Inf. nº 01 octubre 10

LP-0006-2010-MTC/20REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHONGOYAPE – COCHABAMBA – CAJAMARCA, TRAMO: CHONGOYAPE - LLAMA

INFORME MENSUAL Nº 01

OCTUBRE 2010

INDICE

I. INFORMACION GENERAL

1. Ficha Resumen de Informe Mensual2. Plano de Ubicación de la Obra3. Gráfico Resumen del Avance Económico Mensual4. Gráfico Resumen de la Obra5. Resumen Ejecutivo de la Obra

II. INFORMACION DE LA OBRA

1.- Resumen del Trabajo efectuado en el mes 1.1 Descripción de trabajos efectuados por Partida Genérica

2.- Comentarios del Mes2.1 Dificultades presentadas y las soluciones adoptadas2.2 Juicio crítico sobre la actuación del Contratista en su conjunto

3.- Estado Avance Físico de la Obra3.1 Descripción de Obras en actual ejecución 3.2 Registro de Índices de Seguridad y Accidentes de Tránsito3.3 Gráfico de Avance Físico

4.- Estado Financiero de la Obra4.1 Cuadro Resumen de Pagos a cuenta del Contratista4.2 Cuadro de Adelantos concedidos al Contratista4.3 Relación de Cartas Fianzas Vigentes4.4 Pronóstico del costo final de la obra (proyectado)

5.- Estado de Avance Económico5.1 Avance económico de la Obra por Partida5.2 Adelantos concedidos al Contratista y sus Amortizaciones5.3 Cuadro comparativo avance real acumulado vs. Avance programado acumulado

6.- Resumen del Cuaderno de Obra

Supervisor:CONSORCIO SUPERVISOR CAJAMARCA INFORME MENSUAL Nº 01 – Octubre 2010


7.- Recursos Utilizados por el Contratista7.1 Organigrama del Contratista7.2 Relación de personal del Contratista7.3 Relación de equipo mecánico y materiales7.4 Certificados de calibración de Equipos

III. INFORMACION DEL SUPERVISOR

1.- Actividades desarrolladas por el Supervisor1.1 Breve descripción de las Actividades desarrolladas por el Supervisor1.2 Control Técnico - Control de Calidad1.3 Control Económico- Financiero de la Obra1.4 Dificultades y Soluciones Adoptadas1.5 Informe de Supervisión Ambiental

2.- Recursos Utilizados por el Supervisor2.1 Organigrama del Supervisor2.2 Relación del Personal Profesional, Técnico y Auxiliar2.3 Relación de Vehículos y Equipos

3.- Informe de los Especialistas de la Supervisión3.1 Del Especialista de Trazo, Topografía y Diseño Vial3.2 Del Especialista en Temas de PACRI3.3 Del Especialista en Suelos y Pavimento3.4 Del Especialista Geología y Geotécnica3.5 Del Especialista Medio Ambiente

IV. INFORME DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD

1.- Informe del Contratista sobre el Plan de Mantenimiento de Transito y Seguridad

V. PANEL FOTOGRAFICO

ANEXOS

ANEXO 1: Copias del Cuaderno de Obra

ANEXO 2: Comunicaciones Recibidas y/o emitidas por el SupervisorDocumentación RecibidaDocumentación Emitida



I. INFORMACION GENERAL

1. FICHA TECNICA

Obra : “REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA CHONGOYAPE – COCHABAMBA –

CAJAMARCA, TRAMO: CHONGOYAPE – LLAMA”

Longitud de la Carretera : 59.336 Km.

Entidad : MTC – PROVIAS NACIONAL

Licitación Publica : LP-0006-2010-MTC/20

Ubicación : KM.00+000.00 (KM.62+600 del estacado de La carretera Chiclayo

- Chongoyape) – KM.59+336.30 (ubicado en la entrada del

Poblado de Llama)

Proyectista : HOB CONSULTORES S.A.

Contratista : CONSORCIO VIAL CHONGOYAPE – LLAMA (Cosapi S.A.

– Johe S.A. – Constructora Málaga Hnos. S.A.)

Domicilio Legal : Av. Nicolás Arriola N° 740 – La Victoria – Lima

Supervisor : CONSORCIO SUPERVISOR CAJAMARCA (Acruta & Tapia

Ingenieros S.A.C.- Consultoría Colombiana S.A)

Contrato de Supervisión Nº 139-2010-MTC/20, fecha 27-08-2010.

Valor Referencial : S/. 249’377,174.45 (incluido I.G.V. – precios a Diciembre 2009)

Monto Contrato Obra : S/. 272’831,361.50 (incluido I.G.V. – precios a Diciembre 2009)

Contrato de Ejecución de Obra : Nº 152-2010-MTC/20, fecha 29-09-2010.

Factor de Relación : 1.00000

Financiamiento : Recursos Ordinarios.

Plazo de Ejecución : 720 días calendarios.

Sistema Contratación : A Precios Unitarios.

