GESTION DEL RIESGO - LINEA DOS: ATE-CALLAO- TREN ELECTRICO

7/24/2019 GESTION DEL RIESGO - LINEA DOS: ATE-CALLAO- TREN ELECTRICO

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1 RESUMEN

1.1 Nombre del Proyecto

CONSTRUCCION DE LA LNEA 2 Y RAMAL Av. FAUCETTGAMBETTA DE LA RED BSICADEL METRO DE LIMA Y CALLAO, PROVINCIAS DE LIMA Y CALLAO, DEPARTAMENTO LIMA

1.2 Objetivo del proyecto

El objetivo del proyecto es lograr: Adecuadas condiciones viales para instalar un moderno

sistema de transporte pblico masivo en el Eje Vial EsteOeste (Ate - Lima - Callao); reduciendo

los tiempos de viajes favoreciendo el incremento de la actividad productiva; elevando el nivel de

servicio del transporte pblico (frecuencia, confort, seguridad, limpieza, facilidades a los

discapacitados, mejorar el trato a los pasajeros, etc.).

Adems se busca reducir los niveles de congestin vehicular favoreciendo el uso del sistema de

transporte pblico, con lo que se lograr disminuir los costos de operacin vehicular, reduccin

de los accidentes y reduccin de los niveles de contaminacin.

1.3 Descripcin tcnica

Las soluciones tcnicas planteada tiene como objetivo la mejorar la oferta de transporte Este-

Oeste mediante la implementacin de un Tren Elctrico de Transporte masivo de Lima y Callo

denominando METRO Lnea 2.

La Lnea 2 del Metro de Lima, que conecta los distritos del Este de Lima (Ate, Santa Anita) con

los del centro de Lima y Callao (eje Este-Oeste), se integra a la Lnea 1 del Metro de Lima (Villa

El Salvador - San Juan de Lurigancho) y Lnea 1 del Metropolitano (Chorrillos - Independencia)

que tiene recorridos Sur-Norte.

1.4 Componentes del Proyecto


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1.5 Descripcin del Proyecto

Este Proyecto se ha planteado como un corredor frreo tipo metro de 35 kilmetros (subterrneo)

y 35 estaciones de las cuales 3 estaciones sern de integracin para articular el Metropolitano,

el TEL y las lneas 2 y 4 del metro. El Proyecto transitar del Este al Oeste de Lima, e incluye un

segmento del tramo de la Lnea 4 del Metro de Lima que conectar la zona de los barrios

adyacentes al Aeropuerto Internacional Jorge Chvez con la Lnea 2 del metro por la Av. Elmer

Faucett. La excavacin del tnel se realizara por medio de tuneladora y la mayora de las

estaciones se construirn con la tecnologa Cut & Cover, lo que implica que una parte significativa

de las obras estarn expuestas al aire libre. Se anticipa un trfico de 306.000 pax/da en 2018 al

abrir el primer segmento y de 660.000 pax/da en el 2020 cuando el Proyecto entero sea abierto

al pblico.

1.6 Costos y Cronogramas del Proyecto

El costo estimado es de US$5.2 billones, el concesionario financiar US$1.5 billones y el

cofinanciamiento pblico ser de US$3.7 billones. Una parte del cofinanciamiento pblico ser

financiado por el Banco con US$600 millones y la diferencia sern aportes propios del Gobierno

Nacional y otras entidades multilaterales como el Banco Mundial, la Corporacin Andina deFomento (CAF), y/o la Agencia Japonesa de Cooperacin Internacional (JICA). El Concesionario

deber enfocarse inicialmente en el Tramo 5 (tramo priorizado) y en particular en la Etapa 1 que

consiste en terminar las 5 estaciones y el tnel entre las Estaciones de Evitamiento a Mercado

Santa Anita.


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1.7 Unidad Ejecutora

El ejecutor del Proyecto ser el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a travs de

la Autoridad Autnoma del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE). El

MTC fiscalizar los temas ambientales y sociales a travs de su Direccin General de Asuntos

Socio-Ambientales (DGASA).

2 LISTA DE RIESGOS

2.1 Riesgos Ambientales

Los riesgos ambientales incluyen los siguientes:

Congestin vial y aumento de trfico.

Manejo de materiales de excavacin de tneles.

Extraccin de materiales de construccin.

Suelos (potencialmente) contaminados: Existe la posibilidad de encontrar suelos

contaminados o que pueden contaminarse durante la construccin, que necesitarn un

adecuado manejo, tratamiento y disposicin final.

