Gestión de Mantenimiento de Equipos Mineros

5/21/2018 Gestin de Mantenimiento de Equipos Mineros

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Curso :Gestin del Mantenimiento.Profesor : Ing Vctor Ramrez P

EAPIM - UNMSM

Lima, Marzo 2012


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Gestin de Mantenimiento 2

Agenda

+ Introduccin

+ 1. La importancia del control de contaminacin

+ 2. Un listado de recomendaciones que agradecer

+ 3. La historia de la gestin del mantenimiento

+ 4. Analoga F1

+ 5. Una definicin de valor

+ 6. Los costos de produccin

+ 7. Sistema de gestin de mantenimiento1era Parte+ 8. Sistema de gestin de mantenimiento2da Parte


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eeGGestion

Introduccin

Descripciones para elaborarun programa de gestin enmantenimiento de equipospesados que se utilizan en

minera mecanizada


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Introduccin


nos es falimiliar esta informacin?

+Operacion de equipos que no tienen programa demantenimiento

+Disponibilidad no hay equipos de reemplazo.


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Introduccin


+de dnde sale un cuadro as?, cmo se hace?+qu podemos concluir de l?

nos es falimiliar esta informacin?


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Introduccin


1. Adquisicin de un equipo (nuevo o usado) xejm: 962H nuevo. (Utilizacin de equipo es de150 hrs mensuales cuando hay una obra).

2. Ya est Llegando a las 250 horas, hay que hacer el servicio de mantenimiento.

3. Quin lo va a hacer?

4. En donde adquirimos los repuestos?

5. Ya ejecut la actividad, antalo en el cuaderno de servicios y registralo en el sistema(Realizacin del mantenimiento de 250 hrs).

6. A las 1234 hrs se rompi una manguera, antalo en el cuaderno de servicios y registralo enel sistema (Cambio de manguera de aceite hidrulico).

7. A las 1844 hrs se rompi una manguera del sistema hidrulico por rozamiento, antalo en elcuaderno de servicios y registralo en el sistema (Cambio de manguera de aceite).

8. Hagamos muestras de aceite con Ferreyros.

9. A las 4325 hrs se puede observar una fuga externa por el cilindro de levante izquierdo. Sedecide realizar seguimiento hasta que se programe la reparacin de ambos.

10. A las 5500 hrs, se est generando fierro elevado y me recomiendan el cambio de la bomba

HEUI. Antalo en el cuaderno de servicios y registralo en el sistema (Cambio de la bombade inyeccin).

Lo usual ...


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Introduccin


1. Debido a que se trata de (01) un equipo nuevo, que en promedio trabajara alrededor de1800 hrs anuales...

2. No es necesario tener un sistema informtico muy elaborado que almacene la informacin.

3. Es importante anotar las actividades conforme se van sucediendo.

4. Son pocas las actividades a seguir y se pueden recordar con claridad la reparacionesrealizadas.

5. En caso hay una alerta se coordina de inmediato.

6. En caso de trabajos pendientes que no son urgentes, se puede priorizar adecuadamentehasta que sea necesario realizarlas.

Lo usual ...


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Introduccin


No existe mayor complejidad enadministrar la gestin delmantenimiento de un equipo,

dado que son pocasintervenciones para el ao.

Podemos apreciar 9 eventos parael ao 2011 para un equipo.

Podemos concluir para el 2011...

Mantenimientos Preventivos

4 x PM1 Ejecutados

1 x PM2 Ejecutado

1 x PM3 Ejecutado

1 x PM4 Ejecutado

Total = 2,820 USD

Mangueras Hidrulicas

02 Cambios de mangueras delsistema hidrulico

Total = 217 USD

Lo usual ...


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Introduccin


qu sucede si ...?1. los equipos no son nuevos.

2. Tienen utilizaciones mayores a las 2000 hrs por ao.

3. Flotas de mas de (10) diez equipos.

Podramos tener lo siguiente:

1. Doble de ocurrencias por tratarse de equipos usados (2x).

2. Mas eventos por la utilizacin. Por ejemplo 3000 hrs/ao (1.7x).3. Flota ms grande (10x).

La nueva cantidad de eventos el ao sera:

= 9 registros x 2 x 1.7 x 10 = 306 eventos.

Complicaciones


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Introduccin


Podemos seguir de lamisma manera ????

Podremos identificar en

que estado se encuentrami flota de equipos ????

Si complicamos un pocomas el ejemplo y

consideramos utilizacionesde 6,000 hrs anuales yflotas de 20 equipos omas, necesitaremosprofundizar en la Gestindel Mantenimiento.

Complicaciones


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La importancia del control de

contaminacin

1.


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La importancia del control de contaminacin


Empezar a caminar antes de correr

Entender control de contaminacines entender los beneficios quepodemos obtener por trabajar en orden, con limpieza y tomandocuidado de hacer bien el trabajo una sola vez.

1. Importancia del control de contaminacin1.1 Lavado de equipos.1.2 Atributos del taller.1.3 Almacenamiento de repuestos.1.4 Reconstruccin de mangueras hidrulicas.

1.5 Almacenamiento de fluidos.1.6 Camin Lubricador.1.7 Servicio de Campo.1.8 Capacitacin.


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1.1 Lavado de Equipos

La importancia del control

de la contaminacin

1.


