Grupo 1 estrategia daihatsu 21 10-2013 presentacion
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Gorka SánchezJon ElejabarrietaJokin RodríguezAnder Etxebarria Iker Cabezón
PROYECTO DAIHATSU SIRION LC 2014
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Daihatsu en la historia
Daihatsu. Piensa compacto desde 1907.Daihatsu es la casa japonesa más antigua que fabrica automóviles compactos desde 1907. Son vehículos compactos al exterior y amplios al interior, de consumos y emisiones reducidos, como el Terios, un SUV con la agresividad de la tracción 4WD y una maniobrabilidad extraordinaria. O como el Sirion, el coche ideal para la ciudad, con un espacio interior que puede organizar como quiera y un equipamiento completo de serie. Déjese llevar por la calidad.
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Objetivo: mercados emergentes
Brasil 176China 68India 17
* vehículos/1000 habitantes
Fuente.: www.oica.net
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Gama Daihatsu
TeriosTerios 7 seater
Gran Max
Sirion
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El pasado...En 1908 Henry Ford revolucionó el mundo con la cadena de producción y el primer vehículo a motor fabricado en serie, que posibilitó que millones de familias de clase media tuviesen acceso a las comodidades que proporcionaba un vehículo a motor, ya que había conseguido reducir los costes de producción y por consiguiente el precio de venta en un 58%, de 850$ a 360$.En aquel entonces todos los coches tenían las mismas características. No podíamos elegir el color, la potencia, el climatizador...
Ford T, 1908
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El presente...Hasta ahora, Daihatsu ha tratado hacerse hueco en el mercado siguiendo similares estrategias a sus competidores, por lo que no ha obtenido buenos resultados. A partir de este momento la estrategia de Daihatsu dará un giro de 180º, revolucionando el mercado de los vehículos low-cost. Tal y como hizo Henry Ford a principios del siglo XX, nuestro objetivo será producir coches que en la relación calidad-precio-sostenibilidad, no tengan competencia en el mercado.
5184 combinaciones
posibles
9 Colores4 Neumáticos y llantas 3 Motorizaciones3 Acabado2 FrenosESP4x4 o tracción delanteraAutomático o manual
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Henry Ford, 1863-1947.
5184 opciones diferentes !! eso tiene que ser insostenible, y debe encarecer el precio final !!!
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Especificaciones del Sirion I
Especificaciones Daihatsu Sirion
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Especificaciones del Sirion II
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Colores para la carrocería
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Llantas, neumáticos y frenos
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Control de estabilidad ESP
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Precios
1.0 69cv SHO 10.250 €1.0 69cv HIRO 11.250 €1.3 91cv HIRO 12.550 €1.3 91cv TAKA 14.695 €1.3 91cv HIRO Automático 13.350 €1.3 91cv TAKA Automático 15.495 €1.3 91cv HIRO 4WD 13.550 €1.3 91cv TAKA 4WD 15.695 €1.3 91cv HIRO 4WD Automático 14.350 €1.3 91cv TAKA 4WD Automático 16.495 €1.5 103cv SPORT 14.150 €.
Media: 13.803€
6370 €
Me gusta!!
Daihatsu Sirion LC 2014
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El futuro...versiones Low-Cost
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Misión y valores“Queremos ser la primera opción para todos los clientes que buscan soluciones sostenibles y asequibles para el transporte, a todos los niveles: Desde el diseño, a la fabricación y en su utilización diaria. Satisfaciendo las expectativas, ambiciones e intereses de todos los agentes implicados en nuestros procesos, proveedores, empleados, clientes y la sociedad en general.”
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Especificaciones del Sirion LC 2014http://www.daihatsu.com/catalogue/sirion/pdf/file2.pdf
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Especificaciones del Sirion LC 2014
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Colores para la carrocería
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Llantas, neumáticos y frenos
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Control de estabilidad ESP
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Mercados objetivo: países emergentes
Las cuotas de mercado que tiene Daihatsu en sus mercados objetivo son:
Cuota de mercado actualIndia 2.6%China 6.4%Brasil 3.1%
ObjetivoIndia 6.2%China 10.3%Brasil 8.7%
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Estudio de Mercados y objetivos para el 2014
2012(total coches vendidos)
2013(total coches vendidos)
diferencia Cuota mercado Daihatsu
Cuota Objetivo Daihatsu 2014
India 1.471.247 1.789.154 +12,1% 2,6%(46.518u) 6,2%(110.918u)
China 7.613.469 8.665.128 +13,8% 6,4%(554.568u) 10,3%(866.500u)
Brazil 1.277.675 1.325.850 +3,8% 3,1%(41.101u) 8,7%(115.275u)
Por lo que estimamos vender 1.100.000 unidades entre nuestros 3 principales países objetivo.En 2015 y 2016 comenzaremos con una política de expansión hacia México, Turquía, Rusia e Indonesia, ya que prevemos un fuerte aumento de la demanda de vehículos low-cost.
