Guía de referencia de rodamientos y transmisiones por...

Guía de referencia de rodamientosy transmisiones por banda

3V3/8” x 5/16”

5V5/8” x 17/32”

8V1” x 29/32”

“A” Belts1/2” x 5/16”

“B” Belts21/32” x 7/16”

“C” Belts7/8” x 17/32”

3L3/8”

4L1/2”

5L21/32”

Bandas en VEl diseño único mejora el desempeño yproporciona una capacidad aumentada de potencia en las transmisiones entre centros más cortos.

358

CLASSICAL

FHP

1

Bandas en V para transmisiones y rodamientos

Herramientas electrónicas para la industria, de HVAC • eCatalog • Intercambiointeligente • SeleccióndeproductosdeEDGE®

enRegalPTS.com

Índice PáginaSave the Green ............................................................ 2 - 9

Bandas ..................................................................... 10 - 82

Poleas ..................................................................... 83 - 104

Buje cónico bipartido ......................................................105

Rodamientos ........................................................ 106 - 123

Visite nuestros sitios en internet .....................................124

2

Responsabilidad en el uso de la energía en cuarto fáciles pasos.

Cambie las bandas revestidas por bandas de perfil desnudo o ranurado para mejorar la eficiencia.

Las poleas desgastadas causan deslizamiento de bandas. Inspeccione el desgaste en las poleas. El desgaste en la polea mayor a 1/32” puede disminuir la eficiencia 5% o más.

Tensione las bandas correctamente.

Instale la base de motor auto ajustable Tenso-Set™

1

2

34

ustain

3

"Una simple transmisión que utiliza un motor de

100HPs cae desde un 98% a un 95% en eficiencia, Con

costos añadidos que van hasta $1,422USD anuales en

electricidad."(Basado en $0.12/kWh,

18hrs/7 días a la semana de uso a 75% de carga)

7.5 HP $111.9210 HP $148.79

30 HP $430.9340 HP $576.11

50 HP $717.7160 HP $860.16

75 HP $1,081.17100 HP $1,422.00

125 HP $1,777.93150 HP $2,125.78

5 HP $77.253 HP $45.75

2 HP $32.44

25 HP $362.2520 HP $294.27

$23.571.5 HP1 HP $16.82

0.75 HP $13.060.5 HP $9.46

Cambie las bandas en V revestidas por bandas en V con muescas o dentadas para mejorar la eficiencia

Pruebe nuestra App gratis Toolbox Technician®

• Calculadora de Eficiencia de la Energia• GPS activado “Donde comprar?”• Herramientas de conversion• Y muchas otras grandes

características

Visite nuestra página web para una complete gama de instrucciones de instalación, software para intercambio de productos, catálogos descargables y más.

Facebook.com/PowerTransmissionSolutions

ThePowerTransmission

@HVACSaveGreen

Linkedin.com Busque… “Browning® Belt Drives Save the Green®”

www.Regal PTS.com

4

ustain

Servicios de monitoreo HVACEl movimiento de aire es frecuentemente el mayor consumidor de electricidad en un edificio commercial. Browning® puede ayudarte a reactivar tu equipo para máxima eficiencia y rendimiento, utilizando productos y servicios de monitoreo para recuperar la eficiencia perdida.Medimos estas variables para calcular oportunidades de mejora de eficiencia y rendimientos proyectados,

• Uso real de energía • Temperatura de

rodamientos• Temperatura de banda• Velocidad de ejes

• Humedad • Diferencial de presion • Temperatura de aire

dentro/fuera

4

5

Vea nuestros servicios y monitoreo de HVAC en nuestro canal de YouTube ThePowerTransmission o escanee el código QR

Equipo de diagnóstico en campo• Sensores de Temperatura

• Sensores de velocidad rotacional

• Medidor de potencia

• Sensores de diferencial de presión

• Red Independiente

Estos sensors entregan datos en tiempo real directamente en tu smartphone vía AEE, la “App de Evaluación de Energía”

6

La temperatura de su azotea es de 65 °C. Esta usted utilizando bandas en V Browning® EPDM en su ventilador de aire?Por décadas, los clientes han solicitado que se aumente el rango de temperatura, debido a altas temperaturas ambiente y de operación en muchas aplicaciones. Las banda en V de la industria utilizan compuestos de caucho sintético de neopreno, que limitan las temperaturas de funcionamiento a rangos entre -34,44 °C y +60 °C.

Las bandas en V de EPDM (elastómero de etil-propilenodieno) Browning* aumentan considerablemente este rango de temperatura. Las temperaturas de operación de las correas en V de EPDM se extienden desde -51,11 °C a +110 °C. La expansión de este rango ayuda a garantizar un rendimiento prolongado y confiable, aun en los climas más exigentes y en aplicaciones sensibles al calor.

CARACTERÍSTICAS ESENCIALES

• Recubierta textil en la parte superior e inferiorAumenta la rigidez y la estabilidad Reduce el esfuerzo del cable Aumenta la vida útil de la correa

• Muescas más ampliasAumenta la rigidez y la estabilidad Reduce el esfuerzo del cable Aumenta la vida útil de la banda

• Cara corregida o pulidaDiseño con la menor variación entre distancia entre centros (CD) Reduce la vibración Aumenta

la vida útil de la banda y los rodamientos

• Mayor capacidad de transmisión de potencia

Con eficacia comprobada, diseñadas para las condiciones de mercado más exigentes.

• Correas igualadas “Code 1”Diseñadas para superar las tolerancias de igualación de la RMA.

• Igualación de fabrica Warehouse machine match up to sets

of 10 available at no additional cost.• Refuerzo de fibra

El cuerpo reforzado con fibra está diseñado para aumentar la

Vea nuestro video de bandas EPDM en el

canal de YouTube ThePowerTransmission

o escanee el código QR

7

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

-20

-40

-60

250°F

-60°F

Bandas de Estándar

de la Industria: -34,44 °C y +60 °C.

Correas en V de EPDM

Browning®: 51,11 °C y

110 °C.

-30°F

140°F

vida útil, la flexibilidad y la capacidad de transmisión de potencia.

• Tela tubularTela única con tejido de punto tubular, diseñada para maximizar la flexibilidad y el rendimiento.

• Resistencia al aceite y el calor y conductividad estática

Cumple con las normas de la RMA para la resistencia al aceite y el calor, además de la conductividad estática.

7

¿Qué es el EPDM?El EPDM o elastómero de etil-

propileno-dieno es un compuesto de caucho sintético. El EPDM es fuerte,

flexible y resiste el deterioro. Es resistente al ozono, a la oxidación, a la humedad y al

calor. Las temperaturas de operación de las correas en V de EPDM se encuentran entre

-51,11 °C y 110 °C.

Ventajas• Aumento del rango de temperatura de

operación• Aumento de eficiencia hasta del 3 % en las correas 3VX, 5VX y 8VX

• Prolongación de la vida útil de la banda

• Mayor uniformidad en el funcionamiento debido a la gran tolerancia a la desalineación

8

La tensión constante del resorte automáticamente compensa desgaste de banda y reduce frecuencia de ajustes de banda.

La base horizontal de motor deslizante Tenso-setTM Series 600 de Browning® con liberación rápida (QR) opcional es el primero en la industria para transmisiones de bandas en V, mejorando la ventaja del técnico y la eficiencia de la transmisión de la polea y banda al automáticamente mantener la tensión de la banda por periodos extendidos y permitiendo rápidos cambios de banda en minutos.

VENTAJAS• Reduce considerablemente el tiempo requerido para cambiar bandas en V

• Promueve eficiencia mejorada al mantener constantemente la tension en la banda V

• Via tubular y diseño de una pieza facilita y mantiene un mejor alineamiento de la transmisión.

• Seguridad mejorada. No necesita cortarle a las bandas o rodarlas en poleas.

FUNCIONALIDAD1. Pasador cerrado y posición de operación 2. Transmision destensionada permite liberar palanca de la puerta para

abrir deslizando3. El carro del motor se desliza hacia delante y el tornillo tensionante

pasa a través del armazón permitiendo una reducción significante en el tiempo requerido para cuidadosamente cambiar las bandas en V y antenimiento del sistema.

Base de Motor con Auto Tensión

9

Base NEMA - Auto ajustable

Descripción de Parte Numero de Base Armazón NEMA HP Cap. 1800 o

Equivalente BSAMBN601 601 48-56 1BSAMBN605 605 143-145 2BSAMBN607 607 182-184 5BSAMBN613 613 213-215 10BSAMBN621 621 254-256 20BSAMBN623 623 284-286 30BSAMBN925 DX925 324-326 50BSAMBN927 DX927 364-365 75BSAMBN929 DX929 404-405 100BSAMBN931 DX931 444-445 150BSAMBN933 DX933 447 200

Base NEMA – Rápida Liberación Autoajustable

Descripción de Parte Numero de Base Armazón NEMA HP Cap. 1800 o

Equivalente BSAMBN601QR 601 48-56 1BSAMBN605QR 605 143-145 2BSAMBN607QR 607 182-184 5BSAMBN613QR 613 213-215 10BSAMBN621QR 621 254-256 20BSAMBN623QR 623 284-286 30

Base IEC – Auto ajustable

Descripción de Parte Numero de Base IEC Frame HP Cap. 1800 o

Equivalente BSAMBI601 601 N/A N/ABSAMBI605 605 90S-90L 2BSAMBI607 607 112S-112M 5BSAMBI613 613 132S-132M 10BSAMBI621 621 160M-160L 20BSAMBI623 623 180M-180L 30BSAMBI925 DX925 200M-200L 50BSAMBI927 DX927 225S-225M 75BSAMBI929 DX929 250S-250M 100BSAMBI931 DX931 280S-280M 150

Base IEC - Rápida Liberación Autoajustable

Descripción de Parte Numero de Base IEC Frame HP Cap. 1800 o

Equivalente BSAMBI601QR 601 N/A N/ABSAMBI605QR 605 90S-90L 2BSAMBI607QR 607 112S-112M 5BSAMBI613QR 613 132S-132M 10BSAMBI621QR 621 160M-160L 20BSAMBI623QR 623 180M-180L 30

®

10

Bandas y poleasLiderazgo en tecnología para satisfacer los requisitos de transmisión de distancias entre centros más cortas y velocidades más rápidas.

“358” de Gripbelt

SuperGripbelt®

Poleas de hierro fundido de velocidad variable

PoleasdevelocidadvariableCaracterísticas de diseño • Diseñoexteriorproporcionaenfriamineto

para prolongar la vida de la banda • Grosordelaparedincrementadoenun

30% • Diámetrodelamazaincrementadoenun

20% • Toleranciasdecuerdasderoscamás

ajustadas en un 25% • Balanceadasigualqueloscomponentes • Balanceadadespuesdelensamblaje • PoleasMVPmáslargas,balanceadas

dinamicamente en 2 planos • Microterminacionesajustadasenlas

ranuras de las paredes para incrementar la vida de la banda

• Ahoraadmitenbandas5VX

BandasenVdeBrowning®

Características de diseño • Combinaciónespecialdefibradevidrioy

poliésterparaqueloscordonestensoresdelabandaseanflexiblesyresistentes

• Toleranciasdelongituddebanda10vecesmásajustadasquelastoleranciasdelosestándaresdelaindustria

• Eldiseñodelabandaesdesimplerecubrimientotextil,paraunmenortraslape,afindereducirlavibración

• Tejidotubularquepermiteflexibilidadlongitudinalyrigideztransversal

• BordesdebandarectificadosenbandasAX,BX,3VXy5VXparareducirlavibración

RegalPowerTransmissionSolutionsEdge:programaparaselecciondetransmisióndelasbandasenVyrodamientos.LasherramientasenlíneaEdgeincluyen:eleCatalog,laseleccióndeproductos,DibujoenCAD,elintercambiointeligente,losmanualesdeinstalaciondeproductoylassolucionesdediseño.Seencuentrandisponiblesenwww.RegalPTS.com.

11

Índice Página

VentajasyconstruccióndelasbandasenV................... 12

Sección1.Mantenimientopreventivoe........................... 14instalación de la transmisión por bandas en V

Sección2.Mantenimientocorrectivoy.......................... 121localizacióndeproblemasenlatransmisiónporbandasenV

A - Solución de problemas de instalación................... 24 B - Solución de problemas de selección..................... 31 C - Solución de problemas del entorno....................... 35 D- Solución de problemas de diseño......................... 39 E-Sugerenciasdediseñoydeinstalación................ 44 F-DatosdeingenieríadeGripbelt®........................... 48

Bandas

Super Gripbelt® Bandas.............................................. 68 Bandas Gripnotch™.................................................... 72 Bandas FHP................................................................ 76 Bandas “358” de Gripbelt............................................ 80 Referenciacruzadasobrebandas.............................. 81

Sheaves

PoleasAK.................................................................... 84 Poleas2AK................................................................. 86 PoleasAKH................................................................ 88 Poleas2AKH.............................................................. 89 PoleasBK................................................................... 90 Poleas2BK................................................................. 92 PoleasBKH................................................................ 93 Poleas2BKH.............................................................. 94 Intercambio de poleas en inventario........................... 95 Poleas B5V® ............................................................... 96 Poleas1VP............................................................... 100 Poleas 2VP ............................................................... 102 PoleasVLyVM........................................................ 104

Bujes cónicos bipartidos................................................ 105Visite nuestros sitios en internet.................................... 124

12

VentajasdelatransmisiónporbandasenV

Las transmisiones por bandas en V proporcionan muchas ventajas demantenimientoqueloayudanensuesfuerzodiarioporreducirlasreparacionesdelequipoymantenereltiempodeinactividadforzosaenelmínimonivelposible.

1. Son corrugadas; funcionarán durante muchos años sinocasionarle problemas, incluso en condiciones adversas,siemprequelesprestelaatenciónnecesaria.

2. Sonlimpias;norequierenlubricación.

3. Soneficaces;funcionanconunpromediodeeficaciaqueoscilaentreel94%yel98%.

4. Durante el encendido y el funcionamiento, son uniformes ysuaves.

5. Cubrenrangosdepotenciamuyamplios.

6. Permitenunampliorangodevelocidadesdetransmisión,conmotoreseléctricosestándar.

7. Amortiguanlavibraciónentrelasmáquinastransmisorasylasmáquinasimpulsadas.

8. Sonsilenciosas.

9. Actúan como un “fusible de seguridad” en la transmisiónde potencia porque no permiten que se transmita una gransobrecargadepotencia,exceptoporuntiempomuybreve.

10. LasbandasenVylaspoleassedesgastangradualmente;porlotanto,elmantenimientocorrectivoyelpreventivosonsencillos.

Sección1

13

GripBelt®

ConstruccióndelasbandasenV

Antesdehablarde“evitarproblemas”yde“resolverproblemas”,observemosporuninstantecómoseconstruyenlasbandasenV.Existenbásicamentedostiposdeconstrucción.Unatieneunaenvoltura(orevestimiento)detelaquelarodea;laotra,quesueleclasificarsecomosuperiorencuantoapotencia,presentaunaconstrucciónestriadayconbordesranurados.

GripBelt®

1. Diseñodeunasolatela • Mayorflexibilidad;seusa

condiámetrosdepasodiminutos.

• Menorsuperposición;disminuyelavibración.

2. Adhesiónmejoradadelacuerda

3. Cuerdasconflexibilidadmejorada

4. CompuestosdeSBRmejorados

BandasenVdeGripnotch™1. Perfildecontactorectificado • Reducenlavibracióny

prolongan la vida de la banda ydelrodamiento.

2. Cubiertainferiorysuperior • Aumentalarigidezy

laestabilidad.Disminuyeelestrés en los cordones tensoresyprolongalavidadelabanda.

3. Muescasconmayortamaño • Aumentalarigidezyla

estabilidad.Disminuyeelestrés en los cordones tensoresyprolongalavidadelabanda.

El diseño único mejora el desempeño y proporcionaincremento en la capacidad de potencia en las transmisionescondistanciasentrecentrosmáscortas.

Banda Gripnotch™

Sección1

14

Sección1

MantenimientopreventivoeinstalacióndelatransmisiónporbandasenV

Enestasección,podráobservarnúmerosdereferencia (como A-1).Estosnúmeroshacenreferenciaaunanálisismásdetallado,acompañado de dibujos que se relacionan con el tema de lasección2(Mantenimientocorrectivoylocalizacióndeproblemas).

• Leer y seguir todas las instrucciones cuidadosamente.• Desconectar y bloquear la toma de corriente antes de efectuar

labores de instalación o mantenimiento. Trabajar con o cerca de equipo energizado puede causar lesiones graves o la muerte.

• No operar el equipo sin los dispositivos de seguridad instalados. El equipo expuesto puede causar lesiones graves o la muerte.

• Se deben efectuar inspecciones periódicas. La falta de mantenimiento adecuado puede causar el fallo prematuro del producto y lesiones a las personas.

15

MantenimientopreventivoeinstalacióndetransmisionesporbandasenV

Section1

1.SeguridadantetodoAntesderealizartrabajosdemantenimientoenlastransmisionesde potencia, asegúrese de que el interruptor de electricidadestéapagadoy,encasodeserposible,bloqueado.Respetelasnormasdeseguridad.

3.RemuevalaguardadelatransmisionA-1Limpie e inspeccione la guarda de labandaminuciosamente.Despuésdequitarlaguardadetransmisión,aflojeelmecanismotensorycoloquelas poleas una cerca de la otra a findefacilitarlaremocióndetodaslasbandasviejasydeasegurarlainstalación de las bandas nuevas sin quesedañen.

2.SeleccióndebandasderepuestoB-1,B-2,B-3,B-4UnavezquehayarealizadolascorreccionesnecesariasenloselementosdelatransmisiónporbandasenV,seleccionelasbandasderepuestoquecorrespondan.

CuandosustituyalosjuegosdebandasenV,tengaencuentalosiguiente:

• Nuncacombinebandasnuevasyusadasenunatransmisión.

• Nuncacombinebandasdedistintosfabricantes.

• SiempresustituyalabandaconeltipodebandasenVquecorresponda.

• SiemprerespeteloslímitesdecompatibilidaddelasbandasenV.

16


4.InspeccióndeloselementosdetransmisiónA-1,A-6Ésteeselmomentopropicioparaquitarelóxido,losresiduosylasimpurezasqueseobserven,afinderealizarelmantenimiento sobre las ranuras de laspoleasdelatransmisión.Lubriquelos rodamientos tanto como sea necesario para tensionar las bandas nuevasconsuavidadysindificultades.Ésta también es una excelenteoportunidad para inspeccionar ysustituirloselementosdelamáquinaque se encuentren dañados, comorodamientos desgastados y flechasdeformadas.

Estosprocedimientosdemantenimientono sólo reducen la posibilidad de problemasmecánicosfuturos,sinoqueademásaseguranlautilidadóptimadelasbandasnuevas.

Sección1

17


5.InspeccióndepoleasA-4, A-9 ElestadodelapoleaysualineaciónsonfactoresesencialesparalavidadelasbandasenVysudesempeño.NuncainstalebandasenVnuevassinantesrealizarunainspeccióncuidadosadelaspoleasinvolucradas.

Esnecesarioprestarparticularatenciónaestascondiciones.Sustituyalaspoleassi:

a. lasparedespresentanranurasdesgastadas;b.laparteinferiordelaranuradelapoleasevelustrosa;c. laspoleasoscilan;d.laspoleasestándañadas.

Esnecesariolimpiarconcuidadolaspoleasparanorayarlasyparaquenoentrenencontactoconmaterialesextraños.Pararealizarestatarea,sesueleutilizaruncepillodealambreyluegounpaño.

Laparteinferiorde la ranura de la polea se

velustrosa

Las poleas oscilan

Las paredes presentan ranurasdesgastadas

Laspoleasestándañadas

Calibradorderanuras

Sección1

18


Sección1

7.InstalacióndebandasnuevasA-1Coloquelasbandasnuevassobrelaspoleasyasegúresedequelaholgura de cada banda esté del mismolado.Parahacerlo,presionelas bandas con la mano para dejar la holguradeunladodelatransmisión.Estatareaserámásfácilsiseaflojapreviamente el mecanismo tensor de latransmisión.

6.ControldelaalineacióndelaspoleasA-3UnadelasgrandesventajasdelatransmisiónporbandasenVesquenohacefaltaquelaalineacióndelaspoleasseaperfectaparaefectuarlatransmisión.Sinembargo,cuantomejorsealaalineación,mejorseráeldesempeño.

Consultelasección2,A-3,afindeobtenermásinformaciónsobrelosprocedimientosparalograrunaalineaciónadecuadaysobrelosnivelesdetolerancia.

Nota: Las poleas siempre deben estar montadas tan cerca de los rodamientoscomoseaposibleafindeevitarcargasexcesivassobrelosrodamientosylasflechas.

Nofuercelasbandassobrelaspoleas con una palanca ni girando laspoleas.Separelaspoleashastaquelasbandasesténasentadasenlasranuras.Ajustelabandahastaquequedetensa.(Lassugerenciaspara efectuar la tensión siguen en el paso8).

19


8.AplicacióndetensiónA-7, A-8Todas las transmisiones por bandasen V deben funcionar con la tensión adecuadaafindegenerarlaaccióndesujeción de la banda contra la pared ranurada.Debemostenerencuentalasiguiente regla: la mejor tensión parauna transmisión por bandas en V es la MENORtensiónalaquenosedeslizarála transmisión en una situación de cargamáxima.Browningrecomiendautilizarunverificadordetensiónparabandasafindedeterminardemaneraadecuadalatensióndelasbandas.

Sección1

9.NuevocontroldelaalineacióndelaspoleasA-3Debecontrolarnuevamentelaalineacióndelaspoleascadavezquesehayanmovido.

Consulte lasección2,A-3,afindeobtenermásinformaciónsobrelosprocedimientosparalograrunaalineaciónadecuadaysobrelosnivelesdetolerancia.

10.ReemplazodelaguardaInicielatransmisión(observeypresteatenciónalosruidos).Controlelatensióndespuésdequehayantranscurrido8,24y100horas,ydespuéshagacontrolesperiódicos.

11.IniciodelatransmisiónA-7Las transmisiones por bandas en V debidamente diseñadas no deben rechinarensituacionesdecargamáxima.Siesnecesario,detengalatransmisiónydespuésinícielanuevamente.Siseescuchaalgúnchirrido,lasbandasdebenajustarsehastaelpuntoenquenoseescucheesesonidoensituacionesdecargamáxima.Paralasbandasreciéninstaladas,esnecesarioquetranscurran24horashastaqueseasientenporcompletoenlaranura.

Ajustelatensiónnuevamentecuandohayantranscurrido3minutos,8horas,24horasy100horas,ydespuéshagacontrolesperiódicos.

20


ListadeverificaciónparainstalarbandasenV

1. Apaguelafuentedeenergíaybloquéela.Cumplatodoslosdemásprocedimientosdeseguridad.

2. Seleccionebandasderepuestoadecuadas.

3. Extraigalaguardadelabanda.

4. Reviseloselementosdetransmisión,comolosrodamientos,

laflecha,etc.

5. Inspeccionelasranurasdelaspoleasparaquenopresentendesgaste.

6. Verifiquelaalineacióndelaspoleas.

7. Instalebandasnuevas.

8. Tensionelasbandas

9. Vuelvaaverificarlatensiondelasbandas

10. Instalelaguardadelatransmision

11. Inicielatransmisión(observeypresteatenciónalosruidos).

Sección1

21

MantenimientocorrectivoylocalizacióndeproblemasdelatransmisiónporbandasenV

EnlaprimeraseccióndeestaGuíadereferenciadebolsilloHVACse describe un procedimiento detallado para instalar las bandas enVderepuestoafindeayudarloaprevenirlosproblemasdemantenimientodeéstas.

Elmotivoporelquesedescribenestospasosesquetambiénesfundamentalrealizarlainspecciónyelmantenimientodiariosde las transmisiones por bandas enV. Es importante queobserveypresteatencióna losruidos,porque loalertaránsobrelasseñalesdeadvertenciadeproblemas,yaqueunadelas mejores ventajas de las transmisiones por bandas en V es quelasbandasylaspoleassedesgastangradualmente.Ustedpuedeidentificarproblemaspotencialesatiempoparaplanificarquelainactividadpormantenimientoseacortayserealiceenunmomentodeterminado,envezdeverseobligadoaque lainterrupción de producción sea prolongada y costosa cuandosurjanproblemasinesperados.

PuedecompararlasbandasenVconunfusibleeléctrico:cuandofallademanerainesperada,generalmente,esunaseñaldequealgo másestádañadoenelsistema. Incluso,esaspautasdedesgastegradualmuchasvecesindicansituacionesquedebensercorregidasomejoradas.

Sección2

• Read and follow all instructions carefully.• Disconnect and lock-out power before installation and maintenance.

Working on or near energized equipment can result in severe injury or death.

• Do not operate equipment without guards in place. Exposed equipment can result in severe injury or death.

• Periodic inspections should be performed. Failure to perform proper maintenance can result in premature product failure and personal injury.

