GLOSARIO LUBRICACION

8/7/2019 GLOSARIO LUBRICACION

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Glosario de Términos de LubricaciónAnálisis de Aceites.

sólo texto

Abrasión de tres cuerpos: Un proceso particular de desgaste en el que las

partículas son presionadas entre dos superficies deslizantes.

Abrasión: Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualment

debido a la presencia de material extraño como tierra, o partículas metálicas en e

lubricante. Esto puede también causar la rotura o resquebrajamiento del materia

(como en las superficies de los dientes de los engranes). Falta de una adecuadalubricación puede dar como resultado la abrasión.

Absorción: La asimilación de un material en otro, en refinación del petróleo, el

uso de un líquido absortivo para selectivamente remover componentes en un

proceso de flujo.

Acanalado: Deformación permanente de las superficies de los rodamientos don

los rodillos o las bolas hacen contacto. Es una forma de daño mecánico en la que

el metal es desplazado sin desgaste.

Aceite Básico: La base fluida, usualmente un producto refinado del petróleo o

material sintético, en el que los aditivos son mezclados para producir lubricantes

terminados.

Aceite Compuesto: Un aceite de petróleo al que sele han agregado otras

sustancias químicas, especialmente aceites grasos.

Aceite Mineral: Aceite derivado del petróleo o de una fuente mineral, a diferen

de algunos aceites que tienen origen en plantas y animales.

Aceite multigrado: Un aceite que cumple los requerimientos de más de un grad

de la clasificación de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un amp

rango de temperatura que un aceite monogrado.

Aceite sulfurizado: Aceite al cual se le ha adicionado azufre o compuestos de

azufre.

Aceite: Un líquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sintétic

Oil Analysis and Lubrication Dictionary

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Aceites Negros: Lubricantes conteniendo minerales asfálticos, que les imparten

extra adhesividad. Fueron utilizados en la lubricación de engranes descubiertos

en cables. (Actualmente prohibidos).

Aceitosidad: Aquella propiedad del lubricante que produce baja fricción bajo

condiciones de lubricación escasa. Mientras más baja la fricción, mayor es la

aceitosidad del lubricante.

Acidez: En lubricantes, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo

ácido cuya concentración es usualmente definida en términos de número ácido

total. Los constituyentes varían de acuerdo a su naturaleza y pueden o no,

influenciar marcadamente el desempeño del lubricante.

Ácido: En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrógeno en

combinación con un no metal o radical no metálico y capaz de producir iones de

hidrógeno en solución.

Acumulador: Un contenedor en el que el fluido es almacenado bajo presión comuna fuente de potencia líquida.

Adhesión: La propiedad de un lubricante que ocasiona que se ancle o adhiera a

una superficie sólida.

Aditivo Antidesgaste: Mejora la vida de elementos tribológicos que operan en

régimen de lubricación escasa. Los compuestos antidesgaste (ZDDP y TCP), se

descomponen entre los 90 y 100°C y aún a menores temperaturas si hubiera agu

presente (de 25 a 50 p.p.m.)

Aditivo Antiestático: Un aditivo que incrementa la conductividad de

combustibles de hidrocarburos, para ayudar a la disipación de cargas

electrostáticas durante el llenado a alta velocidad, reduciendo los peligros de

explosión y fuego.

Aditivo de Extrema Presión (EP): Aditivo lubricante que previene las

superficies deslizantes metálicas de desgastarse bajo condiciones de extrema

presión. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, u

aditivo EP se combina químicamente con el metal para formar una película de

superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y delconsecuente daño que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas.

Compuestos reactivos de azufre, cloro o fósforo son utilizados para formar estos

compuestos inorgánicos.

Aditivos: Un compuesto que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuev

propiedades al aceite básico. En algunas formulaciones de aceites de motor, el

volumen de los aditivos puede constituir hasta un 20% de la composición final.

Los tipos de aditivos más importantes incluyen antioxidantes, antidesgaste,

inhibidores de corrosión, mejoradores del índice de viscosidad y depresores de





espumación.

Adsorción: Adhesión de las moléculas de gases, líquidos o sustancias disueltas

una superficie sólida, resultando en una concentración relativamente alta de

moléculas en la superficie de contacto. Ej. Revestimiento de un aditivo

antidesgaste en las superficies metálicas.

Aereación: El estado de aire en suspensión en un líquido como un lubricante o u

fluido.

Agente Antiespumante: Uno o dos aditivos utilizados para reducir la espumaci

en productos del petróleo: aceite de silicona para romper las burbujas grandes y

varias clases de polímeros para decrecer la cantidad de burbujas pequeñas en el

aceite.

Aglomeración: El potencial del sistema para la atracción o adhesión de partícul

AGMA: Abreviación de la "American Gear Manufacturers Asociations",

(Asociación de fabricantes de Engranes de los Estados Unidos), una asociación servicio de la industria de los engranes.

Aire comprimido: Aire a una presión mayor que la presión atmosférica.

Álcali: Una sustancia conteniendo propiedades básicas (opuesto a ácido). En un

sentido restringido, es aplicado a los hidróxidos de amonio, litio, potasio y sodio

Los materiales alcalinos en los lubricantes, neutralizan los ácidos para prevenir

desgaste acídico y corrosivo en motores de combustión interna.

Análisis Espectrográfico: Determinación de la concentración de elementos

representados en el fluido contaminado. Análisis Gravimétrico: Un método de

análisis en el que puede ser medido el peso del contaminante seco por unidad de

volumen de fluido, mostrando el grado de contaminación en términos de

miligramos de contaminante por litro de fluido.

Analizador de imagen: Un sofisticado sistema de microscópico que incluye un

microscopio, una cámara de televisión, una computadora especial y un monitor

similar a una pantalla de televisión.

Anhidro: Carencia de agua.

Anillo de aceite: Un anillo flojo en el que la superficie interna va montada en la

flecha y que se sumerge en el nivel del aceite, del cuál transporta el lubricante

hacia la parte superior de los cojinetes debido a su rotación con la flecha.

Anillos: Elementos circulares metálicos que son soportados por las ranuras y las

crestas de un pistón y que proporcionan el sello de la compresión durante la

combustión. También usados para aplicar el lubricante en algunos sistemas.





Antioxidantes: Prolongan el periodo de inducción del aceite básico en la

presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas

temperaturas. El aditivo es consumido y los productos de degradación se

incrementan no solo en condiciones de temperaturas elevadas y sostenidas, sino

también con el incremento de condiciones de agitación mecánica o turbulencia y

contaminación - aire, agua, partículas metálicas y polvo.-

API Categorías de servicio de motor: Los niveles de calidad de los aceites de

motor son establecidos en conjunto por el API, SAE y ASTM y algunas vecesllamadas categorías SAE o API/SAE; anteriormente se les conocía como

Clasificaciones de servicio para motor API.

Árbol de levas: Flecha excéntrica utilizada en los motores de combustión intern

para accionar las válvulas.

Asperidades: Microscópicas proyecciones de la superficie de los metales como

resultado normal del proceso de acabado de los metales. La interferencia entre l

asperidades opuestas en aplicaciones de rodamiento o deslizamiento son causa d

fricción y pueden llevar a la soldadura del metal o condiciones de escoriado.Idealmente la película lubricante entre las dos superficies debería ser mayor que

altura combinada de las asperidades opuestas.

ASTM "American Society for Testing Materials": Una asociación que

desarrolla los estándares para materiales y métodos de prueba.

Atascamiento de anillos: Pegado de los anillos en los pistones, debido a

depósitos pesados en la zona de las ranuras de los pistones.

Atascamiento: Una falla generalmente asociada con las válvulas cuyosmovimientos son restringidos debido a las partículas pequeñas que han quedado

atrapadas en los claros críticos.

ATF Fluido de Transmisión Automática: Fluido para Transmisiones

automáticas e hidráulicas en vehículos de motor.

Babbit: Una aleación metales suaves, blancos no ferrosos que se utiliza como

material de rodamientos. Compuesto principalmente de cobre, antimonio, estaño

plomo.

Bactericida: Aditivo incluido en la formulación de fluidos mezclados con agua

para inhibir el crecimiento de las bacterias promovido por la presencia del agua,

además previene los olores que son resultado de la acción bacterial.

Balero de empuje: Un balero para cargas axiales.

Barniz: Cuando se aplica ala lubricación, una película delgada, insoluble no

limpiable de depósitos que ocurren en las partes interiores de una motor, como

resultado de la oxidación y polimerización de combustibles y lubricantes. Puede





causar el atascamiento y mal funcionamiento de algunos componentes. Similar a

las lacas, pero más suaves que ellas.

Barril de petróleo: Unidad de volumen líquido que es equivalente a 42 galones

americanos o aproximadamente a 35 galones Imperiales. (150.5 lts.)

Base: Un material que neutraliza los ácidos. Un aditivo del aceite que contiene

carbonatos metálicos coloidalmente dispersos, utilizados para reducir el desgast

Bitúmen: También llamado asfalto, es el residuo negro viscoso que proviene de

destilación al vacío del petróleo. Consiste de hidrocarburos de alto peso molecul

y cantidades pequeñas de compuestos de azufre y nitrógeno.