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Cuenta de resultados previsto para 2014
Cuenta de Resultados prevista para 2014
Producción prevista: 1.100.000 u.Precio de venta: 6.370€Ventas previstas: 7.000.000.000€ Margen beneficio: (6%) 440.000.000€
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¿Qué ventajas competitivas obtenemos?1. Reducimos el tiempo de ciclo de producción, ya que reducimos el nº de procesos, y en consecuencia
el precio de venta.2. Reducimos y simplificamos el nº de procesos en fábrica, minimizamos los fallos y las paradas de
línea.3. Simplificamos la cadena de suministro, reduciendo nº de proveedores y de referencias. Además
integramos a los proveedores en nuestro MRP.4. Simplificamos negociación con proveedores y planificamos nuestra planificación productiva en
colaboración con ellos, con el fin de mantener un suficiente pero mínimo stock.5. Implantamos SAP R/3 así como su módulo B2B. Obtenemos flexibilidad, control y reducción de
costes.6. Minimizamos el plazo de entrega al cliente (lead-time), el pedido de compra del cliente llega
prácticamente “en tiempo real” al centro logístico de expediciones.7. Reducimos las tareas administrativas, y por lo tanto los costes.8. Abaratamos los costes de mantenimiento y reparación, por ser todas las piezas del vehículo estándar.9. Fabricamos coches eficientes y respetuosos con el medio ambiente.
10. Eliminamos un 60% de concesionarios. Posibilidad de compra online. Posibilidad de solicitar prueba del vehículo por internet.
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Mercados en los que entrar ...
● Brasil○ Fiat Uno
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Mercados en los que entrar … (2)
● China○ Wuling Sunshine
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Mercados en los que entrar … (3)
● India○ Maruti Alto
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Mercados en los que entrar … (4)
★ Conclusión:○ Coches pequeños○ Económicos○ Clientes con poco poder adquisitivo○ Flotas de vehículos
■ Alquiler■ Empresas■ Policia local
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Marketing
❏ Redes Sociales❏ Televisión❏ Eventos deportivos❏ Estaciones de metro
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Cambio de divisas
Europa (Euro) 1.00 JPY=0.00747174 EURBrasil (Real Brasileño) 1.00 JPY=0.0219314 BRLChina (Yuan) 1.00 JPY=0.0617397 CNYEEUU (Dolar) 1.00 JPY=0.0635877 VEFIndia (Rupia) 1.00 JPY=0.623495 INRIndonesia (Rupia) 1.00 JPY=110.668 IDR
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Donde vamos a fabricarTeniendo en cuenta la infraestructura actual de la empresa y el cambio de las divisas que hemos visto anteriormente, las dos fábricas Daihatsu que vamos a utilizar para la producción de este nuevo modelo de bajo coste son la fábrica de Japón (Oyamazaki) y la fábrica de Indonesia.
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El Futuro… Europa...Nuestro departamento de I+D+I ya está trabajando en el Daihatsu DR Electric, un ambicioso deportivo eléctrico, fabricado con materiales reciclados en un 70%, siguiendo el mismo concepto de homogeneidad que en el Sirius LC. Estará listo en 2015 para el mercado europeo.
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El futuro...Orientado al mercado norteamericano, un SUV híbrido, con chasis de aluminio , que mejora las prestaciones y reduce el consumo de gasolina al mínimo. Saldrá a la luz en 2016.
![Page 34: Grupo 1 estrategia daihatsu 21 10-2013 presentacion](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022052316/559ea0f51a28abf2618b456f/html5/thumbnails/34.jpg)
Daihatsu…
...Pasado
...Presente...
FUTURO…
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Master de Ingeniería en Organización Industrial, Universidad de Deusto 2013/14.
Gorka SánchezJon ElejabarrietaJokin Rodríguez
Ander Etxebarria eIker Cabezón
compartimos nuestro trabajo contigo.