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SOCIEDAD DESMANTELAN SUCESOS

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Domingo 25.11 .12 ~GRANADAI IDEAL

PRINCIPALES ESTACIONES

IE:I pasajero s el fin del trayecto. DEL AVE Esosafios de prosperidad nos

explot6en la carahace ya cuatro mos. En esas dos decadas se han cons­

truido y remodelado estaciones para todos los gustos. Lasevillana de San­ta Iusta, inaugurada en 1992, cost6 9.800 millones de las antiguas pe­setas, el equivalente a 59 mill ones de euros de los actuales. Junto a la de Atocha en Madrid y la de Barce­lona-Sants se han convertido en es­tos afios en los tres nudos principa­les del ferrocarril de Alta Velocidad. La remodelaci6n de la madrilefia, de la que solo se ha terminado una fase, se presupuest6 en 350 millo­nes y ha corrido a cargo de Rafa el Moneo. En Sants, se acometi6 una reforma de 130 millones de euros.

Ninguna de estas tres ciudades son un espejo en el que pueda mi­rarse Granada, quiza tarnpoco en la malaguefia Maria Zambrano, que cost6 135 millones de euros hace seis afios . Pero tampoco parece que una capital que recibe un mill6n y medio de turistas al afio y albergue el menu ­mento mas visit ado del pais, -rnas la Costa y Sie­rra Nevada- deba 'con­formarse ' con cualquier proyecto.

Granada aun no pue­de compararse con nin­guna otra ciudad, sobre todo porque a estas altu­ras no hay nada cerrado sobre la estaci6n. Fomen­to volvi6 a abrir el mapa de la capital para ver d6nde la colocaba, no descart6 hacerlas soterradas, y solo se ha comuni­cado, a traves del subdelegado del Gobiemo, que en un plazo de seis meses sera el ministerio el que pre ­serite en la ciudad el nuevo proye c­to.

Mientras, solo cabe mirar a otras ciudades. La manchega Albacete cuenta, desde hace dos afios , con una estaci6n Vialia llena de comer­cios. Cost6 48 millones y da servi­cio a un area metropolitana de 218.000 habitantes (Gran ada y su Cintur6n superan el medio mill6n).

En Valladolid se invirtieron 19,5 millones de euros en una terminal que naci6 con perspectivas de ser provisional, pero que tiene muchas papeletas de est irar ese plazo du­rante muchos afios. El proyecto de soterrar las vias del AVE Yhacer una terminal soterrada esta parado por­que no se encuentran comprado­res para el suelo urbano que ha puesto el Consistorio a la venta. Esta es la misma f6rmula que se ha­bia previsto para financiar la inte­graci6n del AVE en Granada. Algo parecido ocurre en Valencia, don­de se invirtieron 80 millones en una terminal que deberia dejar de existir en poco tiempo. Aqui allado tienen 10 hecho hasta ahora en el mapa del AVE espafiol. Granada lie­ga en el peor momento, con los principales problemas sin resolver.

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"lag (MarfaZambrano)

Estado: Inaugurada en no­viembre de 2006, los tre­nesAVE empezaron a llegar en diciembre de 2007. Coste: Tuvo un presupues­to de 135 millones. Ubicaci6n: Dentro de la ciudad, a 2 kilometres del Ayuntamiento. Junto a la estacion de autobuses, y las obras del metro pasan por delante. El cercanias lleva directarnente al aeropuer­to. Caracteristicas: La esta­ci6n Vialia de Malaga, lla­mada Maria Zambrano, es una estaci6n int erm odal y un gran complejo comer­cial que ha revitalizado toda la zona. Ocupa una su­perficie total de 51.400 me­tros cuadrados, cinco veces mas que las antiguas insta­laciones ferroviarias con las que contaba la ciudad. Su puesta en marcha en no­viembre de 2006 permiti6 a los malaguefiosdisfrutar de complejo comercial, de restauraci6n y ocio. Se cal­cula que ha generado unos 2.500 puestos de trabajo di ­rectos e indirectos. La esta­cion esta preparada para al­bergar a 24 millones de via­jeros al afio.