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Lavado de todas las mquinas y componentesantesde que ingresen al taller.

ste es un pozo de sedimentacinde lodo de diseointencional.

El caminodesde la plataforma de lavado hasta el tallerest construido de hormign y/o piedra triturada/grava.


Lavado de equipos


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1.2 Atributos del taller


de la contaminacin

1.


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Recomendamos puertaspara reducir los niveles de polvo,humedad y para mantener limpio el taller.

Lo nico necesario es selladoren el piso. No hay por qupintar el piso.

Las pasarelas/reas de seguridad estn correctamentemarcadas con lneas de seguridad, y se mantienen libresde obstculos.


Atributos del taller


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Abastecimiento de aire con filtro y separador de agua.

Las tarimas para disolventes cumplen con ISO 16/13. Latarima para disolventes con filtro final de 4 micrones, filtrode bolsa de 15 25 micrones en el dispositivo de vaciado(quita las particulas mas grandes), yfiltro de tierradiatomcea(para quitar el aceite del disolvente).

No hay filtro final, o hay filtro final incorrecto en el aceiteproporcionado por el taller.




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Los esmeriladores en tarima se deben colocar en reasespecficasen el taller para la conveniencia del tcnico.

Tapas y tapones identificados, almacenados para protegerlosde la atmsferay fcilmente disponiblespara el personal deltaller.

Se utilizan tapones y tapas de plstico o metal. Todos losextremos de las mangueras/tuberasdebe estarcorrectamente tapadaso taponadas.




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Los componentes crticosestn tapados con tapas de plsticoy protegidos contra la oxidacin, si se aplica.

Las repuestosestn almacenadas en sus envoltorios originales.

Sistema de dialisiscon entrada y salida filtradas para filtrar elaceite usado antes de reutilizarlo.




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Los envasesentregados al personal del taller se limpian en elmomento del rellenado.

Todas las mangueras y tubosque se quitan durante el procesode reparacin, se deben limpiar antes de ser reinstalados.

Los componentesestn cubiertos con plstico, y se hansujetado correctamente para el embarque.




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Los vertidos de aceite se limpian inmediatamente utilizando unaaspiradora o material absorbenteespecficamente diseadopara absorber aceite, y luego una limpieza con agua limpia.

Los vertidos de aceite se limpian dentro de una horadespus deque ocurren.

Los vertidos de aceite no se limpian dentro de una hora, y/o seutiliza aserrn u otro material granular para absorber el aceitevertido.




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Mano de obra para barrer y trapear el piso diariamente.

Envases para residuosbien cuidados, pintados y etiquetados.

El taller est bien cuidado, limpio y ordenado. Los pisos,paredes y equipo se debe limpiar en forma regular.




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1.3 Almacenamiento derepuestos


de la contaminacin

1.

i i d l l d i i


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Las piezaspermanecen en su envoltorio originalhastaser usados (limpio y bien organizado).

Las cajas de filtrosestn limpias y sin abrir. Los fil tros quese empaquetan al calor deben permanecer en dicho envoltoriohasta ser instalados.

Sellos anularesguardados en bolsas de plsticoen unestante cerrado (incluye juego de surtido sellos anulares enplstico).


Almacenamiento de repuestos

L i t i d l t l d t i i


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Todas las manguerasque llevan fluidos se almacenan con tapasen cada extremo.

Ejemplo: manguera hidrulica con extremos tapados, pero con elsello anularatado a la manguera.


Almacenamiento de repuestos


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1.4 Reconstruccin demanguerashidrulicas


de la contaminacin

1.



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Las manguerasestn almacenadas con tapas apropiadasparalos extremos.

Los extremos de las mangueras estn sujetadas con plstico.

Extremos de las mangueras abiertas y expuestas.


Reconstruccin de mangueras hidrulicas



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La sierra de manguerastiene sistema de escape hacia unrecolector de polvo(con preferencia, afuera del edificio), y hayun mnimo de evidencia de escombros del recorte de mangueras.

Lasmanguerasse limpian con procesos aprobados utilizandolimpiador para manguera/tubera.

Los acoplamientosalmacenados con ambos extremos tapados oalmacenados en un armario limpio y encerrado.


Reconstruccin de mangueras hidrulicas


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1.5 Almacenamiento defluidos


de la contaminacin

1.



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Se utilizan filtros de alta capacidad para filtrar los fluidosqueingresan en los tanques.

Respiraderocon filtracin de 4 micrones con la capacidad paraquitar la humedad.

Losbarrilesde lubricantes se almacenan con tapas protectorasde barril, o los barriles se almacenan adentro.


Almacenamiento de fluidos


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1.6 Camin lubricador


de la contaminacin

1.



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Los fluidosse filtran al ingresar y salir del camindelubricacin. Los fluidos que se estn repartiendo cumplen con losobjetivos de limpieza Cat.

Respiraderocon filtracin de 4 micrones con la capacidad paraquitar la humedad.

Los filtros deben estar en un compartimiento cerrado y limpio.


Camin lubricador


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1.7 Servicio de campo


de la contaminacin

1.



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El tcnico tiene acceso a la capacidad para conteo departculasa travs de un laboratorio de anlisis de fluidos.

