GUÍA DEL USUARIO CIMBRA T-60 - especificar.cl · 8.1.1 Torre arriostrada en cabeza..... 73 8.1.2...

GUÍA DEL USUARIO

CIMBRA T-60

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T

GUÍA DEL USUARIO T-60

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Guía del usuario __________________

0 INDICE 0 INDICE.................................................................................................................................................. 2 1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................. 4 2 ELEMENTOS DEL SISTEMA............................................................................................................. 5

2.1 Componentes de una torre tipo .................................................................................................... 17 2.2 Marco ........................................................................................................................................... 18

2.2.1 Marco de 1 m. de altura....................................................................................................... 18 2.2.2 Marco de 0,35 m. de altura.................................................................................................. 18 2.2.3 Marco-Viga .......................................................................................................................... 19

2.3 Transversal................................................................................................................................... 19 2.4 Diagonal Horizontal..................................................................................................................... 20 2.5 Diagonal Vertical ......................................................................................................................... 20 2.6 Husillo Base................................................................................................................................. 21 2.7 Husillo Cabezal y Husillo Cabezal 2T......................................................................................... 22 2.8 Cabezales ..................................................................................................................................... 23

2.8.1 Cabezal Doble Entrada VM-DU.......................................................................................... 24 2.8.2 Cabezal Doble Entrada BTM .............................................................................................. 24 2.8.3 Cabezal Doble VR................................................................................................................ 25 2.8.4 Cabezal Horizontal .............................................................................................................. 25 2.8.5 Cabezal Eje rodadura .......................................................................................................... 25

2.9 Brazo............................................................................................................................................ 25 2.10 Poste base..................................................................................................................................... 26 2.11 Seguro Husillo ............................................................................................................................. 26 2.12 Bulón D10x90 y Pasador en R..................................................................................................... 27 2.13 Barandilla Seguridad.................................................................................................................... 27 2.14 Consola T-60................................................................................................................................ 28 2.15 Tubos y abrazaderas..................................................................................................................... 29 2.16 Escalera T-60 ............................................................................................................................... 29 2.17 Plataforma.................................................................................................................................... 29 2.18 Plataforma con trampilla.............................................................................................................. 30 2.19 Escuadra Traslación Torres ......................................................................................................... 30 2.20 Carro Lateral VR ......................................................................................................................... 31 2.21 Brazo Escuadra 1.8/2.4 ................................................................................................................ 31 2.22 Polea............................................................................................................................................. 32 2.23 Mosquetón 11x120 ...................................................................................................................... 32 2.24 Mosquetón Seguridad Izado Mat. ................................................................................................ 32 2.25 Husillo c/Rueda............................................................................................................................ 32 2.26 Viga 500....................................................................................................................................... 33 2.27 Carril Rodadura UPN100/4 ......................................................................................................... 33

3 SOLUCIONES DEL SISTEMA.......................................................................................................... 34 3.1 Puentes y Pasos Inferiores ........................................................................................................... 34 3.2 Pasos de Obra............................................................................................................................... 34 3.3 Arriostramiento............................................................................................................................ 35

3.3.1 Arriostramiento horizontal .................................................................................................. 35 3.3.2 Arriostramiento en cruz ....................................................................................................... 36 3.3.3 Modelos tipo de arriostramiento ......................................................................................... 36


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4 PRESTACIONES DEL SISTEMA ..................................................................................................... 424.1 Cargas de utilización (s/ NF P93-550)......................................................................................... 42

4.1.1 Con Husillo de 0.8 m ........................................................................................................... 42 4.1.2 Con Husillo de 1,05 m ......................................................................................................... 45

4.2 Regulación de la Torre y Rango de alturas................................................................................. 474.2.1 Husillo 0.8 y Marco 0.35 ..................................................................................................... 47 4.2.2 Husillo 1.05.......................................................................................................................... 50

4.3 Altura mínima de una torre .......................................................................................................... 51 4.3.1 Con Husillo base y Marco de 1 m........................................................................................ 51 4.3.2 Con Poste Base y Marco de 0,35m ...................................................................................... 51 4.3.3 Con Poste Base y Marco de 1 m .......................................................................................... 52

4.4 Utilización de los cabezales ......................................................................................................... 53 4.5 Tipología de Torres...................................................................................................................... 55

4.5.1 Torres reforzadas................................................................................................................. 56 4.5.2 Torre de seis pies o encadenada.......................................................................................... 56 4.5.3 Torres con pasarela ............................................................................................................. 58

5 MONTAJE, DESMONTAJE Y UTILIZACIÓN ................................................................................ 59 5.1 Preparación del suelo antes del montaje ...................................................................................... 59 5.2 Montaje-desmontaje de una torre independiente ......................................................................... 59 5.3 Colocación de las diagonales verticales....................................................................................... 60 5.4 Colocación de las diagonales horizontales .................................................................................. 605.5 Montaje de torres mediante el empleo de la polea....................................................................... 61 5.6 Movimiento de Torres ................................................................................................................. 61

5.6.1 Movimiento de torres con Carro Lateral VR ....................................................................... 61 5.6.2 Movimiento de torres con Husillos con Ruedas .................................................................. 63

5.7 Izado con grúa.............................................................................................................................. 66 6 ALMACENADO, TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO .............................................................. 68

6.1 Condiciones de utilización y mantenimiento............................................................................... 686.1.1 Aspectos generales............................................................................................................... 68 6.1.2 Montaje de cimbra ............................................................................................................... 68 6.1.3 Encofrado............................................................................................................................. 696.1.4 Desencofrado ....................................................................................................................... 69 6.1.5 Desmontaje Cimbra ............................................................................................................. 69 6.1.6 Protecciones individuales y colectivas ................................................................................ 70

6.2 Recepción material en obra.......................................................................................................... 70 6.3 Descarga del material................................................................................................................... 70

6.3.1 Descarga mecanizada.......................................................................................................... 70 6.3.2 Descarga con grua............................................................................................................... 70 6.3.3 Descarga manual ................................................................................................................. 70

6.4 Almacenamiento .......................................................................................................................... 71 6.5 Criterios para eliminación de piezas no validas........................................................................... 71

7 REFERENCIAS LEGALES Y NORMATIVA DE PREVENCION DE RIESGOS LABORALES (PRL) Y AMBIENTALES .......................................................................................................................... 72 8 ANEXOS ............................................................................................................................................. 73

8.1 Cargas de utilización (s/ DIN 4421) ............................................................................................ 73 8.1.1 Torre arriostrada en cabeza ................................................................................................ 73 8.1.2 Torre libre en cabeza ........................................................................................................... 75

8.2 Cargas de utilización (s/ ANSI/ASSE A10.9-1997) .................................................................... 76


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1 INTRODUCCIÓN La cimbra T-60 se ha concebido como un sistema

para el soporte o apeo de cargas verticales

medianamente importantes, como las que suelen

generarse en el mercado de la Obra Civil y en

algunos casos concretos en la edificación.

Su principal característica es que se garantiza en

cualquiera de los casos una carga de utilización en

torno a los 60-65 kN por pie. Se trata por tanto de

una cimbra principalmente diseñada para el apeo de

puentes o similares y de grandes losas.

Para el diseño de la cimbra T-60 se ha considerado

que los encofrados que va a poder soportar sean

principalmente los formados por vigas de primera y

segunda tramada, tales como ENKOFORM H-120,

MESAS VR, ENKOFLEX, etc, es decir aquellos que

por sus cualidades permiten una mejor adaptabilidad

a las características del forjado, tablero o losa que se

desea apear. Aunque siempre se podría estudiar

cada caso, no es un sistema en principio adecuado

para el apeo de encofrados modulares mucho más

rígidos que los señalados.

En principio se establece como rango de utilización,

bajo condiciones normales, hasta alturas de 12 m, no

siendo este un dato restrictivo del sistema, puesto

que siempre se podrían estudiar casos que superan

esta cota, según los criterios establecidos por ULMA.

Además de las características mencionadas, el

producto ofrece también las siguientes ventajas:

1. Optimización al máximo de la torre

independiente.

2. Rapidez y facilidad de montaje y desmontaje.

3. Posibilidad de traslado de torres con grúa.

4. Seguridad para el operario en el montaje.

5. Posibilidad de montaje de torres individuales o

encadenados,

6. Posibilidad de montaje de torres reforzadas.

7. Robustez del sistema para alargar la vida del

producto.

8. Reducción del número de piezas, para

optimizar la productividad en obra.

El sistema consta de una serie de marcos

rectangulares y diagonales de diferente anchura (1,

1,5 y 2 m), husillos base y de cabeza con los que se

realiza la regulación en altura y una serie de

cabezales que permiten adecuarse de manera más

precisa al encofrado a apear en cada momento.

Además consta de una serie de accesorios, con los

que se podrán realizar diferentes tipos de montajes

en función de las necesidades y exigencias de cada

obra.


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2 ELEMENTOS DEL SISTEMA

Código Peso (kg) Denominación Croquis

1906010 18,6 Marco 1x1

1906015 22 Marco 1,5x1

1906020 23,5 Marco 2x1

Acero Galvanizado

1906030 11 Marco 1x0,35

1906035 13,6 Marco 1,5x0,35

1906040 16,2 Marco 2x0,35 Acero Galvanizado

1906050 15,1 Marco-Viga 1x0,35

1906055 20,8 Marco-Viga 1,5x0,35

1906060 26,5 Marco-Viga 2x0,35

Acero Galvanizado


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1906110 4,9 Transversal 1x0,1

1906115 6,2 Transversal 1,5x0,1

1906120 7,5 Transversal 2x0,1 Acero Galvanizado

1906310 3,7 Diagonal H 1x1

1906311 4,4 Diagonal H 1x1,5

1906312 5,2 Diagonal H 1x2

1906313 5,7 Diagonal H 1,5x2

1906315 5 Diagonal H 1,5x1,5

1906320 6,3 Diagonal H 2x2 Acero Galvanizado

1906410 3,3 Diagonal V 1x1

1906415 4 Diagonal V 1,5x1

1906420 4,9 Diagonal V 2x1

1906435 2,4 Diagonal V 1x0,35

1906440 3,35 Diagonal V 1,5x0,35

1906445 4,4 Diagonal V 2x0,35

Acero Galvanizado


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1906830 8,25 Husillo Base 0,8

1906850 9,8 Husillo Base 1,05

Acero Bicromatado - Placa en negro

1906857 4,31 Husillo Cabezal 0,475



Acero Bicromatado

1906853 7,5 Husillo Cabezal 0,8 2Tuercas

1906854 9,45 Husillo Cabezal 1,05 2Tuercas

Acero Bicromatado


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1906880 3,4 Cabezal Doble Entrada VM-DU

Pintado Amarillo

1906865 3,9 Cabezal Doble Entrada BTM

Pintado Negro

1906870 5,5 Cabezal Eje Rodadura

Pintado Negro

2211003 4,8 Cabezal Doble VR

Pintado Negro

1906860 3,45 Cabezal Horizontal

Pintado Negro


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1906150 1,65 Brazo 0,35

1906160 3 Brazo 0,7

1906170 4,3 Brazo 1

1906180 6,2 Brazo 1,5

1906185 8,4 Brazo 2

Acero Galvanizado

1906520 1,78 Poste Base 0,1

Pintado Negro

1906200 0,12 Seguro Husillo

Acero Galvanizado

1906570 0,06 Bulón D10x90

Acero Galvanizado

9370571 0,01 Pasador R3

Acero Galvanizado


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1906491 9,13 Barandilla Seguridad 1m

1906495 10,98 Barandilla Seguridad 1.5m

Acero Galvanizado

1906890 10,5 Consola T-60

Acero Galvanizado

0200001 1,53 Abrazadera Fija 48x60

Acero Galvanizado

2125148 1,23 Abrazadera Fija 48x48

2125147 1,3 Abrazadera Giratoria 48x48

Acero Galvanizado


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2125288 1,8 Tubo 48 / 0,5

2125289 3,7 Tubo 48 / 1,1

2125290 5,5 Tubo 48 / 1,6

2125291 7 Tubo 48 / 2,1

2125249 11,4 Tubo 48 / 3,1

2125250 14,6 Tubo 48 / 4,1

2125251 18 Tubo 48 / 5

0200600 21,6 Tubo 48/6

Acero Galvanizado

1906500 9,3 Escalera T-60

Acero Galvanizado

2127717 9 Plataforma 1,02

2127716 12,4 Plataforma 1,5

2127715 17 Plataforma 2 Acero Galvanizado


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2127756 8 Plataforma supletoria

Acero Galvanizado

2129617 7,9 Plataforma c/trampilla 1,02

2128152 13,5 Plataforma c/trampilla 1,5

Aluminio-Madera

1906165 5,65 Escuadra Traslación Torres

Acero Galvanizado

2211625 250,00 Carro Lateral VR

Carga max. Uso 10 kN

Pintado Amarillo


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1906163 13,8 Brazo Escuadra 1,8

1906164 18,4 Brazo Escuadra 2,4

Acero Galvanizado

2129272 2,07 Polea

Rueda de plástico

Resto acero-aluminio

2129422 0,15 Mosquetón 11x120

2129172 0,8 Mosquetón Seguridad Izado Mat.


