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GERENCIA DE GESTIÓN DE OPERACIONES

Procedimiento para la Elaboración del Diagrama Tiempo - Camino de un Proyecto Código: PG-PLN-DTC Página: 2 de 16

I. Tabla de contenido I. Tabla de contenido ................................................................................................................................... 2

1. Propósito. ................................................................................................................................................. 3

2. Alcance. ................................................................................................................................................... 3

3. Documentos de referencia. ...................................................................................................................... 3

4. Definiciones. ............................................................................................................................................ 3

4.1. Proyecto ............................................................................................................................................ 3

4.2. Proceso ............................................................................................................................................. 3

4.3. Entregable ......................................................................................................................................... 3

4.4. Frente De Trabajo ............................................................................................................................. 3

5. Desarrollo. ................................................................................................................................................ 3

5.1. Preliminares ...................................................................................................................................... 3

5.2. Elaboración Del Diagrama Tiempo‐Camino...................................................................................... 4

5.2.1. Revisión y Análisis de la Documentación del Proyecto.............................................................. 4

5.2.2. Definición de los Hitos de Proyecto ............................................................................................ 4

5.2.3. Ubicación de las Zonas Importantes del Proyecto ..................................................................... 4

5.2.4. Determinación y Revisión de los Volúmenes del Proyecto ........................................................ 5

5.2.5. Establecimiento de la Unidad Común de Producción del Proyecto. .......................................... 6

5.2.6. Determinación de Rendimientos y Tiempos de Ejecución de Procesos .................................... 7

5.2.7. Establecimiento de las Secuencias Constructivas y Tiempos de Espera entre Procesos ........ 8

5.2.8. Desarrollo del Diagrama Tiempo‐Camino .................................................................................. 9

5.3. Emisión y difusión del diagrama tiempo‐camino ............................................................................. 16

6. Aceptaciones. ........................................................................................................................................ 16

7. Responsabilidades. ................................................................................................................................ 16



1. Propósito.

• Establecer los pasos y la secuencia a seguir para la elaboración del Diagrama Tiempo‐Camino. • Difundir la aplicabilidad y potencialidades del Diagrama Tiempo‐Camino en un proyecto.

2. Alcance.

El Diagrama Tiempo‐Camino es un método de programación apropiado para proyectos lineales tales como edificaciones, carreteras, túneles acueductos o cualquier otro proyecto que cumpla con alguna de las siguientes condiciones:

Existencia de una unidad de producción común (m3, m2, Km., etc.) que puede utilizarse para controlar la mayoría de procesos y para el proyecto en general.

Los frentes de trabajo no presenten restricciones de número ni de espacio; es decir, se pueda emplear diversos frentes de trabajo a lo largo de toda la longitud del proyecto.

3. Documentos de referencia.

• PCO‐09‐01‐03 Rev.1: Procedimiento para la elaboración del plan de ejecución de un proyecto. • PG-PLN-CAR Rev.1: Procedimiento para el Planeamiento en Proyectos de Carreteras.

4. Definiciones.

4.1. Proyecto

Es un esfuerzo temporal que se lleva a cabo para crear un producto, servicio o resultado único, según términos expresados en un contrato. Su ejecución involucra recursos humanos, materiales, equipos, herramientas de gestión, entre otros. Un proyecto puede ser de ingeniería, construcción, gerencia de construcción o una combinación de ellas, pudiendo incluir las labores de procura. 4.2. Proceso

Un proceso se define como una secuencia de actividades interrelacionadas entre sí con el objetivo de crear un producto o servicio (entregable) para un cliente que puede ser externo o interno dentro de la organización. 4.3. Entregable

Producto, resultado o servicio, desarrollado para completar un proceso, fase o proyecto, que tiene la característica de ser único y verificable. Término usado generalmente para hacer referencia a entregables externos, los cuales están sujetos a aprobación del cliente. 4.4. Frente De Trabajo

Se entiende como frente de trabajo al conjunto de recursos independientes (personal y equipos) asignados para la ejecución de una parte de los entregables de un proceso, dentro del conjunto de procesos que componen la cadena de producción de un proyecto especifico.