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Estado: Inaugurada en 2006 Coste: 8,8 millones. Ubicaci6n: A cuatro kilo­metros de Puente Gen iI,

Estado: Inaugurada en el junto a la carretera. segundo semestre de 2006. Caracteristicas: Esta esta­Coste:El presupuesto fue cion de corte futurista pres­de 11,6 millones de euros. ta servicio a una amplia co­Ubicaci6n: Situada en una marca de las provincias de pedania de Antequera. C6rdoba y Sevilla (Puente Caracteristicas: La esta­ GeniI, Herrera, Lucena, Es­ci6n se encuentra ubicada a tepa, Pedrera, Osuna...). varios kilometres de Ante­ Cuenta con locales comer­quera. Cuenta con un apar­ ciales y una cafeteria. camiento para 290 coches. Tiene capacidad para 650.000 pasajeros. ordob

Estado:Abri6 en 1994 Coste: 18.000 millones de pesetas (108 millones de euros). Ubicaci6n: Centro ciudad. Caracteristicas: La cons­trucci6n de la entrada sote ­rrada del AVE liber6 50 hec ­tareas de suelo urbano. La estaci6n acogi6 22 millones de viajeros en su primera decada, Tiene zona comer­cial y de restauraci6n .

Tarraaona Estado: Inaugurada en diciembre de 2006. Coste: 55 ,42 miliones de euros Ubicaci6n: Entre los municipios de La Secuita y Perafort, a 10 kilometres de Tarragona. Caraeteristicas: La estaci6n ocupa una superficie de 52.128 metros cuadrados en los que se ubican un centro de viajes, comercios y aparcarniento para 633 vehiculos. Cuenta con ocho vias de ancho intemacional y dos ande­nes. Ha recibido algunas criticas por encontrarse 'en mitad de la nada'. Da servicio a una poblaci6n de 400.000 habi­tantes. Esta conectada mediante autobus con Tarragona.

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Valencia (Joaquin Sorolla)

Estado: Inaugurada en diciembre de 2010. Coste: El presupuesto lleg6 a los 80 millones de euros Ubicaci6n: Centro de la ciudad. Caracteristicas: La estaci6n de tren Joaquin Sorolla es un edificio provi­sional. Se levanto para permitir la llegada del AVE, pero los planes de la ciudad pasan por construir la llamada estacion central, incluida en un proyecto en el que se contempla la remodelaci6n urbana de buena parte de la ciudad. Esa futura estaci6n iria soterrada y sera disefio del arquitecto gallego Cesar Portela. Apesar de la cuantiosa inversi6n de 80 millones de euros, el presupuesto de los andenes provisionales queda lejos de los 221 millones presupuestados en el convenio para el edificio subterraneo, El Ayuntamiento valenciano pretende que este macroporyecto se inicie en el afio 2014, aunque para ella necesitaran fmanciaci6n privada.

Cuenca (Fernando Zobel)

Estado: Inaugurada en di­ciembre de 2010. Coste: 19,5 millones Ubicaci6n: A 4 kil6metros del centro de la ciudad. Caracteristicas: Cuenta con edificio de viajeros, Barcelona mas andenes y aparcamien­ (Sants)tos para coches y transpor­te publico. Se integra den­ Estado: Se construy6 en tro de la linea de AVE Ma­ los afios 70 y se remode16 drid-Levante y permitira a para la llegada del AVE. los trenes de Alicante y Coste: La reforma de la Murcia llegar en Alta Velo­ terminal cost6 unos 130 cidad hasta Madrid. millones de euros

Ubicacion; Centro de la

ciudad, distrito Montjuic. Caracteristicas: La esta­ci6n de Barcelona Sants es la segunda del pais, por de­tras de Atocha, en volu­men de viajeros. Para la llegada del AVE se someti6 a una profunda reforma que cost6130 millones de euros. Es intermodal y