Vibraciones y ruido.

Riesgos de amenazas naturales: La ciudad de Lima sufre de amenazas ssmicas e

hidrolgicas, con el potencial de ocasionar modificaciones geomorfolgicas que afecten

la integridad del Proyecto.

2.2 Riesgos Sociales

Los riesgos sociales identificados incluyen: El desplazamiento econmico de un gran nmero de establecimientos comerciales y

cambios en los flujos comerciales de las propiedades adyacentes al Metro.

Reasentamiento involuntario y adquisicin de predios.

Riesgo de afectacin al patrimonio cultural.

Afectacin a los operadores actuales de las rutas de transporte a ser cubiertas con el

Metro.

2.3 Anlisis Socio-Ambiental

Se han identificado 363 afectaciones prediales aproximadamente, durante el desarrollo de la

obra, necesarias para la construccin de salidas de emergencia, pozos de ventilacin, estaciones

de pasajeros, y patios taller.

Nmero de Afectados por Distrito.


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2 IDENTIFICACION DE RIESGOS

3 ANALISIS DE RIESGO

4.1 POR TRAMOS


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TRAMOS DESDE MUNICIPALIDAD DE ATE- EVITAMIENTO

RIESGOS AMBIENTALES:

- Derribo de rboles en avenidas.

- congestionamiento vehicular que se da

por las vas muy angostas, formando un

cuello de botella.

RIESGOS SOCIALES:

-Cambios en los flujos comerciales y

privados de las propiedades adyacentes al

Metro. Incluyen: centro comercial plazavitarte.

Futura estacin: municipalidad de vitarte (carretera centra

plaza de la municipalidad de Ate)


-Congestin vial y aumento de trfico.

- seguridad a los peatones.

RIESGOS SOCIALES:

-Reasentamiento involuntario y adquisicin

de predios.-Cambios en los flujos comerciales y


Metro. Incluyen: Plaza Vea, y todo elmercado ceres.

Futura estacin: Prolongacin Javier Prado (cruce de la

Carretera Central - Av. Javier Prado)


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-Vibraciones y ruido.

-Congestin vial.

- Movilizacin de maquinarias.

- Interrupcin de la corriente elctrica por el

uso de mquinas.

Futura estacin: Vista Alegre (cruce de la Carretera Central -

Av. Vista Alegre)


-los principales riesgos que se est dando

o que se puede dar en la construccin son:

- Derrumbe durante la excavacin



- Movilizacin de maquinaria

- Interrupcin de la corriente elctrica a las

urbanizaciones cercas, por el uso de

mquinas.

RIESGOS SOCIALES:



Metro. Incluyen: Metro y el centrocomercial Josbel.

Futura estacin: Mercado Santa Anita (cruce de la Carretera

CentralAv. Separadora Industrial)


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-Congestin vial y aumento de trfico.- Movilizacin de maquinaria



mquinas.

RIESGOS SOCIALES:



Metro. Incluyen: mercado mayorista y elmercado productores.

Futura estacin: La Cultura (cruce de la Carretera Central - Av.

La Cultura)


-los principales impactos que se est

dando en la construccin son:





- Interrupcin de la corriente elctrica por eluso de mquinas.

RIESGOS SOCIALES:


de predios.



Metro. Incluyen: Mall Aventura Plaza ypequeas zonas comerciales.

Futura estacin: Colectora Industrial (cruce de la Carretera

Central - Av. Colectora Industrial)


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-Congestin vial y aumento de trfico.- Movilizacin de maquinaria



mquinas.

RIESGOS SOCIALES:



Metro. Incluyen:Plaza Vea de Santa Anitay pequeas tiendas comerciales.

Futura estacin: valo Santa Anita (cruce de la Carretera

Central - Av. La Molina)










mquinas.

RIESGOS SOCIALES:



Metro. Incluyen: Mall Aventura Plaza ypequeas tiendas comerciales.

Futura estacin: Evitamiento (cruce de la Carretera Central

Va Evitamiento)
http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRxqFQoTCPS9gaiLlsgCFcIdkAodFJ0PWg&url=http://limametro.blogspot.com/2015/05/iracundo2010-avances-del-metro-de-lima.html&bvm=bv.103388427,d.Y2I&psig=AFQjCNGMsXCPK6s6y56Bk6Ez3vLLSwSptw&ust=1443404574917085


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TRAMOS DESDE NICOLAS ARRIOLA- JUAN PABLO II

RIESGOS ECONMICOS:

Mayores costos de operacin por el mayor

consumo de energa que requeriran los

trenes (elevarlos primero y bajarlos

despus).

