Formación integral basada en competencias.- Un enfoque metodológico innovador de alto impacto.
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IMPACTO DEL CONTROL
INTEGRAL DE FAUNA, EN EL
AEROPUERTO INTERNACIONAL
SAN LUIS POTOSI, MX.
MVZ. Mario Alfonso Sánchez Urrutia
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• Antecedentes
• Objetivos
• Metodología
• Resultados
• Conclusiones
• Fuentes bibliográficas y de información
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El Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí, esta ubicado en el municipio de Soledad de Graciano Sánchez.
ANTECEDENTES
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Público
Operador Grupo Aeroportuario Centro Norte
Sirve a San Luis Potosí
Elevación 1,839 m / 6,035 pies (msnm)
Coordenadas 22°15′16″N 100°55′51″O
Ubicación Al norte de la ciudad de San Luis Potosí
Dirección Largo Superficie
metros pies
04/22 993 3,259 Asfalto
14/32 3,007 9,867 Asfalto
Ranking en México 33° 1
Fuente: Grupo Aeroportuario Centro Norte
LOCALIZACIÓN, OPERADOR Y RANKING
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PASAJEROS RECIBIDOS
2014 = 373,986
2015 = 444,469 (diferencia 710 pasajeros)
FUENTE: (Grupo Aeroportuario Centro Norte)
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e f m a m j j a s o n d
OPERACIONES PROMEDIO POR MES 2014 Y 2015
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FLORA PRESENTE POR FAMILIA BOTÁNICA
TIPO DE VEGETACION: MEZQUITAL Y MATORRAL DESERTICO MICROFILO PREDOMINAN ESPECIES FORRAJERAS
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ANFIBIOS AVES MAMIFEROS REPTILES
Especies 42
FAUNA REGISTRADA POR CLASE (2010-2015)
EL ANALISIS AGRUPADO POR CLASE COMO SE MUESTRA, NO INDICA EL PORQUE SE PRESENTAN ESAS CANTIDADES DE ESPECIES.
« SE DEBE ANALIZAR PARA CADA CLASE POR AÑO »
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TENDENCIA DE OPERACIONES DEL AEROPUERTO
EL TRÁFICO DE AERONAVES Y PASAJEROS TIENE UN INCREMENTO CONSTANTE, DEBIDO AL ESTABLECIMIENTO DE DIVERSAS EMPRESAS DEL RAMO AUTOMOTRIZ, CERCANAS A LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSI.
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OBJETIVOS
General
• Evaluar los diversos efectos de los impactos, tanto del control de fauna como del entorno, del Aeropuerto Internacional Ponciano Arriaga de San Luis Potosí, México.
Específicos
• Determinar tipos de fauna, con mas incidencia de impactos en aviones, en el Aeropuerto.
• Determinar cambios en la composición de fauna por efecto del control
• Determinar cambios significativos en el entorno del aeropuerto.
• Innovar esquemas de control de fauna
• Presentar alternativas de cambio en la definición y estructura del área de amortiguamiento
• Presentar propuestas de acción en la Zona de Influencia del Aeropuerto.
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METODOLOGIA
Análisis de:
1. Incidentes presentados por tipo de fauna
2. Cambios significativos en el entorno del aeropuerto
3. Fauna observada por año
4. Cambios significativos en la fauna y probable causa
5. Medidas propuestas a aplicar
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PROVOCADOS POR FAUNA MENOR Y AVES PRINCIPALMENTE NINGUNO DE CONSECUENCIAS GRAVES
INDICADORES DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL
Incidentes presentados 2000 A 2015
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LOS CAMBIOS EN LA FAUNA SE DEBEN A:
• LOS CAMBIOS EN EL ENTORNO DEL AEROPUERTO
• EL CONTROL DE FAUNA
CAMBIO SIGNIFICATIVOS EN EL ENTORNO DEL AEROPUERTO
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2002
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2002
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2015
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De 2010 a 2015:
• Incremento de Desmontes o cambios de uso del suelo
• Desarrollo de vías de comunicación
• Construcción de Fraccionamientos
• Nuevos rellenos sanitarios
• Nuevos Bancos de arena
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FAUNA OBSERVADA POR AÑO 2010 - 2015
AVES
MAMIFEROS
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AVES MAMIFEROS REPTILES
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¿ Porque si se ahuyenta, captura y reubica la fauna, se
presentan incrementos de ésta conforme pasa
el tiempo?
