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Mantenimiento electrico y mecanico a motores de corriente continua. Procedimiento para desarrollar dicho mantenimiento

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELCTRICOS

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELCTRICOSNro. DD-106

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Tema :TALLER 11: CLCULO DE LA EFICIENCIA DE MOTOR TRIFSICO CONVENCIONAL.Cdigo :

Semestre:V

Grupo :C-D

Nota: Apellidos y Nombres:

DIAGNOSTICO Y PUESTA EN OPERACIN DE UN MOTOR DE ORRIENTE CONTINUANro. DD-106

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELCTRICOS

LAB 13: Diagnstico y puesta en operacin de un motor de corriente continua

ALUMNOS:

CHOQQUE VILCA, Merlyn Jordano GALVEZ LOBATN. Luis HUILLCA SURCO, Marco Antonio

PROFESOR: - Alonso Cornejo Tapia

GRUPO: - D

24-6-2014

I. OBJETIVOS:

Aplica mantenimiento elctrico y mecnico a los motores de corriente continua. Proponer e implementar soluciones a problemas en equipos y sistemas. Realiza mediciones a los componentes del motor utilizando herramientas y equipos apropiados.

II. RECURSOS

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento de motor universal, llenando el formato con lo requerido

LISTA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

1. Motor DC SHUNT

Imagen 1

2. Multmetro digital

Imagen 2

3. Brjula

Imagen 34. Martillo de metal

Imagen 4

5. Vernier de precisin

Imagen 56. Regla metlica

Imagen 6

7. Alicate universal

Imagen 78. Llave hexagonal, 12-13-14-15

Imagen 8

9. Botador

Imagen 910. Llave hexagonal

Imagen 10

11. Meghmetro

Imagen 1112. Gra

Imagen 12

III. FUNDAMENTO TERICO:

Forman parte de la inspeccin todas las medidas que sirven para averiguar y evaluar el estado real de los equipos de produccin.La inspeccin consiste en examinar si estos equipos o instrumentos estn en buen estado y funcionan correctamente.Hay bsicamente tres tipos de inspeccin: Aquellas inspecciones requeridas por el fabricante. Aquellas realizadas debido a que no existe documentacin histrica del equipo. Aquellas realizadas mientras se est reparando el equipo.

La inspeccin de la instalacin de una empresa se puede llevar a cabo de dos maneras: En forma puramente sensorial o Utilizando aparatos de medicin.

Una inspeccin en forma puramente sensorial, es decir sin aparatos se puede realizar: Oliendo Oyendo Palpando Viendo

Causas de fallas: Causas exteriores a la mquina: fusibles o rels de proteccin, la propia red, etc. Causas mecnicas; cojinetes, engrase, mala ventilacin, nivelado, etc. Averas internas; bobinas, conexiones, colector, circuitos magnticos, etc.

Determinacin de la posicin de las escobillas

En toda mquina DC, la posicin correcta de las escobillas (tambin denominado calado) ha de ser sobre las lneas neutras.

A pesar de lo dicho anteriormente, la lnea neutra real puede no coincidir siempre con la lnea terica, ya que en algunas mquinas puede desplazarse con la carga, entonces: En mquinas provistas de polos auxiliares de conmutacin, las lneas neutras reales (LNR) coinciden con las lneas tericas (LNT) y por tanto, con el eje geomtrico de los polos auxiliares. En las mquinas pequeas, carentes de polos auxiliares de conmutacin, las lneas neutras reales se desplazan con la carga, un ngulo alfa, respecto a la lnea neutra terica, segn se aprecia en la figura. Dependiendo de que la mquina sea dnamo o motor s desplazamiento es:

Adelanto para las dnamos Retrasado para los motores

Imagen 13

Los factores principales que determinan la seleccin apropiada de escobillas son:a) Tensin aplicadab) Capacidad conductora de la escobilla y velocidad perifrica del conmutadorc) Caractersticas generales del motor (tipo de servicio, etc)d) Condiciones ambientales

Tensin aplicada. El voltaje de trabajo o normal de un motor es la primera consideracin para seleccionar una escobilla. Tal voltaje se llama generalmente mediano si est entre 100 y 130 v, bajo si est entre 6 y 32 v, y alto si est entre 200 y 250 v, Voltajes fuera de estos intervalos se usa muy raramente, en tanto que tensiones superiores a 250 v no son recomendables para motores pequeos.

Los motores de bajo voltaje, por sus altas intensidades de corriente de entrada, requieren escobillas de la clase conocida por Metalograftica, cuyo contenido de metal crece inversamente al voltaje. Este tipo de escobilla se usa exclusivamente e motores de bajo voltaje. El contenido de cobre de estas escobillas les da la mayor capacidad conductora de corriente que cualesquiera otras clases.

ESCOBILLA DE CARBN DURO (CARBN

Estas escobillas son de alta abrasividad, alta resistividad elctrica y alta cada de voltaje de contacto, de capacidad conductora relativamente baja y de resistencia mecnica suficiente para soportar choques, vibraciones y cambios de rotacin considerables. Tienden a mantener limpios los conmutadores.