Albacete Estado: Inaugurada en noviembre de 2010. Coste: 48 millones Ubicaci6n: Centro de la ciudad. Caracteristicas: Cuenta con 21.000 metros cuadrados repartidos en dos plantas, en las que se reparten 43 locales comerciales. Es un centro Vialia, que combina el servicio a los viajeros con la oferta de ocio y comercio. Presta servicio a un area de 230.000 habitantes. Los trabajos de Fo­mento tambien supusieron la creaci6n de una zona verde de 6.200 metros cuadrados.

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alladolid que llegan los trenes AVE Y(Campo Grande) otra terminal de mercan­

Estado: Inaugurada con el cias en las afueras. La ciu­AVE en diciembre de 2007 dad ya conocia los planes de Coste: 19,5 millones soterramiento, que incluia Ubicaci6n: Centro de la la construcci6nde una nue­ciudad. va terminal soterrada, que Caracteristicas: El caso de se pagaria con los suelos li­Valladolid es complejo. Ac­ berados por Renfe. Pero el tualrnente cuenta con una par6n constructivo ha deja­estaci6n en superficie a la do el proyecto parado.

desde la propia estaci6n se y una comisaria de policia . puede coger el metro que Actualrnente esta en obras recorre Barcelona, se pue­ la estaci6n de La Sagrera, de tomar un cercanias que tarnbien en la capital y que cone eta con el aeropuerto conectaria con un tunel yen la primera planra pa­ con la de Sants, Desde la ran varias lineas de auto­ nueva, con un coste de bus .Tiene locales comer­ 667 millones de euros, sal­ciales, sucursales banca­ dria la linea de Alta Veloci­rias, zona de restauraci6n dad hacia Francia.

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Dos proyectos. En la imagen super ior, el proyecto de la estacion de Orense que disefio el prestigioso arqui ­tecto Norman Foster. Debajo, el de la estacion qranadina, que nacio de la inspiracion de Rafael Moneo. Dos trabajos ernblernaticos perc con un coste econornlco muy dispar.

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a (Atocha)

Estado: La original data de 1851. La ultima remodelacion para el AVE es de 2010. Coste: 350 millones (en varias fases , algunas no hechas). Ubicaci6n: Centro de la ciudad. Caracteristicas: La estaci6n de Atocha es un 'gigant e' fe ­rroviario que puede albergar 80 .000 viajeros al dia. La ulti ­ma remodelaci6n de las numerosas que ha sufrido en 15a afios esta a cargo de Rafael Moneo. Actualrnente, la activi­dad de la estaci6n esta practicamente copada por los tre­nes de Alta Velocidad. Esta rernodelacion se inaugur6 en diciembre de 2010, con el primer AVE a Valencia.

Leon Estado: Esta proyectada, pero no se han iniciado las obras. Coste: 23 millones de eu­ros Ubicaci6n: Ce Caracteristicas: El proyec­to de la estacion define un espacio de 1.273 metros cuadrados, en los que se re­parten un vestibule, taqui­lias, embarque, cafeteria, aseos y area comercial. Tie­ne cuatro vias de anden y cuatro de maniobras. Seria un ramal de la linea desde Valladolid.

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Grandes arquitectos. - ,

a preoos mas pequenos :: M.V.C.

