MARCO CONCEPTUAL

I. INTERSECCIONES

1.1 Definición:

Se denomina intersección a un área que es compartida por dos o más

caminos (dos o más carreteras se encuentran o se cortan y en la que se incluyen las

plataformas que pueden utilizar los vehículos para el desarrollo de todos los

movimientos posibles) y cuya función principal es posibilitar el cambio de dirección de

la ruta. También, es definida como la confluencia de varias vías, por las que el tráfico

se mueve en diversas direcciones.

1.2 Diseño de las intersecciones

El diseño de una intersección consiste, en esencia, en combinar los elementos

más adecuados a sus circunstancias específicas para que estos movimientos se

puedan llevar a cabo con comodidad y seguridad.

1.3 Puntos de conflictos en las intersecciones

Los puntos de conflicto son cruces de trayectorias que representan una

posibilidad de accidente en las intersecciones.

Tipos de Conflictos:

Maniobras de Convergencia: dos trayectorias se unen en una común

Maniobras de Divergencia: dos trayectorias se separan de una común

Maniobras de Cruce: dos trayectorias ocupan el mismo lugar en instantes

diferentes

Dependen de:

Número de accesos

Movimientos de giro permitidos

Tipo de control de tránsito

1.4 Canalización de las intersecciones

En función de la intensidad de tráfico y por tanto, de la capacidad que se

pretenda conseguir, se distinguen dos tipos principales de intersecciones: canalizadas

y sin canalizar. Las primeras, debido a la delimitación de las trayectorias conseguida

mediante isletas principalmente tienen mayor capacidad que las segundas.

La Instrucción de Carreteras exige la canalización de intersecciones cuyos

ramales tengan superior a 300 vehículos por día.

1.5 Elementos de las intersecciones canalizadas

Vías de giro y ramales

Isletas

Son zonas bien definidas, situadas entre carriles de circulación destinadas a

guiar el movimiento de los vehículos y a servir de eventual refugio a los peatones.

Funciones:

Separar las corrientes de tránsito, y separar puntos de conflicto

Reducir zonas para circular, impedir o dificultar movimientos no deseados,

inseguros o de contramano

Determinar los ángulos de cruce o de convergencia

Influir en la velocidad de los vehículos

Crear zonas protegidas de espera para los vehículos que vayan a girar a la

izquierda

Existen tres tipos de isletas:

Isletas separadoras o divisoras: Destinadas a separar sentidos iguales u

opuestos de circulación. Suelen disponerse en carreteras de calzadas no separadas

para advertir a los conductores de la presencia de un cruce.

Isletas de encauzamiento: Su principal misión es controlar y dirigir las

distintas trayectorias que los vehículos pueden realizar en la intersección. De esta

forma, los movimientos se realizan en las zonas previstas, y con los ángulos y

velocidades más convenientes. También se utilizan para delimitar superficies en las

que debe impedirse circulación.

Refugios: Infraestructuras destinadas al reguardo de los peatones, empleadas

normalmente por razones de seguridad en tramos excesivamente anchos de vía. De

esta forma, se reducen el tiempo de cruce, aumentando la capacidad de intersección.

Carriles para cambio de velocidad

1.6 Regularización de las intersecciones

Las intersecciones pueden estar reguladas no sólo por un semáforo sino por

una señal fija (placa) de "Alto" o "Ceda", o por una autoridad. El orden de prioridades

en la regulación de una esquina o intersección es el siguiente:

Si no hubiere ninguna señal, la avenida tiene más derecho que la calle. Así, los

vehículos que circulan por avenida tienen prioridad de paso en la intersección. Fuera

de la ciudad, tiene prioridad de paso el vehículo que circula por la "vía principal".

1.7 Tipología de las intersecciones

Intersecciones de tres ramales

Este tipo de intersecciones se emplean para la resolución de encuentros entre

carreteras principales y secundarias, quedando estas últimas absorbidas por las

primeras. Por su disposición geométrica en planta, se diferencias claramente dos

tipos:

Intersecciones de cuatro ramales

En ellas se produce un cruce de dos vías (cuatro ramales en total) generalmente de

rango similar. Al igual que en las anteriores, se distinguen dos tipos:

Glorietas

Intersección giratoria se caracteriza por la confluencia de los ramales en un

anillo de circulación rotatoria en sentido anti horario alrededor de una isleta central,

teniendo prioridad de paso aquellos vehículos que circulan por ella.

1.8 Diseño de las intersecciones

El diseño de una intersección consiste, en esencia, en combinar los elementos

más adecuados a sus circunstancias específicas para que estos movimientos se

puedan llevar a cabo con comodidad y seguridad.

1.9 Ventajas e inconvenientes de las intersecciones

3.2 En el ámbito urbano: Avenidas, vías evitamiento, calles, pasajes

-clasificación de la red vial :

En el ámbito nacional, Plan vial nacional

En el ámbito urbano: Avenidas, Vías evitamiento, calles, pasajes

(CIUDADES IMPORTANTES DEL PAIS:LIMA-CHICLAYO)

VENTAJAS

o Mayor facilidad de proyecto y

construcción

o Requieren una menor superficie

o Generalmente son más económicos

INCOVENIENTES

o Menor capacidad de trafico

o Obligan a reducir la velocidad o

incluso a parar

o Condicionadas por la visibilidad