LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS ...LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESD E LAS EXPERIENCIAS...

LAS VENTAJAS DEL USO DEL SSS DESDE LAS EXPERIENCIAS CONCRETAS: EL PUERTO DE VIGO

“LOS TRANSPORTISTAS DE MERCANCÍAS POR CARRETERA Y EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA COMO UNA HERRAMIENTA DE COMPETITIVIDAD DEL SECTOR”

Vigo, 21 de junio de 2013



INDICE

EL PUERTO DE VIGO.

EL SHORT SEA SHIPPING.

SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO DE VIGO. (elementos clave para el éxito del tráfico)

POTENCIAL en el Comercio Exterior UE – VIGO


Vigo

Cangas Moaña Vilaboa

RedondelaCasi 3 millones de m2 de zona terrestre portuaria

14,000 Ha de aguas protegidas

SU ZONA DE SERVICIO: LA RÍA DE VIGO

En 5 Municipios

22 km de línea de costa portuaria


CARACTERÍSTICAS:

PUERTO ESPECIALIZADO: MERCANCÍA GENERAL

-- 83% es mercancía general (no granel), limpia y de alto valor añadido, y además el 64 %contenerizada.

-- OPERATIVA de CARGA/DESCARGA ESPECIALIZADA

PUERTO VERSÁTIL.

Puerto muy SEGURO: Código ISPS, MEGAPORT, Iniciativa CIS –Scanner contenedores-

Puerto muy FIABLE: Abierto 24 / 365.


1.436.102

895.817 1.053.202

3.359.625

455.516

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

3000000

3500000

4000000

A Coruña Ferrol Marín Vigo Vilagarcía

AÑO 2012: MERCANCIA GENERAL EN LOS 5 PUERTOS DE GALICIA

ALTA ESPECIALIZACIÓN:


EL PUERTO EN CIFRAS: Año 2012

•Total Tráfico Portuario ……….....4.066.319 Tons

* Mercancía General (Tn).......... 3.359.625 (83%)

* En Contenedor (Tn)................ 2.228.406 (55%)* Total TEUs ................................ 198.516 unidades

* UTI’s Ro-Ro .............................. 21.582 unidades

• Total vehículos nuevos (Tn)........................ 610.268

• Graneles .................................................... 378.501

• Pesca fresca (Tn) ....................................... 82.700

• Pesca congelada (Tn) ................................ 718.343

• Granito (Tn) .............................................. 432.023

• Metales (Tn) .............................................. 194.823

• Madera (Tn) ...............................................160.781

•“Valor Industrial Mercancías” .... 12,361,82 mill €

•“Cifra de Negocio” 2012 .............. 24,9 mill €


EN RANKING NACIONAL DE

TRÁFICOS

1º en tráfico de PESCA FRESCA y 1º en tráfico de GRANITO.n tráfico

2º en tráfico de VEHÍCULOS NUEVOS

4º PENÍNSULA en IMPORT. EXPORT de CONTENEDORES –SIN TRANSBORDO-

8º en tráfico de CONTENEDORES

5º PENÍNSULA en Nº CRUCEROS Y PASAJEROS

9º en MERCANCÍA GENERAL

35,8 % EXPORTACIONES y 21,6 % IMPORTACIONES de GALICIA,(en valor)

VIGO: 4ª CIUDAD EXPORTADORA DE ESPAÑA

EL TRÁFICO CAPTADO POR EL PUERTO DE VIGO FUERA DE GALICIA

• Total: 1.139,5 M/€ (= 9,21% valor económico tráfico de Vigo).

• Equivalente al volumen que comercializa Galicia por vía marítima, excepto combustibles, graneles sólidos y metales.

• Con Origen o Destino NORTE PORTUGAL: El 4,6% del total Tons de Vigo, y un 4,2% del valor mercancías (444 M/€).

• Con Origen o Destino RESTO COMUNIDADES ESPAÑA: El 7,2 %tráfico Vigo. (695,5 M €).

SU H I N T E R L A N D :


TERMINAL POLIVALENTE

Areas de actividad en la zona de servicio portuaria de Vigo


TERMINAL RO-RO DE BOUZAS

5 Rampas.

Superficie de 500.000 m2

Calados de 8 a 14 m.