Camin de servicio con separador de agua y filtrosen lastuberas de aire.

Tener bomba de evacuacin de aceite residualy recipientescerrados para el transporte de aceite usado y filtros usados.


Servicio de campo



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p


MantenimientoPreventivo?

Servicio de campo


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1.8 Capacitacin


de la contaminacin

1.



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Capacitacin activa. Se debe haberimplementado un programa de capacitacinen curso para todo el personal del taller(administracin y mano de obra).

p

Capacitacin


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Un listado de recomendacionesque agradecer

2.

Un listado de recomendaciones que agradecer


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Casos conocidos

El listado de recomendaciones presentado le permitir identificar losprincipales problemas y como proceder, ya sea con personal propio ocontratado.

2. Un listado de recomendaciones que agradecer2.1 Mquina.2.2 Motor.2.3 Mandos finales y diferencial.2.4 Transmisin e implementos.2.5 Frenos.


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2. 2.1 Mquina



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Ubicacin de componentes 966H Mquina


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2. 2.2 Motor



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Filtros de aire. Se cambian por condicin. La saturacin est en

funcin de la operacin del equipo, principalmente sitrabaja en entornos con demasiado polvo.

Realizar la limpieza de los antefiltros ciclnicos, ya

que estos se encargan de mantener la eficiencia delsistema de filtrado del aireen la mquina.

No tomar en cuenta estas recomendaciones, originanproblemas de combustin incompleta, la cual se veagravada cuando se opera en altura (por encima de

los 2000 msnm).Sistema de admisin de aire

Determinar si hay uniones flojasy/o con fugas deaire en las lneas de admisin, efectuar la prueba deleter.

Motor



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Pistn con excesivo carbon enla cabeza , sos con mucho soot

Motor

Inyectores con carbon en lapunta y recalentados.



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Filtros de combustible Se cambian por condicin. Recomendacin: cambie

c/250 hrs y haga seguimiento.

La alarma con restriccin alta se activa a 17 de HG

(diferencia de presin), por encima de esto los

contaminantes ingresan al sistema. La baja presinpor mucho tiempo produce cavitacin e inyeccindeficiente.

Sistema de Combustible

Drenar el filtro separadordiariamente(recomendacin), segn especifica el manual demantenimiento. Cada 10 horas.

Drenar el tanque de combustiblediariamente, segunespecifica el manual de mantenimiento, debe ser cada10 horas.

Motor



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Diagrama del Sistema de Combustible EUI Motor



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Componentes de un sistema EUIR1600G Motor



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Flujo de derivacin ayuda alenfriamiento del casquillo de losinyectores.

Flujo insuficiente no remueve elcalor , el petroleo se cocina y puede

llegar a 121C se evita cambiandolos filtros en los tiempos adecuados

para asegurar el flujo apropiado.

Los asfaltenos formados por elcombustible extremadamente

caliente contienen partculasaltamente abrasivas.

Motor



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Sistema de combustible (filtrosecundario)

Filtro secundario-desgaste abrasivo esla principal razon de los degastesprematuros).

Los abrasivos microscpicos en el

combustible a presiones de inyeccinextremas causan significativo daoabrasivo, an a las piezas de mayordureza

Motor



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MotorAereacin del combustible El fluido atrapado entre la punta y la

vlvula de retencin al final de lainyeccin, hace de amortiguadorreduciendo el impacto en la vlvula.

Una burbuja de aire en la boquilla nosuministra amortiguacin fluida

alguna, permitiendo que la vlvula deretencin impacte la punta con unafuerza hasta 50% mayor.



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Separadores de Agua Se necesitan separadores de agua

para eliminar grandes cantidades deagua latente en el combustible

Motor



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MotorDrenaje de tanque combustible Con frecuencia se encuentran

grandes cantidades de agua en lostanques de almacenaje decombustible.

El desgaste abrasivo del mbolodel inyector y su atascamiento casisiempre se deben a una cantidadexcesiva de agua en el combustible



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Motor Importancia de la presin desuministro del combustible

En la mayora de los inyectoresEUI, el disco y el resorte del disco,levantan el embolo y absorven el

combustible de suministro dentrode la cavidad del embolo.

La baja presin de suministro decombustible debida a los filtros decombustible taponados puede

causar daos por cavitacin a lavlvula de disco del inyectordurante el proceso de llenado delinyector



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Filtros de aceite Cambiarlos en horas especificadas en el manual.

Es importante utilizar los reportes de anlisis de aceite(SOS). Fijar especial atencin en la generacin deSOOT y dilucin por presencia de combustible.

Sistema de refrigeracin de motor

Para equipos que trabajen en espacios cerrados(socabones de minas o tneles), inspeccionardiariamente y limpiar los radiadoresy/o enfriadoresde aire de ser necesarios . (Polvo y gases querecirculan).

IMPORTANTE:Si el radiador est sucio el motorcalienta pero es mas critico cuando tenemosradiadores uno a continuacin del otro(xejm:radiadores de sistemas hidrulicos).

Motor


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2. 2.3 Mandos Finales yDiferencial



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Mandos finales y diferenciales Seguir con el SOS los patrones de desgaste. Estn

en funcion de la operacin, el estado de las vas ymuchas veces el estado del equipo (xejm: pedal defreno neutralizador).