5. Desarrollo.

5.1. Preliminares

El Diagrama Tiempo‐Camino permite visualizar de manera directa, la ubicación y sentido de ataque de los diversos frentes de trabajo, nos ayuda a definir el número de frentes requeridos, y las relaciones e interferencias presentes que pudieran presentarse producto de la misma forma de ejecución lineal del proyecto.



5.2. Elaboración Del Diagrama Tiempo‐Camino

A continuación se describen los pasos a seguir para la elaboración de forma práctica y sencilla del Diagrama Tiempo‐Camino de un proyecto:

5.2.1. Revisión y Análisis de la Documentación del Proyecto

Se debe revisar, analizar y entender el Plan de Ejecución del Proyecto, además de toda la documentación existente aplicable: Contratos y anexos, alcances, planos y especificaciones, presupuesto y planeamiento de la oferta, informes de proyectos similares, experiencias externas, etc.; con el objetivo de lograr una conceptualización general del mismo, reconocer las premisas que se establecieron al momento de realizar la oferta y el Planeamiento Inicial; además de, si se cree conveniente, replantear todos los planteamientos que sean necesarios. Supondremos, a manera de ejemplo, un PROYECTO DE CARRETERAS, cuyos datos mas relevantes son los siguientes: Proyecto : Construcción Km. 10 al Km. 40 Carretera San Genaro – El

Descanso

Ubicación : Cusco, Perú

Longitud : 40 Km

Descripción : Construcción carretera a nivel de pavimento asfáltico en caliente

Plazo Contractual : 220 días calendario

5.2.2. Definición de los Hitos de Proyecto

Se debe definir el alcance del proyecto en cuanto a “tiempos”, para lo cual es

necesario tener en cuenta lo siguiente: Plazo meta del proyecto.‐ El cual puede coincidir con el plazo contractual o

responder a algún requerimiento de la organización. Restricciones externas del proyecto.‐ Condiciones sociales, climáticas, etc. Restricciones internas del proyecto.‐ Disponibilidad de recursos, identificar

deficiencias internas en logística, procura, recursos humanos, etc.

Para el caso del presente ejemplo, los hitos principales serán los siguientes:

Ítem Descripción Fecha

1.00 Inicio de Proyecto Día 01 2.00 Llegada de Planta de Asfalto Día 80 3.00 Paralización por Lluvias Día 150 4.00 Reinicio de Actividades Día 180 5.00 Fin de Proyecto Día 220

5.2.3. Ubicación de las Zonas Importantes del Proyecto

Se deberá evaluar y establecer las zonas importantes del proyecto tales como: zonas de derrumbes, de bofedales, de roca fija, etc., así como las canteras, botaderos, fuentes de agua, ubicación de plantas industriales, centros poblados, etc. basándose en la información del proyecto, y en referencias propias y externas; para que, en



coordinación con el Jefe de Obra y los responsables de procesos, se defina su utilización y/o las consideraciones a tener en cuenta durante las operaciones. Para el caso del ejemplo tenemos las siguientes zonas importantes:

Ítem Descripción Proceso Nombre Proceso Und Emplazamiento Acceso

1.00 Centro Poblado - - - Km 28 -

2.00 Botaderos - - - Km 13, 17, 23, 29, 34 y 37 -

3.00 Relleno General - - - Km 20 y 40 -

4.00 Zona de Deslizamientos P-3 Corte sin Clasificar m3 Km 39 -

5.00 Cantera + Zaranda Vibratoria P-4

Procesamiento de Agregados para

Sub Base m3 Km 22 y 39 0.2 Km

(LD)

6.00 Cantera + Chancadora Primaria / Secundaria P-6

Procesamiento de Agregados para

Base m3 Km 19 y 39 1.5 Km

(LI)

7.00 Cantera + Chancadora Secundaria y Terciaria P-9

Procesamiento de Agregados para Carpeta Asfáltica

m3 Km 40 0.3 Km (LD)

8.00 Bofedales - - - Km 40 -

Canteras.‐ Se debe considerar el flujo de tráfico de los equipos de transporte en las proximidades, para prevenir congestionamientos y tiempos muertos.