Bomba de desplazamiento fijo: Una bomba en la que el desplazamiento por ci

no puede ser cambiado.

Bomba de desplazamiento variable: Una bomba en la que el desplazamiento p

ciclo puede ser variado.

Bomba: Un dispositivo que convierte fuerza mecánica en potencia hidráulica.

Bombeabilidad: Características de baja temperatura de la viscosidad de un acei

para permitir un flujo satisfactorio de y a la bomba de aceite de un motor, para l

subsecuente lubricación del motor.

Bright Stock: Un residuo lubricante pesado con un punto de congelación bajo,

utilizado en lubricantes finalizados para proporcionar una buena resistencia de

película, prevenir el escariado y reducir el consumo de aceite. Usualmente

identificado por su viscosidad en SUS @ 210°F o en cSt @ 100°C.

BTU (British Thermal Units): La cantidad de calor requerido para elevar la

temperatura de una libra de agua 1 grado Fahrenheit.

Buje: Conector de tamaño pequeño para cargas y velocidades bajas.

Cabezal de filtro: Dispositivo para fijar el recipiente del filtro que contiene uno

más puertos.

Cabezal: Soporte para los filtros que contiene uno o más puertos.

Capacidad de carga: Propiedad del lubricante para formar una película en la

superficie lubricada, que resiste la ruptura bajo condiciones dadas de carga.

Expresada como la máxima cantidad de carga que el sistema lubricado puede

soportar sin fallar o sin desgaste excesivo.

Capacidad de contaminantes: El peso de un contaminante artificial especifica

que debe ser agregado a un líquido entrante para producir un determinado

diferencial de presión a través de un filtro en condiciones específicas. Se utiliza





como un indicativo de la vida relativa en servicio.

Capacidad de suciedad residual: La capacidad de contener contaminantes en u

filtro en servicio después de uso, pero antes de ser limpiado, medido bajo las

mismas condiciones de la capacidad de suciedad de un elemento nuevo.

Capacidad de tierra (capacidad de polvo) (capacidad de contaminantes): El

peso de un contaminante artificial que debe ser añadido a un fluido para produci

una presión diferencial dada a través del filtro en condiciones específicas.Utilizado como un indicativo de la vida relativa en servicio.

Capacidad: La cantidad de contaminantes que un filtro puede contener antes de

que se presente una caída de presión excesiva. Muchos filtros tienen válvulas de

alivio que se abren cuando se alcanza su capacidad.

Capilaridad: Una propiedad de un sistema sólido-líquido, manifestado por la

tendencia del líquido a subir o bajar por la pared del sólido del nivel del líquido

restante. Este fenómeno se puede apreciar fácilmente en tubos capilares (de

diámetro pequeño).

Carbón: Un elemento no metálico. El diamante y el grafito, son formas puras d

carbón. El carbón es un elemento de todos los compuestos orgánicos. También

está presente en muchas sustancias inorgánicas como el dióxido de carbón.

Carga Timken OK: La mayor carga que un lubricante de prueba puede sostene

sin desgastar el bloque de prueba en el procedimiento de prueba Timken. (para

grasas ASTM D2509, para aceite ASTM D2782)

Catalizador: Una sustancia que acelera la reacción química, sin llevar a uncambio de los productos resultantes durante el proceso. Ahora utilizados en

convertidores catalíticos para controlar la cantidad de hidrocarburos no quemad

y CO en el escape de los automóviles.

Cavitación: Formación una bolsa o burbuja de aire o vapor debido a una

reducción en la presión de un fluido. El picado o el desgaste de la superficie es e

resultado del colapso de la burbuja de vapor. La cavitación puede ocurrir en los

sistemas hidráulicos como resultado de bajos niveles de aceite jalando aire hacia

sistema, produciendo pequeñas burbujas que se expanden explosivamente en la

salida de la bomba, causando erosión del metal y ocasionalmente destrucción debomba.

Cenizas Sulfatadas: El contenido de cenizas del lubricante nuevo por medio de

método ASTM D874. Indica el nivel de aditivos metálicos en el aceite.

Cenizas: La medida de la cantidad de material inorgánico en el aceite lubricante

Determinado mediante el quemado del aceite y pesado del residuo. Los resultad

se expresan en porcentaje en peso.





Centipoises / Gravedad específica = Centistokes. Centiposie (cP): Unidad

absoluta de viscosidad. 1 centipoise = 0.01 poise. Centistoke (cSt): Unidad de

viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke.

Chumacera: Un tipo de cojinete deslizante teniendo movimiento ya sea

oscilatorio o rotatorio en conjunto con el muñón con el que opera. En el tipo de

camisa completa, la superficie de la chumacera es de 360° de extensión. En una

chumacera parcial, la superficie del cojinete es menos de 360°, ej. , 150°, 120°,

etc.

Ciclo: Una simple operación completa que consiste en las fases de arranque y fi

una posición neutral.

Cilindro: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en una fuerza mecánic

lineal y movimiento.

Claro del rodamiento: Un rodamiento de flecha en la que el radio de la superfi

del rodamiento, es mayor que le radio de la superficie de la flecha.

Coalesor: Un separador que divide una mezcla o emulsión en dos líquidos

inmiscibles, usando la tensión interfacial entre los dos diferentes líquidos y la

diferencia en humidificación de los dos líquidos en un particular medio poroso.

Código de Contaminación Sólida ISO (ISO 4406): Un código asignado en las

bases del número de partículas por unidad de volumen mayores a 5 y 15 micron

de tamaño. Los números de rango identifican cada incremento en la población d

las partículas mediante el espectro de niveles.

Coeficiente de fricción: El número obtenido de la división de la fuerza de friccresistiendo el movimiento de dos cuerpos entre la fuerza normal presionando en

los dos cuerpos.

Cohesión: La propiedad de una sustancia que causa que ésta resista su separació

por medios mecánicos.

Colapso: Una falla estructural interna de un filtro, que puede ocurrir por una alt

caída de presión anormal (presión diferencial) o resistencia al flujo.

Compatibilidad con el Fluido: La posibilidad de operación de los filtros y lossellos y empaques con el fluido en cuestión.

Compresibilidad: El cambio de volumen de una unidad de volumen de un fluid

cuando es sujeto a una unidad de carga de presión.

Compresor: Un dispositivo que convierte la fuerza mecánica y movimiento en

fluido de potencia neumático.

Compuesto Polar: Un compuesto químico cuyas moléculas exhiben





características eléctricas positivas en un extremo y negativas en el otro. Los

compuestos polares son utilizados como aditivos en muchos compuestos de

petróleo. La polaridad proporciona a ciertas sustancias una gran afinidad por las

superficies sólidas; como aditivos de lubricantes (agentes de aceitosidad). Dicha

moléculas cubren las superficies, para formar películas tenaces, que reducen la

fricción y el desgaste. Algunas moléculas polares son solubles al aceite en un la

y solubles al agua en el otro; en los lubricantes, estos compuestos trabajan como

emulsificantes, ayudando a la formación de compuestos estables de emulsiones

agua-aceite. Compuestos polares con una fuerte atracción por la contaminaciónsólida actúan como detergentes en aceites de motor, manteniendo los

contaminantes finamente dispersos.

Compuesto: Químicamente hablando, una sustancia distinta formada de la

combinación de dos o más elementos en proporciones definidas por peso y con

propiedades físicas y químicas diferentes de aquellas de los elementos

combinantes. (2). En productos de petróleo, generalmente se aplica a aceites

grasos o materiales similares agregados a los lubricantes para impartirles

propiedades especiales.

Conductividad Térmica: Medida de la habilidad de un sólido para transferir el

calor.

Consistencia: El grado a que un material semisólido como una grasa, resiste la

deformación. Algunas veces se utiliza cuantitativamente para denotar la

viscosidad de los semisólidos.

Contaminación incorporada: Material pasado al flujo de la máquina, compues

de materiales extraños incorporados a la media filtrante.

Contaminante Ambiental: Todo material y energía presente en y alrededor de

sistemas en operación, tales como polvo, humedad de aire, químicos y energía

térmica.

Contaminante generado: Causado por el deterioro de superficies críticas y

materiales o por la falla del fluido.

Contaminante: Cualquier material extraño o sustancia no deseada que pude ten

un efecto negativo en un sistema en operación, su vida o confiabilidad.

Contaminantes Ingresados: Contaminantes del ambiente que ingresan debido

la acción del sistema o la maquinaria. Conteo de partículas: El número de

partículas presentes, mayores a un tamaño particular de micrones por unidad de

volumen de fluido. Expresado frecuentemente como: "partículas >10 micrones p

mililitro".

Control de Contaminación: Sistema de planeación, organización, administraci

e implementación de todas las actividades requeridas para determinar, alcanzar

mantener un determinado nivel de contaminación.





Cople de conexión rápida: Un cople que puede rápidamente ser conectado y

desconectado sin necesidad de herramientas, para unir o separar líneas.

Cople: Un conector directo para líneas de fluido.

Corona: La parte superior de un pistón en un motor de combustión interna, por

encima del anillo de fuego y directamente expuesta al choque de la flama direct

Corrosión de tira de cobre: Una medida cuantitativa de la tendencia de

productos de petróleo a corroer el cobre puro.