Inspeccionar los tapones magnticosde los mandosfinales. Se recomienda realizarlo cada 250 horas.Tanto la informacin de los tapones como el SOS sedeben tomar en cuenta al momento de monitorear losmandos finales y el diferencial.

Mandos finales y diferencial



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Mandos finales y diferenciales Verificar los niveles de aceites, tomando en cuenta el

nivel con el cual ha sido llenado inicialemente.

Si el nivel se encuentra por debajo, es muyprobable que se deba a una fuga externa.

Si el nivel se encuentra por encima, corroborarcon el indice de viscosidad del SOS, es probableque exista pase del aceite hidrulico a los mandosfinales por el sistema del freno de servicio (fugainterna).

Mandos finales y diferencial


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Un listado de recomendacionesque agradecer2.

2.4 Transmisin eImplementos



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Transmisin Verificar las rejillas magnticas(Strainers) y tomar

fotos si es posible. Verificar existencia de limalla opartculas de Fierro.

Cortar el filtro de transmisincada vez que se

realiza el cambio del mismo y corroborar la inspeccincon los resultados del SOS.

Implementos del sistema hidrulico.

Tomar los tiempos de movimiento en cadamantenimiento(levante, volteo, ...) con la finalidad deanalizar el comportamiento a lo largo de la vida de losimplementos.

Realizar la prueba de driften cada mantenimientocon la finalidad el comportamiento a lo largo de la vidade los implementos.

Transmisin e implementos



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Sistema de Transmisin 966HTransmisin


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Un listado de recomendacionesque agradecer2.

2.5 Frenos



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Pruebas de frenos (Cargadores Frontales).Anotar diariamente si los frenos de servicio estn

trabajando normalmente (impresin del operador).

Observar que los operadores utilicen en operacinnormal el pedal del Freno Neutralizador(pedal

izquierdo), al utilizar el pedal derecho se producir: Calentamiento en los frenos de servicio y

degaste prematuro de los discos y platos.

Deterioro prematuro de los mandos finales ydiferencial.

Frenos



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Sistema de Frenos R1300G/R1600G.Frenos



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Sistema de Frenos 966H.Frenos



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Pruebas de frenos (Cargadores Frontales). Durante una prueba de calado del motor y la mquina

con el freno de parqueo activado, esta no debemoverse con la marcha en 2F (R1300G) o 3F (966H).

Durante una prueba de calado del motor y la mquina

con el freno de servicio activado, esta no debemoverse con la marcha en 2F (R1300G) o 3F (966H).

Capacidad de frenado

Acelerar el motor por 2 minutos aprox.(enfuncin del modelo) despus de 5 frenadas no

debe accionar la luz y alarma de baja presin,si prendiera antes la capacidad de frenadoestara baja, requiere evaluacin del sistema defrenos.

Frenos



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Sistema de Frenos R1300G/R1600G (Paquetes).Frenos


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La historia de la gestindel mantenimiento3.

La historia de la gestin del mantenimiento


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Evolucin



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Fundamento

+Rutinas programadas - MBT+ MttoPreventivo

+ MttoCorrectivo

+Monitoreo / Planificacin /Programacin (1950s) - MBC

+ MttoPreventivo

+ MttoPredictivo

+ MttoCorrectivo

+Integracin de Monitoreo (mtto&oper)/CONSECUENCIAS (1980s)

+ MttoPreventivo

+ MttoPredictivo

+ RCM+ MttoCorrectivo

Administracin estratgica de activos -CICLO DE VIDA ECONOMICO - Actual Gerencia estratgica de Activos (SAM)

+ MttoCorrectivo

+Estrategia de Mantenimiento.Modificaciones equipos e instalaciones

(1990s)

+ MttoPreventivo

+ MttoPredictivo

+ RCM + Ing. Mtto+ MttoCorrectivo

Reparar cuando se presenta la falla.+ MttoCorrectivo



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correctivo?



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http://dig.library.vcu.edu/cdm4/index_psm.php?CISOROOT=/psm



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http://dig.library.vcu.edu/cdm4/index_psm.php?CISOROOT=/psm



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Tecnologa



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Probabilidad de

falla decomponentes

Concepto tradicional

Curva de la baera

Envejecimiento gradual

Mejor nuevo

Falla aleatoria (encualquier momento)

Peor nuevo



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Confiabilid

ad

Confiabilidad Requerida


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Analoga F14.

Analoga F1


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Hay mucho en comn entre su negocio y las carreras F1

Analoga F1


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La pista es su lugar de trabajo:

Cmo es el circuito y cmo obtendr la mxima productividad ydesempeo?

+Si Usted no ha analizadoy estudiado su lugar de

trabajo, si no lo conocebien, no ser posible quelogre el mximo desempeode su mquina!

Analoga F1


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Para tener posibilidades de estar entre los primeros, deber escoger laconfiguracin correcta de su mquina para los requerimientos especficosdel trabajo.

+Cuenta con los mejores tcnicosy equipos para el monitoreo decondiciones?

+Qu se requiere para lograrlo?

+Dispone de opciones deconfiguracin?

Analoga F1


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sepa cuando y cmo hacer ajustes y reparaciones!!