• Centro Poblado.‐ Se debe considerar la disminución de velocidad de transito de los equipos en las proximidades y la posibilidad de ubicación del campamento de obra.

• Planta de Asfalto.‐ Al igual que en el caso de las canteras se considerará el flujo de tráfico, así como su ubicación con respecto a las canteras de agregados para asfalto.

• Zona de Deslizamientos.‐ A fin de considerar, dentro del proceso correspondiente, una disminución en el rendimiento por motivos de seguridad.

• Bofedales.‐ De manera de prever obras de drenaje adecuadas para controlar las infiltraciones perjudiciales hacia la vía.

5.2.4. Determinación y Revisión de los Volúmenes del Proyecto

Teniendo en consideración la información existente del proyecto, y principalmente el WBS, se deben identificar los volúmenes de ejecución (metrados) y agruparlos sea por WBS o por Proceso (dependiendo de cómo se desee controlar), y a un nivel de detalle que se estime conveniente. De esta manera queda establecida en forma “cuantitativa”,

el alcance del proyecto. Los procesos se deben generar con la premisa de abarcar actividades que, por su propia naturaleza, se ejecuten con los mismos recursos y de acuerdo a su nivel de importancia dentro de los procesos principales.



En la figura mostrada se presenta un ejemplo de descomposición de un PROYECTO DE CARRETERAS en sus principales PROCESOS (P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10 y P11). En el caso del PROCESO P1: CORTE SIN CLASIFICAR, se agruparon las actividades Corte de Material Suelto y Corte en Roca Suelta, ya que ambas actividades se realizan con los mismos recursos. En el caso de los procesos SUB BASE, BASE GRANULAR y CARPETA ASFALTICA, las actividades que lo componen se desagregaron en procesos independientes, ya que debido a su costo y a su interrelación con el proceso principal, requieren de un control específico e independiente.

5.2.5. Establecimiento de la Unidad Común de Producción del Proyecto.

Una vez definidos los procesos a controlar y sus volúmenes correspondientes, se procede a establecer una unidad de producción común, que a su vez sea utilizable para medir y controlar el avance del proyecto en general, siendo esta unidad la que determine la dimensión del entregable del proyecto total. En nuestro caso, por tratarse de un PROYECTO DE CARRETERA, definiremos como unidad de producción común al Km. Por tanto, la producción de los procesos principales estará regida por el Km de carretera, para lo cual es necesario determinar la cantidad de volúmenes requeridos por Km de carretera. En el siguiente cuadro se muestran los procesos componentes del proyecto, los volúmenes y dimensión total del entregable correspondiente, así como los volúmenes



requeridos por unidad de producción. Nótese que para el caso de los procesos de PROCESAMIENTO DE AGREGADOS PARA SUB BASE, BASE, ASFALTO y PREPARACION DE MEZCLA ASFALTICA no esta definido la dimensión total del entregable, puesto que son procesos indirectos que alimentan a un PROCESO PRINCIPAL.

