7/29/2019 La Eleccion de Ruta

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LA ELECCIN DE RUTApor Ferran Santoyo Medina, Director de l'Escola Catalana d'orientaci ytcnico nivel II de la FEDO.

El conocimiento del mapa, as como de las tcnicas adecuadas para situar yvisualizar los mltiples elementos del terreno ( tcnicas de orientacin ), nogarantiza un perfecto proceso orientador si no contamos con las posibles rutas aescoger entre control y control: la eleccin de ruta ( o de itinerario ).

DefinicinDefinimos como acto tctico aquel proceso que permite obtener un ptimorendimiento y accin deportivos a partir de las diferentes tcnicas y de lascondiciones del entorno.La eleccin de itinerario ser, por tanto, el acto tctico principal de la carrera deorientacin. Consiste en escoger la mejor ruta entre control y control entre todaslas rutas posibles existentes. La percepcin de las diferentes rutas, el anlisis delas probables formas de abordar el control, la decisin sobre cual es la mejor,escoger entre una u otra segn las circunstancias y aplicar las tcnicas deorientacin apropiadas son aspectos que ponen realmente a prueba elorientador/a y que reflejan su grado real de dominio deportivo.

Factores a considerar en la eleccin de itinerariosLa eleccin de itinerarios se ve influida por:1. Nivel tcnico del orientador/a: un dominio amplio de las diferentes tcnicas de

orientacin permite realizar un mayor nmero de itinerarios entre todas lasrutas posibles. El conocer nicamente las tcnicas ms elementales obliga alcorredor/a a realizar slo los itinerarios ms bsicos y seguros. En la ejecucinde un itinerario se acostumbra a combinar diferentes tcnicas de manera quehay un desplazamiento ptimo y un grado de seguridad mximo en labsqueda del control.

2. Nivel fsico del orientador/a: el desgaste fsico de cada posible ruta condicionasu eleccin. As, un corredor fuerte podr efectuar una ruta con grandesdesniveles , mientras que otro ms limitado fsicamente habr de considerarlos itinerarios que desgasten menos, aunque stos sean ms largos.

3. Tipo de terreno: existen una gran variedad, cada uno con una velocidad dedesplazamiento diferente.

a) Terrenos rpidos, lentos y tcnicos: Las rutas escogidas varanampliamente segn encontremos terrenos " rpidos ", " lentos " o " tcnicos". Es evidente que cada orientador/a se desplaza con ms facilidad en unosterrenos y menos en otros. La habilidad fsica para correr rpido en terrenosde piedras, saltar cortados, evitar ramas en bosques jvenes o bajarpendientes incidir en la ruta de manera que el corredor/a menoshabilidoso/a escoger aquellas donde se reduzca al mnimo estos tipos desuperficie. Los orientadores " corredores " sern muy rpidos en terrenossin vegetacin, relieve suave, caminos y superficies sin piedras. Los

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orientadores " escaladores " pueden desplazarse con mucha agilidad enitinerarios de espacios pedregosos, quebrados y difciles.

b) Velocidad de desplazamiento: los orientadores emplean diferentes ritmos y

pasos segn el terreno por donde se desplazan. El tipo de superficiecondiciona totalmente el gasto energtico del organismo, de manera queuna ruta mal escogida en un terreno abrupto puede romper la resistencia yla velocidad. Un desplazamiento rpido en un terreno tcnico puede inducira considerables errores en la distancia y percepcin de los elementos.Los elementos del terreno que condicionan el itinerario y la velocidad dedesplazamiento son:- Desniveles: vertientes de montaa, depresiones, vaguadas...- Vegetacin: impenetrable, sotobosque alto, repoblaciones, etc.- Relieve: zonas rocosas, rocas, cortados, suelos pedregosos...- Humanizacin: existencia de construcciones, caminos y pistas, lneas

elctricas, etc.

Estos tres factores son los ms importantes. Existen otros que forman parte de lacarrera misma :4. Climatologa: da clido o con fro, lluvia persistente... influye en la

consideracin de las rutas donde los elementos del terreno puedan ser ms "modificables " por esta variable.

5. Calidad del mapa: segn el mapa sea nuevo o tenga ya aos. En este ltimocaso, el orientador/a escoger rutas que se basen en los elementos que menospuedan haber cambiado.