+Su mantenimiento yreparaciones deben realizarsede tal manera que tengan elmenor impacto sobre su

desempeo global!!

+Desconocer las necesidadesy las actividades a realizar, orealizarlas fuera de tiempo

puede significarle posiciones ydinero!

22 personas = 7 segundos? 2.5 minutos hombre

qu hay detrs de esto?

Analoga F1


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Mantengase alerta para evitar los eventos catastrficos!

+Administrar su flotarequiere prestarleatencin en todomomento. Si ustedsabe lo que estocurriendo, podrevitar paralizacionesinnecesarias y evitarlos gastos

relacionados a ellas.

+Planes decontingencia?

Analoga F1


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La competencia es cada vez mas fuerte, todos quierenganar, algunos a toda costa!

Hay competencia internao trabajo en equipo?

Los MRGENES son cadavez menores !!

Analoga F1


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+cmo empezamos?+Eficacia

+Eficiencia

+qu buscamos?+Efectividad

+Satisfaccin


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Una definicin deValor5.

Una definicin de valor


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una forma de valorar alternativas

CALIDAD Es el conjunto de cualidades intrnsecas de un producto o servicio que le permitencumplir, en mayor o menor grado, con las expectativas del usuario cuando ste lo utilicebajo las condiciones y para los fines que haba previsto

SERVICIO Es la planificacin, preparacin, uso de sinergias, dedicacin, esfuerzo, control, empata

que se imparte en una atencin en busca de la efectividad de un proceso buscandomaximizar los efectos deseados y minimizando los no deseados desde el punto de vistade quien es atendido

COSTO Es la inversin directa valorizada econmicamente para poder lograr un productoterminado o para obtener un servicio

RIESGO Es la probabilidad del NO cumplimiento de una oferta, o de NO lograr algo que uno

espera considerando el tiempo total del proyecto o esperanzade vidaTIEMPO Se refiere al tiempo que tomara recuperarse de un efecto no deseado, y volver a las

condiciones previas, en la eventualidad que ste ocurra

VALOR =COSTO

CALIDAD

TIEMPORIESGO

SERVICIOX

XX

Para facilitar la toma de decisiones en base al aporte de vaor para la empresa- Algunas DEFINICIONES



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Precio



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VALOR

ALINEAMIENTO

Sistemas yFilosofa

Alineados

Objetivos alineados para

crear VALOR

Holstica entrelos lideres delmantenimiento

Cultura demantenimiento

Capacidad deutilizacin ptima

de los activos

Creando valor en el mantenimiento



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Cmo obtener los mejores resultados? SINERGIAS

Trabajar en equipo haciaMETAS COMUNES ...

+ El mejor diseopara la APLICACIN

+ Equipo bien operado enAplicacin controlada yPREDECIBLE.

+ MantenimientoPROACTIVO adaptablea los cambios en aplicacin



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Aplicacin, operaciny mantenimiento

Fabricacin

Distribucin ysoporte post venta

Caractersticas &Calidad del Producto

Asesora, servicios,

repuestos, capacitacin,solucin de problemas

Produccin y

Gestin de Activos

NECESIDADES

PROPIETARIO

MEDIOAMBIENTE

Responsabilidades



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PRODUCTIVIDAD = f ( Produccin , costos)

Habilidades del operadorConfiguracin para la aplicacinPenetracin del terreno y fuerza de desprendimiento

Capacidad y peso de la mquinaDiseo del equipoHoras de trabajo, disponibilidad, confiabilidad ...

Duracin de los componentesCostos de mantenimientoCostos en combustibleNeumticos o carrileraElementos de desgaste (GETs)Instalaciones y equipamiento

Reparaciones

MantenimientoReparacionesOperadorOperacinGastos generales



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Maximizar produccin & Eficiencia en el manejo de costos----- cantidad sostenible y calidad -----

Aumentar produccin sin invertir & reducir costos------ cantidad al inicio y baja calidad -----

PRODUCTIVIDAD = f ( Produccin , costos)


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Los costos deproduccin6.

Los costos de produccin

C t t t l l d l i


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Costo total real del equipo

Materiales

Mano de Obra

Gastos GeneralesPresupuesto de

mantenimiento1. Disponibilidad de Equipos.2. Prdida de capacidad de produccin.3. Costo de la vida efectiva del equipo.4. Sobretiempos de produccin.5. Personal de produccin desocupado.

1. Daos y trabajos rehechos

2. Entregas tardas3. Prdida de clientes

1. Frustracin, conflictos y baja moral

mayor prdida de utilidad?

+

+

Presupuesto deoperaciones


C t ti d M t i i t (M d l C t l)


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Lo optimo es maximizar la vida de los componentes pero reparndolosantes de la falla.

Costo optimo de Mantenimiento (Modelo Conceptual)




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Por ejemplo, en la reparacin de un motor mediano:

Costo horario 2.25 2.00 2.33

Costo horario +0.25 --- +0.33adicional

1. Es mas conveniente adelantar la reparacin que esperar la falla, siempre ycuando no existan otros factores determinantes, como costos de oportunidad,que hagan mas conveniente no reparar para de esta manera no paralizar.

