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La Ruta 2 del Metrobus de

PueblaUn Proyecto Lleno de

Expectativas, Interrogantes y Mucha

Polémica

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El metrobus es un sistema de transporte conocido en el mundo entero como BTR (Bus  Rapid  Transit),  este  servicio  está  basado  en  autobuses  de  capacidad  y tecnología de punta, que brinda movilidad urbana de manera rápida y segura por medio de la integración de una infraestructura preferente, operaciones rápidas y frecuentes, sistema de pago automatizado y  excelencia  en  la  calidad  en  el servicio.

Su  infraestructura  consiste  en  un  carril  exclusivo  que  tiene  como  finalidad permitir el libre recorrido a los autobuses articulados y biarticulados, en medio de una ciudad altamente transitada por vehículos automotores y brindándoles a los usuarios un traslado rápido y seguro.

Este  tipo  de  transporte  ha  llegado  a  la  ciudad  de Puebla con la implementación del la línea uno del metrobus,  y  ahora  con  la  línea  2,  que  ha estado rodeada de expectativas, interrogantes y de mucha polémica.

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Haceunos días  la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) comenzó a hacer pruebas de  las  unidades  que  circularán  por  la  nueva  Línea  2  de  la  Ciudad  de  Puebla,  que comprende la 11 Norte – Sur misma que sustituirá a unidades de rutas como Galgos del Sur y Mayorazgo.

Los  paraderos  para  la  línea  2  de  la  Red  Urbana  de  Transporte  Articulado  (RUTA)  que cruzará  la  ciudad  sobre  la  Avenida  11  Norte  –  Sur  ya  terminaron  de  ser  construidos  y adaptados para brindar el servicio. Dicha línea contará con dos corredores troncales, dos terminales, dos estaciones de interconexión y 32 paraderos.

Con estas 32 estaciones situadas a lo largo del recorrido de la avenida 11 Norte – Sur se busca solucionar la problemática que enfrentan a diario 364 mil usuarios que transitan por esta vía.

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Con estas 32 estaciones situadas a lo largo del recorrido de la avenida 11 Norte – Sur se busca solucionar la problemática que enfrentan a diario 364 mil usuarios que transitan por esta vía.

Aunque se esperaba que la nueva ruta empezara sus operaciones en Septiembre del 2014, durante la realización de las pruebas de esta nueva línea, el secretario de Transportes Bernardo Huerta Couttolenc,  informó que  iniciará sus  funciones de manera normal a partir del 15 de Enero, en el marco del cuarto  informe de labores  delgobernador Rafael Moreno Valle,  sin  embargo  dicho  funcionario  no abordó el tema de los 40 amparos presentados por los transportistas de las rutas Galgos del Sur y Mayorazgo que se vieron afectados por la nueva línea y que se sabe causaron bastantes problemas en cuanto a su funcionamiento.

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En el acto, dicho funcionario de la Secretaría de Transportes (ST) señaló también que una  vez  en operación,  el metrobus  sustituirá  con  160  autobuses,  a  las  28 rutas que actualmente brindan el servicio de transporte público en la ciudad.

Sin  embargo,  un  reporte  del  portal www.e-consulta.com se  señala  que  el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, habría mencionado que su gobierno sólo concluiría el recorrido de la 11 Norte – Sur y mantendría la que va de Chachapa a Tlaxcalancingo.

Se espera que la línea 2 de la Red Urbana de Transporte Articulado forme parte de un programa integral de movilidad mediante el uso de transporte masivo de usuarios,  quienes  se  esperan  que  reciban  beneficios  tales  como  mayor seguridad,  reducción  en  sus  tiempos  de  traslado,  comodidad  y  menor contaminación. Esto último se informó en la página www.rutapuebla.mx.

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Por otro lado, peatones y automovilistas observaron los prototipos de la marca Scania  Neobus,  en  color  blanco  con  gris,  circulando  la  11  sur  desde  la  25 poniente hasta Mayorazgo, cuya longitud máxima es de 18.15 metros y se prevé transportar en ellos, a 132 mil usuarios cada día, como  lo muestra  la siguiente imagen:

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La llegada de esta nueva ruta no solo está llena de expectativas por parte de la población, sino también por muchos cuestionamientos y polémicas.

Es por muchos sabido que la construcción de dicha ruta se ha visto envuelta por una serie de acusaciones acerca de malos manejos en el presupuesto asignado a esta  obra,  entre  ellas  el  asunto  relacionado  con  el  adeudo  de  14 millones  de pesos para con los accionistas del proyecto así como embargos de las unidades por parte de los talleres mecánicos derivados de la falta de pago a los mismos.

Daniel  Zamudio  Mendoza,  Coordinador  de  transporte  público  eficiente  en  la organización del poder del consumidor, sugirió que las nuevas líneas 2 y 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), mantienen los mismos errores que llevaron  al  fracaso  a  la  línea  1:  falta  de  integración  de  los  usuarios, inconformidad de los transportistas, y una operación desarticulada.

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A  su  vez  dicho  especialista  en transporte,  comentó  que  no existe  detrás  de  cada  corredor una mesa de dialogo, que no hay negociación,  ni  aceptación  por parte  de  los  usuarios  y  que  eso puede volver a repetir la situación de  fracaso  de  la  primera  ruta. Pero como todo en esta vida, solo el tiempo confirmará o negará las esperanzas  o  los cuestionamientos  hechos  en relación a esta nueva ruta de esta hermosa ciudad de Puebla.

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Cabe mencionar que este  sistema  cuenta  con  la misma  forma de pago que  se manejo  en  la  línea  1,  las  tarjetas  se  pueden  adquirir  en  los  paraderos  del autobús y en  la terminales,  las cuales tendrán un costo de $12.50, el costo del pasaje aun no se ha confirmado, pero se cree que tendrá un costo de $ 7.00.

¿Tú qué opinas al respecto?¿Crees que esta nueva ruta será la solución que tanto esperan los ciudadanos?

Artículo Original:http://www.angelopolis.com/la-ruta-2-del-metrobus-de-puebla-un-proyecto-lleno-de-expectativas-interrogantes-y-mucha-polemica