GRANADA. En la capital orensa­na cundi6 la alegriaal conocer que la estaci6n del AVE estaria ligada al nombre del prestigioso arquitecto Norman Foster. Desde que se cono­ci6 el proyecto, ya se defini6 como ernblematico, un lugar que acaba­ria apareciendo en las postales que los turistas se lievariande la ciudad. Fue elegido entre un grupo de sie­te proyectos y el precio de la esta­ci6n, sin embargo, no pareda astro­n6rnico. 67 millones de euros supo­nia la construccion del edificio, en superficie, asi como los edificios de puesto de mando y oficinas de Adif y el cubrirniento de las vias entre la estaci6n intermodal y la avenida de Santiago. El contrato con el equipo de Foster se firm6 antes del cambio politico en el Gobierno central y la liegada del equipo de Ana Pastor a Fomento 10 ha dejado paralizado. La explicaci6n que dieron hace unos meses es la de que se iba a analizar de nuevo el soterramiento de las vias en su integraci6n en la ciudad. Paradojas de la 'crisis', porque ha­cerlassubterraneas costaba mas caro. Paralelarnente, Pastor dijo publica­

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mente que apostaba por la «aust e­ridad»y que en esos terminos se ne­godaba con Foster.

El camino que ha recorrido la es­tacion que Moneo disefi6 para Gra­nada ha tenido algunas similitudes.

Par 50 millanes La diferencia fundamental entre un proyecto y otro era el precio. La integraci6n del AVEen la ciudad granadina tenia un coste de 700 mi­llones de euros, perc sumando el trabajo de hacer subterraneas las vias y la edificaci6n de la estaci6n. Esta cantidad fue desechada casi desde el inicio por el Ejecutivo ac­tual, aunque la ministra lleva me­ses usando referencias veladas, sin descartar del todo directamente 10 que entreg6 el arquitecto, Premio Principe de Asturias.

Segun ha podido saber este pe ­ri6dico de fuentes cercanas a Mo­neo, Fomento le habria pedido al arquitecto otro disefio de la esta­ci6n, ala baja. Esas mismas fuen­tes apuntaron que el equipo de Mo­neo habria remitido al ministerio otro trabajo cuyo coste final que se queda en SOrnillones.

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En el debate abierto en la ya hicieron otras veces, apogeo de CONCHA DE SANTA ANA sociedad granadina en la confrontacion, ignorando que a DIPUTADA NACIONAL DEL PARTIDO POPULAR relaci6n al proyecto del quien se desgasta no es al Gobier­AVE nada me gustaria no, no es al PP, es a los intereses

mas que poder expresar mis de los granadinos AVE: UN COMPROMISO acuerdos con los distintos repre­ EIAVE llegaraa Granada ylo sentantes del Partido Socialista, traera un Gobierno del Partido desde su secretaria general hasta Popular. Ese es nuestro cornpro­REAL Y VIABLE sus portavoces en el Congreso y miso y todos nuestros esfuerzos el Senado. estan encaminados a sacar ade­

Como punto de partida, s610 lante elAVEy laA-7, prioridades puedo coincidir con las opiniones que los socialistas no fueron capa­expresadas por la primera de ellos ces de impulsar en ocho afios de en este mismo peri6dico sefialan­ gobierno; a los resultados me re­do que el Gobierno, cualquier Go­ no Rajoy, donde las partidas des­ ta se permiti6 ellujo de modificar acuerdo entonces, ni por supues­ mito. bierno, debe fijar un orden de tinadas a la Linea Bobadilla-Gra­ hasta tres veces los estudios in­ to ahora. Nosotros trabajamos por apor­prioridades en relaci6n a las in­ nada entre 2012y 2013 alcanzan formativos. Mientras que en Es por ella por 10 que la secreta­ tar soluciones y se las exigimos a fraestructuras. los 363 millones de euros. Ray otros lugares se invertia, en Gra­ ria general del PSOE ha perdido nuestro Gobierno que sabe que