22

CAUSAS

SÍNTOMAS

● Indicates most common causes

Ban

das

colo

cada

s co

n pa

lanc

a u

holg

ura

en e

l lad

o in

corr

ecto

Ban

das

que

roza

n la

s gu

arda

s

Pol

eas

desa

linea

das

Pol

eas

desg

asta

das

o da

ñada

s

Pol

eas

muy

ale

jada

s de

l rod

amie

nto

Rápido desgaste de la pared l l l

Cubierta desgastada en la parte posterior l

La banda se da vuelta o se sale de la polea l

Banda blanda o dilatadaLa banda se desliza ,o se escucha un chirrido (desgaste por deslizamiento) l

La cubierta de la banda está rajada l

Desgaste de la banda en la parte inferior l

Desgaste de la banda en la parte superior l l l

Rotura de bandas reiterada l

Las ranuras encajan por encima del nivel sugeridoLa banda roza el fondo de la ranura l

Es necesario tensionar reiteradamente l

Las bandas encajan por encima del nivel de las ranuras l l

Chumaceras sobrecalentadas l l

La flecha se mueve en exceso o se deforma l l

Bujes fracturados l

La polea oscila l

SOLUCIONES A-1

A-2

A-3

A-4

A-5

MantenimientocorrectivoylocalizacióndeproblemasenlatransmisiónporbandasenV

Sección2

23

Rod

amie

nto

o fle

cha

en m

al e

stad

oTe

nsió

n in

sufic

ient

eTe

nsió

n ex

cesi

va

Pol

ea in

stal

ada

inco

rrec

tam

ente

Ban

das

desg

asta

das

(vid

a út

il no

rmal

)

Secc

ión

trans

vers

al o

tipo

de b

anda

erró

neos

Ban

das

que

noc

oinc

iden

ob

anda

sde

dife

rent

esm

arca

s

Impu

lsos

o de

scar

gas

gene

rado

s po

r la

máq

uina

Alm

acen

amie

nto

inad

ecua

do o

pro

long

ado

Cal

ore

xces

ivo

Gra

sa o

ace

ite e

xces

ivos

Uso

de

antid

esliz

ante

par

a ba

ndas

Ent

orno

abr

asiv

o

Mat

eria

les

extra

ños

en la

s ra

nura

s

Hum

edad

exc

esiv

a

Tran

s. so

brec

arga

da co

n m

enos

ban

das q

ue la

s rec

omen

dada

s

Tran

s. co

n ba

ndas

supe

riore

s a la

s rec

omen

dada

s

Pol

eas

dem

asia

do p

eque

ñas

Rev

estim

ient

o in

sufic

ient

e en

la p

olea

peq

ueña

Pol

ea li

bre

tens

ora

l l l l l l l l

l

l l l l

l l

l l l l l l

l

l l l l

l

l l l l

l l

l l

l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l

l

l l

A-6

A-7

A-8

A-9

B-1

B-2

B-3

B-4

C-1

C-2

C-3

C-4

C-5

C-6

C-7

D-1

D-2

D-3

D-4

D-5

MantenimientocorrectivoylocalizacióndeproblemasenlatransmisiónporbandasenV

Sección2

24

Sección2A

Comosemencionóenlasección1deestaguía,esimportanterealizar el mantenimiento preventivo con las técnicas deinstalaciónadecuadasafindequelasbandasenVfuncionendurantemástiempoysinproblemas.

Sin embargo, en algunos casos, será necesario corregirproblemasquesurjancuandolainstalaciónseainadecuada.Enestesección,setrataránestosproblemasylosprocedimientosparasolucionarlos.

• Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente• Desconecte la fuente de alimentación electrica y bloqueela, antes

de la instalación y mantenimiento.Trabajar en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte.

• No opere el equipo sin los protectores en su lugar. Partes movibles de la maqunaria puede producir lesiones graves o la muerte.

• Las inspecciones periódicas deben realizarce. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la falla del producto prematuro o lesiones personales.

TroubleshootingInstallationProblems

25

Sección2A

Cubiertarota

Solucióndeproblemasdeinstalación

A-1Sicolocalasbandasen V en las poleas con una palanca o a presión, es posiblequeserompanalgunasde las cuerdas tensoras para el transporte de la carga (vea el dibujodelasecciónA-1,enlapágina10).Generalmenteesoesloqueocurre.Cuandoestosucede,esposiblequelabandase rompa o se dé vuelta en la partedelaranura,generalmente,durante los primeros minutos defuncionamiento.Sepuedever esta forma de instalación porqueserompeoserajalacubierta de la banda a causa delaherramientaqueejercepresiónoelbordedelapolea.Las cuerdas rotas se identificanfácilmenteen las bandas en V conbordesranurados,porque,generalmente,las cuerdas del borde serompenprimero.

En caso de holgura en ellado incorrecto, también es posibleque labandase rompa;aligual queenel casoanterior, porlogeneral,ocurrecuandoempiezaa funcionar. Esto ocurre en loscasos de transmisiones por bandas múltiples cuando no se trasladaal mismo lado de la transmisión toda la holgura de la banda antes de tensionarla.Sialgunasbandasestán tirantesdeun lado, y otrasbandasestántirantesdelotrolado,el impacto brusco provocado por el arranque será soportado sólopor algunas bandas, y por eso,se debilitarán o se romperán lascuerdas para el transporte de la carga.

A-2Senotarásilasbandasrozanlaguardademetal o se produce otra obstrucción cuando la tela del borde posterior o superior de la banda en V esté cortada o desgastada. Generalmente, parasolucionaresteproblema,sóloesnecesario reemplazar los pernosfaltantes en los soportes de la guarda.

Teladesgastadaen la parte posterior

26

Desgastedelapared

Section 2A

Angularhorizontal

ParalelaAngularvertical


A-3 Las poleas desalineadaspuedendesgastarrápidamentelasparedesdelasbandasenVyacortaránconsiderablementelavidaútildelasbandasydelaspoleas.Tambiénesposiblequeloscinturonesdelasbandasacanaladasseseparenoquelasbandasindividualesparezcannocoincidiracausadeladesalineación.Laalineación de las poleas con bandas en Vdeberealizarseconunatoleranciade1/2°enbandasconmuescasy±2°enbandasrecubiertas.

Acontinuación,semuestrantrestiposbásicosdedesalineacióndepoleasydeflechas.Enlapágina19,semencionanlosmétodossugeridosparacontrolarycorregircadatipodedesalineación.

Nota:Los tres tipos de desalineación pueden estar presentes al mismo tiempo.Laalineacióndebecontrolarseycorregirseenelordenestablecido.

27

Section 2A


1. Desalineaciónangularhorizontal(lasflechasestánenelmismoplanohorizontal,peronoestánparalelas)

Control: Utiliceunareglaounacuerdacercadeloscentrosdelaspoleas. Corrección: Aflojelospernosdemontajedelmotorygírelohastaquelos

cuatropuntostoquenlaregla.

2. Desalineaciónangularvertical(lasflechasnoestánenelmismoplanoniestánparalelas)

Control: Coloquelareglaaproximadamentea1/4deladistanciadelradio,desdeeldiámetroexteriordeambaspoleas(comosemuestraacontinuación).Repitaesteprocedimientoenelladoopuestodelapolea2.Laregladebetocarloscuatropuntosindicadosencadaposición.

Corrección: Utiliceláminasdecompensacióndebajodelabasedelmotoroenlapartefrontalotraseradelmotor,segúneltipodecorrecciónquedebahacer.

3. Desalineaciónparalela(lasflechasestánparalelasylaspoleasnoestánen la misma línea)

Control: Utiliceunareglaounacuerdacercadeloscentrosdelaspoleas. Corrección: Aflojelapoleaparaquesedeslicefácilmenteenlaflecha

hastaqueloscuatropuntostoquenlaregla.Ajustenuevamentelapoleaensuposición.Importante:Lapoleadebecolocarselomáscercaposibledelrodamiento,afindereducirelexcesodecargasobreelrodamiento.Coloqueelequipoenotrolugarsiesnecesario.

28

Cinturón cortado

Sección2A

Paredesdesgastadas

A-4 Las poleas desgastadas o dañadas son una causa aún másimportante de vibración, desgaste o deslizamiento acelerados en lasbandas.Laspoleasqueestánmuydesgastadaspuedencausarunexcesodetensiónenlatransmisiónafindeevitarquehayadeslizamiento;esto,indirectamente,generasobrecalentamientode los rodamientos ydañala flecha. Si faltan piezas en la brida de la polea, como resultado, sedesgastaránmucholasparedesdelabanda,yeldesbalanceodelapoleapuededañarlosrodamientosyponerenriesgolaseguridad.Cuandosóloalgunasranurasestánmásdesgastadasqueotras,lasbandasparecennocoincidir.Estotambiéncausauna“transmisióndiferencial”enlaquesóloalgunasbandastransportanlatotalidaddelacargadelatransmisión.

Enelcasodelasbandasacanaladas,lasranurasdesgastadasprovocanquelasbandasencajenenlasranuraspordebajodelnivelsugerido,loqueasuvez,provocaqueloscinturonessedesgastencuandorozanlasbridasdelaspoleasqueestánentrelasranuras.Enloscasosgraves,estoproducelasmismasconsecuenciasqueunacuchillacircular,yaquecortaelcinturónyseparalasbandas.

Puedesolicitarleasudistribuidorlasplantillasdepoleas.Éstaspuedenutilizarseparacontrolarlasranurasdemaneraadecuadaafindedetectareldesgaste.Afindeobservarconmásfacilidadeldesgaste,sostengaunalinternadetrásdelaplantillacuandocoloquelaplantillaenlaranura.El“hundimiento”nodebesuperar1/32"encadapareddelapolea.Sielfondo

Posiciónadecuadadelabandaenlapolea

Bandaquerozaelfondodelapolea y se hunde


29

Sección2A

delaranurabrilla,esseñaldequelabandaolapolea(oambas)estánmuydesgastadasydequelabandaestározandoelfondodelaranura.Lasseñalesdedesgasteoelfondobrillantedelaranuraapareceránprimeroenlapoleamáspequeña.

Elcostodereemplazarunapoleadesgastadaserecuperaráampliamente,porquealefectuarelreemplazo,seprolongarálavidadelabandaysedisminuiránlanecesidaddemantenimientoyeltiempodeinactividad.

A-5Laspoleasquesecolocanmuylejosdelrodamientoprovocan excesodecargasobreelrodamientoysobrecalentamiento.Estotambiénpuede provocar que la flecha se mueva en exceso, se deforme o serompa.Laspoleasdebenarmarselomáscercaposibledelrodamiento.Siestoafectalaalineacióndemaneragrave,esposiblequeseanecesariocolocarelequipoenotrolugarparaqueserespetenlossiguienteslímitesdealineación:1/16"porcada12"dedistanciaentrecentrosdelaflecha.

A-6Elestadodelrodamiento yeldesgastenormalpuedenserlacausadelsobrecalentamiento,ynolatensióndelabanda.Debeinspeccionarestosdosaspectosparalograrunalubricaciónadecuadayparaqueeldesgaste de la banda ocurra de acuerdo con las especificaciones delfabricantedelrodamientoydelequipo.Tambiéndebecontrolarelestadode la flecha y debe reemplazarla si es necesario, ya que las flechasdeformadaspuedendañar los rodamientos, lasbandasy laspoleas,ytambién pueden poner en riesgo la seguridad a causa del desbalanceo quesecrea.Unaflechadeformadapuedehacerquelapolea“oscile”.

A-7Latensióninsuficientedelabandaes una de las principales causas porlasquelasbandasenVsedeslizanoempiezanafallardemaneraanticipada. Esto, por lo general, se hace evidente porque “el tejido sedesgastaporeldeslizamiento”.LamaneramásfácilymásprácticaparaqueelpersonaldemantenimientodeterminelatensiónadecuadaparalabandaesutilizarelverificadordetensiónparabandasdeBrowning.


Desgastepordeslizamiento

30

Sección2A

Bujefracturado

SolucióndeproblemasdeinstalaciónA-8 ElexcesodetensiónenlasbandasenVpuedeproducirmásdañosquelafaltadetensiónynoafectasólolasbandas,sinotambiénlosrodamientosylasflechas.Nuevamente,lamejorreglaesaplicarsólolatensiónnecesariaenlasbandasparaevitarquesedeslicenduranteeliniciooenlassituacionesdecargamáxima.Losindicadoresquesedetallanacontinuaciónsuelenadvertir(aunquenosiemprelohacen)casosdeexcesodetensión:

•Rupturascontinuasdelasbandas • Sobrecalentamientodelosrodamientos

•Vibraciónexcesiva • Movimientosbruscosoflechasdeformadas

A-9 Lainstalaciónincorrectadelaspoleasylosbujes puede provocarquelaspoleas“oscilen”ypuedehacerqueloscentrosdelaspoleasseagrieten.Cuandoinstalebujescónicosbipartidosseránecesarioquesiempresigalasinstruccionesdelfabricante.

Tambiénesimportantequenuncalubriquelassuperficiescónicasantesderealizarlainstalación.Lalubricaciónpermitiráquelosvaloresrecomendadosdetorqueaumentenlafuerzarealejercidaenelbujeyenlamazadelapolea.Porlogeneral,estoprovocafracturasenlamaza,yaseaenelorificiodelpernooenelcuñero.

Paralostiposdebujeconbrida,silainstalaciónserealizademaneraadecuada,habráunespacioentrelabridadelbujeylacaradelamazadelapolea.Esposiblequelafaltadeespacioindiquequehayalgúnproblema.Cuandoextraigalosbujescónicosbipartidos,comienceenelorificiodeltornilloniveladorqueestáenposiciónopuestaalaseparación,afindeevitarqueelbujesefracture.

31

Sección2B

Elconjuntode tiposdebandasenV,secciones transversalesy longitudes disponibles actualmente en el mercado esconsecuencia de los esfuerzos tecnológicos para brindarrespuestas más eficaces y económicas a los requisitos detransmisión.

Estasección tiene lafinalidaddeseñalarlecómopuedeestarsegurodequeestáutilizandoelmejortipodebandasenVensusaplicaciones.

• Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente• Desconecte y bloqueo de alimentación antes de la instalación y

mantenimiento. Trabajo en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte.

• No opere el equipo sin los protectores en su lugar. Partes movibles de la maqunaria puede producir lesiones graves o la muerte.

• Las inspecciones periódicas deben realizarce. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la falla del producto prematuro y lesiones personales.

32

Solucióndeproblemasdeselección

Sección2B

B-1LasbandasenVpuedenhabersedesgastadosimplemente porquetranscurriósuvidaútil.BrowningseesfuerzapordiseñarbandasenVquetenganunaconstrucción“balanceada”,paraquecadaunodeloselementosdelabandaduretantocomotodoslosdemáselementos.Sinembargo,laampliavariedaddeaplicacionesindustriales,condicionesambientalesyprácticasdemantenimientohacequeestoseaimposibledelograrse.Noobstante,secalculaquelavidadeunabandaenVindustrialenunatransmisióndiseñadaymantenidademaneraadecuadaesde3a5años.

B-2 ElusodelaseccióntransversalodeltipodebandaenVincorrectos puedegenerarleproblemas,ynoesdifícilcometeresoserrores,yaquemuchasbandastienendimensionessimilares.Porejemplo,lassiguientesbandasenVtienenaproximadamenteelmismoanchosuperior(5/8")yelmismolargo(85"decircunferenciaexterior).

Sinembargo,lasmagnitudesdepotenciadeestasbandasvaríandesde2.2hpporbandahasta11.9hpporbandaenunapoleade5"dediámetroyunmotorde1750r.p.m.

33


B-3 Lasbandasquenocoincidenolasbandas de diferentes marcas quenodeben combinarse notendránlavidaútilesperada.

Sibientodoslosfabricantesutilizansistemassimilaresparanumerarsusbandas,lasbandasdemarcasdiferentesqueutilizanlamismanumeraciónpuedendiferir levementey, poreso,nodebenmezclarseenunmismojuego.Además,sudiferenteconstrucciónprovocaquelasbandasencajendemaneradiferenteenlasranurasyqueseestirendemaneradiferente.

Esimportantedestacarquelamayoríadelasreclamacionesenrelaciónconlacombinacióndebandasderivandeotrascausas,comoladesalineaciónoeldesgastedelapolea.Siempredebecontrolarestosfactoressi lasbandasparecennocoincidir.

B-4 Elimpactodelasvibracionesolasdescargasgeneradasporlamáquina puedeprovocar,confrecuencia,quelasbandasenVsemuevanenexcesoo,incluso,quesesalgandelatransmisión,conlocualpuedeponerenriesgolaseguridady,porsupuesto,puedendañarse.

Enlastransmisionesporbandasmúltiples,esposibledisminuiroeliminaresemovimientoenexcesivosiseutilizanbandasenVacanaladas.Unabanda en V acanalada consiste en un conjunto de 2 a 5 bandas en V individuales,unidasporuncinturónreforzado(veaeldibujo).

Estasbandasencajanenlasranurasdelaspoleasporencimadelnivelsugeridoparaquehayaunespacioentrelabandaylabridadelapolea.Porestemotivo,eldesgasteoelhundimientodelasranurasdelapoleanodebesuperar1/64".Además,comolasbandasestánunidas,laalineacióndelaspoleasesmásimportante.

(Latablaqueapareceenlapáginasiguienteloayudaráaseleccionarlamejorbandasegúnsuaplicación).

34

Sección 2BTi

po d

e ban

da g

enér

ica

(sec

cione

s tra

nsve

rsale

s)

Ran

go

hp

norm

al

Máx

ima

velo

cida

d de

ban

da

(ft/m

in)(1

)

Ran

go n

orm

al

dete

mpe

ratu

ra

(°F)

Res

iste

ncia

al

acei

te/c

alor

Dis

ipad

orde

está

tica

Apl

icac

ión

gene

ral

min

.M

ax.

Sup

er G

ripbe

lts® (A

, B

, C, D

)1-

500

6,50

0-3

540

Bue

na3

Tran

smis

ione

s in

dust

riale

sde

ser

vici

o pe

sado

par

aus

os g

ener

ales

Ban

das

múl

tiple

s G

ripno

tch™

(AX

, BX

, CX

)1-

500

6,50

0-3

514

0E

xcel

ente

3Vi

da p

rolo

ngad

a, g

ran

efica

cia,

diá

met

ros

pequ

eños

Ban

das

Grip

belt

“358

”(3

V, 5

V, 8

V)

1-10

006,

500

-35

140

Muy

bue

na3

Elev

ado

dese

mpe

ño,

trans

mis

ione

s in

dust

riale

sco

mpa

ctas

, am

plia

D. C

.G

ripno

tch

358

(3V

X,

5VX

)1-

600

6,50

0-3

514

0E

xcel

ente

3H

igh-

Perfo

rman

ce, C

ompa

ct

Indu

stria

l Driv

es, S

hort

C.D

.

Ban

das

dobl

es e

n V

Grip

belt (

AA, B

B,CC

, DD)

1-20

06,

500

-35

140

Bue

naP

edid

oes

peci

alTr

ansm

isio

nes

por

serp

entin

a

FHP

(2L,

3L,

4L,

5L)

Serv

icio

liger

o6,

500

-35

140

Par

cial

Ped

ido

espe

cial

Tran

smis

ione

s de

ser

vici

olig

ero

que

utili

zan

una

sola

band

a

GuíaparaseleccionarbandasenV

No

tas:

(1)

Por

log

ener

al,e

stá

limita

dap

orlo

sm

ater

iale

sde

lap

olea

.


35

Sección 2C

Solucióndeproblemasdelentorno

La “protección del medio ambiente” puede ser tan importante para labandaenVcomoparalossereshumanos.Enestasección,seanalizanlosefectosgeneradosenlasbandasenVacausadecondicionesambientalesadversasylamaneraenqueustedpuedeminimizarlos.

• Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente• Desconecte y bloqueo de alimentación antes de la instalación y

mantenimiento. Trabajo en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte.

• No opere el equipo sin los protectores en su lugar. equipos expuestos puede resultar en lesiones graves o la muerte.

• Las inspecciones periódicas a realizar. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la falla del producto prematuro y lesiones personales.

36


Sección2C

C-1Elalmacenamientoinadecuadooprolongado puede disminuir demaneraconsiderablelavidaútildelabanda.LasbandasenVdebenalmacenarseenunlugarfrescoyseco,quenorecibaluzsolardirecta.Silascolocasobreestantes,encajasoapiladas,lapiladebeserpequeñaparaevitarquehayaexcesodepesosobrelasbandasqueesténenlaparteinferioroqueéstassedeformen.Siutilizaclavijas,lasbandasmáslargasdebenenrollarseenvueltasdetamañoadecuadoafindeevitarquesedeformenacausadelpesodelabanda.

LasiguienteguíadelaAsociacióndeFabricantesdeProductosdeCaucho(RMA)deberespetarseparaquelascondicionesseanóptimas:

GuíaparadeterminarlacantidadmáximaderollosdebandasenVparaalmacenar

Las clavijas deben tener forma de media luna en la sección transversal afindeevitarquebordespuntiagudosoprimanlasbandas.Lasclavijasdebensersuficientementeampliosenlaseccióntransversalafindeevitarqueseejerzapresiónsobrelacurvaturadelasbandasacausadelpesooriginadoporlasbandasquecuelgan.

Aveces,lasbandassonenrolladasenvueltasdetamañomáspequeñoqueelindicadoenlatablaanteriorsóloafindeempacarlaspararealizarelenvío;sinembargo,nodebeconservaresepaquetesivaaalmacenarlabandaporuntiempoprolongado.

*Unrollotienetresvueltas;dosrollostienencincovueltas,etc.**“AA”y“BB”seconocencomobandasenVde“ángulodoble”o“hexagonales”.

Seccióntransversal de la

banda

Longitud de labanda (pulgadas)

Cantidad derollos*

Cantidad devueltas*

A, AA, **3Vy B

Menos de 60.060.0 a 120.0

120.0 a 180.0180.0 y superior

Ninguno123

1357

BB, **C, y 5V

Menos de 75.075.0 a 144.0

144.0 a 240.0240.0 y superior

Ninguno1 23

13 57

D

Menos de 120.0120.0 a 240.0240.0 a 330.0330.0 a 420.0

420.0 y superior

Ninguno1234

13579

E y 8V

Menos de 180.0180.0 a 270.0270.0 a 390.0390.0 a 480.0

480.0 y superior

Ninguno1234

13579

37


Sección2C

C-2 Calorexcesivo. LasbandasenVdeconstrucciónestándarestánfabricadas para resistir calor moderado y deben prestar un servicioadecuadoencondicionesnormales.

La temperatura de la banda (no la temperatura ambiente ni la temperatura delairequelarodea)eselfactordeterminantecuandosesospechaqueelcaloresloqueprovocaquelavidadelabandaseamenor.

Comoreglageneral, lavidaútildelabandaenVsereducealamitadcadavezquelatemperaturaaumenta20˚Cdespuésdellegaralos30̊ C..

Laevidenciadequeexistecalorexcesivopuedenserfracturaspequeñasenlaparteinternadelabanda.

Quéhacerenloscasosdecalorexcesivo:1.Controlesihaydeslizamiento(veaelnúmerodereferenciaA-7)2.Ventile la transmisión o protéjala de la fuente de calor3.Controlequesehayainstaladounabandadetamañoadecuado4.Controle la capacidad de potencia de la transmisión

C-3 Grasaoaceiteexcesivos. Las bandas en V de construcción estándarestánfabricadaspararesistircantidadesmoderadasdegrasaydeaceite.Sinembargo,unexcesodegrasaodeaceitepuedeprovocarqueloscompuestosdelcauchoseablanden,seexpandanosedeterioren.Tambiénpuedeprovocareldeslizamiento.

Quéhacerenloscasosdeexcesodegrasaoaceite:1.Cuandolasbandasestánexpuestasocasionalmenteaderrameso

apérdidas,lasbandasylasranurasdelaspoleasdebenlimpiarseconunamezcladedetergenteyaguadespuésdequesehayaapagadoybloqueadolatransmisión,ysehayasolucionadolacausadelapérdida.

2.Cuandolasbandasnopuedenprotegersedelaceite,esnecesarioutilizarbandasenVquetengancompuestosespeciales,resistentesalaceite.

Fracturas por el calor

38

C-4 Nunca aplique“antideslizanteparabandas”enlasbandasenV.Estoscompuestos,porlogeneral,estánfabricados con un derivado del petróleo ypuedenprovocarunefectonegativoenloscomponentesdecauchoyenotroscomponentesdelabanda.Silasbandassedeslizan,controlequelatensiónsealaadecuaday/ocontrolesilasranurasestándesgastadas (vea A-4,A-7).

C-5 Losefectosabrasivos delaarena,delpolvoodelasimpurezaspuedenacelerareldesgastedelasbandasydelaspoleas.Estosucedecuandoseobservadeslizamiento.Laseleccióndelabandapuedeserunfactorimportante.Atravésdelaexperienciasedemostróquelas construcciones con bordes ranurados reducenestedesgaste,yaquedisminuyenel“efectolija”quecausaeldeslizamiento.Latransmisióndebeprotegersetantocomoseaposibledelexcesodepartículasabrasivas.

C-6Losmaterialesextraños, comolavirutadelamadera,puedendañarlasbandasenV.Loscasosenquelabandaserompeosedavueltasonlossíntomasmáshabitualesparaidentificaresteproblema.Esnecesarioprotegerlatransmisión.Porlogeneral,seutilizanlasguardasmetalicasconrejillas;sinembargo,muchasveces,estoafectalaventilación,yserequiereunarefrigeración inducida adicional.Lasbandasacanaladas,porlogeneral,soneficaces,yaqueevitanquelasbandassedenvuelta.

C-7 La humedad excesiva puede penetrarenelrevestimientodeteladelabandaenVyprovocarqueéstasedeteriore.Además,unacantidadabundantedeaguapuedereducirlafricciónycausardeslizamiento.Lastransmisionesporbandadebenprotegersetantocomoseaposiblecuandoseutilizanenexterioresocuandoalguienlasrocíaconunamangueraparalavarlas,etc.Debecontrolarlatensióndelabandaregularmente.


Sección2C

Desgasteporabrasión

39

Solucióndeproblemasdediseño

Sección2D

Cuandolasmedidascorrectivashabituales,comosepresentaronen las secciones anteriores, no parecen dar los resultadosdeseados, es posible que exista un problema inherente aldiseño.LassolucionesaestosproblemaspuedensolicitarsealdepartamentodeIngenieríadeAplicacióndeBrowningoaunespecialistacertificadoentransmisión.Sinembargo,elanálisispresentadoenestasecciónayudaráa identificar lossíntomascausadosporlosproblemasdediseño.

• Lea y siga todas las instrucciones cuidadosamente.• Desconecte y bloquee alimentación electrica antes de la instalación

y mantenimiento. Trabajo en o cerca de equipos conectados pueden provocar lesiones graves o la muerte.

• No opere el equipo sin los protectores en su lugar. equipos expuestos puede resultar en lesiones graves o la muerte.

• Debe realizar inspecciones periódicas. Si no se realiza el mantenimiento adecuado puede resultar en la fallas prematuras del producto y lesiones personales.

