Inversiones Chilenas en el campo de la logística y puertos en Uruguay Un ejemplo actual: Sociedad...

Inversiones Chilenas en Inversiones Chilenas en el campo de la logística el campo de la logística y puertos en Uruguayy puertos en Uruguay

Un ejemplo actual:Un ejemplo actual:Sociedad Ultramar / Schandy y su Sociedad Ultramar / Schandy y su

apuesta en Montecon y otros apuesta en Montecon y otros emprendimientosemprendimientos

ContenidContenidoo

Grupo Ultramar y TPSGrupo Ultramar y TPS Grupo Schandy y MonteconGrupo Schandy y Montecon Porqué Uruguay y MonteconPorqué Uruguay y Montecon Experiencia actualExperiencia actual Visión de futuroVisión de futuro ConclusionesConclusiones

Hitos Hitos históricoshistóricos

El Cap. Albert von Appen funda Ultramar como agente para las navieras alemanas Hamburg-Amerika Linie y Nord-Deutscher Lloyd.

1952:

1956:


Ultramar es nombrado agente general para Lufthansa y los vuelos directos a Chile se inauguran durante 1958.

1960:


Se inicia la actividad armatoria con un pequeño gasero bajo el nombre de Ultragas, se expanden a remolques de puerto y salvataje, transporte de productos limpios de petróleo, graneles secos y servicios offshore en Chile, Argentina, Perú , Brasil, Europa y EE.UU.

1969:

Transmares se incorpora con un servicio regular multipropósito y contenedores a Uruguay y Brasil, primeros contactos con familia Schandy


1981:

Se crea Ultraport para las actividades de estiba y desestiba y rápidamente se expande a lo largo de la costa Chilena.


1985:

Con el desarrollo de Sitrans, el Grupo agrega las actividades de transporte terrestre, almacenaje, logística y depósitos de contenedores en Chile y a contar del 95, en Perú.


1989:

Ultramar inicia actividades como agencia marítima en Brasil y más adelante, a través de una sociedad, en Perú.


1989:

Ultramar abre depósitos aduaneros para cargas secas y frigoríficas en el aeropuerto de Santiago


1993:

Con la construcción de Puerto y Terminal Mejillones, el Grupo inicia sus inversiones en puertos. Coronel se agrega en 1995.


1999:

El Estado Chileno inica las concesiones de puertos. Ultramar es adjudicado con la concesión de Valparaíso, el principal puerto Chileno, el año 2001 nos adjudicamos Angamos y Arica en el 2004.


2007:

Ultramar se asocia con Schandy en Uruguay y Naves en Colombia


102 naves*.

Presencia marítima regional e internacional

Proveedores de servicions de transporte marítimo de primera línea con los más altos estándares de calidad

53 naves*.

Presencia en 5 países de la región

Principal jugador de la industria a nivel regional

Más de 1,6 millones de mts. cuadrados de almacenes y playas de acopio

22 oficinas portuarias en 7 paises

Operador portuario lider con más de 14 millones de ton. de carga transferida

Inversiones en negocios estratégicamente relacionados con el Grupo

Grupo Ultramar Grupo Ultramar hoyhoy

Armadores y operadores

Remolcadores Agencias multimodales, puertos & logística

Otras inversiones

(*) Flota estimada a marzo 2008

TPSTPSTerminal Pacífico Sur Terminal Pacífico Sur

(Chile)(Chile)

Valparaíso

Operador de la Terminal del Puerto de Valparíso

INFRAESTRUCTURA y INFRAESTRUCTURA y EQUIPOS:EQUIPOS:

Área de operación: 13 HA, un operadorÁrea de operación: 13 HA, un operador5 sitios de amarre – 11,4 mts. calado max.5 sitios de amarre – 11,4 mts. calado max.Equipos principales:Equipos principales:

- 4 grúas pórtico (2 Post Panamax).- 4 grúas pórtico (2 Post Panamax).- 2 grúas móviles para 100 tons.- 2 grúas móviles para 100 tons.- 12 RTG.- 12 RTG.- 1.300 enchufes para contenedores reefer- 1.300 enchufes para contenedores reefer

Volúmenes año 2007:Volúmenes año 2007:- 9 millones Tons.- 9 millones Tons.- 835.300 Teus.- 835.300 Teus.