Corrosión por fretting: Tiene lugar cuando dos metales son mantenidos en

contacto y sujetos a una repetición de deslizamientos cortos con movimientos

relativos. Otros nombres para este tipo de desgaste incluyen desgaste por

oxidación, oxidación por fricción, chafing y brinelling.

Craqueado: El proceso en el que las moléculas grandes se rompen por la

aplicación de calor y presión en moléculas pequeñas.

Crestas: Area circunferencial entre las ranuras de un pistón.

Criogénicos: Rama de la física relacionada con la producción y efectos de muy

bajas temperaturas.

Cromatografía de Papel: Un método en el que se coloca una gota de fluido en

una pieza permeable de papel, para apreciar el desarrollo y la naturaleza de los

halos o anillos que rodean la gota con el tiempo. El origen de esta prueba puede

ser en los 1940's cuando los ferrocarriles utilizaban las pruebas de "gota".

Cuarto limpio: Un área de las instalaciones, en la que el contenido de partícula

otras condiciones (temperatura, humedad y presión), son controladas y mantenid

dentro de ciertos niveles, por dispositivos especiales y personal calificado.

Deaereador: Un separador que remueve aire de un sistema fluido a través de la

aplicación de la dinámica de las burbujas.

Degasificado: Remoción de aire de un líquido, generalmente por métodos de

vacío o ultrasonido.

Degradación: La falla progresiva de un lubricante o una máquina.

Demulsibilidad: La habilidad de un fluido que es insoluble en agua, para

separarse del agua con la que ha sido mezclada en forma de emulsión.

Densidad de partículas: Un parámetro importante para establecer el potencial d

partículas atrapadas que inciden en las superficies de control y causan erosión.





Densidad: La masa de una unidad de volumen de una sustancia. Es un valor

numérico que varía de acuerdo con las unidades usadas.

Depósitos de Motor: Acumulación dura o persistente de lodo, barniz, o residuo

carbonáceos debidos a la fuga de gases de combustible no quemado o

parcialmente quemado o de aceite lubricante parcialmente degradado. Agua de l

condensación o de productos de la combustión, carbón, residuos de combustible

aditivos del aceite lubricante, polvo y partículas de metal también pueden

contribuir.

Depósitos: Materiales insolubles en el aceite que son resultado de la oxidación y

descomposición del aceite lubricante y la contaminación de fuentes externas y

fuga de gases en los motores. Pueden asentarse en la maquinaria y partes del

motor. Ejemplos son lodos, barniz, laca y carbón.

Depresor de Punto de Fluidez: Un aditivo que retarda los efectos adversos de

cristalización de las ceras y reduce el punto de fluidez.

Desechable: Un elemento filtrante que está diseñado para ser tirarse yreemplazarse después de un ciclo de servicio.

Desgarramiento (Galling): Una forma de desgaste en la que se presenta un

aferramiento de la superficie del engrane o balero.

Desgaste Abrasivo (o desgaste de corte): Se presenta cuando asperidades dura

partículas duras que han sido embebidas en una superficie suave y generan surco

en una superficie dura (ej. Una flecha).

Desgaste adhesivo: También conocido como desgarrado (galling), rasguñado(scuffing), escoriado, muescas (scoring), o aferramiento (seizing). Ocurre cuand

las superficies deslizantes tienen contacto unas con otras, causando que algunos

fragmentos sean arrancados de una superficie para adherirse a la otra.

Desgaste laminar: Un proceso de desgaste complejo donde la superficie de la

máquina es "pelada" o removida de otra manera por fuerza de otra superficie

actuando en ella con un movimiento deslizante.

Desgaste por fatiga de la superficie: La formación de grietas en la superficie o

sub-superficie y propagación de las grietas. Como resultado de carga cíclica a lasuperficie.

Desgaste: La pérdida de material de la superficie como resultado de una acción

mecánica.

Deshidratador: Un separador que remueve el agua de un sistema fluido.

Desorpción: Opuesto a la adsorción y adsorpción. En filtración, se relaciona a l

acción de soltar los contaminantes previamente retenidos por el filtro al sistema





Detergente: En lubricación, tanto un aditivo o compuesto lubricante que tiene l

propiedad de mantener material insoluble en suspensión, para prevenir su depós

en lugares que podría ser peligroso. Un detergente puede también redispersar

depósitos que ya se hayan formado.

Dispersante: En lubricación, un término usualmente empleado intercambiable c

detergente. Un aditivo, usualmente no metálico ("sin cenizas") que mantiene las

partículas finas de materiales insolubles en una solución homogénea. Por lo tantlas partículas no pueden asentarse y acumularse.

Distribución de tamaño de poro: La relación del número de poros efectivos de

un tamaño dado con el total de poros efectivos por unidad de área expresados en

porcentaje y como una función del tamaño de poro.

Dureza: La resistencia de una substancia a la abrasión de la superficie.

Eficiencia de filtro: Método para expresar la habilidad del filtro de atrapar y

retener contaminantes de un tamaño dado.

Efluente: El fluido abandonando un componente Elemento (cartucho):

Dispositivo poroso que efectúa el proceso de filtración.

Elemento Filtro: El dispositivo poroso que desempeña el proceso de filtración.

Emulsibilidad: La habilidad de un fluido no soluble al agua de formar una

emulsión con agua.

Emulsificante: Aditivo que promueve la formación de una mezcla estable, oemulsión, de aceite y agua.

Emulsificantes comunes son: jabones metálicos, ciertos aceites animales y

vegetales y varios compuestos polares.

Emulsión: Mezcla íntima de aceite y agua, generalmente de una apariencia

lechosa o nebulosa. Las emulsiones pueden ser de dos tipos: aceite en agua (don

el agua est la fase continua) y agua en aceite (donde el agua es la fase

discontinua).

Erosión por cavitación: Un proceso de daño material, como resultado de

cavitación por vapores. El daño es resultado de la acción de "martilleo" cuando

burbujas implotan en el flujo del sistema. La Ultra alta presión causada por el

colapso de la burbuja, produce deformación, falla del material y finalmente la

erosión de la superficie.

Erosión por incidencia de partículas: Un proceso de desgaste por partículas

donde partículas a altas velocidades atrapadas en el fluido, son dirigidas

directamente a las superficies.





Erosión por partículas: Ocurre cuando las partículas arrastradas por el fluido

moviéndose a altas velocidades, pasan a través de orificios o inciden en superfic

y afilan los ángulos de codos.

Erosión: La remoción progresiva de la superficie de la maquinaria por cavitació

o por el efecto de las partículas a altas velocidades.

Espectro Infrarrojo: Una gráfica de la energía infrarroja absorbida a variasfrecuencias en la región del espectro infrarrojo. La muestra actual, el aceite de

referencia y la muestras previas son usualmente comparadas.

Espectrómetro de Emisión: Trabaja en la base de que los átomos de elementos

metálicos y otros elementos particulares emiten luz a longitudes de onda

características, cuando son excitados en una flama, chispa o arco. La luz excitad

es directamente conducida a través de una rendija de entrada al espectrómetro.

Esta luz penetra por la ranura a un difusor y es dispersada y reflejada. El

espectrómetro es calibrado a una serie de muestras estándar conteniendo

cantidades conocidas de los elementos de interés. Excitando esas muestrasestándar, una curva analítica puede establecerse, la cuál dará la relación entre la

intensidad de luz y su concentración en el fluido.

Espectroscopía Infrarroja: Un método analítico utilizando absorción infrarroj

para establecer las propiedades del aceite usado y ciertos contaminantes

suspendidos en él, Vea FTIR.

Espectroscopía por Absorción Atómica: Mide la radiación absorbida por átom

liberados químicamente, analizando la energía relativa transmitida a la energía

incidente a cada frecuencia. El procedimiento consiste en diluir una muestra defluido con metil isobutil quetona (MIBK) y directamente aspirar la solución. El

proceso actual de atomización reduce la solución a un fino spray, disolviéndolo

finalmente vaporizándolo con una flama. La vaporización de las partículas de

metal depende de su tiempo en la flama, la temperatura de la flama y la

composición del gas de la flama. El espectro ocurre debido a que los átomos en

estado de vapor, pueden absorber radiación a ciertas longitudes de onda bien

definidas. Las bandas de longitud de onda son muy angostas y diferentes de un

elemento a otro. Adicionalmente, la absorción de energía radiante por transicion

electrónicas de neutro a estado excitado es una medida absoluta de la cantidad d

átomos en la flama y por lo tanto de la concentración de los elementos en unamuestra.

Estabilidad a la Oxidación: Habilidad del lubricante para resistir la degradació

natural debida al contacto con el oxígeno.

Estabilidad de los aditivos: La habilidad de los aditivos en el fluido para resist

cambios en su desempeño durante el almacenamiento o uso.

Estabilidad hidrolítica: Habilidad de los aditivos y de ciertos aceites sintéticos





para resistir la descomposición química (hidrólisis) en presencia de agua.

Estabilidad Química: La tendencia de una sustancia o mezcla a resistir el camb

químico.

Estabilidad térmica: Habilidad de un combustible o lubricante a resistir la

oxidación bajo condiciones de operación en altas temperaturas.

Estándar ISO 4021: El procedimiento aceptado para extraer muestras de líneasde fluidos dinámicos.