40


Sección2D

D-1Unatransmisiónconmenosbandasquelasrecomendadas (esdecir,queseutilizanmenosbandasquelasrecomendadasporlasbuenasprácticasdediseño)dacomoresultadounatensiónexcesivaencadabandadelatransmisión.

Estoseevidenciahabitualmenteporquelabandaseestiraenexcesoyrequieresertensionadaconfrecuenciaparaevitardeslizamientos.Otraseñaldeadvertenciapuedeserlaroturareiteradadelabanda.

Enmuchoscasos,losproblemasoriginadosporelusodemenosbandasquelasrecomendadaspuedencorregirsesimplementealutilizarbandasenVestriadasyconbordesranurados,quetienenunamayormagnituddepotencia.Cuandoseutilizanestasbandas,lastransmisionesdebenidentificarseafindeasegurarquelosrecambiosfuturossehagan con el mismo tipo de banda (se encuentran disponibles para este propósito lasetiquetasdeidentificaciónparatransmisiones).

D-2Unatransmisiónconbandassuperiores a las recomendadas por lasbuenasprácitcas, porlogeneral,da como resultado una vida superior de labandaenV;sinembargo,estopuedeser tan grave como una transmisión con menosbandasquelasrecomendadas.Dosdelossíntomasmáshabitualessonel sobrecalentamiento de los rodamientos yladeformacióndelasflechas.Estosucede habitualmente cuando los dispositivosdetensióndelabandaseutilizansintenerencuentalosfactoresdediseño.

Estosdispositivos,denominadosverificadoresdetensión,sonbastanteútilesparadeterminarlatensiónadecuadadelabanda,perolosvaloresde tensión tomados de las tablas publicadas no son aplicables a todas lastransmisiones.Porlotanto,cuandoseutilizanestosdispositivos,esnecesariocalcularlosvaloresdefuerzadedeflexión,enlugardetomarlosdedichastablas.Paraobtenerlosvaloresadecuadosdetensión,póngaseencontactoconeldepartamentodeIngenieríadeAplicacióndeBrowningllamandoal800-626-2093.

Los dispositivos de tensión miden las tensiones individuales de la banda;porlotanto,cuandohaymuchasbandasenlatransmisión,latensióntotalpuedeserexcesivasiseutilizanlosvaloresdelastablas.Porotrolado,cuandohaymuypocasbandasenlatransmisión,losvaloresdetensióndelastablaspuedenserinadecuados.

Lamayoríadelosmanualesdediseñoincluyenlasfórmulasylosprocesosnecesariosparahacerestossimplescálculos.

Otrosíntomapocohabitualeslavibracióndelabanda,queseproduceporlosarmónicosdetensión.Dadoquelavibracióninducidapuedesercausadaporvariosfactores,esnecesarioconsultaralDepartamentodeIngenieríadeAplicacióndeBrowning.

41


Sección2D

D-3Cuandolaspoleassonmuypequeñas para la sección transversal delabanda,éstasedoblamásalládesuslímitesnormales.Porlogeneral,estoseevidenciaporqueseobservanfracturasenlaparteinferiordelabanda.LatablaAindicaeldiámetromínimodepolearecomendadoparadoblarcadaseccióntransversaldelabanda.Enlamayoríadeloscasos,elusodeunabandaestriadayconborderanuradoprolongará,engranmedida,lavidaútildelabanda,debidoasumayorflexibilidad.

TablaA.Diámetrosmínimosdepoleaydepolealocarecomendados

*Nota:LaspoleaslibresposterioresdisminuyenlavidaútildelabandaenV.

Laspoleasquesonmuypequeñasocasionanotrosproblemas,comoelsobrecalentamientodelosrodamientosdelmotoro,incluso,ladeformaciónde las flechas. NEMA (AsociaciónNacional de FabricantesEléctricos)publicalosdiámetrosmínimosdepolearecomendadoscuandoseutilizanen motores eléctricos a fin de evitar excesivas cargas del rodamiento.LatablaBmuestrasestosvaloresmínimosparalostiposdemotormáscomunes.

D-4Enloscasosderevestimientoinsuficienteenlapoleapequeña, esposiblequeseanecesario tensionarenexceso lapoleaparaevitarel deslizamiento. Este estado puede requerir un rediseño, que puederealizarseutilizandomásbandas,aumentandoladistanciaentrecentrosousandounapolealibreposteriorconbandasmáslargas.Nuevamente,éstaesunacuestiónquedebeplantearsealDepartamentodeIngenieríadeAplicacióndeBrowning.

Seccióntransversal de la

banda en V

Mínimo diámetro de paso de polea loca interna y

polea motrizD. E. mínimo de lapolea libre plana*

A 3.0 4.5B 5.0 7.5C 9.0 13.5D 13.0 19.5E 21.0 31.5

AX 2.6 4.0BX 4.0 6.0CX 7.0 10.53V 2.6 -5V 7.0 -

5VX 4.3 -8V 12.4 -

8VX 11.2 -

42


Sección2D

TablaB.AplicacióndelasdimensionesdelaspoleasdelabandaenVparamotoresdeusogeneral

Armadura Marco

Motores de hp integral. Inducciónpolifásica

Polea con bandas en V

Mínimodiámetrode paso

convencionalA,B,C,D y E.

(en pulgadas)

Mínimodiámetroexterior

angosto 3V,5V y 8V.

(en pulgadas)

Hp a velocidad sincrónica. (r. p. m.)

3600 1800 1200 900

143T145T182T182T184T184T184T213T215T215T254T254T256T256T284T284T286T324T326T364T364T365T365T404T404T404T405T405T405T444T444T444T444T445T445T445T445T

1 1/22-335-5

7 1/27 1/2-10

10151520

20-25------------------------

11 1/2-2

3---5

7 1/2-

10-

15-

20-

25304050-

60-

75--

100-

100125

--

125150

--

150200

3/41

1 1/2-2--35-

7 1/2-

10-

15-

20253040-

50-

60--

75--

100---

125---

1/23/41-

1 1/2--23-5-

7 1/2-

10-

15-202530-

40--

50-

60---

75---

100--

2.22.42.42.62.42.63.03.03.03.83.84.44.44.64.65.05.46.06.86.87.48.29.09.09.0

10.010.010.011.511.010.511.0

-12.510.5

--

2.22.42.42.42.42.43.03.03.03.83.84.44.44.44.44.45.26.06.86.87.48.28.68.08.48.6

10.08.6

10.510.09.59.5

10.512.012.010.513.2

*NormasNEMA,MG1-14.42

43

D-5Laspoleaslibresposteriores puedencausarproblemas,yaqueprovocanquelasbandasenVsecurvenhaciaelladoopuestoparaelquefuerondiseñadas.Sedebecontrolarquelapolealibreposteriortengaundiámetrosuficientementegrandeparareducirtensionesperjudicialesque,habitualmente,puedencausarfracturasenlaparteinferiordelabanda.LatablaA(debajodeD-3) también muestra estos diámetrosmínimosrecomendados.


Sección2D

44

Sugerenciasdediseñoydeinstalación

LasbandasenVparatransmisiones,deBrowning® Gripbelt®estándesti-nadasprincipalmentearealizarlatransmisióndepotenciaconunidadestransmisorasdevelocidadrelativamenteelevada.Porsuaceptaciónenla industria,cubrenunampliocampodeaplicaciones,porejemplo, lasinstalacionesdediferentestiposdeequipo,inclusolastransmisionesqueaumentanlavelocidad,lastransmisionesenVplanas,lastransmisiones“cuarto de vuelta”, los transportadores y las transmisiones de flechasmúltiples. Regularmente, muchas de estas aplicaciones están siendodiseñadaseinstaladasconparteseninventario.

Sinimportarsilastransmisionesestáncompuestasdeartículoseninventarioodeartículosespeciales,existenciertascondicioneselementalesquede-benconsiderarseenrelaciónconeldiseñodetransmisionessatisfactorias.Algunasdelascondicionesmáshabitualesson:

1. Las transmisiones siempre deben instalarse teniendo en cuenta el ajuste de la distancia entre centros. Esto es esencial, ya quees necesario realizar un ajuste después de que la banda se haacomodadoysehaasentadoapropiadamenteenlaranuradelapolea.Siloscentrosdebenserfijos,debenusarsepoleaslocas.

2. Deserposible,loscentrosnodebenexcedertresveceslasumadelosdiámetrosdelaspoleasnidebensermenoresqueeldiámetrodelapoleagrande.

3. Deserposible,elarcodecontactodelabandasobrelapoleamáspequeñanodebesermenorde120˚.

4. Lasvelocidadesdelabandaconpoleasdehierrofundidonopuedensuperarlos6500piesporminuto.Generalmente,serecominedaotrotipodetransmisióncuandolasvelocidadesnosuperanlos1000piesporminuto.

5. Esposiblequedebaconsiderarseelbalanceoespecialoelbalan-ceodinámicodedospuntoscuandolasvelocidadesdelasbandassuperenlos5000piesporminuto.

6. Laconsideraciónylatoleranciaampliasdecapacidaddesobrecar-gaenlastransmisionesprolongalavidadelabandaymejoraelfuncionamiento.Analicecuidadosamente losFactoresdeserviciodesobrecargaenestasección.

7. Incrementosenlatemperaturapuedeafectarconsiderablementelavidadelabanda.Lacirculacióndeairealrededordelatransmisióndebeseramplia y sin restricciones.Todas las transmisionesquefuncionanenatmósferasexplosivasdebentenerunabuenaconexiónatierraydebenutilizarbandasdeconductividadestática.

Sección2E

45


Preste especial atención a estos puntos cuando instalebandasparatransmisiones:

1. Asegúresedequelasflechasesténparalelasydequelaspoleasesténalineadasapropiadamente.Verifiquedespuésdeochohorasdefuncionamiento.

2. Nosaquelaspoleasdelasflechasnilasintroduzcaenellas.Asegúresedequelaflechayelcuñeroesténlisos,ydequeelopresorylallaveseandeltamañocorrecto.Remuevalasrebabasdelaflechalijandoligeramenteconunalimafina.Limpieelaceitelaflecha,elcuñeroyelopresorconunafranela.Aprietelostornilloscuidadosamente.Vuelvaaverificaryaapretarlostornillosdespuésdeochohorasdefuncionamiento.

3. Nuncautiliceaccionesdepalancasobrelasbandasalserinstaladassobrelaspoleas.LaMayoriadelasbandassondañadasporestacausasencomparacionconunafallarealeneldesempeñodeesta.VealatablaN.˚1ylaN.˚1Aenlaspáginas38y39.

4. Almontarlasbandas,asegúresedequelaholguraencadaunadelasbandasestédelmismoladodelatransmisión.Éstadebeserlaholguradelatransmisión.

5. Latensióndelabandadebeserrazonable.Cuandoestéenfuncio-namiento,elladoajustadodelasbandasdebeestarenlínearectadepoleaapoleayconunpequeñoarcoen laholgura.Controlela tensión después de ocho horas de funcionamiento.Todas lastransmisiones deberán ser inspeccionadas periódicamente paraasegurarsedequelasbandastenganlatensiónadecuadaynosedeslicen.

Paraobtenerinstruccionesmásdetalladassobrelatensiónysobreunverificadordetensióneconómico,vealapágina54.

6. Noinstalenuevosjuegosdebandasenlastransmisionesdondelaspoleastenganranurasgastadas.Dichaspoleasdebenserreempla-zadasconnuevaspoleasparaasegurarunajusteapropiadodelasbandasenlasranurasyeliminarasílaposibilidaddefallaprematuradelabanda.

7. Mantenga las bandas limpias. No use pasta antideslizante parabandas.

8. Cuandoreemplacelasbandasdeunatransmisión,asegúresedereemplazartodoeljuegoconunnuevojuegodebandasquecombinen.Sinolohace,esposiblequelasbandasnuevas(y,probablemente,las más cortas) mezcladas con las bandas viejas se rompan demaneraprematura.

9. Mantengalasbandasadicionalesalmacenadasenunlugarfresco,oscuroyseco.

Precaución: Instale las guardas según los códigos de seguridadlocalesynacionales.

Sección2E

46

Toleranciamínimadedistanciaentrecentros

paralainstalacióndelabandayelajustedetensiónTablaNo.1

No. de banda Tolerancia parala instalación

Tolerancia parael ajuste de

tensióninicial y el ajuste

de tensiónsubsiguiente

A B C D Todas lassecciones

26 - 35 38 - 55 60 - 85 90 - 112

120 - 144 158 - 180 195 - 210

240220 - 300 330 - 390

420 o superior

0.80.80.811– – – – – –

1.01.01.31.31.31.31.51.51.5– –

– 1.51.51.51.52.02.02.02.02.02.3

– – – –

2.02.02.02.52.52.53.0

1.01.52.02.53.03.54.04.55.06.0

11/2% delongitud de la

banda

SugerenciasdeDiseñoeInstalacion

Sección2E

47

Toleranciamínimadedistanciaentrecentros

paralainstalacióndelabandayelajustedetensiónTablaNo.1A

No. de banda Tolerancia parala instalación

Tolerancia parael ajuste de tensión

inicial y el ajuste de tensión sub-

siguiente

3V 5V 8V Todas lassecciones

250 - 475 500 - 710

750 - 1060 1120 - 1250 1320 - 1700 1800 - 2000 2120 - 2240

23602500 - 2650 2800 - 3000

31503350 - 3550

37504000 - 5000

5600

.5

.8

.8

.8

.8– – – – – – – – – –

– 1.01.01.01.01.01.21.21.21.21.21.5– – –

– –

1.51.51.51.81.81.81.81.81.82.02.02.02.0

1.01.21.51.82.22.52.83.03.23.54.04.04.55.56.0


Sección2E

48

Sección2FP

roce

dim

ien

tob

ásic

od

ese

lecc

ión

de

tran

smis

ión

Las

sele

ccio

nes

seb

asan

en

las

mag

nitu

des

dep

oten

cia

para

una

sol

aba

nda

yno

est

ánc

orre

gida

spa

rae

larc

ode

co

ntac

to,l

alo

ngitu

dde

lab

anda

oe

lrad

io.L

ass

elec

cion

ess

eba

san

enu

nfa

ctor

de

serv

icio

de

1.0.

Los

cál

culo

sde

la

tran

smis

ión

seb

asan

en

unm

otor

ou

nap

olea

más

peq

ueña

,que

func

iona

na

1750

r.p

.m..

Car

acte

ríst

icas

de

laa

plic

ació

n:b

aja

po

ten

cia

•

Par

aap

licac

ione

sde

ran

ura

senc

illa,

de

baja

pot

enci

a(m

enos

de

3hp

).

•Id

ealp

ara

aplic

acio

nes

dev

entil

ador

.

Ban

das

en

Vd

eF

HP

(h

pf

racc

ion

ales

)

DatosdeingenieríadeGripbelt®

*P

ord

ebaj

ode

ldiá

met

rom

ínim

ode

pas

ore

com

enda

dop

orla

sno

rmas

RM

A.

Not

a:L

astr

ansm

isio

nes

debe

nse

rco

rreg

idas

por

lap

érdi

dad

ear

cod

eco

ntac

to.

Ban

da 3

LD

IA d

e pa

so1.

25*

1.5

1.75

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

--

Cab

allo

s de

Pot

enci

a0.

090.

150.

230.

290.

430.

550.

610.

670.

730.

78

Ban

da 4

LD

IA d

e pa

so1.

25*

1.5*

2.0*

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

-C

abal

los

de P

oten

cia

0.09

0.14

0.29

0.60

0.88

1.17

1.37

1.49

1.61

1.70

1.78

Ban

da 5

L D

IA d

e pa

so2.

2*2.

5*3.

0*3.

43.

94.

44.

95.

45.

96.

46.

97.

4

Cab

allo

s de

Pot

enci

a0.

360.

450.

711.

071.

521.

952.

262.

392.

502.

592.

682.

71

49

Sección2FP

roce

dim

ien

tob

ásic

od

ese

lecc

ión

de

tran

smis

ión

Las

sele

ccio

nes

seb

asan

en

las

mag

nitu

des

dep

oten

cia

para

una

sol

aba

nda

yno

est

ánc

orre

gida

spa

rae

larc

ode

co

ntac

to,l

alo

ngitu

dde

lab

anda

oe

lrad

io.L

ass

elec

cion

ess

eba

san

enu

nfa

ctor

de

serv

icio

de

1.0.

Los

cál

culo

sde

la

tran

smis

ión

seb

asan

en

unm

otor

ou

nap

olea

más

peq

ueña

,que

func

iona

na

1750

r.p

.m..

Car

acte

ríst

icas

de

laa

plic

ació

n:p

ote

nci

a m

edia

•

Par

aap

licac

ione

sin

dust

riale

squ

ere

quie

ren

tran

smis

ione

spo

rba

ndas

en

Vs

enci

llas

om

últip

les.

•

Tran

smite

nm

ásp

oten

cia

ytie

nen

una

expe

ctat

iva

dev

ida

más

larg

aqu

ela

sba

ndas

en

Vd

eF

HP.

•

Apr

opia

das

para

apl

icac

ione

s“e

ndi

spos

itivo

sde

em

brag

ue”.

Ban

das

en

V, t

ipo

s A

, B y

C


*P

ord

ebaj

ode

ldiá

met

rom

ínim

ode

pas

ore

com

enda

dop

orla

sno

rmas

RM

A.

Not

a:L

astr

ansm

isio

nes

debe

nse

rco

rreg

idas

por

lap

érdi

dad

ear

cod

eco

ntac

to.

Ban

da A

D

IA d

e pa

so2.

00*

0.90

2.20

*

1.17

2.60

*

1.69

3.00

2.23

3.40

2.95

3.70

3.40

4.00

4.00

4.40

4.69

4.70

5.20

5.00

5.96

5.40

6.35

5.70

6.83

6.00

7.30

6.40

7.91

7.00

8.81

8.00

10.2

2C

abal

los

de P

oten

cia

Ban

da B

DIA

de

paso

3.00

1.58

3.30

*

2.47

3.80

*

3.34

4.20

*

4.19

4.60

*

5.10

5.00

*

6.16

5.40

7.21

5.80

8.22

6.20

9.22

6.60

10.1

9

7.00

11.1

3

7.40

12.0

6

8.00

13.3

9

8.60

14.6

6

9.00

15.4

8

9.40

16.2

7C

abal

los

de P

oten

cia

Ban

da C

D

IA d

e pa

so

5.60

6.94

7.00

*

12.0

9

7.40

*

13.6

2

7.80

*

15.1

1

8.20

*

16.5

6

8.60

*

17.9

6

9.00

19.3

2

9.40

20.6

2

9.80

21.8

8

10.2

0

23.0

9

11.0

0

25.3

5

12.0

0

27.8

6

14.0

0

31.7

6 -

- -

Cab

allo

s de

Pot

enci

a

50

Car

acte

ríst

icas

de

la a

plic

ació

n:p

ote

nci

am

edia

/alt

a

•P

ara

aplic

acio

nes

indu

stria

les

que

requ

iere

ntr

ansm

isio

nes

por

band

aen

Vs

enci

llas

om

últip

les.

•

Ban

dae

stria

day

con

bor

des

ranu

rado

s.

•Tr

ansm

item

ásp

oten

cia

que

las

band

asA

,By

Cc

ompa

rabl

es.

•

Eld

iseñ

ode

bor

der

anur

ado

prop

orci

ona

una

garr

em

áse

ficaz

,con

men

osd

esliz

amie

nto

dela

ban

da.

•

Lac

onst

rucc

ión

estr

iada

per

mite

que

lab

anda

se

dobl

eco

nm

ásfa

cilid

ada

lrede

dord

ela

pol

ead

etr

ansm

isió

ny

que

corr

am

ejor

que

las

band

asn

oes

tria

das.

•

No

debe

util

izar

see

nap

licac

ione

squ

eut

iliza

nem

brag

ue,p

orqu

etie

neu

nag

arre

más

efic

az.

Ban

das

en

V, t

ipo

s A

X, B

X y

CX

Pro

ced

imie

nto

bás

ico

de

sele

cció

nd

etr

ansm

isió

nLa

sse

lecc

ione

sse

bas

ane

nla

sm

agni

tude

sde

pot

enci

apa

rau

nas

ola

band

ay

noe

stán

cor

regi

das

para

ela

rco

de

cont

acto

,la

long

itud

dela

ban

dao

elr

adio

.Las

sel

ecci

ones

se

basa

nen

un

fact

ord

ese

rvic

iod

e1.

0.L

osc

álcu

los

de

latr

ansm

isió

nse

bas

ane

nun

mot

oro

una

pol

eam

ásp

eque

ña,q

uefu

ncio

nan

a17

50r.

p.m

.DatosdeingenieríadeGripbelt®

*P

ord

ebaj

ode

ldiá

met

rom

ínim

ode

pas

ore

com

enda

dop

orla

sno

rmas

RM

A.

Not

a:L

astr

ansm

isio

nes

debe

nse

rco

rreg

idas

por

lap

érdi

dad

ear

cod

eco

ntac

to.

Sección2F

Ban

da A

XD

IA d

e pa

so2.

00*

1.24

2.20

1.58

2.60

2.25

3.00

2.90

3.40

3.53

3.70

3.99

4.00

4.46

4.70

5.67

5.00

6.18

5.40

6.84

5.70

7.34

6.00

7.82

6.40

8.45

7.00

9.39

8.00

10.8

8-

Cab

allo

s de

Pot

enci

a

Ban

da B

XD

IA d

e pa

so3.

00*

3.72

3.40

*

4.62

3.80

5.50

4.20

6.36

4.60

7.19

5.00

8.08

5.40

9.19

5.80

10.2

7

6.20

11.3

4

6.60

12.3

9

7.00

13.4

1

7.40

14.4

2

8.00

15.8

9

8.60

17.3

2

9.00

18.2

3

9.40

19.1

3C

abal

los

de P

oten

cia

Ban

da C

XD

IA d

e pa

so5.

60*

14.1

0

7.00

18.3

5

7.40

19.4

9

7.80

20.6

0

8.20

21.6

6

8.60

23.1

4

9.00

24.6

1

9.40

26.0

5

9.80

27.4

4

10.2

0

28.7

9

11.0

0

31.3

7

12.0

0

34.3

2

14.0

0

39.3

1-

--

Cab

allo

s de

Pot

enci

a

51

Pro

ced

imie

nto

bás

ico

de

sele

cció

nd

etr

ansm

isió

nLa

sse

lecc

ione

sse

bas

ane

nlo

sca

ballo

sde

pot

enci

apar

aun

aso

lab

anda

yn

oes

tan

corr

egid

asp

ara

ear

cod

eco

ntac

to,

long

itud

deb

anda

oe

lrad

io.L

ass

elec

cion

ess

eba

san

enu

nfa

ctur

de

serv

icio

de

1.0.

Los

cal

cuos

de

las

tran

smis

ion

seb

asan

en

unm

otor

ou

nap

olea

mas

peq

ueña

que

func

iona

na

1750

r.p.

m..


Car

acte

ríst

icas

de

laa

plic

ació

n:p

ote

nci

a al

ta

•P

ara

aplic

acio

nes

indu

stria

les

que

requ

iere

ntr

ansm

isio

nes

por

band

aen

Vs

enci

llas

om

últip

les.

•

Tran

smite

con

side

rabl

emen

tem

ásp

oten

cia

que

las

A,

AX

,B

,B

X,

Cy

CX

,lo

cua

lpe

rmite

sis

tem

asd

etr

ansm

isió

nm

ásc

ompa

ctos

(D

.E.d

epo

leas

más

peq

ueño

y/o

men

osr

anur

as).

•

Ban

dae

stria

day

con

bor

des

ranu

rado

s.B

and

a en

V, t

ipo

s 3V

X y

5V

X

*P

ord

ebaj

ode

ldiá

met

rom

ínim

ode

pas

ore

com

enda

dop

orla

sno

rmas

RM

A.

Not

a:L

astr

ansm

isio

nes

debe

nse

rco

rreg

idas

por

lap

érdi

dad

ear

cod

eco

ntac

to.

Sección2F

Ban

da 3

VXD

IA d

e pa

so2.

151.

372.

301.

632.

451.

892.

602.

152.

952.

753.

103.

013.

303.

343.

603.

854.

455.

254.

705.

654.

956.

055.

256.

535.

957.

636.

859.

017.

9510

.64

10.5

514

.22

Cab

allo

s de

Pot

enci

a

Ban

da 5

VXD

IA d

e pa

so4.

308.

234.

559.

404.

8010

.55

5.10

11.9

35.

4013

.30

5.70

14.6

65.

9015

.56

6.20

16.8

96.

5018

.22

6.70

19.1

07.

0020

.41

7.40

22.1

37.

9024

.26

8.40

26.3

59.

1029

.23

9.50

30.8

4C

abal

los

de P

oten

cia

52


LascaracterísticasdecargayfuncionamientodelasunidadestransmisorasydelasunidadesimpulsadasdebenconsiderarsecuidadosamenteenlaseleccióndetransmisionesdeBrowningGripbelt.Esindispensablequetodaslastransmisionesseandiseñadasparalograrlasmáximascondicionesdecargaquepuedannecesitarse.

Lamayoríadelastransmisionesestaránenalgúnmomentosobrecargadas,quizásólomomentáneamente.Esunabuenaprácticatenerunacapacidaddetransmisiónpredeterminadaparamanejarestasobrecarga.Estacapacidaddetransmisiónpredeterminadaayudaaprotegercontralasfallasderivadasdelosproblemasprematurosenlabanda.Elusodeunabandaadicionalseamortizaráampliamenteyaque,deestamanera,seprolongalavidadetodaslasbandasporsobreelcostoproporcionaldelabandaadicional.

Paraobtenerunbuendiseñoyunavidasatisfactoriadelatransmisión,éstasedebeseleccionarteniendoencuentadoscondicionesesenciales:

1. El motor debe tener una capacidad mayor que la de la unidadimpulsada.

2. Latransmisióndebetenerunacapacidadmayorqueladelmotor.

Esmuyimportanteconsiderarcuidadosamentelosfactoresdeserviciodesobrecargaparalostiposvariadosdeunidadesimpulsadasydeunidadestransmisoras,eltipodeencendido,lafrecuenciademantenimientoyotrascondicionesde transmisiónafindequeeldesempeñoy lavidade latransmisiónseansatisfactorios.