Cód. Proceso Unidad Volumen Km Volumen/Km

A=Dato B=Dato C=A/B

P-1 Corte sin Clasificar m3 25,000 30 833 P-2 Obras de Drenaje m 25,000 25 1,000 P-3 Relleno General m3 28,000 30 933

P-4 Procesamiento de Agregados para Sub Base m3 79,500 -

P-5 Conformación de Sub Base Granular m3 53,000 30 1,767

P-6 Procesamiento de Agregados para Base m3 73,500 -

P-7 Conformación de Base Granular m3 49,000 30 1,633 P-8 Imprimación Bituminosa m2 240,000 30 8,000

P-9 Procesamiento de Agregados para Asfalto m3 26,200 -

P-10 Preparación de la Mezcla Asfáltica m3 18,300 - P-11 Colocación de Carpeta Asfáltica m3 17,500 30 583

5.2.6. Determinación de Rendimientos y Tiempos de Ejecución de Procesos

Tomando como referencia el presupuesto y planeamiento de la oferta (rendimientos ofertados), informes de proyectos similares (ratios de rendimientos de procesos similares), referencias externas, en coordinación con el Jefe de Obra y los responsables de procesos, se deben establecer los rendimientos promedio por proceso (considerando un solo frente de trabajo), de acuerdo a las condiciones previstas en el proyecto. Una vez fijados estos rendimientos, se calcula la cantidad de tiempo requerido para ejecutar una unidad de volumen del proceso (inversa del rendimiento). Si esto se multiplica por la cantidad de volumen que existe por unidad de producción, se obtiene el tiempo requerido para culminar una unidad de producción del proyecto general. Siguiendo el procedimiento descrito obtendríamos, en nuestro caso, los días requeridos para culminar un Km. de un proceso determinado. Si utilizamos un gráfico Km. vs. Tiempo, y suponemos que una línea representa a algún proceso, la “pendiente” de ésta correspondería al valor calculado (ver ítem d del punto 5.2.8 del presente procedimiento).

Cód. Proceso Unidad Volumen/Día Día/

Volumen Volumen/

Km Día/Km

D=Dato E=1/D C=Cálculo

Ant. F=E x C

P-1 Corte sin Clasificar m3 180 0.0056 833 5 P-2 Obras de Drenaje m 150 0.0067 1,000 7 P-3 Relleno General m3 140 0.0071 933 7

P-4 Procesamiento de Agregados para Sub Base m3 400

P-5 Conformación de Sub Base Granular m3 330 0.0030 1,767 5

P-6 Procesamiento de Agregados para Base m3 540

P-7 Conformación de Base Granular m3 300 0.0033 1,633 5

P-8 Imprimación Bituminosa m2 5,000 0.0002 8,000 2



P-9 Procesamiento de Agregados

para Asfalto m3 270

P-10 Preparación de la Mezcla Asfáltica m3 470

P-11 Colocación de Carpeta Asfáltica m3 450 0.0022 583 1

5.2.7. Establecimiento de las Secuencias Constructivas y Tiempos de Espera entre

Procesos

Tomando como referencia las especificaciones técnicas del proyecto, normas afines, información de proyectos similares, referencias externas, en coordinación con el Jefe de Obra y los responsables de procesos, se deben de establecer las secuencias constructivas más eficientes a utilizarse y los tiempos de espera entre procesos (sea por requerimientos técnicos o por restricciones de carácter constructivo)