6. Contexto competitivo: la eleccin de rutas se puede ver considerablemente

influenciada por el desarrollo de la competicin. Saber el tiempo que ha hechoun rival o ser pasado por un orientador que ha salido despus puede inducir aescoger rutas arriesgadas que permitan recuperar tiempo. Al contrario, el saberque se est haciendo menos tiempo que los dems o el asegurar un resultadoprovoca escoger itinerarios ms seguros. Las carreras de relevos, donde esmuy importante no fallar, son ejemplos de itinerarios donde se sacrifica lavelocidad por la seguridad.

7. Estado de nimo: los problemas afectivos pueden alterar notablemente lacapacidad de concentracin, incrementando el nmero de errores. En caso deno estar " animado/a " el orientador/a escoge rutas ms lentas y seguras.Tambin se escoge un itinerario lento pero seguro cuando se han cometido

errores en los primeros tramos de competicin ( o se acaba de fallar pensandoalocadamente y sin sentido...).

Elecciones de itinerarios segn categoras y circuitosSegn las caractersticas de los circuitos los tramos entre controles pueden ser:1. Cortos ( 100-250 m ): las balizas estn prximas entre s. No existen casi

elecciones de itinerario.2. Medios ( 250-500 m ): hay diferentes itinerarios a escoger.3. Largos ( ms de 500 m ): la variedad de itinerarios es muy amplia al haber una

gran distancia entre controles.

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Como se puede comprobar, a mayor longitud entre controles, ms nmero deitinerarios posibles y, por tanto, ms riqueza de situaciones de orientacin.La dificultad tcnica del circuito tambin condiciona los tramos:

-Circuitos de iniciacin: tramos cortos o medios, dificultad tcnica baja,casi sin eleccin de ruta, porque sta es nica y lineal ( orientacin porgrandes lneas ).

- Circuitos infantiles: tramos cortos o medios, dificultad tcnica baja, deuna a tras posibles rutas, todas ellas por elementos o lneas. Alascender en edad, se va complicando en dificultad tcnica.

- Circuitos tipo B: tramos cortos o medios alternados con alguno largo. Deuna a cinco posibles rutas, de dificultad tcnica media. Las rutas han deofrecer algunas variables de terreno, fsicas y tcnicas, y han de dar laoportunidad de practicar diferentes tcnicas.

- Circuitos tipo A: tramos cortos, medios y largos. De tres a cinco posibles

rutas de dificultad media- alta. Aplicacin de diferentes tcnicas ydiferentes variables. Valoracin importante de las diferentes variables enel momento de escoger la ruta.

- Circuitos tipo Elite: alternancia de tramos cortos, medios y largos querompen continuamente el ritmo de carrera. Amplios cambios dedireccin entre controles. Cinco o ms tramos largos, con mltipleselecciones de ruta, en los tramos medios de tres a cinco posibilidadesde eleccin. Los tramos cortos se efectan con una o dos rutas, peroque requieran de una aplicacin de tcnicas de orientacin fina i precisa.Dificultad tcnica alta- mxima. Aplicacin de todo tipo de tcnicas yformas de orientacin. Gran importancia de todas las variables en la

eleccin de itinerario: esta resulta fundamental en el xito o fracaso dela competicin.

Elecciones de itinerario en las carreras espaolas y en las de otros pasesHistricamente, ya que actualmente la cuestin est prcticamente solucionada,los orientadores espaoles tenan un importante hndicap en relacin aorientadores de otros pases, y era los pocos tramos largos existentes en lascompeticiones o bien los pocas posibilidades de eleccin que se ofrecan en lostramos. La estrategia quedaba as en un segundo plano, primando la cuestinfsica o la precisin en el ataque al control para poder araar as segundosrespecto los competidores forneos. Hoy da an encontramos orientadores de

lite que echan de menos no tener ms tramos largos, o tramos con msposibilidades. Y es que en muchas competiciones del extranjero encontramostrazados donde se ofrecen numerosos tramos largos y multitud de eleccin deruta. Simple cuestin de bagaje histrico, de cmo se concibe la orientacin y detener en diferentes casos abundantes terrenos casi perfectos ...

@ Ferran Santoyo, 1996, 2003.