Incrementacin costos de mantenimiento

al requerirse equipamiento de sistemas.

Futura Estacin: Nicols Arriola (cruce Av. Nicols de Arriola Av.

Nicols Aylln)


Interferencias con la infraestructura existente

(viaductos, puentes vehiculares y peatonales).

Daos en la infraestructura, afectando al

proyecto debido a un impacto ssmico.

Futura Estacin: Circunvalacin (cruce Av. Circunvalacin Av.

Nicols Aylln)


Caos vehicular adicional al que existe hoy en

Lima.

Contaminacin sonora y visual.

RIESGOS SOCIALES:

Implique encontrar problemas de

expropiaciones.

Futura Estacin: Nicols Aylln (cruce Av. Nicolas Ayllon Av. 28

de Julio)


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RIESGOS DE OBRA:

Implique encontrar problemas de redes

de agua y electricidad.

No garantizar el cumplimiento de los

plazos de ejecucin del proyecto.

Suelo con caractersticas geotcnicas e

hidrogeolgicas complejas como las

que tiene el Proyecto.

Futura Estacin: 28 de Julio (cruce Av. 28 de Julio Jirn

Gamarra)

RIESGOS DE OBRA:

Paralizacin de obra en caso de que la

mquina excavadora tuneladora TBMs,

le ocurra fallas o se malogre.

RIESGOS SOCIALES:

Afectaciones a travs de servidumbre,

expropiaciones, lucro cesante y otros

costos vinculados a la etapa constructiva.

Futura Estacin: Cangallo (cruce Cangallo Av. 28 de Julio)


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TRAMOS DESDE PLAZA BOLOGNESI- SAN MARCOS


- Congestin vehicular por las vas muy

angostas. Esto implica contaminacin

sonora por la gran cantidad de vehculos

que van a transitar por la zona.

RIESGOS SOCIALES:

-Afecta directamente a los estudiantes de

la universidad san marco, ya que los

ingresos de emergencia de la lnea

estarn cerca al ingreso de la universidad

san marcos.

Futura estacin: San Marcos (En cruce de av. Amzaga y

Universitaria)

RIESGOS CULTURALES:

Impacto negativo en el aspecto cultural

(restos arqueolgicos, museos,

monumentos).


Caos al no existir vas alternas amplias

mientras se ejecute la obra.

Contaminacin del medio ambiente por

polvo.

Futura Estacin: Plaza Manco Capac (cruce Av. Manco Capac Av. 28 de Julio)


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- Deforestacion de pequeos arbustos.

RIESGOS SOCIALES:

-Afectar indirectamente a la huaca

Palomino.-Cambios en los flujos comerciales y

privados de las propiedades como la

fbrica Molitalia.

Futura estacin: Elio (cruce de av. Venezuela y Garca y

Garca



-Congestin vial.

- Derrumbe durante la excavacin.

- Deforestacion de pequeos arbustos.

RIESGOS SOCIALES:

-Afectar indirectamente a la huaca Palomino.

Futura estacin: La Alborada (En av. Venezuela, cerca a av.

La Alborada).


-los principales riesgos que se est

dando o que se puede dar en la

construccin son:




- -Deforestacion de pequeos arbustos.

Futura estacin: Tingo Mara (En av. Venezuela, entre calles

Yauli y Juan del Mar)


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construccin son:




- Movilizacin de maquinaria- Interrupcin de la corriente elctrica a las


mquinas.

RIESGOS SOCIALES:

-Afecta a los patrimonios que se

encuentran alrededor de la Plaza

Bolognes.Futura estacin: plaza Bolognesi (En av. Arica, entre calles

Varela e Iquique)




construccin son:







mquinas.

RIESGOS SOCIALES:


privados, ya que este tramo es

mayormente comercial.

Futura estacin: Parque Murillo (En av. Arica, cerca del

parque Murillo).


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TRAMOS DESDE PUERTO DEL CALLAO- CARMEN DE LA LEGUA


-Vulnerabilidad sismica e hidrolgicas, capaz

de ocasionar modificaciones

geomorfolgicas que afecten la integridad del

Proyecto.