ESCOBILLA ELECTROGRAFPITICAS (ELECTROGRAPHITIC)

Son escobillas de carbn tratado especialmente para tener un alto contenido de grafito. Su resistividad elctrica, dureza y capacidad conductora van de mediana a alta; son de baja abrasividad y alta cada de voltaje. Tienen bajo rozamiento y buenas propiedades lubricantes para conmutadores de alta velocidad y difciles condiciones de conmutacin.

ESCOBILLAS GRAFTICAS (GRAPHITE)

Son de resistividad elctrica generalmente baja (con algunas excepciones); dureza de baja a muy baja, mediana abrasividad y cada de voltaje moderada; alta capacidad de conduccin. Tiene muy alta suavidad y muy buenas propiedades lubricantes. Sirven para altas velocidades tangenciales de conmutador.

ESCOBILLAS METALOGRAFTICAS (METAL-GRAPHITE)

Son de baja resistividad elctrica, baja dureza y baja cada de voltaje; su abrasividad vara directamente con su contenido de cobre y su capacidad de conduccin de corriente es la mayor de cualquier clase. Se emplean en motores de bajo voltaje.

CUIDADOS DEL CONMUTADOR

1) Excentricidad o descentrado. Una lectura de 0.001 pulgadas en el aparato indicador de excentricidad aplicado a mquinas de alta velocidad, a varios milsimo de pulgada en mquinas de baja velocidad, puede considerarse normal.

2) Aislamiento sobresaliente. En esta condicin, la mica debe ser rebajada entre cada dos delgas por medio de las herramientas indicadas.

Es preferible tener ranuras de seccin rectangular entre los segmentos, si tales ranuras son fcilmente accesibles para su limpieza. Donde es factible que las ranuras acumulen polvo y suciedad, como mquinas de baja velocidad, o ambientes muy sucios, una ranura triangular ser ms satisfactoria. Conviene achaflanar ligeramente las orillas de las delgas.

Imagen 14. Cuidados del conmutador

Plase el conmutador con una piedra de pulmetro (dressing stones) de las cuales hay varias clases en el mercado. Tales piedras pueden aplicarse a mano o montarse en apoyos ajustables.

Al pulir hay que levantar las escobillas del conmutador. La mquina, si es generador, debe ser impulsada a la velocidad normal por la mquina motriz en caso de un motor, debe emplearse energa mecnica de una fuente externa si es posible.

Antes del pulmetro debe quitarse todos los restos de aceite o grasa del conmutador y de la piedra. Esta debe aplicarse axialmente de extremo a extremo del conmutador y pulirse uniformemente la superficie. Despus de esta operacin hay que suavizar el pulido mediante papel lija fino.

3) Acanaladura del conmutador. Causada por escobillas con alto grado de abrasividad o por escalonamiento o desplazamiento incorrecto de ellas. Esta avera puede eliminarse permitiendo un pequeo juego axial del eje del rotor siempre que sea posible.

IV. METODOLOGA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizar en equipo y el desarrollo deber ser de la siguiente manera:

Nr.EtapaRecomendaciones para la ejecucinObservaciones

1InformacinTodos los integrantes deben informarse por igual sobre la tareaIntercambiar opiniones y si existe alguna duda consultar con el profesor

2Organizacin y distribucin de tareasLos encargados pueden ser: Responsable del equipo Observador del desempeo Responsable del informe y la auto evaluacin. Responsable de disciplina y seguridadEl grupo decidir la tarea central de cada integrante y planificar el tiempo de ejecucin.Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

3Ejecucin de la tarea, y observacin del desempeoRealizacin de la tarea de acuerdo a las instrucciones y del observador del desempeo.Realizar las anotaciones correspondientes por el responsable del informe y debe entregarse terminada la tarea.

4Realizacin del informe y de la Auto evaluacin del trabajo realizado y del logro de los objetivos previstos.Realizar el informe por los participantes y la Auto evaluacin por el grupo, de los resultados del trabajo.Ordenar las herramientas y el equipo. Presentar el trabajo, el informe y la auto evaluacin al profesor.

V. ANLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente: El formato deber ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

EL ATS SE ENCUENTRA EN LA CARPETA ADJUNTA A ESTE ARCHIVO

VI. PROCEDIMIENTO

Antes de poder realizar la inspeccin se seleccion el motor a utilizar y para ello se hizo uso de una gra para cargar el motor y trasladarlo hacia la mesa de trabajo:

Imagen 15. Motor DC-Shunt

Imagen 16. Transporte de motor

1. Datos de Placa:

Completar el siguiente cuadro en funcin de los datos de placa del generador respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR

MTOR DE PRUEBA N3696VELOCIDAD (RPM)1750

MARCARELIANCE SUPER TFACTOR DE POTENCIA(COS)1