Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"
-
Upload
paisaje-transversal -
Category
Documents
-
view
1.166 -
download
0
Transcript of Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"
![Page 1: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/1.jpg)
José Antonio CorralizaUniversidad Autónoma de Madrid
La experiencia emocional de la ciudadAnálisis y percepción de los espacios urbanos
![Page 2: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/2.jpg)
Primero, las personas hacen las ciudades.Luego las ciudades “hacen” a las personas.
![Page 3: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/3.jpg)
![Page 4: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/4.jpg)
![Page 5: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/5.jpg)
![Page 6: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/6.jpg)
Videos ANTONIO LLOVERAS www.youtube.com/TOMOTOFILMS
![Page 7: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/8.jpg)
![Page 9: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/14.jpg)
Hitos en el estudio psicoambientalde los espacios urbanos
1960.Kevin Lynch:The Image of the City
1970.Stanley Milgram:The Experience of Living in Cities
1977.David Canter:The Psychology of Place
![Page 15: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/15.jpg)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual:La ciudad vulnerable
La identidad del lugar La ciudad de los no lugares
Ciudad participación La ciudad: metrópoli vacía
Arquitectura de nombre La autoconstrucción
Lugares de encuentro El Urbanismo defensivo
La ciudad espontánea La ciudad “Disney”
(Pol, 2008)
![Page 16: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/17.jpg)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual
La identidad del lugar La ciudad de los no lugares
Ciudad participación La ciudad: metrópoli vacía
Arquitectura de nombre La autoconstrucción
Lugares de encuentro El Urbanismo defensivo
La ciudad espontánea La ciudad “Disney”
(Pol, 2008)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual:La ciudad vulnerable
![Page 18: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/19.jpg)
Sostenibilidad frente a vulnerabilidad.Sostenibilidad frente a vulnerabilidad.
![Page 20: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/20.jpg)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual
La identidad del lugar La ciudad de los no lugares
Ciudad participación La ciudad, metrópoli vacía
Arquitectura de nombre La autoconstrucción
Lugares de encuentro El Urbanismo defensivo
La ciudad espontánea La ciudad “Disney”
(Pol, 2008)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual:La ciudad vulnerable
![Page 21: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/21.jpg)
Urbanismo defensivo (2)Urbanismo defensivo (2)
![Page 22: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/22.jpg)
Urbanismo defensivo (1)Urbanismo defensivo (1)
![Page 23: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/23.jpg)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual
La identidad del lugar La ciudad de los no lugares
Ciudad participación La ciudad, metrópoli vación
Arquitectura de nombre La autoconstrucción
Lugares de encuentro El Urbanismo defensivo
La ciudad espontánea La ciudad “Disney”
(Pol, 2008)
Ejes de tensión de las dinámicas de la ciudad actual:La ciudad vulnerable
![Page 24: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/24.jpg)
Urbanofilia y UrbanofobiaFelonneau, 2004
La ciudad IDEAL Media Primera elec.
City items1 Culture 4.508 112 Work 1.562 13 Animation 3.516 34 Social exchanges 4.250 135 Architectural Herit. 1.805 26 Going out 3.703 37 Fashion 0.273 28 Availability of 0.875 2consumption goods9 Cosmopolitanism 2.469 5
![Page 25: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/25.jpg)
La ciudad IDEAL Media Primera elec.
Noncity items10 Greenery 6.398 2611 Cleanliness 5.188 1712 Tranquility/calm. 2.469 613 Unpolluted 3.719 914 Free of traffic 0.734 315 Safe 3.883 916 Helping others 3.250 617 Equality 2.297 718 Welcoming 3.969 13
Urbanofilia y UrbanofobiaFelonneau, 2004
![Page 26: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/26.jpg)
La ciudad genérica-la ciudad nómada
a) La ciudad que se llena y se vacía
b) La interacción humana con el espacio urbano no deja huella
Dos características
![Page 27: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/27.jpg)
La ciudad genérica-la ciudad nómada: tendencias
•El principio de la homogeneización: Todo es igual y equivalente; los espacios urbanos son el resultado de un proceso de homogeneización a través del cual se anulan diferencias y rasgos específicos que disminuyen el poder de los códigos culturales propios.
•El principio de la simulación: La ciudad aparece como una trama de recursos espaciales simulados, casi de parque temático.