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Grupo Ultramar y TPSGrupo Ultramar y TPS

Grupo Schandy y MonteconGrupo Schandy y Montecon Porqué Uruguay y MonteconPorqué Uruguay y Montecon Experiencia actualExperiencia actual Visión de futuroVisión de futuro ConclusionesConclusiones

El origen de la familia Schandy se remonta al El origen de la familia Schandy se remonta al pequeño pueblo costero de Rispequeño pueblo costero de RisØØr en el sur de r en el sur de Noruega a mediados del siglo XVIIINoruega a mediados del siglo XVIII

Desde entonces y por ocho generaciones, la familia Desde entonces y por ocho generaciones, la familia ha estado dedicada a los negocios relacionados con ha estado dedicada a los negocios relacionados con el marel mar

Agencia Marítima Schandy fue fundada en Agencia Marítima Schandy fue fundada en Montevideo por Thomas John Schandy en 1948Montevideo por Thomas John Schandy en 1948

Actualmente, su presidente, John Christian Schandy, Actualmente, su presidente, John Christian Schandy, representa a la tercera generación de la familiarepresenta a la tercera generación de la familia

HistoriaHistoria

““SHIPPING, PORTS & LOGISTICS”SHIPPING, PORTS & LOGISTICS” ““Shipping”Shipping” , agenciamiento marítimo y representación de , agenciamiento marítimo y representación de

líneas navieras en Uruguay, Paraguay, Argentina y el Sur líneas navieras en Uruguay, Paraguay, Argentina y el Sur de Brasil.de Brasil.

“ “Ports”Ports” , actividades de estiba y desestiba e inversiones , actividades de estiba y desestiba e inversiones en infraestructura portuaria - Montecon en Montevideo, en infraestructura portuaria - Montecon en Montevideo, TGU en Nueva Palmira y Fray Bentos y Ontur + Terminal TGU en Nueva Palmira y Fray Bentos y Ontur + Terminal Barranca en Nueva PalmiraBarranca en Nueva Palmira

“ “Logistics”Logistics” , logística integral, depósitos de mercaderías , logística integral, depósitos de mercaderías y contenedores, transporte terrestre, freight forwarding y contenedores, transporte terrestre, freight forwarding internacional en Uruguay y Paraguayinternacional en Uruguay y Paraguay

NegociosNegocios

MonteconMonteconOperador de contenedores en áreas públicas del Puerto de Montevideo

BOM

PORT

TCP 3-4-5

MONTECON

Acceso cargas

Puerto de Montevideo

MonteconMonteconOperador de contenedores en áreas públicas del Puerto de Montevideo

INFRAESTRUCTURA y EQUIPOS:INFRAESTRUCTURA y EQUIPOS:Área de operación: 9 HA aprox. (permisos de corto plazo) Área de operación: 9 HA aprox. (permisos de corto plazo) más áreas asignadas caso a casomás áreas asignadas caso a caso5 sitios de amarre – 3 aptos para oceánicos, 9,5 mts. 5 sitios de amarre – 3 aptos para oceánicos, 9,5 mts. calado max., sitios asignados por ANPcalado max., sitios asignados por ANPEquipos principales:Equipos principales:

- 5 grúas móviles para 100 tons. – 2 post-panamax- 5 grúas móviles para 100 tons. – 2 post-panamax- 4 RTG, 14 Reachstackers 4 RTG, 14 Reachstackers - 360 plugs para contenedores reefer (permisionados)360 plugs para contenedores reefer (permisionados)

NEGOCIOS: NEGOCIOS:

Carga/descarga de contenedores, a naves oceánicas y Carga/descarga de contenedores, a naves oceánicas y feedersfeedersServicios a cargas refrigeradasServicios a cargas refrigeradas

Volúmenes año 2007: Volúmenes año 2007: 195.000 Teus.195.000 Teus.