Entrega del Terreno : 14 de octubre del 2010.

Adelanto Directo Nº 01 : S/. 54´566,272.30 inc. IGV

Fecha del Adelanto Directo : 18 de Octubre del 2010

Inicio del Plazo : 19 de Octubre del 2010.

Adelanto Materiales Nº 01 : ----------

Presupuesto Adicional Nº 01 : ----------

Presupuesto Deductivo Nº 01 –

Vinculante al Ad. Nº 01

: ----------



Ampliación de Plazo Nº 01 : ----------

Fecha de Termino Legal : 07 de Octubre del 2012

2. PLANO DE UBICACIÓN DE LA OBRA

3. GRAFICO RESUMEN DEL AVANCE ECONOMICO DE OCTUBRE 2010



4. GRAFICO RESUMEN DEL BALANCE DE OBRA AL 31 DE OCTUBRE DEL 2010

KM : 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 59.336QUINCENAL ACUMULADO

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS 0.05 0.05TRAZO Y REPLANTEO 0.05 0.05MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL 0.01 0.01ACCESO A CANTERAS, DME, PLANTAS Y FUENTES DE AGUA

EXCAVACION EN EXPLANACIONES

CONFORMACION DE TERRAPLENES

PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE

MEJORAMIENTO DE SUELO A NIVEL DE SUBRASANTE

BANQUETAS PARA RELLENO

SUB BASE GRANULAR

BASE GRANULAR

ALCANTARILLAS

CUNETAS

BADENES

MUROS DE CONTENCION

SUBDRENAJE

ESTABILIZACION DE TALUDES

TRANSPORTE DE MATERIAL EN GENERAL HASTA 1 KM.

TRANSPORTE DE MATERIAL EN GENERAL DESPUES 1 KM.

SEÑALES PREVENTIVAS, REGLAMENTARIAS Y INFORMATIVAS

POSTES DELINEADORES

TACHAS RETROREFLECTIVA

MARCAS EN EL PAVIMENTO

GUARDAVIAS METALICA

POSTES DE KILOMETRAJE

PROTECCION AMBIENTAL PROGRAMACION

PUENTE CARRIZAL

PUENTE POTRERILLO

PUENTE MAYCHIL

PUENTES SOBRE CANAL TAYME

PONTONES

PUENTE CUMBIL

A V A N C E F I S I C O

TRANSPORTE

SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

PUENTES

AVANCE

PARTIDAS

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

OBRAS PRELIMINARES

MOVIMIENTO DE TIERRAS

SUB BASE Y BASE

5. RESUMEN EJECUTIVO DE LA OBRA



El Consorcio Supervisor Cajamarca de la Obra cumple con presentar el Informe Mensual Nº 01 correspondiente al Avance de la Obra, al mes de Octubre del 2010.

5.1 Antecedentes

En el año 2005, PROVIAS NACIONAL encarga a la Consultora Vera y Moreno S.A. Consultores de Ingeniería para la elaboración del Estudio de Factibilidad del Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca, de la cual forma parte el tramo Chongoyape – Llama.

El 25.10.07, mediante Memorándum N° 2302-2007-MTC/09.02 la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto comunica a la Dirección Ejecutiva de PROVIAS NACIONAL, la declaratoria de viabilidad del Proyecto de Estudio de Factibilidad y Evaluación Ambiental de la Carretera Chongoyape – Cochabamba - Cajamarca.

En el segundo semestre del año 2008 el Ministerio de Transporte y Comunicaciones convoca al Concurso Público N° 0049-2008-MTC/20 para la elaboración del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca, Tramo: Chongoyape – Llama, concurso que es ganado por HOB Consultores S.A., empresa especializada en Proyectos Viales.

El 06.01.2009, HOB Consultores S.A. firma, con PROVIAS NACIONAL, el Contrato de Servicios de Consultoría N° 002-2009-MTC/20, para la Elaboración del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca, Tramo: Chongoyape – Llama.

El estudio de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Chongoyape – Cochabamba – Cajamarca, Tramo: Chongoyape – Llama (KM.00+000 al KM.59+336), tiene como objetivo recuperar el nivel de servicio y en lo imprescindible mejorar las características técnicas de la carretera existente, con la finalidad de satisfacer los requerimientos del futuro tránsito vehicular con la ejecución a nivel de carpeta asfáltica en caliente con espesor de 9.00 cm.

5.2 Adelanto Directo

En cumplimiento a los numerales 13.1, 13.2 y 13.3 de la Cláusula Decimo Tercera del Contrato y en concordancia con los artículos 186°, 187° y 188° del Reglamento de la Ley de Contratación y Adquisiciones del Estado aprobado por Decreto Supremo Nº 184-2008-EF, el contratista solicitó con Carta N°001/10-CVCHLL-TERC de fecha 07.10.10 el Adelanto Directo equivalente al 20 % del monto del contrato ascendente a la suma de S/. 54´566,272.30 (Cincuenta y Cuatro Millones Quinientos Sesenta y Seis Mil Doscientos Setenta y Dos con 30/100 Nuevos Soles).