•El principio de la multiplicación de centros: La ciudad extensa se descentra y conforma una estructura de “centros” múltiples relativamente homogéneos en su funcionalidad y, en ocasiones, también en su forma y en su plástica. Disminuyen así la relevancia de los elementos de identidad topológica urbana.
![Page 28: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/28.jpg)
La ciudad genérica-la ciudad nómada: tendencias
•El principio de la movilidad permanente: los espacios urbanos promueven un continuo deambular (el rito del eterno errar, véase Careri, 2002). La ciudad es un ámbito de movilidad permanente y su uso consiste en ir sin parar de un lugar a otro, sin anclarse en un espacio específico.
•El principio de la instantaneidad:Los espacios urbanos se destinan al uso momentáneo, efímero, y su estructura tiende a parecerse más a un modelo de carpa desmontable que a una estructura espacial permanente que ancla experiencias claves de los pobladores urbanos.
•El principio del nomadismo:Los espacios urbanos justifican su existencia por su capacidad de conectividad y como recursos de flujo que facilitan el desplazamiento y la relación, disminuyendo la importancia de estos lugares como lugares de encuentro. El poblador urbano llena estos espacios en su permanente deambular nómada de un lugar a otro.
![Page 29: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/29.jpg)
La ciudad genérica-la ciudad nómada: tendencias
•El principio del uso intermitente:Los espacios urbanos son lugares resbaladizos (en expresión adecuada de Vivas et al., 2008); esto quiere decir que constituyen escenarios que acogen eventos (pasan cosas) y personas (“pasa gente”), pero no dejan huellas. Y al desaparecer tales eventos y personas los
![Page 30: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/30.jpg)
Patrimonialización afectiva de la ciudad:
•Definición:
•La capacidad de generar vínculos afectivos estables de identificación y apego con la ciudad
•La capacidad de generar un patrón de actividad simbólica y significativa
![Page 31: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/31.jpg)
Patrimonialización afectiva de la ciudad:Tipos de vinculos afectivos
•Espacio público, LAND: un espacio se configura como un recurso tangible, que la persona conoce en detalle y que envuelve la mayor parte de las circunstancias de su vida.
•Identificación y apego con el espacio
•Espacio público como LANDSCAPE: un espacio es evaluado como lugar de evasión y como “vista” (recurso visual que fundamentalmente se observa y se contempla)
•Estimación de la calidad visual y escénica del espacio
•Espacio público como TASKSCAPE: los lugares a los que nos vinculamos en los procesos más ejecutivos de realización de tareas o de satisfacción de necesidades.
•Propiedad de la legibilidad: diferenciar un lugar de otro
![Page 32: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/32.jpg)
Place attachment y place identity son sinónimos
Uno de ellos incluye al otro: O place attachment es un componente de place identity (Lalli, 1992) o place identity es uno de los componentes del place attachment.
Ambos forman parte de un concepto surpraordinal que es el de Sentido del Lugar.
Place attachment es un constructo multidimensional que incluye muchos otros factores (identidad, dependencia del lugar y límites sociales y espaciales) (Kyle y otros, 2005).
Intermedio epistemológicoEl caso del Sentido del lugar
Hernández, Hidalgo, Salazar y Hess, 2007
![Page 33: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/33.jpg)
Componentes de la identidad del lugar:
Lalli (1992): 5 dimensiones Felonneau (2004)
1. Evaluación externa2. Apego general3. Continuidad con el
pasado personal4. Percepción de
familiaridad5. Compromiso
1. Apego2. Evaluación externa de
la ciudad3. Implicación4. Identificación social
Resultados obtenidos utilizando un mismo instrumento: La Escala de Identidad Urbana
![Page 34: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/34.jpg)
Modelosmentales
Competencia Acción significativa
S. Kaplan y R. Kaplan, 2009
Una teoría del lugar 2009
![Page 35: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/35.jpg)
Adaptación
Estructura para la acción
Modelos culturales
Evaluación intencional
(Juicio, valoración)
Reglas del LugarEcología cognitiva
(Representación)
Roles ambientales(Desempeño)
Otra teoría del lugar 1977
Canter, 1986
![Page 36: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/36.jpg)
Estudios psicológico de la ciudad:Contribuciones conceptuales
1. El paradigma de sobrecarga informativaCalidad de vidaEstrés urbanoRecuperación (restorativeness) … … … … … …
2. El paradigma de Legibilidad:Mapas cognitivosIdentificación del lugarSimbolismo urbanoSeguridadComprensión e interacción con el lugar… … … … … …
3. El paradigma de sentido del lugar:Apego al lugarApego residencialIdentidad con lugarIdentidad urbanaDependencia del lugarSatisfacción residencial… … … … … … …
![Page 37: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/37.jpg)
Sentidodel
lugar
Sobrecargainformativa Legibilidad
Psicología del lugarEspacios urbanos
Estudios psicológico de la ciudad:Contribuciones ¿paradigmáticas?