Falla catastrófica: Falla repentina, inesperada de una máquina dando como

resultado alto costo por reparación y tiempo perdido.

Falla por contaminantes: Cualquier pérdida del desempeño de un equipo por l

presencia de contaminación. Los dos principales tipos de falla por contaminació

son: Perceptible: Una pérdida gradual del desempeño y Catastrófica: Falla

dramática, inesperada.

Fatigado: Una falla estructural de la media filtrante debida a la flexión causada

por una cíclica diferencial de presión.

Ferrografía analítica: La precipitación magnética y subsecuente análisis de las

rebabas de desgaste de una muestra de aceite. Este procedimiento involucra el

pasar una cantidad de aceite sobre una placa de microscopio, químicamente trata

a la que se le aplica un campo magnético. Los magnetos son arreglados para cre

un campo magnético a lo largo de la placa. La fuerza variante ocasiona que las

rebabas se precipiten en una distribución con respecto a su masa y tamaño en el

ferrograma. Una vez que se han fijado en la placa, estos depósitos sirven como umedio excelente para el análisis de las partículas del desgaste.

Ferrografía: Un método analítico de comprobar la salud de la maquinaria,

mediante la cuantificación y examen de las partículas de desgaste suspendidas e

el aceite lubricante.

Filtración adsortiva: La atracción a, y la retención de partículas en un medio

filtrante por fuerzas electrostáticas o por atracción molecular entre las partículas

el medio filtrante.

Filtración de flujo total: Un sistema de filtración, en el que todo el fluido del

sistema pasa a través del filtro.

Filtración de superficie: Filtración en la que la retención de los contaminantes

efectuada principalmente en la superficie de la media.

Filtración en línea de retorno: Filtros localizados antes del tanque pero despué

de que el fluido ha pasado por los componentes de trabajo del sistema.





Filtración Parcial: Un sistema de filtración, en el que sólo una parte del flujo

total del aceite del sistema pasa a través de un filtro en cualquier instante o en el

que un filtro teniendo su propia bomba, circula en paralelo al flujo principal.

Filtración: El proceso físico o mecánico de separar materiales insolubles de un

fluido, tal como aire o líquido, mediante la circulación del fluido a través de una

media filtrante que no permite a las partículas pasar por ella.

Filtro Absorbente: Un medio filtrante que contiene los contaminantes por medde medios mecánicos.

Filtro adsorbente: Un medio filtrante, principalmente utilizado para suspender

contaminantes solubles e insolubles en su superficie por adhesión molecular.

Filtro de Control de rebabas: Un filtro con la única intención de evitar que las

partículas grandes entren en un componente inmediato al filtro.

Filtro de drenado ( o retorno): Filtro localizado en la línea que conduce el flui

de retorno al tanque.

Filtro de flujo total: Un filtro que bajo condiciones específicas, filtra todo el flu

entrante.

Filtro de línea de presión: Un filtro localizado en una línea conduciendo fluido

un dispositivo o dispositivos trabajando.

Filtro de profundidad: Una media filtrante que retiene los contaminantes

primariamente en sus intrincados pasajes.

Filtro de Succión: Un filtro en la entrada de la succión de una bomba en el cuál

fluido se encuentra por debajo de la presión atmosférica.

Filtro de Succión: Un filtro instalado en serie con la línea de succión de la

bomba.

Filtro Duplex: Un ensamble de dos filtros con válvulas para selección de algun

ambos filtros.

Filtro en-línea: Un ensamble de filtro en el que la entrada del fluido, el elementfiltrante y la salida del filtro están en línea recta.

Filtro magnético: Un elemento filtrante que en adición a la media filtrante, tien

un magneto o magnetos incorporados a su estructura para atrapar y contener

partículas ferrosas.

Filtro Plegado: Un elemento filtrante cuya media consiste de una serie de

pliegues uniformes y que tiene una geometría de forma cilíndrica, cónica. Disco

plato, etc. Sinónimos con corrugado y plisado.





Filtro tipo Spin-on: Un filtro desechable compuesto por un recipiente, element

filtrante, y elemento de ensamble que ajusta con un cabezal fijo.

Filtro: Un dispositivo o sustancia porosa utilizado como un colador para la

limpieza de fluidos mediante la remoción de material en suspensión.

Fluido de corte: Cualquier fluido aplicado a una herramienta de corte, para

ayudar a la operación enfriando y lubricando.

Fluido Hidráulico: Fluido que sirve como medio de transmisión de potencia en

un sistema hidráulico. Los más comunes son los fluidos de petróleo, aceites

minerales, sintéticos y mezclas de agua glicol. Los requerimientos principales d

un fluido hidráulicos son viscosidad adecuada, alto índice de viscosidad,

protección antidesgaste (si es necesaria), buena estabilidad a la oxidación, punto

de fluidez adecuado, buena demulsibilidad, inhibidores de herrumbre, resistenci

la espumación y compatibilidad con los materiales y sellos. Los aceites

antidesgaste son usados frecuentemente en bombas compactas de alta presión, y

capacidad que requieren una extra capacidad protectora.

Fluido Newtoniano: Un fluido con una viscosidad constante a una temperatura

dada, independientemente de la tasa de agitación. Los aceites monogrados son

Fluidos Newtonianos. Los multigrados no lo son, por que su viscosidad varían c

la tasa de agitación o de corte.

Fluido No Newtoniano: Fluido, como una grasa, un aceite conteniendo un

polímero, etc. en el que la tasa de agitación o de estrés, modifica su viscosidad.

Fluido Resistente al Fuego: Un fluido difícil de encender o que muestra unatendencia muy baja a propagar flama. Lubricante utilizado en aplicaciones

hidráulicas peligrosas o en altas temperaturas. Tres tipos comunes de Fluidos

resistentes al fuego son: (1) Emulsiones de Agua-Aceite mineral, en la que el ag

evita la combustión del aceite; (2) Fluidos Agua-Glycol; y (3) Fluidos no acuoso

o de baja volatilidad, tales como ésteres fosfatados, silicones y fluidos

hidrogenados de hidrocarburos.

Fluido: Una clasificación general incluyendo líquidos y gases.

Flujo Laminar: Una situación de flujo en que el fluido se mueve en láminas ocapas paralelas.

Flujo Turbulento: Una situación de flujo en el que las partículas del fluido se

mueven de forma aleatoria. Fretting: Fenómeno de desgaste que tiene lugar entr

dos superficies que tienen movimiento oscilatorio de pequeña amplitud.

Fricción estática: La fuerza suficiente para iniciar un movimiento relativo entre

dos cuerpos bajo carga. El valor de la fricción estática al instante relativo en que

movimiento inicia se le conoce como fricción de arranque.





Fricción fluida: Fricción debida a la viscosidad de los fluidos.

Fricción: La fuerza de resistencia encontrada en los límites de dos cuerpos cuan

bajo la acción de una fuerza externa, un cuerpo se mueve o tiende a moverse con

relación a la superficie del otro. FTIR = Espectroscopía Infrarroja por

Transformadas de Fourier: Una prueba en la que la absorción de luz infrarroja e

utilizada para determinar niveles de hollín, sulfatación, oxidación, nitración y

contaminación por glicol, combustibles y agua.

Fuga de Gases (Blow-by): Pasaje de gases de combustión y combustibles no

quemados a través de los anillos y pistones en motores de combustión interna,

dando como resultado dilución por combustible y contaminación del aceite.

Gases disueltos: Aquellos gases que entran es solución con un fluido y que no s

ni gases libres ni gases atrapados.

Gasohol: Una mezcla de 10% de etanol anhidro y 90% de gasolina, por volume

utilizado como combustible de motor.

Grado de viscosidad ISO: Un número indicando la viscosidad nominal de un

fluido lubricante industrial a 40°C (104°F) como se define en ASTM D-2422 pa

el Sistema Estándar de Viscosidad para Fluidos Lubricantes Industriales.

Esencialmente igual al estándar ISO 3448.

Grado de Viscosidad: Cualquier número de los sistemas, que caracterizan a los

lubricantes de acuerdo a su viscosidad para una aplicación en particular, como

industrial, motor, engranes, engranes automotrices y aceites de motores de

aviones.

Grafito: Una forma cristalina del carbón que tiene una estructura laminar y que

utilizado como lubricante. Puede ser de origen natural o sintético.

Grasa: Un lubricante compuesto de un aceite o aceites, espesados con un jabón

jabones o otros espesantes a una consistencia sólida o semisólida.

Gravedad API: Una escala de gravedad establecida por el Instituto Americano

del Petróleo (API), utilizada por la industria petrolera, la unidad es llamada

"Grado API". Esta unidad es definida en términos de la gravedad específica deacuerdo a la siguiente fórmula: 141.5 Grados API =

------------------------------------------ -131.5 Gravedad específica 60°F/60°F.

Gravedad específica (líquido): La relación del peso de un volumen dado de

líquido con el peso de un volumen igual de agua.

Gravedad específica: La relación del peso de un material dado con respecto de

peso de un volumen igual de agua.





Gravedad: Vea Gravedad específica.

Gravedad API Hidráulica: Ciencia de la ingeniería pertinente a la presión de l

líquidos y al flujo.