Las siguientes tablasde lapágina45 incluyen factoresde serviciodesobrecargasugeridosparavariasunidadesimpulsadastípicas.

Factoresdeserviciodesobrecarga

Las transmisionesquerequieran factoresdeserviciodesobrecarga,como lastrituradoras,ciertoscompresoresalternativos,etc.,yqueesténsujetasacargadechoquepesadasinelvolanteapropiadopuedennecesitarpoleastiporeddecargade choquepesadaen lugardel tipoestándardebrazo.Para cualquieradeesasaplicaciones,póngaseencontactoconelDepartamentodeIngenieríadeAplicación.

Sección2F

53


Factoresdeserviciodesobrecargasugeridosparaaplicacionestípicas

Se sugiere un factor de servicio mínimo de 2.0 para equipos sujetos a obstrucción. Elfactordeserviciodebeincrementarseen0.2unidadestransmisorasconunpotenciadordevelocidaddetransmisiónde2200r.p.m.omenorcuandoseuseunmotorde1750r.p.m.Ésteesunrangodeaceleraciónde1.25omenor.Paralastransmisionespotenciadorasdevelocidadoaceleradorasmayoresde2200r.p.m.,serecomiendausarunfactordeserviciode2.0.

Sección2F

TIPOS DE MÁQUINASIMPULSADAS

MÁQUINAS TRANSMISORAS 2

Motores de CA: gran torque, gran deslizamiento, deinducción por repulsión, monofásicos, excitados en

serie y de anillo colector.Motores de CC: excitados en serie y de excitación

compuesta. Máquinas de combustión interna, de unsolo cilindro. Flechas intermedias de transmisión.

Embragues.

Intermitente(3 a 5 horasdiarias o portemporada)

Normal(8 a 10 horas

diarias)

Continuo(16 a 24 horas

diarias)

Ventiladores y extractores Bombas y compresores Ventiladores hasta de 10 hp

1.1 1.2 1.3

Ventiladores de más de 10 hp Bomba de rotación de desplazamiento positivo

1.2 1.3 1.4

Ventiladores de desplazamientopositivo 1.4 1.5 1.6

TIPOS DE MÁQUINASIMPULSADAS

MÁQUINAS TRANSMISORAS 1

Motores de CA: con torque normal y jaula de ardilla,sincrónicos y de fase dividida.

Motores de CC: motor excitado en derivación.Máquinas de combustión interna, de varios cilindros.

Intermitente(3 a 5 horasdiarias o portemporada)

Normal(8 a 10 horas

diarias)

Continuo(16 a 24 horas

diarias)

Ventiladores y extractores Bombas y compresores Ventiladores hasta de 10 hp

1.0 1.1 1.2

Ventiladores de más de 10 hp Bomba de rotación de desplazamiento positivo

1.1 1.2 1.3

Ventiladores de desplazamiento positivo 1.2 1.3 1.4

54


SistemaDatumEndiciembrede1987,RMA/MPTAadoptólanormaIP20-1988.EstanormareemplazalanormaIP20-1977eincideenlasbandasyenlaspoleasA,B,CyD.LosproductosdeestecatálogoserealizaronsegúnlanormaIP20-1988,queincorporaelsistemadediámetroDatum.

ElsistemaDatumespecificaeldiámetroDatumcomoeldiámetroefectivoparadeterminar la longituddepasode labandaparael cálculode ladistanciaentrecentros.Enestecatálogo,eldiámetroDatum(D.D.)seenumeraahoraparalaspoleasA,B,CyD,yesigualalantiguodiámetrodepaso(D.P.)mostradoencatálogosanteriores.

VelocidaddelabandaLavelocidaddelabandanoesnecesariaparaelcálculodelastransmisiones,yaquelasmagnitudesdepotenciamostradassebasanenlasr.p.m.delapolea.Sinecesitasabercuáleslavelocidaddelabandaporalgunarazón,uselasiguientefórmula:

Velocidaddelabandaenpiesporminuto(ft/min)=

D.D.oD.P.delapolea×0.2618×velocidaddelapolea(r.p.m.)

Laspoleasdehierrofundidonodebenutilizarseaunavelocidaddebandamayorde6500ft/min.Yaquelamayoríadelaspoleaseninventarioestánhechas de hierro fundido, no enumeramos magnitudes por encima de6500ft/min.

Algunostiposdebandaspierdenmagnitudantesdealcanzarlos6500ft/min,yotrostiposaumentanmásde6500ft/min.Lastablasdemagnitudesbásicasylastablasdeseleccióndetransmisiónreflejanestasvariaciones.

Balance especial

Durante el funcionamiento, las velocidades de hasta 6500 ft/min sonaceptables; sinembargo,enaplicacionesdonde los requerimientosdevibraciónsonfundamentales,puedeconsiderarseunbalanceoespecial(usualmentedinámicodedospuntos)paravelocidadessuperioresa5000ft/min.Los factoresquedebenserconsideradospara los requerimientosdebalanceespecialson: la rigidezdelmontajede la transmisión,sielruido ocasionado por un nivel de vibración es prohibitivo, etc. Muchastransmisionesfuncionanavelocidadesdehasta6500ft/minsinbalanceoespecial.

Sección2F

55


Distanciaentrecentrosylongituddelabanda

Interpolación

Porcadapulgadadediferenciadelongituddelabanda,hayaproximadamenteuncambiode1/2pulgadadedistanciaentrecentros.Todoslosnúmerosdebandareflejanunarelación:lalongituddepaso,lalongitudexternaolalongitudinterna.UnabandaA26es2"máslargaqueunabandaA24;unabandaB105es15"máslargaqueunaB90;unabanda3V335es8.5"máslargaqueuna3V250,etc.

Ejemplodeinterpolación:

SiunabandaA128da50"deD.C.,yunabandaA96da34"deD.C.,entonces,unabandaA112da42"deD.C.

Siunabanda5V1200da83.1"deD.C.,yunabanda5V1600da63.1"deD.C.,entoncesunabanda5V1800da73.1"deD.C.

Ladistanciaentrecentrosylalongituddelabandadeterminadasporlainterpolaciónson,porlogeneral,suficientementecercanas,yaquetodaslastransmisionesdebenpreverlatensiónsegúnseindicaenlaspáginas38y39.Siporalguna razón,necesitauncálculomáscercano,use lasiguientefórmula:

(D–d)2

L= 2C+1.57(D+d)+ 4CDonde: L = longitud de paso de la banda C = distancia entre centros D = diámetroDatumodepasodelapoleagrande d = diámetroDatumodepasodelapoleapequeña

Sección2F

56

Variacionesdevelocidaddetransmisión

TodaslastransmisionesporbandaenVvariaránlevementedelasvelocidadesmostradasenlastablasdeseleccióndetransmisión.Estasvariacionessedebenadiferentesvelocidadesdelmotordependiendodelacarga,delvoltaje(enmotoresdeCC)odelasfrecuenciascambiantes(enmotoresdeCA),alastensionesvariantes y al deslizamiento resultante, y a las toleranciaspermitidas de fabricación en bandas y poleas. También, losdiámetrosrealesdepasode laspoleasy las líneasrealesdepaso fueron cambiados levemente durante los años por todos losfabricantes,perolosdatosdelcatálogonosehancambiadoparareflejarlo.

Enlospocoscasosenqueserequierantoleranciasdevelocidadmuycercanas,comuníqueseconelDepartamentodeIngenieríadeAplicaciónpararecibirayudaouseelProgramadeselección(EDGE)deBrowning.

Transmisióndeaceleración,“cuartodevuelta”ytransmisión en V plana

EstastransmisionesseproducenconpocafrecuenciaydebenremitirseaBrowningparaconsideracionesespecialesdediseño.


57

hp Sección de banda 1/2 A AX 3/4 A AX1 A AX1 1/2 A AX2 A AX3 AX A BX5 BX AX B A7 1/2 BX B 5VX 3VX10 5VX, BX B 3VX AX15 5VX, BX B 3VX AX20 5VX BX B 3VX25 5VX BX B 3VX30 5VX BX B 3VX40 5VX, 5V BX B50 5VX, 5V BX B CX60 5VX, 5V BX B CX75 5VX, 5V CX BX C100 5VX, 5V CX C125 5VX, 5V CX C150 5VX, 5V CX C200 5VX, 5V CX250 5VX, 5V CX

CuadrodeseleccióndelaseccióndebandaTablaNo.1


Lamejortransmisiónseencontrarágeneralmentealusarlaseccióndebandadelaprimeracolumna.Siporalgunarazón,comolaescasezdepoleas,estatransmisiónnoesapropiada,vayaalasiguientecolumna.Lastransmisiones“AX”seencuentranenlastablasdeseleccióndetransmis-ión“A”;las“BX”,enlastablas“B”;etc.

58

Distancia nominal A B C Distancia

nominal A B C D E

26 .81 — — 90 1.06 1.00 .91 — — 31 .84 — — 93 — 1.01 — — — 32 .85 — — 96 1.08 1.02 .92 — — 33 .86 — — 97 — 1.02 — — — 34 .86 — — 99 — 1.02 — — — 35 .87 .81 — 100 — 1.03 — — — 36 .87 — — 103 — 1.03 — — — 37 .88 — — 105 1.10 1.04 .94 — — 38 .88 .83 — 108 — 1.04 — — — 42 .90 .85 — 109 — — .94 — — 43 .90 — — 110 1.11 — — — — 46 .92 .87 — 112 1.11 1.05 .95 — — 48 .93 .88 — 115 — — .96 — — 50 — .89 — 116 — 1.06 — — — 51 .94 .89 .80 120 1.13 1.07 .97 .86 — 52 — .89 — 124 — 1.07 — .87 — 53 .95 .90 — 128 1.14 1.08 .98 — — 54 .95 .90 — 133 — 1.08 — — — 55 .96 .90 — 136 1.15 1.09 .99 — — 56 .96 .90 — 144 1.16 1.11 1.00 .90 .88 58 .97 .91 — 150 — 1.12 1.01 — — 59 — .91 — 158 1.17 1.13 1.02 .92 — 60 .98 .92 .82 162 — 1.13 1.03 .92 — 61 — .92 — 173 1.18 1.15 1.04 .93 — 62 .99 .93 — 180 1.19 1.16 1.05 .94 .91 63 — .93 — 195 — 1.18 1.07 .96 .92 64 .99 .93 — 210 — 1.19 1.08 .96 .94 65 — .94 — 225 — 1.20 1.09 .98 .95 66 1.00 .94 — 240 — 1.22 1.11 1.00 .96 67 — .94 — 255 — 1.23 1.12 1.01 — 68 1.00 .95 .85 270 — 1.25 1.14 1.03 .99 70 1.01 .95 — 285 — 1.26 1.15 1.04 — 71 1.01 .95 — 300 — 1.27 1.16 1.05 1.01 75 1.02 .97 .87 315 — 1.28 1.17 1.06 — 77 — .98 — 330 — — 1.19 1.07 1.03 78 1.03 .98 — 345 — — 1.20 1.08 — 79 — .98 — 360 — 1.31 1.21 1.09 1.05 80 1.04 .98 — 390 — — 1.23 1.11 1.07 81 — .98 .89 420 — — 1.24 1.12 1.09 82 — .99 — 480 — — — 1.16 1.12 83 — .99 — 540 — — — 1.18 1.14 85 1.05 .99 .90 600 — — — 1.20 1.17 88 — 1.00 —


FactordecorrecciónparalalongituddelabandaLas bandas más largas tienen magnitudes de potencia máselevadasporqueexisteunamenorflexiónalrededordelaspoleas.

Multipliquelasmagnitudesdehpporelfactorapropiadodelasiguientetablaafindeobtenerlapotenciafinalcorregida.

Lainformacióndetalladaenestasdospáginasseincluyeafindebrindarasistenciatécnicaparacalcularlastransmisionesnoconvencionales.

Sección2F

TablaNo.1

59

Longitud dela banda

Sección transversal Longitud dela banda

Sección transversal 3V 5V 8V 3V 5V 8V

25.0 .83 — — 112.0 1.11 .98 .88 26.5 .84 — — 118.0 1.12 .99 .89 28.0 .85 — — 125.0 1.13 1.00 .90 30.0 .86 — — 132.0 1.14 1.01 .91 31.5 .87 — — 140.0 1.15 1.02 .92 33.5 .88 — — 150.0 — 1.03 .93 35.5 .89 — — 160.0 — 1.04 .94 37.5 .91 — — 170.0 — 1.05 .95 40.0 .92 — — 180.0 — 1.06 .95 42.5 .93 — — 190.0 — 1.07 .96 45.0 .94 — — 200.0 — 1.08 .97 47.5 .95 — — 212.0 — 1.09 .98 50.0 .96 .85 — 224.0 — 1.09 .98 53.0 .97 .86 — 236.0 — 1.10 .99 5.0 .98 .87 — 250.0 — 1.11 1.00

60.0 .99 .88 — 265.0 — 1.12 1.01 63.0 1.00 .89 — 280.0 — 1.13 1.02 67.0 1.01 .90 — 300.0 — 1.14 1.03 71.0 1.02 .91 — 315.0 — 1.15 1.03 75.0 1.03 .92 — 335.0 — 1.16 1.04 80.0 1.04 .93 — 355.0 — 1.17 1.05 85.0 1.06 .94 — 375.0 — — 1.06 90.0 1.07 .95 — 400.0 — — 1.07 95.0 1.08 .96 — 425.0 — — 1.08

100.0 1.09 .96 .87 450.0 — — 1.09 106.0 1.10 .97 .88

Pérdida de arco de Factor de contacto corrección

Pérdida de arco de Factor de contacto corrección

0°................................ 1.00 5°................................ .99 10°.............................. .98 15°.............................. .9620°.............................. .9525°.............................. .9330°.............................. .92 35°.............................. .9040°.............................. .8945°.............................. .87

50°.............................. .86 55°.............................. .84 60°.............................. .83 65°.............................. .81 70°.............................. .79 75°.............................. .76 80°.............................. .74 85°.............................. .71 90°.............................. .69


Multipliquelasmagnitudesdehpporelfactorapropiadodelasiguientetablaafindeobtenerlapotenciafinalcorregida.

Factoresdecorrecciónparalapérdidadearcodecontacto

Lapérdidadearcodecontactoapartirde180˚pordiferentestransmisionespuededeterminarsedelasiguientemanera:

Pérdida de arco de contacto (en grados) = (D-d)57 CLos factores de corrección para la pérdida de arco de contacto engradosson:


TablaNo.3

Sección2F

TablaNo.2

60

Selecciónde la

banda

Tamañonominal de la

banda (in.

Sumar al D. P.para obtenerel D. E. (in)

Mínimo diámetrode paso

recomendado* (in) C D

A 1/2” x 5/16” .25” 3.00” 3/8” 5/8”

B 21/32 x 13/32 .35 5.40 1/2 3/4

C 7/8 x 17/32 .40 9.00 11/16 1

D 1 1/4 x 3/4 .64 13.00 7/8 1 7/16

E 1 1/2 x 29/32 .82 21.00 1 1/8 1 3/4

3V 3/8 x 5/16 .05 2.60 11/32 13/32

5V 5/8 x 7/16 .10 7.00 1/2 11/16

8V 1 x 7/8 .20 12.50 3/4 1 1/8


TablaNo.4

* Los diámetros mínimos de paso sugeridos que fueronenumerados anteriormente son recomendaciones de las normasRMAyMPTA.Sefabricanyseutilizanvariaspoleascon diámetros menores que los mencionados en estasrecomendaciones. Si se publica una magnitud para unapoleade“diámetrodiminuto”enlastablasdeselección,ylatransmisión está instalada adecuadamente, debe dar comoresultado lamismavidahipotéticaqueuna transmisiónqueuselosdiámetrosdepoleaigualesquelosmínimosmostradosanteriormente,omayoresqueéstos.

Theinformationonthesetwopagesareincludedfortechnicalsupportinfiguringnon-standarddrives.

Sección2F

61


2TKOL = DK = 1.0 para transmisiones

por cadena 1.25 para transmisiones

por engranes 1.25 para transmisiones

sincrónicas 1.50 para transmisiones

por banda en V 2.50 para transmisiones

por banda planaEXPANSIÓN DE FLECHA LINEAL= 0.0000063 x longitud en pulgadas x aument. de

temperatura en ˚F

KW = hp x 0.7457in = MM/25.4˚C = (˚F -32) 0.556kg = lb x 2.205

1 HP = 54" lb @ 1160 RPM1 HP = 36" lb @ 1750 RPM FUERZA x ft/minHP = 33,000 T " lb x r. p. m.HP = 63,025 T ' lb x r. p. m.HP = 5,252 63,025 x HPT " lb = r. p. m. 5,252 x HPT ' lb = RPMft/min = .2618 x diám. x r. p. m. 63,025 x HPRPM = TorqueT = fuerza x brazo de palanca TorqueF = Radio ft/minRPM = .2618 x diám.


Sección2F

62

Seccióntransversal

Rango pequeñode D. P.

Lbs

Min. Max.

3L1.25 - 1.752.00 -2.252.50 - 3.00

1/25/83/4

5/87/8

1 1/8

4L2.10 -2.803.00 - 3.503.70 - 5.00

1/81/2

1 7/8

1 5/82 1/82 5/8

5L 3.00 -4.204.50 - 5.20

22 3/8

2 7/83 3/8


Reglas generales de tensión

1. Latensiónidealeslamenortensiónalaquenosedeslizarálatransmisiónenunasituacióndecargapico.

2. Controleregularmentelatensiónentrelas24ylas48horasdefuncionamiento.

3.Lasobretensióndisminuyelavidadelabandaydelrodamiento.

4.Evitequelasbandastenganmaterialesextrañosquepuedancausardeslizamientos.

5.RealicelainspeccióndelatransmisiónenVperiódicamente.Apliquetensiónsiseproducendeslizamientos.Nuncaapliqueunantideslizanteparabanda,yaquepuededañarlayprovocarfallasprematuras.

TensioningB-BeltDrives

Escaladefuerza

Escaladefuerza

Númerodeparte“verificadordetensiónparabandas”

TablaNo.1

BandasFHPFuerzadedeflexión

Sección2F

O-ringgrande

O-ringgrande

63

DEFLECTION = 64BELT SPAN

BELT SPAN


Procedimientoparamedirlatensión1. Midaeltramodelabanda(veaelsiguientedibujo).

2. Coloquelapartedeabajodelo-ringmásgrandeenlaescaladeltramo,eneltramodelabandamedido.

3.Coloqueenceroelo-ringpequeñoenlaescaladefuerzadedeflexión.

4. Coloqueelverificadordetensióndirectamentesobreunabanda,enelcentrodeltramodelabanda.Apliqueunafuerzasobreelémboloydemaneraperpendicularaltramodelabandahastaquelapartedeabajodel o-ring grande esté nivelada con la parte superior de la siguiente banda o con la parte inferior de un borde recto colocado a través de laspoleas.

5. Quiteelverificadordetensiónylealafuerzaaplicadadesdelaparteinferiordelo-ringpequeñoenlaescaladefuerzadedeflexión.

6. ComparelafuerzaquehaaplicadoconlosvaloresdadosenlatablaN.˚2 de la página 56. La fuerza deberá estar entre el mínimo y elmáximovalormostrado.En“Bandanueva”semuestraelvalormáximo,ylasbandasnuevasdebentensarsehastaestevalorparapermitirlapérdidadetensiónesperada.LasbandasusadasdebenmantenerseenelvalormínimocomoseindicaenlatablaN.˚2delapágina56.

Nota:Elrangodedeflexiónhastaeltramodelabandaesde1:64.

Elmétodomencionadoanteriormenteparatensarlastransmisionesporbandadebeusarse cuando ha sido seleccionada una transmisión de acuerdo con las sugerencias enumeradasenlastablasdeseleccióndetransmisióndelcatálogodeHVAC.Paratransmisionesconun factordeserviciomayorde1.5,póngaseencontactoconelDepartamentodeIngenieríadeAplicación.Pararealizarcálculosexactosdetensión,useelProgramadeselección(EDGE)deRegalPowerTransmissionSolutions.

Sección2F

64

Sección t ransversalRango de diámet ro

de la polea máspequeña (in)

Rango enr. p. m.

A, AX

3.0 - 3.6 1000-25002501-4000

3.8 - 4.8 1000-25002501-4000

5.0 - 7.0 1000-25002501-4000

B, BX

3.4 - 4.2 860-25002501-4000

4.4 - 5.6 860-25002501-4000

5.8 - 8.6 860-25002501-4000

C, CX7.0 - 9.0 500-1740

1741-3000

9.5 - 16.0 500-17401741-3000

D12.0 - 16.0 200-850

851-1500

18.0 - 20.0 200-850851-1500

3V, 3VX

2.2 - 2.4 1000-25002501-4000

2.65 - 3.65 1000-25002501-4000

4.12 - 6.90 1000-25002501-4000

5V, 5VX

4.4 - 6.7500-1749

1750-30003001-4000

7.1 - 10.9 500-17401741-3000

11.8 - 16.0 500-17401741-3000

8V12.5 - 17.0 200-850

851-1500

18.0 - 22.4 200-850851 - 1500


TablaNo.2Diámetrodelapoleaenpulgadas

Sección2F

65

Fuerza de deflexión de la bandaBandas Gripband sin muesca

y Super GripbeltBandas Gripband con muesca

y bandas GripnotchBanda usada Banda nueva Banda usada Banda nueva

3.72.8

5.54.2

4.13.4

6.15.0

4.53.8

6.85.7

5.04.3

7.46.4

5.44.7

8.07.0

5.75.1

9.47.6

--

--

4.94.2

7.26.2

5.34.5

7.96.7

7.17.1

10.59.1

6.36.0

9.48.9

8.57.3

12.610.9

11.59.4

17.013.8

14.711.9

21.817.5

14.112.5

21.018.5

15.914.6

23.521.6

24.921.2

37.031.3

--

--

30.425.6

45.238.0

--

--

--

--

3.32.9

4.94.3

3.63.0

5.14.4

4.23.8

6.25.6

4.94.4

7.36.6

5.34.9

7.97.3

---

---

10.28.85.6

15.213.28.5

12.711.2

18.916.7

14.813.7

22.120.1

15.514.6

23.421.8

17.116.8

25.525.0

33.026.8

49.339.9

--

--

39.635.3

59.252.7

--

--


Fuerzadedeflexiónenlibras

Sección2F

66

“358” de Gripbelt®

Gripnotch™

Gripbelt

TransmisiónporbandasenVVentajas

Las transmisiones por banda en V proporcionan muchasventajasdemantenimientoque loayudanensuesfuerzodiarioporreducirlasreparacionesdelequipoymantenereltiempodeinactividadforzosaenelmínimonivelposible.

1. Soncorrugadas;funcionarándurantemuchosañossinocasionarleproblemas,inclusoencondicionesadversas,siemprequelesprestelaatenciónnecesaria.

2. Sonlimpias;norequierenlubricación.

3. Soneficaces;funcionanconunpromediodeeficaciaqueoscilaentreel94%yel98%.

4. Duranteelencendidoyelfuncionamiento,sonuniformesysuaves.

5. Cubrenrangosdepotenciamuyamplios.

6. Permitenunampliorangodevelocidadesdetransmisión,conmotoreseléctricosestándar.

7. Amortiguanlavibraciónentrelasmáquinastransmisorasylasmáquinasimpulsadas.

8. Sonsilenciosas.

9. Actúancomoun“fusibledeseguridad”enlatransmisióndepotenciaporquenopermitenquesetransmitaunagransobrecargadepotencia,exceptoporuntiempomuybreve.

10. LasbandasenVylaspoleassedesgastangradualmente;porlotanto,elmantenimientocorrectivoyelpreventivosonsencillos.

67

Super Gripbelt

Banda V-S de velocidadvariable,deGripbelt®

¡Ofrece la mayorselección de bandas en V del universo!

Browning es una marca universalmente conocida de transmisiones por banda en V. De hecho, usted no encontrará un rango tan completo de bandas en V (y de poleas) en inventario en ninguna otra marca. Elija el tipo que sea mejor para su aplicación: Classical, “358” y FHP.

Bandas que combinanTampocohayproblemaconlostamañosdelasbandasquecombinan.BrowningofreceelsistemadebandasCÓDIGO 1 de combinación simple en todas las bandas de aplicación Classical y “358”. Este sistema permite seleccionar lasbandas de manera sencilla, ya que sólo requiere quecoincidaunnúmeroparacadatamañodebanda.ElsímboloCÓDIGO 1queapareceenlasbandasdeBrowningbrindatoleranciasdecombinaciónmásestrictasquelosestándaresANSI (Instituto Nacional de Estándares Americanos). Lacombinacióndebandasamáquinatambiénestádisponibleparacumplirlosrequisitosdecombinación.

Dondequieraqueesté,conviertaaBrowningensuprimeraelecciónparabandasenV.

Nota: La combinación de bandas estará disponible cuando sea solicitada específicamente.

