación correcta con el motor en marcha.
Electro válvulas de Corte de Combustible
WILSON YELA
Electro válvulas de Corte de
Combustible - Emuladores
Para Motores de Inyección de Combustible:
a. El flujo de gasolina es interrumpido por medio de relevadores (relés), los
cuales cortan la señal eléctrica tanto a la bomba como a los inyectores.
b. En los casos donde se presente “Señal de Falla”, habrá que instalar un
relé simulador (emulador).
WILSON YELA
Deben ser del tipo NC (Normalmente Cerrado), de forma que al recibir la
señal abra sus contactos e interrumpa la alimentación de 12 Voltios a la
bomba y a los inyectores.
Instalación de Relés:
a. Ubicar y cortar cable de alimentación positiva de bomba e inyectores.
b. De requerir un simulador se deben seguir las instrucciones del fabricante.
c. Los empalmes de cable deben ubicarse siguiendo una trayectoria segura,fijados a las partes sólidas de la estructura.
Electro válvulas de Corte de
Combustible - Relés
4
5
12
34 –5 Normalmente Cerrado
3 Posición de Apertura
1 Positivo Bobina Relé
2 Tierra Bobina Relé
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Conmutador de Combustible
Dispositivo utilizado en los sistemas de conversión dual, que permite elegir la
modalidad de operación del vehículo, con GNC o con Gasolina
Motores carburados: Selector Manual (3 posiciones: GNC-Intermedia-Gasolina)
Motores de Inyección de Combustible: Selector Automático (3 Posiciones) GNC
– Emergencia – Gasolina. Encendido en gasolina.
Conmutador Manual Conmutador Automático
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Selector de Combustible
Ubicación:
1. El selector de combustible debe instalarse en el tablero de instrumentos, en
un lugar accesible y constantemente visible para el conductor.
Instalación:
a. Seguir las instrucciones de
instalación y conexión del
fabricante del selector.
b. Instalar un fusible de protección
en la toma de voltaje.
c. Fijar el selector con tornillos
autoroscantes al tablero.
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Indicador de Presión
Indicador de Presión Combinado
Los medidores de presión de gas o medidores de nivel de gas, permiten
conocer la cantidad de gas en los cilindros y la presión a la que se encuentra.
a. De Lectura directa.
b. Indicadores Electrónicos: (Transductor
Convertidor Electrónico – Indicador)
Ubicación: El indicador de presión
(manómetro) debe estar en el
compartimiento del motor, en un lugar
visible desde el punto de llenado.
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Variador de AvanceDispositivo Electrónico para procesar el tiempo de encendido del motor,
retrasando, avanzando u optimizando el tiempo de avance.
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Prueba Posterior a la Conversión
• Prueba de Fugas (de GNCV y Gasolina)
• Sincronización en Ambos Combustibles
• Inspección de componentes de kit de conversión
• Prueba de Recorrido
• Llenado de Formato.
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Certificación de Calidad y Registro
SUIC
• Certificado de Calidad, de acuerdo a Normatividad
y Legislación, por ente Autorizado (Bureau Veritas,
Icontec, SGS).
• Lista de verificación para comprobación de calidad
de la instalación.
• Emisión de certificado y colocación de Botón
Electrónico de Identificación.
• Transmisión de datos a SUIC (Sistema Único de
Información Conjunta).