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0261520 30,41 Husillo c/Rueda 250/1400 kg

Husillo/Tuerca Bicromatados

Pie galvanizado

Resto piezas pintadas en negro

2128095 101,37 Viga 500 2

2128098 122,92 Viga 500 2,5

2128100 142,14 Viga 500 3

2128104 169,37 Viga 500 4

2128106 242,63 Viga 500 6

Galvanizado

0261518 44,28 Carril Rodadura UPN100/4

Pintado Negro


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Denominación en otros idiomas:

Código Denominación castellano

Denominación inglés

1906010 Marco 1x1 Frame 1x1

1906015 Marco1,5x1 Frame 1,5x1

1906020 Marco 2x1 Frame 2x1

1906030 Marco 1x0,35 Frame 1x0,35

1906035 Marco 1,5x0,35 Frame 1,5x0,35

1906040 Marco 2x0,35 Frame 2x0,35

1906050 Marco-Viga 1x0,35 Header Frame 1x0,35

1906055 Marco-Viga 1,5x0,35 Header Frame 1,5x0,35

1906060 Marco-Viga 2x0,35 Header Frame 2x0,35

1906110 Transversal 1x0,1 Frame Spacer 1x0,1

1906115 Transversal 1,5x0,1 Frame Spacer 1,5x0,1

1906120 Transversal 2x0,1 Frame Spacer 2x0,1

1906310 Diagonal H 1x1 Horizontal Brace 1x1

1906311 Diagonal H 1x1,5 Horizontal Brace 1x1,5


1906313 Diagonal H 1,5x2 Horizontal Brace 1,5x2

1906315 Diagonal H 1,5x1,5 Horizontal Brace 1,5x1,5


1906410 Diagonal V 1x1 Vertical Brace 1x1

1906415 Diagonal V 1,5x1 Vertical Brace 1,5x1

1906420 Diagonal V 2x1 Vertical Brace 2x1

1906435 Diagonal V 1x0,35 Vertical Brace 1x0,35

1906440 Diagonal V 1,5x0,35 Vertical Brace 1,5x0,35

1906445 Diagonal V 2x0,35 Vertical Brace 2x0,35

1906830 Husillo Base 0,8 Botton Screw Jack 0,8

1906850 husillo Base 1,05 Botton Screw Jack 1,05

1906856 Husillo Cabezal 0,8 Top Screw Jack 0,8

1906855 Husillo Cabezal 1,05 Top Screw Jack 1,05

1906853 Husillo Cabezal 0,8 Top Screw Jack 0,8 2T

1906854 Husillo Cabezal 1,05 Top Screw Jack 1,05 2T

1906880 Cabezal Doble Entrada VM-DU Two-Way U-Head VM-DU

1906520 Poste Base 0,1 Base Plate

1906865 Cabezal Doble Entrada BTM Two-Way U-Head BTM

1906870 Cabezal Eje Rodadura Pivot U-Head

2211003 Cabezal Doble VR Two-Way U-Head VR



1906860 Cabezal Horizontal Top Plate

1906150 Brazo 0,35 Frame Strut 0,35


1906170 Brazo 1 Frame Strut 1


1906185 Brazo 2 Frame Strut 2

1906520 Poste Base 0,1 Base Plate

1906200 Seguro Husillo Screw Jack Holder

1906570 Bulón D10x90 Bolt D10x90

9370571 Pasador R3 Spring cotter R-3

1906491 Barandilla Seguridad 1m Security Frame 1m

1906495 Barandilla Seguridad 1.5m Security Frame 1.5m

1906890 Consola T-60 T-60 Side Bracket

0200001 Abrazadera Fija 48x60 60x48 Rigid Coupler

2125148 Abrazadera Fija 48x48 48x48 Rigid Coupler

2125147 Abrazadera Giratoria 48x48 48x48 Swivel Coupler

2125288 Tubo 48/0,5 Bracing Tube 48/0,5






2125251 Tubo 48/5 Bracing Tube 48/5

0200600 Tubo 48/6 Bracing Tube 48/6

1906500 Escalera T-60 T-60 ladder

2127717 Plataforma 1,02 Platform 1,02

2127716 Plataforma 1,5 Platform 1,5

2127715 Plataforma 2 Platform 2

2127756 Plataforma supletoria 1,5 Extensión platform 1,5

2129617 Plataforma c/trampilla 1,02 Aluminum platform w/ladder 1,02

2128152 Plataforma c/trampilla 1,5 Aluminum platform w/ladder 1,5

1906165 Escuadra Traslación Torres Tower Movement Hook

2211625 Carro Lateral VR Lateral Trolley VR

1906163 Brazo Escuadra 1,8 Movement Hook Tube 1,8

1906164 Brazo escuadra 2,4 Movement Hook Tube 2.4


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2129272 Polea Pulley

2129172 Mosquetón Seguridad Security lug

2129422 Mosquetón 11x120 Lug 11x120

0261520 Husillo c/Rueda 250/1400 kg Screw w/Wheel 250/1400 kg

2128095 Viga 500 2 Lattice Beam 500 2

2128098 Viga 500 2,5 Lattice Beam 500 2,5




0261519 Carril Rodadura UPN 100/4 Track UPN 100/4


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2.1 Componentes de una torre tipo El sistema de cimbra T-60 se conforma en base a

una serie de torres independientes o encadenadas,

cuyos componentes básicos más importantes

detallamos a continuación:

3

2

1

5

4

7

3

2

6

8

9

Partes de una torre T-60

1. Husillo Base 2. Transversal 3. Diagonal Horizontal 4. Marco 1 m 5. Diagonal Vertical 1 m 6. Marco 0.35m 7. Diagonal Vertical 0.35 m 8. Husillo Cabezal 9. Cabezal


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2.2 MarcoExisten dos tipos de marcos según sea su función en

la torre.

2.2.1 Marco de 1 m. de altura

Es el elemento base del sistema, pues es el

encargado de transmitir las cargas desde el elemento

apeado hasta el terreno.

El empleo de sucesivos marcos colocados uno sobre

otro, servirá para ganar altura en la torre hasta la cota

deseada.

Dispone como en el caso del transversal de unas

copas en los extremos inferiores de los pies verticales,

y ranuras en los extremos de los brazos horizontales,

cuyas dimensiones coinciden con aquellas, de forma

que se mantiene así la funcionalidad general la torre.

Existen tres anchuras de marco (1, 1.5 y 2 m) que

servirán para configurar torres de tales dimensiones.

850/1350/185075 75

1000/1500/2000

90010

00

60O

2.2.2 Marco de 0,35 m. de altura

Se utiliza en la coronación de las torres, en caso de

que con la regulación de los husillos no se pueda

alcanzar la cota deseada.

Como en el caso anterior, también los extremos de los

pies verticales y los brazos, disponen de las copas y

ranuras inherentes del sistema, que mantienen la

funcionalidad global de la torre.


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Existen tres anchuras de marcos (1, 1.5 y 2m)

75

1000/1500/2000

250

75850/1350/1850

350

60O

2.2.3 Marco-Viga

Su principal función es soportar cargas concentradas,

aunque puede también cumplir la misma función que

el marco de 0.35.

Básicamente se trata de un marco de 0,35m

reforzado, y que como los anteriores incorpora las

ranuras y copas que configuran el comportamiento

general de la torre.

También se disponen en tres diferentes anchuras (1,

1.5 y 2 m)

25035

0

60O

1000/1500/2000

75 850/1350/1850 75

2.3 Transversal

Se utiliza para arriostrar los marcos y los husillos en el

arranque y en la coronación de la cimbra.

Esta formado por un brazo horizontal, que lleva

soldados dos casquillos en los extremos, los cuales

llevan unas ranuras que se utilizan para alojar las

diagonales de la torre. Además en los extremos lleva

también unas copas, cuya función es mantener la

alineación entre los pies de la torre.

Se disponen en tres longitudes (1, 1.5 y 2 m).


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2.4 Diagonal Horizontal

Se utiliza para la rigidización de la torre en el plano

horizontal.

Está formada por dos pletinas en forma de L que se

introducen en los pies verticales y un tubo horizontal

que las une. El eje de este tubo está desplazado con

respecto a los puntos de apoyo de la diagonal, con el

fin de poder montar las plataformas sin interferencias.

Existen seis modelos que nos servirán para

diagonalizar las seis modulaciones posibles en planta:

CÓDIGO DENOMINACIÓN LONGITUD

(MM)LONGITUD

(")

1906310 Diag. Horiz. 1x1 1414 55,7

1906311 Diag. Horiz. 1x1,5 1803 71

1906312 Diag. Horiz. 1x2 2236 88

1906313 Diag. Horiz. 1,5x2 2500 98,4

1906315 Diag. Horiz. 1,5x1,5 2121 83,5

1906320 Diag. Horiz. 2x2 2828 111,4

105

LONGITUD

2.5 Diagonal Vertical

Se utiliza para la rigidización entre marcos y

transversales de distinta altura, así como para

asegurar la unión entre elementos durante la

translación de torres mediante grúa.

Dispone de dos bulones forjados llamados crucetas,

uno fijo y otro ajustable, que quedarán alojados en las

ranuras de los brazos horizontales de los marcos o

transversales.

Su modulación es acorde a la de los marcos con tres

módulos por cada altura de marco de 1 y 0.35 m.

CÓDIGO DENOMINACIÓN LONGITUD

(MM)LONGITUD

(")1906410 Diagonal V 1x1 1390 54,7

1906415 Diagonal V. 1x1,5 1741 68,5

1906420 Diagonal V. 1x2 2152 84,7

1906435 Diagonal V 1x0,35 961 37,8

1906440 Diagonal V 1,5x0,35 1423 56

1906445 Diagonal V 2x0,35 1904 75

LONGITUD


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2.6 Husillo Base

Se utiliza en el arranque del montaje, para transmitir

las cargas al terreno y regular la altura de la torre. Es

también el elemento que utilizamos para el aplomado

de las torres de cimbra.

Está formado por una placa base, un husillo y una

tuerca. La placa base, tiene la característica de que

está semi-articulado en la parte inferior.

La forma de la tuerca se extiende en su parte superior,

simulando un trozo de pie vertical, con el cual se

consigue una transmisión directa de las cargas desde

los pies verticales de los marcos al husillo base. Esta

tuerca es imperdible dentro de este elemento, a no ser

que se suelte el tornillo que une la placa al husillo.

El husillo está deformado en su extremo superior para

reducir la holgura dentro del montante.

Se disponen en dos configuraciones, una de 0.8 m

con una carrera máxima de 405 mm y otra de 1.05

con una carrera máxima de 575 mm. La principal

diferencia entre ambos es que con el husillo de 1.05

no es necesario colocar al marco de 0.35 de

regulación de la torre en ningún caso.

Por otro lado, con la configuración de husillo de 0.8 y

marco puedo conseguir aumentar las cargas de uso

de la torre.

Husillo Base 0,8

Husillo Base 1,05


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2.7 Husillo Cabezal y Husillo Cabezal 2T

Se utiliza principalmente para conseguir el ajuste fino

en cabeza de la cimbra hasta la cota deseada.

Además, y durante las labores de desencofrado,

servirá para relajar la cimbra con el fin de poder

desmontar el resto de material.

Husillo Cabezal Husillo Cabezal 2T

El elemento Husillo Cabezal está formado por un

husillo y una tuerca. En un extremo lleva un orificio

para la fijación, por medio de un pasador del cabezal

conveniente en cada caso. La tuerca dispone en este

caso de un alojamiento interior que permite un apoyo

directo sobre los tubos que llevan los transversales.

A no ser que se suelte el pasador, la tuerca es

imperdible.

El husillo está deformado en su extremo superior para

reducir la holgura dentro de los marcos.

En este caso existen tres configuraciones; una de

0.475 con una carrera máxima de 230 mm, otra de 0.8

con una carrera máxima de 405 mm y la última de

1.05 con una carrera máxima de 575 mm.

