Instructivo llantas

Entrenamiento

CARACTERÍSTICAS

TÉCNICAS DE LAS RUEDAS

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COMO DEFINIR UMA RODA

• Tamaño de la Rueda

• Orificio Central

• Orificios de Fijación

• Back Space

• Off-Set

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TAMAÑO DE LA RUEDA

A: Tala

B: Aro

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• Como definir una rueda

• Elementos de flexibilidad

• Sistema Multi-fit

• Anillo Centralizador

• Elementos de fijación

• Identificación de la rueda

• Descripción del Código

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TAMAÑO DE LA RUEDA

Mangels produce una gran variedad de tamaño de ruedas13x5,5 14x6,0 14x6,5 14x7,0 15x5,5 15x6,0 15x6,5 15x7,0 15x8,0 15x10,0 16x6,0 16x7,0 16x7,5 16x8,0 17x7,0 17x7,5 17x8,0 18x7,5 18x8,0 18x8,5

ÁlamoAmazonAthenasAztecaJavaLunaMCW 30MCW 40OnixSavannahSolarisSygnusTigrisVentura

DragonNajaOrionRallyRodeoScorpionTaurus

DirecionalDaytonaTriangularModularVW36VW 38/63VW 42/71

LIG

AA

CER

PA

SEOP

ICK

-UP

O

Eso representa flexibilidad de aplicaciones, o sea, Mangels

atiende a casi todos los modelos de coches e pick-ups del mercado

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ORIFICIO CENTRAL

C: Orificio Central

Es importante destacar que el balanceamiento es garantido por elorificio central apropiado para cada vehículo, por lo tanto su

precisión es fundamental .

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ORIFICIOS DE FIJACIÓN

4 orificios en una distancia de 98mm

4x98mm

Orificios de Fijación

5x120mm

5 orificios en una distancia de 120mm

Precisión de la abertura: la fijación de una rueda solamente estará correcta si la distancia entre los orificios de fijación del vehículo es

igual.

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ORIFICIOS DE FIJACIÓNMétodo para determinar la distancia entre

el centro - 4 orificios

Punto A Punto B

0 50 100

• Apoyar la escala con la marca “0” (Cero) en la

extremidad de un orificio (Punto A).

• El valor vista en la escala, la misma extremidad del otro

orificio (Punto B) determinará la distancia entre el centro.

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ORIFICIOS DE FIJACIÓNMétodo para determinar la distancia

entre el centro - 5 orificios

0 80

Punto APunto B

Paso 1

• Con una escala, determinar el diámetro del orificio central (Punto A al Punto B).

• Dimensión encontrada (Ex: 80mm)

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Punto A Punto B

Orificio Central

0

12

Paso 2

• Enseguida, con la escala, se determina la distancia entre el orificio central y el orificio

de fijación (Punto A al Punto B)


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entre el centro - 5 furos

Punto A Punto B

Orificio Central

0 16

Orificio de Fijación

Paso 3

• Con la escala, se determina el diámetro del orificio de fijación (Punto A al Punto B).


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ORIFICIOS DE FIXAÇÃOMétodo para determinar la distancia


16mm

12mm

80mm

Paso 4

Somándose el diámetro del orificio central =80mm

+ el diámetro del orificio de fijación = 16mm

+ dos veces la distancia entre los orificios (12x2) = 24mm

= Por tanto, en la rueda con 5 orificios la distancia es:= 120mm

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BACK-SPACEConjunto: Rueda, neumático, tambor de freno y suspensión

Punto A

Punto B

Back-space126mm

Definición:

Es la mayor distancia que podemos dejar entre el lado de apoyo de una rueda en el tambor de freno y el borde del aro (parte trasera).

Obs: Este espacio libra al conjunto rueda/neumático de tocar en el sistema de suspensión, amortecedor y parachoque (parte interna).

Cómo se determina un back-space:

1 - Apoyar una regla en la superficie externa del borde“A”.

2 - Introduzir una escala en el interior del aro hasta tocar el borde de apoyo del centro (superficie “B”).

3 - El punto de intersección más interior de las dos reglas determina el back-space. (Ex: 126mm)

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OFF-SET

Off-set

Punto A Punto B

Definición:

Es la distancia entre la superficie del montaje, o el borde de apoyo de la rueda en el tambor de freno, es una linea imaginaria que pasa por el centro del perfil del aro.

Obs: Con el off-set, también usted determina la mayor distancia que podemos dejar entre el borde de apoyo de la rueda en el tambor de freno y el borde del aro (parte trasera)

Cómo se determina el off-set:

1 - Dimensión entre el Punto “A” y el Punto “B”

(Ex: 176mm). Dividir el valor por 2 (dos) = 88mm

88mm = Linea de Centro del Aro

2- Se toma la dimensión encontrada en el back-space y se substrae del valor de la linea de centro: 126-88 = 38mm Linea de Centro del Aro

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OFF-SETOff-set positivo y Off-set negativo

Off-set negativoOff-set positivo

Off-set positivo: la rueda queda más para dentro del vehículo

Off-set negativo: la rueda queda más para fuera del vehículo

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RUEDA NORMAL ELEMENTOS DE FLEXIBILIDAD

•• MultiMulti--fit fit

= 4x100/108mm= 4x100/108mm

•• Sistema de AnilloSistema de Anillo

= Rojo= Rojo

•• EspaciadorEspaciador= Rueda de Aluminio= Rueda de Aluminio

•• Montaje del centroMontaje del centro

= Rueda de Acero

•• Tamaño de la ruedaTamaño de la rueda= Tala: 5,5”= Tala: 5,5”

= Diámetro: 13”= Diámetro: 13”

•• Orificio de fijaciónOrificio de fijación

= 4x100mm= 4x100mm

•• Orificio CentralOrificio Central

= 56,6mm= 56,6mm

•• OffOff--set o backset o back--spacespace

= +38

= Rueda de Acero

= +38

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ORIFICIOS DE FIJACIÓN - SISTEMA MULTI-FIT

Dibujo esquemático con combinación de perfuraciones

OBSERVACIONES:

• La combinación 4x98 e 4x100 no es recomendable.

Para instalar una rueda multi-fit en un vehículo de la

linea FIAT (4x98), es obligatorio la remoción de los

pinos guia de los tambores de freno.

• Todas las ruedas con sistema multi-fit

obligatoriamente deberán ser instaladas con anillo

centralizador

8 Orificios (4+4)

Multi-fit

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ORIFICIO CENTRAL CON ANILLO CENTRALIZADOR

Orificio Central• El uso del Anillo Centralizador es obrigatorio para todas las ruedas con perfuraciones multi-fit

• El orificioo central para esas ruedas tiene un diámetro

de 72,5mm

• Podemos también usar Anillo em las ruedas con 4x100, pero con diámetro de punta de eje diferente, ejemplo:

VW - Diámetro 57,1mm

GM - Diámetro 56,6mm

• Vantaja em la adaptación de los anillos:

- Mayor aplicabilidad

- Menor itens de estoqueAnillo Centralizador

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TABLA DE APLICACIÓN

- ANILLO CENTRALIZADOR -

W H ITE / B LA N C O 040040579 M 72-621 G M (O pala, C aravan)

N A TU R A L / N A TU R A L 040040572 M 72-634 F ord, M azda ( * ), V W (A polo, Logus y P ointer)

P IN K / R O S A 040040580 M 72-639

LIG H T G R E E N / V E R D E C LA R O 040040581 M 72-641 H onda (4x114.3), H yundai

LIG H T B LU E / A ZU L C LA R O 040040582 M 72-651 C itroen, P eugeot, G M (O m ega, V ectra y A stra - 5 orificios), V olvo ( * )

LIG H T G R E Y / G R IS C LA R O 040040583 M 72-661 N issan (4 e 5x114.3)

O R A N G E / N A R A N JA 040040584 M 72-666 M ercedes B enz

B E IG E / B E IS 040040585 M 72-671 H yundai, K ia (C larus), M azda ( *), M itsibishi (4 y 5x114.3), V olvo ( *)

Diâmetro externo do anel = 72,5mm

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ELEMENTOS DE FIJACIÓNTuercas Tornillos

Cónico Esférico Cónico Esférico

• Existen dos tipos de asentamiento:

- Cónico

- Esférico

• En las ruedas de liga Mangels (After Market) el asentamiento en el orificio de fijaciones es siempre cónico

• El tipo de rosca deberá ser igual al indicado por el fabricante, vea la guía de aplicación Mangels

• PRECAUCIÓN: Nunca usar una tuerca con asentamiento cónico en el orificio con asentamiento esférico o

vice-versa, los dos no son compatibles, la misma podrá perder la rosca y causar un grave accidente.

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ELEMENTOS DE FIJACIÓN• Se recomienda seguir la instrucción abajo para garantir la funcionabilidad del tornillo

A

RUEDA

Montando el tornillo en la rueda, la dimensión

“A” ideal, debe ser 1.5 vezes o diámetro con

tornillo, con una tolerancia de +/- 3mm.

Ex: Tornillo M12 x 1.25

12 x 1.5 = 18 mm

Clave:

•No aplicar grasa o cualquier tipo de lubrificante en las tuercas o tornillos.

• Este tipo de procedimiento hará con que las mismas se suelten con la trepidación del vehículo.

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IDENTIFICACIÓN DE LA RUEDATodas las ruedas son identificadas con marcas en la parte interna y externa del centro

15Nome do Fabricante: Mangels

País de Origen: Hecho en Brasil

Tala e Aro: 5 1/2 J x 13 H

5 1/2 = Largura del Aro

13 = Diámetro del Aro

Día del Mês

- Número gravado dentro de un círculo, representa el día del mes

02 02

Representa el mes(2 puntos = febrero) 20

Número de la Carrera

- Número grabado dentro de un retángulo, representa cada transferencia de metal del horno para la olla, y llevado para las

máquinas inyectoras02= Año 2002

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IDENTIFICACIÓN DE LA RUEDA

Rayo X: Todas las ruedas son 100%

inspeccionadas por este proceso. Todas las

ruedas son identificadas por el siguiente código:

Dimensión de la Perfuración: Representa la

distancia entre los orificios, ejemplo:

98, 100, 108X 19Número que

indica el operador

Estanquidad: Todas las ruedas son 100%

inspeccionadas por este proceso. Todas las

ruedas son identificadas por la letra:

Off-Set: El valor 35 (ejemplo) indica el tamaño

del off-set:

ET 35E

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DESCRIPCIÓN DEL CÓDIGO (LIGA)

AM5001EModelo de la

Rueda:

(AM - Amazon)

Acabamiento

Diámetro del Aro:

3 = 13”

4 = 14”

5 = 15”

6 = 16”

7 = 17”

8 = 18”

Secuencia númerica:

Define la perfuración, el orificio central y

off-set.

Consultar siempre la

Guía de Disponibilidad o

Guía de Aplicación

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DESCRIPCIÓN DEL CÓDIGO (ACERO)

DI-570555-CModelo de la

Rueda:

(DI - Direccional)Acabamiento

Largura de la Tala:

55 = 5,5”

60 =6,0”

70 = 7,0”

80 = 8,0”

10 = 10,0”

Perfuración:

498 = 4x98mm

545 = 5x4,5mm

555 = 5x5,5mm

655 = 6x5,5mm

865 = 8x6,5mm

Diámetro del Aro:

3 = 13”

4 = 14”

5 = 15”

6 = 16”

7 = 17”

8 = 18”

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CÓDIGO DE LOS MODELOS - RUEDAS DE LIGA

AL = ALAMO

AM = AMAZON

AT = ATHENAS

AZ = AZTECA

JV = JAVA

LU = LUNA

30 = MCW 30

40 = MCW 40

OX = ONIX

SV = SAVANNAH

SL = SOLARIS

SY = SYGNUS

TG = TIGRIS

VT = VENTURA

DG = DRAGON

41 = NAJA

ON = ORION

RD = RODEO

38 = TAURUS

SC = SCORPION

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CÓDIGO DE LOS MODELOS - RUEDAS DE ACERO

DI = DIRECCIONAL

DT = DAYTONA

SM = STAR MODULAR

MO= MODULAR

RT = TRIANGULAR

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CÓDIGO DE LAS TERMINACIONES

- AFTERMARKET -

E = PLATA COPA

C = CROMADO

L = HIGH GLOSS

A = PLATA LUNAR

N = DIAMANTADO PRETO ÓNIX

R = DIAMANTADO PLATA COPA

M = SEMI-DIAMANTADO PLATA COPA

S = SEMI-DIAMANTADO GRIS ESPACIAL

V = DIAMANTADA VERNIZ

B = BLANCA

AL = PLATA LUNAR

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ANOTACIONES

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