Progresiva Actividad Proceso Dirección de Ataque

Proceso Relación

Frente 1

10+000 - 20+000

ACT01 P-1 ← Corte sin Clasificar Sin Restricción

ACT02 P-2 ← Obras de Arte Inicio = Inicio ACT01 + 5 días

ACT03 P-3 ← Relleno General Fin = Fin Act02 + 5 días

ACT04 P-5 ← Sub Base Granular Fin = Fin Act03 + 10 días

ACT05 P-7 ← Conformación de Base Granular Inicio = Fin Act03

ACT06 P-8 ← Imprimación Bituminosa Inicio = Fin Act13

ACT07 P-11 ← Carpeta Asfáltica Fin = Fin Act06 + 15 días

Frente 2

20+000 - 30+000

ACT08 P-1 → Corte sin Clasificar Sin Restricción

ACT09 P-2 → Obras de Arte Inicio = Inicio ACT08 + 5 días

ACT10 P-3 → Relleno General Fin = Fin Act09 + 5 días

ACT11 P-5 → Sub Base Granular Fin = Fin Act10 + 10 días

ACT12 P-7 → Conformación de Base Granular Inicio = Fin Act10

ACT13 P-8 ← Imprimación Bituminosa Inicio = Fin Act20

ACT14 P-11 ← Carpeta Asfáltica Fin = Fin Act07

Frente 3

30+000 - 40+000

ACT15 P-1 ← Corte sin Clasificar Sin Restricción

ACT16 P-2 ← Obras de Arte Inicio = Inicio ACT15 + 5 días

ACT17 P-3 ← Relleno General Fin = Fin Act16 + 5 días

ACT18 P-5 ← Sub Base Granular Fin = Fin Act17 + 10 días

ACT19 P-7 ← Conformación de Base Granular Inicio = Fin Act17

ACT20 P-8 ← Imprimación Bituminosa Fin = Fin Act19 + 5 días

ACT21 P-11 ← Carpeta Asfáltica Fin = Fin Act14



5.2.8. Desarrollo del Diagrama Tiempo‐Camino

Con las consideraciones anteriores, a continuación procederemos a elaborar el diagrama Tiempo‐Camino:

a. Escala de Gráfico.‐ Considerando el plazo de proyecto y la longitud total de mismo (en base a la unidad de producción definida), se procede a escalar gráficamente los límites entre los cuales se va a manejar el proyecto: horizontal para la longitud del proyecto y vertical para el tiempo.

b. Hitos de proyecto.‐ Se debe graficar los hitos importantes del proyecto establecidos en el punto 5.2.2 del presente procedimiento, a fin de poder considerar tales fechas, como límites de inicio y/o fin para cada proceso aplicable.



c. Zonas Importantes.‐ De igual forma, se debe ubicar las zonas importantes definidas en el punto 5.2.3 del presente procedimiento, a fin de poder considerar éstas para la determinación del número de frentes de trabajo por proceso.



d. Gráfico de Procesos.‐ A continuación se hará una breve descripción del procedimiento para plasmar, en forma grafica, las actividades a realizar por un frente del “Proceso X”:



Definiendo previamente la fecha de inicio del trabajos (día m), se ubica la progresiva inicial (Km i), la dirección de ataque, y el tramo de longitud (T) a partir del cual el Proceso X efectuará sus trabajos. En el punto 5.2.6 se determinó la “pendiente” de los procesos (p), con la cual a partir de la función [D = p.T] se calcula la duración del proceso (D), definiendo por completo la ubicación de la línea que representa los trabajos de uno de los frentes del Proceso X. e. Interpretación de Gráficos.‐ A continuación se mostrará los casos más comunes presentes en los diagramas Tiempo‐Camino, que servirán para brindar una descripción de la correcta interpretación de los gráficos:

Proyección Horizontal.‐ La proyección en el eje horizontal de las líneas (procesos) indica el (los) tramos de ejecución de trabajos. Como ejemplo, en el siguiente gráfico se muestra que el proceso X, ejecutara trabajos en el tramo comprendido entre el Km. 10 y Km. 31, y el proceso Y ejecutara trabajos en el tramo del Km. 28 al Km. 40

Proyección Vertical.- La proyección en el eje vertical de las líneas

(procesos) indica el período de ejecución de trabajos. Como ejemplo, en

el siguiente gráfico se muestra que el proceso X, ejecutara trabajos en el

período comprendido entre el día 60 y 135, y el proceso Y ejecutara

trabajos en el período del día 170 al 195.



Análisis por Sectores.‐ Si se desea analizar el proceso de ejecución de cierto sector específico en el proyecto, simplemente se debe sectorizar el tramo de interés; los procesos que queden enmarcados son los que intervendrán en dicho tramo, junto con las fechas y duraciones que les correspondan. En el siguiente gráfico se analizará el proceso de ejecución del tramo comprendido entre el Km. 28 y el Km. 30. Habiendo sectorizado el tramo, se observa que el proceso X efectuara trabajos en el tramo referido entre los días 83 y 92, y luego, el proceso Y desde el día 149 hasta el 155, de lo cual se infiere que durante el período del día 93 al 148 no habrá ningún proceso en ejecución en el sector mencionado.

