Generador Eléctrico de Potencia

8/19/2019 Generador Eléctrico de Potencia

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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MINATITLÁ

UNIDAD VI

GENERADORES ELÉCTRICOS DE POTENCIA

MANTENIMIENTO A EQUIPO ELÉCTRICO

CATEDRÁTICO: ING. RICARDO MORALESVENTURA.

PRESENTA: LUIS ANGEL VILLALOBOS DZIB

MINATITLÁN, VERACRUZ A 1


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LOS GENERADORES ELÉCTRICOS SON MÁQUINAS DESTINADAS A TRANSFOR

MECÁNICA EN ELÉCTRICA. ESTA TRANSFORMACIÓN SE CONSIGUE POR LA ACCIÓ

MAGNÉTICO SOBRE LOS CONDUCTORES ELÉCTRICOS DISPUESTOS SOBRE

(DENOMINADA TAMBIÉN ESTATOR). SI MECÁNICAMENTE SE PRODUCE UN MOVIMIENTO

LOS CONDUCTORES Y EL CAMPO, SE GENERARÁ UNA FUERZA ELECTROMOTRI

BASADOS EN LA LEY DE FARADAY.UNA CARACTERÍSTICA DE CADA GENERADOR ES SU FUERZA ELECTRO

SIMBOLIZADA POR LA LETRA GRIEGA ÉPSILON (), Y DEFINIDA COMO EL T

GENERADOR REALIZA PARA PASAR LA UNIDAD DE CARGA POSITIVA DEL PO

POSITIVO POR EL INTERIOR DEL GENERADOR.


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PARTIMOS DE LA BASE DE QUE SI UN

CONDUCTOR ELÉCTRICO CORTA LAS

LÍNEAS DE FUERZA DE UN CAMPO

MAGNÉTICO, SE ORIGINA EN DIC"O

CONDUCTOR UNA CORRIENTE ELÉCTRICA.

LA GENERACIÓN DE CORRIENTE TRIFÁSICA

TIENE LUGAR EN LOS ALTERNADORES, EN

RELACIÓN CON UN MOVIMIENTOGIRATORIO. SEG#N ESTE PRINCIPIO,

E$ISTEN TRES ARROLLAMIENTOS IGUALES

INDEPENDIENTES ENTRE SÍ, DISPUESTOS

DE MODO QUE SE ENCUENTRAN

DESPLAZADOS ENTRE SÍ %&'.

FUNCIONAMIENTO


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SEGÚN EL PRINCIPIO DE LA INDUCCIÓN, AL DAR VU

MOTOR (IMANES POLARES CON DEVANADO DE EXCITACIÓ

PARTE GIRATORIA) SE GENERAN EN LOS ARROLLA

TENSIONES ALTERNAS SENOIDALES Y RESPECTIVAMENTE CO

ALTERNAS, DESFASADAS TAMBIÉN 120° ENTRE S, POR

!UEDAN DESFASADAS IGUALMENTE EN CUANTO A TIEMPO

FORMA TIENE LUGAR UN CICLO !UE SE REPITE CONSTANT

PRODUCIENDO LA CORRIENTE ALTERNA TRIF#SICA" TOD

GENERADORES TRIF#SICOS UTILI$AN UN CAMPO MA

GIRATORIO"


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PARTES PRINCIPALES

UN GENERADOR DE POTENCIA SE COMPONE DE LAS SIGUIENTES PA

• ESTATOR. PARTE FI!A. ESTÁ FORMADO POR UNA CARCASA METÁLICA

SOPORTE. EN SU INTERIOR ENCONTRAMOS EL N#CLEO DEL INDUCIDO, C

CORONA Y RANURAS LONGITUDINALES, DONDE SE ALO!AN LOS COND

ENROLLAMIENTO INDUCIDO.

• POLOS INDUCTORES: DISEADOS PARA REPARTIR UNIFORMEMENTE EL CA

DISTINGUIMOS EN ELLOS EL N#CLEO Y LA E$PANSIÓN POLAR. EL N#MERO

SER PAR, EN CASO DE MÁQUINAS GRANDES SE "AN DE UTILIZAR POLOS AU$I

• DEVANADO INDUCTOR: SON LAS BOBINAS DE E$CITACIÓN DE LOS POL

COLOCADAS ALREDEDOR DEL N#CLEO. ESTÁN "EC"OS CON CONDUCTORES

ALUMINIO RECUBIERTOS POR UN BARNIZ AISLANTE.