Ahi acaban nuestras coinciden­ que recordarlo pues el PSOEquie­ nada no se lleg6 a invertir ni el su legitimidad para reclamar ur­ Granada no puede esperar mas cias, mal que me pese, ya que to­ re hacer ver, poco menos, que he­ cuarenta por ciento de las canti­ gencias en la llegada del AVE; es sus infraestructuras. Aceptamos dos elios parten de una premisa mos abandonado la linea .Se trata dades asignadas en los Presupues­ por ella por 10 que diputados y se­ la herencia que nos dejaron, tam­que es, lamentablemente, falsa; de una cifra mas que considerable tos Generales del Estado. nadores del PSOEno tiene legiti ­ bien el agujero de 40.000 millo­es falso que el PSOE, desde el Go­ que demuestra el compromiso Pero hay mas, en aquellos midad para criticar al alcalde de nes de euros en el Ministerio de bierno de Espana, priorizara la del Gobierno del PP con Granada, tiempos Fomento disefio una Granada y al subdelegado del Go­ Fomento, y de esa base partimos llegada del AVE a nuestra provin­ una cifra que adquiere mayor re­ operaci6n de integraci6n en la bierno que 10que buscan acu­ para traer a Granada 10que esta cia. levancia en los tiempos tan difici­ 'ciudad valorada en 735 millones diendo a Madrid es resolver aque­ provincia merece. Y valoramos

Nadie tiene que decir a los gra­ les que atravesamos. de euros; el representante del Mi­ 110 que los socialistas dejaron en las palabras que la ministra de Fo­nadinos en que sustento tal afir­ Ahora los socialistas se erigen nisterio acudi6 a Granada a ven­ el aire. ElAVE debe llegar de una . mento pronunci6 recientemente maci6n. Hubo un ministro de Fo­ en defensores del AVE, cuando la derla, perc 10 que no nos cont6, ni vez por todas a Granada, con una en el Senado, donde se despejaba mento, de nombre Jose Blanco, realidad es que en los anos de bo­ el ni los ahora afanosos portavo­ estaci6n viable y estando conec­ cualquier duda sobre la llegada que antes de serlo ya aseguraba nanza econ6mica mientras se lle­ ces del PSOE, es que esa soluci6n tado con Europa a traves de ese del AVE y se manifestaba el com­que elAVEllegaria a Granada en gaba a Malaga,Valencia, Barcelo­ no se sostenia financieramente. promiso de trabajar junto al gran eje, tarnbien econ6mico, que 2007..Con eso queda todo dicho, na, Cuenca, Albacete... en Grana­ Se olvidaron de 10 mas impor­ es el Corredor del Meditemineo. Ayuntamiento con propuestas de esa base partimos. da no se avanzaba. tante, se olvidaron de que habia Lasecretaria general del PSOE reales, firmes y sobre todo via­

El Partido Popular de Granada '. Ahora que ya no gobierna, el que pagarla y nos mostraron un ni ningun otro cargo socialista, bles. Ycomo decia la ministra, el viene trabajando con ahinco y PSOE se ha vuelto muy reivindi­ modele con un deficit de partida tan locuaces hoy, se molestaron Gobierno del PP, Yyo afiado y con esfuerzo para que elAVEsea cativo y pretende hacernos olvi­ de 181millones de euros que na­ en ir a hablar con su ministro 0 en todo el PP de Granada, apoya la una realidad en nuestra tierra 10 dar que se perdieron seis anos en pedir que la estacion, al menos, die aportaba y una estimaci6n de alta velocidad y su integraci6n en antes posible. Yella es un com­ plazo y presupuesto en la varian­ plusvalias de 170rnillones abso­ pudiera pagarse. Ahora para ellos esta ciudad. Que nadie 10ponga promiso expresado claramente te de Loja.Mientras en otros tra­ lutarnente irreal. Esta era la reali­ es mas facil olvidar que no estu­ en duda. Mal que le pese a quie­en los dos Presupuestos que lleva zados de otros lugares de Espana dad insostenible del modelo so­ vieron a la altura de 10 que Grana­ nes ahora hablan y entonces ca­elaborados el Gobierno de Maria­ se avanzaba, el Gobierno socialis­ cialista .Yno podiamos estar de da merecia y hacer del AVE, como llaban.