Línea de atraque de 1.200 m

Silo para depósito cubierto.


MUELLE DE GUIXAR: TERMINAL DE CONTENEDORESLongitud Atraque: 769 metrosCalado: 17 metros Superficie: 165.000 m2

Equipamiento: - 1 Feeder- 1 Panamax .- 1 Post Panamax.- 1 Super Post Panamax.- 7 Transtainers.- 1.300 conexiones reefer.


OBRAS DE AMPLIACIÓN EN MUELLES ARENAL Y TRANSVERSAL

Potenciación de la INTERMODALIDAD

FERROVIARIA

casi 50.000

m2

Project co-financed by the European Union from the FEDER budget.

Actualmente FINALIZANDO AMPLIACIÓN:

* 685 m. de línea de atraque.* calado mayor de 14 m.* superficie adosada: 49.190 m2


INDICE

EL PUERTO DE VIGO.


EL SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO DE VIGO. (elementos clave para el éxito del tráfico)



EL SHORT SEA SHIPPING:

Transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre puertos situados en territorio de la UE, o entre esos puertos y los situados en países no europeos con una línea de costa

en los mares ribereños que rodean Europa

CUALQUIER MODALIDAD.

CUALQUIER tipo de CARGA

ENTRE ESTADOS UE – ESTADOS UE

ENTRE ESTADOS UE – ESTADOS NO UE ribereños de mares Adriático, Báltico, Egeo, Mediterráneo, Negro y del Norte.

EN TODO TIPO DE SERVICIO (línea regular, tramp, feeder…)

TRANSPORTE NACIONAL -peninsular y extrapeninsular-


INTENSIDADES MEDIAS DIARIAS (IMD) DE VEHÍCULOS

PESADOS EN LOS PRINCIPALES PASOS TRANSFRONTERIZOS.

AMBOS SENTIDOS. AÑO 2008

TRANSPORTE ENTRE LA PENÍNSULA IBÉRICA Y LA

UNIÓN EUROPEA

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

AÑOS

Mil

lon

es d

e t

on

ela

das

TRATADO DE ADHESIÓN A LA UNIÓN EUROPEA

TASA CRECIMIENTO DEL 8%TASA

CRECIMIENTO DEL 3%

CAMIONES

Irún A-8:9.091A-63 Biriatou:8.947

La Jonquera A-7:

10.022

A-9 Le Perthus: 8.947

FUENTE: Observatorio Transfronterizo Hispano-Francés

Unidades: Vehículos/día medio



PRINCIPALES FLUJOS ENTRE PENÍNSULA IBÉRICA Y EL RESTO DE EUROPA EN TRANSPORTE MARÍTIMO Y TERRESTRE. Unidades: Millones de toneladas (Mt)

Origen yDestino Carretera Marítimo TOTAL

Francia 55,0 10,2 65,2

Resto UE-25 50,5 78,4 128,9

Resto Europa

37,8 40,1

TOTAL 107,8 126,4 234,2

2,3

Intercambios a través de los Pirineos

(mill tons – año 2008)



NORMATIVA Y VOLUNTAD POLÍTICA DE LA UE (financiación)

MAYOR SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN CIUDADANA

INCREMENTO DE LA COHESIÓN SOCIAL -CONECTIVIDAD DE REGIONES PERIFÉRICAS-

VENTAJAS & CARACTERÍSTICAS del SSS (y de su versión mejorada: Las AdM)

ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA (en ton/km) y REDUCCIÓN DEL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

(menos CO2 en ton/km).

Líneas FIABLES en cuanto a su REGULARIDAD Y FRECUENCIA, e integradas en la CADENA

LOGÍSTICA DEL “PUERTA A PUERTA”.

EFECTIVIDAD EN COSTES: Infraestructuras portuarias vs carreteras, volúmenes mercancías,

peajes, combustible, tiempos conducción, restricciones a la circulación...

El TRANSPORTISTA DE CARRETERA AMPLÍA SUS SERVICIOS.

EL MODO MARÍTIMO PASA DE SER UNA ALTERNATIVA a un COMPLEMENTO.


EMISIONES DE GASES INVERNADERO

CONSUMO DE COMBUSTIBLE CONSUMO DE COMBUSTIBLE



INDICE

EL PUERTO DE VIGO.