• CULATA: LA CULATA SIRVE PARA CERRAR EL CIRCUITO MAGNÉTICO Y SU!E

ESTA CONSTRUIDA CON MATERIAL FERROMAGNÉTICO


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• ROTOR. PARTE MÓVIL QUE GIRA DENTRO DEL ESTATOR. CONTIENE EL SISTE

LOS ANILLOS DE ROZAMIENTO, MEDIANTE LOS CUALES SE ALIMENTA EL SIST

• NÚCLEO DEL INDUCIDO: CILINDRO CONSTRUIDO PARA REDUCIR LAS PÉRDID

DISPONE DE RANURAS LONGITUDINALES DONDE SE COLOCAN LAS ESPIRAS DEL

DEL INDUCIDO.

• DEVANADO INDUCIDO: FORMADO POR ESPIRAS QUE SE DISTRIBUYEN UNIFORM

RANURAS DEL N#CLEO. SE CONECTA AL CIRCUITO E$TERIOR DE LA MÁQUINA

COLECTOR Y LAS ESCOBILLAS. EN EL SE INDUCE UNA F.E.M. QUE DA LUGAR A UN

COLECTOR: CILINDRO SOLIDARIO AL E!E DE LA MÁQUINA FORMADO POR SEGMEN

LÁMINAS AISLADAS ELÉCTRICAMENTE ENTRE ELLAS. EN CADA LÁMINA SE CONECT

EL ENCARGADO DE REALIZAR LA CONVERSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA A CORRIE

• ESCOBILLAS: SON PIEZAS DE CARBÓN*GRAFITO O METÁLICAS, QUE ESTÁN EN C

COLECTOR. "ACEN LA CONMUTACIÓN DE LA CORRIENTE INDUCIDA Y LA TRANSP

DE CORRIENTE CONTINUA "ACIA EL E$TERIOR.

• CO&INETES: SIRVEN DE SOPORTE Y PERMITEN EL GIRO DEL E!E DE LA MÁQUINA.


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• EN FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD DE LA MÁQUINA

"AY DOS FORMAS CONSTRUCTIVAS DEL ROTOR:

• ROTOR DE POLOS SALIDOS O RUEDA POLAR:

UTILIZADO PARA TURBINAS "IDRÁULICAS O

MOTORES TÉRMICOS, PARA SISTEMAS DE BA!A

VELOCIDAD.

• ROTOR DE POLOS LISOS: UTILIZADO PARA

TURBINAS DE VAPOR Y GAS, ESTOS GRUPOS SON

LLAMADOS TURBOALTERNADORES. PUEDEN GIRAR A

+''', %'' O %''' R.P.M. EN FUNCIÓN DE LOS

POLOS QUE TENGA.

• ENTRE'IERRO. ESPACIO DE

ESTATOR DEL ROTOR Y QUE

E$ISTIR MOVIMIENTO. SUELE

DE ENTRE % Y + MILÍMETROS.

IMPRESCINDIBLE PARA EVITAR

LA PARTE FI!A Y LA PARTE MÓV


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TIPOS DE E$CITACIÓN

UN CAMPO MAGNÉTICO ROTATIVO O CAMPO MAGNÉTICO GIRA

UN CAMPO MAGNÉTICO QUE ROTA A UNA VELOCIDAD U

(IDEALMENTE) Y ES GENERADO A PARTIR DE UNA CORRIENTE EL

ALTERNA TRIFÁSICA. FUE DESCUBIERTO POR NIOLA TESLA EN %/

EL FENÓMENO SOBRE EL QUE SE FUNDAMENTA EL MOTOR DE CO

ALTERNA.

LA PRINCIPAL DIFERENCIA ENTRE LOS DIFERENTES TI

GENERADORES SÍNCRONOS, SE ENCUENTRA EN SU SIST

ALIMENTACIÓN EN CONTINUA PARA LA FUENTE DE E$CITACIÓN SIT

EL ROTOR.