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Grupo Ultramar y TPSGrupo Ultramar y TPS Grupo Schandy y MonteconGrupo Schandy y Montecon

Porqué Uruguay y Porqué Uruguay y MonteconMontecon

Experiencia actualExperiencia actual Visión de futuroVisión de futuro ConclusionesConclusiones

¿Porqué Uruguay?¿Porqué Uruguay? Ubicación geográficaUbicación geográfica

– Nodo logístico para un mercado importante y en Nodo logístico para un mercado importante y en crecimientocrecimiento

– Boca de la hidrovíaBoca de la hidrovía– Punto natural para el corredor bi-oceánico Punto natural para el corredor bi-oceánico

Valparaíso/MontevideoValparaíso/Montevideo– Acceso para naves de mayor porte en comparación a Acceso para naves de mayor porte en comparación a

Buenos AiresBuenos Aires

El país y su gente:El país y su gente:– Gobierno y economía estableGobierno y economía estable– Reglas claras / seguridad jurídicaReglas claras / seguridad jurídica– Transparencia Transparencia – Buena legislación aduaneraBuena legislación aduanera– Competitividad en costos en la regiónCompetitividad en costos en la región– Calidad de los recursos humanos: excelente nivel Calidad de los recursos humanos: excelente nivel

educacionaleducacional

Perspectivas futurasPerspectivas futuras– Crecimiento generalizado del comercio Crecimiento generalizado del comercio

mundial, aumento de la mundial, aumento de la “containerización” de la industria “containerización” de la industria nacional (madera, celulosa, fruta)nacional (madera, celulosa, fruta)

– Posibilidades y planes concretos de Posibilidades y planes concretos de crecimiento en diversas áreas – logística, crecimiento en diversas áreas – logística, puertospuertos

– Montevideo: Puerto “hub” naturalMontevideo: Puerto “hub” natural– Falta de capacidad portuaria de los Falta de capacidad portuaria de los

vecinos: Importante congestión en Brasil vecinos: Importante congestión en Brasil y restricciones en Argentinay restricciones en Argentina

¿Porqué Uruguay?¿Porqué Uruguay?

¿Porqué elegimos ¿Porqué elegimos Montecon?Montecon?

Socios de primer nivel - Schandy y Socios de primer nivel - Schandy y Cooper, con un importante Cooper, con un importante posicionamiento en el mercado localposicionamiento en el mercado local

Calidad de servicio y eficiencia de “clase Calidad de servicio y eficiencia de “clase mundial” reconocida por sus clientesmundial” reconocida por sus clientes

Proyecto de futuro: segunda terminal de Proyecto de futuro: segunda terminal de contenedores de Montevideo contenedores de Montevideo

Similitud con nuestra experiencia en Similitud con nuestra experiencia en Chile: Empresa privada líder con Chile: Empresa privada líder con infraestructura propia, operando en infraestructura propia, operando en espacios públicosespacios públicos

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Grupo Ultramar y TPSGrupo Ultramar y TPS Grupo Schandy y MonteconGrupo Schandy y Montecon Porqué Uruguay y MonteconPorqué Uruguay y Montecon

Experiencia actualExperiencia actual Visión de futuroVisión de futuro ConclusionesConclusiones

El primer añoEl primer año

La genteLa gente– Equipo de trabajo profesional y afiatadoEquipo de trabajo profesional y afiatado– Sindicatos y líderes sindicales de gran nivel, Sindicatos y líderes sindicales de gran nivel,

con excelentes relaciones con la empresa y con excelentes relaciones con la empresa y trabajando en equipo tras objetivos comunestrabajando en equipo tras objetivos comunes

– Actitud positiva, abierta, dedicación al trabajo Actitud positiva, abierta, dedicación al trabajo y “ganas” de crecery “ganas” de crecer

SinergiasSinergias– Similitudes TPS/Montecon: intercambio de Similitudes TPS/Montecon: intercambio de