Hidrocarburo sintético: Molécula de aceite con calidad superior a la oxidación

diseñado principalmente de materiales parafínicos.

Hidrocarburos: Compuestos conteniendo sólo carbón e hidrógeno. El petróleoconsiste principalmente de hidrocarbones. Hidrofinalizado: Un proceso para el

tratamiento de los aceites básicos con hidrógeno para saturarlos para una mejor

estabilidad.

Hidrofraccionado: Proceso de refinación de aceites básicos que elimina casi po

completo los contaminantes y convierte las moléculas indeseables en compuesto

lubricantes de forma y estructura similar para mejorar sus características de

desempeño. Su estabilidad a la oxidación es mayor, no contienen aromáticos, su

demulsibilidad es mejor, no forman carbones y no corroen al cobre entre otras

cualidades.

Hidrólisis: Proceso de ruptura que ocurre en un fluido hidráulico anhidro como

resultado del calor, agua y catálisis de metales (hierro, acero, cobre, etc.).

Hidrómetro: Un instrumento para determinar ya sea la gravedad específica o la

gravedad API de un líquido.

Indicador de presión diferencial: Un indicador que señala la diferencia de

presión entre dos puntos de un sistema o de un componente.

Indicador, Presión diferencial: Un indicador que señala la diferencia en presió

entre dos puntos, típicamente entre antes y después de un elemento filtrante.

Indicador, Presión: Un indicador que señala las condiciones de presión.

Indicador: Un dispositivo que proporciona evidencia externa de un fenómeno.

Índice de Viscosidad (VI): Una medida comúnmente utilizada para medir el

cambio de la viscosidad con respecto a la temperatura. Mientras mayor sea el

índice de viscosidad, menor será el cambio en la viscosidad con la temperatura.

Influente: El fluido que entra a un componente.

Inhibidor de corrosión: Aditivo que protege las superficies metálicas contra el

ataque químico por agua y otros contaminantes. Hay varios tipos de inhibidores

corrosión. Compuestos polares que cubren las superficies de metal

preferencialmente, protegiéndolas con una película de aceite. Otros compuestos

pueden absorber el agua incorporándose a ella como una emulsión del tipo agua

aceite, para que sólo el aceite toque las superficies del metal. Otros tipos de





inhibidores de corrosión se combinan químicamente con el metal, para formar u

superficie no reactiva.

Inhibidor de Oxidación: Substancia adicionada en cantidades pequeñas a un

producto del petróleo para incrementar su resistencia a la oxidación ya sea para

prolongar su servicio o para alargar su vida en almacenamiento. También se le

llama anti-oxidante. Un inhibidor de oxidación puede trabajar en una de estas

maneras: 1) combinándose con y modificando peróxidos (productos iniciales de

oxidación) para convertirlos en no peligrosos, 2) descomponiendo los peróxidos3) Convirtiendo los catalizadores en productos inertes.

Inhibidor: Cualquier sustancia que reduce o previene las reacciones químicas d

corrosión o de oxidación.

Inmiscible: Incapaz de mezclarse sin la separación de las fases. El agua y el

petróleo son inmiscibles bajo la mayoría de las condiciones, a menos que se les

agregue un emulsificante.

Insolubles: Partículas de carbón o aglomeraciones de carbón y otros materialesIndican deposición o agotamiento de los dispersantes en un motor. No es serio e

un compresor o en una caja de engranes a menos que haya habido un rápido

incremento de esas partículas.

Intensificador: Un dispositivo que convierte un fluido de baja presión en un

fluido de alta presión.

Intercambiador de calor: Un dispositivo que transfiere calor mediante una par

conductora de un fluido a otro.

Interruptor de presión: Un interruptor eléctrico operado por presión de fluido.

Laca: Depósito resultante de la oxidación y polimerización de combustibles y

lubricantes cuando son expuestos a altas temperaturas. Similar, pero más duro q

el barniz.

Lavable: Un elemento filtrante, que cuando está saturado, puede ser

reacondicionado mediante un proceso, a un porcentaje aceptable de su capacida

original.

Lavado: Proceso de circulación de fluidos diseñado para remover contaminació

de las superficies interiores de un sistema fluido.

Levantador de válvulas: Algunas veces llamados elevadores de válvulas, un

componente del motor diseñado como el enlace entre el árbol de levas y la válvu

que opera.. El elevador, transforma el movimiento rotatorio del árbol de levas en

un movimiento lineal reciprocante.

Limpieza de asentamiento: El nivel de contaminación del fluido de un sistema





momento de salir de una reparación o ensamble. La vida de un sistema puede

verse grandemente reducida por las condiciones de contaminación resultantes de

periodo de asentamiento. Los contaminantes implantados o generados durante e

periodo de asentamiento pueden devastar componentes críticos a menos que sea

removidos bajo condiciones de operación controladas y filtración de alto

desempeño.

Línea de retorno: Una línea de conducción del fluido del elemento de trabajo a

tanque.

Líquido: Cualquier sustancia que fluye fácilmente o cambia en respuesta de la

más pequeña influencia. Mas generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza

requerida para producir una deformación depende de la tasa de deformación ma

que de la magnitud de la deformación.

Lodo: Material insoluble formado como resultado de reacciones de deterioro en

aceite y contaminación del aceite o ambas.

Lubricación a película delgada: Una condición de lubricación en la que elespesor de la película lubricante es tal que la fricción entre las superficies es

determinada por las propiedades de la superficie así como por la viscosidad del

lubricante.

Lubricación centralizada: Sistema de lubricación en el que una cantidad medi

de lubricante es aplicada a diferentes puntos en una máquina o grupo de máquin

desde un equipo central.

Lubricación Circulante: Un sistema de lubricación en el cuál el lubricante, una

vez que ha pasado por el componente a lubricar, es recirculado por medio de unbomba.

Lubricación de película completa: Presencia de una película continua de

lubricante suficiente para separar completamente dos superficies. La lubricación

de película completa es normalmente lubricación hidrodinámica, en la que el

aceite se adhiere a las superficies en movimiento y es forzado en el área en med

de las superficies deslizantes, donde forma una cuña de presión o hidrodinámica

Lubricación Elastohidrodinámica: En baleros de elementos rodantes, la

deformación elástica del rodamiento (aplanamiento) mientras rueda, bajo carga,la superficie de la pista. Este aplanamiento momentario mejora las propiedades

lubricación hidrodinámicas por la conversión el contacto de punto o línea en

contacto de superficie a superficie.

Lubricación escasa: Forma de lubricación entre dos superficies sin la formació

de una película lubricante completa. La lubricación escasa puede ser más efectiv

incluyendo aditivos en el aceite para proporcionar una película mas fuerte para

prevenir el desgaste y la excesiva fricción. Hay diferentes grados de lubricación

escasa, dependiendo de la severidad del servicio. Para servicio ligero, algunos





agentes de oleosidad son recomendados; recubriendo la superficie de los metale

con una película delgada durable, estos agentes de oleosidad, protegen los metal

bajo condiciones que son muy severas para los aceites minerales puros. Los

aceites compuestos, que están formulados con aceites grasos polares, son alguna

veces utilizados para este propósito. Los aditivos antidesgaste, son comúnmente

utilizados en aplicaciones más severas. Los casos más severos de lubricación

escasa se definen como aplicaciones de extrema presión; las cuáles se tiene que

cubrir con la aplicación de lubricantes que contengan aditivos EP, que previenen

las superficies deslizantes de soldarse a las altas temperaturas y presiones.

Lubricación forzada: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es surti

a la superficie del equipo mediante un dispositivo de presión.

Lubricación hidrodinámica: Un sistema de lubricación en el que la forma y el

movimiento relativo de las superficies deslizantes, causa la formación de una

película fluida, teniendo suficiente presión para separar las superficies.

Lubricación Hidrostática: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es

abastecido mediante una presión externa suficiente para separar las superficiesopuestas por una película lubricante.

Lubricación por anillo: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es

abastecido a los cojinetes por un anillo montado en una flecha.

Lubricación por salpique: Un sistema de lubricación en el que las partes de un

mecanismo se sumergen y salpican el lubricante a ellas mismas o a otras partes d

mecanismo.

Lubricante de engranes hipoidales: Un lubricante de engranes que tienecaracterísticas de extrema presión para usarse en engranes de tipo hipoidales com

los de un diferencial de camión o automóvil.

Lubricante sintético: Un lubricante producido por síntesis química mas que po

extracción o refinamiento del petróleo para producir compuestos con propiedade

planeadas y predecibles.

Lubricante: Cualquier sustancia que se interpone entre dos superficies en

movimiento relativo con el propósito de reducir la fricción y el desgaste entre

ellas.

Lubricantes E.P. (Extrema Presión): Lubricante que imparte a las superficies

contacto la habilidad de soportar apreciablemente mayores cargas de las que ser

posibles con lubricantes ordinarios sin excesivo desgaste o daño.

Magnético: Un separador que usa un campo magnético para atraer y contener

partículas ferrosas.

Malla o cedazo: Un elemento filtrante burdo (tamaño de poro aproximadament





40 micrones o más)

Mantenimiento de falla: Mantenimiento efectuado después de que la maquinar

ha fallado para regresarla a su estado de operación.