Husillo Cabezal 0,475

Husillo Cabezal 0,8

Husillo Cabezal 1.05


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El Husillo Cabezal 2T, por otro lado, dispone además

de todos los elementos y características del Husillo

Cabezal, de una tuerca mas que se emplea en

aquellos casos en los que se desea bloquear el

cabezal oportuno, y mantener este en posición rígida.

Como antes, posee tres configuraciones;0.475, 0.8 y

1.05, viéndose reducida en cada caso la carrera en

una distancia igual a la altura útil de la tuerca.

Husillo Cabezal 0,475 2T

Husillo Cabezal 0,8 2T

Husillo Cabezal 1.05 2T

2.8 Cabezales Son los elementos que junto con el husillo cabezal

forman el conjunto necesario para lograr la

transmisión de las cargas desde el elemento a apear a

los pies verticales de la cimbra.

Todos los modelos de los cabezales tienen la

característica de que están semi-articulados, para

hacerlos parcialmente orientables y poder absorber

posibles irregularidades o ligeras pendientes.

Se dispone de cuatro cabezales diferentes para poder

adaptarse a los diferentes elementos a apear:


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2.8.1 Cabezal Doble Entrada VM-DU

Es el cabezal que empleamos para apoyar las riostras

DU del sistema ENKOFORM H-120. También se

utiliza con vigas de madera, indistintamente una o dos

en primera tramada.

70

119 90

266

170

175

Los agujeros de la base son para unir las riostras o las

vigas de madera al cabezal. Las riostras se pueden

fijar de dos maneras distintas:

1. Con varilla roscada cabezal riostras

(2211102):

2. Con pasador corto 0.35 (1861033) y sus

correspondientes tuercas; Tuerca placa Fija

15 (7238000) encima de la riostra y Tuerca

Exagonal 15 (7238001) debajo del cabezal.

NAZW

A

NAZW

A

Las vigas de madera se fijan con Varilla Roscada

Cabezal (221103)

2.8.2 Cabezal Doble Entrada BTM

Se utiliza con vigas BTM y vigas de Aluminio,

indistintamente una o dos en la primera tramada.

216

70

119

292

190

115

También dispone de unos agujeros en su base que

cumplen la misma función que en el Cabezal Doble

Entrada VM-DU, fijar riostras y vigas de madera al

cabezal.


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2.8.3 Cabezal Doble VR

Se utiliza con vigas de madera en sistemas como

ENKOFLEX O MESAS VR. Permite apear vigas

simples o dobles VM-20 según la posición del

montaje.

165

190

368

235

155

85

2.8.4 Cabezal Horizontal

Se utilizan cuando tengamos vigas que no sean

estándares, o bien cuando necesitemos apear

directamente losas o vigas prefabricadas.

649

190

292

2.8.5 Cabezal Eje rodadura Se utiliza cuando una vez montados los paneles a

partir de un sistema tipo ENKOFORM H-120, optemos

por hacer rodar los paneles sobre el eje de los

cabezales.

180

32O

196

150

2.9 Brazo

Es el elemento que utilizamos para montar torres

reforzadas o torres encadenadas.

Los brazos, llevan en uno de sus extremos una

cruceta fija y en el otro una cruceta móvil que se

desplaza longitudinalmente por medio de una cuña.

Este extremo es el encargado de fijar el brazo

evitando que gire libremente. Las crucetas van

montadas en ambos casos sobre unos soportes en

forma de U que permiten el montaje y desmontaje de

los brazos sin necesidad de tener que alterar la

disposición de los elementos que unen.


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Existen cinco configuraciones distintas, según sea la

separación lograda entre pies verticales: 0.35, 0.7, 1,

1.5, 2 m.

Así los dos primeros son los que utilizaremos

básicamente para reforzar pies verticales si la carga a

soportar requiere de mucha concentración de pies,

mientras que el resto se utilizará más para formar

torres encadenadas de 6 o mas pies.

Los elementos más largos incorporan también en los

extremos las ranuras para colocar las diagonales

verticales.

Brazo de 0,35 y 0,7 m.

310/660

Brazo de 1, 1,5 y 2 m.

2.10 Poste base Sustituye al husillo base y por ello tiene la misma

función que aquel cuando la altura requerida en la

torre es inferior a 1,7 m.

En estos casos no se puede poner un husillo base

tradicional puesto que chocaría por el interior del pie

vertical con el husillo cabezal, imposibilitando así el

montaje de la torre. Estos casos podrían darse por

ejemplo en las zonas de los estribos.

810

8 150

150

2.11 Seguro Husillo

Como complemento al bulón D10x90 para el traslado

de la cimbra montada, se usa el seguro husillo para

unir los husillos base al primer marco, evitando la

caída tanto de los transversales como de los propios

husillos.


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La forma cuadrada del elemento quedara alojada en

uno de los mangos de la tuerca, mientras que la forma

de media luna, abrazara al pie vertical del marco.

2.12 Bulón D10x90 y Pasador en R

El elemento Bulón D10x90 se utiliza para la unión de

los diferentes marcos, posibilitando el traslado de la

cimbra una vez montada si fuera necesario, así como

el izado cuando montamos torres en horizontal. El

pasador en R impide la salida accidental del bulón de

su alojamiento.

Tanto las copas como los extremos de los pies

verticales de todos los elementos disponen de unos

orificios por donde introduciremos el bulón para

realizar esta operación

10O

90

2.13 Barandilla Seguridad Se trata de una pieza que sustituye a la diagonal

vertical, cumple su misma función.

Está formado por un transversal, un tubo vertical y

otro tubo en diagonal; y se dispone en dos anchuras

diferentes (1 y 1.5m).

75 75850/1350

1000/1500

Se utiliza en aquellos países, donde por temas de

seguridad se desaconseja el uso de las diagonales

verticales. Para montar esta pieza no es necesario

colocar antes un nivel más de marcos como ocurre en

el caso de las diagonales verticales. Utilizando estas


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barandillas, el operario está cubierto por las cuatro

caras de la torre, aumentando su seguridad.

La utilización de estas barandillas hace que el aspecto

general de la torre cambie; pero las cargas de uso

siguen estando garantizadas.

Cuando se monta una torre con marcos y diagonales

verticales, los marcos y diagonales se van alternando

en una misma cara. Esto no ocurre cuando se monta

la torre con barandillas; todos los marcos irán en dos

caras y las barandillas de seguridad en las otras dos,

no se da la alternancia que se citaba en el primer

caso.

Esto se puede observar mejor en el dibujo que se

muestra a continuación:

Se puede observar también, que utilizando el mismo

numero de marcos, conseguimos una torre más alta si

se monta con barandillas de seguridad. Por cada nivel

de barandilla de seguridad colocada se ganan 100

mm respecto a una torre montada del modo

tradicional. En estos casos en la coronación de la torre

no se colocan transversales, por lo que la diferencia

en altura total entre las dos torres sería: �H = (Niveles

de marcos-1)*100.

2.14 Consola T-60

Se utiliza para las ocasiones en las que se quiera

proporcionar una plataforma de paso o de trabajo a lo

largo de una serie encadenada de torres.

En ocasiones podría proporcionar un apoyo fuera de

la vertical de la torre de cimbra, requiriéndose siempre

en estos casos de un estudio específico concreto.

La parte frontal del brazo horizontal se encaja en los

transversales superiores de las torres, mientras que la

parte inferior del brazo que actúa como tornapuntas,

simplemente queda apoyada en el pie vertical.


Página 29 de 76


825

7599

490

2.15 Tubos y abrazaderas

Son los elementos típicos que se utilizan para el

arriostramiento de cimbra.

2.16 Escalera T-60

Elemento utilizado en el montaje de la cimbra en

vertical para el acceso entre los diferentes niveles de

plataformas.

Se colocaría siempre en los dos brazos horizontales

paralelos de los marcos de 1 m.

2.17 Plataforma

Se trata de las plataformas estándares del andamio

BRIO, que las utilizaremos para generar las diferentes

plataformas de montaje y trabajo que necesitamos.


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Se colocan siempre entre los brazos horizontales de

dos transversales o marcos enfrentados.

2.18 Plataforma con trampilla

Lo que las diferencia de las plataformas normales, es

que al tener trampilla permiten el acceso por el interior

de la torre, sin dejar huecos entre las distintas

plataformas del mismo nivel.

Una vez utilizada la trampilla se abate quedando la

plataforma de trabajo como un conjunto único y

uniforme.

Llevan incorporada su propia escalera para poder

subir o bajar de forma segura de una planta a la

siguiente.

Se dispone de dos distintas longitudes de trampilla,

1020 y 1500 mm.

L

640

2.19 Escuadra Traslación Torres

Utilizamos este elemento para mover las torres

montadas con los Carros Laterales VR. Para ello

primeramente amarraremos la Escuadra Traslación a

los postes verticales de los Marcos, y posteriormente

los carros a la parte trasera de la Escuadra.


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Consta de cuatro tubos que forman un tipo de

ménsula y dos abrazaderas de diámetro 60 en el tubo

que forma la vertical; por lo que se puede usar

indistintamente tanto con la Cimbra OC como con la

Cimbra T-60.

2.20 Carro Lateral VR Elemento para la traslación horizontal de las torres

independientes o formando un conjunto con el

encofrado en su parte superior.

Siempre es necesario utilizar como mínimo dos Carros

laterales VR que irán fijados a las Escuadras

Traslación previamente amarradas a los postes de los

marcos.

La regulación del carro lateral es de 625mm., y en

función del tipo de apeo se utilizarán los adaptadores

o el propio soporte del carro.

1349979

2005

2.21 Brazo Escuadra 1.8/2.4

Sirven de elemento de unión entre la Escuadra

Traslación y el Carro Lateral VR.

La parte trasera de la Escuadra se apoya en estas

barras que se colocan en el carro.

Existen dos longitudes de Brazo Escuadra (1.8 o 2.4

m); según la anchura de las torres que se quieran

mover se utilizará una u otra.

1800/2400


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2.22 PoleaSe trata de la misma polea que se utiliza en los

sistemas BRIO y DORPA, para elevar elementos a la

altura donde se encuentre el operario.

La Escuadra Traslación Torres tiene un orificio en su

parte trasera, por donde se introduce un mosquetón;

la polea irá colgada del mosquetón. Con dos golpes

de martillo se fijará la escuadra a la altura deseada.

2.23 Mosquetón 11x120 Es el mosquetón que se le pone a la escuadra

traslación en su parte trasera, la polea irá colgada de

él.

2.24 Mosquetón Seguridad Izado Mat. Como su nombre indica es el mosquetón que se utiliza

para izar elementos.

Se pondrá al final del cable o cuerda que va en la

polea y se utilizará para enganchar los elementos

(generalmente marcos) que se quieran subir.

2.25 Husillo c/Rueda Se ha desarrollado está pieza para poder mover un

conjunto de torres con su encofrado encima.

Se suelda el husillo de 0.8m con su correspondiente

tuerca a una placa horizontal que hará de base. De

esta placa salen otras dos en vertical y en el hueco

que dejan es donde irá la rueda.

O 250

1370


Página 33 de 76


La barra en forma de U es donde se ata el cable para

tirar de la estructura.

El husillo irá introducido en el pie; se utiliza este pie

para unir el husillo con rueda a la viga que se colocará

entre las torres. Esta unión se hará mediante

abrazaderas fijas 48x60

2.26 Viga 500 Se colocará en la base de las torres para unirlas entre

sí.

Existen 5 longitudes diferentes de viga; 2,2.5,3,4 y 6m.

2000/2500/3000/4000/6000

500

Utilizando el Enchufe Doble Viga Portante (2127825)

se pueden unir vigas de diferente longitud

consiguiendo la extensión que se necesite.

2.27 Carril Rodadura UPN100/4 Como su nombre indica se trata del carril por donde

ruedan los husillos con rueda, se ha diseñado para

facilitar el movimiento de las torres cuando se utiliza

este sistema.

Es un simple perfil UPN al que en uno de sus

extremos se le sueldan dos pletinas. La función de

estas pletinas es facilitar la unión de dos carriles

cuando la distancia que tengamos que mover las

torres sea superior a 4 m.

4150


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3 SOLUCIONES DEL SISTEMA 3.1 Puentes y Pasos Inferiores La Cimbra T-60, se utiliza como torre de apeo de

cargas de uso cercanas a los 60 kN por pie, en un

rango de alturas comprendido entre los 4m y los 12m

bajo condiciones normales. Está preparado para

soportar encofrados tipo ENKOFORM H-120, MESAS

VR o ENKOFLEX formados principalmente por vigas

de primera y segunda tramada y tablero.