2. Sin embargo, aun as, se podran utilizar conjuntos y equipos de intercambiopara evitar la destruccin de un activo.


8,000 hrs 10,000 hrs 12,000 hrsAntes de falla Antes de falla Despus de falla

Costo de la reparacin 18,000 20,000 28,000


Costo optimo de Mantenimiento (Curva de Resistencia a la Fatiga)


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Amplitud de lacarga

Duracin delcomponente

(en ciclos)

Diseo

Sobrecarga

Una sobrecarga que duplique lacarga de diseo reduce mucho masde la mitad de la vida estimada de lapieza (no hay proporcin lineal)

Costo optimo de Mantenimiento (Curva de Resistencia a la Fatiga)




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ResultadoOptimo

Costode Falla

Costo deregresar a

condicionesprevias a la

falla

Minimo mant. Maximo mant.

qu se incluye?cmo?


Vida econmica del equipo


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2 4 8 10 12 146

Vida Fsica

Vida Econmica

Vida Rentable

0

+

_

Rentab

ilidad(US

$)

Edad al tiempo de reemplazo (Aos)

Vida econmica del equipo


Efectos de la aplicacin en los costos operativos


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Efectos de la aplicacin en los costos operativos

Neumticos

Mandos Finales

Cilindros Suspensin

Frenos

Transmisin

Bastidor & Estructura

Carrilera & GETs

+ prevencin en el efecto de la aplicacin -

Motor


Costos de operacin de un camin minero


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Costos de operacin de un camin minero

150 Tn OHT - O&O Costs

PM

Repair

Tires

Fuel

Operator

Owning


Costos de mantenimiento del mismo camin (PM y Repair)


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Costos de mantenimiento del mismo camin ( PM y Repair )

Fluids & FiltersLubricationLabor Inspections@ $10/Hr

SOSRepair PartsRepair LaborBody Liners

150 Tn OHT - Costs


Efecto del mantenimiento en el costo total del ciclo de vida del equipo


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Efecto del mantenimiento en el costo total del ciclo de vida del equipo


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Sistema de gestin demantenimiento1era Parte7.

Sistema de gestin de mantenimiento

LA EXPERIENCIA


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La experiencia ha mostrado la necesidad de ciertas funciones en todoproceso de gestin de mantenimiento

7. Sistema de Gestion de Mantenimiento1era Parte7.1 Administracin de Servicios (incluyendo facilidades)

Servicios en Campo

Inspecciones de mquinaMantenimientos Preventivos & Lubricacin

Servicios en TalleresMantenimientos Preventivos & Lubricacin especializados

Reparaciones y/o trabajos especializados.7.2 Planeamiento y Programacin (Ordenes de Trabajo y Backlogs)7.3 Administracin de repuestos7.4 Monitoreo de Condiciones7.5 Administracin de Componentes7.6 Entrenamiento7.7 Seguridad


LA EXPERIENCIA


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8. Sistema de Gestin de Mantenimiento2da Parte8.1 Sistema de informacinCMMS (Computarized Mint. Manag. System)8.2 Anlisis de rendimiento del sistema, KPIs

8.3 Administracin de problemas o anlisis RCM

La cual se ha ido sofisticando con el transcurrir del tiempo.


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Sistema de gestin demantenimiento7.

Introduccin


j i d

Visin de 30,000 pies


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SOSProduct

LinkFiltros y Tap.

Mag.Inspecciones

Instrum.Inspecciones

Visuales

Ejecucin deMantenimientoPreventivo yReparaciones

Recomendacionesdel OEM y mejoras

de producto

Repuestospara PMs y

reparaciones

Planeamiento yProgramacin

Monitoreo deCondiciones


Algunas funciones del sistema de mantenimiento


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+ Prevencin de Fallas+ Mantener al equipo en excelentes condiciones operativas por periodos de

tiempo extensos e ininterrumpidos maximizar UTILIZACION y MTBS.

+ Reaccin inmediata

+ Mantener un grupo de personas, facilidades, herramientas, tcnicas,comunicaciones y sistemas con el objetivo de retornar rpidamente al equipo aproduccin despus de una paralizacin programada o no programada :

MINIMIZAR Paralizaciones/ Optimizar MTTR

+ Uso eficiente de recursos

+ Administrar activos y gastos para lograr objetivo de produccion con unEQUILIBRIO entre confiabilidad y costo"

+ Optimizar la vida econmica de los activos+ "Planificar y optimizar la vida del equipo en un proceso de mejora continua



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7.1 Administracin deservicios


Servicio en campo



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Campo es un complemento para

que el taller se dedique a tareas masespecializadas y/o delicadas sin

interrupciones por salidas alterreno

+ Atencin de emergencias yevaluacin inicial/ reaccinrpida. Buenos bomberos.

+ Solucin de problemasmenores, imprevistos o

programados, donde no esindispensable el uso deltaller.

+ Seguimientoy evaluacinposterior a intervenciones.

+

Optimizarel uso de recursos(costos).

+ Da mayor autonomaa losequipos (mejora el servicio).

