INDICE:

I. Introducción 03

II. Objetivos 04III.Marco teórico. 04IV. Equipos y materiales. 05V. Ubicación 05VI.Procedimiento 06VII. Procesamiento de datos 09VIII. Recomendaciones 09IX.Conclusión 10X. Bibliografía 10XI.Anexos 11

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I. INTRODUCCION:

En el informe que a continuación presento, explico el trabajo conjunto de un

grupo de compañeros del IV semestre grupo “A” de la Universidad Andina

“Nestor Caceres Velasquez” de la CAP INGENIERIA CIVIL, con la finalidad de

afianzar los aprendizajes adquiridos en las aulas.

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II. OBJETIVOS: Utilizar equipos de ingeniería en la medición de distancias y ángulos. Aplicar conocimientos previos en cuanto al cálculo de correcciones de

distancias y ángulos. Utilizar el GPS navegador para llevar una coordenada aproximada al

campo III.MARCO TEORICO:

III.1. ESTACION TOTAL:

Es aquel instrumento topográfico constituido por un teodolito electrónico unido solidariamente con distanciometro, estos a su vez llevan en su interior una libreta electrónica y un microprocesador el cual le permite registrar los datos de ampo, obviando la libreta tradicional, así como compensar y procesar los datos obtenidos para registrarlos en un archivo de su memoria.

Nos permite obtener trabajos de alta precisión y un gran ahorro de tiempo; no obstante es preciso aceptar que la presencia de este equipo no cambia en absoluto los principios básicos de la topografía.1

III.2. GPS(Global Positioning System (GPS) o Sistema de Posicionamiento Global) (aunque se le suele conocer más con las siglas GPS su nombre más correcto es NAVSTAR GPS) es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) el cual permite determinar en todo el mundo la posición de una persona, un vehículo o una nave, con una precisión de hasta centímetros.El GPS funciona mediante una red de satélites que se encuentran orbitando alrededor de la tierra.

Las siglas GPS se corresponden con "Global Positioning System" que significa Sistema de Posicionamiento Global (aunque sus siglas GPS se han popularizado el producto en el mundo comercial.

Definición de GPS: En síntesis podemos definir el GPS como un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) que nos permite fijar a escala mundial la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave.

La precisión del GPS puede llegar a determinar los punto de posición con errores mínimos de cms (GPS diferencia), aunque en la práctica hablemos de metros.

III.3. TRIPODE.

1 Topografía - Jorge Mendoza Dueñas (pág. 277)

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El trípode es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser de madera o de aluminio, son regulables para así poder tener un mejor manejo para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.

Trípode de Aluminio : Fuerte y liviano se recomienda para teodolitos y niveles. Preferido por los profesionales que tienen faenas en climas de alta humedad

Trípode de Madera : Trípode de madera pesado, diseñado especialmente para teodolitos y estaciones totales, también está recomendado para ser utilizado con niveles en aquellas faenas donde exista alto tráfico de vehículos o vientos muy intensos que afecten la estabilidad del terreno

III.4. POLIGONACION:

El método de Poligonación consiste en el levantamiento de una poligonal. Una poligonal es una línea quebrada, constituida por vértices (estaciones de la poligonal) y lados que unen dichos vértices. Los vértices adyacentes deben ser intervisibles. El levantamiento de la poligonal comprende la medición de los ángulos que forman las direcciones de los lados adyacentes y las distancias entre los vértices.

Si las coordenadas de la primer estación son las mismas que las de la última, entonces la poligonal es cerrada. En cambio, si la primera estación no es la misma que la última, la poligonal es abierta.

Una poligonal cerrada tiene controles angulares y lineales y por lo tanto los errores de las mediciones pueden corregirse o compensarse.

III.5. CORRECCIÓN GRÁFICA.

Si el error de cierre es menor que la tolerancia, se procede a compensar gráficamente la poligonal. Se divide el segmento AA’ en el número de vértices. Se trazan paralelas al segmento AA’ en cada uno de los vértices. El vértice B se desplaza una división en el sentido de AA’. Luego el vértice C se desplaza dos divisiones en el mismo sentido y así sucesivamente hasta llegar al último vértice, el cual se desplaza n veces, hasta coincidir con el primero.

Compensación gráfica de una poligonal cerrada.

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Representación gráfica. e: error de cierre

Compensación gráfica. Líneas llenas: poligonal compensada.