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EXCITACIÓN POR CARBONES

• EXCITACIÓN INDEPENDIENTE: E$CITATRIZ INDEPENDIENTE DE C

CONTINUA QUE ALIMENTA EL ROTOR A TRAVÉS DE UN !UEGO DE

ROZANTES Y ESCOBILLAS.• EXCITATRI$ PRINCIPAL Y EXCITATRI$ PILOTO: LA MÁQUINA PRIN

CONTINUA TIENE COMO BOBINADO DE CAMPO OTRA MÁQ

E$CITACIÓN INDEPENDIENTE, ACCIONADA POR EL MISMO E!E.

• ELECTRÓNICA DE POTENCIA: DIRECTAMENTE, DESDE LA SALIDA T

DEL GENERADOR, SE RECTIFICA LA SEAL MEDIANTE UN RECT

CONTROLADO, Y DESDE EL MISMO SE ALIMENTA DIRECTAM

CONTINUA EL ROTOR MEDIANTE UN !UEGO DE CONTACTORES (A

ESCOBILLAS). EL ARRANQUE SE EFECT#A UTILIZANDO UNA FUENTE

(BATERÍA) "ASTA CONSEGUIR ARRANCAR.


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• EXCITACIÓN EST#TICA O POR TRANSFORMADOR DE COMP

CONSISTE EN QUE EL DEVANADO DE CAMPO DEL ROTOR ES ALI

DESDE UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN A TRANSFORMADOR Y RECTIF

QUE TOMA LA TENSIÓN Y CORRIENTE DE SALIDA DEL ESTA

TRANSFORMADOR, DE TIPO ESPECIAL, POSEE DOS DEVANADOS PLLAMADOS DE TENSIÓN E INTENSIDAD, QUE SE CONECTAN EN PARAL

SERIE A LOS BORNES DE SALIDA DEL ESTATOR. EL TRANSF

CONVIERTE LA TENSIÓN DE SALIDA A UNA MÁS BA!A (+'V APRO$)

RECTIFICA Y APLICA AL ROTOR POR MEDIO DE ESCOBILLAS Y

DESLIZANTES. ES UN SISTEMA CON AUTORREGULACIÓN INTRÍNSECAAL TENER EL BOBINADO SERIE, AL AUMENTAR EL CONSUMO S

GENERADOR, AUMENTA EL FLU!O DEL TRANSFORMADOR Y POR L

AUMENTA LA E$CITACIÓN DEL GENERADOR.


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EXCITACIÓN POR IMANES PERMANENTES

UN GENERADOR DE IMANES PERMANENTES ES UN GENERADOR

EN EL QUE SE "A SUSTITUIDO EL BOBINADO DE E$CITACIÓN, NOR

EN EL ROTOR, POR UN SISTEMA FORMADO POR IMANES PERMANE

SUMINISTRAN UN CAMPO DE E$CITACIÓN CONSTANTE

EL FUNCIONAMIENTO DE ESTE, DISTA MUC"O DE SER

GENERADOR SÍNCRONO NORMAL. EN UN GENERADOR USUAL, SE

LA TENSIÓN MEDIANTE LA E$CITACIÓN. EN UN GENERADOR D

PERMANENTES LA E$CITACIÓN ES CONSTANTE POR LO QUE AL C

GENERADOR CAE LA TENSIÓN SIN OPCIÓN DE REGULACIÓN.


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LA PRINCIPAL VENTA!A ES SU SIMPLICIDAD. LA FABRICACIÓN Y

DEL ROTOR ES MAS BARATA SI SE USAN IMANES. NO NE

MANTENIMIENTO YA QUE NO LLEVAN ESCOBILLAS. ADE

CONSISTENCIA MECÁNICA DE UN PMG ES MUY SUPERIOR, A PART

NECESITAR SISTEMAS PARA SU E$CITACIÓN. AL ELIMINAR LA E$CIT

PUEDE LLEGAR A A"ORRAR UN &'0 DE ENERGÍA SIMPLEMENTE P

IMANES. AL SER UNA FUENTE DE ENERGÍA INDEPENDIEN

GENERADOR, PUEDE SERVIR PARA SUMINISTRAR ENERGÍA A S

AU$ILIARES DEL GENERADOR PRINCIPAL.