“know how” y “benchmarking”“know how” y “benchmarking”– Visión de desarrollo en LatinoaméricaVisión de desarrollo en Latinoamérica

El puertoEl puerto– Crecimiento mayor a lo esperadoCrecimiento mayor a lo esperado– Escaso aprovechamiento de los espacios Escaso aprovechamiento de los espacios

existentesexistentes– Necesidad urgente de ampliación de Necesidad urgente de ampliación de

infraestructurainfraestructura– Procesos lentos y mejorables a través de Procesos lentos y mejorables a través de

sistemas y coordinaciónsistemas y coordinación– Postergación de decisiones y soluciones Postergación de decisiones y soluciones

para los clientes ante la búsqueda de para los clientes ante la búsqueda de consensos consensos

El primer añoEl primer año

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Grupo Ultramar y TPSGrupo Ultramar y TPS Grupo Schandy y MonteconGrupo Schandy y Montecon Porqué Uruguay y MonteconPorqué Uruguay y Montecon Experiencia actualExperiencia actual

Visión de futuroVisión de futuro ConclusionesConclusiones

Montecon: Desafios Montecon: Desafios futurosfuturos

El puerto actual está al borde de su El puerto actual está al borde de su capacidad: soluciones creativas en capacidad: soluciones creativas en conjunto con la ANPconjunto con la ANP

Preparación para la licitación de la Preparación para la licitación de la segunda terminal de contenedores con segunda terminal de contenedores con apoyo del Pto. de Hamburgo: recursos apoyo del Pto. de Hamburgo: recursos humanos, técnicos y financieroshumanos, técnicos y financieros

Fuerte competencia de los países Fuerte competencia de los países vecinos: eficiencia, costos vecinos: eficiencia, costos Necesidad Necesidad permanente de capacitaciónpermanente de capacitación

Ultramar en UruguayUltramar en Uruguay Seguiremos desarrollando proyectos en conjunto Seguiremos desarrollando proyectos en conjunto

con el Grupo Schandycon el Grupo Schandy Puertos; inversiones y operaciónPuertos; inversiones y operación

– TGU, Ontur y Terminal Barranca en Nueva PalmiraTGU, Ontur y Terminal Barranca en Nueva Palmira– Puertos especializados: Graneles, gas, líquidos, Puertos especializados: Graneles, gas, líquidos,

productos forestalesproductos forestales– EnergíaEnergía

LogísticaLogística– Depósitos portuarios y extraportuarios, transporte y Depósitos portuarios y extraportuarios, transporte y

distribucióndistribución– Playas para contenedoresPlayas para contenedores– Servicios especializados a industrias específicasServicios especializados a industrias específicas– Freight Forwarding en Latinoamérica y el mundoFreight Forwarding en Latinoamérica y el mundo

Recursos humanosRecursos humanos– LocalesLocales– Inversión importante en capacitaciónInversión importante en capacitación

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Grupo Ultramar y TPSGrupo Ultramar y TPS Grupo Schandy y MonteconGrupo Schandy y Montecon Porqué Uruguay y MonteconPorqué Uruguay y Montecon Experiencia actualExperiencia actual Visión de futuroVisión de futuro

ConclusionesConclusiones

Para resumir y Para resumir y concluirconcluir

La posición de Uruguay como polo La posición de Uruguay como polo logístico es inmejorablelogístico es inmejorable

Las condiciones económicas, políticas, Las condiciones económicas, políticas, jurídicas y los recursos humanos estánjurídicas y los recursos humanos están

Se requiere una mayor celeridad en la Se requiere una mayor celeridad en la toma de decisionestoma de decisiones

Ultramar, en conjunto con su socio Ultramar, en conjunto con su socio Schandy, seguirán apostando al futuro Schandy, seguirán apostando al futuro e invirtiendoe invirtiendo

¡ Un socio en quien confiar !¡ Un socio en quien confiar !

Gracias por su atención……

Inversiones Chilenas en el campo de la logística y puertos en Uruguay Un ejemplo actual: Sociedad...

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