SORTEO DEL DiA SORTED Lista acumulada de las cantidades que han

.Loteria I ~ID~ National 94 correspondido a los numeros premiados,

24 DE NOVIEMBRE DE 2012 clasificados por su cifra final

SABADO Diez series de 100.000 billetes cada una 12 Estos premioscaducana los Ires meses,contacos a partir del dia siguienteat de la celebra cion del sorteo

0 1 2 '. 3 4 5 6 7 8 9 Numeros EurosiBillete Nurner os EuroslBlllete Nurneros EurosiBiliete Numeros Euros/Billete Numeros Euros/Billete Nurneros EurosiBillete Nurneros Euros/Billete Numeros EurosiBillele Numeros EurosiBillele Numeros Euros/Billete

29500 ........ 600 29501 . ....... 60029502 . ....... 600 29503 . . ... . . . 600 29504 . . .... .. 600 29505 .. . . . ... 600 29506 ... . .. . . 660 29507 .. . . .. .. 600 29508 .. .... . . 660 29509 . . . . . . . . 660 29510 .. . . . . .7.680 29511 . . .. .120.000 29512 . . . . . . .7.680 29513 . . . . . . . . 900 29514 .. . . .. . . 600 29515 . . . . . . . . 600 29516 ... . . .. . 660 29517 . . ... . . • 600 29518 . . . . .. . . 660 29519 .. . . . ... 660 29520 . . . . .. . . 600 29521 ... .... . 600 29522 ... .. . .. 720 29523.. . . . .. . 600 29524 . .... . . . 600 29525 . ... .. .. 600 29526 . .. . .. . . 660 29527 .. . . . . . . 600 29528 . .. ... .. 660 29529 .. .. ... . 660 29530 . . . . . . . . 600 29531 . .. . . ... 600 29532 ..• . . . .. 600 29533 . . . . ... . 600 29534 . .. . . • • . 600 29535 . . . . . . .• 600 29536 . . ...·.. . 660 29537 ....... . 600 29538 ...... . . 660 29539 ........ 660 29540 .. .. . . . . 600 29541 ....... . 600 29542 . . . . . . . . 600 29543 •. . . . . . . 600 29544 .. .. . . . . 600 29545 .. . . . .. . 600 29546 . .. . . . . . 660 29547 ..... . . . 600 29548 ....... . 660 29549 ........ 660 29550 ... .. ... 600 29551 .. ...... 600 29552 . ... ... . 600 29553 •. .. . . . . 60029554 .. . ..... 600 29555 ... .. . . . 600 29556 .. .... . . 660 29557 ...... .. 600 29558 ........ 660 29559 ........ 960 29560 . . . . . . . . 600 29561 ........ 600 29562 . .. .. ... 600 .29563 . . . . .. . . 600 29564 . . .. .... 600 29565 ... . . . .. 600 29566 .. ... ... 660 29567 ...... . . 600 29568 ...... . . 660 29569 ........ 660 29570 ........ 60029571 .. ...... 60029572 ........ 600 29573 .... .. .. 600 29574 ........ 600 29575 ........ 600 29576 ........ 660 29577 .. .... .. 600 29578 ........ 660 29579 ........ 780 29580 . . . . . . . . 600 29581 . ....... 600 29582 .. ...... 600 29583 . . . . . . . . 600 29584 . . . . . .. . 600 29585 . .. . . .. . 600 29586 .... . .. . 660 29587 . ... . . . . 600 29588 . .. . .. .. 660 29589 .. .. . . .. 660 29590 . . . . . . . . 600 29591 . . . .. . . . 600 29592 . . . . .... 720 29593 . . .. . . . . 600 29594 . .. . ... . 600 29595 .. . . .... 600 29596 . . . . . . .. 660 29597 .. . . .. . . 600 29598 .. . .. ... 660 29599 .. . .. . . . 660

