DEPARTAMENTO DE ELCTRICA Y ELECTRNICA

CARRERA DE INGENIERA MECATRNICA

ASIGNATURA: Control Industrial NRC: 4383

INFORME DE PRCTICA

DE LABORATORIO

No. 2.2

Profesor: Ing. Andrs Erazo

INTEGRANTE Acosta RikiManrique JavierPaucar Carlos

15 de Junio de 2015 - Sangolqu

Tema:

MANEJO Y ACCIONAMIENTO DE CONTACTORESEl Puente

Objetivos.

Utilizar elementos bsicos de maniobra y accin como pulsadores, luces piloto y Contactores, en la realizacin de una aplicacin sencilla y didctica que permita conocer el funcionamiento bsico de estos elementos. Materiales y Equipos.

El laboratorio requiere el uso de los siguientes elementos:

Luces piloto. Contactores electromagnticos. Pulsadores. Disyuntores y Fusibles. Mnimo dos multmetros en perfecto funcionamiento por grupo. Juego de pirulos y juego de destornilladores elctricos (estrella y plano).

Cable multifilar # 14 AWG de diferentes tamaos.

Cortadora y peladora de cables.

Procedimiento

Proceso:

Un puente de paso vehicular terrestre y acutico requiere una automatizacin optimizada de su proceso manual de funcionamiento. El sistema funciona de la siguiente manera:

a) El puente se encuentra normalmente bajo para el paso vehicular terrestre. b) El semforo para vehculos terrestres est inactivo y para vehculos acuticos activo.

b) Al acercarse un barco, se encienden los semforos de acceso terrestre para bloquear el acceso al puente. c) Se observa que todos los vehculos terrestres abandonen el puente. d) Se procede a levantar el puente.

e) Una vez levantado, se cambia el estado del semforo de vehculos acuticos.

f) Se observa que el vehculo haya pasado completamente bajo el puente. g) Se procede a volver al estado original o normal.

Un puente de paso vehicular terrestre y acutico requiere una automatizacin optimizada de su proceso manual de funcionamiento. El sistema funciona de la siguiente manera: a) El puente se encuentra normalmente bajo para el paso vehicular terrestre. El semforo para vehculos terrestres est inactivo y para vehculos acuticos activo. b) Al acercarse un barco, se encienden los semforos de acceso terrestre para bloquear el acceso al puente. c) Se observa que todos los vehculos terrestres abandonen el puente. d) Se procede a levantar el puente.e) Una vez levantado, se cambia el estado del semforo de vehculos acuticos.f) Se observa que el vehculo haya pasado completamente bajo el puente. g) Se procede a volver al estado original o normal.GRFICO REAL

TABLAELEMENTOFUNCIN REPRESENTACIN

Sensor automvilIndica si se acerca un automvilPulsador 1 (S1)

Sensor barcoIndica si se acerca un barcoPulsador 2 (S2)

Sensor retorno puenteIndica retorno puentePulsador 3 (S3)

Puente bajoPuente generalmente bajoBobina 1 (Km1)

Paso automvilAutomvil paso activoBobina 2 (Km2)

Paso barcoBarcos paso activoBobina 3 (Km3)

Luz pilotoLuz puenteLuz piloto 3 (L3)

Semforo automvil Semforo para transporte terrestreLuz piloto 1 (L1)

Semforo barcoSemforo para transporte acuticoLuz piloto 2 (L2)

Contactos bobinas Uso de contactores auxiliaresContactos auxiliares

DIAGRAMA DE BLOQUES:

Diagrama de Borneras

DIAGRAMA ESQUEMTICO:

EXPLICACIN TERICA:El puente inicialmente se encuentra bajo, mientras que semforo de transporte terrestre se encuentra activo.El sensor de vehculos acuticos (S2) enva la seal de encender el semforo para los vehculos terrestres (L1)El sensor que determina si no existen carros en el puente y hace que el puente empiece a levantarse (Km3) S3 sensa que no existe ms vehculos acuticos y regresa a la forma inicial del sistema

CARACTERSTICAS TCNICAS

Para la implementacin del sistema en un entorno real, se necesita definir los siguientes elementos de acuerdo a sus caractersticas de operacin:

Sensor detector de vehculos (terrestres y acuticos)Sensores por bucle inductivo para control de paso de vehculosAplicaciones:

Control de accesos

Gestin del parking

Accionamiento de puertas automticas

Activacin de barreras de paso

Control de trfico

Descripcin

Esta unidad de control electrnico TLM asociada a un bucle (bobina) enterado en el suelo, gestiona toda presencia o variacin metlica dentro de su permetro

Los parmetros de deteccin y sensibilidad son ajustables por el instalador (o usuario)

Propiedades

Auto-ajuste del bucle y auto-test con diagnstico del emplazamiento

Alta sensibilidad con visualizacin peor led

Facilidad de instalacin

Bobina a conveniencia del cliente

Caractersticas elctricas:

Alimentacin de 24 Vac/dc

Rel de salida

Conexin enchufable undecal

Regulacin por potencimetro

(Automatica)

Sensores por ultrasonidos para proximidad de barcosCaractersticas

Carcasa metlica o sinttica

Diseo cilndrico o cuadrado

Conexin por conector o cable

Rango de deteccin ajustable hasta 8 m.

Zona muerta muy reducida

Insensible a la suciedad

Auto-ajuste por "teach-in"

Programables y ajustables

RS232 o RS485

Salida analgica / digital

Rampa de salida analgica programable

Alta velocidad de repeticin

Alta resolucin y repetibilidad

Aplicaciones tpicas

Control de presencia

Control y verificacin de nivel, depsitos, tanques, silos, contenedores

Medida de distancia con la salida analgica

Control del bucle de entrada-salida de mquinas

Control de tensado-destensado

(automatica1)

Protecciones industriales

NORMAS EMPLEADAS:

NEMA 4. Sellado contra el agua y polvo. Los gabinetes tipo 4 estn diseados especialmente para su uso en interiores y exteriores, protegiendo el equipo contra salpicaduras de agua, filtraciones de agua, agua que caiga sobre ellos y condensacin externa severa. Son resistentes al granizo pero no a prueba de granizo (hielo).

Deben tener ejes para conductos para conexin sellada contra agua a la entrada de los conductos y medios de montaje externos a la cavidad para el equipo.

NEMA 4X. Sellado contra agua y resistente a la corrosin. Los gabinetes tipo 4X tienen las mismas caractersticas que los tipo 4, adems de ser resistentes a la corrosin.

IP (Ingress Protection). proporciona un medio de clasificar el grado de proteccincde slidos (como polvo) y lquidos (como agua) que el equipo elctrico y gabinetes deben reunir.Bibliografa

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