![Page 38: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/38.jpg)
Sobrecarga informativaDescripción básica
“La vida urbana puede caracterizarse como una experiencia con
una gran profusión de estímulos informativos que incluyen
desde la excesiva demanda y acciones de otras personas, hasta
la presencia bombardeante y continua de señales auditivas y
visuales, añadiendo a todo esto una serie inacabble de ofertas de
ación que exigen de la persona la adopción de decisiones. Esta
experiencia provoca un bloqueo de la capacidad atencional, y,
como recurso adaptativo, exige a la persona la puesta en marcha
de estrategias para controlar la presencia de estímulos
informativos no deseados o no prioritarios (mediante el
establecimiento de barreras, prioridades o reduciendo el campo
de atención, entre otras estrategias)”
S. Milgram, 1970,
![Page 39: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/39.jpg)
Legibilidad
“Una imagen eficaz requiere, en primer término, la identificación de un objeto, lo que implica su distinción respecto de otras cosas, su reconocimiento como entidad separable”.
(K.Lynch, 1960)
![Page 40: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/40.jpg)
Sentido del lugar
•Prohansky et al (1983) definen este concepto como el
conjunto de por creencias, valores, actitudes y
sentimientos en relación con el entorno físico en el que
vive la persona.
•“El lugar en el que vivo no tiene, para mí,
significado como concepto geográfico, sino como
mi hogar” (Schutz, 1962) y, en consecuencia, la
experiencia en él es describible en términos de una
extensión del propio yo: La persona es también los
lugares que habita.
![Page 41: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/41.jpg)
Fuente: Moreno y Pol, 1999
Cohesión Identidad Sostenibilidad
Identificación
Satisfacción
Korosec-Serfaty 1976 Pol, 1987, 1996, 2002 Proshansky 1976, Valera 1993-1997
Proyecto CIS
Ciudad-Identidad-Sostenibilidad Pol, 2002
Turner 1986
Apropiación, simbolismo, identidad, vertebración social de la comunidad
![Page 42: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/42.jpg)
Estudio sobre el efecto de lanaturaleza cercana en el estrés infantil
Fuente: Corraliza, Collado, Ferrer y Lorenzo, 2008
D. Velázquez, Villa Médicis, 1649-1650
![Page 43: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/43.jpg)
Puntos de partida
•La naturaleza tiene algunos efectos directos sobre el bienestar infantil en el caso de niños con déficit de atención (Faber Taylor, Kuo y Sullivan, 2001, 2002; Wells, 2000).
•Se ha compronado el “efecto buffering” de la naturaleza (Wells, 2000; Wells and Evans, 2003)
•La naturaleza puede tener efectos protectores
![Page 44: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/44.jpg)
Casas naturaleza cercana alta(Dublin)
The sight from the child’s window
![Page 45: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/45.jpg)
The sight from the child’s window
Casas naturaleza cercana media(Dublin)
![Page 46: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/46.jpg)
The sight from the child’s window
Casas naturaleza cercana baja(Dublin)
![Page 47: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/47.jpg)
Ejemplos de escuelas (Dublín)
Low nature
![Page 48: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/48.jpg)
The sight from the child’s window
Casas naturaleza cercana alta(Cahir)
![Page 49: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/49.jpg)
The sight from the child’s window
Casas naturaleza cercana media(Cahir)
![Page 50: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/50.jpg)
The sight from the child’s window
Casas naturaleza cercana baja(Cahir)
![Page 51: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/51.jpg)
Ejemplos de escuela con naturaleza alta
School high nature
![Page 52: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/52.jpg)
Estrés percibido
La escala de estrés percibido infantil (Martorell y de Barrio, 1999) está dividida en dos subescalas con 25 ítems.
• S1 recoge el estrés percibido sufrido pr los niños en la escuela.
• S2 recoge el estrés percibido sufrido pr los niños en la escuela.