68

Super Gripbelt®

No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda

Longitud Peso(lb)Exterior De paso Exterior De paso

A20 22.2” 21.3” .2 A60 62.2" 61.3" .4A21 23.2 22.3 .2 A61 63.2 62.3 .4A22 24.2 23.3 .2 A62 64.2 63.3 .4A23 25.2 24.3 .2 A63 65.2 64.3 .4A24 26.2 25.3 .2 A64 66.2 65.3 .4A25 27.2 26.3 .2 A65 67.2 66.3 .5A26 28.2 27.3 .2 A66 68.2 67.3 .5A27 29.2 28.3 .2 A67 69.2 68.3 .5A28 30.2 29.3 .2 A68 70.2 69.3 .5A29 31.2 30.3 .2 A69 71.2 70.3 .5A30 32.2 31.3 .2 A70 72.2 71.3 .5A31 33.2 32.3 .2 A71 73.2 72.3 .5A32 34.2 33.3 .2 A72 74.2 73.3 .5A33 35.2 34.3 .2 A73 75.2 74.3 .5A34 36.2 35.3 .2 A74 76.2 75.3 .5A35 37.2 36.3 .2 A75 77.2 76.3 .5A36 38.2 37.3 .3 A76 78.2 77.3 .5A37 39.2 38.3 .3 A77 79.2 78.3 .5A38 40.2 39.3 .3 A78 80.2 79.3 .5A39 41.2 40.3 .3 A79 81.2 80.3 .5A40 42.2 41.3 .3 A80 82.2 81.3 .5A41 43.2 42.3 .3 A81 83.3 82.3 .5A42 44.2 43.3 .3 A82 84.2 83.3 .6A43 45.2 44.3 .3 A83 85.2 84.3 .6A44 46.2 45.3 .3 A84 86.2 85.3 .6A45 47.2 46.3 .3 A85 87.2 86.3 .6A46 48.2 47.3 .3 A86 88.2 87.3 .6A47 49.2 48.3 .3 A87 89.2 88.3 .6A48 50.2 49.3 .3 A88 90.2 89.3 .6A49 51.2 50.3 .4 A89 91.2 90.3 .6A50 52.2 51.3 .4 A90 92.2 91.3 .6A51 53.2 52.3 .4 A91 93.2 92.3 .6A52 54.2 53.3 .4 A92 94.2 93.3 .6A53 55.2 54.3 .4 A93 95.2 94.3 .6A54 56.2 55.3 .4 A94 96.2 95.3 .6A55 57.2 56.3 .4 A95 97.2 96.3 .6A56 58.2 57.3 .4 A96 98.2 97.3 .7A57 59.2 58.3 .4 A97 99.2 98.3 .7A58 60.2 59.3 .4 A98 100.2 99.3 .7A59 61.2 60.3 .4 A100 102.2 101.3 .7

TablaNo.1LasbandasSuperGripbelttienenconductividadestática

69

Super Gripbelt®

No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda

Longitud Peso(lb)Exterior Pitch Exterior De paso

A103 105.2" 104.3" .7 B54 57.0 55.8 .6A105 107.2 106.3 .7 B55 58.0 56.8 .6A110 112.2 111.3 .8 B56 59.0 57.8 .6A112 114.2 113.3 .8 B57 60.0 58.8 .7A120 122.2 121.3 .8 B58 61.0 59.8 .7A125 127.2 126.3 .9 B59 62.0 60.8 .7A128 130.2 129.3 .9 B60 63.0 61.8 .7A136 138.2 137.3 .9 B61 64.0 62.8 .7A144 146.2 145.3 1.0 B62 65.0 63.8 .7A158 160.2 159.3 1.1 B63 66.0 64.8 .7A173 175.2 174.3 1.2 B64 67.0 65.8 .7A180 182.2 181.3 1.2 B65 68.0 66.8 .7B25 28.0 26.8 .3 B66 69.0 67.8 .7B26 29.0 27.8 .3 B67 70.0 68.8 .7B28 31.0 29.8 .3 B68 71.0 69.8 .7B29 32.0 30.8 .3 B69 72.0 70.8 .8B30 33.0 31.8 .3 B70 73.0 71.8 .8B31 34.0 32.8 .3 B71 74.0 72.8 .8B32 35.0 33.8 .3 B72 75.0 73.8 .8B33 36.0 34.8 .4 B73 76.0 74.8 .8B34 37.0 35.8 .4 B74 77.0 75.8 .8B35 38.0 36.8 .4 B75 78.0 76.8 .8B36 39.0 37.8 .4 B76 79.0 77.8 .8B37 40.0 38.8 .4 B77 80.0 78.8 .8B38 41.0 39.8 .4 B78 81.0 79.8 .8B39 42.0 40.8 .4 B79 82.0 80.8 .8B40 43.0 41.8 .5 B80 83.0 81.8 .9B41 44.0 42.8 .5 B81 84.0 82.8 .9B42 45.0 43.8 .5 B82 85.0 83.8 .9B43 46.0 44.8 .5 B83 86.0 84.8 .9B44 47.0 45.8 .5 B84 87.0 85.8 .9B45 48.0 46.8 .5 B85 88.0 86.8 .9B46 49.0 47.8 .5 B86 89.0 87.8 1.0B47 50.0 48.8 .5 B87 90.0 88.8 1.0B48 51.0 49.8 .5 B88 91.0 89.8 1.0B49 52.0 50.8 .6 B89 92.0 90.8 1.0B50 53.0 51.8 .6 B90 93.0 91.8 1.0B51 54.0" 52.8" .6B52 55.0 53.8 .6B53 56.0 54.8 .6


70

Super Gripbelt®

No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda


B90 93.0" 91.8" 1.0 B225 226.5" 225.3" 2.5B91 94.0 92.8 1.0 B240 241.5 240.3 2.6B92 95.0 93.8 1.0 B255 256.5 255.3 2.8B93 96.0 94.8 1.0 B270 271.5 270.3 2.9B94 97.0 95.8 1.0 B285 286.5 285.3 3.1B95 98.0 96.8 1.0 B300 301.5 300.3 3.2B96 99.0 97.8 1.1 B315 316.5 315.3 3.4B97 100.0 98.8 1.1 B360 361.5 360.3 4.0B98 101.0 99.8 1.1 C51 55.2 53.9 1.0B99 102.0 100.8 1.1 C55 59.2 57.9 1.1

B100 103.0 101.8 1.1 C60 64.2 62.9 1.2B101 104.0 102.8 1.1 C68 72.2 70.9 1.3B103 106.0 104.8 1.1 C72 76.2 74.9 1.4B105 108.0 106.8 1.1 C75 79.2 77.9 1.4B106 109.0 107.8 1.1 C78 82.2 80.9 1.5B108 111.0 109.8 1.2 C81 85.2 83.9 1.6B111 114.0 112.8 1.2 C85 89.2 87.9 1.6B112 115.0 113.8 1.2 C90 94.2 92.9 1.7B116 119.0 117.8 1.3 C96 100.2 98.9 1.8B120 123.0 121.8 1.3 C97 101.2 99.9 1.8B123 126.0 124.8 1.3 C99 103.2 101.9 1.9B124 127.0 125.8 1.3 C100 104.2 102.9 1.9B126 129.0 127.8 1.3 C101 105.2 103.9 1.9B128 131.0 129.8 1.4 C105 109.2 107.9 2.0B133 136.0 134.8 1.4 C108 112.2 110.9 2.0B136 139.0 137.8 1.5 C109 113.2 111.9 2.0B140 143.0 141.8 1.5 C111 115.2 113.9 2.1B144 147.0 145.8 1.6 C112 116.2 114.9 2.1B148 151.0 149.8 1.6 C115 119.2 117.9 2.1B150 153.0 151.8 1.6 C120 124.2 122.9 2.3B154 157.0 155.8 1.6 C124 128.2 126.9 2.4B158 161.0 159.8 1.7 C128 132.2 130.9 2.4B162 165.0 163.8 1.7 C136 140.2 138.9 2.6B173 176.0 174.8 1.7 C144 148.2 146.9 2.8B180 183.0 181.8 1.9 C148 152.2 150.9 2.8B190 193.0 191.8 1.9 C150 154.2 152.9 2.9B191 194.0 192.2 2.0 C158 162.2 160.9 3.0B195 198.0 196.8 2.0 C162 166.2 164.9 3.1B205 208.0 206.9 2.0 C173 177.2 175.9 3.3B210 213.0 211.8 2.2 C180 184.2 182.9 3.4


71

Super Gripbelt®

No. debanda

LongitudPeso (lb)

Exterior De pasoC195 199.2" 197.9" 3.7C210 214.2 212.9 4.0C225 227.2 225.9 4.3C240 242.2 240.9 4.6C255 257.2 255.9 4.9C270 272.2 270.9 5.2C285 287.2 285.9 5.4C300 302.2 300.9 5.7C315 317.2 315.9 6.0C330 332.2 330.9 6.3C345 347.2 345.9 6.6C360 362.2 360.9 6.9C390 392.2 390.9 7.5C420 422.2 420.9 8.0D120 125.2 123.3 4.0D128 133.2 131.3 4.4D144 149.2 147.3 5.0D158 163.2 161.3 5.3D162 167.2 165.3 5.5D173 178.2 176.3 5.8D180 185.2 183.3 6.0D195 200.2 198.3 6.3D210 215.2 213.3 6.8D225 227.7 225.8 7.1D240 242.7 240.8 7.7D255 257.7 255.8 8.1D270 272.2 270.8 8.9D285 287.7 285.8 9.8D300 302.7 300.8 10.5D315 317.7 315.8 10.8D330 332.7 330.8 10.6D345 347.7 345.8 11.7D460 362.7 360.8 11.5D390 392.7 390.8 12.4D420 422.7 420.8 13.4D450 452.7 450.8 16.3D480 482.7 480.8 15.8D540 542.7 540.8 19.9D600 602.7 600.8 21.6D660 662.7 660.8 28.8


72

Table No. 1No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda


AX20 22.2” 21.3” 0.2 AX60 62.2" 61.3" 0.4AX21 23.2 22.3 0.2 AX61 63.2 62.3 0.4AX22 24.2 23.3 0.2 AX62 64.2 63.3 0.4AX23 25.2 24.3 0.2 AX63 65.2 64.3 0.4AX24 26.2 25.3 0.2 AX64 66.2 65.3 0.4AX25 27.2 26.3 0.2 AX65 67.2 66.3 0.5AX26 28.2 27.3 0.2 AX66 68.2 67.3 0.5AX27 29.2 28.3 0.2 AX67 69.2 68.3 0.5AX28 30.2 29.3 0.2 AX68 70.2 69.3 0.5AX29 31.2 30.3 0.2 AX69 71.2 70.3 0.5AX30 32.2 31.3 0.2 AX70 72.2 71.3 0.5AX31 33.2 32.3 0.2 AX71 73.2 72.3 0.5AX32 34.2 33.3 0.2 AX72 74.2 73.3 0.5AX33 35.2 34.3 0.2 AX73 75.2 74.3 0.5AX34 36.2 35.3 0.2 AX74 76.2 75.3 0.5AX35 37.2 36.3 0.2 AX75 77.2 76.3 0.5AX36 38.2 37.3 0.3 AX76 78.2 77.3 0.5AX37 39.2 38.3 0.3 AX77 79.2 78.3 0.5AX38 40.2 39.3 0.3 AX78 80.2 79.3 0.5AX39 41.2 40.3 0.3 AX79 81.2 80.3 0.5AX40 42.2 41.3 0.3 AX80 82.2 81.3 0.5AX41 43.2 42.3 0.3 AX81 83.2 82.3 0.5AX42 44.2 43.3 0.3 AX82 84.2 83.3 0.5AX43 45.2 44.3 0.3 AX83 85.2 84.3 0.5AX44 46.2 45.3 0.3 AX84 86.2 85.3 0.5AX45 47.2 46.3 0.3 AX85 87.2 86.3 0.6AX46 48.2 47.3 0.3 AX86 88.2 87.3 0.6AX47 49.2 48.3 0.3 AX87 89.2 88.3 0.6AX48 50.2 49.3 0.3 AX88 90.2 89.3 0.6AX49 51.2 50.3 0.4 AX89 91.2 90.3 0.6AX50 52.2 51.3 0.4 AX90 92.2 91.3 0.6AX51 53.2 52.3 0.4 AX91 93.2 92.3 0.6AX52 54.2 53.3 0.4 AX92 94.2 93.3 0.6AX53 55.2 54.3 0.4 AX93 95.2 94.3 0.6AX54 56.2 55.3 0.4 AX94 96.2 95.3 0.6AX55 57.2 56.3 0.4 AX95 97.2 96.3 0.6AX56 58.2 57.3 0.4 AX96 98.2 97.3 0.7AX57 59.2 58.3 0.4 AX97 99.2 98.3 0.7AX58 60.2 59.3 0.4 AX98 100.2 99.3 0.7AX59 61.2 60.3 0.4 AX99 101.2 100.3 0.7

BandasGripnotch™ •Construcciónconborderanuradoymoldeadoconprecisión•Máspotenciaenmenosespacio•Lasmuescasestánmoldeadasconprofundidadadicional•Resistentesalaceiteyalcalor•Conconductividadestática

73

Table No. 2

No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda


AX100 102.2" 101.3" 00.7 BX56 59.0” 57.8” 0.6AX105 107.2 106.3 0.7 BX57 60.0 58.8 0.6AX110 112.2 111.3 0.8 BX58 61.0 59.8 0.6AX112 114.2 113.3 0.8 BX59 62.0 60.8 0.7AX120 122.2 121.3 0.8 BX60 63.0 61.8 0.7AX128 130.2 129.3 0.9 BX61 64.0 62.8 0.7AX136 138.2 137.3 0.9 BX62 65.0 63.8 0.7AX144 146.2 145.3 1.0 BX63 66.0 64.8 0.7AX158 160.2 159.3 1.0 BX64 67.0 65.8 0.7AX173 175.2 174.3 1.1 BX65 68.0 66.8 0.8AX180 182.2 181.3 1.2 BX66 69.0 67.8 0.8BX27 30.0 28.8 0.4 BX67 70.0 68.8 0.8BX28 31.0 29.8 0.4 BX68 71.0 69.8 0.8BX29 32.0 30.8 0.4 BX69 72.0 70.8 0.8BX30 33.0 31.8 0.4 BX70 73.0 71.8 0.8BX31 34.0 32.8 0.4 BX71 74.0 72.8 0.8BX32 35.0 33.8 0.4 BX72 75.0 73.8 0.8BX33 36.0 34.8 0.4 BX73 76.0 74.8 0.8BX34 37.0 35.8 0.4 BX74 77.0 75.8 0.8BX35 38.0 36.8 0.4 BX75 78.0 76.8 0.9BX36 39.0 37.8 0.4 BX76 78.0 77.8 0.9BX37 40.0 38.8 0.4 BX77 80.0 78.8 0.9BX38 41.0 39.8 0.4 BX78 81.0 79.8 0.9BX39 42.0 40.8 0.5 BX79 82.0 80.8 0.9BX40 43.0 41.8 0.5 BX80 83.0 81.8 0.9BX41 44.0 42.8 0.5 BX81 84.0 82.8 0.9BX42 45.0 43.8 0.5 BX82 85.0 83.8 0.9BX43 46.0 44.8 0.5 BX83 86.0 84.8 1.0BX44 47.0 45.8 0.5 BX84 87.0 85.8 1.0BX45 48.0 46.8 0.5 BX85 88.0 86.8 1.0BX46 49.0 47.8 0.5 BX86 89.0 87.8 1.0BX47 50.0 48.8 0.5 BX87 90.0 88.8 1.0BX48 51.0 49.8 0.6 BX88 91.0 89.8 1.0BX49 52.0 50.8 0.6 BX89 92.0 90.8 1.0BX50 53.0 51.8 0.6 BX90 93.0 91.8 1.1BX51 54.0 52.8 0.6 BX91 94.0 92.8 1.1BX52 55.0 53.8 0.6 BX92 95.0 93.8 1.1BX53 56.0 54.8 0.6 BX94 97.0 95.8 1.1BX54 67.0 55.8 0.6 BX95 98.0 96.8 1.1BX55 58.0 56.8 0.6 BX96 99.0 97.8 1.1


74

Table No. 3

No. debanda

LongitudPeso (lb)

Exterior De pasoBX97 100.0" 98.8" 1.1BX98 101.0 99.8 1.1BX99 102.0 100.8 1.2BX100 103.0 101.8 1.2BX103 106.0 104.8 1.2BX105 108.0 106.8 1.2BX106 109.0 107.8 1.2BX108 111.0 109.8 1.3BX112 115.0 113.8 1.3BX113 116.0 114.8 1.3BX115 118.0 116.8 1.4BX116 119.0 117.8 1.4BX120 123.0 121.8 1.4BX123 126.0 124.8 1.4BX124 127.0 125.8 1.4BX126 129.0 127.8 1.4BX128 131.0 129.8 1.5BX133 136.0 134.8 1.5BX136 139.0 137.8 1.6BX140 143.0 141.8 1.6BX144 147.0” 145.8” 1.7BX148 151.0 149.8 1.7BX150 153.0 151.8 1.8BX154 157.0 155.8 1.8BX158 161.0 159.8 1.8BX162 165.0 163.8 1.9BX173 176.0 174.8 2.0BX180 183.0 181.8 2.1BX191 194.0 192.8 2.2BX195 198.0 196.8 2.3BX210 213.0 211.8 2.5BX225 228.0 226.8 2.7BX240 241.5 240.3 2.8BX255 256.5 255.3 3.0BX270 271.5 270.3 3.2BX300 301.5 300.3 3.6CX51 55.2 53.9 1.0CX55 59.2 57.9 1.1CX60 64.2 62.9 1.2


75

Table No. 4

No. debanda

LongitudPeso (lb)

Exterior De pasoCX68 72.2 70.9 1.4CX72 76.2" 74.9" 1.4CX75 79.2 77.9 1.5CX78 82.2 80.9 1.6CX81 85.2 83.9 1.6CX85 89.2 87.9 1.7CX90 94.2 92.9 1.8CX96 100.2 98.9 1.9CX100 104.2 102.2 2.0CX101 105.2 103.9 2.0CX105 109.2 107.9 2.0CX109 113.2 111.9 2.1CX111 115.2 113.9 2.2CX112 116.2 114.9 2.2CX115 119.2 117.9 2.3CX120 124.2 122.9 2.4CX128 132.2 130.9 2.6CX136 140.2 138.9 2.7CX144 148.2 146.9 2.9CX150 154.2 152.9 3.0CX158 162.2 160.9 3.0CX162 166.2 164.9 3.1CX173 177.2 175.9 3.1CX180 184.2 182.9 3.2CX195 199.2 197.9 3.5CX210 214.2 212.9 4.0CX225 229.2 227.9 4.2CX240 242.2 240.9 4.3CX255 259.2 257.9 4.6CX270 272.2 270.9 5.0CX300 304.2 302.9 5.4CX330 334.2 332.9 5.9CX360 364.2 362.9 6.3DX120 125.2 123.3 4.3DX128 133.2 131.2 4.4DX158 163.2 161.3 5.4DX162 167.2 165.3 5.6DX180 185.2 183.2 6.2DX360 362.7 360.8 12.3


76

Table No. 1

No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda


2L120 12” 11.6” 0.03 3L380 38" 37.3" 0.122L140 14 13.6 0.04 3L390 39 38.3 0.122L150 15 14.6 0.04 3L400 40 39.3 0.132L160 16 15.6 0.04 3L410 41 40.3 0.132L180 18 17.6 0.05 3L420 42 41.3 0.132L200 20 19.6 0.06 3L430 43 42.3 0.132L220 22 21.6 0.06 3L440 44 43.3 0.142L240 24 23.6 0.07 3L450 45 44.3 0.142L285 28 1/2 28.1 0.07 3L460 46 45.3 0.142L300 30 29.6 0.08 3L470 47 46.3 0.152L310 31 30.6 0.08 3L480 48 47.3 0.152L320 32 31.6 0.09 3L490 49 48.3 0.152L325 32 1/2 32.1 0.09 3L500 50 49.3 0.162L345 34 1/2 34.1 0.09 3L510 51 50.3 0.163L120 12 11.3 0.04 3L520 52 51.3 0.163L130 13 12.3 0.04 3L530 53 52.3 0.173L140 14 13.3 0.05 3L540 54 53.3 0.173L150 15 14.3 0.05 3L550 55 54.3 0.183L160 16 15.3 0.05 3L560 56 55.3 0.183L170 17 16.3 0.05 3L570 57 56.3 0.183L180 18 17.3 0.06 3L580 58 57.3 0.183L190 19 18.3 0.06 3L590 59 58.3 0.193L200 20 19.3 0.06 3L600 60 59.3 0.193L210 21 20.3 0.07 3L610 61 60.3 0.193L220 22 21.3 0.07 3L620 62 61.3 0.193L230 23 22.3 0.07 3L630 63 62.3 0.23L240 24 23.3 0.08 4L170 17 16 0.13L250 25 24.3 0.08 4L180 18 17 0.13L260 26 25.3 0.08 4L190 19 18 0.113L270 27 26.3 0.08 4L200 20 19 0.113L280 28 27.3 0.09 4L210 21 20 0.123L290 29 28.3 0.09 4L220 22 21 0.123L300 30 29.3 0.09 4L225 22 1/2 21.5 0.133L310 31 30.3 .010 4L230 23 22 0.133L320 32 31.3 0.1 4L240 24 23 0.133L330 33 32.3 0.1 4L250 25 24 0.133L340 34 33.3 0.11 4L260 26 25 0.133L350 35 34.3 0.11 4L270 27 26 0.133L360 36 35.3 0.11 4L280 28 27 0.133L370 37 36.3 0.12 4L290 29 28 0.13

BandasFHP • Laconstrucciónrecubiertahacequeelfuncionamientoseauniformeysilencioso

• Fabricadasconpoleasdediámetromenorparabrindarmáximaflexibilidad• Sonresistentesalaceiteyalcalor,ytienenconductividadestática

77

Table No. 2No. debanda

Longitud Peso(lb)

No. debanda


4L300 30" 29" 0.13 4L690 69" 68" 0.384L310 31 30 0.19 4L700 70 69 0.384L320 32 31 0.19 4L710 71 70 0.384L330 33 32 0.19 4L720 72 71 0.384L340 34 33 0.19 4L730 73 72 0.384L350 35 34 0.19 4L740 74 73 0.384L360 36 35 0.19 4L750 75 74 0.444L370 37 36 0.19 4L760 76 75 0.444L380 38 37 0.19 4L770 77 76 0.444L390 39 38 0.25 4L780 78 77 0.444L400 40 39 0.25 4L790 79 78 0.444L410 41 40 0.25 4L800 80 79 0.444L415 41 1/2 40.5 0.25 4L810 81 80 0.444L420 42 41 0.25 4L820 82 81 0.444L430 43 42 0.25 4L830 83 82 0.444L440 44 43 0.25 4L840 84 83 0.444L450 45 44 0.25 4L850 85 84 0.54L460 46 45 0.25 4L860 86 85 0.54L470 47 46 0.25 4L870 87 86 0.54L480 48 47 0.25 4L880 88 87 0.54L490 49 48 0.31 4L890 89 88 0.54L500 50 49 0.31 4L900 90 89 0.54L510 51 50 0.31 4L910 91 90 0.54L520 52 51 0.31 4L920 92 91 0.54L530 53 52 0.31 4L930 93 92 0.54L540 54 53 0.31 4L940 94 93 0.54L550 55 54 0.31 4L950 95 94 0.54L560 56 55 0.31 4L960 96 95 0.54L570 57 56 0.31 4L970 97 96 0.54L580 58 57 0.31 4L980 98 97 0.564L590 59 58 0.31 4L990 99 98 0.564L600 60 59 0.31 4L1000 100 99 0.564L610 61 60 0.31 5L230 23 21.8 0.194L620 62 61 0.31 5L240 24 22.8 0.194L630 63 62 0.31 5L250 25 23.8 0.194L640 64 63 0.38 5L260 26 24.8 0.194L650 65 64.0 0.38 5L270 27 25.8 0.194L660 66 65 0.38 5L280 28 26.8 0.194L670 67 66 0.38 5L290 29 27.8 0.194L680 68 67 0.38 5L300 30 28.8 0.29



78

Table No. 3

No. debanda

Longitud Peso (lb)Exterior De paso

5L310 31" 29.8" 0.255L320 32 30.8 0.255L330 33 31.8 0.255L340 34 32.8 0.255L350 35 33.8 0.315L360 36 34.8 0.315L370 37 35.8 0.315L380 38 36.8 0.315L390 39 37.8 0.315L400 40 38.8 0.315L410 41 39.8 0.385L420 42 40.8 0.385L430 43 41.8 0.385L440 44 42.8 0.385L450 45” 43.8 0.385L460 46 44.8 0.445L470 47 45.8 0.445L480 48 46.8 0.445L490 49 47.8 0.55L500 50 48.8 0.55L510 51 49.8 0.55L520 52 50.8 0.55L530 53 51.8 0.55L540 54 52.8 0.55L550 55 53.8 0.55L560 56 54.8 0.55L570 57 55.8 0.55L580 58 56.8 0.55L590 59 57.8 0.55L600 60 58.8 0.565L610 61 59.8 0.565L620 62 60.8 0.565L630 63 61.8 0.565L640 64 62.8 0.635L650 65 63.8 0.635L660 66 64.8 0.635L670 67 65.8 0.635L680 68 66.8 0.63



79

Table No. 4

No. debanda

Longitud Peso (lb)Exterior De paso5L690 69 67.8 0.635L700 70 68.8 0.695L710 71 69.8 0.695L720 72 70.8 0.695L730 73 71.8 0.695L740 74 72.8 0.695L750 75 73.8 0.695L760 76 74.8 0.695L770 77 75.8 0.695L780 78 76.8 0.755L790 79 77.8 0.755L800 80 78.8 0.755L810 81 79.8 0.755L820 82 80.8 0.755L830 83 81.8 0.755L840 84 82.8 0.755L850 85 83.8 0.815L860 86 84.8 0.815L870 87 85.8 0.815L880 88 86.8 0.815L890 89 87.8 0.815L900 90 88.8 0.815L910 91 89.8 0.885L920 92 90.8 0.885L930 93 91.8 0.885L940 94 92.8 0.885L950 95 93.8 0.885L960 96 94.8 0.885L970 97 95.8 0.885L980 98 96.8 0.945L990 99 97.8 0.94

5L1000 100 98.8 0.94



80

Table No. 1

ParteNo.

Longitudexterior

Peso (lb).

ParteNo.

Longitudexterior

Peso (lb).

ParteNo.

Longitudexterior

Peso (lb).