Mantenimiento Predictivo: Un tipo de mantenimiento basado en condición, qu

enfatiza la detección temprana de una falla, utilizando técnicas no destructivas,

como análisis de vibración, termografía y análisis de rebabas de desgaste.

Mantenimiento Preventivo: Acciones de mantenimiento desarrolladas sobre la

base de un calendario o programa fijo que involucran reparaciones de rutina y

reemplazo de componentes y partes de la maquinaria.

Mantenimiento Proactivo: Un tipo de Mantenimiento Basado en Condición qu

enfatiza la rutina de la detección y corrección de las condiciones de causas de fa

que de otra manera podrían convertirse en una falla. Dichas causas de falla com

alta contaminación de lubricante, alineación y balanceo son tal vez las más

críticas.

Media de celulosa: Un material filtrante de fibras de plantas. Debido a que la

celulosa es un material natural, sus fibras son diferentes en textura y varían de

forma y tamaño. Comparados con la media sintética, esas características crean u

mayor restricción al flujo de los fluidos.

Media filtrante de profundidad: Materiales porosos que retienen contaminant

principalmente en sus intrincados pasajes, desempeñando el proceso de filtració

Media filtrante de superficie: Materiales porosos que retienen contaminantes

principalmente en su cara de entrada, desempeñando el proceso de filtración.

Media: El material poroso que efectúa el proceso de filtración.

Medidor de Flujo: Un dispositivo que indica ya sea la tasa de flujo, flujo total o

una combinación de ambos.

Medidor: Un instrumento o dispositivo de medición, indicando o comparando u

característica física.

Mejoradores del índice de viscosidad: Aditivos que incrementan la viscosidadde un fluido con respecto a su rango de temperatura útil. Estos aditivos son

polímeros que poseen la fuerza de espesar como resultado de su peso molecular

son necesarios para la formulación de los aceites multigrados de motor.

Método de destilación (ASTM D-95): Un método que involucra la destilación

fluido de muestra en presencia de un solvente que es miscible en la muestra, per

inmiscible en agua. El agua destilada de la muestra es condensada y segregada e

un tubo contenedor especialmente diseñado y graduado, para indicar directamen

el volumen de agua destilado.





Método de Microscopio: Un método de conteo de partículas que mide las

partículas utilizando un microscopio óptico.

Método de Reactivos de Karl Fischer (ASTM D1744-64): La prueba de

laboratorio estándar para medir el contenido de agua en fluidos de base mineral.

En este método, el agua reacciona cuantitativamente con el reactivo de Karl

Fischer. Este reactivo es una mezcla de yodo, dióxido de azufre piridina y

metanol. Cuando existe un exceso de yodo, la corriente eléctrica pasa entre dosplatinos electrodos. El agua en la muestra reacciona con el yodo. Cuando el agu

ya no puede reaccionar con el yodo, un exceso del yodo despolariza los electrod

señalando el fin de la prueba.

Micrómetro: Vea Micrón. Micrón: Una unidad de longitud. Un micrón = la

millonésima parte del metro, = 0.000039". El tamaño de los contaminantes

usualmente se describe en micrones. Hablando relativamente, un grano de sal de

mesa es de cerca de 60 micrones, y el ojo puede ver partículas de hasta 40

micrones. Muchos filtros hidráulicos requieren ser tan eficientes en capturar un

porcentaje sustancial de partículas contaminantes tan pequeñas como 5 microneUn micrón es también conocido como un micrómetro y se representa como mm

Migración de la media: Material que pasa a la salida del filtro compuesto de lo

materiales que constituyen la media filtrante.

Modificadores de viscosidad: Aditivos de los lubricantes, usualmente un

polímero de alto peso molecular, que reduce la tendencia de la viscosidad a

cambiar con la temperatura.

Moly: Disulfuro de Molibdeno, un lubricante sólido y reductor de fricción. Seutiliza disperso coloidalmente en algunos aceites y grasas.

Motor: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en fuerza mecánica y

movimiento. Usualmente proporciona movimiento mecánico rotatorio.

Muestreo de flujo turbulento: Un muestreo que contiene una desviación en la

que la turbulencia es inducida con el cambio abrupto de la dirección del fluido.

Múltiple: Un ensamble de filtros que contiene puertos múltiples y componentes

integrales relacionados que dan servicio a mas de un circuito de fluido.

Muñón: La parte de la flecha o eje que rota o angularmente oscila en o contra lo

cojinetes o contra el cuál los cojinetes rotan Uruk oscilan angularmente.

Naftanato de plomo: Un jabón de plomo de ácidos nafténicos que ocurre

naturalmente en el petróleo.

Nafténico: Un tipo de fluido de petróleo derivado del petróleo nafténico,

conteniendo una proporción alta de grupos metilenos de anillos cerrados.





Neumática: Ciencia de la ingeniería perteneciente a la presión de los gases y su

flujo.

Nitración: Los productos de Nitración, son formados durante el proceso de

combustión en motores de combustión interna. La mayoría de los productos de

nitración se forman cuando hay un exceso de oxígeno presente. Estos productos

son altamente acídicos, forman depósitos en las áreas de combustión y aceleran

rápidamente la oxidación.

Nivel de ingresión: Partículas agregadas por unidad de volumen de fluido

circulante.

Nivel de limpieza (CL): La medida de la relativa ausencia de contaminantes.

Nivel de saturación: La cantidad de agua que puede disolver un fluido.

Número ácido total (TAN): La cantidad de base, expresada en miligramos de

hidróxido de potasio que se requiere para neutralizar todos los componentesacídicos presentes en un gramo de muestra. (ASTM D974).

Número básico total (TBN): La cantidad de ácido, expresada en miligramos de

hidróxido de potasio que se requiere para neutralizar todos los componentes

básicos presentes en un gramo de muestra. (ASTM D974).

Número de Neutralización: La medida de la acidez o bacisidad total de un ace

esto incluye ácidos o bases orgánicos e inorgánicos o una combinación de ambo

(ASTM D-947-58T)

Obliteración: Un fenómeno sinergista de asentamiento de partículas y de

adhesión polar. Cuando el agua y partículas co-existen en un fluido que contiene

moléculas de cadena larga, la tendencia de las válvulas a la obliteración

(atascamiento) se incrementa.

Opacidad de fluidos: Relacionado a la habilidad de los fluidos de pasar luz.

Oxidación: Ocurre cuando el oxígeno ataca los fluidos minerales. El proceso es

acelerado por calor, luz, catalizadores metálicos y la presencia de agua, ácidos o

contaminantes sólidos. Esto lleva a un incremento en la viscosidad y formación depósitos.

Óxidos Metálicos: Partículas oxidadas ferrosas que son muy viejas o que han si

recientemente por condiciones de lubricación inadecuada. La tendencia es

importante.

Parafínico: Un tipo de fluido mineral, derivado del petróleo parafínico y que

contiene una alta proporción de hidrocarburos de cadena lineal, saturados.

Generalmente son susceptibles a problemas de flujo a bajas temperaturas.





Partículas de rayado: Partículas metálicas largas, torcidas y decoloradas como

resultado del desgaste adhesivo por la falla completa d la película lubricante.

Partículas laminares: Partículas generadas en elementos de baleros rodantes qu

han sido aplanados por el contacto rodante.

Pedazos por fatiga: Partículas de tres dimensiones que exceden de los 50

micrones, indicando severo desgaste de los dientes del engrane.

Permeabilidad: La relación del flujo por la unidad de área con la presión

diferencial a través de una media filtrante.

pH: Medida de la alcalinidad o acidez en agua o fluidos conteniendo agua. El pH

puede ser utilizado para determinar las características de inhibición de corrosión

en fluidos a base agua. Típicamente, pH >8 requiere que se inhiba la corrosión d

fierro o materiales ferrosos en los fluidos a base agua.

Pico de presión: Un momentario incremento de la presión en un circuito.

Piñón: El más pequeño de dos engranes en contacto. Puede ser el impulsor o el

impulsado.

Plaquetas por fatiga: Partículas normales entre los 20 y 40 micrones,

encontrados en muestras de aceite de engranes y baleros, cuando son observado

por ferrografía analítica. Un incremento súbito en el tamaño o la cantidad de est

partículas, indica un desgaste anormal.

Poise: Unidad de viscosidad absoluta. Medida de la viscosidad numéricamenteigual a la fuerza requerida para mover una superficie plana de un centímetro

cuadrado sobre otra superficie igual fija por segundo, cuando las superficies son

separadas por una capa de fluido de un centímetro de espesor. Esto es el cocient

de la tensión de corte con el gradiente de velocidad de un fluido que es expresad

en dinas segundo por centímetro cuadrado. (dina seg/cm2.); 1 centipoise = 0.01

poise.

Polimerización: La combinación química de tipos similares de moléculas para

formar moléculas más grandes.

Poro: Un conducto pequeño o apertura en una media filtrante que permite el pa

del fluido.

Porosidad: La relación del volumen de poros con respecto al volumen total de

una media filtrante expresado en porcentaje.

Porta Filtro: Contenedor que dirige el flujo del fluido a través del elemento

filtrante.





Potencia Fluida: Energía transmitida y controlada a través del uso de fluidos

presurizados.