Provias Nacional el 18 de Octubre del 2010, cancelo al CONSORCIO VIAL CHONGOYAPE – LLAMA la suma de S/. 54´566,272.30 (Cincuenta y Cuatro Millones Quinientos Sesenta y Seis Mil Doscientos Setenta y Dos con 30/100 Nuevos Soles) por concepto de Adelanto Directo (inc. IGV), monto que representa el 20 % del



Contrato ascendente a la suma S/. 272’831,361.50 (inc.IGV). Habiendo cumplido Provias Nacional de acuerdo a lo estipulado en el Contrato de Ejecución de Obra.

5.3 Adelanto por Materiales Nº 01

A la fecha el Contratista no ha solicitado Adelanto por Materiales; al Ministerio de Transporte y Comunicaciones – PROVIAS NACIONAL.

5.4 Fecha de Inicio del Plazo de Obra

El 14 de Octubre del 2010 se efectuó la Entrega de Terreno al Contratista con la presencia del Coordinador de Obra por PROVIAS NACIONAL, el Ing. Residente de obra y el Ing. Jefe de la Supervisión.

El 18 de Octubre del 2010 se efectuó la Entrega del Adelanto Directo al Contratista por el monto de equivalente al 20% del Monto del Contrato.

De conformidad con el artículo 184 del reglamento de la Ley de Contratación y Adquisiciones del estado aprobado por Decreto Supremo Nº 184-2008-EF la Fecha de Inicio de la Obra es el día 19 de Octubre del 2010.

5.5 Fecha de Término de Plazo de Obra Vigente

De acuerdo a la cláusula Cuarta (Vigencia, Duración, Iniciación y Terminación) del Contrato el plazo contractual es de 720 días calendarios, por lo cual al haberse definido como fecha de inicio del plazo de obra el 19-10-2010, se determina que la Fecha del Término de Plazo Contractual de Obra será el 07 de Octubre del 2012.



II. INFORMACION DE LA OBRA

1. RESUMEN DEL TRABAJO EFECTUADO EN EL MES

1.1 Descripción de trabajos efectuados por Partida Genérica

100 PRELIMINARES

101.A Movilización y Desmovilización de Equipos Los trabajos ejecutados en la movilización de equipos, esta partida se han venido realizando de acuerdo a los avances de obra. Se tiene un avance acumulado de 6.00 %

102.A Trazo y ReplanteoLos trabajos ejecutados en esta partida se han venido realizando desde inicio del plazo de ejecución, adelantándose en la programación de avance de Obra. Se tiene un avance acumulado de 25.60 %

103.A Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial



Esta partida se ha calculado de acuerdo a los días de trabajo en el mantenimiento de tráfico y seguridad vial, para el presente mes se tiene un avance acumulado de 1.81%

2. COMENTARIOS DEL MES

2.1. Dificultades presentadas y las soluciones adoptadas

El avance ejecutado acumulado del presente mes de Octubre del 2010 es del 0.18 % versus al 0.02 % de la ejecución.

Para el Tramo Km.0+000 al Km.24+500; se está viendo una Cantera encontrada aguas arriba de la Quebrada Juana Ríos que servirá para los rellenos y terraplenes del Km.0+000 al Km.7+500; para ello se está haciendo un levantamiento topográfico y se está mandando muestras del material al laboratorio; se ha coordinado con el Sr. Alcalde de Chongoyape para los permisos correspondientes.

Del Km.0+000 al Km.7+500, hay terrenos afectados por la construcción de la Carretera con zonas agrícolas y viviendas, con el PACRI, se está realizando los trabajos de constatación de dichos terrenos y atendiendo el reclamo de sus preocupaciones, se ha recomendado a la Gerencia de Obras de PROVIAS NACIONAL que instalen en Chongoyape una oficina para el PACRI de PROVIAS NACIONAL.

Para el Tramo Km.24+500 al Km.59+336; se está viendo una Cantera encontrada aguas arriba del río Chancay (Puente Cumbil) que servirá para relleno, sub Base, base y carpeta asfáltica, para ello se está haciendo un levantamiento topográfico y se ha enviado muestras del material al laboratorio y se ha conversado con el Sr. Alcalde de Llama para los permisos correspondientes.

2.2 Juicio crítico sobre la actuación del Contratista en su conjunto

El Contratista a iniciado sus trabajos desde el día 19/10/2010, después de haberse recibido el terreno el día 14/10/2010 y haberse recibido el Adelanto en Efectivo el día 18/10/2010, en consecuencia el Plazo de Ejecución de la Obra comienza a partir del 19/10/2010.

El Contratista tiene en avance de Replanteo del Trazo con secciones tomados desde el Km.7+500 hasta el Km.17+000, continúan en trabajos de replanteo; el replanteo de BM’s ha concluido, encontrando diferencias fuertes en el tramo del Km.24+000 al Km.59+336, que se están revisando por la Supervisión.