Elementos clave para el éxito del SSS... ¿Por qué en VIGO?

El PUERTO:De cara hacia fuera: Ubicación estratégica en la Europa de los 27, en las

rutas marítimas mundiales, posición en el sistema Portuario de la Euroregión....

.... Y de cara a dentro: Las infraestructuras, la experiencia en el tráfico y la calidad en los servicios portuarios....

Su ÁREA:La realidad de su hinteland económico industrial actual y su potencial

productivo y de servicios.


SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO. (elementos clave para el éxito del tráfico)


Alcance de las LÍNEAS regulares en Lo –Lo

SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO (elementos clave para el éxito del tráfico)


LÍNEAS regulares en LO – LO (contenedores – 20”, 40” Ó 45”) ORÍGEN & DESTINO de

CONTENEDORES LLENOS


LÍNEAS Ro-Ro: Ámbito EUROPEO

NANTES

BREMERHAVEN

PIREO

ARGEL

LE HAVRE

SETUBAL DERINCEBALMALAGA

ZEEBRUGGE

VLISSINGEN (Flushing)

LÍNEA VIGO – NANTES (sem)

LÍNEA IBÉRICA (sem)

LÍNEA NORTE (sem)

LÍNEA ALEMANA (sem)

LÍNEA MEDITERRÁNEO (sem)

LÍNEA ARGELIA (decenal)


DURBAN

ZÁRATE

CASABLANCA

UDDEVALLA

BREMERHAVEN

ZEEBRUGGE

LE HAVRE

SOUTHAMPTON

CHARLESTON

VERACRUZ

CALLAO

ARICA

IQUIQUE

VALPARAISO

TENERIFE LAS PALMAS

LÍNEAS Ro-Ro: Ámbito SUPRAEUROPEO. ÁFRICA & AMÉRICA

LÍNEA CHILE (mensual)

LÍNEA ARGENTINA

LÍNEA SUDÁFRICA (decenal)

LÍNEA CANARIAS-MARRUECOS (sem)


LÍNEAS REGULARES RO-RO


La mercancía general que generan Vigo y su área

SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO (elementos clave para el éxito del tráfico)

Ranking nacional tráfico portuario

GRANITORanking Europeo tráfico

portuario vehículos nuevos

Ranking nacional tráfico portuario

PESCA


SECTOR AUTOMOCIÓN

TRÁFICO PORTUARIO TOTAL VEHÍCULOS nuevos en ro-ro y lo-lo: 610.268 tons.VALOR INDUSTRIAL TOTAL [imp.+exp. sobre Coches + Piezas Auto] = 6.3720,6 Mill €

MÁS de 20.000 PUESTOS de TRABAJO. En 1973 empezó a usar el PUERTO DE VIGO en su LOGÍSTICA de distribución y aprovisionamiento.

Planta ALTAMENTE RENTABLE

(por sus ratios de productividad y su logística)

Producción anual de más de 450.000 vehículos.

Factoría de las + importantes de PSA en Europa.

Exporta un 85% de su producción.

PSA PEUGEOT-CITROËN en Vigo + SU INDUSTRIA AUXILIAR.

SHORT SEA SHIPPING en el PUERTO. (elementos clave para el éxito del tráfico)


BASE: Línea SAINT NAZAIRE-VIGO: Short Sea Shipping operando

desde hace 38 años en Vigo:

ESTRATEGIA CLAVE PARA LA INTERMODALIDAD PORTUARIA FIRME APUESTA POR EL SSS

Varios años con 4 rotaciones semanales (antes de la crisis)

2 Buques velocidad media 20 nudosCapacidad buque tipo: 500 coches y 40 semirremolquesRetira de la carretera 40.000 camiones al año.

PRINCIPALES MERCANCÍAS, (además de AUTOMÓVILES)

PIEZAS AUTO.PIZARRA.PRODUCTOS DE ALIMENTACIÓN –

incluso PERECEDEROS-MINERALES –Bauxita-.MADERAALUMINIO PARA ENVASES.MATERIAL CONSTRUCCIÓN DIVERSO.


ESLABONES CLAVE EN LA CADENA LOGÍSTICA DEL SSS

Infraestructuras e Instalaciones.