Es por tanto un sistema de apeo principalmente

diseñado para el mercado de la Obra Civil, para el

soporte de puentes o pasos superiores, viaductos,

pasos inferiores o túneles donde por las condiciones

de carga y altura se cumplen los rangos establecidos

para la cimbra T-60. Además, puede resultar un

complemento a ciertas obras de edificación, donde

bajo determinadas condiciones no se pueda dar

solución mediante cimbras o apeos más ligeros.

Construcc ión

3.2 Pasos de Obra Otra posible aplicación de la cimbra T-60 son los

Pasos de Obra donde debido al aumento considerable

de la carga, podría requerirse el empleo de torres

reforzadas. Además. para un mejor reparto de las

mismas, el empleo de perfilaría pesada es también

bastante habitual.

Como complemento a esta solución esta la de los

pasos de talud, donde en ocasiones y debido a la falta

de espacio en la zona de los estribos, se recurre a

soluciones con torres de pequeña altura.


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3.3 Arriostramiento Cuando con el sistema de cimbra T-60 se da solución

a los casos de puentes o pasos inferiores, se

considera que el encofrado dispuesto sobre el mismo,

actúa como elemento de arriostramiento en cabeza,

de manera que podríamos considerar en el

establecimiento de las cargas de utilización que

efectivamente las torres quedan sujetas en este punto.

No obstante y como complemento a lo anterior, el

arriostramiento formado por tubos y abrazaderas entre

torres sigue siendo necesario por una parte para

minimizar los desplazamientos de la cabeza de la

torre en aquellos planos que intuitivamente podamos

pensar que las torres podrían moverse, para

contrarrestar posibles acciones debidas al viento

lateral y para resistir esfuerzos horizontales en cabeza

debidos a rozamientos del hormigón con el encofrado.

La disposición del arriostramiento, debe permitir el

paso del personal de obra por debajo, sin ser un

obstáculo peligroso.

En este punto se analiza el modo de arriostrar las

torres de cimbra. El alcance de lo que aquí se expone

se limita a alturas de cimbra inferiores a 12 m. Alturas

mayores de cimbra requieren cálculos más complejos

que tomen en cuenta otras consideraciones no

recogidas en este estudio.

Se puede distinguir entre dos tipos de arriostramiento.

3.3.1 Arriostramiento horizontal

Compuesto por tubos D48 dispuestos de forma

horizontal, unidos a los pies de cimbra mediante

abrazaderas fijas.

Se considera la unión mediante abrazadera fija como

un empotramiento. Cuando la torre quiera inclinarse

debido a las acciones externas, esto produce una

flexión en el tubo que reacciona con un momento en

su extremo que tiende a estabilizar la torre. Por tanto,

el tubo trabaja a flexión y estará más solicitado cuanto

mayor sea el vano entre empotramientos. La

conclusión de esto es que las abrazaderas deben

estar en las patas que limitan los espacios entre

torres.

Además, el momento de empotramiento se ejerce

sobre el pie vertical de la cimbra, por lo que la

abrazadera fija debe estar lo más cerca posible de la

cabeza del pie vertical, donde este momento se

resistirá mejor.

Torres con arriostramiento horizontal


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3.3.2 Arriostramiento en cruz Como complemento al anterior, une mediante

abrazaderas giratorias los tubos de arriostramiento

horizontales de dos niveles contiguos. Los tubos del

arriostramiento se colocan formando un aspa.

En este caso consideramos que el tubo funciona como

un tirante dado que está articulado en los dos

extremos y su esbeltez es muy grande para poder

considerar que trabaja a compresión sin pandear.

En el momento en que la torre quiera inclinarse, el

tubo que la une de arriba a abajo a la torre contigua

en el sentido contrario al que se inclina comienza a

trabajar a tracción tirando de la otra torre. Es, por

tanto, el peso de una torre el que estabiliza a la torre

siguiente y así sucesivamente.

Torres con arriostramiento horizontal y en cruz

3.3.3 Modelos tipo de arriostramiento

Por norma general, cada tubo de arriostramiento debe

tener un mínimo de tres uniones, aproximadamente en

los puntos anteriormente comentados y dos de las

abrazaderas han de estar entre el hueco de dos torres

para evitar la flexión.

Los diagramas que a continuación muestran los

niveles de arriostramiento para cada altura de cimbra,

se han definido siempre bajo estas consideraciones.

No dejan de ser unas recomendaciones obtenidas

bajo supuestos de carga lateral debida al viento hasta

q=0.5 kN/m2, establecidas como máximas en

determinadas normas aplicadas en ciertos países.

Evidentemente y bajo condiciones de carga lateral

diferentes a la expuesta, estas recomendaciones

dejarían de tener sentido.

� Tabla 1:

En la vista de alzado se pueden ver tres cimbras de

diferentes alturas. El arriostramiento en planta para las

tres diferentes alturas de torre es la misma, se

arriostran en grupos de seis o de cuatro. En la vista de

alzado:

Torre 6-7 m: se colocan diagonales horizontales en la

base y en el último nivel, arriostrándolo

horizontalmente en el segundo nivel.

Torre 7-8 m: se colocan las diagonales en la base, en

el cuarto y en el último nivel, arriostrándolo

horizontalmente en el segundo y séptimo nivel.

Torre 8-9 m: se colocan las diagonales en la base, en

el cuarto y en el último nivel, arriostrándolo

horizontalmente en el segundo, quinto y octavo nivel.


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A partir de esta altura en todos los casos, se

arriostran longitudinalmente tres torres.

� Tabla 2:

Torre 9-10 m: se colocan las diagonales en la base,

en el tercer, sexto y último nivel, arriostrándolo

horizontalmente en el segundo, quinto y noveno nivel.

Utilizando los tubos del arriostramiento horizontal de

los niveles dos y cinco, se realiza el arriostramiento en

cruz, según se observa en dicha tabla.

� Tabla 3:


en el tercer, séptimo y último nivel, arriostrándolo

horizontalmente en el segundo, quinto, séptimo y

noveno nivel. Utilizando los tubos del arriostramiento

horizontal de los niveles dos y cinco, se realiza el

arriostramiento en cruz, según se observa en dicha

tabla.

� Tabla 4:


en el tercer, séptimo y último nivel, arriostrándolo

horizontalmente en el segundo, quinto, séptimo y

noveno nivel. Utilizando los tubos del arriostramiento

horizontal de los niveles dos y cinco, se realiza el

arriostramiento en cruz, según se observa en dicha

tabla.

Datos a tener en cuenta para todas las alturas de cimbra:

Siempre que se pueda se colocan tres abrazaderas

por tubo de arriostramiento.

Dos de las abrazaderas siempre se montan entre el

hueco de dos torres.

SIMBOLOGIA:

Abrazadera fija

Abrazadera giratoria

Nivel de diagonales horizontales

G

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USU

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Página 42 de 76


4 PRESTACIONES DEL SISTEMA

4.1 Cargas de utilización (s/ NF P93-550) Ante la diversidad de criterios aplicables para el

cálculo de las tablas de uso de la cimbra T-60 y

siempre que no haya normativas mas restrictivas

especificas de cada país en concreto, se adoptarán

las obtenidas bajo los criterios establecidos por la

norma francesa NF P 93-550.

Así, teniendo en cuenta las cargas de colapso y

deflexiones obtenidas en los ensayos del CEBTP en

Paris (entidad acreditada para certificación de torres

de cimbra bajo criterios NF P 93-550), se han obtenido

los gráficos que se muestran a continuación.

Todos los cálculos, y en consecuencia las tablas, se

han realizado para el caso en que los husillos de los

cabezales y las placas base están extraídas al

máximo permitido por los mismos.

En el apartado 4.1.1 se muestran las tablas de uso

obtenidas con husillo de 0.8m,, mientras que en el

apartado 4.1.2 se muestran las tablas de uso

obtenidas con husillo de 1.05m.

Además en cada uno de los apartados, se dan tablas

suponiendo por un lado que la cabeza de la torre

estuviera sujeta de alguna manera, y otras bajo el

supuesto de que esto no ocurra.

4.1.1 Con Husillo de 0.8 m Todas las gráficas que se exponen en este capítulo son válidas únicamente para los husillos de 0.8. No se pueden aplicar cuando utilicemos husillos de 1,05.

a) Con Torre arriostrada en cabezaPara los casos en los que podamos garantizar que la

torre queda sujeta en cabeza, las tablas a emplear

serán las dadas a continuación.

Así y bajo este supuesto, se obtiene una carga de

utilización para cada altura de torre, dependiente

también del viento lateral que pudiera incidir sobre la

misma. Esta carga de viento en condiciones de

trabajo, es de q = 0,2 kN/m2 (correspondiente a una

velocidad de 65 Km/h ), tal y como establecen las

principales normas europeas. Otros valores que se

han considerado, corresponden a velocidades de

viento máximo que podrían incidir sobre las torres en

distintas condiciones extremas. No obstante y como

consecuencia de aplicar normas especificas de cada

país en concreto, diferentes valores a los mostrados,

requerirán de estudios específicos en su caso.


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� Torres de Largo L = 1,0 m

H = 2m H = 4m H = 6m H = 7m H = 8m H = 9m H = 10m H = 11m H = 12m H = 13m H = 14m0 68.74 67.17 65.59 64.80 64.00 63.19 62.38 61.57 60.75 59.92 59.09

0.2 68.71 67.05 65.31 64.42 63.50 62.56 61.60 60.62 59.61 58.58 57.530.5 68.67 66.87 64.91 63.86 62.77 61.64 60.46 59.23 57.95 56.62 55.24

0.75 68.63 66.72 64.56 63.39 62.16 60.86 59.49 58.06 56.55 54.96 53.30

Vel. Viento (kN/m

2)FV (kN) por pata para torre de TxL = 1.0x1.0 / 1.5x1.0 / 2.0x1.0

Carga de utilizacion (kN) para diferentes alturas de torre:

T x L = 1.0x1.0 / 1.5x1.0 / 2.0x1.0

53,00

55,00

57,00

59,00

61,00

63,00

65,00

67,00

69,00

2 4 6 8 10 12 14H (m)

FV (kN)

q = 0 kN/m2q = 0,2 kN/m2q = 0,5 kN/m2q = 0,75 kN/m2


H = 2m H = 4m H = 6m H = 7m H = 8m H = 9m H = 10m H = 11m H = 12m H = 13m H = 14m0* 69.57 68.52 67.47 66.94 66.41 65.88 65.35 64.82 64.28 63.74 63.200.2 69.55 68.44 67.28 66.69 66.08 65.46 64.83 64.19 63.53 62.86 62.180.5 69.52 68.32 67.01 66.32 65.60 64.85 64.08 63.27 62.44 61.57 60.68

0.75 69.50 68.22 66.79 66.01 65.19 64.33 63.44 62.50 61.51 60.49 59.42

Vel. Viento (kN/m


* Valores no válidos para T x L = 1.0x1.5; utilizar tabla superior

T x L =1.5x1.

Carga de utilizacion (kN) para diferentes alturas de torre:T x L = 1.0x1.5 / 1.5x1.5 / 2.0x1.5

59,00

61,00

63,00

65,00

67,00

69,00

2 4 6 8 10 12 14

H (m)

Fv (kN)




0.2 69.88 68.99 68.07 67.60 67.12 66.62 66.12 65.61 65.09 64.56 64.020.5 69.86 68.90 67.86 67.30 66.73 66.14 65.52 64.88 64.22 63.54 62.84

0.75 69.84 68.82 67.67 67.06 66.41 65.73 65.01 64.27 63.49 62.68 61.84

Vel. Viento (kN/m


* Valores no válidos para T x L = 1.0x2.0/1.5x2.0; utilizar tablas

superiores T x L = 2.0x1.0/2.0x1.5


61,00

62,00

63,00

64,00

65,00

66,00

67,00

68,00

69,00

70,00

71,00

2 4 6 8 10 12 14

H (m)

Fv (kN)


b) Con Torre libre en cabezaPara los casos en los que no podamos garantizar que

la torre queda sujeta en cabeza, las tablas a emplear

serán las dadas a continuación.

En las distintas tablas se dan por esta razón, la carga

de utilización para diferentes alturas de torre,

dependiente de una posible carga horizontal actuante

directamente en los cabezales de la cimbra, y

condiciones de viento de trabajo para q = 0,2 kN/m2 (65 km/h). Diferentes valores de viento a los mostrados,

requerirán de estudios específicos en su caso.

A continuación se muestran las diferentes gráficas

obtenidas para las distintas modulaciones de torre.


