“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO – LA TABLADA – LA VILLA – EL AHORCADO DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA” – SEGUNDA ETAPA, TRAMO: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE (META: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE)

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ESTUDIO DE TRÁFICO

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO – LA TABLADA – LA VILLA – EL AHORCADO DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA” – SEGUNDA ETAPA, TRAMO: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE (META: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE)

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1.0 GENERALIDADES

La zona de estudio es un área rural que conecta el poblado de La Tablada, en el distrito de Santa María, hasta el Centro Poblado La Villa en el cruce de la Trocha no clasificada con la ruta R – 02 del distrito de Sayán.

Esta vía es de suma importancia ya que sirve como ruta de transporte para el comercio y el turismo a los centros poblados ubicados a lo largo de esta vía, también es importante para el transporte de pobladores con el fin de mejorar su educación y salud, además se comunica con los distritos de Santa María y Huacho.

Para efectos de estudio de tráfico se tomó como punto referencia el poblado 09 de Octubre, en el tramo que va desde La Tablada hacia 09 de Octubre; el análisis fue durante 18 horas del día, desde las 6:00 horas hasta las 24 horas, se efectúo el registro en el periodo de una semana en el mes de abril, de manera que podamos contar con la información de acuerdo a lo establecido en la bibliografía de estudios de tráfico.

2.0 OBJETIVO

El estudio de tráfico está orientado a proporcionar la información básica para determinar los indicadores de tráfico y repetición de ejes equivalentes para la evaluación económica y el diseño del pavimento.

3.0 ALCANCE

El estudio comprende la determinación del Índice Medio Diario Anual y las características del volumen de tráfico y el cálculo de los factores de corrección para cada conjunto de ejes y tipo de vehículo.

ESTUDIO DE TRÁFICO

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4.0 ESTUDIO VOLUMÉTRICO

4.1 METODOLOGÍA

La metodología comprende en primer lugar la determinación del volumen y composición del tráfico.

El tramo es homogéneo y por el ancho de la vía se ha efectuado la medición en ambos sentidos y sumado como una total, por lo tanto la medición del tráfico en composición y volumen es imprescindible para determinar la geometría y el diseño del pavimento o superficie de rodadura.El cálculo del Índice Medio Diario Anual I.M.D. para el tramo se ha efectuado con la siguiente fórmula:

Donde:

Vi… Vn: son los volúmenes de tráfico registrados en los conteos desde el día i hasta n.FC : Es el factor de corrección

Factor de corrección. FCPara determinar el Índice Medio Diario Anual se tomo en cuenta el factor de corrección del peaje Paraíso, datos brindados por Información de Peajes – Provías Nacional - Ministerio de Transportes y Comunicación 2000 – 2006, en el mes de abril.

4.2 ETAPA DE CAMPO

La ubicación de la estación de conteo para el estudio de tráfico fue la siguiente:

ESTACIÓN : E - 2UBICACION : Ubicada en el poblado 09 de octubre perteneciente al distrito de Sayán, tramo que va desde La Tablada hacia 09 de Octubre.DURACIÓN : 7 díasFECHAS : Lunes 19 al Domingo 25 de Abril del 2010. TIPO DE TRABAJO : Conteos continuos, clasificación direccional y por tipo de vehículo, régimen de una hora.

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4.3 ETAPA DE GABINETE

En gabinete se revisó y procesó la información recolectada, procediéndose a calcular el IMDA y otras características del flujo vehicular, los resultados se presentan en el Anexo de tráfico.

Índice Medio Diario Anual

Con la metodología descrita se han calculado los Índices Medios Diarios Anuales para el tramo y tipo de vehículo.

Tramo: La Tablada – 09 de Octubre (00+000 al Km. 9+830)

En este tramo se ubico la estación de control E-2, ubicada en el poblado 09 de octubre perteneciente al distrito de Sayán, tramo que va desde La Tablada hacia 09 de Octubre, el resultado de los estudios se indican en los cuadros del anexo de tráfico.

Progresiva : 0 + 000 (del Tramo 2)Duración : 7 díasDías : del 19 al 25 de Abril del 2010

Las labores de Conteo y clasificación en el campo se iniciaron el día LUNES 19 y concluyeron el DOMINGO 25 de ABRIL de 2010, los trabajos se realizaron siete días consecutivos, clasificando los vehículos por sentido de tráfico según su tipo.

i). Factores de corrección estacional

Se ha tomado el Promedio de los Factores de corrección de la unidad de Peaje “Paraíso” F. C. Ligeros = 0.95191870 y F. C. Pesados = 1.06860652.

ii). Promedio de tráfico vehicular de la semana de conteo.

En el presente Estudio es necesario aplicar la siguiente fórmula:PROMEDIO DE LA SEMANA = Suma de volumen diario/7

Cuadro 1 Promedio de Tráfico Vehicular en la semana

PROM AUTO PICK UP

SW MICRO

BUS M.

BUS G.