Preparación de muestra: Factores de los fluidos que pueden mejorar la exactit

de su análisis. Estos factores pueden ser: dispersión de partículas, asentamiento

partículas y dilución de la muestra.

Presión - Caída: Resistencia al flujo creada por el elemento del filtro (media).

Definido como la presión diferencial en la presión antes de filtro y después defiltro.

Presión Absoluta: La suma de la presión atmosférica más la presión del

instrumento.

Presión atmosférica: Presión de la atmósfera en una localización específica. (la

presión a nivel del mar es de 14.7 libras por pulgada cuadrada absoluta)

Presión de apertura: Presión a la que una válvula operada a presión, permite e

paso del fluido.

Presión de colapso: La mínima presión diferencial a la que un elemento es

diseñado, para continuar operando sin una deformación permanente.

Presión de retorno: La presión encontrada en el lado de retorno de un sistema.

Presión de Vapor: Presión de vapor confinado en equilibrio con su líquido a un

temperatura especificada, la medida de la volatilidad de los líquidos.

Presión del Sistema: La presión que vence toda la resistencia del sistema,incluyendo pérdidas y trabajo no útil.

Presión determinada: La presión de operación recomendada para un compone

o sistema por el fabricante del equipo.

Presión: Fuerza por unidad de área, generalmente expresada en libras por pulga

cuadrada (psi).

Prueba de membrana: Un método en el que un específico volumen de fluidos

filtrado a través de una membrana o estructura porosa conocida. Todas laspartículas de materiales en exceso de un tamaño promedio determinado por las

características de la membrana son retenidas en la superficie. Comparando

visualmente el filtro de prueba con membranas estandarizadas de niveles de

contaminación se determina la aceptación del fluido.

Prueba de polvo fino AC (ACFTD): Una prueba de contaminantes utilizada pa

establecer la sensibilidad del filtro y los contaminantes en todos los tipos de

mecanismos de tribológicos.





Prueba de prevención de herrumbre (aceites de turbina): Una prueba para

determinar la habilidad de un aceite para prevenir la herrumbre en partes ferrosa

en presencia de agua.

Prueba de simple paso: Prueba efectuada a los filtros en el que el fluido que pa

por la media filtrante no se le permite pasar por el filtro nuevamente.

Prueba de vida de filtro: Un tipo de prueba de capacidad en la que un

contaminante coagulante es introducido al líquido entrante al filtro, bajocondiciones específicas, para producir un incremento dado en la caída de presió

través del filtro o hasta que una reducción específica en el flujo es alcanzada. La

vida del filtro puede ser expresada como el tiempo requerido para alcanzar las

condiciones terminales a la tasa de adición de contaminantes.

Prueba Multipass o de recirculación: Prueba de desempeño de los filtros en la

que un fluido contaminado se le permite recircular por el filtro por la duración d

la prueba. Los contaminantes usualmente son agregados al fluido de prueba

durante la evaluación. La prueba determina la clasificación Beta de un elemento

PSIA: Libras por pulgada cuadrada absolutas (PSIG+14.696)

PSID: Libras por pulgada cuadrada Diferenciales

PSIG: Libras por pulgada cuadrada instrumento (PSIA - 14.696)

Puenteo (Bridging): Condición que se presenta en los filtros, en la que los

contaminantes se esparcen entre las secciones adyacentes del elemento filtrante,

ocasionando la obstrucción de una porción de filtración útil.

Pulido (de cilindro): Excesiva frotación de la superficie de los cilindros o

camisas en un motor hasta dar una apariencia espejo, resultando en la pérdida de

sello de los anillos y consumo de aceite.

Punto de burbujas: La presión diferencial de gas a la que se forma un flujo

continuo de burbujas en un filtro sumergido en aceite, bajo condiciones

específicas de prueba.

Punto de burbujeo: La presión diferencial de gas a la que las burbujas de un ga

son profusamente emitidas de la superficie de un filtro húmedo bajo lascondiciones específicas de la prueba.

Punto de Fluidez: La temperatura más baja a la que un aceite o un combustible

pueden fluir, cuando son enfriados bajo condiciones establecidas por el método

prueba (ASTM D 97). E punto de fluidez es de 3°C (5°F) arriba de la temperatu

a la que el aceite en un matraz de prueba no muestra movimiento cuando el

contenedor es mantenido horizontalmente por 5 segundos.

Punto de Ignición (Copa Abierta Cleveland): La temperatura a la que un líqu





combustible debe ser calentado para que su vapor liberado se encienda

continuamente cuando es encendido bajo condiciones especificadas.

Punto de inflamación (Copa Abierta Cleveland): La temperatura a la que un

líquido combustible debe ser calentado para emitir suficientes vapores, para

formar momentariamente una mezcla flamable con el aire cuando una pequeña

flama es aplicada bajo condiciones especificadas. ASTM D92.

Punto de Integridad de fabricación: La presión diferencial de gas a la cuál elprimer chorro de burbujas de gas es emitido de un filtro humedecido bajo las

condiciones de prueba estándar.

Punto de nebulización: El punto en el que cristales de cera se forman en un ace

o combustible, formando una apariencia nebulosa.

Rayado: Desgaste anormal en motores originado por soldaduras localizadas y

fractura. Puede ser prevenido con el uso de aditivos antidesgaste, extrema presió

y modificadores de fricción.

Reductor: Un conector que tiene un tamaño menor de línea en un lado que en e

otro.

Refracción: El cambio de dirección o velocidad de la luz mientras pasa de un

medio a otro.

Refrigerante: Un fluido utilizado para remover el calor (vea fluidos de corte)

Régimen Beta: El método de comparación de la eficiencia de los filtros basado

en su eficiencia.. Esto es efectuado, utilizando la Prueba Multipass, que cuenta enúmero de partículas de un tamaño dado antes y después de que el fluido pase a

través de un filtro.

Régimen de presión de estallido: La presión máxima de adentro hacia fuera qu

puede ser aplicada a un elemento filtrante (filtro) sin daño a su estructura o al

medio filtrante.

Relación Beta (Relación - ß): La relación del número de partículas mayores de

un tamaño dado en el fluido entrante al filtro con la cantidad de partículas mayo

del mismo tamaño que salen del filtro, bajo las condiciones de pruebaestablecidas.

Relación de compresión: En un motor de combustión interna, la relación del

volumen del espacio de combustión entre el punto con el pistón en su punto mas

bajo en relación con el espacio con el pistón en su punto mas bajo.

Relación de fatiga de flujo: La habilidad de un filtro de resistir la falla estructu

de la media filtrante debido a la flexión causada por presiones diferenciales

cíclicas.





Relación de Filtración (Beta): La relación del número de partículas mayores a

tamaño dado en el flujo entrante con la cantidad de partículas mayores al mismo

tamaño en el flujo saliente.

Relación de filtración absoluta: El diámetro de la partícula esférica dura más

grande que puede pasar por el filtro en condiciones de prueba especificadas. Est

es una indicación de la apertura más grande en el elemento filtrante.

Relación de Filtración Nominal: Un valor arbitrario en micrones indicado por

fabricante de filtros. Debido a su falta de reproducibilidad, este valor es

menospreciado.

Re-refinamiento: Un proceso de regeneración de lubricantes usados y

re-establecimiento de sus características similares a las de un aceite básico virge

por medio de filtración, paso por arcillas y otros métodos más complicados.

Residuo de Carbón: Material carbonizado que es el resultado de la combustión

del aceite bajo condiciones controladas.

Resistencia de película: Propiedad de un lubricante que actúa para prevenir el

desgaste de las partes metálicas.

Resistencia Dieléctrica: La medida de la habilidad de un material aislante de

sostener estrés eléctrico (voltaje) sin fallar. Fluidos que tienen resistencia

dieléctrica (usualmente expresada en volts o kilovoltios), son buenos aislantes

eléctricos. (ASTM D877)

Respirador de Aire: Un dispositivo que permite el movimiento de aire entre laatmósfera y el componente en el que está instalado.

Rodamiento Antifricción: Un rodamiento de tipo de contacto en el que el

elemento rodante es soportado o guiado por bolas o elementos rodantes. No indi

que no tenga fricción.

Rodamiento de Agujas: Un tipo de rodamiento rodante que contiene elemento

rodantes que son relativamente, más largos comparados con su diámetro.

Rodamiento de bolas: Es un rodamiento del tipo antifricción conteniendoelementos rodantes en la forma de balas o balines.

Rodamiento de Carga Axial: Un rodamiento en el que la carga actúa en la

dirección del eje de rotación.

Rodamiento: Un Balero antifricción que contiene elementos rodantes en la form

de bolas o rodillos, Un soporte o guía en la que una flecha o eje es posicionado,

con respecto a las otras partes de un mecanismo.





Sedimentos: Partículas contaminantes de un tamaño de 5 micrones o menos.

Segundos Saybolt Universales SSU: El tiempo en segundos requerido para que

una muestra de 60centímetros cúbicos de aceite fluya a través de un orificio

estándar del viscosímetro Saybolt Universal a una temperatura dada en las

condiciones de la prueba (ASTM D88).

Semisólido: Una sustancia que tiene los atributos tanto de los materiales sólidos

como de los líquidos. Similar a semi-líquido, pero relacionado más con sólidosque con líquidos. Más generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza

requerida para producir una deformación, depende tanto de la magnitud como d

la tasa de deformación.