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Por cada altura de torre se dan dos resultados (tablas

y graficas). El primero suponiendo que no hay viento

incidiendo sobre las torres (q = 0 kN/m2), y el segundo

suponiendo un viento de trabajo de q = 0,2 kN/m2.


Fh (kN) torre Fh (kN) pata H = 2m H =4m H = 6m H = 7m H = 8m H = 9m H = 10m H = 11m H = 12m

0 0 66.50 64.86 61.98 60.47 58.90 57.26 55.54 53.71 51.771 0.25 66.47 62.56 58.52 56.43 54.28 52.05 49.73 47.31 44.762 0.5 65.32 60.26 55.07 52.40 49.66 46.84 43.93 40.91 37.753 0.75 64.17 57.97 51.62 48.36 45.04 41.63 38.12 34.50 30.744 1 63.03 55.67 48.16 44.32 40.41 36.42 32.32 28.10 23.735 1.25 61.88 53.37 44.71 40.29 35.79 31.21 26.51 21.69 16.72

q = 0 kN/m2 FV (kN) por pata de torre T x L =1.0x1.0/1.5x1.0/2.0x1.0

Carga de utilización (kN) por pata según alturas de torre y FH (kN) en cabeza:T x L = 1.0x1.0 / 1.5x1.0 / 2.0x1.0 (q=0 kN/m2)

16,00

21,00

26,00

31,00

36,00

41,00

46,00

51,00

56,00

61,00

66,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m


0 0 66.50 64.40 60.94 59.05 57.03 54.47 52.55 50.05 47.341 0.25 66.36 62.11 57.49 55.02 52.41 49.66 46.74 43.64 40.332 0.5 65.21 59.81 54.04 50.98 47.79 44.55 40.94 37.24 33.323 0.75 64.06 57.51 50.58 46.94 43.17 39.24 35.13 30.83 26.314 1 62.91 55.22 47.13 42.91 38.54 34.03 29.33 24.43 19.305 1.25 61.77 52.92 43.67 38.87 33.92 28.81 23.52 18.02 12.29

q = 0.2 kN/m2 FV (kN) por pata de torre T x L =1.0x1.0/1.5x1.0/2.0x1.0

Carga de utilización (kN) por pata según alturas de torre y FH (kN) en cabeza:T x L = 1.0x1.0 / 1.5x1.0 / 2.0x1.0 (q=0.2 kN/m2)

12,00

17,00

22,00

27,00

32,00

37,00

42,00

47,00

52,00

57,00

62,00

67,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m

Cabe notar como en este caso la diferencia entre los

valores sin viento y con viento difieren entre 1 kN para

H=6m, 3 kN para H=10m y 4,4 kN para H=12m,

pudiendo con esto establecer esta ultima tabla como

cargas de utilización para este tipo de torres.


Fh (kN) torre Fh (kN) pata H = 2m H = 4m H = 6m H = 7m H = 8m H = 9m H = 10m H = 11m H = 12m

0* 0 66.50 66.50 65.15 64.20 63.23 62.25 61.25 60.22 59.161 0.25 66.50 65.48 62.87 61.54 60.19 58.83 57.44 56.02 54.582 0.5 66.50 63.97 60.59 58.88 57.15 55.40 53.63 51.83 50.003 0.75 66.50 62.45 58.31 56.22 54.11 51.98 49.82 47.63 45.414 1 65.79 60.93 56.03 53.56 51.07 48.55 46.01 43.44 40.835 1.25 65.03 59.42 53.76 50.90 48.03 45.13 42.20 39.25 36.25


* Para el caso T x L=1.0 x 1.5, utilizar tabla anterior q =0 kN/m2 /

T x L=1.5x1.0


36,00

41,00

46,00

51,00

56,00

61,00

66,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m


0 0 66.50 66.50 64.46 63.27 62.01 60.70 59.32 57.87 56.351 0.25 66.50 65.18 62.19 60.61 58.97 57.27 55.51 53.68 51.772 0.5 66.50 63.67 59.91 57.95 55.93 53.85 51.70 49.48 47.193 0.75 66.47 62.15 57.63 55.29 52.89 50.42 47.89 45.29 42.614 1 65.71 60.63 55.35 52.63 49.85 47.00 44.08 41.09 38.025 1.25 64.96 59.12 53.07 49.97 46.81 43.58 40.28 36.90 33.44



33,00

38,00

43,00

48,00

53,00

58,00

63,00

68,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m

En este caso los valores difieren entre 0,7 kN para

H=6m, 1,5 kN para H=9m y 2,8 kN para H=12m, con

lo cual la conclusión anterior es todavía mas clara.


Página 45 de 76




0* 0 66.50 66.50 66.39 65.65 64.90 64.14 63.38 62.60 61.811 0.25 66.50 66.50 64.58 63.54 62.48 61.42 60.35 59.27 58.172 0.5 66.50 65.44 62.77 61.42 60.07 58.70 57.33 55.94 54.533 0.75 66.50 64.24 60.96 59.31 57.65 55.98 54.30 52.61 50.904 1 66.50 63.03 59.15 57.20 55.24 53.26 51.28 49.28 47.265 1.25 66.50 61.83 57.34 55.09 52.82 50.55 48.25 45.95 43.63


* Para los casos T x L=1.0 x 2.0/1.5 x 2.0, utilizar tablas anteriores q =

0 kN/m2 / T x L=2.0 x 1.0/2.0 x 1.5


43,00

48,00

53,00

58,00

63,00

68,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H =10m

H = 11m

H = 12m


0 0 66.50 66.50 65.87 64.94 63.97 62.97 61.92 60.83 59.691 0.25 66.50 66.42 64.06 62.83 61.56 60.25 58.90 57.50 56.062 0.5 66.50 65.21 62.25 60.72 59.14 57.53 55.87 54.17 52.423 0.75 66.50 64.01 60.44 58.60 56.73 54.81 52.85 50.84 48.794 1 66.50 62.80 58.63 56.49 54.31 52.09 49.82 47.51 45.155 1.25 66.50 61.60 56.82 54.38 51.90 49.37 46.80 44.18 41.51



41,00

46,00

51,00

56,00

61,00

66,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m

Del mismo modo, ahora la variación oscila entre 0,5

kN para H=6m, 1,2 kN para H=9m y 2,1 kN para

H=12m, verificando todavía mas lo que hemos

establecido.

4.1.2 Con Husillo de 1,05 m

Todas las gráficas que se exponen en este capítulo son válidas para los husillos de 1,05 extendidos por encima del límite permitido por los husillos de 0,8 m

a) Con Torre arriostrada en cabezaAtendiendo a los supuestos considerados en esta

opción y teniendo en cuenta que ahora los husillos

podrían extenderse hasta los 62,5 cm.

Las gráficas obtenidas para las distintas modulaciones

de torre en este caso serán:



0.2 51.53 50.29 48.98 48.32 47.63 46.92 46.20 45.47 44.71 43.94 43.150.5 51.50 50.15 48.68 47.90 47.08 46.23 45.35 44.42 43.46 42.47 41.43

0.75 51.47 50.04 48.42 47.54 46.62 45.65 44.62 43.55 42.41 41.22 39.98

Vel. Viento (kN/m

2)FV (kN) por pata de torre T x L =1.0x1.0/1.5x1.0/2.0x1.0


Página 46 de 76



39,00

41,00

43,00

45,00

47,00

49,00

51,00

2 4 6 8 10 12 14

H (m)

FV (kN)

q = 0 kN/m2

q = 0,2 kN/m2

q = 0,5 kN/m2

q = 0,75 kN/m2



0.75 52.13 51.17 50.09 49.51 48.89 48.25 47.58 46.88 46.13 45.37 44.57

Vel. Viento (kN/m


* Valores no válidos para T x L = 1.0x1.5; utilizar tabla superior

T x L =1.5x1.


44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

2 4 6 8 10 12 14

H (m)

Fv (kN)

q = 0 kN/m2

q = 0,2 kN/m2

q = 0,5 kN/m2

q = 0,75 kN/m2



0.75 52.38 51.62 50.75 50.30 49.81 49.30 48.76 48.20 47.62 47.01 46.38

Vel. Viento (kN/m


* Valores no válidos para T x L = 1.0x2.0/1.5x2.0; utilizar tablas

superiores T x L = 2.0x1.0/2.0x1.5


46

47

48

49

50

51

52

53

2 4 6 8 10 12 14

H (m)

Fv (kN)


b) Con Torre libre en cabezaDel mismo modo, y bajo los supuestos considerados

en esta opción, teniendo en cuenta ahora que los

husillos podrían extenderse hasta los 62,5 cm, se

obtienen las graficas para este caso.

Solamente mostramos los valores de las tablas con

viento de trabajo de q = 0,2 kN/m2, que utilizaremos

para los casos en los que no haya viento, por las

razones expuestas ya en el apartado correspondiente

al husillo de 0,8 m.



0 0 47.50 47.50 45.71 44.29 42.77 40.85 39.41 37.54 35.511 0.25 47.50 46.58 43.12 41.27 39.31 37.25 35.06 32.73 30.252 0.5 47.50 44.86 40.53 38.24 35.84 33.41 30.71 27.93 24.993 0.75 47.50 43.13 37.94 35.21 32.38 29.43 26.35 23.12 19.734 1 47.18 41.42 35.35 32.18 28.91 25.52 22,00 18.32 14.485 1.25 46.33 39.69 32.75 29.15 25.44 21.61 17.64 13.52 9.22



8,00

13,00

18,00

23,00

28,00

33,00

38,00

43,00

48,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m


Página 47 de 76




0 0 47.50 47.50 47.50 47.45 46.51 45.53 44.49 43.40 42.261 0.25 47.50 47.50 46.64 45.46 44.23 42.95 41.63 40.26 38.832 0.5 47.50 47.50 44.93 43.46 41.95 40.39 38.78 37.11 35.393 0.75 47.50 46.61 43.22 41.47 39.67 37.82 35.92 33.97 31.964 1 47.50 45.47 41.51 39.47 37.39 35.25 33.06 30.82 28.525 1.25 47.50 44.34 39.80 37.48 35.11 32.69 30.21 27.68 25.08



25,00

30,00

35,00

40,00

45,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m



0 0 47.50 47.50 47.50 47.50 47.50 47.23 46.44 45.62 44.771 0.25 47.50 47.50 47.50 47.12 46.17 45.19 44.18 43.13 42.052 0.5 47.50 47.50 46.69 45.54 44.36 43.15 41.90 40.63 39.323 0.75 47.50 47.50 45.33 43.95 42.55 41.11 39.64 38.13 36.594 1 47.50 47.10 43.97 42.37 40.73 39.07 37.37 35.63 33.865 1.25 47.50 46.20 42.62 40.79 38.93 37.03 35.10 33.14 31.13


Carga de utilización (kN) por pata según alturas de torre y FH (kN) en cabeza:

T x L = 1.0x1.0 / 1.5x1.0 / 2.0x1.0 (q=0.2 kN/m2)

31,00

33,00

35,00

37,00

39,00

41,00

43,00

45,00

47,00

0 0,25 0,5 0,75 1 1,25

FH (kN) por pata

FV (k

N)

H = 2m

H = 4m

H = 6m

H = 7m

H = 8m

H = 9m

H = 10m

H = 11m

H = 12m

4.2 Regulación de la Torre y Rango de alturas La cimbra T-60 dispone de la regulación necesaria

para cubrir cualquier altura posible hasta los 14 m.

Ello se consigue mediante el empleo de los elementos

necesarios para cubrir una altura completa de marco

de 1m, a partir de la cual añadiríamos nuevamente

otro marco.

4.2.1 Husillo 0.8 y Marco 0.35 Una forma de conseguir esta regulación fina de la

torre sería por medio del empleo de los husillos base y

cabezal y el marco de 0.35. Mediante el uso de estos

tres elementos y aún extendiendo los husillos al

máximo las cargas de uso dadas en el apartado 4.1.1

quedan totalmente garantizadas.

La regulación máxima del husillo base es de 405 mm.

También es idéntica la del husillo cabezal, pero a este

hay que restarle 75 mm de desencofrado. Esta es la

distancia mínima que hay que bajar el husillo para

poder librar la mayoría de los cabezales. En el caso

del Cabezal Doble VR esta distancia aumenta hasta

190 mm.