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RESULTADOS DEL ANALISIS
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AGUILILLA DE HARRIS
Aguililla cola roja
Caracara
Cuervo
Zopilote Aguililla de Harris
Tordo
Paloma ala blanca
Aves
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CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN AVES
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Avistamientos nuevos de:
• Gaviota • Garza blanca • Patos • Golondrinas • Pelicanos
• Gorriones • Cuervos • Zanates
Aves urbanas o invasoras de áreas modificadas (campos de golf, parques urbanos)
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Conejo
MAMIFEROS
Liebre Rata
Tejón Lince Zorro
Gato
montés
Coyote
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CAMBIOS SIGNIFICATIVOS EN MAMIFEROS
2010
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Can
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ad
Numero de roedores y lagomorphos observados por año
LIEBRES CONEJOS RATAS
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El aeropuerto esta ubicado dentro de una zona natural, en donde se puede encontrar fauna de alta peligrosidad para los humanos, siendo necesaria su captura y reubicación.
REPTILES
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2010 2011 2012
Alicantes Cascabel
REPTILES OBSERVADOS
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MEDIDAS APLICADAS
Las medidas de control para los distintos tipos de fauna están basados en recomendaciones apegadas a la normativa de conservación vigente, emitidas por las autoridades ambientales correspondientes. Esto con la intención de mantener un saludable equilibrio en el medio.
• Control aviario por medio de redes ornitológicas • Control de fauna por trampero • Tapado de pasos de fauna • Reparación de cercados • Captura y Liberación • Pirotecnia
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CAMBIOS EN EL TIPO DE FAUNA
1. SE OBSERVA UN INCREMENTO IMPORTANTE EN AVES CARROÑERAS (CARA CARA)
2. INCREMENTO EN ROEDORES
3. INCREMENTO DE AVES (PALOMA, GORRION, PATOS)
4. POR TANTO MAYOR CANTIDAD DE HALCONES SILVESTRES
5. TEJONES, ZORRILLOS, ZARIGÜEYAS ACUDEN AL SITIO BUSCANDO ALIMENTO
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Factores de alteración que modifican la Fauna
Factores originales Nuevos factores
Posaderos para aves (mezquites, Quiotes, Yucas, etc.)
Pastizales por el manejo (poda baja y eliminación de arbustos)
Áreas reproductivas madrigueras, arboles) Fuentes de agua (canalones)
Fuentes de alimento naturales Cadáveres de animales
Fuentes de alimento alternas (basura y rellenos sanitarios)
CONSECUENCIAS:
A) MODIFICACIÓN DE LA VEGETACIÓN NATURAL B) ALTERACIÓN DE LA FAUNA SILVESTRE ORIGINAL C) INCREMENTO DE FAUNA MENOR AL ROMPER LA CADENA ALIMENTICIA
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Medidas Correctivas Aplicadas
• Localización y modificación de sitio atractivos para la fauna, en base a recomendaciones y normativas estipuladas por la OACI.
• Identificación de fauna ( clasificación de peligro)
• Implementación de planes de vigilancia
• Protocolos de prevención de accidentes en pistas
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EL PROGRAMA CONSTA DE LAS SIGUIENTES ACCIONES: a) Cetrería
b) Tapado de pasos de fauna
c) Control de reptiles peligrosos o especies en norma
d) Monitoreo de fauna mayor o especies en norma
e) Control de fauna menor
f) Control de enjambres de abejas
g) Identificación y control de factores de atracción de fauna
PROGRAMA DE AUTORIZACION DE ACCIONES COLATERALES DE CONTROL DE
FAUNA EN TERRENOS VECINALES AL AEROPUERTO
• Secado de abrevaderos o cuerpos de agua
• Desmonte selectivo de áreas aledañas (poda de quiotes)
• Control de basureros externos
• Fumigaciones para control de insectos
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Innovaciones
• Cambio de enfoque en la función de la zona de amortiguamiento.
La zona de amortiguamiento tiene como Función: que en caso de algún despiste de un avión cuente con una zona segura de frenado evitando daños mayores.
Resultado: Esto implica mayores problemas para el control de la fauna, ya que por ser una área libre de maleza, permite a la fauna nociva alimentarse con mayor facilidad y por estar junto a las pistas, genera mas riesgo hacia la aviación.
Se recomienda:
• Construcción de pozos de absorción de agua, que si ayudan a la recarga del manto acuífero y evitan encharcamientos en la superficie)
• Realizar un Manejo intensivo de la Zona de amortiguamiento (desmonte, corte de pastos y arbustos, en fin un área limpia, que evite la proliferación de fauna)
• Considerar la presencia de corredores biológicos de Fauna durante la temporada de migración para un mejor control en el aeropuerto.
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Un agradecimiento muy especial al
Biólogo Alberto Arredondo Gómez, quien con su apoyo, paciencia y consejos me permitió dar forma a este trabajo.