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SUICSistema Único de Información Conjunta
Resolución 7909, Sep. 28-2001 de Mintransporte,
hace obligatorio el SUIC para la industria del GNV
Finalidad: Garantizar la seguridad en el sistema
Consiste en un sistema de enlace entre las
Estaciones y los Talleres
El sistema estará integrado a nivel nacional
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• Placa del vehículo
• Tipo de vehículo
• Marca, Modelo, Año
• Taller de conversión
• Proveedor de equipos
• Fabricante del vehículo
• Cantidad de cilindros
• Fecha de conversión
• Fecha de vencimiento de la revisión
SUICSistema Único de Información Conjunta
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SISTEMA BÁSICO DE FINANCIACIÓN
• Análisis del crédito en menos de 24 horas
• Requisitos mínimos
• No necesita codeudor
• Sin cuota inicial
• Baja tasa de interés
• Hasta 36 meses de plazo
• Cuota con abono durante el llenado
• Abonos extraordinarios
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Estructura de Operación GNV
en Colombia
Sistema Nacional de
Transporte de Gas Natural
• Productores
• Transportadores
• Distribuidores
• Operadores de EDS
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Estructura de Operación GNV en
Colombia – Demanda Nacional
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Estructura de Operación GNV
en Colombia
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Estructura de Operación del Negocio
de GNV en Colombia
COMERCIALIZADOR
DE GNCV
(o distribuidor regional
de Gas)
Estaciones en operaciónEstaciones de
servicio
acumuladas a
2002A 1999 2000 2001 2002
GAS NATURAL
COMPRIMIDO S.A.21 1 2 5 29
GAS NATURAL S.A. ESP. 0 5 1 0 6
TERPEL-NEIVANA DE GAS 1 0 0 0 1
EMPRESAS PUBLICAS DE
MEDELLIN0 0 2 0 2
TOTAL PAIS 22 6 5 5 38
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ESTACIONES DE GNCV POR CIUDAD (2002-04-30)
CIUDAD A 1999 2000 2001 2002 ACUMULADO
BARRANQUILLA 13 0 0 1 14
BOGOTA 1 4 2 1 8
BUCARAMANGA 0 1 0 1 2
CALI 0 0 1 1 2
CARTAGENA 4 0 0 0 4
ARMENIA 0 1 0 0 1
NEIVA 1 0 0 1 2
MEDELLIN 0 0 2 0 2
MONTERIA 1 0 0 0 1
SANTA MARTA 1 0 0 0 1
SINCELEJO 1 0 0 0 1
TOTAL PAIS 22 6 5 1 38
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Kit Básico Chevrolet - Landi
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Reductores G.N.C. LME98 -
LMSE98 - LMSE98 SM2
MODELO VEHÍCULO VERSIONES ELECTRONICO MINIMO SEPARADO
LME CARB. -
INJECCIÓN
N
(500 ÷ 2.000cc)
M
(2.000 ÷ 4.000cc)
SM
(4.000 ÷ 6.000cc)
SM2
(> 6.000cc)
X
X
X
X
--
--
--
--
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Conmutadores para vehículos
Carburados
Modelos C 97
C
C 97
M
C 97
MS
C 97
G
Voltaje 12 12 12 12
Arranque Gas Gas Gas Gas
Safety car X X X X
Nivel de Gas Si Si No Si
Reserva Si Si Si Si
Tipo de
vehículoCarb. Carb. Carb Carb.
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Conmutadores para vehículos con
Inyección de combustible
Modelos C 97 L C 97 LS
Voltaje 12 12
Arranque Gasolina Gasolina
Safety car X X
Nivel de Gas Si No
Reserva Si Si
Tipo de vehículo Inyección Inyección.
Nota: Inician en gasolina.
Se graduan rpm para que el cambio a gas se haga automáticamente
Se gradúa si es en aceleración o desaceleración
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Lambda Ecologic System
L.E.S. 98 -98A
El LES 98A es un sistema de control de la
suministro utilizado en vehículos de inyección
catalizada. Cuenta con una Centralita
(Microprocesador y Actuador con motor paso-
paso)
El LES 98A regula automáticamente el
suministro según las señales procedentes del
TPS (Throttle Position Sensor) y de la Sonda
Lambda, haciendo las correcciones
necesarias mediante el actuador.
El microprocesador también controla el paso
de gasolina a gas en aceleración o
desaceleración, las funciones de seguridad y
el indicador de nivel.
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Lambda Ecologic System
L.E.S. 98 -98A
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Manómetro sensor de nivel
Mide la presión en el sistema de
almacenamiento y transforma esta
medición en una señal eléctrica que
enciende LEDS para indicar el nivel de
combustible.
Se debe seleccionar de acuerdo al
Manual, teniendo en cuenta Reductor y
Conmutador.
Modelos
805i
806i
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Variador de avance
• Para señales de alta tensión.KoalaWolf NPlatinosSpark 2BiwolfJoker N
• Para señales de baja tensión.Pick upEmulador MAPGreen masterBlue masterSpark masterDis 92
Se debe seleccionar de acuerdo al manual, teniendo en cuenta el Sistema de encendido.
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Simulador de inyectores
El modelo más indicado para cada automóvil está indicado en los manuales
(Pitagora, Renix)
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Simulador de inyectores
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Mezcladores
• El efecto Venturi del mezclador
garantiza una mezcla aire / combustible
correcta, logrando un óptimo
funcionamiento, tanto a gas como a
gasolina.
• El mezclador más indicado para cada
vehículo está indicado en los Manuales
de Instalación Landi.
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Ejemplo de conversión:
Carburador
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Ejemplo de conversión:
Inyección de Combustible
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Ejemplo de conversión:
Inyección catalizada
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Criterios de selección de equipos
de conversión
• Tamaño del motor: Regulador, Mezclador
• Sistema de encendido: Variador de avance.
• Sistema de alimentación de combustible: Bomba
de Gasolina, Relé, Simulador de inyectores.
• Espacio para instalación: Capacidad de cilindros
de almacenamiento, ubicación del equipo.
• Autonomía: Número de cilindros.
• Sistema de control de emisiones: LES
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Selección de componentes
• De acuerdo al vehículo a convertir, remítase al
catálogo Landi S.R.L, en donde se especifican:
• Reductor
• Conmutador
• L.E.S.
• Sensor de GNC y manómetro
• Mezclador
• Simulador de inyectores
• Variador de avance
Luego, remítase al Manual de mezcladores, en donde se presenta el esquema del mezclador.
• En el catálogo se encuentra el esquema eléctrico y el diagrama de cableado.
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Elección de componentes por catálogo
• Ejemplo : Chevrolet Esteem 1.6 16V MPI (Suzuki Baleno)
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Ínter cambiabilidad de componentes
De acuerdo con los criterios de selección
expuestos, y con la ayuda del manual Landi,
seleccione qué componentes son intercambiables.
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Instalación de Componentes
Consideraciones Previas:
• Inspección previa y formato de preconversión lleno con
información y datos obtenidos.
• Formato de recepción del vehículo para conversión, en donde se
establece el estado de llegada a taller (hora, kilometraje, estado
de la pintura, inventario, etc). De ser posible, ficha técnica del
vehículo a convertir.
• Elección del equipo a instalar con todos sus componentes y
comprobación de existencia de éstos en el almacén del taller.
• Elección del lugar de instalación siguiendo recomendaciones de
seguridad.
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Instalación de ComponentesDISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS.
(LES, Variador de Avance, Simulador de Inyectores)
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Instalación de ComponentesDISPOSITIVOS ELECTRONICOS.
(LES, Variador de Avance, Simulador de Inyectores)
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Instalación de ComponentesDISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS.
(LES, Variador de Avance, Simulador de Inyectores)Seguir instrucciones de cableado según Manual de Instalación
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Variador de avance - Programación
Ejemplo :Variador Joker N
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Variador de avance - Programación
Ejemplo :Variador Joker N
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Instalación de ComponentesSENSOR DE GNC Y MANÓMETRO.
• No enroscar manualmente, siempre con la llave apropiada.
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Problemas
• Retroceso de llama
• Apagado durante desaceleración
• Mínima Inestable
• Variador de avance
• Cables y bujías ineficientes
• Fuga de aire después del mezclador
• Carburación rica o pobre
• Tolerancia incorrecta en válvula
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Sincronización y Mantenimiento
• Sincronización en mínima
• Sincronización con LES
Utilización de herramientas especiales
• Tester Palmare
• Interfase a computador
Muestras de vehículos
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