Viga de primera tramada

Perfil en L

Distancia mínima para el desencofrado

Asi, la regulación máxima que podríamos obtener

utilizando solo husillos de 0,8 m es de: 405+405-75 =

735mm. Para aumentar esta regulación, emplearemos

los marcos de 0,35 m, es decir que con un nivel de

marcos de 0,35 m tendremos una regulación total

entre husillos y marcos de: 735 + 350 = 1085 mm

La siguiente figura muestra la cota mínima y máxima

que podemos conseguir con estos elementos:


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El juego que nos da emplear la combinación de Marco de 1m, Marco de 0,35 y la regulación mínima y máxima que

con los husillos de 0,8 m podríamos emplear, hace que podamos cubrir cualquier altura de torre empleando distintas

combinaciones:

a) Empleando un solo Marco 0,35

Para cubrir cualquier altura de torre, en este caso, necesitamos utilizar la extensión de los husillos al máximo, que lo

definimos como 575 abajo y 485 arriba. Esta configuración de torres permite utilizar las capacidades de carga del

apartado 4.1.1; calculadas según la norma NF P-93-550.

Extensión minina, media y máxima necesaria en los husillos con un solo Marco de 0,35 m


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b) Empleando dos Marco 0,35Si por alguna razón especial, no pudiéramos emplear la regulación máxima que los husillos nos permiten, se podría

cubrir cualquier altura de torre mediante el empleo de dos marcos de 0,35 como máximo, tal y como muestra la

siguiente tabla. En este caso, seria suficiente que la regulación del husillo como máximo fuera de 40 abajo y 30

arriba, o combinación de ambas medidas, deduciéndose del mismo modo que antes las diferentes combinaciones

que se darían para cubrir las alturas representadas en la tabla. Esta configuración de torres permite utilizar las

capacidades de carga del apartado 8.1, calculadas según la norma DIN 4421.

Extensión minina y máxima necesaria en los husillos con dos Marcos de 0,35 m

A la vista queda claro que el husillo bien en su extensión mínima o bien en la máxima, todavía podría

recogerse o extenderse un poco para conseguir un pequeño sola pe entre las diferentes combinaciones.


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4.2.2 Husillo 1.05 Otra forma de conseguir la regulación necesaria es por medio de los husillos de 1.05. En este caso las cargas de

uso, cuando el husillo exceda los límites del husillo de 0.8, esto es 405 mm, descienden un poco y serían las

correspondientes al apartado 4.1.2.

No obstante, el empleo de este husillo permite lograr la regulación de 1 m sin necesidad de utilizar marcos de 0.35.

En este caso la regulación total de los husillos será de 575+575-75 = 1075mm. Esta configuración de torres, permite

utilizar las capacidades de carga del apartado 4.1.2 calculadas según NF P93-550 y las capacidades de carga del

apartado 8.2 calculadas según ANSI/ASSE A10.0-1997.


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4.3 Altura mínima de una torre 4.3.1 Con Husillo base y Marco de 1 m La torre más pequeña que se puede montar con

Husillo Base 0.8 y Husillo Cabezal 0.475, tiene una

altura de 1527mm. Se ha considerado una distancia

de 75 mm para desencofrado.

Con los otros dos husillos cabezales; la torre más

pequeña que se pueda montar es aquella en la que no

se produzca interferencia alguna entre los dos

husillos, inferior y superior.

De este modo usando husillos base y husillos

cabezales de 0.8 la torre más baja que se puede

montar tendrá una altura de 1614 mm (808 mm + 806

mm).

Si por el contrario utilizamos los husillos de 1,05 m,

este valor será: 1058+1056 = 2114 mm

La solución, siempre que necesitemos montar una

torre por debajo de estas medidas, pasa por emplear

los elementos poste base en el inicio del montaje.

Para el montaje de una torre con este elementos,

siempre será necesario incluir además transversales

y los husillos cabezales para conseguir la regulación

fina final.

4.3.2 Con Poste Base y Marco de 0,35m Usando Husillos Cabezales 0.475 y si consideramos

una distancia de 75 mm para desencofrado; la torre

más baja que se puede montar tiene una altura de 814

mm.

Si se tiene en cuenta la regulación del husillo se

podría llegar hasta los 968 mm.

Por el contrario, si usamos husillos cabezales 0.8,

resulta que con la cota mínima de 75 mm necesaria

para el desencofrado, el husillo toca con la placa del

poste base. Es por ello que debemos dejar como

mínimo 80 mm para el desencofrado, 161 desde el

cabezal.

Así la torre mínima que podemos conseguir con el

marco de 0,35 m y los elementos citados será de:

108+100+350+100+161 = 819 mm, que unido a la

regulación del husillo podemos llegar hasta los:

108+100+350+100+485 = 1143 mm


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Para aumentar esta altura, podremos seguir

empleando en este caso más marcos de 0,35:

108+100+350+350+100+161 = 1168 mm

108+100+350+350+100+485 = 1493 mm

4.3.3 Con Poste Base y Marco de 1 m

Del mismo modo podremos emplear marcos de 1 m

junto con los elementos antes citados. En los

siguientes dibujos se muestra las alturas mínimas y

máximas que se pueden conseguir con cada uno de

los tres husillos cabezales.

Poste Base y Husillo Cabezal 0.475.

Poste Base y Husillo Cabezal 0.8

Poste Base y Husillo Cabezal 1.05


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4.4 Utilización de los cabezalesEl empleo del cabezal más adecuado en cada momento dependerá principalmente de cada obra y sistema de

encofrado requerido en cada momento. Según esto, para cuando el encofrado empleado es el ENKOFORM H-120,

en base a riostras y vigas de 2ª tramada y cuya principal característica estriba en que se premontan una serie de

paños antes de llevarlos a su ubicación definitiva sobre la torre, el cabezal más idóneo es el cabezal doble entrada

DU-VM, que permite la colocación de los mismos sobre filas de torres independientes debidamente alineadas y

aplomadas.

Con str ucción

Cabezal Doble entrada DU-VM


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Para los casos donde el encofrado se monta in situ sobre los cabezales, conviene más que estos sujeten en posición

estable los elementos vigas del encofrado, a medida que estos van siendo colocados sobre las torres de cimbra. Por

esta razón para evitar posibles cabeceos en ocasiones se opta por colocar el husillo de doble tuerca que permite

sujetar en posición estable a los cabezales. Tal caso puede ocurrir con el empleo de cualquiera de los cabezales

disponibles. No obstante, el uso del husillo con doble tuerca es una opción más, no siendo su uso necesario si así se

considera oportuno.

Construcc ión

Construcción


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Const rucción

4.5 Tipología de Torres Como practica normal, el montaje de torres

independientes entre si, resulta ser el mas habitual

para cubrir cualquier solución que se podía presentar

en las diferentes obras.

No obstante, en ocasiones se requiere que se puedan

montar otras tipologías de torres: Torres reforzadas,

Torres de 6 patas o encadenadas, etc, y que

perfectamente se pueden cubrir mediante en empleo

de la Cimbra T-60.

A continuación se describe más en detalle cada una

de las opciones que podemos abarcar.


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4.5.1 Torres reforzadas Para el montaje de torres con patas reforzadas, en los

casos en los que por cargas se necesite reforzar algún

pie, se utilizarán los brazos de 0,35 y 0,7m.

El montaje de una torre de estas características se

realizaría de forma parecida al montaje de una torre

independiente, montando los refuerzas al mismo

tiempo que vamos elevando la torre. También seria

posible montar los refuerzas en torres independientes

incluso estando estas montadas.

Primeramente se colocan los husillos base y sobre

ellos los transversales paralelamente dispuestos a la

cara de los pies a reforzar, y se colocan los brazos,

atando el transversal del refuerzo al transversal de la

torre. Repetiremos esta operación en los Marcos

hasta llegar a la altura requerida en la torre.

4.5.2 Torre de seis pies o encadenada

El montaje de torres de 6 pies puede resultar

necesario en pasos superiores o inferiores donde por

carga necesitamos colocar un número impar de patas

por cada sección. En estos casos siempre

necesitamos que al menos una de las torres sea de

tres patas por sección, 6 patas por torres.

Para montar una torres de estas características

utilizaremos los brazos de 1, 1.5 o 2 m, dependiendo

de la anchura de torre que deseamos montar.

El montaje de una torre de seis patas requiere de una

serie de operaciones algo diferentes de las

operaciones tipo necesarias en el montaje de una

torre independiente. Una vez colocados los seis

husillos, se colocan los transversales sobre ellos, dos

de ellos dispuestos de forma paralela entre ellos y el

tercero de forma perpendicular a estos, para a

continuación unir mediante un brazo los transversales

paralelamente dispuestos a la altura de las placas

base intermedias.

A partir de ahora seguiremos las pautas de un

montaje básico de torre independiente, colocando

siempre dos marcos paralelos entre si y un tercero


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perpendicular a estos, colocando siempre en la zona

intermedia un brazo de refuerzo.

Una variante a este montaje sería el montaje de

Torres encadenadas. Así, por ejemplo, un

encadenado de ocho pies sería la combinación de dos

torres independientes unidas entre sí.

Se colocan los brazos entre los marcos paralelos y

posteriormente se unen con una o dos diagonales. La

colocación de brazos no es necesaria realizarla a

todos los niveles, la realizaremos siguiendo las

mismas pautas que las seguidas para la colocación de

las diagonales horizontales.

Para amarrar los brazos en un montaje de torres de

seis pies o encadenadas, primeramente se introducirá

la cruceta fija en una de las ranuras de los marcos o

transversales, y posteriormente la cruceta fija en la

ranura del marco o transversal enfrentado.

DETALLE B

DETALLE C

B

C

Ahora giraremos el brazo y fijaremos el mismo

mediante un golpe de martillo en la cuña de la cruceta

movil.

DETALLE D

DETALLE E

D

E


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4.5.3 Torres con pasarela En aquellos caso que necesitemos montar una

plataforma de paso o de trabajo en el ultimo nivel de la

torre, se podría hacer empleando las consola T-60.

En ocasiones este elemento podría proporcionar un

apoyo fuera de la vertical de la torre, lo cual incidiría

directamente en la carga de uso que la misma podría

aguantar. Por esta razón siempre será necesario

realizar un estudio específico bajo supervisión.

DETALLE A

A

Para colocar las consolas a las torres independientes,

deberemos hacerlo antes de colocar los husillos

cabeza y reforzarlas a continuación mediante un brazo

en su extremo.


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5 MONTAJE, DESMONTAJE Y UTILIZACIÓN 5.1 Preparación del suelo antes del

montajeEn cualquier calculo de una estructura soportada por

la cimbra, deberemos obtener en todo momento las

cargas reales que deberá soportar cada elemento pie

de la torre. La primera comparación será que estas

cargas nunca superen los limites para los que la

cimbra esta calculada.

De igual manera, estas cargas se trasmitirán

posteriormente al terreno que soporta dicha cimbra,

por lo que este deberá ofrecer garantía suficiente para

que soporte también estas cargas. Existen para ello

una serie de reglas de buen funcionamiento que

comentamos a continuación

A pesar de la provisionalidad de las cimbras, cabe

insistir en primer lugar, que debemos realizar una

cimentación mínima, que garantice la estabilidad de la

torre frente a las cargas a las que se verá sometida.

De igual manera, tendremos que comprobar que las

cargas trasmitidas por la cimbra, nunca superen la

tensión admisible del terreno, o en su defecto

dimensionar la zapata correspondiente. Para reducir la

tensión sobre el terreno, se podrán emplear una serie

de durmientes de madera. En tal caso deberemos

dimensionar también estos durmientes.

NOTA: ULMA Construcción no se responsabiliza del estado del terreno ni de la correcta preparación del mismo. Asimismo, tampoco será responsabilidad de ULMA la correcta disposición de los durmientes de reparto en caso de que dicha disposición corra a cargo de otra empresa.

5.2 Montaje-desmontaje de una torre independiente

A continuación detallamos la relación de Instrucciones

técnicas de Montaje-Desmontaje de Torres de Cimbra

T-60, las cuales quedan recogidas en documentos

anexos siguiendo la siguiente nomenclatura:

� TS01-00 “Cimbra T-60: Montaje de Torres en

vertical con plataformas”.

� TS02-00 “Cimbra T-60: Desmontaje de Torres

en vertical con plataformas”.

� TS03-00 “Cimbra T-60: Montaje de Torres

tumbadas”.

� TS04-00 “Cimbra T-60: Desmontaje de Torres

tumbadas”.

� FRTS01-00 “Cimbra T-60: Montaje de Torres en

vertical con plataformas en todos los niveles”.

� FRTS02-00 “Cimbra T-60: Desmontaje de

Torres en vertical con plataformas en todos los

niveles”.

� FRTS03-00 “Cimbra T-60: Montaje de Torres en

vertical con plataforma con trampilla y escalera”.