Operativa

Servicios Externos

Información y Documentación

Costes

Cliente (cargador)

Puerto ORIGEN TRANSPORTE

MARÍTIMO

Acarreo Terrestre

Cliente (receptor final)

Acarreo Terrestre

Puerto DESTINO


CRITERIOS DE CALIDAD en cada eslabón de la cadena

ESLABÓN TERRESTRE

Accesos varios al Puerto

Viales internos del Puerto.

ESLABÓN MARÍTIMO

El propio Buque.

El Servicio Marítimo.

ESLABÓN PORTUARIOTerminal.

Rampas.

Estiba y Trincado.

Entrada y Salida del buque a puerto.

ESLABÓN DE FLUJO DE INFORMACIÓN Y DOCUMENTAL

Documentación: Sistemas telemáticos, Coordinación interportuaria, Plazos, Tiempos de Espera

Flujo Físico: Inspecciones y controles, Seguimiento de la mercancía.

ESLABÓN DE COSTES

Competitividad con el transporte por carretera.

Costes del paso por el puerto


ESLABÓN TERRESTE


ESLABÓN PORTUARIOINFRAESTRUCTURAS: Rampas, longitud de atraque, superficies…

OPERATIVA EMBARQUE – DESEMBARQUE

ESTANCIA EN LA TERMINAL

TASAS PORTUARIAS

SERVICIOS PORTUARIOS

CIRCULACIÓN INTERIOR

SEÑALIZACIÓN

HORARIOS DE LA TERMINAL

SEGURIDAD

INSTALACIONES AUXILIARES


Estará adosada a la actual rampa fija nº5 de la Terminal de Bouzas.

Objetivo: optimizar la operatividad de la terminal ro-ro facilitando el embarque y desembarque de la mercancía en las condiciones más desfavorables de la carrera de marea (hasta 4,5 metros en Vigo).

Será totalmente metálica y tendrá un diseño de puente

PROYECTO DE NUEVA RAMPA RO-RO MÓVIL FLOTANTE

PLANTA PERFIL


PROYECTO DE NUEVA RAMPA RO-RO MÓVIL FLOTANTE

Se han solicitado FONDOS EUROPEOS, a través de la convocatoria TEN-T, y con ello se pretende también agilizar el proceso de tramitación de la concesión de ayudas para la AUTOPISTA DEL MAR.

En el marco del proyecto presentado a los fondos TEN-T, también participa el PUERTO DE NANTES-SAINT NAZAIRE.


VIGO – NANTES VIGO – LE HAVRE VIGO - ALGECIRAS

• Diferenciaen Km.

- Carretera: 1.388 km 1.675 km. 1.098 km.

- Mar: 898 km 1.323 km. 925 km.

AHORROS: 33% 21% 16%

• Diferenciaen Horas

- Carretera: 32 horas 50 horas 30 horas

- Mar: 28 horas 36 horas 28 horas

AHORROS: 13% 28% 7%

ESLABÓN de COSTES


ESLABÓN de COSTES


COMPARATIVA ENTRE MODOS: Origen: Vigo / Destino: Nantes


COMPARATIVA ENTRE MODOS: Origen: Porriño / Destino: Rennes


INDICE

EL PUERTO DE VIGO.





TRÁFICO DE VIGO por países (origen & destino)


1.579.807

76.276

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

Total Galicia Por el Puerto deVigo

MERCANCÍAS IMPORTADAS DE FRANCIA (toneladas)

1.058.153

228.381

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

Total Galicia Por el Puerto deVigo

MERCANCÍAS EXPORTADAS A FRANCIA(toneladas)

TRÁFICO VIGO – FRANCIA: 98% en RO-RO

A través del Puerto de Vigo:

5% de las importaciones gallegas desde Francia 22% de las exportaciones gallegas a Francia


* Fuente: Datos Galicia: Instituto Galego de Estadística. Directorio Cámaras-AduanasPuerto de Vigo: base de datos Autoridad Portuaria de Vigo (Dpto. Estadística)


240.078

2.001

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

TOTAL GALICIA PUERTO DE VIGO

IMPORTACIÓN DE ALIMENTOS DESDE FRANCIA (toneladas)

127.777

5.168

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000


EXPORTACIÓN DE ALIMENTOS A FRANCIA (toneladas)

Imp y Exp de ALIMENTOS entre Galicia y Francia:

ALIMENTOS:• Animales Vivos •Pescados y crustáceos•Carnes y despojos•- Lácteos y huevos•- Plantas vivas y productos floricultura•- Hortalizas, raíces y tubérculos•- Frutas y frutos•- Cereales•- Productos molinería, almidón, fécula.

