Gestión y transformación de las ciudades en países...
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MÁSTER EN DESARROLLO URBANO Y TERRITORIAL
Gestión y transformación de las ciudades en países en desarrollo
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Zona Industrial de Bogotá
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Jorge Alexander Torres Celeita
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Año de 1538.
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Año de 1560.
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Año de 1600.
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Año de 1670.
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Año de 1840.
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Año de 1890.
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Año de 1910.
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Año de 1930.
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Año de 1943.
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Año de 1952.
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Año de 1960.
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Año de 1966.
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Año de 1972.
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Año de 1984.
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Fuente: Elaboración propia
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Año de 2006.
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Fuente: Elaboración propia
Plano de Localización de Industrias siguiendo las fuentes de agua y las líneas
de transporte hacia Chapinero a comienzos del Siglo XX.
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Fuente: Elaboración propia
Incidencia del Ferrocarril en la Configuración Urbana y Regional de
Comienzos del Siglo XX
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Fuente: Elaboración propia
Incidencia del Ferrocarril en la Configuración Urbana de las Zonas
Industriales en la década de 1940.
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Fuente: Elaboración propia
Plano Regional los municipios de Borde y de los Anillos 1 y 2 que se relacionan
directamente con Bogotá.
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Fuente: Elaboración propia
Plano de los principales tipos de industrias existentes en Bogotá durante el Siglo XIX, en donde se destacan los chircales en las
faldas de los Cerros Orientales.
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Fuente: Elaboración propia a partir de información de la UNAL
Plano de Delimitación de la Centralidad Salitre Zona Industrial y OE Anillo de
Innovación.
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Fuente: Elaboración propia a partir de base de datos SDP
Plano Ordenanza 7 de 1954 Anexión de 6 municipios a Bogotá
Año de 1954.
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Fuente: Elaboración propia
Plano de la división en Cuarteles (barrios), durante los inicios del Siglo XIX.
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Fuente: Elaboración propia
Plano de la división en Cuarteles (barrios), en el Siglo XIX. Se observan equipamientos
como el Cementerio y se configuran vías tradicionales.
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Fuente: Elaboración propia
Plano del Acuerdo 6 de 1914.
Por medio del cual se delimita el perímetro del municipio de Bogotá.
Una de las primeras zonificaciones.
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Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano - IDCT
Plano Bogotá Futuro 1919 – 1925 Plano de Karl Brunner1933 - 1950
Plan Sociedad Colombiana de Arq.1945 – 1948 Plan Piloto de Le Corbusier
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Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano - IDCT
Plan Regulador Wiener y Sert Plano de Propuesta Espacio Público Plano de Propuesta de Actividades
Facsímil de prensa de la época
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Fuente: Elaboración propia con base en coberturas SIG de la SDP.
Patrones de Localización de la Industria Actual. Análisis de los tamaños de lotes.
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“Los ideales de la sociedad industrial, ciudad moderna y población civilizada, chocaron entonces con el artesanal, tradicional y antihigiénico hábito de tomar chicha y las clases dominantes apoyadas por el gremio médico se vieron abocadas a una lucha contra las formas del consumo, producción y venta de la chica, lucha en que quedaban plasmados los conflictos entre una población todavía muy indígena y los criollos que dejando de ser españoles, pretendían ser ingleses.”
(Alberto Escobar Wilson-White, Et al. Atlas Histórico de Bogotá.1538-1910. Editorial Planeta. Bogotá. 2004.) (P. 33)
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Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano - IDCT
Foto 1. Cantina La Gata Golosa
Foto 2. Chichería La Cuna de Venus Foto 3. Cervecería Alemana 1890
Foto 4. Camión Cerveza Bavaria 1940 Foto 5.Afiche promocional
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Como comenta Julián Vargas en “La Sociedad de Santafé Colonial” los Cerros fueron muy importantes como fuente de energía para cocinas y ladrilleras,(…) Esta actividad económica propiamente urbana, ya entrado el Siglo XIX, incidió en la conformación del barrio gracias a la riqueza de arcilla y la facilidad de explotación en sus áreas de influencia, incorporando gran cantidad de personal para el trabajo en los chircales, llamados así porque la combustión de sus hornos era mantenida por la planta de nombre “chirco” o “chirca”, según lo relata Germán Mejía Pavony. (…) Igualmente existieron carboneras vegetales y canteras de donde eran extraídas piedras areniscas y silíceas para obtener mortero, carbón y betún, las cuales incorporaron maestros y obreros de la construcción, además de la presencia de labradores, aserradores y obreros de las pequeñas industrias molineras, de pólvora, de fósforos, de loza y de vidrio. (Alberto Escobar Wilson-White, Et al. Atlas Histórico de Bogotá.1538-1910. Editorial Planeta. Bogotá. 2004. Para una relación completa de industrias de la época se sugiere consultar este documento.) (P. 26-27)
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Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano - IDCT
Foto 1. Fábrica de Tejas 1895
Foto 2. Fábrica de Tubos Moore Foto 3. Trabajo infantil en chircales
Foto 4. Fábrica de Vidrio Fenicia 1895
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Aparte del Sistema ferroviario (…) a nivel local, el tranvía, impulsa el desarrollo hacia el norte de Bogotá y consolida el poblamiento de los espacios vacíos. Sirvió hasta su desaparición el 9 de abril de 1948, cuando dejó de ser competitivo, quedando a merced del transporte masivo privado que rápidamente se tornó poderoso, caótico y agresivo. (P. 30)
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Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano - IDCT
Sistemas de Infraestructura
Foto 1. Estación de La Sabana Foto 2. Acueducto de Vitelma
Foto 3. Tranvía en funcionamiento Foto 4. 9 de Abril de 1948
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(…) a nivel local, los barrios obreros se aglutinaron siguiendo los núcleos y ejes de empleo, generando agrupaciones como el Acevedo Tejada, el Ricaurte, San Facon, Puente Aranda, así como otras organizaciones barriales, ora empresariales ora confesionales, como el caso del barrio La Perseverancia de Leo Kopp – fundador de la Cervecería Bavaria - o del barrio Villa Javier del Padre Jesuita Campoamor, entre otros ejemplos, mientras que el resto de sectores residenciales seguían el patrón tradicional de tensión Sur - Norte. (P. 31)
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Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano – IDCT, www.skycrapercity.com*
Barrios Obreros
Foto 1. Villa Javier 1920 Foto 2. Acevedo Tejada*
Foto 3. Puente Aranda 1925 Foto 4. Puente Aranda litografía
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Fuente: Elaboración propia
Trazado Vial y Ferroviaria de tipo Radial y su conexión con las principales Zonas
Industriales
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Fuente: Elaboración propia – Google Earth y Coberturas SDP
Operación Anillo de Innovación
Articulación con la Operación Estratégica del Aeropuerto y con la Operación Centro
reglamentada mediante el Plan Zonal del Centro de Bogotá