� FRTS04-00 “Cimbra T-60: Desmontaje de

Torres en vertical con plataforma con trampilla y

escalera”.


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5.3 Colocación de las diagonales verticales

La colocación de las diagonales verticales resulta

imprescindible para amarrar los transversales y

marcos de un mismo plano vertical entre si. Este

elemento garantiza que toda la torre queda arriostrada

en este plano con lo que aumentamos así las cargas

de uso de la misma.

DETAILLE C

Para colocar las diagonales en su sitio hay que

insertar la cruceta fija de las mismas en la ranura del

transversal o marco y girarla para evitar que pueda

salir de este alojamiento. Al mismo tiempo, con la

cruceta móvil buscaremos la ranura del marco o

transversal inmediatamente superior para fijarla

mediante un golpe de martillo con la cuña.

DETAIL E

5.4 Colocación de las diagonales horizontales

A la vez que vamos repitiendo este proceso de

colocación de marcos y diagonales, no debemos

olvidarnos de colocar las diagonales horizontales ya

que no hay posibilidad de colocarlas a posteriori.

La colocación de las diagonales horizontales es

necesaria para evitar posibles efectos de torsión que

pueda sufrir la torre de cimbra.

El número de estas diagonales horizontales será, para

alturas menores de 6 m., de dos por torre, una en el

arranque y otra en coronación (colocándose estas en

sentido opuesto). Cuando se supere esta altura

colocaremos diagonales horizontales al menos cada 3

niveles a partir del 6 nivel, invirtiendo el sentido en

cada diagonal colocada.


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5.5 Montaje de torres mediante el empleo de la polea

Cuando el montaje de la torre se hace en vertical se

recomienda utilizar la polea para elevar los elementos

a la altura necesaria. Sobretodo los marcos, tienen un

peso considerable y puede resultar peligroso elevarlos

a pulso.

Como se ha indicado antes, se coloca la polea en la

parte trasera de la Escuadra Traslación Torres.

Mediante un cable o una cuerda que tenga en uno de

sus extremos el Mosquetón Seguridad Izado Mat. se

consigue elevar los elementos necesarios para seguir

con el montaje.

5.6 Movimiento de Torres La traslación horizontal de torres independientes o

formando un conjunto con el encofrado en su parte

superior, se puede hacer de dos modos distintos. Uno

de ellos consiste en mover las torres con los Carros

Laterales VR y en el otro se utilizan los Husillos con

Rueda.

5.6.1 Movimiento de torres con Carro Lateral VR

Este sistema se utiliza principalmente con Mesas VR y

los elementos necesarios para ello son los siguientes:

Escuadra Traslación Torres, Carro Lateral VR y Brazo

Escuadras (1.8 y 2.4)

El Carro lateral VR, que es el principal elemento del

sistema, está formado por una estructura metálica, un

sistema de piñón-cremallera, dos enganches y cuatro

ruedas para su traslación.

ESTRUCTURAMETÁLICA

CREMALLERA

RUEDA

ENGANCHE

La cremallera que incorpora el Carro lateral VR

permite una regulación máxima de 625mm. Además

dispone de una serie de enganches con los que la

colocación de la Escuadra Traslación Torres se podría

regular desde 610mm hasta 2240mm medidos desde

el suelo.


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El montaje de los enganches para posibilitar una

regulación mayor, se realiza por medio de un tornillo y

una tuerca mariposa, tal y como se observa en la

imagen siguiente:

A

Los pasos a seguir en el traslado de las torres serían

los siguientes:

1. Lo primero que se debe hacer es colocar las

Escuadras de Traslación en los postes

verticales de los marcos. Esto resulta muy

sencillo, puesto que dicha escuadra consta de

dos abrazaderas que se ajustan con un simple

golpe de martillo.

A

DETAL LE A

2. El segundo paso será poner el Brazo

Escuadra en el Carro Lateral VR. Como se ha

dicho antes existen dos longitudes diferentes

y utilizaremos una u otra según la anchura de

la torre que queramos mover.

3. Por último una vez colocados el brazo y las

escuadras, utilizaremos el sistema piñón

cremallera para nivelar la altura del brazo y

permitir que las escuadras apoyen en él. Una

vez apoyadas las escuadras y dándole un

poco más a la manivela de la cremallera

conseguiremos levantar la torre, lo suficiente

para poder trasladarla.


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En la imagen superior se ve como se movería una

torre independiente; para ello necesitaríamos 2 Carros

Laterales VR, 4 Escuadras Traslación y 2 Brazos

Escuadra.

Por último se detallan algunos aspectos a tener en

cuenta a la hora de trabajar con el Carro lateral VR:

� No esta permitido el uso del Carro para el

transporte de personal.

� Se recomienda mover las cargas en superficies

que están limpias y al mismo nivel.

� Deben emplearse dos Carros Laterales VR para

mover cualquier carga, y actuar sobre ellos al

mismo tiempo.

� La carga de uso del Carro Lateral VR es 10kN, y

no se sobrepasará bajo ninguna circunstancia.

5.6.2 Movimiento de torres con Husillos con Ruedas

Este sistema se usa generalmente en la ejecución de

pasos inferiores; permite mover el paño de

ENKOFORM H-120 con su correspondiente cimbra.

Los elementos necesarios para el movimiento son los

siguientes: Husillo con rueda, Viga 500, Enchufe doble

viga portante, Carril rodadura UPN 100/4, tubos de

arriostramiento y abrazaderas.

El tiro se hará mediante trácteles, dumper o elementos

similares que garanticen un desplazamiento seguro.

Lo primero que se hace es colocar la Viga 500; su

función es unir las diferentes torres y se pondrá una

en la parte delantera de la torre y otra en la parte

trasera.

Existen 5 longitudes diferentes de vigas, pero usando

el Enchufe Doble Viga Portante se pueden unir dos

vigas entre sí. De este modo somos capaces de

conseguir todas las longitudes que necesitemos.


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La unión entre la viga y los marcos de la torre se hace

mediante abrazaderas fijas 48x60. Por otro lado, se

utilizarán tubos de arriostramiento para rigidizar la

parte superior de las torres. Con esto, se consigue

que el sistema sea más rígido y estable, lo que facilita

su movimiento.

Según el peso del paño que se quiera mover y el

número de torres se colocarán más husillos o menos,

cada husillo con rueda aguanta una carga de 1400 kg.

Los husillos se atarán a las Vigas 500 mediante

abrazaderas fijas 48x60, cada husillo con dos

abrazaderas. En la imagen inferior se muestra como

quedaría el montaje; los círculos en rojo representan

las abrazaderas fijas.

Después de colocar el husillo con rueda se subirán un

poco los husillos de las torres para que el movimiento

sea posible. En este momento el peso del encofrado y

la cimbra lo soportarán las ruedas.

Para facilitar el movimiento se ponen unos carriles;

Carril Rodadura UPN100/4, que sirven también para

guiar la trayectoria de las ruedas.

El husillo con rueda dispone de de dos tubos de Ø 48

que salen de las pletinas verticales. En uno de ellos,

se apoya un tubo de arriostramiento y se ata con

abrazadera 48x48. Con este tubo se consigue unir el

husillo con rueda que va en la parte delantera de la

torre con el husillo con rueda de la parte trasera. La

función de este tubo es facilitar el guiado de las

ruedas.

Las dos pletinas verticales tienen soldada una barra

en forma de U; que es donde se ata el cable para tirar

de la estructura.


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A continuación se muestran unas fotos que ayudan a

entender mejor el sistema:


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5.7 Izado con grúa Si la torre es susceptible de ser izada por una grúa,

es necesario unir los diferentes marcos transversales

y husillos entre si:

La unión de los marcos entre si se realiza mediante

bulones D10x90, los cuales irán alojados en los

orificios que para ello incorporan los diferentes pies

verticales.

Unir las dos mitadesmediante 4 diagonalesverticales y 4 pasadoresde izado

Grúa

Del mismo modo la cimbra se podrá montar por

partes, en los casos en que consideremos que la

altura de la torre sea demasiado grande o

simplemente porque así lo hayamos acordado por

seguridad en el montaje. Independientemente de ello,

en estos casos una parte de la torre siempre

necesitará ser izada en una operación posterior.

Finalmente, una vez montadas las diferentes partes

entre si, se añaden las diagonales verticales y

pasadores correspondientes para amarrar la torre.

Para la sujeción por otro lado de los Husillos y

transversales, debido a que en estos casos los

orificios de los pies verticales quedan inutilizados

deberemos optar por alguna de estas posibilidades:

a)Empleando Seguros HusilloUtilizaremos este elemento para la sujeción de los

husillos a los pies verticales de los marcos má

s próximos. Este quedara alojado al pie en la

conjunción del mismo con el brazo horizontal de los

marcos, y al husillo en uno de los mangos de la

tuerca.

Una vez amarrado el seguro husillo, no se podrá girar

la tuerca por lo que una vez trasladada la torre habrá

que soltarla cada vez que queramos recurrir al ajuste

o regulación fina de la misma.

A

DETALLE ANo se puede meter el pasador. Ponemos doble diagonal

DETALLE A

A


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b) Mediante doble diagonalOtra opción para sujetar los transversales y husillos,

es colocar doble diagonal. Esta se hace casi

indispensable en aquellos casos que utilicemos

marcos de 0.35 m con el husillo muy recogido. En

tales casos no podríamos colocar el bulón para sujetar

los Marcos de 0,35, mientras que el seguro husillo

solamente aseguraría la unión de la parte superior del

marco

En esta opción se colocan dos diagonales en vez de

una, una por fuera y otra por dentro del marco.

Se puede incluso evitar colocar los Seguro Husillo en

el nivel superior, con lo que si se desea, ya no es

necesario soltar ningún elemento para realizar la de

regulación fina de la torre.

Segurohusillo

Diagonales doblesde 1 m.

Diagonales dobles de 0,35 m.


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6 ALMACENADO, TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO 6.1 Condiciones de utilización y

mantenimiento Como todo material de construcción, la manipulación

de la cimbra T-60 conlleva una serie de riesgos. En

este apartado se detallan las medidas preventivas a

tomar a la hora de montaje y manipular de la cimbra.

6.1.1 Aspectos generales � Se seguirán en todo momento las indicaciones del

proyecto de ejecución

� Se seguirán en todo momento las instrucciones

generales del fabricante.

� Se seguirán en todo momento las instrucciones

generales de seguridad y salud de la obra.

� Las labores de montaje / desmontaje de la cimbra,

encofrado y desencofrado se realizarán por

trabajadores cualificados para estas tareas y bajo

la vigilancia, control y dirección de una persona

competente.

� Si se desarrollan trabajos en proximidad de líneas

de alta tensión se intentará trabajar sin tensión, si

esto no es posible, se tomarán las medidas que

indique la normativa de referencia.

� No se trabajará en la cimbra bajo regimenes de

vientos superiores a 60 km/h, hielo o nieve.

� La grúa empleada será lo suficientemente potente

para el manejo y montaje de las cimbras.

� Los elementos auxiliares de elevación

reglamentarios, serán los adecuados a las cargas

a elevar y serán revisados antes de cada uso,

para desecharlos, si presentan alguna deficiencia.

� Si se utilizan ganchos de izado reglamentarios, se

utilizará según las instrucciones de uso facilitadas

por el fabricante.

� Si por circunstancias del entorno de trabajo, el

operador de la grúa no tiene un control visual de

toda la trayectoria de la carga, las operaciones de

transporte serán guiadas, por un señalista, que se

comunicará, con el operador de la grúa, mediante

un código de señales previamente definido.

� Bajo ninguna circunstancia se permanecerá

debajo ni en el recorrido de las cargas elevadas.

� No se realizarán trabajos simultáneos a distinto

nivel y en la misma vertical.

� Se seguirán las instrucciones de las fichas de

datos de seguridad en el uso de productos

químicos tales como desencofrantes, productos

de limpieza, etc.

� Los materiales deberán estar exentos de cualquier

anomalía que afecten a su comportamiento, como

pueden ser deformaciones en los tubos, escaleras

defectuosas, etc.,según la tabla de mantenimiento

de cada producto.

6.1.2 Montaje de cimbra � Se balizará y acotará la zona destinada al montaje

de manera que ninguna persona ajena al montaje

se introduzca en la zona de este.

� Se garantizará una resistencia del suelo para las

cargas en las condiciones de uso, a las que se

verá sometido y las condiciones climatológicas,

adoptando las medidas necesarias (limpieza

superficial, zapatas de hormigón, etc.).

� En el caso de grandes cargas se deberá hacer un

informe geotécnico y se dimensionará la

cimentación correspondiente.