El Contratista está movilizando el equipo básico para los trabajos de Explanaciones (Corte de terreno en roca suelta, fija y material suelto) que representan un 40% del



Presupuesto Contractual, por lo tanto se aprecia ya en obra una serie de equipos para dar inicio a los trabajos de Explanaciones.

El Contratista en la Cantera del Km.13+500, ha preparado un camino de acceso y una plataforma para el almacenamiento de sus agregados, la instalación de una planta chancadora; así poder atacar el frente de trabajo del Km.0+000 al Km.24+500.

El Contratista en el Km.24+000 ha iniciado la Construcción de su Campamento, para Oficinas, comedor y dormitorios para su personal; para los trabajos a realizarse desde el Km.24+000 al Km.59+336.

El Contratista ha mostrado interés por ejecutar las actividades iniciales para la

ejecución de la Obra en el menor tiempo posible, sin embargo se nota cierta improvisación en la ejecución de estas actividades de campo al tener en ejecución dos sectores definidos con dos sistemas de trabajo no conciliados, hasta la fecha no se ha presentado el Ing. Especialista de Topografía del Contratista, como tampoco ha alcanzado un Plan de Trabajo.

En su conjunto consideramos una actuación positiva del Contratista en el inicio de los trabajos.

3. ESTADO AVANCE FISICO DE LA OBRA AL 31 DE OCTUBRE 2010.

3.1 Descripción de Obras en actual ejecución

En el presente se ejecutaron las partidas siguientes:

Item D e s c r i p c i ó n Unidad Metrado

100 OBRAS PRELIMINARES 101.A MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 0.06

102.A TRAZO Y REPLANTEO KM 15.19

103.A MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL MES 0.4333

3.2 Registro de Índices de Seguridad y Accidentes de Tránsito



SEGURIDAD

Objetivo de la Seguridad

Proveer a todo el personal de trabajo de un ambiente de trabajo seguro en el que se minimicen los daños ocasionados por la eventual ocurrencia de un accidente, por lo tanto este logro será posible con la implementación y uso del equipo de protección personal (EPP) y elementos de Seguridad Vial (ESV).

Seguridad del Contratista

Todo personal del contratista y del Supervisor de Obra, cuentan con equipos de protección, como son el uso de cascos y botas. Se ha efectuado coordinaciones con las autoridades locales para ver el transito vehicular en la obra.

Equipos de Protección Personal Básico de Seguridad

Estos equipos son usados por todo el personal de campo de la obra en forma obligatoria y son los siguientes:

o Casco

o Lentes de Seguridad

o Zapatos de Seguridad

o Guantes de Seguridad

Equipos de Protección Personal Adicional

o Lentes de corte

Equipo de Protección Colectiva

o Conos de seguridad

o Letreros

o Cinta de seguridad

o Mecheros

SEGURIDAD VIAL

Este mantenimiento de Seguridad vial, es permanente con la presencia de personal del Contratista, que con su indumentaria adecuada, previene y controla el transito de las unidades móviles que circulan por la carretera de la Panamericana Norte.



3.3 Grafico de Avance Físico de Obra

Curva S de avance de Obra

MESES Inicio 19/10/10

nov-10 dic-10 ene-10 feb-10 mar-10 abr-10 may-10 jun-10 jul-10 ago-10 set-10

PORC ACUM

PROG. 0.02% 0.22% 0.46% 1.23% 2.28% 4.72% 8.65% 13.45% 18.36% 24.22% 30.12% 35.58%

REAL 0.18%

4. ESTADO FINANCIERO DE LA OBRA

4.1 CUADRO RESUMEN DE PAGOS A CUENTA AL CONTRATISTA

En el presente ítem se presenta los cuadros comparativos de Avance de Obra, para lo cual se ha considerado el nuevo Cronograma Valorizado de Obra.

VALORIZACION (MONTOS SIN I.G.V.)Supervisor:

CONSORCIO SUPERVISOR CAJAMARCA INFORME MENSUAL Nº 01 – Octubre 2010

LEYENDA

CURVA PROG. CURVA REAL


Val. Mes

Parcial (P)

Acumulado (A)

PROGRAMADO VALORIZADO Adelanto ( + )

Atraso ( - ) %

En el mes

MONTO

S/.

% MONTO

S/.