RIESGOS SOCIALES:

-Cambios en los flujos comerciales de las

propiedades adyacentes al Metro.


de predios.Puerto del Callao: Salida y llegada de la lnea 2




geomorfolgicas que afecten la integridad delProyecto.



RIESGOS SOCIALES:


de predios.

-Cambios en los flujos comerciales y privados

de las propiedades adyacentes al Metro.

Incluyen: Corte Superior de Justicia del

Callao y elMercado Trabajadores Unidosy pequeas zonas comerciales.

Futura estacin: Juan Pablo II (cruce Av. Juan Pablo II- Av.Oscar R. Benavides)



de ocasionar modificaciones geomorfolgicas

que afecten la integridad del Proyecto.



-Riesgo en las instalaciones de desage por

las excavaciones.

RIESGOS SOCIALES:-Cambios en los flujos comerciales de las

propiedades adyacentes al Metro.

Incluyen Zonas comerciales y privadas:

Metro de Bellavista, Colegio Amrica

Kinder.

Futura estacin: Buenos Aires (cruce Av. Guardia Chalaca-

Av. Oscar R. Benavides)


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-Vulnerabilidad sismica e hidrolgicas,

capaz de ocasionar modificaciones

geomorfolgicas que afecten la integridad

del Proyecto.



RIESGOS SOCIALES:


de predios.



Metro. Incluyen: Mall Aventura Plaza ypequeas zonas comerciales.

Futura estacin: Insurgentes (cruce Av. Juan Velasco

Alvarado- Av. Oscar R. Benavides)




geomorfolgicas que afecten la integridad del

Proyecto.



-Perdida de reas Verdes

RIESGOS SOCIALES:

-Cambios en los flujos comerciales y privados

de las propiedades adyacentes al Metro.

Incluye: comercio ambulatorio.

-Afectacin a los operadores actuales de las

rutas de transporte a ser cubiertas con el

Metro.

Zona de Interconexin con la lnea del Metro (Cruce Av.

Colonial-Av. Faucett)


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4.2 ETAPA CONSTRUCCION

Los criterios utilizados fueron los siguientes:

Componentes Ambientales Fsicos: calidad de aire, ruidos, vibraciones, emisin

campos magnticos

Componente Biolgico: reas verdes, flora y fauna. Impacto al Aspecto Socio-econmico

Componentes Culturales: presencia de complejos arqueolgicos y monumentos

histricos.

Actividades que generan riesgo:


- Patios

- Estaciones

- Pozos de ventilacin

- Las rampas de salida de los trenes a los patios

- Extraccin de Material de excavacin

- Disposicin de Material Excedente

- Viaductos de Paso Inferior y Elevado

- Construccin de Estaciones Elctricas y Sub Estaciones

- Implementacin de las Cabinas Elctricas

-

Puentes peatonales


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Elementos Descripcin Riesgo

Estaciones

Municipalidad de Ate 3

Prolongacin Javier Prado 3

Vista Alegre 1

Mercado Santa Anita 2

La Cultura 2

Colectora Industrial 2

Ovalo Santa Anita 3

Evita miento 2

Estaciones

Nicols Arriola 3

Circunvalacin 1

Nicols Ayllon 2

28 de Julio 2

Cangallo 2

Plaza Manco Cpac II 2

Juan Pablo II 1

Estaciones

Plaza Bolognesi 3

Parque Murillo 3

Tingo Mara 1

La Alborada 1

Elio 2

San Marcos 2

Estaciones

Carmen de la Legua 3

Insurgentes 3

Juan Pablo II 1

Buenos Aires 2

Puerto del Callao 2


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4.3 ETAPA DE EJECUCION

Actividades que generan riesgo:- Transporte Urbano.

- Funcionamiento de las Sub Estaciones Elctricas

- Operacin de los Trenes

Elementos Descripcin Riesgo

Estaciones

Lnea 2 2

Vagones de Pasajeros 2

Transporte Urbano 2

Operatividad de Trenes 2Funcionamiento de Sub Estaciones Elctricas 2


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CONCLUSIONES

Este documento concluimos lo siguiente:

Desde el punto de vista socio ambiental el Proyecto generar durante la etapa de construccinun alto ndice de contaminantes y de accidentes por reduccin de flota vehicular. Con relacin a

las expropiaciones, stas se darn en algunas rutas.

BIBLIOGRAFIA

Recuperado de:http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=39118597
http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=39118597http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=39118597http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=39118597http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=39118597

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