REUNION COMISION DE CALENDARIOS

La empresa en su día nos comentó que nos iba a dar las necesidades de los calendarios cuanto antes, para que los trabajadores tuvieran cada uno su calendario. Ésto es lo que consta en acta de la C.lineas de septiembre:

“Se solicita información a la empresa sobre en qué tipo de calendarios está trabajando. Que envíe a la parte social las necesidades de servicio. Que si van a ser continuidad, que los entregue cuanto antes. Y si hay alguna modificación sobre dichos calendarios que reúna a la Comisión de calendarios”.

La empresa contesta que va a ser continuidad de todos los colectivos. Que remitirá las necesidades en un tiempo prudencial, lo antes posible. Que el calendario de conductores se compromete a entregarlos antes del 31 de Octubre y el resto antes del 15 de Noviembre. También manifiesta que después de la entrega de los calendarios, convocará una reunión monográfica para tratar posibles errores y modificaciones”.

La empresa no cumple con lo que dice, entrega las necesidades el 9 de octubre y la continuidad solo de conductores el 1 de noviembre.

El resto de calendarios de diferentes colectivos los entrega el 17 y 19 de noviembre, no antes del 15 noviembre, como está reflejado en el acta C.lineas de setiembre.

La empresa convoca la reunión de comisión de calendarios para el día 19 de noviembre.

En la reunión se presentan continuidad de conductores y conductores especiales según dice la empresa. No es cierto, hay modificaciones en las mismas, los calendarios de conductores línea y conductores especiales 100 se interponen unos con otros y en estos últimos pasan de 208 jornadas a 205 jornadas y dejan de hacer algunos servicios.

UGT presenta alternativas con continuidad que no es real, como hemos comentado antes.

La empresa comenta los diferentes colectivos que han hecho sus calendarios y una propuesta para maniobras noche y para el taller noche.

LAB entrega 2 propuestas de calendario conductores a la empresa y al resto sindicatos:

- Calendario sin semanas de 7 días y repartidos los descansos agrupados (abonables).

- Calendario sin semanas de 7 días y con descansos agrupados (abonables).

También desde LAB proponemos celebrar el día 4 de diciembre asamblea de trabajadores para hablar sobre las diferentes propuestas de calendario y cambio en las jornadas de los conductores especiales, pasar de 208 a 205.

Los sindicatos UGT,USO Y PREJUBILADOS lo tienen que valorar.

ELA, CCOO y SIC están de acuerdo en la propuesta de LAB de hacer asamblea de trabajadores.

REUNION CON EL AYUNTAMIENTO

El día 9 el comité de salud laboral y los delegados del comité de empresa, estuvimos reunidos con el concejal de movilidad y transportes por el tema de las agresiones verbales y físicas por diferentes motivos que estamos sufriendo en los últimos meses.

Al anterior concejal, Sr. Abaunza, se le comentó hacer campaña de información y de concienciación a los usuarios de Bilbobus. Se quedó sin hacer esa campaña.

Al actual concejal, Sr. Gil le comentamos la propuesta de poner un pisón, que conecte con la policía municipal para que la actuación de respuesta sea rápida y directa.

Que lo mirará pero esta difícil el tema, que no sabe si se podrá hacer, insistimos en el tema.

Comenta que los datos sobre agresiones no son alarmantes. Se le comenta el tema de las cámaras de video-vigilancia, que unas funcionan y otras no.

Desde LAB le decimos al concejal, que lo primero es la prevención, y la empresa está incumpliendo con el pliego de condiciones:

- Autobuses con poca potencia

- Inspectores de calle insuficientes para el servicio

- Tiempos de recorrido en línea no dá tiempo

- Autobuses en malas condiciones

- Portabicicletas

Los viajeros se quejan al conductor de que va despacio, por ejemplo subiendo por Begoña. El hecho es que el autobús no da más de sí, cuando antes subía normal, con fuerza, nuestros compañeros lo ponen en conocimiento del SAE y no se cambia, con la consecuencia de problemas con viajeros. La falta de inspectores en la calle por la amortización que llevo la empresa en su día, ni se cubre cuando están de baja o haciendo formación, etc.., ante la falta de inspectores cuando suceden incidencias: desvíos por manifestación, cortes de tráfico, etc.

El horario que tienen que cumplir los conductores es insuficiente, otro aspecto que desespera a los usuarios que esperan en las paradas. Y esto también acarrea conflictos de conductores-usuarios.

También le decimos que no informar al Comité de salud laboral sobre el portabicicletas supone otro incumplimiento: lo sacaron a la línea antes de la fecha fijada por el ayuntamiento y sin formación de los trabajadores.

Todo esto en su conjunto es el día a día del conductor, que es el primero en recibir al usuario cabreado.

Por eso para LAB es importante la prevención, decirle a la empresa que cumpla con el contrato con el ayuntamiento y los autobuses salgan a circular en condiciones.

Nos comenta el Sr. Gil que van a dar una vuelta a todo el transporte en Bilbao (sufrirá transformaciones), que para primeros de año 2016 trabajaremos un pacto entre todos.