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[ clase 00]

Clase introductoria

Introduccin al Comercio Internacional


Comercio

Definicin de enciclopedia 1: transporte de bienes desde un lugar a otro con el fin de intercambiarlos.

Definicin de enciclopedia 2: El economista britnico Adam Smith deca en La riqueza de las naciones (1776) que "la propensin al trueque y al intercambio de una cosa por otra" es una caracterstica intrnseca a la naturaleza humana. Smith tambin sealaba que el aumento de la actividad comercial es un elemento esencial del proceso de modernizacin.

Definicin de enciclopedia 3: Intercambio de bienes y servicios entre pases. El comercio internacional permite a un pas especializarse en la produccin de los bienes que fabrica de forma ms eficiente y con menores costes. El comercio tambin permite a un Estado consumir ms de lo que podra si produjese en condiciones de autarqua. Por ltimo, el comercio internacional aumenta el mercado potencial de los bienes que produce determinada economa, y caracteriza las relaciones entre pases, permitiendo medir la fortaleza de sus respectivas economas.


Algunos ejemplos histricos referidos al Comercio Internacional


El mundo clsico: Los Fenicios (ao 1100 a.c.)

Cartago: en esta imagen se pueden apreciar los restos de la antigua ciudad norteafricana de Cartago, de origen fenicio datado a finales del siglo IX a.C.

Cdiz: fundada por los fenicios, su desarrollo se produjo sobre todo gracias al comercio atlntico entre Espaa y el Nuevo Mundo descubierto por Coln. Cdiz se convirti en uno de los centros comerciales ms importantes de la Europa moderna.


Los fenicios eran los mejores constructores de barcos de su tiempo. Disearon barcos que dependan ms del viento que de los remeros.

El mundo clsico: Los Fenicios (ao 1100 a.c.)


La ruta de la seda (ao 100 a.c.)

Antigua ruta comercial que una China con la Roma imperial que empez a utilizarse hacia el ao 100 a.C. cuando el emperador Wudi de la dinasta Han de China someti extensos territorios de Asia central mediante conquistas y alianzas.Recorra cerca de 6.000 kilmetros, y esta gran distancia favoreca el transporte de mercancas de gran valor: seda de China y lana, oro y plata de Roma. Las caravanas solan traspasarse las mercancas en lugar de recorrer toda la ruta.


La ruta de la seda (ao 100 a.c.)

La fotografa muestra una serie de tumbas de tierra

situadas al borde de la actual carretera que une

Pakistn y China (a su paso por la cordillera de

Karakorum, en el sistema montaoso del Himalaya),

la cual sigue parte del trazado de la antigua Ruta de

la Seda. sta, que vinculaba comercialmente China y

la ciudad de Roma a travs de los casi 6.000 km de

su recorrido, empez a utilizarse hacia el 100 a.C.

para casi desaparecer en el siglo V y resurgir

durante el siglo XIII.


Europa Medieval

Tras la recesin que sigui a la cada del Imperio romano, el comercio en Europa empez a crecer paulatinamente,

especialmente a partir de los siglos XII y XIII. El comercio a larga distancia fue menos peligroso a medida que los

comerciantes creaban asociaciones para protegerse durante los largos viajes. Las principales rutas comerciales de

larga distancia ponan en contacto el Bltico y el Mediterrneo oriental con el centro y el norte de Europa.

No obstante, durante la edad media, el comercio entre Europa y Asia era escaso, porque el transporte terrestre era

caro y los bienes de Europa no tenan valor suficiente para exportarlos al Este.


Europa Medieval

Brujas: Durante mucho tiempo el predominio de la plaza flamenca de Brujas (hoy en Blgica) fue rotundo, por lo menos entre 1300 y 1450. Desde Brujas partan las lneas que enlazaban las ferias comerciales de Castilla hacia el sur y con las ciudades hanseticas del litoral de Alemania y de Escandinavia hacia el norte.

Franfurt del Oder: Se trata de una importante ciudad del este de Alemania perteneciente al estado de Brandeburgo y prxima a la frontera con Polonia, cuyo asentamiento original fue fundado por un grupo de comerciantes francos en el siglo XIII. Adquiri la categora de ciudad en 1253 y, entre 1368 y 1450, fue un importante miembro de la Liga Hansetica.