%

01 Octubre-10P 34,593.83 0.02 413,461.04 0.18 0.16 (+)

A 34,593.83 0.02 413,461.04 0.18 0.16 (+)

02 Noviembre-10

P 364,349.36 0.20

A 398,943.19 0.22

03 Diciembre-10

P 438,328.53 0.24



A 837,271.72 0.46

04 Enero-11P 1,403,359.88 0.77

A 2,240,631.60 1.23

05 Febrero-11P 1,912,812.18 1.05

A 4,153,443.78 2.28

06 Marzo-11P 4,438,465.98 2.44

A 8,591,909.76 4.72

07 Abril-11P 7,131,775.19 3.92

A 15,723,684.95 8.64

08 Mayo-11P 8,742,187.27 4.81

A 24,465,872.22 13.45

09 Junio-11P 8,933,941.35 4.91

A 33,399,813.57 18.36

10 Julio-11P 10,654,404.08 5.86

A 44,054,217.65 24.22

11 Agosto-11P 10,728,069.85 5.90

A 54,782,287.50 30.12

12 Setiembre-11P 9,927,966.62 5.46

A 64,710,254.12 35.58

13 Octubre-11P 9,787,386.68 5.38

A 74,497,640.80 40.96

14Noviembre-

11

P 12,851,855.95 7.07

A 87,349,496.75 48.03

15Diciembre-

11

P 8,768,322.56 4.82

A 96,117,819.331 52.85

16 Enero-12P 5,661,165.51 3.11

A 101,778,984.82 55.96

17 Febrero-12P 5,518,883.45 3.03

A 107,297,868.27 58.99

18 Marzo-12P 5,875,457.79 3.23

A 113,173,326.06 62.22

19 Abril-12P 10,614,647.04 5.84

A 123,787,973.10 68.06

20 Mayo-12P 13,564,438.19 7.46

A 137,352,411.29 75.52

21 Junio-12 P 10,574,898.66 5.81



A 147,927,309.95 81.33

22 Julio-12P 16,052,431.85 8.83

A 163,979,741.80 90.16

23 Agosto-12P 8,586,874.32 4.72

A 172,566,616.12 94.88

24 Setiembre-12P 8,385,494.40 4.61

A 180,952,110.52 99.49

25 Octubre-12P 936,070.10 0.51

A 181,888,180.62 100.00

ACUMULADO PARCIAL 181,888,180.62 100.000% 1’133,450.56 2.39 % 16.59%

4.2 Cuadro de Adelantos concedidos al Contratista

Adelanto

Fecha Concepto MontoS/.

(sin IGV)

Directo 18 Octubre 2010 Adel. en efectivo para la Ejec. de Obra 45’854,010.34

AdelantoMateriales

Fecha Concepto MontoS/.

(sin IGV)

Materiales Nº 1 NO SE HA SOLICITADO

4.3 Relación de Cartas Fianzas Vigentes

CARTAS FIANZAS

Nº Concepto Afianzador

Fianza NºGarantía

MontoS/.

FechaExpedida

FechaVencimiento

Observación

1 Fiel Cumplimiento

LA POSITIVA SEGUROS

GENERALES5704947 10’913,254.45 29.09.2010 18.09.2012 Vigente

BANCO CONTINENTAL

0011-0377-9800071559-93

8’184,940.85 29.09.2010 18.09.2012 Vigente



BANCO CONTINENTAL

0011-0380-9800107649-30

8’184,941.00 22.09.2010 18.09.2012 Vigente

2 Adelanto Directo

INTERBANK 50999-1 12’000,000.00 05.10.2010 03.01.2011 Vigente

INTERBANK 51002-1 1’869,882.00 05.10.2010 03.01.2011 Vigente

BANCO CONTINENTAL

0011-0380-9800108181-33

2’500,000.00 05.10.2010 03.01.2011 Vigente

HSBC BANK PERU S.A.

7453-0 21’826,508.92 07.10.2010 05.01.2011 Vigente

HSBC BANK PERU S.A.

7455-0 16’369,881.69 07.10.2010 05.01.2011 Vigente

5. ESTADO DE AVANCE ECONOMICO

5.1 Avance económico de la obra por partida

En la Valorización se puede visualizar porcentualmente los avances por partida.

5.2 Adelantos Concedidos al Contratista y sus Amortizaciones

5.2.1 ADELANTO DIRECTO Nº 01

El Contratista Consorcio Supervisor Cajamarca ha solicitado y recibido Adelanto Directo equivalente al 20 % del monto del Contrato Ascendente a la suma de S/. 272’831,361.50 (Doscientos Setenta y dos Millones Ochocientos Treinta y Uno Mil Trescientos Sesenta y Uno con 50/100 Nuevos Soles), Provías Nacional el 18 de OCTUBRE del 2010, cancelo al Consorcio Supervisor Cajamarca la suma de S/. 54´566,272.30 (Cincuenta y Cuatro Millones Quinientos Sesenta y Seis Mil Doscientos Setenta y Dos con 30/100 Nuevos Soles) por concepto de Adelanto Directo (inc. IGV).

AMORTIZACION DEL ADELANTO DIRECTO Nº 01 (45´854,010.34 sin I.G.V)

VALORIZACIONAMORTIZACIO

N MENSUALAMORTIZACION

ACUMULADASALDO X

AMORTIZAR



N º MES S/. S/. S/.