3VX250 25.0 .1 5VX590 59.0 .6 5V2240 224.0 2.63VX265 26.5 .1 5VX600 60.0 .7 5V2360 236.0 2.8

3VX280 28.0 .1 5VX610 61.0 .7 5V2500 250.0 2.9

3VX300 30.0 .1 5VX630 63.0 .7 5V2650 265.0 3.2

3VX315 31.5 .1 5VX650 65.0 .7 5V2800 280.0 3.3

3VX335 33.5 .1 5VX660 66.0 .8 5V3000 300.0 3.6

3VX355 35.5 .2 5VX670 67.0 .8 5V3150 315.0 3.9

3VX375 37.5 .2 5VX680 68.0 .8 5V3350 335.0 4.0

3VX400 40.0 .2 5VX690 69.0 .8 5V3550 355.0 4.3

3VX425 42.5 .2 5VX710 71.0 .8

3VX450 45.0 .2 5VX730 73.0 .8 8V1000 100.0 3.3

3VX475 47.0 .2 5VX740 74.0 .8 8V1120 112.0 3.6

3VX500 50.0 .2 5VX750 75.0 .8 8V1180 118.0 3.8

3VX530 53.0 .2 5VX780 78.0 .8 8vV1250 125.0 3.9

3VX560 56.0 .2 5VX800 80.0 .9 8V1320 132.0 4.3

3VX600 60.0 .3 5VX810 81.0 .9 8V1400 140.0 4.5

3VX630 63.0 .3 5VX830 83.0 .9 8V1500 150.0 4.8

3VX670 67.0 .3 5VX840 84.0 .9 8V1600 160.0 5.1

3VX710 71.0 .3 5VX850 85.0 .9 8V1700 170.0 5.6

3VX750 75.0 .3 5VX860 86.0 .9 8V1800 180.0 6.0

3VX800 80.0 .4 5VX880 88.0 .9 8V1900 190.0 6.3

3VX850 85.0 .4 5VX900 90.0 1.0 8V2000 200.0 6.5

3VX900 90.0 .4 5VX930 93.0 1.0 8V2120 212.0 6.9

3VX950 95.0 .4 5VX950 95.0 1.0 8V2240 224.0 7.2

3VX1000 100.0 .4 5VX960 96.0 1.0 8V2360 236.0 7.6

3VX1060 106.0 .4 5VX1000 100.0 1.1 8V2500 250.0 8.0

3VX1120 112.0 .5 5VX1030 103.0 1.1 8V2650 265.0 8.5

3VX1180 118.0 .5 5VX1060 106.0 1.2 8V2800 280.0 8.9

3VX1250 125.0 .6 5VX1080 108.0 1.2 8V3000 300.0 9.6

3VX1320 132.0 .6 5VX1120 112.0 1.3 8V3150 315.0 10.3

3VX1400 140.0 .6 5VX1150 115.0 1.3 8V3350 335.0 11.4

5VX1180 118.0 1.4 8V3550 355.0 12.4

5VX450 45.0 .4 5VX1230 123.0 1.4 8V4000 400.0 13.0

5VX470 47.0 .5 5VX1250 125.0 1.4 8V4500 450.0 14.4

5VX490 49.0 .5 5VX1320 132.0 1.5

5VX500 50.0 .6 5VX1400 140.0 1.6

5VX510 51.0 .6 5VX1500 150.0 1.8

5VX530 53.0 .6 5VX1600 160.0 1.8

5VX540 54.0 .6 5VX1700 170.0 2.0

5VX550 55.0 .6 5VX1800 180.0 2.1

5VX560 56.0 .6 5VX1900 190.0 2.3

5VX570 57.0 .6 5VX2000 200.0 2.4

5VX580 58.0 .6 5V2120 212.0 2.4

“358”deGripbelt®yGripnotch™

•Resistentesalaceiteyalcalor•Máspotenciaenmenosespacio•Conconductividadestática

81

Table 14L A AX Longitud 4L A AX Longitud

4L230 A21 AX21 23.2 4L630 A61 AX61 63.24L240 A22 AX22 24.2 4L640 A62 AX62 64.24L250 A23 AX23 25.2 4L650 A63 AX63 65.24L260 A24 AX24 26.2 4L660 A64 AX64 66.24L270 A25 AX25 26.2 4L670 A65 AX65 67.24L280 A26 AX26 28.2 4L680 A66 AX66 68.24L290 A27 AX27 29.2 4L690 A67 AX67 69.24L300 A28 AX28 30.2 4L700 A68 AX68 70.24L310 A29 AX29 31.2 4L710 A69 AX69 71.24L320 A30 AX30 32.2 4L720 A70 AX70 72.24L330 A31 AX31 33.2 4L730 A71 AX71 73.24L340 A32 AX32 34.2 4L740 A72 AX72 74.24L350 A33 AX33 35.2 4L750 A73 AX73 75.24L360 A34 AX34 36.2 4L760 A74 AX74 76.24L370 A35 AX35 37.2 4L770 A75 AX75 77.24L380 A36 AX36 38.2 4L780 A76 AX76 78.24L390 A37 AX37 39.2 4L790 A77 AX77 79.24L400 A38 AX38 40.2 4L800 A78 AX78 80.24L410 A39 AX39 41.2 4L810 A79 AX79 81.24L420 A40 AX40 42.2 4L820 A80 AX80 82.24L430 A41 AX41 43.0 4L830 A81 AX81 83.24L440 A42 AX42 44.2 4L840 A82 AX82 84.24L450 A43 AX43 45.2 4L850 A83 AX83 85.24L460 A44 AX44 46.2 4L860 A84 AX84 86.24L470 A45 AX45 47.2 4L870 A85 AX85 87.24L480 A46 AX46 48.2 4L880 A86 AX86 88.24L490 A47 AX47 49.2 4L890 A87 AX87 89.24L500 A48 AX48 50.2 4L900 A88 AX88 90.24L510 A49 AX49 51.2 4L910 A89 AX89 91.24L520 A50 AX50 52.2 4L920 A90 AX90 92.24L530 A51 AX51 53.2 4L930 A91 AX91 93.24L540 A52 AX52 54.2 4L940 A92 AX92 94.24L550 A53 AX53 55.2 4L950 A93 AX93 95.24L560 A54 AX54 56.2 4L960 A94 AX94 96.24L570 A55 AX55 57.2 4L970 A95 AX95 97.24L580 A56 AX56 58.2 4L980 A96 AX96 98.24L590 A57 AX57 59.2 4L990 A97 AX97 99.24L600 A58 AX58 60.2 4L1000 A98 AX98 100.24L610 A59 AX59 61.2 - A99 AX99 101.24L620 A60 AX60 62.2 - A100 AX100 102.2

Referenciacruzadasobrebandas4L,A,AX

Referenciacruzadasobrebandas

Lassustitucionespuedenrealizarsesobrelabasedeestatabla,deizquierdaaderecha.Porejemplo:labanda4L230puedeintercambiarseconlaA21olaAX21,perolaA21nopuedesersustituidaporlaAX21.

82

Table 15L B BX Longitud 5L B BX Longitud

5L310 B28 BX28 31.0 5L680 B65 BX65 68.05L320 B29 BX29 32.0 5L690 B66 BX66 69.05L330 B30 BX30 33.0 5L700 B67 BX67 70.05L340 B31 BX31 34.0 5L710 B68 BX68 71.05L350 B32 BX32 35.0 5L720 B69 BX69 72.05L360 B33 BX33 36.0 5L730 B70 BX70 73.05L370 B34 BX34 37.0 5L740 B71 BX71 74.05L380 B35 BX35 38.0 5L750 B72 BX72 75.05L390 B36 BX36 39.0 5L760 B73 BX73 76.05L400 B37 BX37 40.0 5L770 B74 BX74 77.05L410 B38 BX38 41.0 5L780 B75 BX75 78.05L420 B39 BX39 42.0 5L790 B76 BX76 79.05L430 B40 BX40 43.0 5L800 B77 BX77 80.05L440 B41 BX41 44.0 5L810 B78 BX78 81.05L450 B42 BX42 45.0 5L820 B79 B X79 82.05L460 B43 BX43 46.0 5L830 B80 BX80 83.05L470 B44 BX44 47.0 5L840 B81 BX81 84.05L480 B45 BX45 48.0 5L850 B82 BX82 85.05L490 B46 BX46 49.0 5L860 B83 BX83 86.05L500 B47 BX47 50.0 5L870 B84 BX84 87.05L510 B48 BX48 51.0 5L880 B85 BX85 88.05L520 B49 BX49 52.0 5L890 B86 BX86 89.05L530 B50 BX50 53.0 5L900 B87 BX87 90.05L540 B51 BX51 54.0 5L910 B88 BX88 91.05L550 B52 BX52 55.0 5L920 B89 BX89 92.05L560 B53 BX53 56.0 5L930 B90 BX90 93.05L570 B54 BX54 57.0 5L940 B91 BX91 94.05L580 B55 BX55 58.0 5L950 B92 BX92 95.05L590 B56 BX56 59.0 5L960 B93 BX93 96.05L600 B57 BX57 60.0 5L970 B94 BX94 97.05L610 B58 BX58 61.0 5L980 B95 BX95 98.05L620 B59 BX59 62.0 5L990 B96 BX96 99.05L630 B60 BX60 63.0 5L1000 B97 BX97 100.05L640 B61 BX61 64.0 - B98 BX98 101.05L650 B62 BX62 65.0 - B99 BX99 102.05L660 B63 BX63 66.0 - B100 BX100 103.05L670 B64 BX64 67.0

Referenciacruzadasobrebandas

Referenciacruzadasobrebandas5L,B,BX

Lassustitucionespuedenrealizarsesobrelabasedeestatabla,deizquierdaaderecha.Porejemplo:labanda4L230puedeintercambiarseconlaA21olaAX21,perolaA21nopuedesersustituidaporlaAX21.

83

Una completa selección de los productos de Browning brinda la correcta banda en V para cada aplicación.BrowningofrecelalíneamásextensaparatransmisionesporbandaenV,locualsignificaeconomíayversatilidadmáximas,ydisponibilidadoportunaparacadaunadesusaplicaciones...¡Verdaderamente,latransmisióncorrectatodoeltiempo,paratodoslosservicios!

• NuevaranuradecombinaciónB5Vconmásde170componentesquecubrenelrangode10a125hp.CombínelasyhágalascoincidirconcomponentesconvencionalesA,By5V.

• PoleasdehierrofundidoAK/BKconmásde3000combinacionesdetamañosybarrenoseninventario,bujesydiámetrosalamedidalistosparausar.

• Laspoleasdevelocidadvariabledehasta750hpestánbalanceadasconprecisiónparaproporcionarundesempeñouniforme,sinvibración.

Poleas B5V

Poleas de velocidad variable VP, VL, VM

Poleas de hierro fundidoAK, 2AK, AKH, 2AKHBK, 2BK, BKH, 2BKH

Buje “H”

84

AK

Part

e N

o.

Diá

met

ros

Bar

reno

s en

inve

ntar

io m

arca

dos

con

"x"

Pes

o (lb

)E

xter

ior

Dat

um“A

”D

e pa

so“3

L”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”15

/16”

1”1

1/8”

1 3/

16”

1 1/

4”1

3/8”

1 7/

16”

s A

K17

s A

K20

s A

K21

s A

K22

s A

K23

s A

K25

s A

K26

s A

K27

s A

K28

s A

K30

s A

K32

s A

K34

AK

39A

K41

AK

44A

K46

AK

49A

K51

AK

54A

K56

1.75

”2.

002.

102.

202.

302.

502.

602.

702.

803.

053.

253.

453.

753.

954.

254.

454.

754.

955.

255.

45

1.50

”1.

801.

902.

002.

102.

302.

402.

502.

602.

803.

003.

203.

503.

704.

004.

204.

504.

705.

005.

20

1.16

”1.

461.

561.

661.

761.

962.

062.

162.

262.

462.

662.

863.

163.

363.

663.

864.

164.

364.

664.

86

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X


- X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

- - - - - - - - - X X X X X X X X X X X

- - - - - - - - - - - - X X X X X X X X

- - - - - - - - - - - - X X X X X X X X

- - - - - - - - - - - - - - X X X X X X

- - - - - - - - - - - - - - - - - - X X

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

.2 .3 .4 .5 .5 .5 .5 .6 .7 .7 .7 .9 1.4

1.5

1.5

1.5

1.7

1.7

1.8

1.9

Poleasdehierrofundido

Po

leas

de

ran

ura

sen

cilla

par

ab

and

as“

4L”

o“

A”

Las

band

as“

3L”t

ambi

énp

uede

nut

iliza

rse

con

esta

spo

leas

com

ose

indi

cae

nla

sig

uien

teta

bla.

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a

sN

ota

-N

ous

ees

tas

pole

as“

AK

”con

bar

reno

sde

1"

om

enor

es,c

onla

sm

agni

tude

sde

las

band

asG

ripno

tch™

.

85

AK

Part

e N

o.

Diá

met

ros

Bar

reno

s en

inve

ntar

io m

arca

dos

con

"x"

Pes

o (lb

)E

xter

ior

Dat

um“A

”D

e pa

so“3

L”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”15

/16”

1”1

1/8”

1 3/

16”

1 1/

4”1

3/8”

1 7/

16”

AK

59A

K61

AK

64A

K66

AK

69A

K71

s A

K74

s A

K79

s A

K84

s A

K89

s A

K94

s A

K99

sA

K10

4s

AK1

09s

AK1

14s

AK1

24A

K13

4A

K14

4A

K15

4A

K18

4

5.75

5.95

6.25

6.45

6.75

6.95

7.25

7.75

8.25

8.75

9.25

9.75

10.2

510

.75

11.2

512

.25

13.2

514

.25

15.2

518

.25

5.50

5.70

6.00

6.20

6.50

6.70

7.00

7.50

8.00

8.50

9.00

9.50

10.0

010

.50

11.0

012

.00

13.0

014

.00

15.0

018

.00

5.16

5.36

5.66

5.86

6.16

6.36

6.66

7.16

7.66

8.16

8.66

9.16

9.66

10.1

610

.66

11.6

612

.66

13.6

614

.66

17.6

6

X X X - - - X - X - X - - - - - - - - -

X X X X - X X - X - X - X - - X - - - -


X X X - - - - - - - - - - - - - - - - -

X X X - - - X - X - X - - - - - - - - -


X X X X X X X X - X - - - - - - - - - -

X X X - - - X - X - X - X - - X - - - -

- - - - - - X - - - X - X - - X - - - -

- - - - - - - - - - - X X - - X - X -

- - - - - X X X X X X X X X X X X X X X

2.0

2.1

2.2

2.3

3.5

3.8

3.4

4.0

3.8

4.3

4.5

5.3

5.1

5.8

5.6

6.5

7.5

8.5

9.8

12.1


sN

ota

-N

ous

ees

tas

pole

as“

AK

”con

bar

reno

sde

1"

om

enor

es,c

onla

sm

agni

tude

sde

las

band

asG

ripno

tch™

Po

leas

de

ran

ura

sen

cilla

par

ab

and

as“

4L”

o“

A”

(co

nti

nu

ació

n)

Las

band

as“

3L”t

ambi

énp

uede

nut

iliza

rse

con

esta

spo

leas

com

ose

indi

cae

nla

sig

uien

teta

bla.

Tab

la1

Ta

mañ

os

enin

ven

tari

o.D

iám

etro

ala

med

ida

(co

nti

nu

ació

n)

86

2AK

Part

e N

o.

Diá

met

ros

Bar

reno

s en

inve

ntar

io m

arca

dos

con

"x"

Pes

o (lb

).E

xter

ior

Dat

um“A

”D

e pa

so“3

L”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”15

/16”

1”1

1/8”

1 3/

16”

1 3/

8”1

7/16

”

2AK

202A

K21

2AK

222A

K23

2AK

252A

K26

2AK

272A

K28

2AK

302A

K32

2AK

342A

K39

2AK

412A

K44

2AK

462A

K49

2.00

”2.

152.

252.

352.

552.

652.

752.

853.

053.

253.

453.

753.

954.

254.

454.

75

1.80

”1.

902.

002.

102.

302.

402.

502.

602.

803.

003.

203.

503.

704.

004.

204.

50

1.46

”1.

561.

661.

761.

962.

062.

162.

262.

462.

662.

863.

163.

363.

663.

864.

16

X X X - - - - - X - - - - - - -

X X X X X X X X X X X X X X - -

X X X X X X X X X X X X X X - X

- - X X X X X X X X X X X X X X

- - - - - - - - - - - - - - - -

- - - X X X X X X X X X X X X X

- - - - - - - - X X X X X X X X

- - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - X

- - - - - - - - - - - - - - - -

.8 .9 .9 1.1

1.3

1.4.

1.5

1.8

1.8

2.1

2.3

2.6

2.9

3.0

3.1

3.6


Po

leas

de

do

sra

nu

ras

par

ab

and

as“

4L”

o“

A”

Las

band

as“

3L”t

ambi

énp

uede

nut

iliza

rse

con

esta

spo

leas

com

ose

indi

cae

nla

sig

uien

teta

bla.

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a

87

2AK

Part

e N

o.

Diá

met

ros

Bar

reno

s en

inve

ntar

io m

arca

dos

con

"x"

Pes

o (lb

).E

xter

ior

Dat

um“A

”D

e pa

so“3

L”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”15

/16”

1”1

1/8”

1 3/

16”

1 3/

8”1

7/16

”

2AK

512A

K54

2AK

562A

K59

2AK

612A

K64

2AK

742A

K84

2AK

942A

K10

42A

K11

42A

K12

42A

K13

42A

K14

42A

K15

42A

K18

4

4.95

5.25

5.45

5.75

5.95

6.25

7.25

8.25

9.25

10.2

511

.25

12.2

513

.25

14.2

515

.25

18.2

5

4.70

5.00

5.20

5.50

5.70

6.00

7.00

8.00

9.00

10.0

011

.00

12.0

013

.00

14.0

015

.00

18.0

0

4.36

4.66

4.86

5.16

5.36

5.66

6.66

7.66

8.66

9.66

10.6

611

.66

12.6

613

.66

14.6

617

.66

- - - - - - - - - - - - - - -

- X X - - - - - - - - - - - - -

X X X - X X X X X X X X - - - -

X X - - X - - - - - - - - - - -

- - - - - - - X - X - - - - - -

X X X X X X X X X X X X - X - -

X X X X X X X X X - - - - - - -

- - - - - X X X X - X X X - X X

X X X X X X X X X - X - - - - -

- - - - - X X X X X X X X X X X

3.8

3.3

3.4

3.5

3.6

4.8

5.6

6.4

7.3

8.1

9.0

9.8

12.3

13.9

14.3

17.4


Po

leas

de

do

sra

nu

ras

par

ab

and

as“

4L”

o“

A”

(co

nti

nu

ació

n)

Las

band

as“

3L”t

ambi

énp

uede

nut

iliza

rse

con

esta

spo

leas

com

ose

indi

cae

nla

sig

uien

teta

bla.

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a(c

on

tin

uac

ión

)

88

AKH

Parte No. Diámetro Peso sin buje (lb)O.D. Datum “A” De paso “3L”

AK30HAK32HAK34HAK39HAK41HAK44HAK46HAK49HAK51HAK54HAK56HAK59HAK61HAK64HAK66HAK69HAK71HAK74HAK79HAK84HAK89HAK94HAK99H

AK104HAK109HAK114HAK124HAK134HAK144HAK154HAK184H

3.05”3.253.453.753.954.254.454.754.955.255.455.755.956.256.456.756.957.257.758.258.759.259.75

10.2510.7511.2512.2513.2514.2515.2518.25

2.80”3.003.203.503.704.004.204.504.705.005.205.505.706.006.206.506.707.007.508.008.509.009.50

10.0010.5011.0012.0013.0014.0015.0018.00

2.46”2.662.863.163.363.663.864.164.364.664.865.165.365.665.866.166.366.667.167.668.168.669.169.66

10.1610.6611.6612.6613.6614.6617.66

1.11.21.01.41.61.91.92.12.32.02.32.42.52.72.83.23.13.33.53.64.04.44.74.55.15.56.17.47.88.811.3

Barrenos (in) Barrenos (mm) Barrenos rasurados en inv.Barrenos eninventario Cuñero Barrenos en

inventario Cuñero Stock Bores Cuñero

3/8”, 7/161/2, 9/16

5/8, 11/16, 3/413/16, 7/8, 15/16

1, 1 11/161 1/8, 1 3/16

1 1/41 5/16, 1 3/8

1 3/8, 1 7/16, 1 1/2

None1/8” x 1/16”3/16 x 3/323/16 x 3/32

1/4 x 1/81/4 x 1/8

1/4 x 1/16*5/16 x 1/16*3/8 x 1/16*

10 mm11, 12

1416

18, 19, 20, 2224, 25, 28, 3032, 35, 36, 38

NoneNone

5 mm x 2.5 mm

5 x 2.56 x 3

8 x 3.510 x 4

.978 - 10 Inv.1 1/8 - 6B1 3/8 - 6B

1 3/8 - 21 Inv.

XXXX

PoleasdehierrofundidoPoleasderanurasencillaparabandas“4L”o“A”Lasbandas“3L”tambiénpuedenutilizarseconestaspoleas

comoseindicaenlasiguientetabla.Tabla1Tamañoseninventarioconbujescónicosbipartidos

Tabla2Inventariodebujes“H”

Losnúmerosdeparteseespecificanconlaletra“H”yeltamañodelbarreno;porejemplo:“H-11/8”*Estostamañosseproporcionanconclavesespecialesparaquepuedanajustarseacuñerosde

profundidadestándar.

89

2AKH

Barrenos (in) Barrenos (mm) Stock Spline BoresBarrenos eninventario Cuñero Barrenos en

inventario Cuñero Barrenos eninventario Cuñero

3/8”, 7/161/2, 9/16

5/8, 11/16, 3/413/16, 7/8

15/16, 1, 1 11/161 1/8, 1 3/16

1 1/41 5/16, 1 3/8

1 3/8, 1 7/16, 1 1/2

None1/8” x 1/16”3/16 x 3/323/16 x 3/32

1/4 x 1/81/4 x 1/8

1/4 x 1/16*5/16 x 1/16*3/8 x 1/16*

10 mm11, 1214, 16

18, 19, 20, 2224, 25, 28, 3032, 35, 36, 38

NoneNone

5 mm x 2.5 mm6 x 3

8 x 3.510 x 4

.978 - 10 Inv.1 1/8 - 6B1 3/8 - 6B

1 3/8 - 21 Inv.

XXXX

Parte No. Diámetro Peso sin buje (lb)O.D. Datum “A” De paso “3L”

2AK30H2AK32H2AK34H2AK39H4AK41H2AK44H2AK46H2AK49H2AK51H2AK54H2AK56H2AK59H2AK61H2AK64H2AK74H2AK84H2AK94H

2AK104H2AK114H2AK124H2AK134H2AK144H2AK154H2AK184H

3.05”3.253.453.753.954.254.454.754.955.255.455.755.956.257.258.259.25

10.2511.2512.2513.2514.2515.2518.25

2.80”3.003.203.503.704.004.204.504.705.005.205.505.706.007.008.009.00

10.0011.0012.0013.0014.0015.0018.00

2.46”2.662.863.163.363.663.864.164.364.664.865.165.365.666.667.668.669.66

10.6611.6612.6613.6614.6617.66

1.41.71.81.81.92.42.53.13.23.43.63.43.33.94.95.86.17.78.59.511.411.913.316.8


Poleasdedosranurasparabandas“4L”o“A”(continuación)Lasbandas“3L”tambiénpuedenutilizarseconestaspoleas

comoseindicaenlasiguientetabla.

Tabla1Tamañoseninventarioconbujescónicosbipartidos




90

BK

Part

e N

o.D

iám

etro

sB

arre

nos

en in

vent

ario

mar

cado

s co

n "x

"P

eso

(lb)

Ext

erio

rD

atum

“A”

Dat

um“B

”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”15

/16”

1”1

1/8”

1 3/

16”

1 1/

4”1

3/8”

1 7/

16”

sB

K24

sB

K25

sB

K26

sB

K27

sB

K28

sB

K30

sB

K32

BK

34B

K36

BK

40B

K45

BK

47B

K50

BK

52B

K55

BK

57B

K60

BK

62B

K65

2.40

”2.

502.

602.

702.

953.

153.

353.

553.

753.

954.

254.

454.

754.

955.

255.

455.

755.

956.

25

1.80

”1.

902.

002.

102.

202.

402.

602.

803.

003.

203.

503.

704.

004.

204.

504.

705.

005.

205.

50

2.20

”2.

302.

402.

502.

602.

803.

003.

203.

403.

603.

904.

104.

404.

604.

905.

105.

405.

605.

90

X X X X X X X X X X X X X X X - X X -

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X -

- - - - - - - - - - - - X - - X - X -

- - - - - - - X X X X X X X X X X X X

- - - - - - - X X X X X X X X X X X X

- - - - - - - - - - - - - - X - X X -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - -

.4 .5 .6 .6 .8 .8 .8 1.3

1.5

1.5

1.8

1.9

2.0

2.0

2.2

2.3

2.3

2.4

2.7


Po

leas

de

ran

ura

sen

cilla

Ran

ura

de

com

bin

ació

np

ara

ban

das

“4L

”o

“A

”y

ban

das

“5L

”o

“B

”

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a

sN

ota

-N

ous

ees

tas

pole

as“

BK

”con

mag

nitu

des

dela

sba

ndas

Grip

notc

h™

“B”.

91

BK

Part

e N

o.Pa

rt e

No.

STO

CK

BO

RES

MA

RK

ED “

X”P

eso

(lb)

Ext

erio

rD

atum

“A”

Dat

um“B

”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”15

/16”

1”1

1/8”

1 3/

16”

1 1/

4”1

3/8”

1 7/

16”

BK

67B

K70

BK

72B

K75

BK

77B

K80

BK

85B

K90

BK

95B

K10

0B

K10

5B

K11

0B

K11

5B

K12

0B

K13

0B

K14

0B

K16

0B

K19

0

6.45

6.75

6.95

7.25

7.45

7.75

8.25

8.75

9.25

9.75

10.2

510

.75

11.2

511

.75

12.7

513

.75

15.7

518

.75

5.70

6.00

6.20

6.50

6.70

7.00

7.50

8.00

8.50

9.00

9.50

10.0

010

.50

11.0

012

.00

13.0

015

.00

18.0

0

6.10

6.40

6.60

6.80

7.10

7.40

7.90

8.40

8.90

9.40

9.90

10.4

010

.90

11.4

012

.40

13.4

015

.40

18.4

0

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

X X - - - X - - - - - - - - - - - -

X X X X X X X X X X - X - X X X - -

- - - - - X - X - X - - - - - - - -

- X - - - - - X - X - - - - - - - -

X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X - X - - X - X -

- X - - - X - X - X - X - X X X X X

- - - - - X - - - X - - - - X - X X

- - X X X X X X X X X X X X - - - -

- X - - - X X X X X X X X X X X X X

2.8

3.3

3.9

3.9

4.1

4.4

5.0

5.0

5.4

5.6

5.8

6.4

6.9

7.4

8.4

9.4

11.4

13.4


Po

leas

de

ran

ura

sen

cilla

(co

nti

nu

ació

n)

Ran

ura

de

com

bin

ació

np

ara

ban

das

“4L

”o

“A

”y

ban

das

“5L

”o

“B

”

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a(c

on

tin

uac

ión

)

sN

ota

- N

ous

ees

tas

pole

as“

BK

”con

mag

nitu

des

dela

sba

ndas

Grip

notc

h™“

B”.