Liga Hansetica

Este mapa muestra la extensin que

lleg a alcanzar entre los siglos XII y

XV la federacin de ciudades europeas

conocida como Liga Hansetica.

Instaurada en 1158 con el objeto de

proteger y fomentar los mutuos

intereses comerciales en el norte de

Alemania, lleg a convertirse en una

gran potencia poltica, cuyo proceso

de desintegracin dio comienzo a

finales del siglo XV y se aceler

definitivamente con el estallido de la

guerra de los Treinta Aos en 1618.


Los imperios coloniales

Source: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Colonisation_1800.png


Principales etapas en la economa y comercio internacional

1820-1870: la era del librecambio: proceso de eliminacin de trabas al comercio mundial. Hegemona de Inglaterra que lidera el proceso (productor da bienes a gran escala, posee la flota mercante ms importante y la tecnologa lder y los capitales para la organizacin del transporte ferroviario a escala mundial) frente otros pases desarrollados actuales que todava no significan una verdadera competencia.

1870-1913: cambio en las tendencias, bilateralismo y creciente intervencionismo en el comercio mundial (aranceles, acuerdos bilaterales, clusula de nacin ms favorecida). Proteccionismo creciente a la produccin industrial nacional en pases desarrollados actuales.

1913-1950: periodo de gran inestabilidad, dos guerras mundiales, la depresin econmica de los aos 30, expansin relativamente lenta del comercio mundial con las caractersticas del perodo anterior. Cierre progresivo de mercados internos, aparicin del Estado regulador / proteccionista.

1950-1973: edad de oro del capitalismo, Estado benefactor en pases desarrollados, importante expansin del comercio internacional, bienes y capitales, sobre todo entre pases desarrollados.

1973-1992/94: la crisis estructural de mediados de los 70; aparicin del neoliberalismo, la globalizacin econmica (financiera), expansin del comercio internacional

FUENTE: Maddison, A., Historia del desarrollo capitalista. Sus fuerzas dinmicas. Una visin comparada a largo plazo. Buenos Aires. Ariel, 1991


Hoy


Esta imagen muestra las inmediaciones del puerto de Singapur, el que tiene ms trfico de barcos contenedores del mundo. Los puntos rojos muestran los barcos que estn amarrados y los verdes los que estn en movimiento. Parlisis casi total. Source: http://blog.unience.com/tag/bancos-contenedores/


Esta imagen muestra las inmediaciones del puerto de Shangai, el que tiene ms trfico de barcos contenedores del mundo. Los puntos rojos muestran los barcos que estn amarrados y los verdes los que estn en movimiento. Parlisis casi total. Source: http://blog.unience.com/tag/bancos-contenedores/


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Regin que tiene el liderazgo:Gran Bretaa

Reestructu-racin:Extensin de los continentes adyacentes

Regin que tiene el liderazgo:Gran Bretaataller del mundo

Reestructu -racin:Auge de EE.UU.Y Alemania

Crecimiento en la"explosin eco -nmica de laposguerra"

Estancamientoen la depresinactual / reciente

Crecimiento enla "explosineconmica de laera eduardiana"

Estancamientoen la"Gran Depresin"

Crecimiento enla "explosineconmica demediados de laera victoriana"

Estancamientoen la "depresinde finales de laera victoriana"

Crecimiento en la"primera revolu-cin industrial"

Estancamientoen la "dcada delhambre" en loscuarenta

Regiones quetienen elliderazgo: EEUUy Alemania

Reestructu-racin:en los estadoslder

Regin quetiene ellideradgo: EEUUgran potenciaeconmica

Reestructu-racin:Auge de AlemaniaOccidental yJapn

?

I II III IV

1780 / 90 1820 / 25 1848 / 52 1870 / 75 1893 / 96 1914 / 20 1940 / 45 1967 / 71 ?

Algodn

Energade vapor

Ferrocarriles

Acero

Barcos devapor

EnergaElctrica y gas

Petroqu-micas

Autom-viles

AltaTecnologa

Biotecnologa

FUENTE: Taylor, P., Geografa Poltica. Economa-mundo, Estado-nacin y localidad. Madrid, Trama Editorial, 1994


Principales etapas en la economa y comercio internacional

Prof. Germn Leva

Contacto: [email protected]

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