2010

1 Octubre 413,461.04 413,461.04 45,771,381.13

2 Noviembre

3 Diciembre

4 Enero

2011

5 Febrero

6 Marzo

7 Abril

8 Mayo

9 Junio

10 Julio

11 Agosto

12 Setiembre

13 Octubre

14 Noviembre

15 Diciembre

16 Enero

2012

17 Febrero

18 Marzo

19 Abril

20 Mayo

21 Junio

22 Julio

23 Agosto

24 Setiembre

25 Octubre

TOTAL 45’771,381.13

5.2.2. ADELANTO DE MATERIALES Nº 01

El Contratista Consorcio Supervisor Cajamarca no ha solicitado Adelanto de Materiales.

AMORTIZACION DEL ADELANTO DE MATERIALES

VALORIZACION AMORTIZACION MENSUAL

AMORTIZACION ACUMULADA

SALDO X AMORTIZAR

N º MES S/. S/. S/.



VALORIZACION AMORTIZACION MENSUAL

AMORTIZACION ACUMULADA

SALDO X AMORTIZAR

1 - 0.00 0.00 0.00

TOTAL 0.00

5.3 Cuadro comparativo Avance Real Acumulado vs. Avance Programado Acumulado.

Avance de Obra Programado en el mes.

En el presente mes el Avance Ejecutado en el periodo del 19 al 31 de Octubre del 2010 es de 0.18 %, mientras que el Avance Programado es de 0.02 %.

Avance de Obra Acumulado en el mes.

El Avance Acumulado al 31 de Octubre es de 0.18 %, mientras que el Avance Programado Acumulado es de 0.02 %.

PRESUPUESTO CONTRACTUAL

Nº Descripción%Avancedel mes

% Avanceacumulado

Situación(Adel. / Atrasado)

1 Avance Programado 0.02 % 0.02 %

ADELANTADA

2 Avance Ejecutado 0.18 % 0.18 %

6. RESUMEN DEL CUADERNO DE OBRA

Asiento Nº 01 de la Supervisión Fecha: 14/10/10

Acta de Entrega de Terreno, que se efectuó el 14/10/2010 para la ejecución de la obra: “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chongoyape – Cochabamba - Cajamarca, Tramo: Chongoyape – Llama”, con la presencia del Ing. Residente de Obra, el Ing. Jefe Supervisor y el Administrador de Contrato.




Entrega de Adelanto en Efectivo de Provías Nacional que fue cobrado el 18/10/2010, por lo tanto en concordancia a lo establecido en el Art. 184 de la Ley de Contrataciones del Estado aprobado mediante D.L. N°1017, el inicio del Plazo de Obra regirá a partir del día 19/10/2010.

Asiento Nº 03 del Contratista Fecha: 19/10/10

Carteles de Obra, solicitamos indicar las ubicaciones de carteles de Obra al inicio y al fin del Tramo para su instalación.


Informamos que a partir del martes 19, hemos dado inicio a los trabajadores de corte de terreno donde construiremos las Oficinas, Viviendas, comedor, Almacén, etc. Del Contratista.


Dejamos constatar que con nuestras cartas del asunto hemos solicitado al Contratista la presentación de los siguientes documentos:- Presentación del Gantt y Pert-CPM.- Presentación copias de cartas Fianzas por el adelanto directo.- Presentación copias de Propuestas Económicas.


Asiento Nº03, En conjunto con el Contratista se ha definido colocar el cartel de inicio del Tramo en el pinto 0+00 lado izquierdo y se ordena su colocación inmediata con el contratista se defina la Ubicación del Letrero al final del Tramo.


Asiento Nº 04, se verifica que el contratista ha dado inicio la construcción de sus campamentos en el sector Carrizal, contando con los siguientes equipos: 01 tractor oruga, 01 retroexcavadora, 01 cargador frontal, 01 cisterna y 02 volquetes.


Dejamos constatar que con nuestras cartas Nº007 y 008-2010-CSc/JS. Del asunto, se ha solicitado al contratista lo siguiente:1- Movilizar a Obra el Equipo Ofertado a la brevedad.2- Presentar Proyecciones de las Valorizaciones del Mes de Octubre, Noviembre y Diciembre del 2010

Solicitud de PROVIAS NACIONAL.


Llegada de equipo a obra del Contratista que son: 02 Excavadoras, 01 tractor oruga y 05 equipos de iluminación.




Se pone en conocimiento la llegada a obra de equipos mecánicos, para los trabajos que se tienen comprendidos en Obra.


Se informa que a partir del 19/10/2010 se da inicio a los trabajos de replanteo topográfico de la obra a partir del Km0+000 al Km.59+336.30 de la siguiente manera:a.- 03 brigadas, en replanteo de la poligonal de apoyo.b.- 03 brigadas, en replanteo de BM’s.c.- 02 brigadas, en replanteo de Cantera y Botaderos.Donde cada brigada está equipada de una estación total, un nivel automático y tres ayudantes.


Se indica que a partir del 19/10/2010 se han iniciado los trabajos de regado de agua a la carretera entre el sector del Km.21+000 al Km.25+000, mediante el uso de una cisterna de 6000 gln.