C 2E C 3E C 4E

1014 52 140 780 2 0 0 27 7 6

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100 5.13 13.81 76.92 0.2 0 0 2.66 0.69 0.59

iii). IMDa en el tramo

El promedio de la semana multiplicado por el factor de corrección del mes da el ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL:

Cuadro 2 Índice Medio Diario Anual tramo La Tablada – 09 de Octubre

TIPO DE VEHICULO

IMDDISTRIBUCION

%Auto 52 5%Pick Up 140 14%Station Wagon 780 77%Micro 2 0%CM 2 E 27 3%CM 3E 7 1%CM 4E 6 1%IMD 1014 100%

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

La composición porcentual del tráfico, por tipo de vehículo que circula por la carretera se presenta en el Gráfico Nº 01 a continuación.

Gráfico Nº 01

COMPOSICIÓN PORCENTUAL DEL TRÁFICO, POR TIPO DE VEHÍCULOS

TRAMO LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE

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5%14%

77%

0%

3%1%1%

Auto Pick Up Station Wagon Micro

CM 2 E Cm 3E CM 4E

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CONTEO DE TRÁFICO Y CÁLCULO DE IMD

                    Ambos Sentidos  La Tablada - 09 de Octubre          

    Vehículos Livianos Omnibus CamionesTotal

Dia   Auto

Pick Up Station Wagon Micro Bus medio Bus grande 2E 3E 4E

     

 

    

Lunes 19/04/2010 62 133 875 2 0 0 29 8 5 1114

Martes 20/04/2010 59 149 826 4 0 0 32 5 3 1078

Miércoles 21/04/2010 50 144 769 2 0 0 32 7 5 1009

Jueves 22/04/2010 51 161 754 2 0 0 17 6 8 999

Viernes 23/04/2010 46 145 789 3 0 0 25 9 7 1024

Sábado 24/04/2010 57 157 861 1 0 0 26 7 5 1114

Domingo 25/04/2010 56 140 859 0 0 0 13 5 4 1077

Total 381 1029 5733 14 0 0 174 47 37 7415

IMD 54.43 147.00 819.00 2.00 0.00 0.00 24.86 6.71 5.29 1,059.29

IMDa 51.81 139.93 779.62 1.90 0.00 0.00 26.56 7.17 5.65 1,012.65

IMD Valor Entero 52 140 780 2 0 0 27 7 6 1,014

5.13 13.81 76.92 0.20 0.00 0.00 2.66 0.69 0.59 100.00

Nota: El FC se ha tomado de la tabla de la OPP del MTC del 2000 - 2006

el FC se ha calculado con la información estadística obtenida del INEI 2006-2007

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iv). Análisis de la variación diaria

De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario, el mayor volumen de tráfico registrado, en la Estación de Control Nº 2 que comprende el Tramo 2: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE, el mayor número de vehículos se presenta el día lunes con 1114 vehículos y menor el día jueves con 999 vehículos.

Cuadro Nº 3 Variación diaria por tipo de vehículo Meta La Tablada – 09 de Octubre

VARIACIÓN POR TIPO DE VEHÍCULO META LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE

DÍA LIVIANOS BUS CAMIONES TOTAL

LUNES 1072 0 42 1114

MARTES 1038 0 40 1078

MIERCOLES 965 0 44 1009

JUEVES 968 0 31 999

VIERNES 983 0 41 1024

SABADO 1076 0 38 1114

DOMINGO 1055 0 22 1077

TOTAL 7157 0 258 7415

Gráfico Nº 2 Variación Diaria por tipo de vehículo Meta La Tablada – 09 de Octubre

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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PARAISO – LA TABLADA – LA VILLA – EL AHORCADO DE LA PROVINCIA DE HUAURA-LIMA” – PRIMERA ETAPA, TRAMO: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE & 09 DE OCTUBRE – LA VILLA (META: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE)

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El peaje tomado para el factor de corrección es el Peaje Huacho – Huaura.

E - 2

PEAJE PARAISO

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DE OCTUBRE & 09 DE OCTUBRE – LA VILLA (META: LA TABLADA – 09 DE OCTUBRE)

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El estudio de tráfico está orientado a proporcionar la información básica para determinar los indicadores de tráfico y repetición de ejes equivalentes para la evaluación económica y el diseño del pavimento.

En el estudio de tráfico realizado para la Meta La Tablada – 09 de Octubre se puede notar que el mayor porcentaje de composición del tráfico lo tiene el Station Wagon con 77%, tal como se muestra a continuación.

5%14%

77%

0%

3%1%1%

Auto Pick Up Station Wagon Micro

CM 2 E Cm 3E CM 4E

Luego de la consolidación y consistencia de la información recogida de los conteos, se obtuvo los resultados de los volúmenes de tráfico en la vía, por día, tipo de vehículo, por sentido, y el consolidado de ambos sentidos. Lo que nos hace ver de manera detallada por horarios y tipo de vehículos.

Se recomienda para este tipo de vía y en otras vías de esta naturaleza realizar los conteos como mínimo una vez al año durante una semana con la finalidad de establecer un banco de información de tráfico. Se aplica el factor de corrección estacional con respecto al peaje Paraíso.