92

Part

e N

o.D

iám

etro

sB

arre

nos

en in

vent

ario

mar

cado

s co

n "x

"P

eso

(lb)

Ext

erio

rD

atum

A”

Dat

um B

”1/

2”5/

8”3/

4”7/

8”1”

1 1/

8”1

3/16

”1

3/8”

1 7/

16”

2BK

252B

K27

2BK

282B

K30

2BK

322B

K34

2BK

362B

K40

2BK

452B

K47

2BK

502B

K52

2BK

552B

K57

2BK

602B

K62

2BK

652B

K67

2BK

702B

K80

2BK

902B

K10

02B

K11

02B

K12

02B

K13

02B

K14

02B

K16

02B

K19

0

2.50

”2.

702.

953.

153.

353.

553.

753.

954.

254.

454.

754.

955.

255.

455.

755.

956.

256.

456.

757.

758.

759.

7510

.75

11.7

512

.75

13.7

515

.75

18.7

5

1.90

”2.

102.

202.

402.

602.

803.

003.

203.

503.

704.

004.

204.

504.

705.

005.

205.

505.

706.

007.

008.

009.

0010

.00

11.0

012

.00

13.0

015

.00

18.0

0

2.30

”2.

502.

602.

803.

003.

203.

403.

603.

904.

104.

404.

604.

905.

105.

405.

605.

906.

106.

407.

408.

409.

4010

.40

11.4

012

.40

13.4

015

.40

18.4

0

X X X X - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

X X X X X X - X - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

X X X X - X X X - - X - - - X - - - X X X X - - - - - -

X X X X X X X X - X - X - - X - - - - - - X - - - - - -

- X X X X X X X X X X X - X X X X X X X X - X X X X X -

- - X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - X X X X X X X X X X

- - - - - X - X - X X X X X X X X X X X - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - X X X - X X X X X X

1.3

1.6

1.9

2.3

2.6

2.8

3.3

3.3

3.3

3.7

4.1

4.5

4.5

5.1

4.9

4.8

5.0

5.0

6.6

7.2

8.4

9.4

10.4

11.8

14.9

16.3

18.0

23.3


Po

leas

de

do

sra

nu

ras

Ran

ura

de

com

bin

ació

np

ara

ban

das

“4L

”o

“A

”y

ban

das

“5L

”o

“B

”

Tab

la1

Ta

mañ

os

enin

ven

tari

o.D

iám

etro

ala

med

ida

93

Parte No. Diámetros Peso sin buje.(lb)D.E. Datum “A” Datum “B”

BK30HBK32HBK34HBK36HBK40HBK45HBK47HBK50HBK52HBK55HBK57HBK60HBK62HBK65HBK67HBK70HBK72HBK75HBK77HBK80HBK85HBK90HBK95H

BK100HBK105HBK110HBK115HBK120HBK130HBK140HBK150HBK160HBK190H

3.15”3.353.553.753.954.254.454.754.955.255.455.755.956.256.456.756.957.257.457.758.258.759.259.75

10.2510.7511.2511.7512.7513.7514.7515.7518.75

2.40”2.602.803.003.203.503.704.004.204.504.705.005.205.505.706.006.206.506.707.007.508.008.509.009.50

10.0010.5011.0012.0013.0014.0015.0018.00

2.80”3.003.203.403.603.904.104.404.604.905.105.405.605.906.106.406.606.907.107.407.908.408.909.409.90

10.4010.9011.4012.4013.4014.4015.4018.40

1.21.41.61.21.41.82.22.02.12.72.72.52.62.82.92.83.13.33.83.43.84.35.05.25.56.06.46.96.98.59.59.8

12.8

Barrenos (in) Barrenos (mm) Barrenos rasurados en inv.

Barrenos eninventario Cuñero Barrenos en

inventario CuñeroBarrenos

eninventario

Cuñero

3/8”, 7/161/2, 9/16

5/8, 11/16, 3/413/16, 7/8

15/16, 1, 1 11/161 1/8, 1 3/16

1 1/41 5/16, 1 3/8

1 3/8, 1 7/16, 1 1/2

None1/8” x 1/16”3/16 x 3/323/16 x 3/32

1/4 x 1/81/4 x 1/8

1/4 x 1/16*5/16 x 1/16*3/8 x 1/16*

10 mm11, 1214, 16

18, 19, 20, 2224, 25, 28, 3032, 35, 36, 38

NoneNone

5 mm x 2.5 mm6 x 3

8 x 3.510 x 4

.978 - 10 Inv.1 1/8 - 6B1 3/8 - 6B

1 3/8 - 21 Inv.

XXXX


PoleasderanurasencillaRanuradecombinación

parabandas“4L”o“A”ybandas“5L”o“B”





94

2BKH

Part No.Diametros Peso sin

buje(lb)D.E. Datum “A” Datum “B”

2BK32H2BK34H2BK36H2BK40H2BK45H2BK47H2BK50H2BK52H2BK55H2BK57H2BK60H2BK62H2BK65H2BK67H2BK70H2BK80H2BK90H

2BK100H2BK110H2BK120H2BK130H2BK140H2BK160H2BK190H

3.35”3.553.753.954.254.454.754.955.255.455.755.956.256.456.757.758.759.75

10.7511.7512.7513.7515.7518.75

2.60”2.803.003.203.503.704.004.204.504.705.005.205.505.706.007.008.009.00

10.0011.0012.0013.0015.0018.00

3.00”3.203.403.603.904.104.404.604.905t.105.405.605.906.106.407.408.409.40

10.4011.4012.4013.4015.4018.40

2.12.42.02.43.02.83.33.63.94.34.44.54.55.05.16.47.68.49.311.013.114.817.521.5

Barrenos (in) Barrenos (mm) Barrenos rasurados en inv.

Barrenos eninventario Cuñero Barrenos en

inventario CuñeroBarrenos

eninventario

Cuñero

3/8”, 7/161/2, 9/16

5/8, 11/16, 3/413/16, 7/8

15/16, 1, 1 11/161 1/8, 1 3/16

1 1/41 5/16, 1 3/8

1 3/8, 1 7/16, 1 1/2

None1/8” x 1/16”3/16 x 3/323/16 x 3/32

1/4 x 1/81/4 x 1/8

1/4 x 1/16*5/16 x 1/16*3/8 x 1/16*

10 mm11, 1214, 16

18, 19, 20, 2224, 25, 28, 3032, 35, 36, 38

NoneNone

5 mm x 2.5 mm6 x 3

8 x 3.510 x 4

.978 - 10 Inv.1 1/8 - 6B1 3/8 - 6B

1 3/8 - 21 Inv.

XXXX


PoleasdedosranurasRanuradecombinación

parabandas“4L”o“A”ybandas“5L”o“B”





95

* The following trade names, trademarks and/or registered trademarks are used in this material by Regal Beloit Corporation for comparison purposes only, are NOT owned or controlled by Regal Beloit Corporation and are believed to be owned by the following parties. Maury: Maury Manufacturing Corporation; TB Wood’s: TB Wood’s Incorporated; Dodge: Baldor Electric Company

4LorA

5LorB

BrowningOtros fabricantes

Maurey* T. B.Wood’s* Dodge* Maska*

2.42.62.83.03.2

2.83.03.23.43.6

BK 30HBK 32HBK 34HBK 36HBK 40H

----

BH 40

HB 31 QTHB 33 QTHB 35 QTHB 37 QTHB 39 QT


MBL 31MBL 33MBL 35MBL 37MBL 39

3.53.7-

4.24.5

3.94.1-

4.64.9


BH 42BH 44BH 48BH 50BH 52




4.75.05.25.55.7

5.15.45.65.96.1


BH 54BH 58BH 60BH 66BH 68




6.06.26.56.77.0

6.46.66.97.17.4


BH 70BH 72

--

BH 78




7.58.08.59.09.5

7.98.48.99.49.9

BK 85HBK 90HBK 95H

BK 100HBK 105H

---

BH 98-

HB 82 QTHB 87 QTHB 92 QTHB 97 QT

HB 102 QT

BK 85HBK 90HBK 95H

BK 100HBK 105H

MBL 82MBL 87MBL 92MBL 97

MBL 102

10.010.516.012.013.0

10.410.911.412.413.4


BH 108-

BH 118BH 128

-




15.018.0

15.418.4

BK 160HBK 190H

BH 158BH 188

HB 157 QTHB 187 QT

BK 160HBK 190H

MBL 157MBL 187

Intercambiodepoleaseninventario

Poleasparabandas“4L”o“A”ybandas“5L”o“B”

*MaureyesunamarcacomercialdeMaureyManufacturingCorporation.*TBWood’sesunamarcacomercialdeTBWood’sIncorporated.*DodgeesunamarcacomercialdeRelianceElectricCompany.*MaskaesunamarcacomercialdeMaskaInc.Losnombrescomerciales,lasmarcascomercialesylasmarcasregistradasdetercerossóloseutilizanenestaguíaconlafinalidaddecompararproductos;todoséstossonpropiedaddesusdueñosrespectivos,nopertenecenaRegalPowerTransmissionSolutionsniestáncontroladospordichacompañía.RegalPowerTransmissionSolutionsnorepresentanigarantizalaprecisióndeestedocumento.

96

Núm

ero

de p

arte

Diá

met

ros

Pes

o si

n bu

je

(lb)

Pole

aB

uje

Band

as D

atum

"A"

Band

as D

atum

"B"

Ban

das

de p

aso

"5V

"E

xter

ior

1 R

AN

UR

A, F

= 1

1B5V

421B

5V44

1B5V

461B

5V48

1B5V

501B

5V52

1B5V

541B

5V56

1B5V

581B

5V60

1B5V

621B

5V64

1B5V

661B

5V68

1B5V

701B

5V74

1B5V

801B

5V86

1B5V

901B

5V94

1B5V

110

1B5V

124

1B5V

136

1B5V

154

1B5V

160

1B5V

184

1B5V

200

1B5V

234

1B5V

250

1B5V

278

P1 P1 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

3.8

4.0

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

7.0

7.6

8.2

8.6

9.0

10.6

12.0

13.2

15.0

15.6

18.0

19.5

22.9

24.5

27.3

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

6.8

7.0

7.4

8.0

8.6

9.0

9.4

11.0

12.4

13.6

15.4

16.0

18.4

20.0

23.4

25.0

27.8

4.3

4.5

4.7

4.9

5.1

5.3

5.5

5.7

5.9

6.1

6.3

6.5

6.7

6.9

7.1

7.5

8.1

8.7

9.1

9.5

11.1

12.5

13.7

15.5

16.1

18.5

20.1

23.5

25.1

27.9

4.48

4.68

4.88

5.08

5.28

5.48

5.68

5.88

6.08

6.28

6.48

6.68

6.88

7.08

7.28

7.68

8.28

8.88

9.28

9.68

11.2

812

.68

13.8

815

.68

16.2

818

.68

20.2

823

.68

25.2

828

.08

2.5

2.8

2.5

2.9

3.3

3.7

4.1

4.5

5.0

5.4

5.3

5.6

6.0

6.4

6.8

7.7

7.5

7.9

8.2

8.5

10.3

11.5

13.3

15.5

16.6

20.0

21.8

28.2

31.4

36.5

Poleasconbujescónicosbipartidos,deGripbelt®

Esp

ecifi

caci

on

es.P

ole

as“

B5V

®”

enin

ven

tari

o

97

Núm

ero

de p

arte

DIA

ME

TER

SP

eso

sin

buje

(lb

)Po

lea

Buj

eBa

ndas

Dat

um "A

"Ba

ndas

Dat

um "B

"B

anda

s de

pas

o "5

V"

Ext

erio

r2

RA

NU

RA

S, F

= 1

23/

322B

5V42

2B

5V44

2B

5V46

2B

5V48

2B

5V50

2B

5V52

2B

5V54

2B

5V56

2B

5V58

2B

5V60

2B

5V62

2B

5V64

2B

5V66

2B

5V68

2B

5V70

2B

5V74

2B

5V80

2B

5V86

2B

5V90

2B

5V94

2B

5V11

0 2B

5V12

4 2B

5V13

6 2B

5V15

4 2B

5V16

0 2B

5V18

4 2B

5V20

0 2B

5V23

4 2B

5V25

0 2B

5V27

8

P1

P1

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

3.8

4.0

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

7.0

7.6

8.2

8.6

9.0

10.6

12

.0

13.2

15

.0

15.6

18

.0

19.5

22

.9

24.5

27

.3

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

6.8

7.0

7.4

8.0

8.6

9.0

9.4

11.0

12

.4

13.6

15

.4

16.0

18

.4

20.0

23

.4

25.0

27

.8

4.3

4.5

4.7

4.9

5.1

5.3

5.5

5.7

5.9

6.1

6.3

6.5

6.7

6.9

7.1

7.5

8.1

8.7

9.1

9.5

11.1

12

.5

13.7

15

.5

16.1

18

.5

20.1

23

.5

25.1

27

.9

4.48

4.

68

4.88

5.

08

5.28

5.

48

5.68

5.

88

6.08

6.

28

6.48

6.

68

6.88

7.

08

7.28

7.

68

8.28

8.

88

9.28

9.

68

11.2

8 12

.68

13.8

8 15

.68

16.2

8 18

.68

20.2

8 23

.68

25.2

8 28

.08

3.7

4.1

3.3

3.9

4.6

5.3

6.0

6.7

7.4

8.2

9.2

8.4

11.4

10

.2

12.3

14

.2

11.3

10

.6

11.1

11

.6

14.4

17

.1

19.3

23

.2

24.2

33

.2

34.8

37

.9

47.0

55

.9


Esp

ecifi

caci

on

es.P

ole

as“

B5V

®”

enin

ven

tari

o(

con

tin

uac

ión

)

98


Esp

ecifi

caci

on

es.P

ole

as“

B5V

®”

enin

ven

tari

o(

con

tin

uac

ión

)

Núm

ero

de p

arte

Diá

met

ros

Pes

o si

n bu

je

(lb)

Pole

aB

uje

Band

as D

atum

"A"

Band

as D

atum

"B"

Ban

das

de p

aso

"5V

"E

xter

ior

3 R

AN

UR

AS,

F =

2 7

/16

3B5V

42

3B5V

44

3B5V

46

3B5V

48

3B5V

50

3B5V

52

3B5V

54

3B5V

56

3B5V

58

3B5V

60

3B5V

62

3B5V

64

3B5V

66

3B5V

68

3B5V

70

3B5V

74

3B5V

80

3B5V

86

3B5V

90

3B5V

94

3B5V

110

3B5V

124

3B5V

136

3B5V

154

3B5V

160

3B5V

184

3B5V

200

3B5V

234

3B5V

250

3B5V

278

P1

P1

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

3.8

4.0

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

7.0

7.6

8.2

8.6

9.0

10.6

12

.0

13.2

15

.0

15.6

18

.0

19.5

22

.9

24.5

27

.3

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

6.8

7.0

7.4

8.0

8.6

9.0

9.4

11.0

12

.4

13.6

15

.4

16.0

18

.4

20.0

23

.4

25.0

27

.8

4.3

4.5

4.7

4.9

5.1

5.3

5.5

5.7

5.9

6.1

6.3

6.5

6.7

6.9

7.1

7.5

8.1

8.7

9.1

9.5

11.1

12

.5

13.7

15

.5

16.1

18

.5

20.1

23

.5

25.1

27

.9

4.48

4.

68

4.88

5.

08

5.28

5.

48

5.68

5.

88

6.08

6.

28

6.48

6.

68

6.88

7.

08

7.28

7.

68

8.28

8.

88

9.28

9.

68

11.2

8 12

.68

13.8

8 15

.68

16.2

8 18

.68

20.2

8 23

.68

25.2

8 28

.08

4.8

5.2

4.9

5.5

6.1

6.7

7.4

8.4

9.5

10.6

9.

8 10

.5

10.4

10

.9

11.5

12

.6

14.2

13

.7

14.5

17

.0

19.8

22

.1

24.9

30

.4

31.7

40

.9

47.6

61

.5

66.6

79

.1

99

Part

Num

ber

Diá

met

ros

Pes

o si

n bu

je

(lb)

Pole

aB

uje

Band

as D

atum

"A"

Band

as D

atum

"B"

Ban

das

de p

aso

"5V

"E

xter

ior

4 G

RO

OVE

, F =

3 5

/32

P1

P1

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

3.8

4.0

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

7.0

7.6

8.2

8.6

9.0

10.6

12

.0

13.2

15

.0

15.6

18

.0

19.5

22

.9

24.5

27

.3

4.2

4.4

4.6

4.8

5.0

5.2

5.4

5.6

5.8

6.0

6.2

6.4

6.6

6.8

7.0

7.4

8.0

8.6

9.0

9.4

11.0

12

.4

13.6

15

.4

16.0

18

.4

20.0

23

.4

25.0

27

.8

4.3

4.5

4.7

4.9

5.1

5.3

5.5

5.7

5.9

6.1

6.3

6.5

6.7

6.9

7.1

7.5

8.1

8.7

9.1

9.5

11.1

12

.5

13.7

15

.5

16.1

18

.5

20.1

23

.5

25.1

27

.9

4.48

4.

68

4.88

5.

08

5.28

5.

48

5.68

5.

88

6.08

6.

28

6.48

6.

68

6.88

7.

08

7.28

7.

68

8.28

8.

88

9.28

9.

68

11.2

8 12

.68

13.8

8 15

.68

16.2

8 18

.68

20.2

8 23

.68

25.2

8 28

.08

5.9

6.3

6.1

6.7

7.4

8.0

8.9

9.5

10.3

11

.0

11.3

12

.1

12.0

12

.6

13.2

14

.5

15.2

16

.6

17.6

20

.0

22.8

26

.5

30.7

37

.9

40.5

50

.7

58.5

73

.9

83.8

94

.3


Esp

ecifi

caci

on

es.P

ole

as“

B5V

®”

enin

ven

tari

o(

con

tin

uac

ión

)

100

1VP

Part

e N

o.D

. E.

Bar

reno

s en

inve

ntar

io m

arca

dos

con

"x"

Peso

(lb)

1/2

5/8

3/4

7/8

11

1/8

1 1/

41

3/8

1 5/

81V

P25

1P30

1VP3

41P

401V

P44

2.50

2.87

3.15

375

4.15

- x x x x

- x x x x

- x x x x

- - x x -

- - - - -

- - - - -

- - - - -

- - - - -

- - - - -

0.8

0.9

1.2

17 1.9

1VP4

4

1VP5

0

1VP5

0

1VP5

6

1VP5

6

4.15

475

475

5.35

5.35

- x - x -

- x - x -

- x - x -

x - x - x

x - x - x

x - x - x

- - - - -

- - - - -

- - - - -

2.6

1.9

2.9

27 3.4

1VP6

0

1VP6

2

1VP6

5

1VP6

8

1VP7

1

1VP7

5

6.00

5.95

6.50

6.55

7.10

7.50

- - - - - -

- x - x - -

x x x x x x

x x x x x x

- x - x - -

x x x x x x

- x - x - -

x x x x x x

x - x -* x x

5.5

57 5.8

6.4

6.8

7.3

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a(i

n)

Poleasdevelocidadvariable,dehierrofundido

Po

leas

de

ran

ura

sen

cilla

,de

velo

cid

adv

aria

ble

,par

ab

and

as“

3L”,

“4L

”,“

5L”,

“A

”,“

B”

y“5

V”

101

1VP

Part

No.

DIA

MET

ER R

AN

GE

BA

ND

AS

"3L"

“4L”

or “

A”

BEL

TS“5

L” O

R “

B”

BEL

TS“5

V” B

ELTS

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

1VP2

51V

P30

1VP3

41V

P40

1VP4

4

1.6

1.8

1.7

2.3

2.7

4 4 4 4 4

2.4

2.7

2.5

3.1

3.5

0 0 0 0 0

- - 2.0

2.6

3.0

- - 5 5 5

- - 3.0

3.6

4.0

- - 0 0 0

- - 2.5

2.8

3.2

- - 5 6 6

- - 3.3

3.8

4.2

- - 1 1 1

- - - - -

- - - - -

- - - - -

- - - - -1V

P44

1VP5

01V

P50

1VP5

61V

P56

2.7

3.3

3.3

3.9

3.9

4 4 4 4 4

3.5

4.1

4.1

4.7

4.7

0 0 0 0 0

3.0

3.6

3.6

4.2

4.2

5 5 5 5 5

4.0

4.6

4.6

5.2

5.2

0 0 0 0 0

3.2

3.8

3.8

4.4

4.4

6 6 6 6 6

4.2

4.8

4.8

5.4

5.4

1 1 1 1 1

- - - - -

- - - - -

- - - - -

- - - - -1V

P60

1VP6

21V

P65

1VP6

81V

P71

1VP7

5

- - - - - -

- - - - - -

- - - - - -

- - - - - -

4.4

4.4

4.9

4.9

5.5

5.9

5 5 5 5 5 5

5.4

5.4

5.9

5.9

6.5

6.9

0 0 0 0 0 0

4.7

4.7

5.2

5.2

5.8

6.2

6 6 6 6 6 6

5.9

5.9

6.4

6.4

7.0

7.4

0 0 0 0 0 0

4.7

4.7

5.2

5.2

5.8

6.2

- 6 6 6 6 6

5.9

5.9

6.4

6.4

7.0

7.4

- 0 0 0 0 0


Po

leas

de

ran

ura

sen

cilla

,de

velo

cid

adv

aria

ble

,par

ab

and

as“

3L”,

“4L

”,“

5L”,

“A

”,“

B”

y“5

V”

Tab

la2

102

2VP

Part

No.

O.D

.St

ock

Bor

es M

arke

d “x

”W

t.Lb

s.1/

25/

83/

471

81

11/8

1114

1 3/

815

/52V

P36

2VP4

22V

P50

2VP5

62V

P60

3.35

3.95

4.75

5.35

6.00

x - - - -

x x x x -

x x x x x

x x x x x

- x x x -

- x x x x

- - - - -

- - - - x

- - - - x

2.6

3.5

5.4

6.6

10.2

2VP6

22V

P65

2VP6

82V

P71

2VP7

5

5.95

6.50

6.55

7.10

7.50

- - - - -

- - - - -

x x - x x

x x x x x

x - x - -

x x x x x

x - x - -

x x x x x

- x - x x

10.5

11.6

12.3

13.4

15.5

Tab

la1

Tam

año

sen

inve

nta

rio

.Diá

met

roa

lam

edid

a(i

n)

Po

leas

de

do

sra

nu

ras,

de

velo

cid

adv

aria

ble

,par

ab

and

as“

3L”,

“4L

”,“

5L”,

“A

”,“

B”

y“5

V”


103

2VPTa

bla

2

Po

leas

de

do

sra

nu

ras,

de

velo

cid

adv

aria

ble

,par

ab

and

as“

3L”,

“4L

”,“

5L”,

“A

”,“

B”

y“5

V”


Part

No.

DIA

MET

ER R

AN

GE

BA

ND

AS

"3L"

“4L”

or “

A”

BEL

TS“5

L” O

R “

B”

BEL

TS“5

V” B

ELTS

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

Paso

mín

imo

Se

abre

nPa

som

áxim

oSe

ab

ren

2VP3

62V

P42

2VP5

02V

P56

2VP6

0

1.9

2.5

3.3

3.9 -

4 4 4 4a -

2.7

3.3

4.1

4.7 -

0 0 0 0 -

2.2

2.8

3.6

4.2

4.4

5 5 5 5 5

3.2

3.8

4.6

5.2

5.4

0 0 0 0 0

2.6

3.0

3.8

4.4

4.7

5 6 6 6 6

3.4

4.0

4.8

5.4

5.9

1 1 1 1 0

- - - - 4.7

- - - - -

- - - - 5.9

- - - - -2V

P62

2VP6

52V

P68

2VP7

12V

P75

- - - - -

- - - - -

- - - - -

- - - - -

4.4

4.9

4.9

5.5

5.9

5 5 5 5 5

5.4

5.9

5.9

6.5

6.9

0 0 0 0 0

4.7

5.2

5.2

5.8

6.2

6 6 6 6 6

5.9

6.4

6.4

7.0

7.4

1 0 1 0 0

4.7

5.2

5.2

5.8

6.2

6 6 6 6 6

5.9

6.4

6.4

7.0

7.4

0 0 0 0 0A

ll fit

ted

with

hol

low

hea

d se

tscr

ews

Any

sta

ndar

d tw

o gr

oove

Bro

wni

ng s

heav

e ca

n be

use

d as

a c

ompa

nion

she

ave.

104

Tabl

e 2

VL, VM

Part

e N

o.

RA

NG

O D

E D

IÁM

ETR

OS

BA

ND

AS

"3L"

BA

ND

AS

"4L"

o "

A"

BA

ND

AS

"5L"

o "

B"

Paso

mín

imo

Se a

bren

Paso

máx

imo

Se a

bren

Paso

mín

imo

Se a

bren

Paso

máx

imo

Se a

bren

Paso

mín

imo

Se a

bren

Paso

máx

imo

Se a

bren

1VL2

5 1V

L30

1VL3

4 1V

L40

1VL4

4 1V

M50

1.6

1.8

1.7

2.3

2.7

3.3

4 4 4 4 4 4

2.4

2.7

2.5

3.1

3.5

4.1

0 0 0 0 0 0

- - 2.0

2.6

3.0

3.6

- - 5 5 5 5

- - 3.0

3.6

4.0

4.6

- - 0 0 0 0

- - 2.5

2.8

3.2

3.8

- - 5 6 6 6

- - 3.3

3.8

4.2

4.8

- - 1 1 1 1

Part

e N

o.D

.E.