Asiento Nº 13 del Supervisión Fecha: 29/10/10

Se verifico la cisterna del Contratista en los trabajos de riego de plataforma entre Km.21+000 al Km.25+000, para evitar el polvo.


Se indica oportunamente al Contratista que los trabajos de movimiento de Tierra son del orden de 2’400,000 m3 entre cortes, terraplenes y ello representa el 40% del Presupuesto, y se aprecia que no hay o no han traído todavía el equipo necesario para este trabajo.


Se solicita con urgencia la calibración de los equipos de topografía del Contratista.



7. RECURSOS UTILIZADOS POR EL CONTRATISTA EN EL MES DE OCTUBRE 2010

7.1 Organigrama del Contratista



7.2 Relación de personal del Contratista



7.3 Relación de equipo mecánico y materiales

Nº DESCRPCION CANT

1 Cargador Sobre Llantas 200-250 HP 4-4.1 yd3 3

2 Excavadora Sobre Oruga 115-165 HP 0.75-1.4 yd3 4

3 Motoniveladora de 145-150 HP 2

4 Motosoldadora de 250 Amp. 1

5 Retroexcavadora sobre llantas 58 HP 1yd3 1

6 Rodillo Liso Vibr. Autopropulsado 101-135 HP 10-12 TON. 1

7 Tractor de Orugas de 140-160 HP 1

8 Tractor de Orugas de 190-240 HP 1

9 Camión Cisterna 5000 GLN. 1

10 Camión Volquete de 15 m3 2

11 Chancadora Primaria Secundaria 5 fajas 75 Hp 46-70 Ton/h 1

12 Grupo Electrógeno 116 HP 75 KW 3



15 Motobomba 34 HP 6” 1



Nº DESCRPCION CANT

16 Estación Total 5

17 Nivel Topográfico 5

18 Camioneta Pick Up 4x2

7.4 Certificados de calibración de Equipos



III. INFORMACION DEL SUPERVISOR

1. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR EL SUPERVISOR

1.1 Breve descripción de las actividades desarrolladas por el Supervisor

Revisión con el personal del PACRI, para ver los afectados por la Carretera.

Revisión de los Expedientes para que el Contratista inicie todas las partidas de la Obra.

Envió de documentación al Contratista para la colocación de los letreros de Obra al comienzo y al final de Obra.

Envió de documentación al Contratista, solicitando que cumplan con la movilización de equipos para la Obra.

Envió de documentación al Contratista, solicitando la entrega del CAO, presupuesto de su propuesta, Análisis de Precios Unitarios y Formula Polinómica.



Con Topógrafos del Contratista y de la Supervisión se viene trabajando en el replanteo de BM’s, Ejes y Seccionamiento.

Se verifica la construcción del Campamento en el Km.23+500.

Se verifica el almacenamiento de agregado de la Cantera del Km.13+120

Se verifico la movilización del Equipo pesado del Contratista.

1.2 Control Técnico y de Calidad

La oficina de la Supervisor ha sido instalado de acuerdo a su Contrato totalmente equipada.

Se ha coordinado y anticipado al Contratista a través de su Ingeniero Residente, sus ingenieros de Campo y Maestro de Obra, para tener en cuenta y respetar los procesos constructivos contemplados en el Expediente Técnico aprobado.

Se están efectuando las verificaciones a los trabajos de replanteo que viene efectuando el Contratista con personal propio de la Supervisión, donde se cuenta con 02 Topógrafos + 06 ayudantes.

Contratista y Supervisión encontraron otra cantera de rio que no están indicadas en Proyecto y para ello se ha ordenado el análisis del agregado en el laboratorio.

Se ha tomado acción con respecto a todo el estado situacional de Obra a fin de encaminar la misma hacia una culminación de la Obra, sujetado y concordado con los preceptos técnicos y administrativos de la Carretera

1.3 Control Económico- Financiero de la Obra

Al 31 de Octubre del 2010 no se ha tramitado a la Entidad ninguna solicitud de Ampliación de Plazo del Contratista, tampoco Adelanto de Materiales, pero si la Valorización del Contratista y la Valorización de Supervisión.

1.4 Dificultades y soluciones Adoptadas

Por los problemas encontrados de las personas afectadas por la Carretera, con el personal del PACRI, se ha hablado con la gente afectada entre el Km.2+000 y el Km.3+000, se presenta un problema de una casa afectada del propietario que es la



Familia Bonilla, los que no quieren definitivamente que el trazo afecte su casa; se coordino para que se trace el eje y se vea la parte que se afecta y correr el eje hacia la izquierda en el tramo afectado, para ello debe realizarse el trazo y luego con PACRI resolver.

Se han presentado ciertas dificultad en la ejecución del trazo especialmente en el sector del Km.0+000 al Km.1+500 debido a que los terrenos que van a ser afectados se encuentran con sembríos. Asimismo, los propietarios y/o posesionarios de los inmuebles a ser afectados manifiestan cierto desconocimiento del trazo, de la afectación y del proceso de compensación, por lo cual se ha coordinado con personal del PACRI a fin de que se implemente agresivamente el sistema de información a los posesionarios y/o propietarios, para así facilitar las actividades de los trabajos.