![Page 53: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/53.jpg)
Resultados
Nearby Nature: Home and School
0
1
2
3
4
5
Dublin
Cahir
Average
Dublin 2,76
Cahir 4,66
Average 4,23
1
Sd: 0.507
Sd: 2,009
Sd: 2,3
![Page 54: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/54.jpg)
Resultados: correlación entre la anturaleza cercana y el estrés percibido.
Los puntos/líneas muestran Medias
2,00 4,00 6,00 8,00
NearbyNaturalness
2,00
2,50
3,00
Per
ceiv
edS
tre
ss
n = 30; r = -742; p<0,001
Nature at Home-perceived stressn = 30; r = -702; p<0,001
Nature at school-perceived stressn = 30; r = -641; p<0,001
![Page 55: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/55.jpg)
Results: Nearby nature and perceived children stress
![Page 56: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/56.jpg)
Resultados: Naturaleza cercana y estrés percibido infantil
N Correlation Sig.
Perceived Stress and nature at home
15 -,797,00
0
General15 -,772
,001
Perceived Stress and Nature School
15 -,582,023**
p< 0,5
NCorrelatio
n Sig.
Perceived Stress and nature at home
15 -,663 ,010
General 15 -,663 ,007
Perceived Stress and Nature School
15 -,594,019*
*
p< 0,5
Dublin Cahir
![Page 57: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/57.jpg)
Estudio sobre la homogeneidadde áreas urbanas del centro de Madrid
Fuente: Fariña y Corraliza, 2006
![Page 58: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/58.jpg)
NECESIDADES
Comprender y dar sentido al entorno
Explorar e implicarse en el entorno
DIS
PO
NIB
ILIDA
D D
E
INF
OR
MA
CIÓ
N
Información presente o inmediata Coherencia Complejidad
Información futura o potencial Legibilidad Misterio
Modelo informacional : Kaplan y Kaplan
![Page 59: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/59.jpg)
Modelo informacionalModelo informacional
• Misterio
La escena ofrece promesa de nueva información, en caso de adentrarse en ella
• CoherenciaLos elementos de la escena tienen un orden y una disposición lógica
• LegibilidadLa imagen goza de permeabilidad visual y facilita la orientación y la huida
• ComplejidadLa imagen tiene riqueza visual, está formada por una gran cantidad de elementos
![Page 60: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/60.jpg)
![Page 61: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/61.jpg)
![Page 62: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/62.jpg)
![Page 63: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/63.jpg)
Zona 1Zona 1
Foto 1.1
Foto 1.2 Foto 1.3
![Page 64: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/64.jpg)
Zona 2Zona 2
Foto 2.1
Foto 2.2 Foto 2.3
![Page 65: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/65.jpg)
Zona 3Zona 3
Foto 3.1
Foto 3.2 Foto 3.3
![Page 66: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/66.jpg)
Zona 4Zona 4
Foto 4.1
Foto 4.2 Foto 4.3
![Page 67: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/67.jpg)
Zona 5Zona 5
Foto 5.1
Foto 5.2 Foto 5.3
![Page 68: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/68.jpg)
Zona 6Zona 6
Foto 6.1
Foto 6.2 Foto 6.3
![Page 69: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/69.jpg)
Zona 7Zona 7
Foto 7.1
Foto 7.2 Foto 7.3
![Page 70: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/70.jpg)
Zona 8Zona 8
Foto 8.1
Foto 8.2 Foto 8.3
![Page 71: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/71.jpg)
Zona 9Zona 9
Foto 9.1
Foto 9.2 Foto 9.3
![Page 72: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/72.jpg)
Zona 10Zona 10
Foto 10.1
Foto 10.2 Foto 10.3
![Page 73: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/73.jpg)
Zona 11Zona 11
Foto 11.1
Foto 11.2 Foto 11.3
![Page 74: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/74.jpg)
Zona 12Zona 12
Foto 12.1
Foto 12.2 Foto 12.3
![Page 75: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/75.jpg)
Zona 13Zona 13
Foto 13.1
Foto 13.2 Foto 13.3
![Page 76: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/76.jpg)
Zona 14Zona 14
Foto 14.1
Foto 14.2 Foto 14.3
![Page 77: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/77.jpg)
Zona 15Zona 15
Foto 15.1
Foto 15.2 Foto 15.3
![Page 78: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/78.jpg)
Zona 16Zona 16
Foto 16.1
Foto 16.2 Foto 16.3
![Page 79: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/79.jpg)
Areas. 11.1 9.1 10.1. 12.1 13.1. 5.1. 4.1. 15.1. 14.1. 6.1 16.1 7.1 2.1 1.1 3.1 8.1
Frecue 16 9 17 51 9 11 21 25 10 14 12 9 24 17 19 20
% 18.810,9 27,4 67,1 15,5 14,6 31,8 25,5
13,15 21,5 12,9 15,2 22,2 28,3 17,5 20,8
Porcentaje de asociación de una foto con las correspondientes a su área, en relación con el total de
asociaciones establecidas con la foto ancla.