Separador centrífugo: Separador que remueve contaminantes inmiscibles

líquidos y sólidos que tienen diferente gravedad específica, que la del fluido a se

purificado, por medio de la aceleración mecánica del fluido con un patrón circul

utilizando la aceleración radial para separar los contaminantes.

Separador electrostático: Un separador que remueve contaminantes de fluidosdieléctricos mediante la aplicación de una carga eléctrica a los contaminantes qu

son atraídos a un dispositivo de recolección de carga eléctrica diferente.

Separador por vacío: Un separador que utiliza presión sub-atmosférica para

remover ciertos gases y líquidos de otro líquido debido a sus diferencias en

presión de vapor.

Simulador de arranque en frío (Cold cranking simulator CCS): Un

viscosímetro intermedio del tipo de tasa de estrés, que predice la habilidad de un

aceite de permitir una satisfactoria velocidad de arranque en un motor frío.

Sólido: Cualquier sustancia teniendo una forma definida. Mas generalmente,

cualquier sustancia en que la fuerza requerida para producir una deformación

depende de la magnitud de la deformación mas que de la tasa de deformación.

Solvencia: Habilidad de un fluido para disolver materiales inorgánicos y

polímeros, lo cuál es una función de aromaticidad.

Stoke (St): Medida cinemática de la resistencia de un líquido a fluir definida po

la relación de la viscosidad dinámica del fluido con su densidad.

Surfactante: Agente de superficie activa que reduce la tensión interfacial de un

líquido. Un surfactante usado en el petróleo puede incrementar la afinidad del

aceite por los metales y otros materiales.

Tambor: Un contenedor plástico o metálico con una capacidad de 55 US Galon

o 208 Lts.

Tanque: Un contenedor para almacenamiento del líquido en un sistema de





potencia.

Tapón magnético: Colocado estratégicamente en el flujo para recoger una

muestra representativa de las rebabas circulantes en el sistema. La tasa de

acumulación de las rebabas de desgaste refleja la degradación de las superficies

críticas.

Taponamiento por contaminación: Un atascamiento de dispositivos de la

maquinaria, ocasionado por partículas o fibras de contaminación sólida.

Tasa de Corte (gradiente de velocidad): Tasa a la que las capas adyacentes de

un fluido se mueven unas con respecto a las otras, usualmente expresado como

segundos recíprocos.

Tasa de Flujo: El volumen, masa, o peso de un fluido pasando por un conducto

en una unidad de tiempo.

Tensión de corte (Rate of Shear): La diferencia entre las velocidades de caras

paralelas de un fluido, divididas entre la distancia entre las caras.

Tensión de corte (shear stress): Fuerza friccional que proviene del deslizamien

de una "capa" de un fluido sobre otra en el flujo de un fluido. La tensión de cort

de un aceite mineral o en cualquier otro fluido Newtoniano, a una temperatura

dada, varía directamente con el gradiente de velocidad (shear rate). La relación

entre la tensión de corte y el gradiente de velocidad, es constante; esta relación e

denominada Viscosidad de un fluido Newtoniano, la tensión de corte será mayo

en función del gradiente de velocidad. En un fluido no Newtoniano, como una

grasa, la tensión de corte no es proporcional al gradiente de velocidad. Un Fluid

No Newtoniano, puede decirse que tiene una viscosidad aparente, una viscosidasostenida sólo por el gradiente de velocidad (y temperatura) a la que la viscosida

se determina.

Tensión Interfacial (IFT): La energía por unidad de área presente en el límite d

dos líquidos inmiscibles. Es usualmente expresada en dinas/cm (designación

ASTM D971).

Tensión superficial: La fuerza de superficie contráctil de un líquido por la cuál

tiende a asumir una forma esférica y a presentar la menor superficie posible. Es

expresada en dinas/cm o en ergs/cm2.

Termografía: El uso de termografía infrarroja donde temperaturas de una ampl

variedad de objetivos pueden ser medidas remotamente y sin contacto. Esto se

logra midiendo la energía radiante infrarroja de la superficie del objetivo y

convirtiendo esta en una medida equivalente a la temperatura de la superficie.

Tixotropía: La propiedad de una grasa lubricante que se manifiesta por un

ablandamiento en su consistencia como resultado del corte (batido), seguido de

endurecimiento en la consistencia iniciando inmediatamente que el corte se





detiene.

Tribología: La ciencia y la tecnología de las superficies interactuantes en

movimiento relativo, incluyendo el estudio de la lubricación, fricción y desgaste

El desgaste tribológico es el desgaste que ocurre como resultado del movimiento

relativo de la superficie.

Turbidez: El grado de opacidad de un fluido.

Unidad de potencia: Una combinación de una bomba, mando, tanque, controle

componentes de acondicionamiento que pueden ser requeridos para esta

aplicación.

Válvula de alivio de presión diferencial: Una válvula cuya principal función e

la de limitar la presión diferencial.

Válvula de Alivio: Un mecanismo de válvula que asegura que el aceite fluirá en

el sistema cuando se exceda la presión diferencial pre-establecida en el elemento

filtrante. La válvula permite el paso del aceite saltando el filtro.

Válvula de alivio: Una válvula cuya principal función es la de proporcionar un

flujo alterno Válvula de control de flujo: Una válvula cuya principal función es

de controlar la tasa de flujo. Válvula de control de presión: Una válvula cuya

principal función es la de limitar la presión del sistema.

Válvula de control direccional servo: Una válvula de control direccional que

modula el flujo o la presión como una función de una señal de impulso. Válvula

de control direccional: Una válvula cuya principal función es la de dirigir el fluj

o prevenir el flujo en pasajes selectos.

Válvula: Un dispositivo que controla la dirección del fluido o la tasa de flujo.

Ventilación Positiva de Cárter (PCV): Sistema para la remoción de los gases

quemados de la combustión (blow-by) del cárter y regresarlos a través del múlti

de admisión a la cámara de combustión donde son quemados esos hidrocarburos

Es utilizada para reducir las emisiones al medio ambiente.

Virutas metálicas: Los cortes, y finos del rectificado que son resultado de los

procesos de maquinado de metales.

Viscómetro o Viscosímetro: Un aparato para determinar la viscosidad de un

fluido.

Viscosidad Absoluta: La relación de la tasa de agitación con el gradiente de

velocidad de un fluido. Se expresa en Centipoises. Es un término utilizado

intercambiablemente con Viscosidad para distinguirla de la viscosidad cinemáti

o viscosidad comercial. La viscosidad absoluta es la relación del estrés de corte

con la tasa de estrés. Es la resistencia interna de un líquido a fluir. La unidad





común de la viscosidad absoluta es el poise. La viscosidad absoluta dividida por

densidad del fluido es igual a la viscosidad cinemática. Ocasionalmente se le

refiere como viscosidad dinámica. La viscosidad absoluta y la cinemática son

expresadas en unidades fundamentales. La viscosidad comercial como la

viscosidad Saybolt se expresa en unidades arbitrarias de tiempo, usualmente

segundos.

Viscosidad Brookfield: Viscosidad aparente en cP, determinada por el

viscosímetro Brookfield, que mide el torque requerido para rotar un husillo a unvelocidad constante en aceite a una temperatura dada. Basado en el procedimien

ASTM D2983; utilizado para la medición de viscosidades de aceites a bajas

temperaturas.

Viscosidad Cinemática: La viscosidad absoluta, dividida por la densidad del

fluido. Se expresa en centistokes. El tiempo requerido para que una cantidad fija

de un aceite fluya a través de un tubo capilar bajo la fuerza de la gravedad. La

unidad de la viscosidad cinemática es el stoke o centistoke (1/100 de un stoke).

viscosidad Cinemática puede ser definida como el cociente de la viscosidad

absoluta en centistokes, dividida por la gravedad específica de un fluido, ambosla misma temperatura.

Viscosidad SUS: Segundos Saybolt Universal SUS, que es el tiempo en el que 6

ml. De aceite fluyen a través de un orificio estándar a una temperatura dada

(ASTM-D88-56)

Viscosidad: Medida de la resistencia de un líquido a fluir. La medida común

métrica de la viscosidad absoluta es el Poise, que es definido como la fuerza

necesaria para mover un centímetro cuadrado de área sobre una superficie parale

a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas por una películubricante de 1 cm de espesor. Además, de la viscosidad cinemática, hay otros

métodos para la determinación de la viscosidad, incluyendo la viscosidad Saybo

Saybolt Furol, Engler y Redwood. Dado que la viscosidad varía inversamente

proporcional con la temperatura, su valor no tiene utilidad si no se relaciona con

temperatura a la que el resultado es reportado.

Viscoso: Poseedor de viscosidad, Frecuentemente utilizado para implicar alta

viscosidad.

Volátil: Esta propiedad describe el grado y tasa a la que un líquido se vaporizarbajo ciertas condiciones de temperatura y presión. Cuando la estabilidad líquida

cambia, esta propiedad es frecuentemente reducida en su valor.

ZDDP: Un aditivo antidesgaste encontrado en muchos tipos de fluidos hidráulic

y fluidos lubricantes. Dialquil ditiofosfato de zinc.

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