55600 ... . . ... 60055601 . .. . . .. . 600 55602 . . . . . . .. 600 55603 . . .. ... . 600 55604 . ... •.•. 600 55605 . . . .. . . • 600 55606 •.. . • .. . 660 55607 . . .. ... . 600 55608 .. .. . • . . 660 55609 . ... . . . . 660 55610 .. .. .. .. 60055611 .. .. .. .. 60055612 .. . .. .. . 600 55613 .. .. .... 600 55614 .. . .. .. . 600 55615 .- .... .. 600 55616 . .. ..... 660 55617 ........ 600 55618 ........ 660 55619 ....... . 660 55620 ... . . . . . 600 55621 . . . . . . . . 600 55622 .. . . .. .. 720 55623 . . .. . . . . 600 55624 . . . . .. . . 600 55625 .... ... . 600 55626 ..... . . . 660 55627 ....... . 600 55628 ........ 660 55629 ....... . 660 556 30 . . . . . . . . 600 55631 ... ..... 600 55632 ... .. ... 600 55633 . . • . . . . . 900 55634 ... . . . . . 600 55635 .... ... . 600 55636 ..... ... 660 55637 ........ 600 55638 ....... . 660 55639 ........ ~60

55640 . . . . . . . . 600 55641 . . . . . . . . 600 55642 .. ...... 600 55643 . .. ... .. 600 55644 . ... .... 600 55645 .. . . ... . 600 55646 ... . . ... 660 55647 ..... . . . 600 55648 .... .. . . 660 55649 ...... .. 660 55650 .. . . . . . . 600 55651 . ....... 600 55652 . ... . . . . 600 55653 ... . .... 600 55654 . .. . . . .. 600 55655 .. .. . . . . 600 55656 . . ... .. . 660 55657 ... . .. . . 600 55658 . . . . . .12.660 55659 .....600.000 55660 . . . . . .12.600 55661 . . . . . . . . 600 55662 . . . . .. . . 600 55663 ...... .. 600 55664 . ...... . 600 55665 . . . .... . 900 55666 . . . . . . . . 660 55667 . . .. . . . . 600 55668 .. .. . . . . 660 55669 . .. ... . . 960 55670 . . .. . .. . 600 55671 .. ... . .. 600 55672 . .. .. .. . 600 55673 . . . .. . . . 600 55674 . . . .. ... 600 55675 .. .. .. . . 600 55676 . .. .. . . . 660 55677 . ... .. .. 600 55678 . . . ... •• 660 55679 .. ... . .. 780 55680 . . . . . . . . 600 55681 . . . . . . . ..600 55682 • . . . . . . . 600 55683 . . . • •.. . 600 55684 . . ... . . • 600 55685 . ..• . . • . 600 55686 . . . . • • . . 660 55687 . . . . . . . . 600 55688 .. . . ... . 660 55689 . . . . . .. . 660 55690 ... . . . . . 600 55691 . .. . . . . . 600 55692 . . . ... . . 720 55693 . . . .. . . . 600 55694 . . . . . . . . 600 55695 . . . . . . . . 600 55696 . .. .. . .. 660 55697 .. .... . , 900 55698 .. .... . , 660 55699 ...... . . 660

400 300 2191 1.500 730 300 271 300

Terminaciones Terminaciones Terminaciones 6002 1.500

722 420 932 300

22 • . . • . .. . 120 92 .. .. .... 120

Terminaciones 513 300 633 300 703 300

Terminaciones 044 300 954 300

Terminaciones Terminaciones 665 .. : 300 4296 1.560

6 60

Terminaciones 697 300

Terminaciones 178 360

8 60

Terminaciones 2199 1.560

429 360 659 960 669 360

59 360 79 180

9 60

ESTE SORTEO ADJUDICA 3.584.100 DECIMOS PREMIADOS POR UN IMPORTE TOTAL DE 42.000.000 DE EUROS

PREMIO ESPECIAL 2.940 .000€ Num.55659

PRIMER PREMIO

FRACCI6N

9.'

SERlE

4.'

PREMIO ACUMULADO

3.000 .000€