![Page 80: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/80.jpg)
Alta asociacionAlta asociacion
Foto 15.
Foto 13. Foto 16.
Foto 11
Foto8
![Page 81: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/81.jpg)
Asociación mediaAsociación media..
Foto 1.1
Foto 2.1
Foto 4.1
Foto 6.1
Foto 9.1
![Page 82: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/82.jpg)
Baja asociaciónBaja asociación
Foto 3.1Foto 5.1
Foto 7.1Foto 12.1
Foto 14.1
Foto 10.1
![Page 83: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/83.jpg)
Nivel 4: Homogeneidad Alta (valores de 5-6)Nivel 3: Homogeneidad media (valores de 3-4)Nivel 2: Homogeneidad baja (valores de 1-2)Nivel 1: Homogeneidad nula (sin valores)
Foto Valor de las asociaciones con las fotos de su área
(0-6)
Niveles de homogeneidad
(4-1)
Puntuación a las fotos 1 y 2 de cada área.
12 6 4 3-3
15 6 4 3-3
1 6 4 3-3
8 6 4 3-3
11 5 4 3-2
10 5 4 3-2
4 5 4 2-3
6 5 4 2-3
13 4 3 3-1
5 4 3 3-1
14 4 3 3-1
2 4 3 1-3
16 3 3 2-1
7 3 3 0-3
3 3 3 3-0
9 2 2 0-2
![Page 84: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/84.jpg)
Homogeneidad Homogeneidad altaaltaFoto 4.1
Foto 4.2Foto 4.3
Foto 8.1
Foto 8.2Foto 8.3
![Page 85: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/85.jpg)
Homogeneidad Homogeneidad altaalta
Nivel 4 Nivel 4
Foto 7.1 Foto 13.1
![Page 86: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/86.jpg)
Homogeneidad Homogeneidad mediamedia
Nivel 3
Foto 6.1
Nivel 3 Nivel 3
Foto 8.1 Foto 12.1
![Page 87: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/87.jpg)
Homogeneidad Homogeneidad mediamedia
Nivel 3 Nivel 3
Foto 14.1 Foto 15.1
![Page 88: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/88.jpg)
Homogeneidad Homogeneidad bajabaja
Nivel 2
Foto 2.1
Nivel 2 Nivel 2
Foto 5.1 Foto 9.1
![Page 89: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/89.jpg)
Homogeneidad Homogeneidad bajabaja
Nivel 2
Foto 11.1
Nivel 1 Nivel 1
Foto 10.1 Foto 16.1
![Page 90: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/90.jpg)
Estudio longitudinal de la calidad ambiental percibida
en la ciudad de Tres Cantos (Madrid)
![Page 91: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/91.jpg)
![Page 92: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/92.jpg)
![Page 93: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/93.jpg)
![Page 94: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/94.jpg)
![Page 95: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/95.jpg)
![Page 96: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/96.jpg)
![Page 97: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/97.jpg)
![Page 98: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/98.jpg)
Videos ANTONIO LLOVERAS www.youtube.com/TOMOTOFILMS
![Page 99: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/99.jpg)
DECALOGO DE LA CALIDAD ESCÉNICA DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS (I)
1.Espacio saludable. El espacio público urbano ha de ser un entorno saludable, higiénico, con mecanismos permanentes de control y evitación de la contaminación de todo tipo (del aire, del suelo, acústica, etc.)
2.Adecuado nivel de mantenimiento.El espacio urbano ha de reflejar un adecuado nivel de mantenimiento, tanto del equipamiento, como de los elementos de ornato, como de otros elementos naturales presentes en él (como el agua, por ejemplo). Preservación frente a actos de degradación o vandalismo urbano.
3.Espacio seguro.
