PROGRAMA DE INGENIERIA DE PETROLEOS

FACULTAD DE INGENIERIA

CARLOS ALBERTO RODRIGUEZ VIVAS COD. 2008276674

PRESENTADO A

ING. CONSTANZA VARGAS

INSPECCION DE TALADROS

NEIVA, HUILA, COLOMBIA OCTUBRE DE 2012

INSPECCÓN DE MALACATE

INSTRUMENTO DE MEDICION

El calibre, también denominado cartabón de corredera o pie de rey, es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro).

INSPECCIÓN Y VERIFICACIÓN

FRECUENCIA DE APLICACIÓN MENSUAL

Actividades:

1. Verificar condiciones del sistema de lubricación en general inspeccionando los siguientes puntos:

A I NACadenasGraserasBomba de lubricaciónLíneas de lubricaciónAcoplamientosPresión de aceite (30-40 Lbs/Pulg²)Lubricadora del sistema neumáticoFugas de lubricante (tolvas, sellos)

2. Verificar sistema fe enfriamiento de los tambores de frenos principales y freno auxiliar (FEM) inspeccionando:

A I NACaja de empaques (Stuffing Box)Mangueras (Entrada, Tambores, Salida)VálvulasPresión del agua de enfriamiento (50 Lbs/Pulg²)Condiciones del agua de enfriamiento (especificadas en guía técnica correspondiente)Fugas de agua.

3. Verificar condiciones de los tambores, cinchos y balatas del freno principal, inspeccionando, midiendo y registrando:

3.1.Desgaste y condiciones de tambores tomando como referencia. Las siguientes tablas y dibujos:

MALACATE:MARCA Y MODELO

DIAMETROORIGINAL DETAMBORES

DESGASTEMAXIMO

PERMISIBLE

MEDIDADESGASTE

ACTUALIdeco 2100-E 58 Pulg. 7/8 Pulg.

National 1625-DE 62 Pulg. ½ Pulg.National 1320-UE 54 Pulg. ½ Pulg.National 110-UE 50 Pulg. ½ Pulg.Emsco CE-3000 54 Pulg. 1 Pulg.

Emsco E-HOIST II 54 Pulg. 11/16 Pulg.Emsco C-2 Tipo II 54 Pulg. 11/16 Pulg.

Tabla 3.1.Formato de desgaste de tambores del malacate

MALACATE:MARCA Y MODELO

TAMBOR DEL FRENO PRINCIPAL

DIMENSIÓN “A” DIMENSIÓN “B” DIMENSIÓN “C”CM. Ideco 2100-E 58” 7/8” 56 ¼”National 1625-DE 62” ½” 61”National 1320-UE 54” ½” 53”

3.2.Verificar aspecto de la superficie de fricción de los tambores inspeccionando y registrando:

CONDICION MODERADO SEVERORayadoRanuradoOndulado

3.3.Verificar desgaste y condiciones de las balatas de acuerdo a la tabla:

MALACATE:MARCA Y MODELO

ESPESOR DE LABALATA NUEVA

DESGASTEMAXIMO

PERMISIBLECM. Ideco 2100-E 11/4” ½”National 1625-DE 11/2” 5/8”National 1320-UE 11/2” 5/8”

Tabla.3.3.Espesor de balatas de malacate:

A I NAVerificar sujeción apropiada de las balatasVerificar y registrar aspecto de las balatas.Verificar y registrar condiciones de los cinchos.

4. Revisar articulaciones del freno principal, inspeccionando y registrando condiciones de:

A I NACarretillasChumacerasCuñas y cuñerosResortesTornillos y tuercas de ajuste de los cinchos de frenosBaleros o bujes de la extensión de la palanca de frenosHorquillas de la extensión de la palanca de frenos

A I NAVerificar calibración del sistema de freno principal (nivel de balancín, calibrar carretillas a 1/8”, ajustar resortes).Verificar que no existan fugas de aire en el sistema.Verificar que no existan vibraciones o ruidos anormalesRevisar anclaje y nivelación del malacate

5. Verificar condiciones del acoplamiento del freno auxiliar (FEM), inspeccionando los siguientes puntos:

A I NACollarínCople deslizanteCople macho lado malacateCople macho lado freno auxiliar

6. verificar condiciones de operación del sistema de protección de la corona.6.1.Registrar fecha de la última prueba dinámica.

FRECUENCIA DE APLICACIÓN TRIMESTRAL

Actividades: Incluye las especificadas en inspección y verificación además:

1. Cambio del aceite lubricante (SAE-40)

Limpiar carter A I NALimpiar pichanchas o filtroRevisar bomba de lubricación (de Catarina y de transmisión)

2. Revisión de catarinas y cadenas de transmisión, inspeccionando y registrando:

Condición de catarinas (dientes rotos, desgastados. uso de ½ paso)

A I NA

Enchavetado de eslabonesEslabones fracturados)Pernos desgastadosAlineación de catarinas

3. Revisión de acoplamientos de mordazas de las velocidades, verificando:

Calibración de articulaciones del actuador del cambio de velocidades

A I NA

Condiciones del collarín (desgaste en la guía)Lubricación del collarínPernos desgastadosAlineación de catarinas

4. Verificar condiciones de operación de los embragues de alta y baja comprobando:

Estado y operación de válvulas de relevo A I NAEstado de las líneasNo existencia de fugas por el diafragmaMuellesSellos rotatoriosNo existencia de fugas de aceite hacia el embragueCondiciones y desgaste de los tambores y discos: alta y baja

Si la superficie del tambor esta ranurada o desgastada, deberá remaquinarse el desgaste máximo de tambres y discos. No deberá exceder el anotado en las siguientes tablas:

MEDIDAD DEL ELEMNTO

ESPESOR MINIMO PERMITIDO DE LA

BALATA

DESGASTE MAXIMO PERMITIDO EN EL

DIAMETRO DEL TAMBOR

38VC1200 3/8” 3/16”42VC1200 3/8” ¼”