En cuanto a las Canteras, con el Contratista se ha encontrado otras canteras de rio que no están indicadas en el Proyecto, pero son del mismo cauce, se están estudiando para ver si se utilizan siempre y cuando no conlleven a mayores costos para el Proyecto, para ello se ha ordenado el levantamiento topográfico y el análisis de los agregados en laboratorio y se ha conversado con los alcaldes de Chongoyape y Llama para los permisos correspondientes que ellos están de acuerdos.

2. Recursos Utilizados por el Supervisor

Organigrama de Supervisión.



2.1. ORGANIGRAMA DE SUPERVISION


Jefe de Supervisión

Ing. Esp. Estructuras de Concreto y Obras de Arte

Ing. Esp. En Suelos y

Pavimentos

Ing. Esp. Hidrología, Hidráulica

y Drenaje Vial

Topógrafo

( 2 )

Administrador

Controladores

( 6 )

Ing. Esp. Metrados Costos y

Presupuestos

Ing. Esp. Imp. Amb. de

Obras Viales

Ing. Esp. Señalización

y Seguridad Vial

Ing. Esp. Geología

Y/O Geotecnia

Tec. Lab. Suelos, Pavimentos y

Concreto hidráulico ( 2 )

Choferes ( 5 )

Aux. Topógrafo( 6 )

Tec. Laboratorista

( 1 )

Tec. Medición de Deflexión

( 1 )

Tec. . Medición de Rugosidad

( 1 )

Tec. en Computo/Dibujo

( 2 )

Aux. de Suelos y Pav. ( 3 )

Conserje/Guardián ( 2 )

SECRETARIA

Ing. Esp. Trazo, Topog. y Diseño Vial

Ing. Esp. Temas PACRI

Aux. de Laboratorio (6)

Aux. de Viga Benk. ( 2 )

Representante Legal


2.2 Relación del personal Profesional, Técnico y Auxiliar

CARGO NOMBRES

Ingeniero Jefe de Supervisión Ing. Juan Mendoza Cruzado

Ing. Esp. En Suelos y Pavimentos Ing. Percy Alberto Quispe Sinca

Ing. Esp. Estructuras de Concreto y Obras de Arte

Ing. Leoncio Julio Benito Chuque

Ing. Esp. Metrados Costos y Presupuestos

Ing. Diego Julián Quintero

Ing. Esp. En Trazo, Topografía y Diseño Vial

Ing. Antonio H. Cieza Paredes

Ing. Esp. Impacto Ambiental de Obras Viales

Ing. Elías Campbell Luza

Ing. Esp. Temas de PACRI Ing. Pedro R. Vega Huerta

Ing. Esp. Geología Y/O Geotecnia Ing. Néstor Romero Ramírez

Técnico Topógrafo N°1 Efraín Flores Lopinta

Técnico Topógrafo N°2 Selso Roncal La Torre

Tec. Laboratorio Nº 1 Oscar Quiroz Galvao

Secretaria Saira Esther Sánchez Montaño

Chofer Nº 1 Arturo Olivar Guerrero

Chofer Nº 2 Máximo Oscar Agüero Calero

Chofer Nº 3 Freddy Miguel Luna Toribio

Chofer Nº 4 Antonio Lingan Díaz

Chofer Nº 5 Daniel Acruta



2.3 Relación de Equipos, Mobiliarios y Vehículos

NºLaboratorio o Equipo Cantidad

A Equipo completo de topografía 02

B Equipo completo de laboratorio de suelos, pavimentos y concreto hidráulico

01

C Equipo de medición de deflexiones en el pavimento 01

E Equipo de Medición de regularidad superficial (rugosidad)

01

F Equipo de medición de factores de seguridad del pavimento

01

Nº Mobiliario y Equipos Cantidad

1 Equipos de computo 05

2 Impresoras A3 02

3 Impresoras A4 02

4 Muebles de computadora 02

5 Escritorios 06

6 Armarios de madera 02

7 Mesas de Madera 04

8 Equipo Topográfico 02

9 Equipos de comunicación 06

10 Equipo de Laboratorio de Suelos, Concreto y Asfalto varios

NºVehículos y Comunicación Cantidad

A Camionetas 05

B Equipos de comunicación 05



3.- Informe de los Especialistas de la Supervisión

3.1 Del Especialista de Trazo, Topografía y Diseño Vial3.2 Del en Temas de PACRI3.3 Del Especialista en Suelos y Pavimento3.4 Del Especialista Geología y Geotecnia3.5 Del Especialista de Medio Ambiente



ESP. TRAZO, TOPOGRAFIA Y DISEÑO VIAL



ESP. TEMAS DE PACRI



ESP. SUELOS Y PAVIMENTO



ESP. GEOLOGIA Y GEOTECNIA



ESP. MEDIO AMBIENTE


Inf. nº 01 octubre 10

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