LTM 1030-2.1Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 35 tAltura de elevación max.: 44 mRadio de trabajo máx.: 40 m

LTM 1030-2.12

Grúa Móvil LTM 1030-2.1Compacta y rentable

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Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de ma-niobra, además de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son características destacables en la LTM 1030-2.1 de Liebherr. La 35- toneladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.

•Plumatelescópicade30mdelongitud

•15mdeplumínlateraldoble

•24tdepesototalincluido2,3tdecontrapesoyplumínlateralen12tporeje

•Anchuradelchasis2,55mconneumáticos445/95R25(16.00R25)

•Granflexibilidaddeaplicaciónatravésdealtascapacidadesdecarga concontrapesototalyparcial

•Trabajosdeprecisiónatravésdepilotajeelectrónico

•PilotajeLICCON2conunidaddemanejoBTTmóvil

•Frenosdediscoaccionadosporairecomprimido

•Telemandoporradio(opcional)

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Árboldetransmisión

•MotordieselMercedes-Benzde 6 cilindros, 205 kW/278 PS, par de giro máx. 1100 Nm

•Cajadecambiosconcambioautomático ZF Tipo 6 WG 210, 6 velocidades y 2 velocidades traseras

•ConvertidorycajatransferLock-up

•Ejes1y2contracción

445/95 R 25 (16.00 R 25) 12 t 12 t

315010310

360

0

17°19°

852810153

500

6305

2550

430

060

00

6305

R = 6560R = 7350 R = 7690

S2357.02

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Moderno concepto de sistema de traslación y chasis

Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“

•Cilindrosdesuspensiónlibresde mantenimiento

•Grandesdimensionesparasoportar altascargasporeje

•Recorridodesuspensión+100/-100mm

•Altaestabilidadenpasoporcurvas

•Eleccióndelprogramadetraslacióna travésdeprogramasfijosdeselección

Gran movilidad y alta rentabilidad

Un potente motor turbodiesel de 6 cilindros con 205 kW/278 PS asegura un rápidodesplazamientodel vehículo. La cajade cambiosZF con sistemadecambio automático permite maniobras óptimas y alto confort.

•Velocidadesmínimasgraciasalconvertidor

•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR

•Direcciónmarchacangrejo

•FrenoeléctricoTelmaopcional,sindesgasteycómodo

Compacta, manejable y peso óptimo

Su construcción compacta permite a la grúa LTM 1030-2.1 maniobrar incluso enlosespaciosdeobrasmásestrechos.Aunpesoporejede12tseletieneque añadir hasta 2,3 t de contrapesos y el plumín lateral por lo que permite una aplicación flexible y rentable.

•Longituddelchasisdetansólo8,53m

•Radiodegirodesólo6,56m

•Anchuradelchasisdesólo2,55m, también con neumáticos 445/95R25(16.00R25)

•Radiodecontrapesodesólo 3,15 m

Frenosdediscoactivadosporairecomprimido

•Altapotenciadefrenado,mejorsensibilidaddeaccionamiento

•Mejoradelaestabilidadenlatrazadadefrenada

•Sinpérdidasenlaeficaciadelosfrenosatravés de mayores temperaturas

•Largavidaútil

•Cambiodepastillasrápidoyfácil

•Pastillasdefrenoconindicadoresdedesgaste

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Cabina de conducción

•Resistenealacorrosión

•Acristalamientopanorámico de seguridad

•Lunastintadas

•Espejosexteriorescalefactados y con regulación eléctrica

•Asientodeconductorconsuspensiónneumática con soporte lumbar y vertebral

570

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Cabina de grúa

•Ampliocampodevisión

•Acristalamientodeseguridad

•Lunas tintadas

•Asientodeconductorconsoportelum-baryvertebralconajustemultivariable

•Revestimientointeriorconaislamientoacústico y de calor

•Resistentealacorrosión

•Farosdetrabajo

•Calefacciónadicionalindependientedel motor

Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura

•BTT-BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones

•Indicadorelectrónicodeinclinación

•Nivelacióncompletamenteautomáti-ca apretando un botón

•Interruptorarranque/paradademo-tor con regulador de revoluciones

•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante4farosdetrabajointegrados