La representación gráfica se realiza cuando no se requiere precisión. El error que se produce al graficar la poligonal es mayor que el error de medición. Además los errores de graficación se suman o arrastran de una estación a otra, de modo que no es compatible la precisión de los instrumentos y los métodos con la representación gráfica de las coordenadas polares.

La representación gráfica por coordenadas polares es adecuada en los levantamientos expeditivos con brújula, teniendo en cuenta además que la brújula mide rumbos y de esta manera se evita el arrastre de los errores angulares.

Para evitar los errores que resultan al graficar la poligonal utilizando el círculo graduado y el escalímetro, se realiza la transformación de las coordenadas polares a coordenadas cartesianas.

IV. EQUIPOS Y MATERIALES: Estación total. GPS navegador Bastón porta prisma. Prisma Flexometro

V. UBICACIÓN:El lugar de prácticas está ubicado en la avenida la Costanera a espaldas del terminal terrestre de Puno.

VI.PROCEDIMIENTO: Conformación de grupos de 6 estudiantes del cuarto semestre grupo “A”.

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Pasamos a recoger los equipos del laboratorio de topografía para el posterior traslado a lugar de práctica.

Reconocimiento del terreno para ubicar los puntos a tomar en cuanto a la poligonal cerrada.

Ubicación del primer punto (CHG 1) para proceder a estacionar la estación total y a la vez lecturar las coordenadas correspondientes con el GPS navegador , se procedió a ajustar los parámetros necesarios en la estación total para así empezar con las lecturas de las distancias y ángulos de la poligonal cerrada, donde:.1. Punto CHG1:

Se lectura las coordenadas con el GPS navegador en el punto CHG1.

Se situó la estación total en el punto CHG1 y precisar el punto con la plomada óptica del equipo

Continuar con el nivelado de el nivel esférico con ± 5” de error permisible del equipo.

Se calibro el equipo con los siguientes parámetros: Temperatura : 12 ºC Presión atmosférica : 472.5mmHG PPM : 104.0

Se tomo como altura de instrumento de prisma 2.4 metros Se lecturó la altura de instrumento de estación total 1.65 m. Se precedió a cerrar 0º en el punto CHG6 para la lectura el

ángulo entre el punto CHG6 y CHG1. Se lecturó la distancia entre el punto CHG1 – CHG2. Por último se procedió a el traslado del la estación total al punto

CHG2..2. Punto CHG2:

Se lectura las coordenadas con el GPS navegador en el punto CHG2.

Se situó la estación total en el punto CHG2 luego se procedió a precisar el punto con la plomada óptica del equipo.

Continuar con el nivelado de el nivel esférico con ± 5” de error permisible del equipo.

Se lecturó la altura de instrumento de estación total 1.55 m. Cerrar 0º en el punto CHG1 para la lectura el ángulo entre el

punto CHG1 y CHG3. Se lecturó la distancia entre el punto CHG2 – CHG3. Por último se procedió a el traslado del la estación total al punto

CHG3..3. Punto CHG3:

Se lectura las coordenadas con el GPS navegador en el punto CHG3.

Se situó la estación total en el punto CHG3 luego se procedió a precisar el punto con la plomada óptica del equipo.

Continuar con el nivelado de el nivel esférico con ± 5” de error permisible del equipo.

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Se lecturó la altura de instrumento de estación total 1.58 m. Cerrar 0º en el punto CHG2 para la lectura el ángulo entre el

punto CHG3 y CHG4. Se lecturó la distancia entre el punto CHG3– CHG4. Por último se procedió a el traslado del la estación total al punto

CHG4.

.4. Punto CHG4: Se lectura las coordenadas con el GPS navegador en el punto

CHG4. Se situó la estación total en el punto CHG4 luego se procedió a

precisar el punto con la plomada óptica del equipo. Continuar con el nivelado de el nivel esférico con ± 5” de error

permisible del equipo. Se lecturó la altura de instrumento de estación total 1.55 m. Cerrar 0º en el punto CHG3 para la lectura el ángulo entre el

punto CHG4 y CHG5. Se lecturó la distancia entre el punto CHG4– CHG5. Por último se procedió a el traslado del la estación total al punto

CHG5..5. Punto CHG5:

Se lectura las coordenadas con el GPS navegador en el punto CHG5.

Se situó la estación total en el punto CHG5 luego se procedió a precisar el punto con la plomada óptica del equipo.

Continuar con el nivelado de el nivel esférico con ± 5” de error permisible del equipo.