� En casos especiales de cimentación se hará un

proyecto de cimentación con sus planos y anexos

de cálculo.


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� Se colocarán durmientes, de taco de madera de

capacidad portante contrastada, para hormigón y

para los demás terrenos de doble tablón continuo

y taco de madera para el reparto.

� Se asegura la estabilidad de la cimbra realizando

los amarres según proyecto y/o configuración tipo.

� En caso de derrame de algún producto sobre las

plataformas, este se limpiará de inmediato.

� No se acumulará material en las plataformas, solo

se tendrá el necesario para los trabajos a

desarrollar.

6.1.3 Encofrado � La colocación, montaje de los conjuntos se

realizarán siguiendo procedimientos específicos

de trabajo seguro.

� No se colocará un nuevo conjunto en el punto de

puesta hasta haberse asegurado del correcto

amarre del anterior conjunto.

� No se dejará ningún elemento semimontado.

� No se sobrecargarán las plataformas de trabajo,

manteniendo en las mismas los elementos

necesarios para realizar el trabajo con fluidez.

� Se respetarán las presiones máximas

hidrostáticas del sistema de encofrado (según

instrucciones).

� Si se vierte el hormigón utilizando cubilote se

tendrá especial cuidado de no golpear el

encofrado y / ó cimbra con este y de no

sobrepasar el límite de carga de la grúa.

� Se evitará el vaciado “de golpe” del cubilote sobre

el encofrado, se hormigonará desde una altura

que no produzca movimientos bruscos en el

hormigonado.

� Durante el vertido de hormigón se vigilará el

estado del encofrado deteniendo esta operación

ante cualquier incidencia.

� Se recomienda no realizar vertidos de hormigón

en capas superiores a 15 cm. sin haber procedido

al vibrado de este.

� Durante el proceso de vibrado nunca se pondrá

en contacto los vibradores con el encofrado de

forma que no se superen las cargas y sobrecargas

consideradas.

6.1.4 Desencofrado � Para la realización del desencofrado se tendrán

en cuenta los tiempos de fraguado del proyecto o

normas técnicas. Se pondrá especial atención en

la época invernal.

� Las labores de desencofrado se realizarán

siguiendo procedimientos específicos de trabajo

seguro.

� No se desmontará ningún encofrado, hasta que lo

autorice una persona competente después de

haber comprobado, que el hormigón tiene

suficiente resistencia para soportar su propio peso

y el de cualquier carga que se le aplique.

� Antes de comenzar el desencofrado, se

comprobará el estado del encofrado y cimbra y se

asegurará de la no permanencia de ningún

trabajador en la zona inferior y próxima.

� A la hora de proceder al desencofrado se evitará

la permanencia de personas en las proximidades.

6.1.5 Desmontaje Cimbra � Se inspeccionará el estado de la cimbra antes de

su desmontaje, para ver si falta algún elemento

estructural y / ó amarre.

� Se asegurara de la no existencia de elementos

sueltos en la coronación si el procedimiento se

realiza mediante grúa.

� Se asegurará de la no permanencia de

trabajadores en la vertical del desmontaje y

proximidades.


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� Se tendrá especial cuidado de garantizar la

estabilidad del andamio durante el proceso de

desmontaje.

� No se almacenará material en las plataformas a la

hora del desmontaje, se descenderá este a la par

que se desmonta.

6.1.6 Protecciones individuales y colectivas

� Para la realización de los trabajos se utilizarán

plataformas de trabajo, escaleras y líneas de vida.

� Los equipos de protección individual a utilizar

incluirán como mínimo: casco, calzado de

seguridad, guantes, arnés con absorbedor y doble

mosquetón ó bloque retráctil con doble mosquetón

y como medio auxiliar cinturón porta-herramientas.

� No obstante se tendrán en cuenta la utilización de

otros equipos de protección individual en función

de las directrices de obra, evaluación de riesgos

propia.

6.2 Recepción material en obra Como aspectos genericos se deberán tener en cuenta

los siguientes:

� Acotar, vallar, o cerrar la zona de trabajo, si

procede.

� Recepcionar los vehículos de trasporte en la

obra, previa obtención, si procede, de los

permisos necesarios.

� Se establecerá a priori la zona de

almacenamiento, debidamente señalizada

6.3 Descarga del material

6.3.1 Descarga mecanizada � Todo el material llegará flejado o agrupado.

� El oficial encargado de la recepción del material

revisará el estado de los palets o paquetes.

� Se señalizará el recorrido de la carretilla

elevadora, para evitar interferencias con el

personal.

� El operador de la carretilla elevadora, situará los

materiales siguiendo las indicaciones del

operario encargado del almacenamiento.

� En ningun caso se situará el operario encargado

del almacenamiento o de la recepción, en el

camino de recorrido de la carretilla elevadora.

6.3.2 Descarga con grua � El operario encargado de la descarga no se

situará debajo de la carga.

� Para guiar la carga al lugar adecuado, el

operario esperará que la carga esté

prácticamente en el suelo.

6.3.3 Descarga manual � No se manipularán cargas superiores a 25 kg

por una sola persona.


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6.4 AlmacenamientoUn adecuado almacenamiento de elementos es

fundamental para su conservación. Las condiciones

óptimas de almacenamiento son:

� Colocar las piezas de igual tipo y dimensiones

en elementos diseñados exclusivamente para

ellos (cestones, palets, cajas, etc…).

� No se colocarán los flejes con una presión

excesiva que deforme las piezas.

� Se colocarán los flejes con la presión suficiente

que evite el desplazamiento de las piezas.

� Se protegerán los elementos de la presión

excesiva de los flejes mediante protectores.

� No se golpearán las piezas durante el

desplazamiento del material

En lo referente a los diferentes elementos del sistema,

se seguirán las pautas marcadas a continuación, para

el almacenado de los diferentes elementos:

� Los elementos Marco, Transversal, Brazo,

Diagonales Verticales, Diagonales Horizontales,

Husillo, Tubos, Consola, Escalera y Plataforma,

se servirán en paquetes flejados.

� El resto de elementos pequeños, tales como

Cabezales y demás accesorios, se servirán a

granel en cestones.

� El almacemamiento de los distintos elementos

se debe realizar siempre después de su

limpieza y en cada puesta.

6.5 Criterios para eliminación de piezas no validas

Las piezas que debido a deformaciones o roturas que

puedan presentar como consecuencia del abuso en

obra, y no se consideren validas para su uso, por

suponer estos daños un riesgo de accidente para los

operarios que manipulan el material o riesgo de rotura

o colapso de la torre de cimbra, deberán ser retiradas.

Los criterios para eliminación de cada elemento se

tomarán de las fichas establecidas para tal efecto.


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7 REFERENCIAS LEGALES Y NORMATIVA DE PREVENCION DE RIESGOS LABORALES (PRL) Y AMBIENTALES

89/391/CEE Directiva Marco sobre Seguridad y Salud en el Trabajo

89/654/CEE Seguridad y Salud en los Lugares de Trabajo

92/57/CEE Seguridad y Salud en las Obras de Construcción

92/58/CEE Señalización de Seguridad y Salud en el Trabajo

89/655/CEE, 95/63/CE, 2001/45/CE Utilización de Equipos de Trabajo

89/656/CEE Utilización de Equipos de Protección Individual (EPI)

90/269/CEE Manipulación Manual de Cargas

2002/44/CE Riesgos derivados de Agentes Físicos (Vibraciones)

2003/10/CE Riesgos derivados de Agentes Físicos (Ruido)

UNE-EN 13374. Sistemas provisionales de protección de borde. Especificaciones de producto, métodos de

ensayo.


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8 ANEXOS 8.1 Cargas de utilización (s/ DIN 4421) En mercados más restrictivos como el Alemán, se

emplea el criterio que indica la Norma DIN 4421 para

establecer las tablas de uso de la cimbra T-60.

Como principal principio estudia los diferentes casos,

tanto en altura como en disposición en planta,

teniendo en cuenta todas las imperfecciones posibles

que pudiera llegar a tener la torre entre sus diferentes

conexiones, de manera que el calculo se realiza

desde un punto de vista muy teórico. Así, teniendo en

cuenta las cargas de colapso y deflexiones obtenidas

en los cálculos realizados por ULMA y verificados por

el instituto SIGMA en Karlsruhe (entidad acreditada

para certificación de torres de cimbra bajo criterios

DIN 4421), se han obtenido los gráficos que se

muestran a continuación.

Todos los cálculos, y en consecuencia las tablas, se

han realizado para el caso en que los husillos de los

cabezales y las placas base están extraídas al

máximo indicado en cada tabla, no al máximo

permitido por el husillo.

Como antes, se dan tablas suponiendo por un lado

que la cabeza de la torre estuviera sujeta de alguna

manera, y otras bajo el supuesto de que esto no

ocurra.

8.1.1 Torre arriostrada en cabeza Las gráficas obtenidas para las distintas

modulaciones de torre serán las que se muestran a

continuación.

Para los casos de q = 0 kN/m2 se supondrá que

Bi,L x Bi,Q = Bi,Q x Bi,Ly se tomará el valor de carga

más restrictivo.

� Torres de Largo Bt,L = 1,0 m

h = 5,9 h = 9,9 h = 13,9 h = 5,9 h = 9,9 h = 13,9 h = 5,9 h = 9,9 h = 13,90 67,4 65,9 65,5 67,4 65,9 65,5 67,4 65,9 65,5

0,5 66,5 64,2 63,1 66,3 64,0 62,7 66,2 63,8 62,40,8 65,9 63,2 61,6 65,7 62,9 61,1 65,5 62,5 60,51,1 65,4 62,2 60,2 65,2 61,8 59,5 65,0 61,3 58,8

Vel. Viento (kN/m2)

1,0 m x 1,0 m 1,0 m x 1,5 m 1,0 m x 2,0 mBi,L x Bi,Q


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h = 5,9 h = 9,9 h = 13,9 h = 5,9 h = 9,9 h = 13,9 h = 5,9 h = 9,9 h = 13,90 66,4 63,9 63,3 66,4 63,9 63,3 66,4 63,9 63,3

0,5 65,6 62,3 60,9 65,5 62,1 60,5 65,3 61,9 60,20,8 65,1 61,4 59,4 64,9 61,1 58,9 64,7 60,7 58,31,1 64,5 60,4 57,8 64,1 59,8 56,9 63,7 59,1 56,0

Vel. Viento (kN/m2)

Bi,L x Bi,Q

1,5 m x 1,0 m 1,5 m x 1,5 m 1,5 m x 2,0 m


h = 5,9 h = 9,9 h = 13,9 h = 5,9 h = 9,9 h = 13,9 h = 5,9 h = 9,9 h = 13,90 65,6 63,0 62,0 65,6 63,0 62,0 65,6 63,0 62,0

0,5 64,6 61,3 59,5 64,4 61,1 59,2 64,3 60,8 58,80,8 64,0 60,3 58,0 63,7 59,9 57,5 63,5 59,5 56,91,1 63,4 59,2 56,2 63,1 58,7 55,0 62,8 58,1 53,7

Vel. Viento (kN/m2)

Bi,L x Bi,Q

2,0 m x 1,0 m 2,0 m x 1,5 m 2,0 m x 2,0 m


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8.1.2 Torre libre en cabeza Para los casos en los que no podamos garantizar

que la torre queda sujeta en cabeza, las tablas a

emplear serán las dadas a continuación.

Por cada altura de torre se han obtenido dos

resultados. Primeramente, suponiendo que no hay

viento incidiendo sobre las torres, y después

suponiendo un viento de servicio de q = 0,5 KN/m2

como valor máximo.

La conclusión ha sido que los valores en ambos

casos difieren en pocos kN, por lo que, para las

diferentes alturas de torres, se establecen estas

ultimas como las tablas de utilización para cada

modulo.

a) Torre de H=5,9 mLos cálculos se han realizados bajo estos supuestos:




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a) Torre de H=7,9 mLos cálculos se han realizados bajo estos supuestos:



8.2 Cargas de utilización (s/ ANSI/ASSE A10.9-1997)

SHORE HEIGHT ALLOWABLE LOAD7´- 0" 12,4 Kips13´- 0" 12,0 Kips20´- 0" 11,7 Kips26´- 0" 11,4 Kips33´- 0" 11,0 Kips39´- 0" 10,6 Kips

ALLOWABLE LOADS FOR ANY DIMENSION TOWERS

10,6

10,8

11

11,2

11,4

11,6

11,8

12

12,2

12,4

5 10 15 20 25 30 35 40

SHORE HEIGHT (Feet)

ALLO

WAB

LE L

OAD

S (K

ips)

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