•Recorridodecilindrosdeapoyo de 570 mm

•Vigascorrederasdeapoyode 1 etapa, totalmente hidráulica, sistema de extensión libre de mante-nimiento

Moderna cabina de conductor y operadorTanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador disponen de una confortable y funcional disposición de los elementos. Los elementos de controlymandoestánsituadosatendiendoacriteriosergonómicos.Deestemodo se garantiza un lugar seguro y libre de fatigas.

Montaje rápido y seguroElprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-pesoydetodoelequipamientoadicional,hansidodiseñadosbajocriteriosderapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la grúa, se han dispuesto convenientemente escaleras y asas.

Confort y funcionalidad

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Probadosistematelescópicohidromecánico

•Cilindrohidráulicodeunaetapaconembulonamiento deanclajedoble

•Centrodegravedadmásbajograciasalsistemade doble reenvío para los tramos telescópicos 2 y 3

•Eltramotelescópico1semanejamediantecilindro hidráulico, los tramos 2 y 3, mediante cable

•Altascargastelescopables

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Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionalesLa pluma telescópica se compone de un tramo base y 3 tramos telescópicos que pueden telescoparse de forma hidráulica y cómodamente a la longitud de-seada.

•Plumatelescópicade30mdelongitud

•Pluminlateraldoble8,6m-15m,angulablebajo0º,20ºy40º

Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilida-des de aplicación

•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma

•Telescopajebajocarga

•Capacidaddecarga8,3ta30mdealturadeelevación

•Alturabajoganchomáx.de44m

•Radiodetrabajomáx.de40m

Pluminlateraldoble

Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible

12 t 12 t

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Montaje del contrapeso – cuestión de minutos

•Variantesdecontrapesosde2,3t,3,4ty5,5t

•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesde la cabina de la grúa

•Compactasdimensionesdelcontrapeso,con5,5tdecontrapesomontado,sólo 2,31 m de anchura de contrapesos

•Radiodecontrapesosólo3,15m

•24tpesototalincl.2,3tdecontrapesosypluminlateralen12tdepesoporeje

Contrapeso variable

Cabrestante

•Cabrestanteconengranajeplaneta-rios incorporados y freno de discos múltiples accionados por muelle

•33kNtiroporramalenla primera capa

•Velocidadmáx.decablede 120 m/min

12 t 12 t

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Con componentes probadosLos componentes del sistema de accionamiento de la grúa son componentes de alto rendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mentediseñadosparasuempleocongrúaysujetosaexigentestestsderesistencia.

•AccionamientodegrúaporelmotorDieseldelchasis

•Consumoóptimodecarburanteatravésdelagestiónelectrónicadelmotor

•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitodeaceiteabiertosconcontroleléctrico„Loadsensing“,posibilidadde4movimientosdetrabajosimultáneos

•Controldelagrúaeléctrico/electrónicoSPSatravésdelsistemadecomputa-doraLICCON

•Confortablecontroldegrúamediantedospalancasmultifunciónde4direccionesintegradas en el apoyabrazos, todos los movimientos de grúa sin escalonamientos, avisoporvibracióndegirodesuperestructuraycabrestante,pilotajeelectrónico

•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamentebloquea-do.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetrabajo,porejemploasituacionesdemontajedeprecisiónoaciclosdetrabajorápido

Accionamiento de gran potencia de la grúa

Mecanismodegiro

•Engranajeplanetarios,frenosdedisco múltiples accionados por muelle

•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesin escalonamientos desde 0 - 2,4 min-1

•Girodesuperestructuraconmutablede abierto a hidráulicamente bloqueado

Engrasecentralizado

•Engrasecentralizadoparacoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes

•Distribuciónuniformedelubricante

•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparen-tes

Contrapesobase 2,3tContrapesoadicional 3,2tTotal 5,5t

2,1 t

1,1 t

2,3 t

Monitor LICCON

Transmisor con display táctil

Dispositivo depilotaje

Cilindrodetelescopaje

Cilindrodebasculamiento

Bloquedemando

CabrestanteMecanismo

de giro

Colectordegiro

BombadedesplazamientovariableMotor diesel

Transmisor

Bombadeengranaje

Cajadecambios

Convertidor

LTM 1030-2.112

ElsistemadecomprobaciónLICCON

•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medición adicionales

•Visualizacióndeloscódigosdeerror y descripción de los fallos

•Cómodasfuncionesinteractivaspara la visualización de todas las entradas y salidas

•Visualizacióndefuncionesylocalizaciónde los distintos sensores y actores

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Sistemalimitadordelcampo detrabajoLICCON(opcional)

•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar detrabajo,talescomopuentes,tejados,etc.

•Programaciónfácil

•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma -Limitaciónderadiodetrabajo - Limitación de ángulo de giro - Limitación de aristas

PlanificadordetrabajoLICCON

•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajocongrúasenelPC

•Representacióndetodaslastablasdecarga de la grúa

•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuadabajoparámetrosdecarga,radio y altura de elevación

•Simulacióndelosmovimientosdegrúacon visualización de perfiles y presión de apoyos

El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional

Tanto el software como el hardware para el control de la grúa han sido desarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling)eslapartecentraldelconjunto

•Limitadordecargaintegrado

•FabricacióndecomponentesclaveporLiebherr

•Disponibilidaddepiezasderecambiogarantizada

•Probadasentodoelmundocondiferentescondicionesclimáticas

•Facilidaddeuso

LasegundageneraciónLICCON2esel resultadodeldesarrollocontínuoporparte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias crecientesdemercadoatravésdesudiseñodepilotajemodernoyenfocadohacia el futuro.

Tecnología Data Bus

Las grúas móviles de Liebherr están previstas de completos sistemas de trans-misióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosim-portantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados por un reducido número de cables para la transmisión de datos. Liebherr ha desarrolladounsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB–Liebherr-Sys-tem-Bus)ajustadoalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementalafiabilidad,comodidadyseguridadenelmanejode las grúas:

•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos

•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“

•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos

Control de grúa inteligente

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Monitor a color

ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicado en la cabina de la grúa, permiteunamejorlegibilidaddelainformación. Las indicaciones de aviso y funciones de grúa se visualizan de forma clara y fácil.

Panelestáctiles

Bajolaspalancasdecontrol, e integrados en los apoya-brazos, los paneles táctiles permiten la selección de dife-rentesfuncionesdetrabajo.Entreotrascosas,lasdetracción del chasis, suspen-sión,apoyodelagrúa,ajustedelosfocosdetrabajo,olaregulación del sistema de calefacción y ventilación.

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Enganchar y desenganchar la pasteca

LaterminalBBTofrecealoperariolaposibilidaddeengancharysoltarlapas-teca con contacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevación con radio mando.

Estabilización de la grúa

PormediodelBTT lagrúaseestabilizade formacómodaysegura.La fun-ción de arranque/parada de motor y regulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivelación y de apoyos automático, forman parte del equipamiento estándar.

LICCON2 – Seguro y confortable

Telemandoporradio(opcional)

Todas los movimientos de la grúa se pueden efectuar desde el exterior de la cabina de grúa. Gracias a este sistema seelevalarentabilidadenlostrabajos.

•Perfectavisibilidadycercaníaalacarga

•Seevitanproblemasdecomunicaciónentre el gruista y el personal de obra

•Amarredelacargaatravésdelgruista

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN 200.01.S03.2012 Las imagenes contienen equipamiento adicional y especial, que no pertenecen al equipamiento de serie de la grúa. Nos reservamos el derecho de modificaciones.