Análisis por Período.‐ Si se deseara analizar cierto período específico en el proyecto, simplemente se debe sectorizar el período de interés y los



procesos que queden enmarcados son los que intervendrán en dicho período, y ejecutarán los tramos de proyecto que les correspondan.

En el siguiente gráfico se analizará los sucesos concernientes al período comprendido entre los días 70 y 95. Habiendo sectorizado el tramo, observamos que el proceso X ejecutara trabajos en los sectores del Km. 14.2 al Km. 18 y del Km. 25.4 al Km. 31 durante el período referido. El proceso Y no ejecutara ningún trabajo durante el período de interés. De igual forma observamos que dentro del período escogido actuaran 2 frentes del proceso X en forma simultánea.

f. Definición de número de frentes y direcciones de ataque.‐ En coordinación con el Jefe de Obra y los responsables de procesos, y con las consideraciones de los puntos anteriores, se procede a definir, en número y ubicación, los frentes de trabajo para cada unos de los procesos.



En nuestro caso, se propone el Diagrama Tiempo‐Camino mostrado, el cual fue elaborado con los siguientes criterios, los cuales podrían aplicarse a proyectos similares (carreteras):

o La progresiva de inicio de los procesos de conformación de estructura de pavimento deben de ubicarse, en lo posible, en las proximidades de canteras y fuentes de materiales. Esto buscando que el proceso de conformación se efectué desde la cantera hacia las zonas más alejadas, con el fin que en todo momento el transporte de los materiales se realice sobre la vía ya conformada, aumentando el rendimiento de los equipos de transporte.



o La fecha de fin del proceso P-3 coincide con el inicio del proceso P-7.

Esto con el fin de aprovechar los recursos que componen el proceso P-3 para implementar los frentes que conforman el proceso P-7.

o Para el caso particular de los procesos implicados en movimiento de tierras (conformación de sub rasante), podría emplearse herramientas como el “diagrama de masas”, para definir el número de frentes a considerarse, siguiendo criterios de compensación de materiales (cortes y rellenos), así como distancias de transporte hacia botaderos en caso de excedente de cortes y hacia canteras en caso de rellenos con material de préstamo.

5.3. Emisión y difusión del diagrama tiempo‐camino

Una vez definido y aprobado por el Jefe de Obra y por el Ingeniero de Planeamiento, el diagrama Tiempo‐ Camino deberá emitirse en forma oficial y deberá estar a libre disponibilidad de todas las personas involucradas en el proyecto, con el objetivo de fijar las metas en cuestión de plazo y producción. Así también, éste deberá ser emitido a Sede Central como parte del Informe de Obra.

6. Aceptación.

El Diagrama Tiempo‐Camino como parte del Plan de Ejecución del Proyecto, deberá ser aceptado y respaldado por el Ingeniero Jefe de Obra y por el Ingeniero de Planeamiento.

7. Responsabilidades.

El Gerente de Proyecto en coordinación con el Ingeniero Jefe de Obra, son responsables de seleccionar al Ingeniero de Planeamiento que realizará las funciones descritas en este procedimiento. El Ingeniero de Planeamiento es el responsable de la ejecución de los puntos referidos en el presente documento. Es recomendable que todo el personal que es asignado al proyecto, tanto Ingenieros de Campo como los Ingenieros de Oficina, participen en la generación y evaluación de lo referido a este procedimiento. El Ingeniero Jefe de Obra deberá velar porque los involucrados en el Proyecto conozcan y apliquen lo descrito en el presente procedimiento. Asimismo esta a su cargo la emisión final del Informe de Obra a Sede Central.

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