•Semillas y frutos diversos•Grasas y aceites animales o vegetales•Prep. de carne, pescado o crustáceos •Azúcares y artículos de confitería•Cacao y sus preparaciones•Prep. De cereales, harina, leche•Prep. De hortalizas, frutas•Prep. Alimenticias diversas•Bebidas, alcoholes y vinagres


245.862

57.306

-

50.000 100.000

150.000 200.000

250.000

TOTAL GALICIA PUERTO DEVIGO

EXPORTACIÓN DE PRODUCTOS MINERALES A FRANCIA (toneladas)

86.658

1.264

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000


IMPORTACIÓN DE PRODUCTOS MINERALES DESDE FRANCIA (toneladas)

Imp y Exp de PRODUCTOS MINERALES entre Galicia y Francia:

MINERALES:•GRANITO EN BRUTO, sal, tierras y piedras yesos, cales y cementos,

•Minerales metalíferos, escorias y cenizas

•Combustibles minerales, aceites minerales


57.258 22.594

-

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000


EXPORTACIÓN DE METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS A FRANCIA (toneladas)

883.741

1.571

-

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000


IMPORTACIÓN DE METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS DESDE FRANCIA (toneladas)

Imp y Exp de METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS entre Galicia y Francia:

METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS •Manufacturas de fundición, de hierro o acero.•Cobre y sus manufacturas•Níquel y sus manufacturas•Aluminio y sus manufacturas•Plomo y sus manufacturas•Cinc y sus manufacturas•Demás metales comunes y sus manufacturas


10.488

221

-

5.000

10.000

15.000

20.000


EXPORTACIÓN DE MÁQUINAS, APARATOS Y MATERIAL ELÉCTRICO Y SUS PARTES (toneladas)

3.921 119

-

5.000

10.000

15.000

20.000


IMPORTACIÓN DE MÁQUINAS, APARATOS Y MATERIAL ELÉCTRICO Y SUS PARTES (toneladas)

Dentro de esta partida de METALES COMUNES Y SUS MANUFACTURAS entre Galicia y Francia, destacan estos 2 grupos:

4.243

21.049

-

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000


EXPORTACIÓN DE MANUFACTURAS DE FUNDICIÓN, DE HIERRO O ACERO (toneladas)

49.309

140

-

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000


IMPORTACIÓN DE MANUFACTURAS DE FUNDICIÓN, DE HIERRO O ACERO DESDE

FRANCIA (toneladas)


233.013

63.616

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000


IMPORTACIÓN DE MATERIAL DE TRANSPORTE DESDE FRANCIA (toneladas)

270.651

114.273

-

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000


EXPORTACIÓN DE MATERIAL DE TRANSPORTE A FRANCIA (toneladas)

Imp y Exp de MATERIAL DE TRANSPORTE Galicia - Francia:

MATERIAL DE TRANSPORTE

• Vehículos automóviles, tractores,velocípedos y demás vehículos terrestres,

sus accesorios y partes. •Barcos y demás artefactos flotantes


181.254

17.247

-

50.000

100.000

150.000

200.000


EXPORTACIÓN DE MANUFACTURAS DE PIEDRA, YESO, CEMENTO Y CERÁMICA A FRANCIA

(toneladas)

73.334

7.877

-

50.000

100.000

150.000

200.000


EXPORTACIÓN DE MADERA Y SUS MANUFACTURAS Y A FRANCIA (toneladas)

15.4991.374

-

50.000

100.000

150.000

200.000


EXPORTACIÓN DE TEXTILES A FRANCIA (toneladas)

OTROS GRUPOS DE MATERIALES que se exportan de Galicia a Francia:


Muchas gracias por su

atención

[email protected]

www.apvigo.com

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