Bar

reno

s en

inve

ntar

io m

arca

dos

con

"x"

Peso

(lb)

1/2

5/8

3/4

7/8

1VL2

52.

50x

x-

--

1VL3

02.

87x

x-

-0.

91V

L34

3.15

xx

x-

1.2

1VL4

03.

75x

xx

x1.

71V

L44

4.15

xx

xx

1.9

1VM

504.

75x

xx

x1.

9

Tab

la1

Po

leas

de

velo

cid

adv

aria

ble

“V

L”y

“V

M”

enin

ven

tari

o

Tab

la2


105

Bushings

Part No.

Dimensiones Extensión del barreno (in) Tornillo opresorPeso

promedio(lb).

Wrench Torque In-Lbs.

DTipo 1 Tipo 2 No. Tamaño

(in)Extremo grande

Extremo pequeño

G 1.172” 1.133” 3/8” - 15/16 1 2 1/4 x5/8 0.5 95H 1.625 1.570 3/8-1 3/8 1 7/16-1 1/2 2 1/4 x 3/4 0.8 95P1 1.938 1.856 1/2 - 1 7/16 1 1/2 - 1 3/4 3 5/16 x 1 1.3 192P2 1.938 1.793 3/4 - 1 7/16 1 1/2 - 1 3/4 3 5/16 x 1 1.5 192P3 1.938 1.699 11/8- 1 3/8 1 5/8 3 5/16 x 1 2 192B 2.625 2.557 1/2 - 1 15/16 2/27/1916 3 5/16 x 1 1/4 1.8 192

Q1 2.875 2.766 3/4 - 2 1/16 2 1/8 - 2 11/16 3 3/8 x 1 1/4 3.5 348Q2 2.875 2.703 1/21/1916 2 1/8 - 2 5/8 3 3/8 x 1 1/4 4.5 348Q3 2.875 2.609 1 3/8 - 1/16 2 1/8 - 2 1/2 3 3/8 x 1 1/4 5.5 348

R1 2.875 3.875 1 1/8 - 2 13/16 2 7/8 - 3 3/4 3 3/8 x 1 3/4 7.5 348

R2 4.000 3.750 1 3/8 - 2 13/16 2 7/8 - 3 5/8 3 3/8 x 1 3/4 11 348

S1 4.000 4.418 1 11/16 - 3 3/16 3 1/4 - 4 1/4 3 1/2 x 2 1/4 13.5 840

S2 4.625 4.270 1 7/16 - 3 3/16 3 1/4 - 4 3/16 3 1/2 x 2 1/4 19 840

UO 4.625 5.766 2 3/8-3 1/16 3 5/8 x 2 3/4 30 1680UO 6.000 5.766 3 1/4 - 4 1/4 4 3/8 - 5 1/2 3 5/8 x 2 3/4 27 1680U1 6.000 5.649 2 3/8 - 4 1/4 4 3/8 - 5 1/2 3 5/8 x 2 3/4 40 1680

U2 6.000 5.461 2 7/16 - 4 1/4 4 3/8 - 5 3 5/8 x 2 3/4 50 1680

W1 6.000 8.102 3 3/8 - 6 3/16 6 1/4 - 7 7/16 4 3/4 x 3 104 3000

W2 8.500 7.914 3 3/8 - 6 3/16 6 1/4 - 7 7/16 4 3/4 x 3 133 3000

Y0* 8.500 11.469 6 - 7 15/16 8 - 0 4 1 x 5 270 7200

Bujescónicosbipartidos

Especificacionesdelosbujes

LosbujesR1-11/8,R1-13/16,R2-13/8,S1-111/16,S1-13/4yS2-17/8"a21/8”sondeacero.U0yU1-23/8"a33/16"yU2-27/16"a33/16"sondehierrofundido.Losbujes“W”y“Y”sondehierrofundido.Todoslosdemásbujesmencionadosenestapáginasondeacerosinterizado,hierromaleableohierrodúctil.

Comuníqueseconlafábricaparasolicitaraclaraciones.

Nota:LaconicidadentodoslosbujesdeBrowningesde3/4"porpiedediámetro.

*Losbujes“Y”sehacenporpedido.

106

RodamientosSoluciones de manejo de aire

Rodamientode caucho

Chumaceras de bolas montadas

Chumacera de acero estampado

107

Índice Página

Chumaceras de bolas montadas..........................108

Chumaceradeaceroestampadoyrodamiento de caucho.............................................................109

Aplicacionesdemanejodeaire............................110

Soluciones de manejo de aire..............................111

Solucionesdefijación...........................................114

Instalación............................................................116

Introducciónalosrodamientosypreguntas frecuentes.............................................................120

Preguntas frecuentes sobre la lubricación...........121

Intercambio de dispositivos de manejo de aire....123

Visite nuestros sitios en internet...........................124

108

Chumacerasdebolasmontadas

Disponiblesendiferentesconfiguracionesdecajas,porejemplo,chumaceradebase,bridadedospernos,bridadecuatropernos,etc.

• Basedehierrofundidosemisólida

• Remacheantirrotación

• Disponiblecontornilloprisionero,collaríndebloqueoexcéntricoyconcéntricoBOA

• ElproductoconsufijoAHdesignaunajuste de manejo de aire para montar elsoporteyunapruebaderuidoespeciales

109

Rodamiento de caucho

• Disponibleencartuchosychumacera con base de hierro estampado

• DiseñadoparasercolocadoensoportesHVACmontadosenred

• Loscartuchosseajustanconladesalineaciónyreducenelruidoylas vibraciones

Chumacera de acero estampado y rodamiento de caucho

Chumacera de acero estampado

• SoportesestampadosdebajocostopararequerimientosdeservicioligerodeHVAC

• Adecuadaparaespaciospequeños

• Selladuraylubricaciónpermanente para un funcionamiento sin mantenimiento

110

Servicioligero

Servicioligero

comercial

Serviciocomercial

Servicioindustrial

Bolas de Browning®

Chumacera decaucho de Browning

Chumacera de aceroestampado de

Browning

Aplicaciones con rodamientos de manejo de aire

111

Solucionesconrodamientosdemanejodeaire

Lostamañosdeejeylasconfiguracionesdelacarcasamáscomunesenlaseriesdetrabajosnormalesymoderadasestándisponibles “con entrega inmediata” con la característica de ajusteparamanejodeaire(designadaporelsufijo“AH”).EstosproductosseofrecentantocontornillodefijacióncomoconseguroconcéntricoBOA.

PruebaderuidoTodoproductoquetengalacaracterísticadeajustedemanejodeaire“AH”debepasarunaverificacióndepruebaderuidodedosetapasparaqueelfuncionamientosilenciosocumplaconlosestándaresdeniveles de ruido de la industria de manejo deaire.

Ajustes de la carcasa AHLos rodamientos de bolas de manejo deaire“AH”sefabricanconunajustedecarcasacontroladoquepermitequeel rodamiento se autoalinee cuando se monta sobre estructuras mas endebles quecomúnmenteseencuentranenelequipodemanejodeaire.

Opción“AH”paraManejodeAireLas Chumaceras de bolas para manejo de aire Browning tienen las mismascaracterísticasquelaschumacerasdebolasestándarBrowningexceptoporlassiguientescaracterísticasdemanejodeaire:

112


BasedehierrofundidosemisólidaEldiseñoresistentedelabasebrindaunaexcelentebasedemontaje.Estoesútilparaevitarqueseflexionenlasláminasdemetal.

Endurecimientodelazonadelanillo internoBrowning incorpora un proceso de tratamiento termico único que endureceelanillo internosolodondeesnecesario:debajodelapistadebolas.Comoresultado,el endurecimiento de la zona del anillointerno mejora la fiabilidad del bloqueo,yaquepresentaunamenordistorsiónenelareadelopresordefijación,ymejoralaconformidaddelostornillos,porloqueselogramejorsujeciónymayorresistenciaaquesesalgaeltornillodefijación.

113


Remache antirrotaciónUn remache ant i r rotación evi ta e ldeslizamiento o la rotación de los anillosexternosdentrodelacarcasa.

DesalineaciónElensambledelachumaceraestádiseñadopara una desalineación estática de ±11/2° entre el diámetro externo (O.D.) delrodamientoyelorificiodelacarcasa.

114

000180

270

90

270

90

000180

Solucionesdefijacióndemanejodeaire

SeguroconcéntricoBOABOA es una abrazadera o col larínpara la sujeción deleje, que brinda unaconcentricidadcasiperfectaymantienelaredondezdelapistadelosrodamientos,alavezquereduceeldesgasteporfrotamiento.Este diseño eliminael daño al eje por lasujeción de opresor y reduce al mínimola vibración causada por el rodamiento,paraunfuncionamientomássilencioso.ElcollaríntieneuntornilloTORXquesuperalavidadetrabajohasta12vecesmáslargoquelostornillosdecabezahexagonal.

La concen t r i c idad sue le ser una especificación en las aplicaciones de manejodeaireHVACyventiladoresenlosque la reducción del ruido y la vibraciónesesencial.

SeguroconopresordefijaciónElcontactodetrespuntosa120°minimizaladistorsiónporvibracióndelanillointerno,reduceelsonidoymejoralaconfiabilidad.Los opresores de ajuste con punta tipo diamante fabricados con precisión contribuyen a mejorar la fijación y laresistenciaalremocion.

RedondeztípicadelseguroconopresoresBrowninga120°

RedondezdelrodamientoBOABrowningconsujeciona360°

115

90

000180

270 90

000180

27090

000180

27090

000180

270

Solucionesdefijacióndemanejodeaire

SeguroexcéntricoEldiseñodelseguroexcéntrico incorporauncollarínexcéntricodeprecisiónparaqueempate con el diametro del anillo interno parasujecióndeleje.

Nota:Elcollarínexcéntricoestádiseñadopara ro tac ión un id i recc ional y nodebe utilizarse cuando exista rotaciónbidireccional.

Redondeztípicadelosrodamientosfabricados

Redondeztípicadel seguroconopresores

delacompetenciaa65°

RedondezdeRedondeztípicadelseguroconopresores de la competenciaa45°

Redondeztípicadelseguroconopresores de la competenciaa90°

116

SM Gold Table 1Tolerancias de eje recomendadas

Diámetro de orificio nominal Tolerancia (in)

1/2 - 1 15/16 +0.0000 / -0.0005

2 - 2 7/16 +0.0000 / -0.0010

NOTICE•Estosrodamientosestándiseñadosparanosuperarunadesalineación estáticamáximapermitidade±11/2°.Lainstalación,manipulaciónoelfuncionamientodelrodamientoporencimadelmáximode±11/2°puedecausarunareducciónenelrendimientodelrodamientoypuedederivarenfallasdelequipo.

• No golpee ni martille sobre los componentes del rodamiento y/o deleje El impacto puede producir un daño en el rodamiento que puede

causarunareducciónensurendimientoyconduciraunafalladelequipo. Paso1:InspeccioneelejeyelorificioElejedebepermanecerdentrodelrangodetoleranciaquesemuestraenlatabla,limpioylibredeimpuresasyrebabas.Montelosrodamientosenunaseccióndeleje,noutilizadoorepareoreemplaceelejesegúnseanecesario.Inspeccioneeldiamtrodelejeyelorificiodelrodamiento

paraasegurarsedequenocontengandesechosnicontaminantes.Desernecesario,limpiebienelárea.Paso2:ControlarlassuperficiesdemontajeAsegúrese de que la base de la carcasa y las superficies de soporteesténlimpiasylibresderebabas.Silaelevacióndelacarcasaseajusta

Instalacióndemontaje

117

Continuación de la instalación de montaje

conláminasdecompensación,éstasdebencubrirtodalasuperficiedecontactoentrelacarcasaylasuperficiedesoporte.Paso3:InstalarlaunidadParafacilitarlainstalación,retireelpesodelrodamientoduranteelmontaje.Deslicelaunidadsobreelejeempujandosobreelanillointerno.Siresultadifícilmontarelrodamientoeneleje,utiliceuntrozodetelaesmeriladaparareducircualquierpuntodealtocontactoeneleje.

Paso4:SujetarlaunidadensulugarInstalelospernosdemontajedelacarcasaycompruebelaalineacióndelrodamiento.Alineelasunidadesderodamientoslomáscercaposible.Ajustelospernosdemontajeusandoeltorquedeajusterecomendada.

Verifiquequeelejepuedarotarlibrementegirandoelejeconlamanoenambasdirecciones.Paso5:ajusteelmecanismodesegurodefijacióndelejea. RodamientoconSegurodeOpresoresdeFijación

Enaplicacionesdevariosrodamientos,lostornillosdefijaciónsedebenalinearcomosemuestraenlafigura. Ajustelasunidadesderodamientosalejedelasiguientemanera: i. Ajuste el primer opresor de fijación “A” a la mitad del torque

recomendadoenlatabla2.

ii.Ajusteelsegundoopresordefijación“B”usandoeltorquecompletorecomendado.Regreseal primeropresor de fijación“A” y ajústelousandoeltorquecompletorecomendado.

118

BMD: tabla 2Ajuste recomendado para los opresores de fijación

Tamaño del tornillo Tamaño hex. in-lb

1/4-28 1/8 65 - 85

5/16-24 5/32 125 - 165

3/8-24 3/16 230 - 300

7/16-20 7/32 350 - 450

1/2-20 1/4 500 - 650

5/8-18 5/16 1100 - 1440

BMD: tabla 3Ajuste recomendado para el seguro excéntricoTamaño del tornillo Tamaño hex. in-lb

1/4-28 1/8 65 - 855/16-24 5/32 125 - 1653/8-24 3/16 230 - 300

7/16-20 7/32 350 - 4501/2-20 1/4 500 - 6505/8-18 5/16 1100 - 1440

A

B


b. RodamientoconSeguroExcéntrico

i. Coloqueelcollarínenelanillointernoygíreloconlamanoenla direccióndelarotacióndeleje,hastaquesesujete.

ii.Inserteelpunzonenelagujerodelcollarinexterno(B)yajústelo enladireccióndelarotacióndelejeconlaayudadeunpequeño martillo.

119

iii.Ajusteelúnicoopresordeajuste(A)usandoeltorquerecomendado enlatabla3.c.RodamientoconSeguroBOA

i. AsegúresedequeelcollarínBOAestébienajustadocontraellateraldelanillointernocomomuestralafigura.

ii.AjusteeltornillodelcollarínBOAusandoeltorquerecomendadoenlatabla4.

Verifiquenuevamentequeelejepuedarotarlibrementeyluegoajusteelsegundorodamientodelamismamanera.Cuandotodoslosrodamientosesténajustados,realiceuncontrolfinaldelejeparaasegurarsedequegiralibremente.

Push Locking Collar Tightly Against Inner Ring Shoulder

BMD: tabla 4Ajuste del tornillo del collarín del seguro concéntrico BOA

Tamaño del tornillo Tamaño del tornillo TORX lb- in# 8-32 T-25 70

# 10-24 T-27 1001/4-20 T-30 240

5/16-18 T-45 495


120

Cap. develocidad

Cap. decargaradial

Cap. decarga axial

Desalineación

Rodamientosde bola Alta Moderada Moderada Estática

Introducciónalosrodamientosypreguntasfrecuentes

¿Cuálesladiferenciaentreladesalineaciónestáticayladinámica?

• Desalineaciónestática=desalineacióndelaflechaenunánguloconstanterespectodelrodamiento

• Desalineacióndinámica=laflechaestácontinuamentedesalineada respecto del rodamiento

121

Preguntasfrecuentessobrelalubricacióndel rodamiento

¿Quéeslagrasa?• Unamezcladejabón/espesante,aceiteyaditivos

• Lafuncióndelespesanteesretenerelaceiteenlacavidaddelrodamiento

• Elaceitebrindalubricidadalosrodillosyalaspistasdelrodamiento

• Losaditivos,comolosantioxidantes,puedenmejorarlascaracterísticas de la grasa

¿Porquéutilizargrasaenlugardeaceiteenelrodamiento?• Espreferibleutilizargrasadebidoalmantenimientoreducidoyal

menor costo

• Lagrasaesmásfácildealmacenar,manipularytransportar

• Lamayoríadelaschumacerasestándiseñadospararelubricarsecongrasa

• Elaceiteesellubricantepreferidoparaaplicacionesdealtavelocidado alta temperatura

¿Puedomezclargrasas?• Lacompatibilidadpuedeserunproblemacuandosemezclan

distintostiposdeespesantesyaceites

• Sepuedeevitarlaincompatibilidadusandolagrasaounaclasedegrasa recomendada por el fabricante

¿Puedoponermuchacantidaddegrasaenunrodamiento?• Laaplicaciónexcesivadegrasaenelrodamientopuedeserun

problema para las aplicaciones de alta velocidad

• Elencendidoinicialdespuésdelarelubricacióndebeserlentoparapermitirquesepurguelagrasa

• Alaplicarlagrasa,hágalolentamente

• Muchossellosdechumacerasestándiseñadosparapermitirquesepurgue la grasa

• Algunossellospuedendañarseoreventarporlarelubricaciónexcesiva

¿Conquéfrecuenciadebovolveraaplicargrasaycuántagrasadeboagregar?• Lastablasdeingeniería,enlasseccionesdeingenieríadelos

catálogos,sirvencomoreferenciageneral,yaquelasaplicacionesvaríanmucho.Suexperienciapuedeserimportanteparadeterminarelcalendariodelubricación.

122

Tablasdeingenieríadelubricación

TodoslosrodamientosdebolasBrowningsesuministrancongrasaabasedecompuestodelitiodealtacalidadconaditivoEP.Losrodamientosestánlistosparausarsinqueseanecesariaunalubricacióninicial.Lagrasaconstadeunespesantecompuestodelitio,aceitemineralyunaconsistenciaNLGIgrado2.

La compatibilidad de la grasa es crucial; por lo tanto consulte conel Departamento de Ingeniería de Aplicaciones y con su proveedorde grasa para asegurarse de que la grasa sea compatible. Paraobtener el mejor rendimiento, se recomienda volver a lubricarcon grasa espesada a base de compuesto de l i t io con una consistencia comparable a la NLGI y propiedades de aceite base.

Los rodamientos Browning relubr icables se suministran con accesorios para grasa o graseras para facilitar la lubricación manual o automática, con una pistola para engrasar. Siemprelimpie con un trapo el accesorio y la boquilla de la grasera.

PRECAUCIÓN: Serecomienda,siesposible, lubricarel rodamientomientras rota, hasta que se vea que la grasa purga de los sellos.Si esto no se puede efectuar por cuestiones de seguridad, llevea cabo el siguiente procedimiento alternativo de lubricación.

Procedimientoderelubricación:Detengalarotacióndelequipo.Agreguelamitaddelacantidadrecomendadaenlatabla1.Enciendaelrodamientoyhágalofuncionarporunosminutos.Detengaelrodamientoyagreguelasegundamitaddelacantidadrecomendada.Latemperaturaseincrementedespuesdelalubricación,avecesde17°C(30°F)esnormal.Elrodamientodebefuncionaratemperaturasmenoresque94°C(200°F)ynodebesuperarlos121°C(250°F)enloscasosdefuncionamientointermitente.Paraconocerlaspautasdelubricación,consultelatabla2.

Nota:Latabla2incluyerecomendacionesgenerales.Enlasaplicacionesespecíficas,esposiblequesenecesitecontarconexperienciayrealizarpruebas.

Nota: Lascargasdegrasadelatabla1estánbasadasenelusodegrasaespesadaabasedecompuestodelitioconconsistenciaNLGIgrado2.

Tabla1:LubricaciónBrowning/Cargadegrasapararelubricación

Serie

Tamaño del ejeCarga de grasa (masa - onzas)

Serie 100 y 200 Serie 300Rendimiento intermedio

y estándarRendimiento

medianoL-10 1/2 - 5/8 x 0.02

2-012 3/4 x 0.032-015 13/16 - 1 x 0.032-13 1 1/16 - 1 1/4S 15/16 - 1 0.062-17 1 1/4 - 1 7/16 1 3/16 0.092-19 1 1/2 - 1 9/16 1 7/16 0.14

2-111w 1 5/8 - 1 3/4 1 1/2 0.162-115 1 13/16 - 2S 1 11/16 - 1 3/4 0.182-23 2 - 2 3/16 1 15/16 0.252-27 2 1/4 - 2 7/16 2 3/16 0.352-211 2 1/2 - 2 11/16 2 7/16 - 2 1/2 0.462-215 2 13/16 - 2 15/16 2 11/16 0.482-33 x 2 15/16 - 3 0.652-38 x 3 7/16 - 3 1/2 1.052-43 x 3 15/16 1.77

123

Intercambiodedispositivosdemanejodeaire

*Consultesiempreelcatálogodelfabricanteparaconocerlasdimensionesdetalladas.*DodgeesunamarcacomercialdeRelianceElectricCompany.*SKFesunamarcacomercialdeSKFUSAInc.*FafniresunamarcacomercialdeTimkenCompany.*Link-BeltesunamarcacomercialdeRexnordCorp.*RexnordesunamarcacomercialdeRexnordIndustriesInc.Losnombrescomerciales,lasmarcascomercialesylasmarcasregistradasdetercerossóloseutilizanenestaguíaconlafinalidaddecompararproductos;todoséstossonpropiedaddesusdueñosrespectivos,nopertenecenaRegalPowerTransmissionSolutions ni estáncontroladospordichacompañía.RegalPowerTransmissionSolutionsnorepresentanigarantizalaprecisióndeestedocumento.

Tablasdeingenieríadelubricación

Tabla2:LubricaciónBrowning/Recomendacionesderelubricación

Entorno Temperatura en ºC (°F) Velocidad (% máx. catálogo) Frecuencia

Sucio De -28,8 a 121,1 (-20 a 250) 0 - 100% Diariamente a

semanalmente

Limpio

De -28,8 a -51,6 (20 a 125)

0 - 25% De 4 a 10 meses26 - 50% De 1 a 4 meses51 - 75% De 1 semana a 1 mes

76 - 100% Diariamente a semanalmente

De 125 a 175

0 - 25% De 2 a 6 semanas26 - 50% De 1 semana a 1 mes51 - 75%

Diariamente a semanalmente76 - 100%

De 175 a 250 0 - 100%

TablaNo.8Intercambiodelrodamientodebolasdeltornillo prisionero

Descripción de laparte solicitada Fabricante Descripción de la

parte de BrowningP2BSCAH Dodge* VPS-2XX AH

P2BSCMAH Dodge* VPS-3XX AHSYXX-TF/AH SKF* VPS-2XX AH

SYMXX-TF/AH SKF* VPS-3XX AHRASC Fafnir* VPS-2XX AH

P3-UXXN Link-Belt* VPS-2XX AH

TablaNo.9Intercambiodelrodamientodebolas(BOA)Descripción de laparte solicitada Fabricante Descripción de la

parte de BrowningP2BDLAH Dodge* VPB-2XX AH

P2BDLMAH Dodge* VPB-3XX AH

TablaNo.10IntercambiodelrodamientodecauchoDescripción de laparte solicitada Fabricante Descripción de la

parte de BrowningR-X-FM SKF* RUBRE-1XX

RSCM-XX Fafnir* RUBRE-1XX

124

Visitenuestrossitioseninternet...

RegalPTS.comVisite nuestra página web para una gama complete de instrucciones de instalación, software de intercambio de productos, catálogos descargables y más.

Twitter.com/HVACSaveGreenSíguenos en Twitter para noticias de la industria y únete a la conversación “Green HVAC”!

www.Facebook.com/PowerTransmissionSolutionsAgregenos en su cuenta de Facebook y sea el primero en ver nuestros reportes mensuales "Belt Drive Monthly"

www.Linkedin.com Buscar Browning® Belt Drives Save the Green®

Unete a nuestros debates de Transmisiones de Polea y bandas para el ahorro de energia y sus beneficios

YouTube.com/ThePowerTransmissionSuscribete y sé el primero en saber cuando nuevos videos son cargados en internet.

Pruebe nuestra App Gratis Toolbox Technician®

• Calculador de Eficiencia de Energia• GPS activado “Donde comprar”• Herramientas de conversión • Y muchos otros beneficios.

125

Notas

126

Notas

127

Notas

Regal Power Transmission Solutions7120 New Buffington RdFlorence, KY 41042Customer Service: 800-626-2120Fax: 800-262-3292Technical Service: 800-626-2093

www.RegalPTS.com

APPLICATION CONSIDERATIONSThe proper selection and application of power transmission products and components, including the related area of product safety, is the responsibility of the customer. Operating and performance requirements and potential associated issues will vary appreciably depending upon the use and application of such products and components. The scope of the technical and application information included in this publication is necessarily limited. Unusual operating environments and conditions, lubrication requirements, loading supports, and other factors can materially affect the application and operating results of the products and components and the customer should carefully review its requirements. Any technical advice or review furnished by Regal Beloit America, Inc. and its affiliates with respect to the use of products and components is given in good faith and without charge, and Regal assumes no obligation or liability for the advice given, or results obtained, all such advice and review being given and accepted at customer’s risk.For a copy of our Standard Terms and Conditions of Sale, Disclaimers of Warranty, Limitation of Liability and Remedy, please contact Customer Service at 1-800-626-2120. These terms and conditions of sale, disclaimers and limitations of liability apply to any person who may buy, acquire or use a Regal Beloit America Inc. product referred to herein, including any person who buys from a licensed distributor of these branded products.B5V, Browning, Gripbelt, Gripnotch, MVP, Save the Greenand Toolbox Technician are trademarks of Regal Beloit Corporation or one of its affiliated companies.

©2016 Regal Beloit Corporation, All Rights Reserved. MCC15016S • Form# 8932S• Printed in USA

Guía de referencia de rodamientos y transmisiones por...

Documents

Transcript of Guía de referencia de rodamientos y transmisiones por...