El espacio público urbano ha de constituir un espacio seguro y de refugio para el ciudadano. Han de extremarse, pues, las medidas de control espontáneo del lugar (espacio defendible) y los rituales que promuevan la apropiación del espacio.
![Page 100: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/100.jpg)
DECALOGO DE LA CALIDAD ESCÉNICA DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS (II)
4. Equilibrio entre legibilidad y misterio. El espacio público urbano ha de ser legible interpretable; ello requiera que tenga una estructura claramente diferenciada y que contenga elementos de focalidad, así como información básica sobre los elementos que lo conforman.
5. Escala intermedia. El espacio urbano ha de reflejar equilibrio es su escala y tamaño, de forma que puedan integrarse una cierta diversidad de usos y usuarios sin que se vea afectado el nivel de control requerido por las personas.
![Page 101: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/101.jpg)
DECALOGO DE LA CALIDAD ESCÉNICA DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS (III)
6. Espacio mezcla de usos y usuarios. El espacio urbano ha de contener la cualidad de la diversidad en dos acepciones: la diversidad espacial, buscándose la consecución de un moderado nivel de contraste (entre lo construido y lo natural también), y la diversidad social, promoviendo la concentración de personas y actividades sociales variadas.
7. Espacio productivo.El espacio urbano ha de ser diseñado pensando en su productividad en tanto que tal espacio, es decir, el diseño y la planificación han de estar orientados a promover el uso y la “colonización” del espacio en su conjunto, así como de las distintas áreas que lo compongan. Un espacio urbano sin pobladores derivará en un ghetto urbano.
8. Oportunidad recreativa. El espacio urbano ha de contener elementos que supongan una oportunidad recreativa diversificada: elementos de paseo, estanciales y de entretenimiento deben ofrecer la oportunidad de recuperar el equilibrio psicológico amenazado por la sobrecarga estimular característica de la vida urbana.
![Page 102: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/102.jpg)
DECALOGO DE LA CALIDAD ESCÉNICA DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS (IV)
9. Espacios atractivos (belleza).El espacio urbano debe proporcionar escenarios atractivos por su belleza. La satisfacción estética, conseguida mediante la combinación de contenidos variados, así como de formas, tonalidades, texturas diversas proporcionan un añadido de valor intangible al espacio urbano.
10. Evaluación y gestión de los espacios públicos. El espacio urbano debe ser objeto de un cuidadoso y detallista programa de seguimiento y gestión que ponga el acento no sólo en la preservación de las cualidades originales del diseño tal y como ha sido planificado, sino que incorpore elementos correctores del propio proyecto inicial, así como de otras alteraciones degradantes que puedan surgir como consecuencia de las actividades y usos de sus pobladores.
![Page 103: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/103.jpg)
Factor 1: AgradoAgradable-DesagradableRepulsivo-AtractivoIncómodo-ConfortableAcogedor-Inhóspito.
Factor 3: ImpactoMayor-Menor.Inmenso-Diminuto.Débil-FuerteGrandioso-Insignificante.
Factor 2: ActivaciónSilencioso-BulliciosoPoblado-Desértico.Muerto-VivoDespierto-Dormido
Factor 4: ControlComplejo-SencilloSeguro-InseguroOscuro-ClaroTranquilo-Intranquilo
![Page 104: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/104.jpg)
FINAL
El sueño de una ciudad amistosa
El sueño de una ciudad sostenible
El sueño de una ciudad entretenida
El sueño de una ciudad justa
El sueño de una ciudad saludable
El sueño de una ciudad solidaria
El sueño de una ciudad bella
El sueño de una ciudad propia
Y… ¡tantos sueños!
![Page 105: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/105.jpg)
![Page 106: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/106.jpg)
![Page 107: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/107.jpg)
Patinir: El paso de la Laguna Estigia (1519-1524
Tiziano: Venus (1548)
D. Velázquez, Villa Médicis(1649-1650)
![Page 108: Jose Antonio Corraliza - Jornadas "Cartas de Navegación Urbana"](https://reader034.fdocumento.com/reader034/viewer/2022051820/5571f45049795947648f553c/html5/thumbnails/108.jpg)
Elementos de los Elementos de los Mapas CognitivosMapas Cognitivos
• Mojones: Son puntos de referencia el observador no entra en ellos. Por lo común se trata de un objeto físico seleccionado de entre un conjunto de posibilidades.