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Innovación en servicios y mercados de gas natural. Fernando Impuesto
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INNOVACIÓN EN SERVICIOS Y MERCADOS DE GAS NATURALIV SIMPOSIO EMPRESARIAL INTERNACIONAL FUNSEAMEL SECTOR ENERGÉTICO FRENTE A LOS RETOS DEL 2030
Gas natural: combustible sostenible
Combustible de transición para la descarbonización de la economía
(emisiones CO2 inferior 45% carbón, 30% fuel-oil)
CONTRIBUCIÓN A LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO
� Cumplimiento objetivos de la COP21 Paris (2ºC)
� Cumplimiento de los objetivos de la UE 2030 :
• ↓43% de las emisiones CO2 en sector industrial (generación electricidad)
• ↓30% de las emisiones CO2 sectores difusos (transporte y climatización)
� Back-up de energías renovables
� Puente hacia la utilización de biogás e hidrógeno
Gas natural: combustible sostenible
CONTRIBUCIÓN EN LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE
Eliminación SOx
Eliminación de partículas sólidas, humos, residuos, etc
Reducción:
• NOx: 80-90%
• CO: 70-90%
Incremento demanda mundial en un 15% en los próxim os 6 años .
Gas natural: Un combustible con alta disponibilidad
Evoluciónmundial
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Incremento de
demanda 2020
del 15 %
Fuente: BP energy outlook
Balance oferta-demanda GNL Mundial
Fuente: HIS, Engie
Demanda mundial gas natural TWh/d
El transporte marítimo, objeto de regulación ambiental
EL TRANSPORTE MARÍTIMO SUPONE:
�El 18-30% de los NOxemitidos mundialmente
�El 9% de los SOx emitidos mundialmente
El transporte marítimo, objeto de regulación ambiental
La industria marítima ha establecido objetivos de r educción de emisiones, definiendo zonas prioritarias.
El GNL como combustible marítimo
�Eliminación de emisiones de PM�Reducción de emisiones de SOx y
NOx�Reducción de emisiones de CO2
�Tecnología desarrollada.�Economicamente competitiva.�Logística madura aunque por
desarrollar.
El gas natural licuado ( GNL ) es la álternativa via ble que cumple con dichos objetivos:
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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:
Transforma sus terminales para desarrollar uso de GNL como combustible .
Desde Regasificación.
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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:
Transforma sus terminales para desarrollar uso de GNL como combustible .
A Regasificaciónlogistica de GNL
Una transformación de las terminales de manera eficiente
Incremento de la eficiencia, flexibilidad y sosteni bilidad en las terminales para los nuevos usos de G NL
Pérdidas Boil-Off Gas
2.5%
0%
Reducción del OPEX en 15%
Beneficios medioambientales: Reducción de 4,080 TCO 2emitidas por buque
Emisiones de CO 2 carga de barcos
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Innovación en servicios logísticos de GNL: Enagás se reinventa:
Cambio de escala
Regasificación1
Almacenamiento3
Cisternas1
Small scaling3
Bunkering4
Recarga1
Transhipment2
Servicios Tradicionales
Small scale
Big scale
GNL por tren2
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Innovación en servicios logísticos de GNL:
La Planta flexible de GNL
Extensión del modelo: Proyecto CORE LNGas hive
OBJETIVOS PROYECTO 2015-2020:
�Proporcionar a la peninsula ibérica unaadecuada infraestructura para el desarrollode la cadena logística de suministro de gnlcomo combustible en el transporte marítimo
�Proponer el Marco de Acción Nacional(Directiva 2014/94) y planificar acciones adesarrollar.
�Impulso industria de GNL: naval yterrestre/portuaria.
Construyendo una alternativa innovadora y sostenible
CONCLUSIONES:
• El sector marítimo es clave para cumplir con los compromisos de la COP21.
• El GNL se configura como el combustible alternativo en el ámbito marítimo.
• El desarrollo innovador de una cadena logística de suministro competitiva es un aspecto crítico.
Construyendo una alternativa innovadora y sostenible
Enagás lidera el desarrollo de infraestructuras que permiten el desarrollo de modelos de negocio que contribuyan al suministro de energía más limpio, competitivo y sostenible (bunkering, small scalling, biogas, etc.)
Además, el compromiso de Enagás con la sostenibilidad ha permitido reducir su huella de carbono un 40% y le ha posicionado como líder mundial de los principales índices de sostenibilidad:
Enagás 6ª empresa más sostenible del mundo según el índice Global 100, publicado en el Foro Económico mundial de Davos
Muchas gracias
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