Servicio en Taller



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+ Instalaciones (lavado, talleres)

+ Equipamiento

+ Herramientas

+ Personal Entrenado+ Equipo auxiliar

+ Apoyo logstico

+ Tiempo de Reparacin

+Calidad reparacin

+ Control Contaminacin

+ INVERSION no gasto


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7.2 Ordenes de trabajoy Backlogs



Ordenes de Trabajo


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Control de planillas:+Cdigo tcnico+Actividad realizada+Hora de inicio, fin, total Hrs.

+Cdigo demoras, inicio, fin

Control de Componentes:+Serie entrante, horas acumuladas+Serie saliente, horas acumuladas+Razn del cambio

Control de Programacin:+Programado, no programado+Resumen del programa:

+Hora de inicio y duracin+Mano de obra+Repuestos y materiales+Terceros Lo que se puede medir se

puede manejar


Ordenes de Trabajo


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Datos de la OT:+N de OT+PRIORIDAD+Fecha-hora inicio+Turno

+N Vale de logstica+Costos:

+Mano de obra+Repuestos+Materiales+Otros?

+Fecha-hora fin+Paralizacin

Datos de la mquina:+N Equipo+N serie+Inicio y fin de parada:

+fecha y hora

+Hormetro/ kms+Cdigo del componente a intervenir+Cdigo posicin+Cdigo actividad principal a realizar

Informe de servicio:+N OT (slo una?)+Sntomas previos a la falla+Caus inoperatividad?+Descripcin del dao

+N parte responsable falla+Nombre de la parte+Cdigo modo de falla+N grupo que contiene la parte+Nombre del grupo+Conclusin: CAUSA RAIZ

+cmo lo solucion?+Comentarios adicionales

Firmas y Autorizaciones

Backlogs



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Tiempo

Tresetapas

Sntoma inicial del Problema(Problema Potencial)

FallaTiempo, Recursos, $ costos

MONITOREO DECONDICIONES

MANEJO DEBACKLOGS

ADMINISTRACIN DEPROBLEMAS

Detectar problemaspotenciales

Administrar lasactividades de reparacin

para prevenir fallas.

Aprender de las fallaspresentadas

El sistema demtto. debe estar

en capacidad de:

Backlogs



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MONITOREO DECONDICIONES

+ INSPECCIONES DEL OPERADOR+ INSPECCIONES DIARIAS DE MANTTO.+ INSPECCIONES EN PM+ PRUEBAS DE RENDIMIENTO Y DIAGNSTICO+ SOS+ VIMS, COMPUTADORAS A BORDO

ADMINISTRACIN DE

PROBLEMAS/ANLISIS RCM

+ TODA LA ORGANIZACIN INVOLUCRADA PARA ENCONTRAR

SOLUCIONES.+ REQUISITOS:

+ BUENOS REGISTROS+ INFORMES EFECTIVOS

MANEJO DEBACKLOGS

+ BUENA REACCIN PARA EVITAR PARALIZACIONES IMPREVISTAS

Backlogs



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El Monitoreo deCondiciones debeestar sustentado en unbuen sistema deseguimiento deBacklogs, organizadoy entendido por todos.

TRATAMIENTODESOLICITUDDEBACKLOGS

REGISTRABACKLOG

ENCONTROLBLf=Cuandoexistan

BACK

LOGS

ABREO/T

NO

GENERASOLICITUDDE

REPUESTOSDE

ACUERDOAURGENCIA

DELBACKLOG

MCS

GENERAPEDIDODE

REPUESTOS

COMPRUEBA

EXISTENCIA

SI SOLICITUDRPTOS

SEUNE ABACKLOG

SOLICITUDRPTOS

SEUNE A

BACKLOG

RECIBEREPUESTOS

PROGRAMATRABAJO

DIFERIDO

(BACKLOG)

ENVIAADPTO.

PARTES

INGRESABLENCARPETASEGUIMIENTO

BACKLOGENPROCESO

PASAAAREAAZUL

BACKLOGEJECUTABLE

PASAAAREAVERDE

CARPETA ROJO-AZUL-VERDE

Backlogs



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+ Los registros incluyen la urgencia y edad del problema.+ No se registran problemas de nivel 1 (emergencia) como backlog.+ No debera existir backlogs de ms de 30 das (en verde).+ Los registros incluyen una estimacin de costo de repuestos & mano

de obra.

+ El sistema de administracin de backlogs es:+ Indicador de la eficiencia de inspecciones & planeamiento.+Facilita el uso de Ventanas de Oportunidad.

+ Recoleccin, ingreso y revisin diaria, anlisis mensual, monitoreo/tendencia mensual (por flota, por mquina) en 12 meses.


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7.3 Administracin derepuestos


Administracin de repuestos



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El Almacenamiento es elindicador rapido de un buenmanejo


Administracin de repuestos


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Ayuda a Mantenimientoamantener el MTTR* bajo control.

* Tiempo promedio para reparar.


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7.4 Monitoreo decondiciones


Monitoreo de condiciones



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Permite a la organizacin realizar la estrategia ms proactiva y considerael monitoreo de la aplicacin, operacin y buen estado del equipo.

Monitoreando la AplicacionMonitoreando el equipo

Monitoreo de condiciones - Con los recursos disponibles y tecnologa



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Observaciones e inspecciones en campo+ Sistemas en la cabina+ ET, VIMS, Cat DataView, Product Link,

PL1000(Payload data, event codes,diagnostic codes, real time & Data logger)

+ Nuevas tecnologas (Monitoreo satelital)

+ Sistemas de despacho de equipos (Minestar,Dispatch, )+

Monitoreo de condiciones - El equipo + Inspecciones del operador+ Preusos

I i d



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+ Inspecciones de campo+ Programadas+ No programadas

+ Inspecciones en:+ Mantenimientos

preventivos.+ Reparaciones.+ Muestreo de fluidos (SOS),

tapones magnticos, cortede filtros, etc

+ Sistemas propios: ET,VIMS, Cat DataView,Product Link, PL1000,

+ Pruebas de rendimiento+ Motor+ Transmisiones+ Sistema hidrulico

Monitoreo de condiciones - La aplicacin Camiones:1. Ton-km/hr.2 C D2



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2. Consumo D23. Distancia Ciclo4. % en Pendiente5. Ciclos / hr6. % Sobrecarga

7. # Shifts T. / Ciclo8. Shifts Time9. Velocidad media10. TKPH de Llantas11. ...

Cargadores: Ton / hr Consumo D2 Tiempo Carga # de Pasadas Vida GET Vida Llantas ...

TT Tractors: Produccion Consumo D2 Vida GET Vida Tren Rodado ...

Monitoreo de condiciones - Recoleccin de datos

Parametros del



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Modo deOperacion

Viaje Parada Carga

Descarga

Presion en (04)Cilindros de

Suspension

Rack de Maquina Pitch de Maquina Load Bias

Para el ejemplo: Camin OHT, la fuente de datos es el VIMS

Parametros delequipo *

RPM de Motor Consumo

Comb. Aplicacin

Frenos Temperaturas

Freno Trasmision

Shifts

Solo Vims

Monitoreo de condiciones - Ejemplo



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CICLOS POR HORA CAMIONES CAT 793C

0

0.5

1

1.5

2

2.5

SEPT. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB.

PERIODO SEP. 98 FEB.99

CICLOS/HR.

% DE SOBRECARGA CAMIONES CAT

793C

9.61 9.858.33

9.98

16.62

20.91

0

5

10

15

20

25


PERIODO SEP. 98 FEB. 99

%SOBRECARCA

VELOCIDAD PROM. KM./HR. CAMIONES

CAT 793C

12.35

1 2. 62 1 2. 62

13.19

12.86

11.93

11

11.5

12

12.5

13

13.5


PERIODO SEP. 98 FEB. 99

VELOCIDADKM./HR.

CICLOS POR HORA CAM IONES CAT 793C

2.11 2.01 1.94 1.831.61

2.8

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

OCT. NOV . DIC. ENE. FEB. MA R.

PERIODO OCT.98 M AR.99

CICLOS

/HOR.

VELOCIDAD PROM. KM./HOR. CAMIONES CAT

793C

1 2 .6 2 1 2 .62

13 .1912 .86

11 .93

13 .14

11

12

13

14


PERIODO OCT.98 MAR.99

VELOCID

AD

KM./HR

.

% DE SOBRECARGA CAMIONES CAT 793C

9 . 858 . 33

9 . 98

1 6 . 6 2

2 0 . 9 1

9 . 79

0

5

10

15

20

25


PERIODO OCT.98 MAR.99

%SOBREC

ARGA

Monitoree y controle su aplicacin



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+ Modifique la aplicacin+ Adapte su Estrategia de Mantenimiento+ Cambie su Estrategia de Mantenimiento


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7.5 Administracin decomponentes


Administracin de componentes


Filosofa


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+ Los Componentes manejan el Costo

FilosofaReparar antes de Falla

+ Seguimiento de Componentesparaoptimizacin de Programa de

Reparaciones.+ La Administracin de Componentes

debe tomar en cuenta la estrategiade manenimiento, la cual esformulada considerando elconocimiento de Aplicacin,caracteristicas de diseo,mantenimiento.

+ El Monitoreo de Condicionesde la Aplicacin y el estado de la mquina esclave para la administracin de Componentes.


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7.6 Entrenamiento


+ Puntos importantes del entrenamientoen la Gestin de Mantenimiento:

+ Tcnicos/Mecnicos (Curso rea de

Visin de 30,000 piesEntrenamiento.


Entrenamiento


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+ Tcnicos/Mecnicos (Curso rea deentrenamiento)

+ Limitacin principal: Absorcin deconocimientos por parte de los tcnicos.

+ Planeamiento y Programacin(Charlas / Asesora)

+ Limitacin principal: Sistemas y codificacinde las intervenciones.

+ Monitoreo de Condiciones (Charlas /Asesora)

+ Limitacin principal: Sistemas ycodificacin/estandarizacin de lasintervenciones.

+ Operadores (Curso rea deentrenamiento).

+ Limitacin principal: Edad de los operadores yla tecnologa de los equipos.


Entrenamiento


Realice un


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Realice unentrenamiento quetome su atencin


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7.7 Seguridad


Seguridad


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Gestin de mantenimiento?

Elabore un Programa de Gestionde mantenimiento de cada equipo

y de la flota de operacin mina,con ayuda de catalogos defabricantes.

Gestión de Mantenimiento de Equipos Mineros

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Transcript of Gestión de Mantenimiento de Equipos Mineros