Se lecturó la altura de instrumento de estación total 1.51 m. Cerrar 0º en el punto CHG4 para la lectura el ángulo entre el

punto CHG5 y CHG6. Se lecturó la distancia entre el punto CHG5– CHG6. Por último se procedió a el traslado del la estación total al punto

CHG6..6. Punto CHG6:

Se lectura las coordenadas con el GPS navegador en el punto CHG6.

Se situó la estación total en el punto CHG6 luego se procedió a precisar el punto con la plomada óptica del equipo.

Continuar con el nivelado de el nivel esférico con ± 5” de error permisible del equipo.

Se lecturó la altura de instrumento de estación total 1.61 m. Cerrar 0º en el punto CHG5 para la lectura el ángulo entre el

punto CHG6 y CHG1. Se lecturó la distancia entre el punto CHG1– CHG6.

Se culminó con el levantamiento topográfico de la poligonal cerrada obteniéndose los siguientes resultados:

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EstaciónPunto visado

Angulo horizontal

Distancia horizontal

Angulo vertical

Distancia inclinada

Diferencia vertical

altura de Instrumento

GPS NAVEGADORE N Z

1 2 9° 51' 49" 186.055 89° 46' 21" 186.057 0.744 1.65 391079 8248346 3812

2 3 192° 39' 18" 139.595 89° 33' 21" 139.6 1.083 1.545 391164 8248201 3820

3 4 189° 52'48" 162.808 89° 42' 21" 162.81 0.838 1.58 391223 8248075 3813

4 5 8° 13' 37" 149.478 89° 41' 55" 149.48 0.788 1.545 391265 8247915 3817

5 6 160° 06' 09" 212.763 89° 44' 55" 212.765 0.982 1.505 391247 8248064 3816

6 1 159° 16' 25" 137.245 89° 40' 00" 137.247 0.797 1.61 391151 8248254 3820

Total 720° 00' 06" 987.944

DIFICULTADES ENCONTRADAS DURANTE LA PRÁCTICA:o Configuración correcta del GPS navegador.o Contratiempos en cuanto a la configuración del equipo

(estación total)

VII. PROCESAMIENTO DE DATOS:Para el procesamiento datos se tomo como referencia el método de compensación grafica de polígonos, en este caso lo llevamos al Software Autocad para graficarlo y así obtener los ángulos corregidos obteniendo los siguientes resultados:

Estación

Punto visad

o

Angulo horizontal

Distancia horizonta

l

Angulo vertical

Distancia

inclinada

Diferencia vertical

altura de Instrument

o

GPS NAVEGADOR

E N Z

1 2 9° 52' 13.02" 186.05589° 46'

21" 186.057 0.744 1.65 391079824834

6 3812

2 3192° 39'

23.22" 139.59589° 33'

21" 139.61.083

1.545 391164824820

1 3820

3 4189°

52'45.37" 162.80889° 42'

21" 162.81 0.838 1.58 391223824807

5 3813

4 5 8° 13' 04.25" 149.47889° 41'

55" 149.480.788

1.545 391265824791

5 3817

5 6160° 06'

13.79" 212.76389° 44'

55" 212.765 0.982 1.505 391247824806

4 3816

6 1159° 16'

20.35" 137.24589° 40'

00" 137.247 0.797 1.61 391151824825

4 3820Total 720° 00' 00" 987.944

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VIII. RECOMENDACIONES:Al operador del equipo topográfico

Tener las precauciones necesarias en el momento del armado del equipo de ingeniería (estación total).

Precisar exactamente la plomada óptica en el punto a visar.Al operador del prisma:

Ubicar el prisma exactamente en el punto. Visualizar al operador del equipo topográfico para ubicar

correctamente el prisma.

IX.CONCLUSION: Para concluir la práctica realizada tuvo un 60% de las metas

programadas debido a los errores en los cuales incursionamos yo y mis compañeros de acuerdo a la poca familiarización de los equipos topográficos ( en este caso estación total Y GPS navegador)

X. BIBLIOGRAFIA: TOPOGRAFIA – Jorge MENDOZA DUEÑAS; primera edición 2012 Catalogo estación total TOPCON 7005. TOPOGRAFÍA MODERNA- Rusell C. BRINKER/Paul R. WOLF; sexta edicion

XI.WEBGRAFIA: http://www.gps.com.pe/garmin.htm http://www.supplycabin.com/shop/topcon-gpt-7005-5-total-station-w-

topsurv-p-446.html?language=es

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XII. ANEXOS: