Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Seguridad … ·...

Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Seguridad,

Defensa y Espacio

Horizon 2020, Eureka, Iberoeka y otros instrumentos de financiación para la

internacionalizacón de la innovación

borrador

www.tedae.org2

w w w . t e d a e . o r g

Esta guía tiene por objeto presentar los instrumentos de

financiación disponibles para las empresas Tecnológicas

de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio para la

internacionalización de sus procesos de innovación.

Edita: TEDAE, Asociación Española de Empresas

Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio

C/ Monte Esquinza, 30 - 6º izq.

28010 Madrid

Tel. 91 702 18 10

[email protected]

© TEDAE ENERO 2014

Se prohíbe toda reproducción, cita o utilización con fines

publicitarios del informe sin previa autorización.

1. INTRODUCCIÓN 4

2. PROGRAMA HORIZON 2020 5

2.1. Cómo funciona 7

2.1.1. Presentación de una propuesta. El Portal del Participante

2.1.2. Criterios de evaluación de las propuestas

2.2. Pilar de Liderazgo Empresarial 16

2.2.1. Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales (LEIT)

2.2.2. Acceso a la financiación de riesgo

2.2.3. Innovación para PYMEs

2.3. Pilar de Retos Sociales 21

2.3.1. Energía segura, limpia y eficiente

2.3.2. Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas

2.3.3. Sociedades seguras

2.4. Fast track to innovation 24

2.5. Grandes iniciativas en HORIZON 2020 24

2.5.1. Asociaciones Público-Privadas

2.5.2. Asociaciones Público-Públicas

2.6. Las Plataformas Tecnológicas en HORIZON 2020 28

3. OTRAS OPORTUNIDADES DE INTERNACIONALIZACIÓN DE LA INNOVACIÓN 30

3.1. EUREKA 30

3.1.1. Clusters y Proyectos Paraguas

3.1.2. Presentación de propuestas EUREKA

3.2. IBEROEKA 33

3.2.1. Convocatorias bilaterales de países IBEROEKA

3.2.2. Presentació n de propuestas IBEROEKA

3.3. PROGRAMAS BILATERALES 34

3.3.1. Presentación de propuestas a Programas Bilaterales E+

3.3.2. e+ Canadá

3.3.3. e+ Japón

3.3.4. e+ China

3.3.5. e+ Corea del Sur

3.3.6. e+ India

3.3.7. e+ Sudáfrica

3.4. ERANET 36

4. RESUMEN DE OPORTUNIDADES PARA EMPRESAS DE AERONÁUTICA, DEfENSA, SEGURIDAD y ESPACIO 36

ANEXO 1 37

ANEXO 2 38

3

Internacionalización de la innovación en empresas de AeronáuticA, defensA, seguridAd y espAcio

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I L U S T R A C I Ó N 1

ESQUEMA VISUAL DE CONTENIDOS RELEVANTES EN HORIZON 2020 PARA EMPRESAS DE AERONáUTICA, DEFENSA, SEGURIDAD Y ESPACIO. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA. 1

1 INTRODUCCIÓN

La internacionalización de los procesos de innovación como mo-tor de competitividad en las empresas es un principio aceptado

hoy en día. Entre otros beneficios, permite a las empresas acceder a conocimiento experto localizado en otras regiones, acceder a re-des y colaboradores de referencia a nivel internacional, abordar proyectos más ambiciosos con mayores garantías de éxito y una mejor y más efectiva comercialización y explotación de los resulta-dos obtenidos en los proyectos de I+D e innovación.

Existen en la actualidad diversos Programas y mecanismos de financiación para apoyar el esfuerzo que supone a las em-presas abordar proyectos colaborativos de I+D e innovación a nivel internacional. Esta Guía identifica de entre todos, aquellos Programas y mecanismos de aplicación directa a empresas que operan en los Sectores de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. El objetivo es filtrar toda la información existente, pre-sentando en este documento un extracto simplificado, pero ri-guroso y fiable, de las oportunidades existentes y de los medios para acceder a las mismas.

Las empresas a las que se dirige esta Guía tienen sus pro-pias particularidades, características de los Sectores a los que pertenecen. Por lo tanto, este documento recoge los Programas de aplicación específica a empresas de estas características. Por otro lado, estas empresas también lo son de ingeniería, fabrica-ción, servicios auxiliares…, por lo que Programas y mecanismos dirigidos a la industria con enfoques transversales y generalistas

también lo son de aplicación a nuestras empresas y también están identificadas y descritas en esta Guía.

En una Guía de internacionalización de la innovación para empresas se hace necesario prestar especial atención al princi-pal Programa a nivel Europeo para la financiación de este tipo de actividades, HORIZON 2020, que con 77.028 millones de euros en el periodo 2014-2020 financiará iniciativas y proyectos de investiga-ción, desarrollo tecnológico, demostración e innovación con alto valor añadido e impacto a nivel europeo.

HORIZON 2020 nace como un Programa aglutinador de Pro-gramas que en el pasado operaban de forma coordinada, pero con gestión independiente como eran el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo, las acciones de innovación del Programa Marco para la Innovación y la Competitividad (CIP) y las acciones del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT). Debido a este ca-rácter integrador, HORIZON 2020 cuenta con múltiples líneas de traba-jo dirigidas a beneficiarios muy diversos, como por ejemplo el apoyo a proyectos de I+D de empresas (Programa LEIT en Pilar de Liderazgo Industrial); ayudas a la movilidad de investigadores (Acciones Marie Sklodowska-Curie – MSCA); o el acceso a capital riesgo para empre-sas innovadoras. Asumiendo el riesgo de omitir alguna línea de interés específico en HORIZON 2020 para alguna empresa que consulte esta Guía, hemos optado por identificar, seleccionar y presentar de forma estructurada y didáctica las líneas de aplicación general a empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio

RETOS SOCIALES: Seguridad, Transporte

LIDERAZGO EN TECNOLOGÍAS fACILITADORAS E INDUSTRIALES (LEIT): Nanotecnologías, Materiales Avanzados, fabricación Avanzada y Espacio

EUROSTARS

JTIS, PPPS: SESAR, CLEAN-SKy, fof

INNOVACIÓN PARA PyMES

Acceso financiación: BEI

HORIZON 2020

fP7

CIP

EIT

Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 5

Complementariamente, esta Guía también hace referencia a otros Programas y mecanismos, no incluidos en HORIZON 2020, que con menor asignación presupuestaria, también permiten a las empresas canalizar sus procesos de internacionalización de la in-novación, financiando normalmente proyectos y actividades que no son objeto de apoyo por parte de HORIZON 2020. Estos Progra-mas son EUREKA, IBEROEKA, Programas bilaterales de coopera-ción tecnológica (e+) y ERANETS.

2 PROGRAMA HORIZON 2020

Como se ha dicho anteriormente, es el principal Programa Euro-peo de financiación de I+D+i, y cuya vigencia se extenderá en

el periodo 2014-2020. Aunque se presenta como una continuación del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo de la Comisión Europea (2007-2013), HORIZON 2020 es más que eso, in-tegrando también otros Programas de la Comisión Europea como el Programa de Competitividad e Innovación (CIP), que financiaba por ejemplo los proyectos de Intelligent Energy Europe y Ecoinnova-tion, así como las actividades del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT).

HORIZON 2020 se estructura en torno a 3 grandes ejes de actuación (denominados Pilares): Ciencia Excelente, Liderazgo In-dustrial y Retos Sociales. Las empresas desarrollarán sus activida-des y proyectos principalmente en los dos últimos pilares.


PILARES O EJES DE ACTUACIÓN EN HORIZON 2020. FUENTE: PRESENTACIÓN OFICIAL DE LA COMISIÓN EUROPEA. http://ec.europa.eu/research/horizon2020/pdf/press/horizon2020-presentation.pdf

CIENCIAEXCELENTE24.441M€

LIDERAZGOINDUSTRIAL

17.016M€

RETOSSOCIALES29.679M€

PILARES DEHORIZON 2020

Cercano mercado

Riesgo

Investigación Desarrollo Innovación

Precompetitivoideaproductoservicioproceso


DISTRIBUCIÓN EN LÍNEA IDEA-MERCADO DE LOS PROGRAMAS DE FINANCIACIÓN PARA LA INTERNACIONALIZACIÓN DE LA INNOVACIÓN, APLICABLES A EMPRESAS. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA A PARTIR DE ESQUEMA UTIILIZADO POR FUNDACIÓN PRODINTEC EN SEMINARIO “PROGRAMAS INTERNACIONALES DE COOPERACIÓN TECNOLÓGICA”. AÑO 2009. 2

3


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CARACTERÍSITICAS BáSICAS DE PARTICIPACIÓN EN HORIZON 2020 PARA EMPRESAS. FUENTE: ELABORACION PROPIA. 5

Tal y como se representa en la Ilustración anterior, el Pilar de Liderazgo Industrial se estructura en Programas y Subprogra-mas. Por otro lado, el Pilar de Retos Sociales se estructura en 7 Retos Sociales.

Con carácter general, las empresas podrán acceder a pro-yectos en estos pilares mediante la colaboración en consorcios de 3 o más entidades independientes entre sí ubicadas en al me-nos 3 países Estados Miembro o Asociados de la Unión Europea. No obstante, por lo general los consorcios suelen ser de mayor tamaño que el mínimo exigido y varían en función del volumen y alcance de los proyectos. De este modo será habitual encon-trar consorcios de 9-10 Socios para proyectos con presupues-tos de 5-6 millones de euros o de 17-18 Socios para proyectos de 15-20 millones de euros.

Proyectos en cooperación con otras empresas, universidades, centros de investigación…

financiación 100% I+D y 70% innovación. Costes indirectos = 25% Costes directos proyecto

Duraciones habituales de 24-48 meses

Presupuestos acordes con alcances y presupuestos de proyectos


ESTRUCTURA DE LOS PILARES “LIDERAZGO INDUSTRIAL” Y “RETOS SOCIALES” EN PROGRAMAS Y SUBPROGRAMAS. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA. 4

Pilar Programa / Reto Social Subprograma

Liderazgo Industrial Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales (LEIT)

Tecnologías de la información

Nanotecnologías, Materiales avanzados, Fabricación y transformación avanzadas

Biotecnología

Espacio

Acceso a la financiación de riesgo

Innovación en las PYME Instrumento para PYMEs

Mejora de la capacidad de innovación en las PYMEs

EUROSTARS 2

Retos Sociales Salud, cambio demográfico y bienestar --

Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura sostenible

--

Energía segura, limpia y eficiente --

Transporte inteligente, sostenible e integrado --

Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas

--

Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas --

Sociedades seguras --



FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN”, 11 Y 12 DE NOVIEMBRE DE 2013, MADRID. 6Las entidades participantes pueden ser de muy diverso

tipo, incluyendo tanto a empresas (grandes y PYMEs), como a universidades, centros de investigación, asociaciones y en definitiva cualquier tipo de entidad jurídica. En cuanto a las condiciones de financiación, éstas se simplifican en HORIZON 2020 aplicándose el principio “un proyecto, una intensidad” (one project, one rate), de modo que se reducen las intensi-dades posibles de ayuda a dos tipos: 100% de los costes ele-gibles en el caso de proyectos de investigación y desarrollo o 70% de los costes en el caso de proyectos de innovación, in-cluyendo las actividades de demostración. También se simpli-fican los criterios de cálculo de costes indirectos asociados al proyecto, pasando a ser en todos los casos un 25% de los costes directos del proyecto menos la subcontratación y otras aportaciones en especie, asi como formando parte del presu-puesto elegible sobre el que se aplica la intensidad de ayuda.

Existe una excepción importante a la participación en HORIZON 2020 vía proyectos consorciados. Es el instrumento

para PYMEs previsto en el Programa, donde se contempla la posibilidad de que la PYME aborde los proyectos de forma indi-vidual, contando con las subcontrataciones que requiera, pero en una relación cliente-proveedor. Este tipo de proyectos se ex-plica en detalle más adelante, en el Apartado 2.2.3 de esta Guía.

2.1. CÓMO fUNCIONA

A nivel operativo, el Programa HORIZON 2020, al igual que sucedía en el Séptimo Programa Marco, se regula mediante Pro-gramas de Trabajo, que en el caso de los Pilares de Liderazgo Industrial y de Retos Sociales son de carácter bienal. El 11 de diciembre de 2013, la Comisión Europea ha hecho públicos los Programas de Trabajo 2014-2015. Los Programas de Trabajo no se corresponden unívocamente con un Programa, Subprograma o Reto Social. Tal y como se observa en la siguiente Ilustración, en algunas ocasiones un Programa se desarrolla en varios Pro-gramas de Trabajo y en otras ocasiones un Programa de Trabajo incluye varios Subprogramas.

Tipo de ENTIDAD

Sin Ánimo de lucro 100%100%

Empresas 70%

TIPO DE ACCIÓN

Investigación y Desarrollo Acciones de Innovación

Pilar Programa / Reto Social Subprograma Programa de Trabajo

Liderazgo IndustrialLiderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales

Tecnologías de la Información

WP5.i. Tecnologías de la Información

WP5ii : Nanotecnologías, Materiales Avanzados, Fabricación y transformación avanzadas y biotecnología

Biotecnología

Espacio WP5.iii. Espacio

Acceso a la financiación riesgo

WP6. Acceso a la financiación riesgo


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PROGRAMAS Y SUBPROGRAMAS CUBIERTOS POR LOS PROGRAMAS DE TRABAJO 2014-2015 PUBLICADOS EL 11/12/2013 POR LA COMISIÓN EUROPEA. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA. 7

Tal y como se puede observar en la Ilustración 8, cada Programa de Trabajo se organiza por convocatorias (calls) que definen una serie de retos que a su vez enumeran diferentes líneas temáticas (topics), en los que la Comisión Europea des-cribe qué tipo de propuestas de proyectos espera recibir por parte de los consorcios para abordar una necesidad o reto concreto. Por lo tanto, desde un punto de vista operativo para el participante, son estas líneas temáticas (topics) las que es-tán directamente relacionadas con los proyectos a los que los

consorcios presentarán sus propuestas. Es recomendable con-figurar proyectos que respondan únicamente a la descripción de una línea temática (topic).

La Comisión Europea facilita el acceso a las convocatorias a través del Portal del Participante, en la ruta “Oportunidades de financiación >> Convocatorias (Calls)”, donde el usuario cuenta con un buscador a través del cual puede acceder a la información específica de la temática (topic) de su interés.

Innovación en las PYMEs Instrumento para PYMEsWP7. Innovación para PYMEs”Mejora de la capacidad de

innovación en las PYMEs

EUROSTARS 2 n/a

Retos SocialesSalud, cambio demográfico y bienestar

WP8. Salud, cambio demográfico y bienestar

Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura sostenible

WP9. Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura sostenible

Energía segura, limpia y eficiente

WP10. Energía segura, limpia y eficiente

Transporte inteligente, sostenible e integrado

WP11. Transporte inteligente, sostenible e integrado

Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas

WP12. Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas

Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas

WP13. Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas

Sociedades seguras WP14. Sociedades seguras



EJEMPLO: ESTRUCTURACIÓN DEL PROGRAMA DE TRABAJO WP11 DEL RETO SOCIAL DE TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO EN CONVOCATORIAS, RETOS Y LÍNEAS TEMáTICAS (TOPICS). 8


VISTA DE LA SECCIÓN OPORTUNIDADES DE FINANCIACIÓN CONVOCATORIAS EN EL PORTAL DEL PARTICIPANTE. (http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/index.html) 9

Convocatoria (call) Retos Líneas temáticas (topics)Movilidad para el crecimiento

Aviación MG.1.1-2014 Competitividad de la aviación europea por medio de la eficiencia en costes y la innovaciónMG.1.2-2015 Mejora en la eficiencia de los recursos en aviaciónMG.1.3-2014 Movilidad aérea ajustada y orientada al clienteMG.1.4-2014 Investigación coordinada y acciones de innovación para alcanzar los más altos niveles de seguridad en la aviación europeaMG.1.5-2014 Innovación radical en la aviación europeaMG.1.6-2014 Incremento de las competencias y de la base de conocimiento en la aviación europeaMG.1.7-2014 Apoyo a la Política de investigación e innovación para la aviación europeaMG.1.8-2014-2015 Cooperación internacional en aeronáutica

Ferrocarril MG.2.1-2014 a MG.2.3-2014Transporte por carretera MG.3.1-2014 a MG.3.6-2015Transporte por barco MG.4.1-2014 a MG.4.4-2014Movilidad urbana MG.5.1-2014 a MG.5.5-2015Logística MG.6.1-2014 a MG.6.3-2015Sistemas inteligentes MG.7.1-2014 y MG.7.2-2014Infraestructuras MG.8.1-2014 a MG.8.4-2015Formulación de Políticas MG.9.1-2015 a MG.9.7-2014

Vehículos Ecológicos GV.1-2014 a GV.8-2015PYMEs y Acceso rápido a la innovación en transporte

IT.1-2014-2015 e IT.2-2015


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Para cada convocatoria, el usuario obtiene información im-portante para la presentación de una propuesta, como por ejem-plo la fecha de cierre para la presentación de propuestas (deadli-ne date), las temáticas (topics) incluidas en esa convocatoria, así como acceso a todos los documentos relacionados y relevantes para dicha convocatoria, como por ejemplo el Programa de Tra-bajo en el que se enmarca.

El Portal del Participante no permite el acceso directo a los Programas de Trabajo, sino que establece como se ha visto un

acceso a través de convocatorias (calls). Sin embargo son do-cumentos de gran relevancia para todo participante dispuesto a presentar una propuesta, por lo que en el Anexo 1 de esta Guía se adjuntan los accesos directos a los Programas de Trabajo publi-cados por la Comisión Europea.

Como se puede observar, en la Ilustración 11, para cada línea temática (topic) presente en un Programa de Trabajo se aporta información diversa y relevante para el posterior plantea-miento de la propuesta de proyecto:

I L U S T R A C I Ó N 1 0

INFORMACIÓN DISPONIBLE DE UNA CONVOCATORIA (CALL) PARA UN USUARIO DEL PORTAL DEL PARTICIPANTE. 10



ESTRUCTURA DE LÍNEA TEMáTICA (TOPIC) INCLUIDA EN EL PROGRAMA DE TRABAJO DEL RETO SOCIAL DE TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO. 11


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- Identificador de la línea temática (topic identifier). En el ejemplo MG.1.2-2015, “MG” se refiere a que esta línea temá-tica se engloba en la convocatoria “Mobility for Growth” que se enmarca en el Reto “Smart, green and Integrated trans-port”. El código “1.2” indica que se trata del segundo tema (topic) incluido en área 1 “Aviation” del Programa de Trabajo del Reto.

Por último “2015” indica el año de la convocatoria de modo que orienta sobre las fechas límite para presentar propuestas (en una consulta a los anexos del Programa de Trabajo comprobamos que la fecha límite para recep-cionar propuestas es 31/03/2015). Es importante la infor-mación que nos aporta este código ya que nos permite poner en contexto el ámbito en el que surge la necesidad


DESCRIPCIÓN DE NIVELES DE DISPONIBILIDAD TECNOLÓGICA (COLUMNA DERECHA) DE ACUERDO A DEFINICIÓN EN PROGRAMAS DE TRABAJO (COLUMNA IZQUIERDA) 12

NIVEL DISPONIBILIDAD TECNOLÓGICATechnology Readiness Levels (TRLs)

Descripción

TRL1 – Observación de principios básicos. Investigación básica. Generación de conocimiento. Contraste de hipótesis.

TRL2 – Formulación del concepto tecnológico. Investigación aplicada. Identificación de aplicaciones potenciales futuras. Contraste del potencial de la tecnología para satisfacer la necesidad o aplicación.

TRL3 – Prueba de concepto experimental. Transición entre investigación aplicada y desarrollo tecnológico. Validación analítica de la tecnología (por partes, no de forma integrada), mediante estudios y pruebas en laboratorio.

TRL4 – Tecnología validada en laboratorio. Prototipo alpha. Diseño, desarrollo y ensayos en laboratorio. Los resultados demostrarán la viabilidad técnica del sistema/producto/proceso.

TRL5 – Tecnología demostrada en entorno relevante (entorno relevante a nivel industrial en el caso de tecnologías facilitadoras esenciales). Prototipo beta.

Validación en un entorno relevante (simulación del entorno real de operación) con prototipo beta.El prototipo beta cuenta con los componentes próximos a los finales, si bien su configuración como sistema integrado puede diferir de la configuración final.

TRL6 – Tecnología demostrada en entorno relevante (entorno relevante a nivel industrial en el caso de tecnologías facilitadoras esenciales). Prototipo integrado.

Validación en un entorno relevante (simulación del entorno real de operación) con prototipo integrado con configuración próxima al sistema/producto/proceso final.

TRL7 – Demostración mediante prototipo en entorno operacional.

Demostración con prototipo en condiciones reales de operación.

TRL8 – Sistema completo y calificado/certificado. Sistema/producto/proceso real completado y calificado/certificado mediante ensayos y demostración pre-comercial.

TRL9 – Sistema real probado en entorno operacional (fabricación competitiva en el caso de tecnologías esenciales facilitadoras o en el caso de Espacio).

Sistema/producto/proceso real contrastado mediante funcionamiento en condiciones reales de operación y listo para su introducción en el mercado.


planteada por la Comisión y nos permitirá orientar y definir adecuadamente nuestra propuesta.

- Título de la línea temática. En el ejemplo “Enhancing resour-ce efficiency on aviation”, nos da una primera visión general del tipo de actividades de I+D o innovación que se prevén de-sarrollar.

- Reto específico definido para la línea temática (Specific Cha-llenge). Dentro del contexto general del área 1 “Aviation”, este apartado nos indica qué retos, barreras, necesidad con-creta se pretende superar con los trabajos que se realicen en los proyectos presentados.

- Alcance (Scope). De este apartado extraemos la información necesaria para definir los objetivos y tareas concretas de nuestra propuesta. Nuestro proyecto debe demostrar cómo se abordarán todos y cada uno de los aspectos mencionados

en este apartado. Se puede interpretar como el pliego de es-pecificaciones del proyecto. En muchos de los casos, como en este ejemplo, la Comisión Europea indica en este aparta-do qué presupuesto, y en consecuencia tamaño de proyecto, considera que sería adecuado para abordar el reto planteado. En el ejemplo se menciona una contribución (ayuda) por par-te de la Comisión de entre 5 y 8 millones de euros, que como se ha dicho anteriormente corresponderá con una intensi-dad de ayuda del 100% si el proyecto es de I+D o del 70% si el proyecto es de innovación.

- Impacto esperado (Expected impact). Es un apartado de gran importancia en la evaluación y tendrá un papel muy relevante en HORIZON 2020 por la clara orientación del Programa hacia el mercado y Sociedad, siendo necesarios poner de relieve los resultados (outcomes) concretos esperados para cada uno de los proyectos y cómo éstos se vinculan a impactos concretos de dimensión Europea, desde perspectivas diversas como las


DESCRIPCIÓN DE NIVELES DE DISPONIBILIDAD DE FABRICACIÓN (COLUMNA DERECHA) DE ACUERDO A DEFINICIÓN EN PROGRAMAS DE FABRICACIÓN (COLUMNA IZQUIERDA) 13

NIVEL DISPONIBILIDAD fABRICACIÓNManufacturing Readiness Levels (MRLs)

Descripción

MRL1 – Observación de principios básicos de la fabricación. Investigación básica sobre los principios científicos con implicación en el proceso de fabricación.

MRL2 – Identificación de los conceptos de fabricación. Investigación aplicada. El proceso de fabricación se orienta a una aplicación determinada. Estudios preliminares de viabilidad del proceso de fabricación.

MRL3 – Prueba de concepto de fabricación. Ensayos, experimentos en laboratorio para validación de los estudios preliminares de la fase anterior. Procesos, componentes del proceso de fabricación generados a nivel experimental, pero no integrados.

MRL4 – Capacidad de fabricación de la tecnología en laboratorio. Instalación suficiente para fabricar los primeros demostradores de la tecnología. Estudios preliminares de costes y riesgos del proceso de fabricación.

MRL5 – Capacidad de fabricación de componentes de un prototipo en un entorno de producción relevante.

Fabricación en entornos simulados de las condiciones reales en las que se integrará el proceso de fabricación en un futuro. Instalación suficiente para fabricar componentes de los prototipos. Estudios avanzados de costes y riesgos del proceso.

MRL6 – Capacidad de fabricación de sistemas y subsistemas del prototipo en un entorno de producción relevante.

Diseño inicial del proceso de fabricación para condiciones reales. Fabricación aún en entorno simulado. Estudio completo de costes.

MRL7 – Capacidad para producir sistemas y subsistemas o componentes en un entorno de fabricación representativo.

Diseño detallado del proceso de fabricación. Optimización de proceso de fabricación.

MRL8 – Demostración de capacidad de fabricación en línea piloto. Línea piloto para pruebas de fabricación y calidad con bajas productividades. Validación de costes de producción. Evaluación de industrialización del proceso.

MRL9 – Demostración de capacidad de fabricación real a baja productividad.

Línea pre-industrial.

MRL10 – Demostración de capacidad de fabricación a plena productividad y puesta en práctica de técnicas de fabricación ajustada.

Línea industrial.


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2.1.1. PRESENTACIÓN DE UNA PROPUESTA. EL PORTAL DEL PARTICIPANTE

Con carácter general, toda participación de una empre-sa o cualquier otro tipo de entidad, en un proyecto o acción enmarcada en HORIZON 2020 se canaliza a través del Portal

del Participante (http://ec.europa.eu/research/participants/portal). En este Portal, tal y como se ha visto anteriormente, además de acceder a información importante y necesaria para la preparación de una propuesta (Programas de Traba-jo, textos legales…), cualquier entidad que participe tanto como Coordinador de proyecto (coordinator), como Socio


VISTA DE PANTALLA DE ACCESO Y REGISTRO EN EL PORTAL DEL PARTICIPANTE. https://ecas.ec.europa.eu/cas/login 14

tecnológicas, económicas, sociales, medioambientales. En este Apartado la Comisión Europea indica, en términos de Niveles de Disponibilidad Tecnológica - Technology Readiness Levels (TRLs), qué tipo de desarrollo y resultados espera de los pro-yectos. Así en este ejemplo se indica que se esperan proyectos desarrollados entre los niveles TRL1 (Investigación Básica) y TRL6 (Verificación de prototipo en condiciones simuladas del entorno real de operación). En ocasiones se concreta aún más indicando que se desarrolle una determinada tecnología desde un TRL determinado a otro, por ejemplo, llevar una tecnología desde el laboratorio (TRL2-3) a nivel prototipo (TRL5-6).

En algunos Programas de Trabajo también se hace mención a los Niveles de Disponibilidad de Fabricación – Manufacturing Readiness Levels (MRLs) que de forma similar a los TRLs nos

fija una escala para valorar el nivel de desarrollo de una deter-minada tecnología en términos de las capacidades existentes para su fabricación. Así un MRL bajo (1-3) indica que aún no se ha abordado la fabricación, limitándose a pruebas de concepto que demuestran una potencial viabilidad y un MRL alto (9-10) ya implica la disponibilidad de líneas de producción a nivel pre-in-dustrial e industrial para operación a plena capacidad.

- Tipo de Accion. Las acciones (tipos de proyectos) pueden ser de I+D (Research) o de Innovación (Innovation), lo cual implica para las empresas intensidades de ayuda del 100% o del 70%, repectivamente. El tipo de acción depende a su vez del TRL en el que se lleve a cabo el proyecto, siendo sencillo clasificar el proyecto en Investigación si el proyecto se lleva a cabo en TRLs bajo (por ejemplo 2-3) y tendiendo a clasificarse como innovación a partir de TRL6.


(partner) podrá acceder y cumplimentar los datos relativos a la propuesta en la que participa.

Toda entidad que desee participar en HORIZON 2020 debe contar con un Código de Identificación de Participante (PIC number). En el caso de que dicha entidad haya participado previamente en propuestas del Séptimo Programa Marco, ya contará con dicho Código. Si es un nue-vo participante deberá registrarse para obtenerlo.

En la sección Registro de Beneficiario del Portal del Partici-pante (http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desk-top/en/organisations/register.html) se dispone de una herra-mienta de consulta del Código PIC de cualquier entidad. Así mismo se da la opción de creación de una cuenta nueva para entidades no registradas.

En cuanto al envío de una propuesta de proyecto a través del Portal del Participante, se procede a través del Sistema Electrónico de Presentación de Propuestas (Electronic Sub-mission Service), accesible a través de la información de la temática (topic) a la que se desea presentar la propuesta, a la cual se accede a su vez a través de la información de la

convocatoria (call) en la que está incluida.

2.1.2. CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS

Si bien no es objeto de la presente Guía describir con de-talle los procedimientos de presentación y tramitación de las propuestas de proyectos en HORIZON 2020, conviene descri-bir brevemente el proceso de evaluación y los criterios bajo los cuales se analizarán dichas propuestas, ya que la defini-ción y preparación de las mismas debe abordarse teniendo en cuenta cómo van a ser examinadas.

Las propuestas son evaluadas por expertos indepen-dientes, provenientes de diversos ámbitos como empre-sa, industria, academia, investigación, contratados por la Comisión Europea para evaluar proyectos de una determina-da temática (topics). En función del número de propuestas y de la complejidad de la temática (topic) se conforman paneles de expertos de modo que cada propuesta sea evaluada por un número determinado de expertos (por ejemplo 5 expertos), de acuerdo a los criterios establecidos y que pondrán en co-mún sus evaluaciones individuales para generar la evalua-ción final del Panel de Evaluación.


ACCESO AL SISTEMA ELECTRÓNICO DE PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS A TRAVÉS DEL PORTAL DEL PARTICIPANTE. 15


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Los criterios en los que se basan los evaluadores exter-nos son los siguientes:

• Excelenciayniveldeinnovacióndelapropuesta,quedebeestar alineada a su vez con las líneas y requisitos descritos en el texto de la temática (topic) así como de los objetivos de la convocatoria expuestos en el Programa de Trabajo.

• Impactodedimensióneuropea,quesealcanzaráconlosresultados del proyecto.

• Calidadyeficienciaenlaimplementacióndelproyec-to y calidad del consorcio que propone el proyecto.

Cada criterio recibe una puntuación en una escala de 0 a 5, estableciéndose además un umbral de 3 puntos (thres-hold) para cada criterio, y de 10 puntos para el total de la propuesta, de modo que se deben alcanzar al menos esas puntuaciones en cada criterio para que la propuesta pueda resultar aprobada. En el caso de convocatorias (calls) con evaluación en dos etapas (stages), la segunda etapa sigue los criterios anteriores de evaluación y de establecimiento de umbrales y en la primera etapa, únicamente se evalúan los criterios de Excelencia e Impacto, estableciendo los umbrales para estos criterios en 4.

No obstante, debido al alto nivel de competitividad en el Programa HORIZON 2020, una propuesta resulta-rá aprobada y financiada cuando obtenga puntuaciones muy elevadas en cada uno de los criterios, no siendo su-ficiente superar únicamente los umbrales establecidos.

2.2. PILAR DE LIDERAZGO EMPRESARIAL

Este Pilar está dirigido a las empresas europeas para lo-grar su liderazgo a nivel mundial mediante su posicionamiento tecnológico logrado con I+D e innovación. Dotado con más de

17.000 millones de euros, se ponen en marcha tres grandes Programas en este Pilar: Liderazgo en tecnologías facilita-doras e industriales, Acceso a la financiación de riesgo y un Programa Específico para Innovación por parte de las PYMEs.

2.2.1. LIDERAZGO EN TECNOLOGÍAS fACILITADORAS E INDUSTRIALES (LEIT)

Este Programa, también conocido por sus siglas LEIT con-centra, junto al de Retos Sociales (véase siguiente aparta-do), buena parte de las oportunidades de financiación en HORIZON 2020 para las empresas en general y en particular para las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio.

En Junio de 2012, la Comisión Europea hacía pública la Comunicación (COM/2012/0341) la Estrategia europea para las tecnologías facilitadoras esenciales: un puente al creci-miento y el empleo. Dichas tecnologías, conocidas en inglés como Key Enabling Technologies, o por su acrónimo KETs, son la nanotecnología, micro y nanoelectrónica, incluyendo semiconductores, materiales avanzados, biotecnología y fo-tónica. Estas tecnologías son reconocidas por la Comisión Europea como elementos críticos para permitir el desarro-llo de nuevos productos y servicios e impulsar a la industria europea en el objetivo de alcanzar una economía eficiente, sostenible y basada en el conocimiento. En este Programa se habilitan presupuestos para llevar a cabo proyectos de I+D e innovación en dichas tecnologías. Por otro lado, también se apoya desde este Programa las actividades encaminadas a conseguir el liderazgo de Europa en dos tecnologías de gran importancia para Europa: Tecnologías de la Información y Comunicación y en Tecnologías del Espacio.

En el Anexo 1 se relacionan los enlaces para la consulta de los Programas de Trabajo, que se estructuran en 3 docu-


DISTRIBUCIÓN DEL PRESUPUESTO DEL PILAR DE LIDERAZGO INDUSTRIAL EN LOS PROGRAMAS Y SUBPROGRAMAS QUE LO COMPONEN. 16

LIDEREZGO INDUSTRIAL

1. Liderezgo en tecnologías facilitadoras e industriales 1.1. Tecnologías de la información y la comunicación (TIC) 1.2. Nanotecnologías, 1.3 Materiales avanzados y 1.5 Fabricación y transformación

avanzadas 1.4. Biotecnología 1.6. Espacio2. Acceso a la financiación de riesgo3. Innovación en las PyME

13.5577.7113.851

5161.4792.842

616

17.016


mentos: uno para Tecnologías de la Información y la Comuni-cación (TIC), otro para Espacio y el tercero que engloba Na-notecnologías, Materiales Avanzados, Fabricación Avanzada y Biotecnología.

El tipo de proyectos y reglas de participación en este Programa son los descritos en el Apartado anterior “Cómo funciona”, con la particularidad de que su enfoque debe estar impulsado por la tecnología (facilitadoras e industria-les) para crear soluciones que puedan utilizarse en múlti-ples sectores, industrias y servicios.

Como se ha dicho, las empresas de Espacio cuentan con un Subprograma específicamente diseñado para sus necesidades. El objetivo es fomentar una industria espacial competitiva e innovadora para desarrollar y explotar la in-fraestructura espacial que permita abordar las políticas de la Unión y las necesidades de la Sociedad Europea.

Para ello el Programa Espacio define las siguientes líneas generales de actividad:

• Impulsodelacompetitividadeuropea,no-dependenciae innovación del sector espacial

a) Salvaguardar y continuar desarrollando una industria y comunidad investigadora competitiva, sostenible y emprendedora y fortalecer la no-dependencia europea en sistemas espaciales, por ejemplo, mediante la demostración en órbita de nuevas tecnologías.

b) Fomentar la innovación entre el sector espacial y otros sectores, aprovechando los paralelismos entre el desarrollo de tecnologías para el espacio y para otros ámbitos terrestres, como la aeronáutica, la energía, las telecomunicaciones, la robótica, los materiales avanzados, la seguridad, la salud, etc.

• Desarrollode tecnologíaespacial, a lo largode todala cadena: I+D de bajo nivel de madurez tecnológica, mejora de tecnologías existentes, demostración y validación de nuevas tecnologías y conceptos en el espacio y en análogos terrestres.

• Explotación de datos espaciales, archivados, demisiones actuales y futuras, tanto científicas como institucionales y comerciales. Apoyo al procesamiento, archivado, validación, estandarización y mantenimiento de datos de misiones espaciales, incluyendo innovaciones en la adquisición, fusión, diseminación e interoperabilidad de los mismos.

• Investigación en apoyo a la participación europea engrandes retos internacionales en espacio, como por ejemplo la Estación Espacial Internacional, las misiones

de exploración científica y robótica o la protección de los sistemas espaciales y de la Tierra frente a la meteorología espacial, los asteroides y la basura espacial.

En concreto, en el Programa de Trabajo 2014-2015 se incluyen convocatorias para proyectos de Aplicaciones en Navegación Satélite (Galileo), Observación de la Tierra, Protección Europea en y desde el Espacio, Competitividad del Sector Espacial Europeo.

Por otro lado, además de las convocatorias anuales para proyectos colaborativos, parte del presupuesto del Programa Espacio se dedicará a financiar Clusters Estra-tégicos de Investigación (SRC-Strategic Research Cluster). Un SRC es como un “sub-programa”, con una agenda estratégica de investigación. Tiene un enfoque programá-tico multianual, englobando una investigación “agenda-dri-ven” con objetivos a largo plazo y se implementa a través de un conjunto de proyectos interrelacionados.

En el Programa de Trabajo 2014-2015 aparecen dos temáticas (topics) para financiar dos “Programmatic Support Activity” (PSA), que serán el origen de futuros Cluster SRC.

• COMPET3-2014: In-Space electrical propulsion andstation keeping.

• COMPET4-2014:SpaceRoboticsTechnologies.

Estas PSA son Acciones de Coordinación y Soporte. - Coordination and Support Action (CSA) - que, con una du-ración de 5 años, tienen por cometido elaborar el roadmap de investigación en el ámbito temático de cada Cluster, definiendo las actividades, desarrollando un plan para su coordinación, así como planes para analizar y evaluar los resultados durante la ejecución del Cluster y para su explo-tación y potencial uso.

La PSA entregará el roadmap a la Comisión, que será quien publique y evalúe las convocatorias de proyectos del Cluster según las actividades definidas en el roadmap elaborado por la PSA. El presupuesto de un Cluster se es-tima en varias decenas de millones de euros e incluirá una demostración en órbita de los sistemas desarrollados. La Comisión Europea indicará en el Programa de Trabajo las temáticas y el alcance de los distintos Clusters que tenga previsto financiar.

Además de todo lo anterior, las empresas de Aeronáuti-ca, Defensa, Seguridad y Espacio también podrán acome-ter su investigación e innovación a través de las otras líneas en ICT (comunicaciones, sistemas…) y en Nanotecnologías, Materiales Avanzados y Fabricación Avanzada, al ser líneas de trabajo de aplicación horizontal para todo tipo de empre-sas e industrias.


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2.2.3.1. INSTRUMENTO PARA PyME

Antes de describir en profundidad este nuevo instrumento, que no existía en el Séptimo Programa Marco, conviene insistir en el hecho de que si bien el instrumento PYME se

define y gestiona desde el Programa de Liderazgo Industrial, su implementación no se limita a dicho Programa, sino que se extiende tanto al Subprograma de Liderazgo en Tecnolo-gías Industriales y Facilitadoras (LEIT) como al Pilar de Retos Sociales.

2.2.2. ACCESO A LA fINANCIACIÓN DE RIESGO

En este Subprograma se concentran instrumentos finan-cieros de apoyo a PYMEs de base tecnológica para su puesta en marcha o para proyectos de I+D e innovación ambiciosos y de alto riesgo. En este caso no se conside-ran ayudas en forma de subvención, se trata de créditos bonificados, garantías y/o contragarantías para acometer dichos proyectos. Este Subprograma se canaliza a través de la financiación del Banco Europeo de Inversiones (EIB) y da continuidad a la función que venía realizando en el pasado de financiación de proyectos a través de instru-mentos como Risk Sharing Finance Facility (RSFF) y Risk Sharing Instrument (RSI). Al incluirse esta línea en HORI-ZON 2020 se logrará una total coordinación entre la Comi-sión Europea y EIB.

Este Subprograma se coordinará con el instrumento de capital del Programa de Competitividad de las Empresas y las PYMEs (COSME), gestionado por la D.G. de Empresa e Industria.

2.2.3. INNOVACIÓN PARA PyMES

Desde este Subprograma se asignan recursos y se ges-tionan todas las actuaciones y medidas previstas en HORIZON 2020 para facilitar la participación de las PYMEs. HORIZON 2020 prevé que al menos un 20% del presupuesto del Subprograma de Liderazgo en Tecnologías Industriales y Facilitadoras (LEIT) y del Pilar de Retos Sociales llegue a las PYMEs, es decir, aproximadamente 7.600 millones de euros. De esta suma de dinero, un 65% será para la participación de las PYMEs en los proyectos colaborativos previstos. El 35% restante, aproximadamente 2.700 millones de euros, se hará llegar a las PYME a través de un instrumento específi-co denominado Instrumento PyME.

En una línea Idea-Mercado, la PYME podrá participar en proyectos de I+D colaborativa en aquellas fases más le-janas del mercado. El Programa de Innovación para PYMEs permite a través del Programa EUROSTARS y del Instru-mento para PYMEs acercar los resultados de I+D al mer-cado, tal y como se representa en la siguiente ilustración.


UBICACIÓN DEL PROGRAMA PARA PYMES EN LA LÍNEA IDEA-MERCADO. LAS DOS LÍNEAS DE TRABAJO, EUROSTARS E INSTRUMENTO PYME SON LA CONTINUACIÓN HACIA EL MERCADO DE LOS PROYECTOS DE I+D COLABORATIVA QUE TAMBIÉN SE FINANCIAN EN HORIZON 2020. FUENTE: PRESENTACIÓN JEAN-DAVID MALO (EUROPEAN COMMISSION). http://www.eurosfaire.prd.fr/7pc/doc/1338818530_sme_support_under_horizon_20220.pdf 17

Innovación para PyMEs

Proyectosde Investigación

Colaborativa(Horizon 2020)

ProyectosEurostars para

PyMEs Intensivas

en I+D

Proyectosde Innovación

orientada al mercado(Instrumento PyME de HORIZON 2020)

Proyectos Impulsados

por la Inversión

Proyectos Impulsados por Oportunidad de

mercado


El instrumento PYME se estructura en tres fases con las que se cubre el ciclo completo de la innovación, desde la idea hasta la comercialización de productos, servicio o proceso re-sultantes. Está dirigido a PYMEs con proyectos de dimensión internacional que sean la base para su desarrollo y crecimien-to. Los proyectos se pueden acometer individualmente o con-tando con colaboradores y proveedores tecnológicos bajo la fórmula de subcontratación por parte de la PYME. A priori no existe un límite establecido en cuanto al peso de la subcontra-tación respecto al presupuesto de la PYME.

• La fase 1,Análisis de Viabilidad, tendrá una duración máxima de 6 meses. La PYME recibirá una dotación de 50.000 euros en formato lump sum, es decir, cantidad fija sin necesidad de justificación de gastos, únicamente jus-tificación mediante resultados. En esta fase la empresa desarrollará un Plan de Negocio completo que será eva-luado posteriormente para su paso a la siguiente fase.

• Lafase2,Demostración, tendrá una duración compren-dida entre 1 y 2 años y la PYME podrá recibir una sub-vención de entre 1 y 3 millones de euros que financiará al 70% los gastos que deba acometer. En esta fase la PYME desarrollará un prototipo, planta piloto o demos-trador del producto, servicio o proceso. A partir de los resultados obtenidos durante esta fase, la empresa ge-nerará el Plan de Negocio e Inversiones, necesario para acceder a la fase 3.

• Enlafase3,Comercialización, la PYME no recibirá ayu-da económica de HORIZON 2020, si bien contará con asesoramiento a la comercialización y apoyo (etiqueta de calidad) para acceder a financiación del Banco Euro-peo de Inversiones o financiación a nivel nacional.

Las PYMEs contarán en todo el proceso con un servicio de coaching/mentoring por parte de asesores especiali-zados en comercialización de tecnología y explotación de resultados de I+D.

En cada Programa de Trabajo habrá siempre al menos una temática (topic) dedicada al instrumento PYME, con contenidos suficientemente amplios como para que las PYMEs no encuentren grandes limitaciones temáticas para incluir sus proyectos. A modo de ejemplo, en el Programa de Trabajo de Smart, Green and Integrated Transport, se incluye temática específica para realizar con Instrumento PYME: “Small business innovation research for Transport”. En el Programa de Trabajo de Innovation in SMEs se incluye una tabla resumen con todas las temáticas en LEITs y Retos Sociales a desarrollar mediante Instrumento PyME.

Este instrumento se aplicará con varias fechas de corte a lo largo del año, tanto para fase 1 como para fase 2. En el caso del anterior ejemplo, en 2014 se prevén tres cortes en junio, septiembre y diciembre para fase 1 y octubre y diciembre para fase 2.


ACTIVIDADES INCLUIDAS EN LAS 3 FASES DEL INSTRUMENTO PARA PYMES. FUENTE: PRESENTACIÓN EN XIX SEMINARIO DE ASESORES DE PROYECTOS DE I+D+I DE LA UNIÓN EUROPEA. CDTI, OCTUBRE 2013. 18

El Instrumento PyME

DivisiónProgramas de la UE

Idea

/ Co

ncep

toPl

an d

e N

egoc

ios

•Viabilidaddelconcepto•Análisisderiesgos•RégimenPI•Planteamientodeproyecto•Búsquedadesocios•Estudiodediseño/s•Estrategiadeinnovación

OtrosConsorcios y/o

PYMES

N N

Y Y

•DesarrolloI+D,prototipos, y/o ensayos

•”Demostrar”procesos,productoso servicios innovadores

•Diseñodeproductos• Planificaciónydesarrollo

del escalado industrial• Actualizaciónmodelodenegocio

•Etiquetacalidadparaproyectosexitosos

•Accionesdesoporteatravésdenetworking formación, coaching, información, etc

•DirigidosalagestióndeIPR, compartir conocimiento, promoción y difusión

Subvención (lump sum) =50k€ / 6 meses

fase 1:Análisis de viabilidad

10% presupuesto 88% presupuesto 2% presupuesto

fase 2:I+D, Demo

fase 3:Comercialización

Reembolso de costes:1-3 M€ financiación EC

12 - 24 mesesSin inanciación directa

Resultado: Plan de Negocio II Resultado: Plan de Negocio III“Investor ready“

Con prioridad enVentanilla PyME en los

instrumentos financieros(deuda y capital)

10%éxito

30-50%éxito


www.tedae.org20

2.2.3.2. EUROSTARS 2

Otro Programa dependiente del Subprograma de Innovación para PYMEs es EUROSTARS, que desde su creación y hasta la entrada en funcionamiento de HORIZON 2020 contaba con una gestión independiente. El Programa EUROSTARS surgió en el anterior periodo de financiación 2007-2013, como una ini-ciativa conjunta del Programa EUREKA y el Séptimo Programa Marco para apoyar específicamente proyectos de PyMES in-tensivas en I+D, considerando como tales aquellas empresas que invierten un 10% o más de su facturación anual en I+D o en la que el 10% o más de los recursos humanos están dedica-dos a esta actividad.

Los proyectos apoyados por EUROSTARS requieren cola-boración transnacional con otras entidades, pero con tama-ños de consorcio más reducidos (al menos dos participantes de dos países EUROSTARS, siendo el coordinador una PYME intensiva en I+D) y con un claro objetivo a la puesta en el mer-cado en un plazo de dos años tras la finalización del proyecto de los nuevos productos, servicios o procesos desarrollados. Al menos el 50% de los costes totales deben corresponder a las PYMES intensivas en I+D que participan en el proyecto.

A modo de ejemplo, un proyecto EUROSTARS típico tie-ne un presupuesto en torno a 1,4 millones de euros, con un consorcio formado por dos PYMEs, una gran empresa y en algunos casos algún Centro de Investigación o Universidad de

tres países distintos y con una duración de dos años y medio aproximadamente.

Los proyectos EUROSTARS se financian con fondos na-cionales y de la Comisión Europea gestionados por Agen-cias financiadoras a nivel nacional. En el caso de España la Agencia financiadora es el CDTI, que gestiona el Programa Interempresas Internacional del Ministerio de Economía y Competitividad. La financiación que se establece en este Programa para las empresas españolas participantes en EUROSTARS es de hasta el 50% de su presupuesto en el proyecto.

2.2.3.3. OTRAS MEDIDAS DE APOyO

La línea de Innovación en PYMEs también incluye ayu-das no económicas pero orientadas a aumentar la capa-cidad de innovación en las PYMEs europeas. En concreto se utiliza la estructura que proporciona la Red Europea de Empresa (Enterprise Europe Network) a través de la cual se prestará a las PYMEs servicios de innovación de alto valor añadido, como por ejemplo mediante asesoramiento especializado en gestión del conocimiento o explotación de resultados (p.ej. relativo a la gestión de la innovación, a la transferencia del conocimiento, etc). Asimismo también se incluye en este Programa una línea de proyectos para Clus-ters y Organizaciones Intermedias para realizar actividades de innovación intersectorial e interregional.


CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO EUROSTARS MEDIO. FUENTE: PáGINA WEB EUROSTARS. http://www.eurostars-eureka.eu/home/what 19

EJEMPLO:

OPTITUNE “Mini UAS ship-borne automatic net-capture

recovery for civil applications”, ha sido un proyecto

financiado por EUROSTARS y desarrollado por una PyME

israelí (Aeronautics Ltd.) y una PyME maltesa (Hawk

Aerospace Ltd.) en los años 2010-2012 con un presupuesto

de 2,1 millones de euros y en el que han desarrollado un

sistema para la recuperación de vehículos aéreos no

tripulados.

PERfIL TIPO DE PROyECTO EUROSTARS

2-3 Países

3-4 Participantes

29 Meses de duración

1,4 m/€ de presupuesto


2.3. PILAR DE RETOS SOCIALES

Como se ha dicho anteriormente, este Pilar junto con el de Liderazgo Empresarial, concentra la amplia mayoría de po-sibilidades de financiación por parte de las empresas en HO-RIZON 2020. Concretamente, en el Pilar de Retos Sociales, la Comisión Europea pretende aportar una respuesta directa a las prioridades políticas y retos identificados en la Estrategia Europa 2020: seguridad, energía, transporte, cambio climático y uso eficaz de recursos, salud y envejecimiento, métodos de producción respetuosos con el medio ambiente y gestión del territorio.

Siendo aplicables las mismas reglas de participación que en los proyectos del Pilar de Liderazgo Empresarial, cabe des-tacar que la única diferencia de estos proyectos radica en su enfoque, orientado en el primer caso, al desarrollo de tecnolo-gía con impacto en las empresas europeas, reforzando o con-siguiendo su liderazgo y competitividad y en el segundo caso, orientado a resolver problemas concretos, sin importar tanto las tecnologías utilizadas como el hecho de aportar buenas so-luciones. Por lo tanto, se definen las temáticas desde el punto de vista de la necesidad sin predeterminar las tecnologías o soluciones que deben desarrollarse. En este Pilar se tiene en cuenta que las soluciones pueden ser en ocasiones no tecno-lógicas (innovación no tecnológica), como por ejemplo nuevos métodos organizativos.

Los proyectos previstos en este Pilar deberán reunir una masa crítica de recursos y conocimientos de distintos campos, tecnologías, disciplinas científicas e infraestructuras de inves-tigación para abordar los retos. Las actividades pueden cubrir el ciclo completo, de la investigación al mercado, prestando especial atención a actividades de innovación con efecto de demostración, como por ejemplo ejercicios piloto, bancos de pruebas y prototipos.

La financiación prevista en el Pilar de Retos Sociales se centra en los siguientes objetivos (Retos) específicos:

• Reto 1 - Salud, cambio demográfico y bienestar: El ob-jetivo principal es la salud a lo largo de la vida y el bienestar de todos, unos sistemas sanitarios y asis-tenciales de alta calidad y económicamente sosteni-bles, y oportunidades para generar nuevos puestos de trabajo y crecimiento, efectuando así una importante contribución a Europa 2020.

• Reto 2 - Seguridad alimentaria, agricultura y silvi-cultura sostenible, investigación marina, marítima y de aguas continentales, y la bioeconomía: El objeti-vo principal es alcanzar una agricultura y silvicultura sostenibles; un sector agroalimentario competitivo y sostenible para una dieta sana y segura; desbloquear el potencial de los mecursos acuáicos vivos y el desa-rrollo de bioindustrias sostenibles y competitivas.

• Reto 3 - Energía segura, limpia y eficiente: El objetivo principal es hacer la transición hacia un sistema ener-gético fiable, sostenible y competitivo, en un contexto de creciente escasez de recursos, aumento de las ne-cesidades de energía y cambio climático.

• Reto 4 - Transporte inteligente, sostenible e integrado: El desarrollo de un nuevo sistema de transporte inteli-gente, ecológico e integrado es uno de los siete retos sociales identificados por la Comisión Europea en el programa Horizon 2020.

• Reto 5 - Acción por el clima, medio ambiente, eficien-cia de recursos y materias primas: El objetivo general es lograr una economía más eficaz en el uso de los recursos y resistente al cambio climático, así como un abastecimiento sostenible de materias primas.

• Reto 6 - Europa en un mundo cambiante: Socieda-des inclusivas, innovadoras y reflexivas. El objetivo específico de este reto social es fomentar una mejor comprensión de Europa, ofrecer soluciones y apoyar unas sociedades europeas inclusivas, innovadoras y reflexivas en un contexto de transformaciones sin pre-cedentes y una creciente interdependencia mundial.

• Reto 7 - Sociedades seguras: Proteger la libertad y la seguridad de Europa y sus ciudadanos. El objetivo de esta temática es fomentar las sociedades europeas seguras en un contexto de transformaciones sin pre-cedentes y creciente interdependencia y amenazas globales, así como el fortalecimiento de la cultura eu-ropea de la libertad y la justicia.

En cuatro de los siete Retos Sociales de Horizon 2020 se identifican temáticas (topics) de potencial interés y aplicación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. Son los retos correspondientes a Transporte (Reto 4), Socie-dades seguras (Reto 7), Energía (Reto 3) y Clima y Medio Am-biento (Reto 5). Adicionalmente pueden identificarse temáticas (topics) tambén en el Reto de Investigación marina y marítima (Reto 2), si bien no seanaliza en detalle en esta Guía por no tener una aplicación clara y directa a las empresas de Aero-náutica, Defensa, Seguridad y Espacio.

A continuación se describen en mayor profundidad los Re-tos de Energía, Clima y Medioambiente, Transporte y Seguridad.

2.3.1. ENERGÍA SEGURA, LIMPIA y EfICIENTE

El Programa de Trabajo 2014-2015 estructura las temáti-cas (topics) incluidas en este Reto bajo cuatro áreas prin-cipales: eficiencia energética; desarrollo de la economía con bajas emisiones de CO2; Ciudades Inteligentes y los instrumentos PYMEs y Acceso rápido a la innovación (Fast Track to Innovation).


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TEMáTICAS INCLUIDAS EN CADA UNA DE LAS áREAS ESPECÍFICAS DEL RETO DE SOCIEDADES SEGURAS. FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA “HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN”, 11 Y 12 DE NOVIEMBRE DE 2013, MADRID. 20

ÁreasEspecíficas

+Otras

Acciones• Gestión de Crisis• Resistencia a desastres y cambio climático• Infraestructuras críticas

• Interop./Com./Normaliz.• Dimensión social y ética

DRS

• Privacidad• Control de accesos• Papel de las TIC en la protección de infraestructuras críticas• Intercambio Seguro de la Información• Servicios electróicos de confianza• Gestión de riesgos y modelos de seguridad

DS

• Herramientas forenses• Capacidades para organismos de aplicación de la Ley• Seguridad urbana

• Interop./Com./Normaliz.• Dimensión social y ética

FCT• Fronteras marítimas• Pasos fronterizos• Cadena de suministros

• Interop./Com./Normaliz.• Seguridad externa

• Dimensión social y ética• Prevención de confictos y construcción de la paz

BES

No siendo este un reto específicamente orientado a empre-sas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio, como lo puede ser el de Transporte, nuestras empresas pueden iden-tificar oportunidades de participación especialmente en efi-ciencia energética, en industria y en economía con bajas emi-siones, con un rol de end-user o validador en el primer de los casos y tanto de desarrollador como de validador, en el caso de desarrollos relacionados con la sostenibilidad del transporte. En el Anexo 2 se relacionan las temáticas (topics) concretas del Programa de Trabajo 2014-2015 con potencial interés para las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio.

2.3.2. ACCIÓN POR EL CLIMA, MEDIO AMBIENTE, EfICIENCIA DE RECURSOS y MATERIAS PRIMAS

Bajo una estructura en 6 líneas de actuación, este Reto Social aborda acciones en los siguientes ámbitos:

• Lucha contra el cambio climático y adaptación al mismo.

• Protección medioambiental y gestión sostenible de los re-cursos naturales (incluyendo agua, biodiversidad y ecosiste-mas).

• Abastecimiento sostenible de materias primas no agrícolas y no energéticas.

• Eco-innovación como base de una Economía y una sociedad sostenible.

• Desarrollo de sistemas completos y duraderos de observa-ción e información sobre el medio ambiente mundial.

• Percepción del cambio climático por parte de la Sociedad.

El Programa de Trabajo 2014-2015 de este Reto se estructura en 3 convocatorias (calls) que ordena los topics en torno a grandes temáticas de residuos, agua como recurso y suministro sostenible de materias primas. Además se incluye una cuarta línea de Acceso rápi-do a la innovación (Fast Track to Innovation).

Al igual que ocurre con el Reto de Energía, el de Clima y Medioambiente no es un reto orientado específicamente a empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio, por tanto las oportuni-dades de participación vendrán dadas principalmente por las caracte-rísticas y competencias concretas de las empresas y la orientación de sus actividades a este Reto. Cabe no obstante resaltar la vinculación de los topics del epígrafe “Desarrollo de Sistemas Globales de infor-mación y observación del Medioambiente”, con las iniciativas GEOSS (Global Earth Observation System of Systems), Copernicus (the Euro-pean Earth Observation Programme) y actividades de la Agencia Es-pacial Europea (ESA), representando una oportunidad para empresas de Espacio.


En el Anexo 2 se relacionan las temáticas (topics) concre-tas del Programa de Trabajo 2014-2015 con potencial interés para las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio.

2.3.3. SOCIEDADES SEGURAS

El Reto de Sociedades Seguras en HORIZON 2020 se es-tructura en torno a cuatro grandes áreas específicas:

• Recuperaciónantedesastres(Disaster Resilience – DRS). Como novedad respecto a la temática de Se-guridad en FP7, indicar que aquí también se incluye la adaptación al cambio climático.

• Luchacontraelcrimenyelterrorismo(Figthing against Crime&Terrorism – FCT).

• Seguridadenfronterasyenelexterior(Border Securi-ty & External Security –BES).

• Seguridad Digital (Digital Security – DS). Se incluye ciberseguridad, privacidad y confianza.

En las áreas DRS, FCT y BES, el Programa de Trabajo indicará el tipo de proyecto adecuado a cada una de las temáticas propuestas: proyecto colaborativos SME ins-

truments fast-track innovation pilot, PCT (Pre-commercial Procurement) o PPT (Public procurement of innovative so-lutions). Por otro lado, en el área DS, las temáticas se defini-rán de forma muy abierta de modo que será el participante quien defina qué aplicación y el tipo de proyecto adecuado para solucionarlo. En este caso las soluciones podrán es-tar orientadas tanto a fuerzas policiales como también al ámbito comercial (bancos, empresas…), siendo necesario en los proyectos un usuario final y fases de demostración/validación.

El Reto de Sociedades Seguras presenta varias particu-laridades respecto al resto de Programas y Retos de HORI-ZON 2020. Por ejemplo en este Reto, la mayor parte de las temáticas se orientan a soluciones muy cercanas a merca-do (TRL7 o superior), incluyendo la estandarización y/o cer-tificación de la solución. Además por el tipo de temática, co-bran especial relevancia los aspectos éticos y sociales, los aspectos de privacidad y protección de datos, así como la gestión de la información clasificada para aquellos aspec-tos sensibles incluidos en los proyectos. Por último, insistir en que respecto al Séptimo Programa Marco, en este Reto se amplía el tipo de usuarios a considerar en los proyectos, estando dirigidos tanto a Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, como a Administraciones Públicas, Empresas, Agencias de Protección de Datos y a la Sociedad en general.


INSTRUMENTOS APLICABLES EN EL RETO DE SOCIEDADES SEGURAS DE HORIZON 2020. FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN”, 11 Y 12 DE NOVIEMBRE DE 2013, MADRID. 21

Acciones de investigación y desarrollo

Acciones de innovación

Acciones de coordinación y apoyo

PCP y PPI*

Instrumento para PYMEs

100%

70%

100%

70% / 20%

Fase I: 50 k€ (suma total)Fase II: 1 - 2,5 M€ (70%)

*PCP: Compra pre-comercial*PPI: Compra pública innovadora

EN GENERAL:Proyectos de contribución pequeña:

2 - 5M€

Proyectos de gran contribución:

5 - 12M€

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2.4. fAST TRACK TO INNOVATION

Este es un instrumento que se pondrá en práctica en 2015 y para el que aún no se dispone de información concreta. Los Programas de Trabajo 2014-2015 publicados hacen refe-rencia al instrumento pero emplazan los detalles del mismo a su puesta en marcha en 2015.

En términos generales, este instrumento financiará proyec-tos de innovación con temática abierta dentro de los objetivos del Programa en el que se convoque (ej. Transporte, Energía…) y consistirá en un proceso continuo de recepción de propues-tas con diversas fechas de evaluación (previsiblemente tres por año). Una de las novedades incluidas en este instrumento es el compromiso de que el plazo entre el cierre para evaluación parcial de propuestas y la firma del contrato con la Comisión no será superior a seis meses. Los proyectos estarán limitados a un máximo de cinco Socios y tres millones de euros de subvención.

2.5. GRANDES INICIATIVAS EN HORIZON 2020

En la búsqueda de mejorar la eficiencia en la gestión de los Programas, la Comisión Europea puso en marcha en el Séptimo Programa Marco, nuevas fórmulas de gestión pú-blico-privada de los presupuestos y convocatorias con el ob-jetivo de movilizar recursos públicos y privados en acciones conjuntas en áreas de interés estratégico europeo.

Estas grandes iniciativas, que continuarán desempeñan-do un papel relevante en HORIZON 2020, tendrán asignadas presupuestos de varias centenas de millones de euros cada una, definiendo un compromiso financiero estable a largo plazo que permitirá generar un gran impacto en términos de competitividad y empleo a nivel europeo. Se articulan median-te partenariados entre la Unión Europea y Socios públicos y privados de modo que financiación y gobernanza se compar-ten. En estas grandes iniciativas las reglas de participación de HORIZON 2020 son aplicables en general, si bien se incorporan algunas excepciones particulares de cada iniciativa.

Son básicamente dos los tipos de grandes iniciativas en HORIZON 2020: las Asociaciones Público-Privadas, que tie-nen su origen en las Plataformas Tecnológicas Europeas y en las que la Industria define una Agenda de Investigación u Hoja de Ruta; y las Asociaciones Público-Públicas a través de las cuales se articulan Programas Conjuntos de Investigación fi-nanciados por los países a título individual y por la unión Euro-pea, y que tuvieron su origen en las ERA-NETs.

2.5.1. ASOCIACIONES PúBLICO-PRIVADAS

Se estima que las Asociaciones Público-Privadas ges-tionarán 8.000 millones de euros del presupuesto total de HORIZON 2020, si bien el impacto es mayor en determi-


DISTRIBUCIÓN DEL PRESUPUESTO TOTAL ASIGNADO AL RETO DE TRANSPORTE EN HORIZON 2020 PARA SU GESTIÓN A TRAVÉS DE ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS (70%) O DIRECTAMENTE DESDE LA COMISIÓN EUROPEA (30%). FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA “HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN”, ENERO DE 2014, MADRID. 22

Transporte en H2020Presupuesto

77.028 M€

Clean Sky 2 1.800 M€

SESAR 600 M€

EMPIR 22,5 M€fCH2 250 M€

Shift2Rail 450 M€Vehículo ecológico

750 M€Buques del futuro

500 M€

1.968 M€

70%

30%

Transporte8,23% = 6.340 M€

Nota: Cifras provisionales, expresadas en condiciones económicas corrientes(*): En negociación

Clean Sky 2: Investigación para lamejora de los aspectos medioambientales ligados al transporte aéreos.

SESAR: Investigación en gestión del tráfico aereo en el cielo único europeo.

FCH2: Investigación en pilas de combustible e hidrógeno.

EMPIR: Programa europeo de investigación e innovación en metrología.

Shift2Rail: investigación para la introducción de nuevas soluciones para el transporte ferroviario.

Green vehicles: Vehículo ecológico.

Vessels the future: Buques del futuro.



nadas áreas del Programa, como por ejemplo en el Reto de Transporte, dotado con 6.340 millones de euros, de los cuales un 80% se gestionarán mediante Asociaciones de este tipo. Las Asociaciones Público-Privadas adquieren en la práctica dos formas básicamente: Iniciativas Tec-nológicas Conjuntas (JTIs) y Partenariados Público-Pri-vados (PPPs) contractuales.

2.5.1.1. INICIATIVAS TECNOLÓGICAS CONJUNTAS (JTIS)

Iniciativas Tecnológicas Conjuntas (JTIs), que se arti-culan mediante empresas comunes formadas entre la Unión Europea y la Industria. Son 7 las JTIs que opera-rán en HORIZON 2020: IMI (medicinas innovadoras), FCH (pilas de combustible e hidrógeno), ECSEL (componentes y sistemas electrónicos), BBI (bioindustrias), Shift2Rail (sector ferroviario) y dos directamente vinculadas a la aeronáutica, Clean Sky (construcción aeronaútica) y SE-SAR (Gestión del tráfico aéreo, Cielo Único).

CLEAN SKy 2

Clean Sky 2, dotada con 1.800 millones de euros para toda la duración de HORIZON 2020. Se trata de un Iniciati-va Tecnológica Conjunta (JTI) entre la Comisión Europea

y la Industria que es continuación de Clean Sky, inicia-tiva que estuvo operativa durante el Séptimo Programa Marco con la misión de desarrollar tecnologías rupturis-tas para la mejora radical de los aspectos medioambien-tales ligados a las aeronaves y al transporte aéreo que resulta en aeronaves con menores impactos acústicos y con mayor eficiencia en sus consumos de combustible. Hasta el año 2017 la gestión de la JTI está asignada a la Clean Sky Joint Undertaking.

Clean Sky 2 se desarrollará de acuerdo a los objeti-vos de Europa 2020, el Libro Blanco sobre el Transporte y el reto sobre transporte de Horizon 2020. Concretamente, Clean Sky 2 desarrollará, demostrará e integrará tecno-logías para:

• Mejorar la eficiencia de combustible de las ae-ronaves, reduciendo así entre un 20 y un 30% las emisiones de CO2 con respecto a las aeronaves de última generación que entren en servicio a partir de 2014;

• ReducirlasemisionesdeNOxentreun20yun40%y las emisiones sonoras en 75% con respecto a las aeronaves de última generación que entren en ser-vicio a partir de 2014.

23

Configuración del programa Clean Sky 2

VehículosIADPs*

Eval

uado

res

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cnol

ogía

(TE)

Germ

an A

eros

pace

Cen

ter (

DLR)

Grandes SistemasITDs*

1.800M€ fINANCIACIÓN UNIÓN EUROPEA (EN PROPUESTA)

HelicópterosRápidosAgusta

WestlandEurocopter

Aeronaves detransporte regional

AleniaAermacchi

AeroestructurasDassault - EADS-CASA - Saab

MotoresSafran - Rolls-Royce - MTU

SistemasThales - Liebherr

Aeronaves depasajeros de

grandes dimensionesAirbus

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IADP: Plataformas de demostración de aeronaves innovadorasITD: Demostradores de tecnologías integradas


www.tedae.org26

Como Socios Industriales, en Clean Sky destacan 12 líderes de Demostradores de Tecnología Integrada (ITD), que comprometen una cofinanciación del Progra-ma junto la Comisión Europea en un esquema 50/50. Las asignaciones de la Comisión Europea son económicas, con cargo por ejemplo al Programa HORIZON 2020. Las asignaciones de la Industria son en especie, median-te la dedicación de recursos humanos y materiales a la gestión y desarrollo de la Iniciativa. También forman parte de la JTI, 65 empresas asociadas, que cofinancian en un 25% el Programa y que trabaja de forma coordina-da bajo las directrices marcadas por los líderes de ITD. Adicionalmente, durante el Séptimo Programa Marco, otros 473 socios han formado parte de Clean Sky, como beneficiarios de proyectos gestionados por la JTI.

Se estima que aproximadamente 1.080 de los 1.800 millones de euros comprometidos por la Comisión Eu-ropea para el Programa se destinen a financiar proyec-tos en convocatorias abiertas, tanto para Core Partners (Asociados) como para Socios (Partners). Por lo tanto, en Clean Sky 2 los líderes recibirán aproximadamente un 40% del presupuesto total del Programa. Por otro lado, los Asociados, denominados Core Partners en HO-RIZON 2020, recibirán previsiblemente un 30% del pre-

supuesto, contribuyendo al mismo como Socios a riesgo comprometidos para la totalidad del Programa. Estos Socios son elegidos mediante convocatorias abiertas, con una primera convocatoria prevista en los primeros meses de 2014. El resto de Socios, que serán beneficia-rios de los proyectos adjudicados por Clean Sky 2, re-cibirán el 30% restante (540 millones), estando prevista la primera convocatoria de proyectos Clean Sky 2 en el último trimestre de 2015.

La intensidad de ayuda prevista para los Miembros de Clean Sky 2 (Líderes y Core Partners) será previsiblemente del 50% y no la intensidad de ayuda prevista en los programas generales (Ver ilustración 6). En el caso de Socios a través de convocatorias de proyectos competitivos.

Cabe destacar que la industria se ha comprometido a invertir 450 millones de euros netos en actividades adicionales cuya distribución aún no está definida.

A fecha de publicación de esta Guía, Clean Sky 2 se encuentra en fase de negociación y pendiente de Adopción, estando previsto el inicio del Programa en mayo-junio de 2014.


24

1.260 M€ 990 M€

LÍderes conVocAtoriAs

en especie ActiVidAdesAdicionALes

AsociAdosM

ieMBros ue

Presupuesto Clean Sky 2 1.800 M€ (Unión Europea)


27


áREAS TEMáTICAS PREVISTAS EN EL PROGRAMA DE TRABAJO 2020 DE SESAR. 26

ATM:Centres & Airborne

Traffic Mgt. Systems

Network Operation Developments

Approach, Terminal En-route, Oceanic Open Developments

Working Position Situational Awareness

Information Processling & Distribution

Management tools & Automation

Aircraft: Vehicle systems, Airline & Military

Operations

Infrastructure:Info. Com. Nav.

Sur. Services Systems

Avionics & Flight Management

Advanced Data CentreProcessling & Information

Management

Airborme Survellance and Safety Neta

Information and Services based Advanced SWIM

Advanced Landing and Ground Guidance Systems

Mobile CommunicationsSystems

UAV Remote Pilot and Automated systems

GNSS MC/MF and Fall-back Navigation

Airline and flight Operations Centre Systems

Survellose for Automation, safety and Security


MIEMBROS Y ASOCIADOS DE SESAR. 25

MIEMBROS

NUEVOS MIEMBROS ASOCIADOS DESDE JULIO 2010

A fecha de publicación de esta Guía, Clean Sky 2 se encuentra en fase de negociación y pendiente de Adopción, estando previsto el inicio del Programa en mayo-junio de 2014.

INVESTIGACIÓN EN GESTIÓN DEL TRÁfICO AÉREO EN EL CIELO úNICO EUROPEO - SESAR

SESAR – Single European Sky Air Traffic Management Research, es una Iniciativa Conjunta (Joint Undertaking)

entre la Comisión Europea, Eurocontrol, Industria y cier-tos Estados, que dotada con 1.600 millones de euros, de los cuales 600 millones provienen de HORIZON 2020. Tiene como objetivo modernizar la gestión del tráfico aéreo en Europa y representa la base tecnológica del Cielo Único Europeo. La iniciativa también persigue dotar a la Unión de una infraestructura de control de tráfico aéreo eficaz que permita un desarrollo seguro y ecológico del transporte aé-reo hasta 2030.

Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio


www.tedae.org28


DISTRIBUCIÓN PREVISTA DEL PRESUPUESTO DE SESAR. 27

e e e

100 Me

InvestigaciónBásica

Tecnología y Operaciones en Vehículos Aéreos

Operaciones y Tecnologías de Gestión del Tráfico Aéreo

Tecnologías y Operaciones en Aeropuertos

Arquitectura de Sistemas

TICs para la gestión de la información, incertidumbre y optimización

Seguridad (Safety)

Seguridad (Security)

Intervención humana en la automatización y cambios en operaciones

Medioambiente y Clima para la Aviación

Facilitando el cambio económico, legal, Políticas y Regulaciones

Usuarios aeroespaciales

Proveedores de servicios de navegación aérea

Industrias suministradoras

Aeropuertos

Autoridades Nacionales

Asociaciones

Agencia Espacial Europea

Necesidades de negocio prioritarias: facilitadores y características clave de gestión del tráfico aéreo

Operaciones, interoperabilidad y ejecución técnica

Integración de sistemas aéreos pilotados remotamente (RPAs)

Arquitectura de sistemas 19) Gestión de la Seguridad (Safety&Security)

Retos Sociales

Regulación y Normalización

Plan Maestro de Mantenimiento de la Gestión del Tráfico Aéreo Europeo

Preparación para el despliegue

Aeropuertos: Sistemas para

terminales, superficie y torre

de control

Gestión del tráfico aéreo:

espacio aéreo, sistemas y gestión

del tráfico

Aeronaves: operaciones con vehículos aéreos,

gestión de misiones e integración

Infraestructuras: sistemas integrados

de vigilancia, comunicación y

navegación, sistemas de simulación y entrenamiento

Investigación Aplicada, Desarrollo Pre-industrial

y Validadcion

Demostradores a gran escala

1.200 Me 300 Me

De la innovación a la Solución

Con SESAR 2 se pretende dar continuidad a la gestión de la iniciativa precedente y proporcionar seguridad financiera con una perspectiva plurianual en el campo de la investiga-ción y la innovación en la Gestión del Tráfico Aéreo Europeo (ATM). Tal y como se expone en la ilustración más abajo el Programa de Trabajo de SESAR 2020 se estructura en cinco grandes temáticas correspondientes a los ámbitos de las ter-minales aeroportuarias, los aeropuertos, los Centros de Ges-tión de Tráfico Aereo, las Aeronatives y las infraestructuras.

Las temáticas se abordarán en distintas fases de desa-rrollo, desde la investigación, hasta grandes demostradores, pasando por la investigación aplicada y el desarrollo prein-dustrial donde se localizarán el 75% de los fondos de esta Iniciativa.

2.5.1.2. PARTENARIADOS PúBLICO-PRIVADOS (PPPS) CONTRACTUALES

Partenariados Público-Privados (PPPs) contractuales, gestionados por la Comisión Europea y que se articulan mediante Acuerdos entre la Comisión Europea y la Indus-tria para desarrollar, implementar y financiar agendas de investigación e innovación en sectores especialmente im-portantes desde el punto de vista europeo e internacional. Las PPPs contractuales que estarán en funcionamiento en HORIZON 2020 son Fábricas del Futuro (FoF); Edificios Energéticamente Eficientes (E2B); Vehículos Ecológicos

(GV); Internet del Futuro; Industrias de Transformación Sostenible (SPIRE); Robótica; Fotónica e Informática de alto rendimiento. En los Programas de Trabajo de las dis-tintas áreas y Retos Sociales, se indentifican algunas te-máticas dentro de convocatorias denominadas con estos nombres de PPPs, por ejemplo Fábricas de Futuro (FoF) en Nanotecnologías, Materiales y Fabricaicón Avanzadas o Vehículos Ecológicos (GV) en el Reto de Transporte. Como se ha dicho, las Reglas de Participación en estos casos son similares, en su mayoría, a las de HORIZON 2020 en general, pero la empresa participante deberá tener en cuenta en el momento de preparación de la propuesta de proyecto, la Agenda de Investigación e Innovación de la PPP a fin de alinear sus objetivos con los de la PPP

2.5.2. ASOCIACIONES PúBLICO-PúBLICAS

Asociaciones Público-Públicas a través de las cuales se ar-ticulan Programas Conjuntos de Investigación financiados por los países a título individual y por la unión Europea, y que tuvieron su origen en las ERA-NETs. (Véase Apartado 3.4.)

2.6. LAS PLATAfORMAS TECNOLÓGICAS EN HORIZON 2020

Las Plataformas Tecnológicas Europeas, que han tenido un papel fundamental en el Séptimo Programa Marco, en la comu-nicación de intereses y necesidades de la industria a la Comisión



PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS EUROPEAS RECONOCIDAS POR LA COMISIÓN EUROPEA. 28

Plataformas Tecnológicas Europeas

Bioeconomia

EATIP Biofuels ARTEMIS ECTP ACAREWssTP

ETPGAH EU PV TP EUROP ESTEP ERRAC

Food for Life TPWind ETP4HPC EuMaT ERTRAC

Forest-based RHC ENIAC FTC Logistics

Plants SmartGrids EPoSS SusChem Waterborne

FABRE TP SNETP ISI Nanomedicine

TP Organics ZEP Net!Works ETP-SMR

NEM Manufuture

NESSI

Photonics 21

Energía Medioambiente TICS fabricación y Procesos Transporte

Cross ETP InitiativesNanofutures

Industrial Safety

EATIP: Plataforma europea de innovación y tecnología en acuacultura ETPGAM: Plataforma tecnológica europea para la salud animal FOODforLIFE: Plataforma tecnológica europea para la alimentación y salud FOREST•BASED:PlataformaTecnológica del sector de la madera PLANTS: Plataforma Tecnológica “plantas para el futuro” FABRE TP: Plataforma Tecnológica para la cría sostenible de animales de granja y su reproducción TP ORGANICS: Plataforma de investigación tecnológica en comida y granjas orgánicas

BIOFUELS: Plataforma Tecnológica europea de biocombustibles EUPUTP: Plataforma Tecnológica europea de fotovoltaica TPWIND: Plataforma Tecnológica europea de energía eólica RHC: Plataforma Tecnológica europea en calor y frío renovables SMART GRIDS: Plataforma Tecnológica europea en redes inteligentes SNETP: Plataforma Tecnológica en energía nuclear sostenible ZEP: Plataforma para tecnologías “emisiones cero”

WSSTP: Plataforma Tecnológica para el abastecimiento y saneamiento de aguas

ARTEMIS: Asociación de agentes de I+D en sistemas empotrados EUROP: Plataforma Tecnológica europea de robótica ETP4HPC: Plataforma Tecnológica europea de computación de altas prestaciones ENIAC: Plataforma Tecnológica europea de nanoelectrónica EPOSS: Plataforma Tecnológica europea de interación de sistemas inteligentes ISI: Iniciativa integral de comunicaciones por satélite NET!WORKS: Plataforma Tecnológica europea para redes y servicios de comunicaciones NEM: Plataforma Tecnológica europea de contenidos digitales y redes NESSI: Iniciativa europea para software y servicios PHOTONICS 21: Plataforma Tecnológica europea de fotónica

ECTP: Plataforma Tecnológica europea de la construcción ESTEP: Plataforma Tecnológica europea del acero EUMAT: Plataforma Tecnológica europea de materiales avanzados FTC: Plataforma Tecnológica europea del textil SUSCHEM: Plataforma Tecnológica europea de la química sostenible NANOMEDICINE: Plataforma Tecnológica europea en nanomedicina ETP-SMR: Plataforma Tecnológica europea en recursos minerales sostenible MANUFUTURE: Plataforma Tecnológica europea en fabricación avanzada

ACARE: Consejo asesor en investigación e innovación de la aeronáutica europea ERRAC: Consejo asesor en investigación del ferrocarril europeo ERTRAC: Consejo asesor en investigación del transporte por carretera en Europa LOGISTICS: Plataforma Tecnológica europea en logística WATERBORNE: Plataforma Tecnológica europea en transporte marítimo


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Europea para la definición de los Programas de Trabajo, conti-núan siendo Agentes de referencia en HORIZON 2020.

Las Plataformas Tecnológicas son foros de liderazgo in-dustrial que elaboran Agendas de Investigación e Innovación así como Roadmaps para el asesoramiento tanto a la Unión Europea como a los Estados Miembro en el desarrollo de sus Políticas.

Actualmente la Comisión Europea reconoce 40 Platafor-mas Tecnológicas a nivel Europeo, de las cuales 38 tiene un enfoque tecnológico vertical y dos de ellas (Nanofutures e In-dustrial Safety) son transversales a las anteriores.

Estos Agentes están reconocidos en las Estrategias de Europe 2020 y de Innovation Union como una Parte que aporta asesoramiento externo para la implementación de dichas Estra-tegias.

Las Plataformas de vinculación más directa con las empre-sas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio, las cuales son:

• ACARE - Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe, que representa al Sector Aero-naútico Europeo que genera 220 billones de euros a la Economía Europea, representando el 2,6% de su Pro-ducto Interior Bruto. Los dos documentos estratégicos de referencia de esta Plataforma son Beyond Vision 2020 (towards 2050) y Flightpath 2050.

• WATERBORNE, que representa al Sector Naval Europeo y que ha desarrollado su Agenda Estratégica de Investiga-ción y Hoja de Ruta.

Existen asimismo otras Plataformas vinculadas indirecta-mente a las empresas a las que se dirige esta Guía, como son:

• EUMAT-AdvancedEngineeringMaterialsandTechnolo-gies

• MANUFUTURE-FutureManufacturingTecnologies

• IndustrialSafety

• NANOFUTURES

3 OTRAS OPORTUNIDADES DE INTERNACIONALIZACIÓN DE LA INNOVACIÓN

Tal y como se exponía en la introducción de esta guía, ade-más de HORIZON 2020 también existen otros Programas y

mecanismos, que con menor asignación presupuestaria, también permiten a las empresas canalizar sus procesos de internacio-nalización de la innovación, financiando normalmente proyectos

y actividades que no son objeto de apoyo por parte de HORIZON 2020. A continuación se describen de forma resumida los de mayor aplicación a las empresas de Aeronáutica, Defensa, Se-guridad y Espacio.

3.1. EUREKA

EUREKA es una Red Europea, con casi 30 años de actividad, creada para impulsar la competitividad de las empresas median-te la realización de proyectos de cooperación tecnológica para el desarrollo de nuevos productos, servicios y procesos, que al-cancen los mercados en el medio plazo y que estén basados en tecnologías innovadoras.

El Programa EUREKA es gestionado por la Secreta-ría EUREKA, con sede en Bruselas, que otorga Sellos a los pro-yectos que aprueba, a propuesta de los Estados Miembros que integran la Red, en un proceso que se denomina labelización de proyectos. EUREKA impone que los proyectos sean realizados por al menos dos empresas independientes entre sí de dos países Miembro, siendo responsabilidad de cada país la financiación de la participación de sus respectivas empresas.

En el caso de España, el CDTI es la entidad encargada de financiar la participación de las empresas españolas ofreciendo una financiación con condiciones mejoradas respecto a las de base de un proyecto realizado por la empresa de forma individual. En el momento de edición de esta Guía, diciembre 2013, las condi-ciones son las siguientes:

- Préstamo del 75% del presupuesto total del proyecto, con un tramo reembolsable y un tramo no reembolsable:

• Untramoreembolsableporimportedel82%delprésta-mos recibido, a devolver en un plazo de 10 años, con-tados a partir del centro de gravedad del proyecto, que se calcula en función de la duración del proyecto y el importe de los hitos presupuestarios. El primer reembol-so se realiza tres años después del centro de gravedad del proyecto, con un mínimo de dos años desde su fecha de finalización. Este tramo reembolsable tendrá un tipo interés fijo igual a Euribor a un año + 0,1%, que se esta-blecerá en el momento de la aprobación del proyecto.

• Untramonoreembolsableporelcarácterinternacionaldel proyecto, que se corresponde con un 18% del prés-tamo recibido.

Prácticamente la totalidad de los países europeos son Miem-bros del Programa. http://www.eurekanetwork.org/in-your-country Adicionalmente pueden participar en EUREKA otros países, siem-pre y cuando lo hagan en colaboración con dos Estados miembros. Están en esta situación Albania y Bosnia Herzegovina que cuentan con Puntos Nacionales de Información (NIP). Además, existe la fi-gura de los países asociados (países fuera del ámbito geográfico cubierto por EUREKA pero con los que se han identificado vías de colaboración), que a día de hoy son Corea del Sur y Canadá.


31


VÍA DE ACCESO A LA APLICACIÓN ONLINE DE GESTIÓN DE AYUDAS DESDE EL PORTAL WEB DE CDTI http://www.cdti.es 29


SELECCIÓN DE LA TIPOLOGÍA DE PROYECTO DE I+D DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN LA APLICACIÓN ONLINE DE GESTIÓN DE AYUDAS DE CDTI. 30



33


31

PRESUPUESTO: 1-3 M€

DURACIÓN: 1-3 añosSOCIOS: Mínimo dos empresas (no vinculadas) en dos países distintos. Máximo seis Socios.

CONVOCATORIA: Abierta durante todo el año, excepto en Clusters y Proyectos Paraguas en los que se pueden definir varias fechas de corte para recepción de propuestas a lo largo del año.

TEMáTICA: Abierta. Tecnologías innovadoras con llegada al mercado en el medio plazo en forma de nuevos productos, servicios o procesos. Proyectos de I+D de carácter civil, no militar.

PROY

ECTO

S EU

REKA

PRESUPUESTO: 1-2 M€

DURACIÓN: 1-3 añosSOCIOS: Mínimo dos empresas (no vinculadas) en dos países distintos. Máximo seis Socios.

CONVOCATORIA: Abierta durante todo el año, excepto en Convocatorias Bilaterales, en las que normalmente se definen fechas de corte para recepción de propuestas.

TEMáTICA: Abierta. Tecnologías innovadoras con llegada al mercado en el medio plazo en forma de nuevos productos, servicios o procesos. Proyectos de I+D de carácter civil, no militar.PR

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IBER

OEKA

3.1.1. CLUSTERS y PROyECTOS PARAGUAS

Adicionalmente, en EUREKA se han creado dos figuras de-nominadas Clusters y Proyectos Paraguas. Son dos fórmulas que pretenden gestionar el desarrollo de proyectos en áreas, sectores y tecnologías concretas, de interés para ciertos paí-ses y/o grupos de empresas. Los Proyectos Paraguas son re-des temáticas de proyectos a través de las cuales se trata de impulsar la difusión de propuestas y búsqueda de Socios. Al-gunos ejemplos de Proyectos Paraguas son PROFACTORY+ o EUREKABUILD2 que impulsan proyectos en tecnologías avan-zadas para la producción y la construcción respectivamente. Por otro lado los Clusters cuentan con unidades de gestión propias y por lo general definen e implementan Programas de Trabajo en los que se definen temáticas y tecnologías prefe-rentes de acuerdo a las cuales se evalúan los proyectos que se reciben. En estos casos, los proyectos no sólo cuentan con la evaluación genérica realizada por EUREKA sino que son evaluados también por Grupos de Expertos definidos por los Clusters. En el caso de empresas españolas, contar con la aprobación de un proyecto por parte de un Cluster o que se

genere en el marco de un Proyecto Paraguas, no representa a priori una ventaja en términos de acceso a la financiación prevista para EUREKA, ya que el CDTI apoya por igual todos los proyectos. Sin embargo, puede ser decisivo para que la empresa o las empresas con las que se colabore en otros paí-ses puedan acceder a financiación de sus respectivos países ya que ciertos Países Miembros tiene condiciones de finan-ciación muchos más estrictas.

3.1.2. PRESENTACIÓN DE PROPUESTA EUREKA

En el proceso de presentación de una propuesta EUREKA se diferencian dos fases: la de solicitud internacional, que coin-cide con la labelización del proyecto, y la de solicitud de fi-nanciación nacional. En ambas fases una empresa española canaliza su propuesta de proyecto a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), que representa a España en la Red Eureka. La empresa presentará su propuesta de proyecto siguiendo el procedimiento habitual de proyectos CDTI, es decir, a través de la aplicación online de gestión de ayudas que CDTI pone a disposición de las empresas para re-

www.tedae.org32


cibir propuestas en cualquiera de los Programas que gestio-na y accesible desde la página web principal del Organismo (http://www.cdti.es).

Una vez se ha accedido a la aplicación online con el usua-rio y contraseña de nuestra la empresa solicitante, se debe dar de alta una nueva propuesta y seleccionar Proyecto de I+D con Cooperación Internacional de entre las distintas op-ciones de proyectos que se ofrecen. A continuación se debe seleccionar Proyecto EUREKA de entre las tipologías de pro-yectos de cooperación internacional que se presentan.

Se abre entonces la propuesta de proyecto para que la empresa solicitante aporte toda la información técnica y eco-nómica relacionada con el proyecto. La aplicación estructura el proceso de solicitud de acuerdo a las dos fases de todo pro-yecto EUREKA: fase internacional y fase nacional.

En la fase internacional, la empresa española generará dos documentos principales:

• Memoria de proyecto EUREKA (EUREKA Application Form): documento de acuerdo a la plantilla exigida por la Red Eu-reka donde se describen los desarrollos tecnológicos pre-vistos y el mercado al que va dirigido el proyecto, así como información detallada de las tareas de todos los participan-tes. Este documento será circulado a la Red EUREKA para su evaluación y consiguiente labelización en caso de que resulte aprobado.

• Informe Preliminar EUREKA: memoria de acuerdo a planti-lla exigida por CDTI y que debe cumplimentar a título indivi-dual toda empresa española. En este documento se especi-fican la participación concreta (objetivos, desarrollos) de la empresa española en el proyecto EUREKA; su presupuesto y plan de financiación. Este documento será la base que tomará CDTI para evaluar la elegibilidad de la participación de la empresa española en el proyecto a fin de emitir su voto favorable a la labelización del proyecto EUREKA por parte de la Red EUREKA.

En la fase nacional, la empresa española procede con la presentación de un proyecto de Investigación y De-sarrollo, comúnmente conocidos como Proyectos PID, no diferenciándose del proceso de solicitud convencional de proyecto individual. La empresa solicitante generará en este caso una solicitud técnica y económica detallada, amplian-do la información aportada inicialmente en la fase interna-cional, que será evaluada por parte de CDTI para propuesta de financiación y firma de contrato en caso de superar la evaluación.

3.2. IBEROEKA

Otra oportunidad de financiación de proyectos internacio-nales para las empresas españolas es el Programa IBEROEKA. Con un funcionamiento similar al del Programa EUREKA, con su

creación en el año 1992, el Programa Iberoamericano de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo (CYTED), en el que participan 19 países de América Latina, Portugal y España, se ha convertido en un instrumento de apoyo a la cooperación tecnológica empresarial en Iberoamérica.

ECyTED actúa como Secretaría, gestionando la aprobación de proyectos y otorgando los correspondientes Sellos de Calidad que permiten a las empresas acceder a los fondos de financiación para sus proyectos en sus respectivos países.

El CDTI, como Organismo Gestor español de los proyectos IBEROEKA, financia la participación de las empresas españolas en esta iniciativa, con unas condiciones económicas similares a las existentes para el Programa EUREKA

Préstamo del 75% del presupuesto total del proyecto, con un tramo reembolsable y un tramo no reembolsable:

• Untramoreembolsableporimportedel82%delpréstamosrecibido, a devolver en un plazo de 10 años, contados a partir del centro de gravedad del proyecto, que se calcula en función de la duración del proyecto y el importe de los hitos presupuestarios. El primer reembolso se realiza tres años después del centro de gravedad del proyecto, con un mínimo de dos años desde su fecha de finalización. Este tramo reembolsable tendrá un tipo interés fijo igual a Euri-bor a un año + 0,1%, que se establecerá en el momento de la aprobación del proyecto.

• Un tramono reembolsable por el carácter internacionaldel proyecto, que se corresponde con un 18% del présta-mo recibido

3.2.1. CONVOCATORIAS BILATERALES DE PAÍSES IBEROEKA

Uno de los principales problemas que se encontraban las empresas españolas que participaban en proyectos IBEROEKA era que si bien ellas podían acceder a los fondos gestionados por el CDTI con cierta seguridad, sus Socios en otros países no siempre podían acceder a los fondos o en otros casos lo hacían tras largos periodos de tiempo (meses e incluso años) de modo que se hacía especialmente difícil la sincronización y coordinación de las actividades entre los Socios, especialmente cuando existían fuertes dependen-cias para la realización de ciertas fases de los proyectos. En los últimos años se han introducido en el Programa IBEROE-KA, convocatorias bilaterales que ciertos Países participan-tes acuerdan llevar a cabo, asegurando financiación para las empresas participantes en ambos países, eliminándose por lo tanto esta debilidad que se había identificado en el pasado. Así por ejemplo, España mantiene dos convocato-rias bilaterales con México (desde 2010) y Argentina (desde 2013), en cooperación con sus homólogos en México (CONA-CYT) y Argentina (Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica).

33Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio

3.2.2. PRESENTACIÓN DE PROPUESTA IBEROEKA

El proceso de presentación de una propuesta IBEROEKA es totalmente análogo al de una propuesta EUREKA, gestionán-dose la solicitud de la misma a través de la aplicación online de CDTI para la gestión de ayudas, donde se seleccionará la tipología Proyecto IBEROEKA dentro de las opciones presen-tadas de proyectos de I+D de Cooperación Internacional.


• PerfilIBEROEKA:documentodeacuerdoalaplantillaexi-gida por CYTED donde se describen los desarrollos tecno-lógicos previstos y el mercado al que va dirigido el proyec-to, así como información detallada de las tareas de todos los participantes. Este documento será remitido a CYTED para su evaluación y obtención del correspondiente Sello de Calidad para el proyecto.

• Informe Preliminar IBEROEKA: memoria de acuerdo aplantilla exigida por CDTI y que debe cumplimentar a títu-lo individual toda empresa española. En este documento se especifican la participación concreta (objetivos, desarrollos) de la empresa española en el proyecto IBEROEKA; su presupuesto y plan de financiación. Este documento será la base que tomará CDTI para evaluar la elegibilidad de la participación de la empresa espa-ñola en el proyecto a fin de emitir su voto favorable a la obtención del Sello IBEROEKA por parte de CYTED.

En el caso de proyectos IBEROEKA genéricos, la empresa española puede presentar su propuesta en cualquier momento del año, ya que no existen fecha de cierre de convocatoria. En el caso de proyectos presentados a convocatoria bilaterales, la empresa española deberá enviar su documentación previamen-te a la fecha límite que se indique en la convoctoria.

En la fase nacional, la empresa española procede con la presentación de un proyecto de Investigación y Desarrollo, co-múnmente conocidos como Proyectos PID, no diferenciándose del proceso de solicitud convencional de proyecto individual. La empresa solicitante generará en este caso una solicitud técnica y económica detallada, ampliando la información aportada ini-cialmente en la fase internacional, que será evaluada por parte de CDTI para propuesta de financiación y firma de contrato en caso de superar la evaluación.

3.3. PROGRAMAS BILATERALES

El CDTI también ha suscrito Acuerdos con entidades homólogas en Canadá, Japón, China, Corea del Sur, India y Sudáfrica para la Cooperación Tecnológica empresarial entre entidades de españolas y de aquellos países en proyectos de transferencia de tecnología, desarrollo tecnológico e innova-ción con el objetivo de generar beneficios económicos para ambos países.

Estos acuerdos establecen mecanismos, similares a los utilizados en EUREKA e IBEROEKA, para la evaluación y finan-ciación conjunta de iniciativas de cooperación tecnológica y proporcionan un Sello de elegibilidad con los que las empresas podrán ser financiadas a nivel nacional.

Para las empresas españolas, las condiciones de finan-ciación son las mismas que aplican en proyectos EUREKA e IBEROEKA.

Préstamo del 75% del presupuesto total del proyecto, con un tramo reembolsable y un tramo no reembolsable:

• Untramoreembolsableporimportedel82%delprésta-mos recibido, a devolver en un plazo de 10 años, con-tados a partir del centro de gravedad del proyecto, que se calcula en función de la duración del proyecto y el importe de los hitos presupuestarios. El primer reembol-so se realiza tres años después del centro de gravedad del proyecto, con un mínimo de dos años desde su fecha de finalización. Este tramo reembolsable tendrá un tipo interés fijo igual a Euribor a un año + 0,1%, que se esta-blecerá en el momento de la aprobación del proyecto.

• Untramonoreembolsableporelcarácterinternacionaldel proyecto, que se corresponde con un 18% del prés-tamo recibido

3.3.1. PRESENTACIÓN DE PROPUESTA A PROGRAMAS BILATERALES E+

El proceso de presentación de una propuesta a un Progra-ma Bilateral e+ con cualquiera de los países para los que existen Acuerdos (Canadá, Japón, China, Corea del Sur, India o Sudáfrica) es similar al de las propuestas EURE-KA e IBEROEKA. En este tipo de proyectos, las solicitudes también se gestionan a través de la aplicación online de CDTI para la gestión de ayudas, donde se podrá seleccio-nar la tipología de proyecto adecuada en función del país con el que se colaborará.


• Perfil del proyecto: documento que se ajusta a laplantilla acordada por CDTI y sus homólogos en los países objetivo (Canadá, Japón, China, Corea del Sur, India o Sudáfrica) y similar a la Memoria de Proyec-to EUREKA y al Perfil IBEROEKA. En este documento se detallan los desarollos tecnológicos previstos y el mercado al que va dirigido el proyecto, así como información detallada de las tareas de todos los par-ticipantes. Este documento será evaluado por CDTI y su homólogo en el país correspondiente con el que se establece la cooperación.

• Informe Preliminar:memoria de acuerdo a plantillaexigida por CDTI y que debe cumplimentar a título in-

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dividual toda empresa española. En este documento se especifican la participación concreta (objetivos, desarrollos) de la empresa española en el proyecto de cooperación e+; su presupuesto y plan de finan-ciación. Este documento será la base que tomará CDTI para evaluar la elegibilidad de la participación de la empresa española en el proyecto.

En la fase nacional, la empresa española procede con la presentación de un proyecto de Investigación y Desarrollo, comúnmente conocidos como Proyectos PID, no diferen-ciándose del proceso de solicitud convencional de proyec-to individual. La empresa solicitante generará en este caso una solicitud técnica y económica detallada, ampliando la información aportada inicialmente en la fase internacio-nal, que será evaluada por parte de CDTI para propuesta de financiación y firma de contrato en caso de superar la evaluación.

3.3.2. E+ CANADÁ

• NombredelPrograma:CANADEKA• OrganismoGestorenCanadá:NationalResearchCouncil

Canada• Persona de contacto en CDTI: Ricardo Rubianes

([email protected])• Temáticadelosproyectos:lasempresaspuedenproponer

proyectos en cualquier temática siempre y cuando con-templen el desarrollo de nuevos productos, servicios o pro-cesos con potencial de explotación en el medio plazo.

3.3.3. E+ JAPÓN

• Nombre del Programa: JSIP - Japan&Spain InnovationProgram

• OrganismoGestorenJapón:NewEnergyand IndustrialDevelopment Organization - NEDO

• Persona de contacto en CDTI: Juana Sánchez ([email protected]) y Akihisa Dambara ([email protected]) – Delegado CDTI en Japón

• Temáticadelosproyectos:lasempresaspuedenpropo-ner proyectos en cualquier temática siempre y cuando contemplen el desarrollo de nuevos productos, servicios o procesos con potencial de explotación en el medio plazo. NEDO cuenta con convocatorias específicas para financiar proyectos de empresas Japonesas en áreas concretas como, entre otros, celdas combustible, ma-teriales para baterías, eficiencia energética, energías renovables.

3.3.4. E+ CHINA

• NombredelPrograma:CHINEKA• OrganismoGestorenChina:High-TechIndustryDevelop-

ment Center (TORCH) – Ministry of Science and Technolo-gy of China

• Persona de contacto en CDTI: Ángeles Valbuena ([email protected])

• Temáticadelosproyectos:lasempresaspuedenproponerproyectos en cualquier temática siempre y cuando con-templen el desarrollo de nuevos productos, servicios o procesos con potencial de explotación en el medio plazo.

3.3.5. E+ COREA DEL SUR

• NombredelPrograma:Korea&SpainInnovating”(KSI)• OrganismoGestorenCoreadelSur:KoreaInstitutefor

Advancement of Technology (KIAT)• PersonadecontactoenCDTI:ÁngelesValbuena(chi-

[email protected]) y Jordi Espluga ([email protected]) – Delega-do CDTI en Corea del Sur.

• Temáticadelosproyectos:lasempresaspuedenpropo-ner proyectos en cualquier temática siempre y cuando contemplen el desarrollo de nuevos productos, ser-vicios o procesos con potencial de explotación en el medio plazo. KIAT cuenta con convocatorias específi-cas para financiar proyectos de empresas coreanas en áreas concretas como, áreas de crecimiento futuros, como nano, robótica, equipos médicos; tecnologías de convergencia en TIC; tecnologías que añadan valor a las existentes, como por ejemplo en sectores como au-tomoción, ingeniería, naval; tecnologías que ayuden a hacer frente a los desafíos globales, como tratamiento de aguas, contaminación en general, energía; tecno-logías que ayuden a hacer frente a los retos sociales, como desarrollo de fármacos, transporte, seguridad.

3.3.6. E+ INDIA

• NombredelPrograma:ISIP-India&SpainInnovatingProgram

• Organismo Gestor en India: Technology DevelopmentBoard (TDB)

• PersonadecontactoenCDTI:RicardoRubianes([email protected]) y Adrián Gutiérrez ([email protected]) – Delegado CDTI en India.

• Temáticade losproyectos: lasempresaspuedenpro-poner proyectos en cualquier temática siempre y cuando contemplen el desarrollo de nuevos productos, servicios o procesos con potencial de explotación en el medio plazo. TDB cuenta con convocatorias espe-cíficas para financiar proyectos de empresas indias en temáticas concretas como biotecnología, energías renovables, tecnología del agua y TICs.

3.3.6. E+ SUDÁfRICA

• NombredelPrograma:ISIP-SouthAfrica&SpainIn-novating Program (SASI)

• OrganismoGestorenSudáfrica:TechnologyInnovationAgency (TIA)

• PersonadecontactoenCDTI:JuanaSánchez([email protected])


3.4. ERANET

El esquema ERA-NET tiene como objetivo fomentar la coo-peración y la coordinación de las actividades y políticas de in-vestigaciones desarrolladas en los Estados Miembros y Estados Asociados a través de sus respectivos programas de investiga-ción, nacionales y regionales, la apertura mutua y el desarrollo e implementación de actividades conjuntas.

En el marco del Plan ERA-NET, las autoridades nacionales y regionales identifican los programas de investigación que de-sean coordinar mutuamente. Los participantes en estas accio-nes son por lo tanto los programas “propietarios” (generalmente ministerios o autoridades regionales que definen programas de investigación) o gestores de programas (como por ejemplo los consejos de investigación y otros organismos de financiación de investigación que gestionan programas de investigación). Estas acciones han venido financiándose en el Sexto y Séptimo Pro-grama Marco, centrándose, en la mayoría de los casos, en ac-ciones de coordinación y gestión de los gestores de proyectos y organismos de financiación. En casos más puntuales, la finan-ciación también se ha dirigido a cofinanciar, junto con los citados organismos nacionales y regionales, los Programas específicos de coordinación de I+D creados a partir de las ERANET.

Hasta la fecha se han desarrollado más de 100 acciones ERANET, apoyadas por los Programas Marco Sexto y Séptimo, que han permitido coordinar Programas de I+D nacionales y re-gionales en prácticamente todos los ámbitos del conocimiento y de la tecnología. De entre todas ellas, han sido varias las que se han focalizado en temáticas y ámbitos directamente relaciona-dos con las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Es-pacio: Air-TN (aeronáutica), EraNet Transport (tecnologías para el transporte), ERA-STAR (Espacio), EU-SEC (Seguridad).

En HORIZON 2020, la Comisión Europea, tal y como se ha visto anteriormente en el Apartado de Grandes Iniciativas, Aso-ciaciones Público-Públicas, también tiene previsto financiar ac-ciones ERANET

A fecha de publicación de la presente guía, la mayor par-te de las ERANET que aún continúan activas, generalmente aquellas aprobadas o renovadas en los últimos años del Sép-timo Programa Marco, no prevén nuevas convocatorias para el año 2.014, estando muchas de ellas inmersas en la gestión de la convocatoria de 2.013. Únicamente la ERANET MARTEC (tecnologías marítimas, incluyendo la construcción naval) tiene prevista una convocatoria de proyectos para 2.014 (fecha de cierre 30/04/2014). España participa en esta ERANET a través INNOVAMAR y CDTI.

Al ser CDTI el organismo que financiará la participación de empresas españolas en proyectos de la ERANET MARTEC, la tra-mitación de los mismos será similar a la seguida en proyectos EU-REKA, aportando en este caso la Memoria de solicitud MARTEC, junto con el informe preliminar a través de la aplicación online

de CDTI. El coordinador del proyecto también tendrá que hacer la solicitud a través del Portal web de MARTEC (http://www.mar-tec-era.net).

4 RESUMEN DE OPORTUNIDADES PARA EMPRESAS DE AERONÁUTICA, DEfENSA, SEGURIDAD y ESPACIO

Como se ha visto, las empresas españolas de Aeronáutica, De-fensa, Seguridad y Espacio cuentan a su alcance con varios

Programas que les permitirá financiar sus proyectos de I+D e in-novación realizados en cooperación con otros Socios (empresas, centros de investigación y Universidades) de otros países.

En HORIZON 2020, Programa de I+D e innovación de refe-rencia a nivel europeo, las empresas tienen una buena oportuni-dad, tanto en áreas temáticas específicas para Aeronáutica (Reto Social Transporte), Seguridad (Reto de Sociedades Seguras) y Espacio (Tecnología Industrial de Espacio) y las Iniciativas Tec-nológicas Conjuntas, JTI, Clean Sky y SESAR, como en áreas te-máticas dirigidas a la industria en general. HORIZON 2020 plantea un Programa en sus Pilares de Liderazgo Industrial y Retos Socia-les muy orientado a la innovación (demonstración de tecnología) donde es necesaria la participación activa de socios industriales.

Por otro lado, también existen oportunidades para abordar proyectos internacionales al margen de HORIZON 2020. Estos proyectos permiten desarrollar proyectos con Socios no euro-peos y en su caso abordar desarrollos no prioritarios o alineados con los intereses de HORIZON 2020. Programas como EUREKA, IBEROEKA, ERANET y los Bilaterales con Canadá, China, Japón, Corea del Sur, India y Sudáfrica facilitan las colaboraciones con empresas a en prácticamente todas las áreas geográficas con mercados mundiales de referencia con proyectos flexibles y muy orientados a la introducción en el mercado en el medio plazo de nuevos productos, servicios y procesos.

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borrador

Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio 37

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587758-05i._ict_wp_2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587759-05ii._nano_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587760-5iii._space_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587761-06._accesstoriskfinance_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587762-07._innov._in_sme_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587763-08._health_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587800-09._food_sc2_wp_2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587801-10._energy_wp_2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587802-11._smart_gr.___int._transport_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587803-12._climate_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587804-13._sc6_wp2014-2015_en.pdf

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/doc/call/h2020/common/1587805-14._secure_societies_wp2014-2015_en.pdf

PROGRAMA DE TRABAJO ENLACE

WP5.i. Tecnologías de la información

WP5.ii. Nanotecnologías, Materiales avanzados, Fabricación y transformación avanzadas y Biotecnología

WP5.iii. Espacio

WP6. Acceso a la financiación riesgo

WP7. Innovación para PYMEs

WP8. Salud, cambio demográfico y bienestar

WP9. Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura sostenible y bioeconomía

WP10. Energía segura, limpia y eficiente

WP11. Transporte inteligente, sostenible e integrado

WP12. Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas

WP13. Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas

WP14. Sociedades seguras

ANEXO 1ENLACES A LOS PROGRAMAS DE TRABAJO 2014-2015 PUBLICADOS POR LA COMISIÓN EUROPEA EL 11/12/2013 PARA LOS PILARES DE “LIDERAZGO INDUSTRIAL” Y “RETOS SOCIALES”.


ANEXO 2RELACIÓN DE TEMáTICAS (TOPICS) EN PROGRAMAS DE TRABAJO 2014-2015 DEL PILAR RETOS SOCIALES DE INTERÉS

Y POTENCIAL APLICACIÓN EN EMPRESAS AERONáUTICAS, DE DEFENSA Y DEL ESPACIO.

RETO 3 - ENERGÍA

RETO 4 - TRANSPORTE

Mobility for Growth

AVIATION

• MG.1.1-2014.CompetitivenessofEuropeanaviationthroughcostefficiencyandinnovation.• MG.1.2-2015Enhancingresourceefficiencyofaviation.• MG.1.3-2014Seamlessandcustomerorientedairmobility.• MG.1.4-2014.CoordinatedresearchandinnovationactionstargetingthehighestlevelsofsafetyforEuropeanaviation.• MG.1.5-2014BreakthroughinnovationforEuropeanaviation.• MG.1.6-2014.ImprovingskillsandknowledgebaseinEuropeanaviation.• MG.1.7-2014.SupporttoEuropeanaviationresearchandinnovationpolicy.• MG.1.8-2014-2015.Internationalcooperationinaeronautics.

RAIL

• MG.2.1-2014.IntelligentInfrastructure• MG.2.2-2014.Smartrailservices• MG.2.3-2014.Newgenerationofrailvehicles

ROAD

• MG.3.1-2014.Technologiesforlowemissionpowertrains• MG.3.2-2014.Advancedbusconceptsforincreasedefficiency• MG.3.3-2014.Globalcompetitivenessofautomotivesupplychainmanagement

Competitive Low Carbon Energy - Sustainable biofuels and alternative fuels for the European transport fuel mix

• LCE11–2014/2015: Developingnextgenerationtechnologiesforbiofuelsandsustainablealternativefuels• LCE12–2014/2015: Demonstratingadvancedbiofueltechnologies• LCE13–2015: PartneringwithBrazilonadvancedbiofuels• LCE14–2014/2015: Marketuptakeofexistingandemergingsustainablebioenergy

Energy and efficiency (C - Industry and products)

• EE15–2014/2015: EnsuringeffectiveimplementationofEUproductefficiencylegislation• EE16–2014/2015: Organisationalinnovationtoincreaseenergyefficiencyinindustry• EE17–2015: Drivingenergyinnovationthroughlargebuyergroups• EE182014/2015: Newtechnologiesforutilizationofheatrecoveryinlargeindustrialsystems,consideringthewholeenergy

cycle from heat production to transformation, delivery and end use.

SMEs y fast Track to innovation for energy

• SIE1–2014/2015: StimulatingtheinnovationpotentialofSMEsforalowcarbonandefficientenergysystem• SIE2–2015: FasttracktoInnovationTopic-Pilot

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MG.3.4-2014. Traffic safety analysis and integrated approach towards the safety of Vulnerable Road Users MG.3.5-2014. Cooperative ITS for safe, congestion-free and sustainable mobility MG.3.6-2015. Safe and connected automation in road transport

WATERBORNE

• MG.4.1-2014.Towardstheenergyefficientandvery-lowemissionvessel• MG.4.2-2014.Saferandmoreefficientwaterborneoperationsthroughnewtechnologiesandsmartertrafficmanagement• MG.4.3-2015.Systemmodellingandlife-cyclecostandperformanceoptimisationforwaterborneassets.• MG.4.4-2014.AdvancinginnovationintheInlandWaterwaysTransport(IWT)sector

INTELLIGENT TRANSPORT SySTEMS

• MG.7.1-2014.Connectivityandinformationsharingforintelligentmobility.• MG.7.2-2014.TowardsseamlessmobilityaddressingfragmentationinITSdeploymentinEurope.

Green Vehicles

• GV.1-2014.Nextgenerationofcompetitivelithiumionbatteriestomeetcustomerexpectations.• GV.2-2014.Optimisedandsystematicenergymanagementinelectricvehicles.• GV.3-2014.Futurenaturalgaspowertrainsandcomponentsforcarsandvans.• GV.4-2014.Hybridlightandheavydutyvehicles.• GV.5-2014.Electrictwo-wheelersandnewlightvehicleconcepts.• GV.6-2015.Powertraincontrolforheavy-dutyvehicleswithoptimisedemissions.• GV.7-2014.Futurenaturalgaspowertrainsandcomponentsforheavydutyvehicles.• GV.8-2015.Electricvehicles’enhancedperformanceandintegrationintothetransportsystemandthegrid.

Small business and fast track innovation for transport

• IT.1-2014-2015.SmallbusinessinnovationresearchforTransport• IT.2-2015.FastTracktoInnovation

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Call – Waste: A Resource to Recycle, Reuse and Recover Raw Materials

• WASTE-1-2014:Movingtowardsacirculareconomythroughindustrialsymbiosis• WASTE-2-2014:Asystemsapproachforthereduction,recyclingandreuseoffoodwaste• WASTE-3-2014:Recyclingofrawmaterialsfromproductsandbuildings• WASTE-4-2014/2015:Towardsnear-zerowasteatEuropeanandgloballevel• WASTE-5-2014:Preparingandpromotinginnovationprocurementforresourceefficiency• WASTE-6-2015:Promotingeco-innovativewastemanagementandpreventionaspartofsustainableurbandevelopment• WASTE-7-2015:Ensuringsustainableuseofagriculturalwaste,co-productsandby-products

Call – Growing a Low Carbon, Resource Efficient Economy with a Sustainable Supply of Raw Materials

• FIGHTINGANDADAPTINGTOCLIMATECHANGE• SC5-1andSC5-2-2014/2015:ClimateServicesforEuropeandglobally• SC5-1-2014:AdvancedEarth-systemmodels• SC5-3-2014:Theeconomicsofclimatechangeandlinkageswithsustainabledevelopment• SC5-4-2015:ImprovingtheairqualityandreducingthecarbonfootprintofEuropeancities.

RETO 5 - CLIMA, MEDIOAMBIENTE, EfICIENCIA DE RECURSOS y MATERIAS PRIMAS


borrador

Call DRS Disaster-resilience: safeguarding and securing society, including adapting to climate change

Crisis Management

• DRS-1-2015:Crisismanagementtopic1:Potentialofcurrentandnewmeasuresandtechnologiestorespondtoextremeweatherandclimate events.

• DRS-2-2014Crisismanagementtopic2:Toolsfordetection,traceability,triageandindividualmonitoringofvictimsafteramassCBRNcontamination and/or exposure.

• DRS-3-2015:Crisismanagementtopic3:DemonstrationactivityonlargescaledisastersandcrisismanagementandresilienceofEUexternal assets against major identified threats or causes of crisis.

• DRS-4-2014:Crisismanagementtopic4:Feasibilitystudyforstrengtheningcapacity-buildingforhealthandsecurityprotectionincaseof large-scale pandemics – Phase I Demo.

• DRS-5-2014:Crisismanagementtopic5:SituationawarenessofCivilProtectiondecision-makingsolutions–preparingthegroundfora Pre-commercial Procurement (PCP).

• DRS-6-2015:Crisismanagementtopic6:AddressingstandardizationopportunitiesinsupportofincreasingdisasterresilienceinEurope.• DRS-7-2014:Crisismanagementtopic7:Crisesanddisasterresilience–operationalizingresilienceconcepts.• DRS-8-2014:Crisismanagementtopic8:Trans-nationalco-operationamongNationalContactPoints(NCPs)forSecurity.Disaster Resilience & Climate Change

• DRS-9-2014/2015:DisasterResilience&ClimateChangetopic1:Scienceandinnovationforadaptationtoclimatechange:fromassessing costs, risks and opportunities to demonstration of options and practices.

• DRS-10-2015:DisasterResilience&ClimateChangetopic2:NaturalHazards:Towardsriskreductionscienceandinnovationplansatnational and European level.

• DRS-11-2015:DisasterResilience&ClimateChangetopic3:Mitigatingtheimpactsofclimatechangeandnaturalhazardsonculturalheritage sites, structures and artefacts.

Critical Infrastructure Protection

• DRS-12-2015:CriticalInfrastructureProtectiontopic1:CriticalInfrastructure“smartgrid”protectionandresilienceunder“smartmeters” threats.

• DRS-13-2015:CriticalInfrastructureProtectiontopic2:Demonstrationactivityontoolsforadaptingbuildingandinfrastructurestandards and design methodologies in vulnerable locations in case of natural or man-originated catastrophes.

• DRS-14-2015:CriticalInfrastructureProtectiontopic3:CriticalInfrastructureresilienceindicator-analysisanddevelopmentofmethods for assessing resilience.

• DRS-15-2015:CriticalInfrastructureProtectiontopic4:Protectingpotentiallyhazardousandsensitivesites/areasconsideringmulti-sectorial dependencies.

• DRS-16-2014:CriticalInfrastructureProtectiontopic6:Improvingtheaviationsecuritychain.• DRS-17-2014/2015:Criticalinfrastructureprotectiontopic7:SMEinstrumenttopic:“Protectionofurbansofttargetsandurbancritical

infrastructures”.

Communication technologies and interoperability

• DRS-18-2014:Communicationtechnologiesandinteroperabilitytopic1:interoperablenextgenerationofbroadbandradiocommunication system for public safety and security – Pre-commercial Procurement (PCP).

• DRS-19-2014:Communicationtechnologiesandinteroperabilitytopic2:Nextgenerationemergencyservices.

Ethical/Societal Dimension

• DRS-20-2014:Ethical/SocietalDimensiontopic1:ImprovingprotectionofCriticalinfrastructuresfrominsiderthreats.• DRS-21-2014:Ethical/SocietalDimensiontopic2:Betterunderstandingthelinksbetweenculture,riskperceptionanddisaster

management.• DRS-22-2015:Ethical/SocietalDimensiontopic3:ImpactofclimatechangeinthirdcountriesonEurope’ssecurity.

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RETO 7 - SEGURIDAD


borrador

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Call fCT fight against crime and Terrorism

forensics

• FCT-1-2015:Forensicstopic1:Toolsandinfrastructureforthefusion,exchangeandanalysisofbigdataincludingcyber-offenses generated data for forensic investigation.

• FCT-2-2015.Forensictopic2:Advancedeasytousein-situforensictoolsatthesceneofcrime.• FCT-3-2015:Forensicstopic3:Mobile,remotelycontrolledtechnologiestoexamineacrimesceneincaseofanaccidentora

terrorist attack involving CBRNE materials.• FCT-4-2015:Forensicstopic4:InternetForensicstocombatorganizedcrime.

Law enforcement capabilities

• FCT-5-2014:Lawenforcementcapabilitiestopic1:DevelopnovelmonitoringsystemsandminiaturisedsensorsthatimproveLawEnforcementAgencies’evidence-gatheringabilities.

• FCT-6-2015:LawEnforcementcapabilities2:Detectionandanalysisofterrorist-relatedcontentontheInternet.• FCT-7-2014:Lawenforcementcapabilitiestopic3:PanEuropeanplatformforseriousgamingandtraining.• FCT-8-2014:Lawenforcementcapabilitiestopic4:Trans-nationalcooperationamongpublicend-usersinsecurityresearch

stakeholders. FCT-9-2015: Law Enforcement capabilities topic 5: Identity Management.

Urban security

• FCT-10-2014:Urbansecuritytopic1:Innovativesolutionstocountersecuritychallengesconnectedwithlargeurbanenvironment.• FCT-11-2014:Urbansecuritytopic2:Counteringtheterroristuseofanexplosivethreat,acrossthetimelineofaplot,includingthe

detection of explosives in a flow.• FCT-12-2014Urbansecuritytopic3:Minimumintrusiontoolsforde-escalationduringmassgatheringsimprovingcitizens’protection.

Ethical/Societal Dimension

• FCT-13-2014:Ethical/SocietalDimensionTopic1:Factorsaffecting(in-)security.• FCT-14-2014:Ethical/SocietalDimensionTopic2:Enhancingcooperationbetweenlawenforcementagenciesandcitizens-

Community policing.• FCT-15-2015:Ethical/SocietalDimensionTopic3:Betterunderstandingtheroleofnewsocialmedianetworksandtheirusefor

public security purposes.• FCT-16-2015:Ethical/SocietalDimensionTopic4-Investigatingtheroleofsocial,psychologicalandeconomicaspectsofthe

processes that lead to organized crime (including cyber related offenses), and/or terrorist networks and their impact on social cohesion.

• FCT-17-2015:FasttracktoInnovationTopic.

Call BES Border Security and External Security

Maritime Border Security

• BES-1-2014:MaritimeBorderSecuritytopic1:radarsystemsforthesurveillanceofcoastalandpre-frontierareasandinsupportof search and rescue operations.

• BES-2-2015:MaritimeBorderSecuritytopic2:Lowcostand“green”technologiesforEUcoastalbordersurveillance.• BES-3-2014:MaritimeBorderSecuritytopic3:Lightoptionallypilotedvehicles(andsensors)formaritimesurveillance.• BES-4-2015:MaritimeBorderSecuritytopic4:Detectionoflowflyingaircraftatnearshoreairspace.

Border crossing points

• BES-5-2015:Bordercrossingpointstopic1:Novelmobilityconceptsforlandbordersecurity.• BES-6-2015:Bordercrossingpointstopic2:Exploringnewmodalitiesinbiometric-basedborderchecks.• BES-7-2015:Bordercrossingpointstopic3:Optimizationofbordercontrolprocessesandplanning.


Supply Chain Security

• BES-8-2015:SupplyChainSecuritytopic1:Developmentofanenhancednon-intrusive(stand-off)scanner.• BES-9-2014:SupplyChainSecuritytopic2:Technologiesforinspectionsoflargevolumefreight.

External Security

• BES-10-2015:Informationmanagementtopic1:Civilianhumanitarianmissionpersonneltracking.• BES-11-2014:Informationmanagementtopic2:Informationmanagement,systemsandinfrastructureforcivilianEUExternal

Actions.• BES-12-2014:Conflictpreventionandpeacebuildingtopic1:Enhancingthecivilianconflictpreventionandpeacebuilding

capabilities of the EU.• BES-13-2015:Conflictpreventionandpeacebuildingtopic2:TrainingcurriculaforConflictPreventionandPeaceBuildingpersonnel.

Ethical Societal Dimension

• BES-14-2014:EthicalSocietalDimensiontopic1:Humanfactorsinbordercontrol.

Call DS Digital Security: Cybersecurity, Privacy and Trust

• DS-1-2014:Privacy.• DS-2-2014:AccessControl.• DS-6-2014:Riskmanagementandassurancemodels.• DS-3-2015:TheroleofICTinCriticalInfrastructureProtection.• DS-4-2015:SecureInformationSharing.• DS-5-2015:TrusteServices.

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