SE USA EN AQUELLOS CASOS EN LOS QUE NO IMPORTA

TENSIÓN CAIGA, EN CIERTO GRADO O SIEMPRE QUE SE

ELECTRÓNICA A LA SALIDA DEL GENERADOR.


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PRUEBAS A GENERADORES

LAS PRUEBAS REALIZADAS A GENERADORES SÍNCRONOS

DIRIGIDAS A OBTENER LAS CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO Y

LOS PARÁMETROS PARA ANÁLISIS DEL FUNCIONAMIENTO DINÁM

GENERADOR (TRANSIENTES). LOS MÉTODOS DE PRUEBA SE

DIVIDIR EN DE TIPO ESTÁNDAR Y LOS DE INVESTIGACIÓN. PRUE

GENERALES ESTÁN INCLUIDAS EN ESTÁNDARES QUE SON REN

CADA CIERTO TIEMPO. ENTRE LOS MÉTODOS DE PRUEBA ESTÁ

TIENEN:

• PRUEBAS DE ACEPTACIÓN

• PRUEBAS DE RENDIMIENTO DEL ESTADO ESTABLE DEL GENERADOR

• PRUEBAS DE ESTIMACIÓN DE PARÁMETROS (PARA ANÁLISIS DINÁMI


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UN LISTADO DE PRUEBAS QUE SE LE PUEDEN REALIZAR A LOS

GENERADORES SON LAS SIGUIENTES:• PRUEBA DE RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO.

• PRUEBAS DE DESCARGAS PARCIALES Y AL DIELÉCTRICO.

•

RESISTENCIA INTERNA.• PRUEBAS PARA DETECTAR CORTO*CIRCUITOS EL DEVANADO DE CAMPO.

• PRUEBA DE POLARIDAD PARA EL AISLAMIENTO DEL DEVANADO DE CAMPO

•

CORRIENTES INDUCIDAS EN EL E!E Y ESTADO DE LOS RODAMIENTOS.• SECUENCIA DE FASE.

• FACTOR DE INFLUENCIA TELEFÓNICA.

• FACTOR DE INFLUENCIA TELEFÓNICA BALANCEADO.

• FACTOR DE INFLUENCIA TELEFÓNICA LÍNEA A NEUTRO.


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• PRUEBAS A SOBRE*VELOCIDAD.

• CAPACIDAD LÍMITE DE CARGA.

• PRUEBA AC#STICA DE SONIDO.

• PRUEBAS DEL DESEMPEO DEL ALTERNADOR.

• PRUEBA PARA EL CÁLCULO DE LA CURVA DE SATURACIÓN EN CIRCUITO ABIERTO.

• PRUEBA PARA EL CÁLCULO DE LA CURVA DE SATURACIÓN EN CORTO CIRCUITO.

• PRUEBA DE DESACELERACIÓN.

• CORRIENTE DE E$CITACIÓN BA!O REGULACIÓN DE CARGA Y VOLTA!E.

• PRUEBAS DE TEMPERATURA.

• PRUEBAS PARA DETERMINAR LOS PARÁMETROS ELÉCTRICOS DEL ALTERNADOR.

• PRUEBAS PARA DETERMINAR LOS PARÁMETROS TRANSIENTES Y SUBTRANSIENTES.


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PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO

PRUEBAS FUERA DE LNEA

1. INSPECCIÓN VISUAL

LA INSPECCIÓN VISUAL ES UNA DE LAS "ERRAMIENTAS DE DIAG

MÁS IMPORTANTES Y EFECTIVAS SI SE REALIZA ADECUADAME

CONDICIÓN EN LA QUE SE PUEDE REALIZAR LA INSPECCIÓN VIS

E$TENSIVA Y DETALLADA ES CON EL ROTOR E$TRAÍDO DEL GENERAD

PUNTOS PRINCIPALES A INSPECCIONAR SON LOS SIGUIENTES:

VERIFICAR SI "AY ZONAS CON POLVO BLANCO EN CUAS DEL E

SOBRE AMARRES, SEPARADORES Y BARRAS EN EL CABEZAL, INDIC

ACTIVIDAD DE DESCARGAS PARCIALES.

BARRAS EN EL CABEZAL ES UNIFORME • VERIFICAR QUE NO "A


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BARRAS EN EL CABEZAL ES UNIFORME.

QUE NO "AYA SIGNOS DE

AFLO!AMIENTO O DEFORMACIÓN DE

LAS BARRAS EN EL CABEZAL NI

SEPARADORES NI AMARRES FLO!OS.• VERIFICAR SI "AY CAMINOS DE FALLA

(TRACING) ENTRE BARRAS EN EL

CABEZAL. SE PONE ATENCIÓN

ESPECIAL EN SEPARADORES DE

BARRAS CONTIGUAS QUE OPERAN CON

ALTA DIFERENCIA DE POTENCIAL ENTRE

ELLAS

• VERIFICAR ESTADO GENERAL DE

LIMPIEZA. PRESENCIA DE POLVO O

VERIFICAR QUE NO "A

EROSIÓN EN EL AISLAMI

ESPECIAL ATENCIÓN EN

SALIDA DE LAS BARRAS D

Y EN LOS AMARRES Y SEP

• VERIFICAR SI "AY POLV

SOBRE LAS CUAS EN

ESTO ES INDICATIVO DE

MATERIAL DE LAS CUA

POR AFLO!AMIENTO DE C

• VERIFICAR SI "AY

SOBRECALENTAMIENTO

AISLAMIENTO DEL DEVA

N#CLEO MAGNÉTICO Y

MAGNÉTICOS


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2. PRUEBAS ELÉCTRICAS: LAS PRUEBAS FUERA DE L

REALIZAN PREFERENTEMENTE EN AIRE, CON EL

E$TRAÍDO DEL GENERADOR. LA TEMPERATURA DEL DE

DEBE ESTAR AL MENOS C SOBRE EL AMBIENTE PARA

CONDENSACIÓN DE "UMEDAD.

1" RESISTENCIA DE AISLAMIENTO* POR DEFINICIÓN LA RESISTE

AISLAMIENTO ES EL COCIENTE DEL VOLTA!E DC APLICADO A TRAV

SUPERFICIE DIVIDIDO POR LA CORRIENTE RESULTANTE TOTAL A U

DADO. LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO DEL DEVANADO DE UNA

ROTATIVA ES FUNCIÓN DEL TIPO Y LAS CONDICIONES DEL

AISLADOR USADO, EN GENERAL ESTA VARÍA PROPORCIONALMENT

ESPESOR E INVERSAMENTE CON EL ÁREA DE SUPERFICIE DEL CON


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ESTA PRUEBA SE REALIZA PARA:

• DEFINIR LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO Y EL ÍNDICE DE POLAR

DEVANADOS DE UNA MÁQUINA ROTATIVA.

• E$AMINAR LOS FACTORES QUE INFIEREN EN LAS CARACTERÍSTICAS D

• RECOMENDAR CONDICIONES DE PRUEBA Y MEDICIONES UNIFOR

PRECAUCIONES PARA EVITAR LECTURAS ERRÓNEAS.

EL COMPORTAMIENTO DE LA CORRIENTE TOTAL A LO LARGO DEL TIEMPODE LA LIMPIEZA Y "UMEDAD DEL DEVANADO, ESTO PORQUE SI EL DEVANADCONTAMINADO O "#MEDO LA CORRIENTE TOTAL SERÁ APRO$IMADAMENTE EL TIEMPO, ESTO PORQUE LA CORRIENTE DE CONDUCTANCIA MAS LA CORRI

VAN A SER MAYORES QUE LA CORRIENTE DE ABSORCIÓN, POR OTRO LADO CDEVANADOS ESTÁN LIMPIOS Y SECOS, LA CORRIENTE TOTAL DECRECERÁ DENORMAL A LO LARGO DEL TIEMPO DE MEDICIÓN ESTO PORQUE LA CORRIENTABSORCIÓN ES DOMINANTE EN LA CORRIENTE TOTAL.

UNA FORMA RÁPIDA DE IDENTIFICAR LA CALIDAD DE LOS DEVANADOS EPOLARIZACIÓN, QUE SE DEFINE COMO LA RELACIÓN DEL VALOR DE LA RESISAISLAMIENTO TOMADO A %' MINUTOS ENTRE EL VALOR TOMADO A % MINUTO


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2" PRUEBA DE TANGENTE DELTA, FACTOR DE POTENCIA Y

DEFINICIÓN LA RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO ES EL COCIENTE D

APLICADO A LA PRUEBA DE TANGENTE DELTA DE UN AISLAMIENDENOMINADA FACTOR DE DISIPACIÓN Y, TAMBIÉN, EQUIVALENTE A

POTENCIA, ES UNA MEDIDA DE LAS PÉRDIDAS DIELÉCTRICAS DEL AIS

MAGNITUD DEPENDE DEL TIPO DE AISLAMIENTO Y DELAS CONDICIONE

ES INDEPENDIENTE DE VOLUMEN. LA DESVENTA!A DE ESTA PRUEBA

DETERMINA LA CONDICIÓN PROMEDIO DEL AISLAMIENTO, ES DECIR, N

PUNTO DE PEOR CONDICIÓN. SU VALOR PUEDE VERSE AFECTADO PO

Y SUCIEDAD EN LA SUPERFICIE DEL AISLAMIENTO QUE PERMITE UNA C

CORRIENTE A TIERRA A TRAVÉS DE LA SUPERFICIE DEL MISMO AUM

PÉRDIDAS.


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EL VALOR DE TANGENTE DELTA AUMENTA CON LAS DESCARGAS PARCIAAISLAMIENTO. POR ESTA RAZÓN, SE RECOMIENDA EFECTUAR LA PRUEB

VALORES DE TENSIÓN, UNO INICIAL, SUFICIENTEMENTE BA!O PARA PRE"AYA DESCARGAS PARCIALES Y EL OTRO A LA TENSIÓN NOMINAL DE FAQUE PERMITA MEDIR LAS PERDIDAS OCASIONADAS POR LAS DESCARGAESTA FORMA DE MEDICIÓN SE CONOCE COMO 1TIP*UP2 Y ES UNA MEDIINDIRECTA DE LAS DESCARGAS PARCIALES.

A#N CUANDO MUC"OS FABRICANTES ESTABLECEN COMO ACEPTABLES TANGENTE DELTA Y 1TIP*UP2 MUY ELEVADOS, CFE RECOMIENDA LOS


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" PRUEBA DE RESISTENCIA INTERNA* POR MEDIO DE ESTA

PRETENDE DETERMINAR EL ESTADO DE LOS DEVANADOS Y COMPR

COBRE PRESENTA ALG#N DAO.

CUANDO LOS CONDUCTORES DE COBRE SE DETERIORAN LA RESISTELOS TERMINALES DE LOS DEVANADOS AUMENTA DEBIDO A QUE EL ÁREA TRANSVERSAL DEL CONDUCTOR DISMINUYE, ESTE EFECTO ES PRODUCIDVARIOS FACTORES:

•. VIBRACIONES EN LOS E$TREMOS DEL BOBINADO, PRODUCIENDO

COBRE.

•. ALTO ESTRÉS EN LOS DEVANADOS PROVOCADA POR UNA FUERZA

E$CESIVA DEBIDO A UNA MALA OPERACIÓN DEL GENERADOR (SINCRO

FUERA DE FASE).

•. AUMENTO DE TEMPERATURA POR A UNA MALA CONE$IÓN

IMPERFECCIONES EN SOLDADURA ENTRE ELEMENTOS CONDUCTORE

•. CORTOCIRCUITO ENTRE LAS VUELTAS DEL DEVANADO DEL ESTATOR.


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LOS FACTORES ANTERIORES CONLLEVAN A UN AUMENTO DE LA RESFINALMENTE A UN FALLO L AISLAMIENTO DEBIDO A LAS ALTAS TEMPERA

EN ESTA PRUEBA SE UTILIZA UN VOLTA!E DC SOBRE EL AC DADO QURESISTENCIA MEDIDA SE VE AFECTADA POR LA PARTE REACTIVA DE LAIMPEDANCIA Y POR LO TANTO SE PUEDE VER MODIFICADO SU VALOR POEN EL CIRCUITO MAGNÉTICO Y POR TANTO POR LA POSICIÓN DEL ROTOANTERIOR "ACE DIFÍCIL OBSERVAR UNA TENDENCIA EN LA RESISTENCIACONDUCTORES.

LA MANERA DE REALIZAR ESTA PRUEBA ES LA DE CALCULAR LA RES

(O CONDUCTANCIA) POR MEDIO DE LA LEY DE O"M "ACIENDO PASAR UCORRIENTE DIRECTA A TRAVÉS DEL DEVANADO Y MIDIENDO EL VOLTA!EPRODUCIDO.


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LAS RESISTENCIAS A SER CALCULADAS VA A SER MUY PEQUEAS, DE LOS M3, POR ESTA RAZÓN SE REQUIERE DE MÉTODOS ESPECIALES COMO PUENTES DE ELVIN O 4"EATSTONE, E$ISTEN VARIOS EQUIPOSCOMERCIALES QUE MIDEN LA RESISTENCIA CON LA E$ACTITUD DE UN %NECESARIA.

EN EL CASO DE LOS DEVANADOS DEL ESTATOR SE RECOMIENDA MEFASE DE MANERA INDIVIDUAL ENTRE LOS TERMINALES DE FASE Y LOS D

POR MEDIO DE LOS ANILLOS DESLIZANTES.


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-" PRUEBA DE CAPACITANCIA* EL DEVANADO DEL ESTAT

CONSIDERARSE COMO UN CAPACITOR CUYOS ELECTRODOS ESTÁN

POR LOS CONDUCTORES DEL DEVANADO Y EL N#CLEO DEL EST

DIELÉCTRICO POR EL SISTEMA DE AISLAMIENTO.

LA CAPACITANCIA DEL DEVANADO SE REDUCE CON LA FORMACIÓN DEN EL AISLAMIENTO Y AUMENTA SI ESTE SE SATURA CON AGUA. LA MEDPERIÓDICA DE LA CAPACITANCIA PUEDE SER #TIL PARA DETERMINAR DEPOR SOBRECALENTAMIENTO O CONTAMINACIÓN CON AGUA EN EL DEVANPODER DETECTAR CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN CAPACITANCIA SE NECEMEDIRLA CON EQUIPOS DE PRUEBA CON RESOLUCIÓN DE TRES DECIMAL

GENERALMENTE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN DE TANGENTE DELTA O FACTPOTENCIA INCLUYEN LA MEDICIÓN DE LA CAPACITANCIA CON UNA BUENARESOLUCIÓN Y SE PUEDEN REALIZAR AMBAS MEDICIONES AL MISMO TIEEMBARGO, LA E$PERIENCIA "A MOSTRADO QUE ESTA PRUEBA NO ES MUPARA DETECTAR DEGRADACIÓN DEL DEVANADO.


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." PRUEBA DE ELCID: AUN CUANDO ESTE ARTÍCULO SE RE

DIAGNÓSTICO DEL DEVANADO DEL ESTATOR, DADO QUE EL N#

ESTATOR ESTÁ MUY LIGADO AL DEVANADO, SE INCLUYE EL DIA

DEL N#CLEO MAGNÉTICO DEL ESTATOR MEDIANTE LA PRUEBA D

ESTA PRUEBA DETERMINA CORTOS CIRCUITOS ENTRE LAMINACI

N#CLEO DEL ESTATOR MEDIANTE UN TOROIDE QUE PRODUCE

MAGNÉTICO DEL 5 0 APRO$IMADAMENTE DEL NOMINAL.

LA PRUEBA DE ELCID "A DEMOSTRADO BUENA SENSIBILIDAD PARDETECTAR LAMINACIONES EN CORTO EN EL N#CLEO DEL ESTATOR DE TURBOGENERADORES. EN LOS GENERADORES "IDROELÉCTRICOS NORESPONDE TAN ADECUADAMENTE POR LA CONSTRUCCIÓN EN SECCION#CLEO MAGNÉTICO EL CRITERIO DE ACEPTACIÓN PARA CONSIDERARN#CLEO MAGNÉTICO EN BUENAS CONDICIONES ES EL SIGUIENTE:

/" PRUEBA DE ALTO POTENCIAL: LA PRUEBA DE ALTO POTENCIAL NO E


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/" PRUEBA DE ALTO POTENCIAL: LA PRUEBA DE ALTO POTENCIAL NO E

MUC"OS COMO UNA PRUEBA DE RUTINA PARA EVALUAR LA CONDICIÓN

DEL DEVANADO DEL ESTATOR POR CONSIDERARSE UNA PRUEBA DE

EMBARGO, REALIZADA A NIVELES DE TENSIÓN MENOS SEVEROS QUE E

PUESTA EN SERVICIO, SI EL DEVANADO PASA LA PRUEBA, SE TIENE UN

CONFIANZA EN QUE ESTE NO VA A FALLAR EN OPERACIÓN CUAN

TRANSITORIO DE TENSIÓN.

LA PRUEBA DE ALTO POTENCIAL SE PUEDE REALIZAR CON CORRIENTE DIRECTCORRIENTE ALTERNA. SE RECOMIENDA ESTA ULTIMA POR QUE SOMETE AL AISESFUERZO MÁS REAL RESPECTO A LA OPERACIÓN DEL GENERADOR Y ES MÁS CORRIENTE DIRECTA A DEFECTOS SERIOS DEL AISLAMIENTO. EL INCONVENIENPRUEBA CON C.A. ES QUE SE REQUIEREN EQUIPOS DE PRUEBA DE ALTA CAPACESPECIALMENTE EN MÁQUINAS GRANDES. POR ESTA RAZÓN, GENERALMENTEREALIZA CON C.D.

LOS VALORES DE TENSIÓN DE CORRIENTE ALTERNA RECOMENDADOS PARA ESLOS SIGUIENTES:


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PRUEBAS EN LNEA

• DESCARGAS PARCIALES: LA ME!OR PRUEBA DE DIAGNÓSTICO

DEL DEVANADO DEL ESTATOR DE LOS GENERADORES ELÉCTR

E$ISTE ACTUALMENTE ES LA MEDICIÓN DE DESCARGAS PARCIALES

SE "A CONSTITUIDO EN LA "ERRAMIENTA MÁS PODEROSA DE DIAG

DEL AISLAMIENTO DEL DEVANADO DEL ESTATOR YA QUE SE REALIZ

GENERADOR ELÉCTRICO EN OPERACIÓN, BA!O LOS ESFUERZOS EL

MECÁNICOS Y TÉRMICOS PROPIOS DE ESA CONDICIÓN.

LAS VENTA!AS DE ESTA TÉCNICA SON: LA MEDICIÓN SE REALIZA EMINUTOS EN EL MOMENTO QUE UNO DECIDA Y, DEPENDIENDO DEL SIUTILIZADO, PUEDE INTERPRETARSE POR UNA PERSONA QUE "AYA RECSENCILLO CURSO. ADEMÁS, NO REQUIERE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS LOS SENSORES SON FI!OS.


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POR LA CONFIABILIDAD DE LOS EQUIPOS Y E$PERIENCIA CON ELLOCFE SE ESTÁ UTILIZANDO EL SISTEMA DE MEDICIÓN DESARROLLADO PONTARIO "YDRO. EN ESTE SISTEMA, EN GENERADORES "IDROELÉCTRLAS DESCARGAS PARCIALES QUE SE ORIGINAN DENTRO DE LOS DEVAN

SE TRANSMITEN AL E$TERIOR DE LOS MISMOS, SE CAPTAN A TRAVÉS DCAPACITORES DE /' NF CONECTADOS DIRECTAMENTE A LA SALIDA DEDEVANADOS. EL EQUIPO ANALIZADOR PROPORCIONA LA SIGUIENTEINFORMACIÓN RELACIONADA CON LAS DESCARGAS PARCIALES6 MAGNLAS DESCARGAS PARCIALES POSITIVAS Y NEGATIVAS EN MILI VOLTS (MDENOMINADA COMO QM, DEFINIDA COMO EL VALOR EN MV A UNA TAZREPETICIÓN DE LAS DESCARGAS PARCIALES DE %' PULSOS POR SEGUCANTIDAD DE DESCARGAS PARCIALES EN PULSOS POR SEGUNDO CON

A UN N#MERO LLAMADO NQN, QUE ES EQUIVALENTE AL ÁREA BA!O LADE CADA POLARIDAD EN UNA GRÁFICA DE DOS DIMENSIONES EN LA CEL E!E 1Y2 SE ENCUENTRA LA CANTIDAD DE DESCARGAS PARCIALES EPOR SEGUNDO Y EN EL E!E 1$2 LA MAGNITUD DE LAS MISMAS EN MV.


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