LOGÍSTICA PORTUARIA

Son empresas que forman parte del sistema integrado de la cadena logística global e interfaces entre los distintos modos de transporte que promueven el desarrollo y la competitividad de los países. donde las mercancías no solamente están en tránsito sino que también son manipuladas y distribuidas.

LOS PUERTOS

la estrategia de funcionamiento de un puerto, con la infraestructura necesaria para la llegada y atraque de buques, descargue, cargue, almacenamiento, transporte y distribución de mercancías.

LOGISTICA PORTUARIA

*Incrementar la competitividad*Reducir tiempos de estadía*Aumento de la capacidad instalada*Mejorar la productividad-maximizar uso de infraestructuras*Marco regulatorio, incluyendo seguridad*Tecnología incrementa visibilidad.*Eficiencia y satisfacción de los usuarios con el fin de obtener mayor rentabilidad

OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA PORTUARIA

El fundamento de un proceso de calidad portuaria se ve reflejado en una eficiente atención al Buque y  la Carga

La Logística De Un Puerto Necesaria Para Ser Competitiva Involucra Las Siguientes Zonas

* ZONA MARÍTIMA:

Destinada al barco, disponen las obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques.

* ZONA TERRESTRE: Destinada fundamentalmente a la mercancía, nos encontramos con la superficie de operación terrestre constituida por los muelles, que además de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancías.

* ZONA DE EVACUACIÓN:

Destinada al transporte terrestre, debemos diferenciar las vías de acceso al puerto desde la Red de carreteras general, las de circunvalación o reparto y las de penetración a la zona de operación terrestre, con sus áreas de maniobra y estacionamiento.

Siderurgias, astilleros, petroquímicas, refinerías, etc.

* ZONA DE ASENTAMIENTO DE INDUSTRIAS BÁSICAS:

ZONA DE ACTIVIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA

 

Se trata de un área especializada en las actividades de almacenamiento y distribución de mercaderías en donde, además, se desarrollan actividades y se prestan servicios de valor agregado.

Las zonas de Actividad Logística Portuarias generan valor agregado de diversas maneras, como pueden ser la agrupación de cargas, el embalaje, la paletización, etiquetado, etc.

COMO ÁREA DE OFERTA INTEGRADA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS, LA ZAL, SE

CARACTERIZA POR:

*Estar especialmente diseñada para la operativa logística.

*Concentración de actividades de la segunda y tercera línea logística en el puerto.

* Favorece la optimización de los procesos y sinergia entre clientes y usuarios. 

Para un puerto, disponer de una ZAL es fundamental, ya que esta diferenciación le brinda la posibilidad de poder atraer un mayor volumen de carga que puede ser enviada a través del mismo. Esto genera una relación positiva entre el flujo de carga y los buques: la carga atrae a los buques y los buques atraen a la carga. De esta manera, el puerto genera actividad y negocio.

SERVICIOS PRESTADOS  

*Servicios al barco:

Entre los servicios al barco tenemos la consigna, el practicaje, el remolque, el avituallamiento, la carga de combustible, la descarga de “sloop”, la recogida de basuras, las reparaciones y mantenimiento.Astillero:

*Servicios a la mercancía:

Consigna, la estiba, la aduana, la sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de los transitarios, consignatarios

*Servicios al transporte terrestre:

Los servicios al transporte terrestre son los de representación, actividades de transbordo y manipulación de mercancías.

los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de comunicación, etc. 

*Otros servicios:

Indicadores básicos de rendimiento para un puerto. 

OPERACIONES PORTUARIAS 

* Productividad de atraque* Productividad de las grúas móviles* Número de contenedores manejados por zona*Tiempo de servicio para camiones de transporte

Para cumplir todos estos indicadores, se han de satisfacer varios requisitos técnicos como:

* Manejo de grandes y flexibles estructuras de grúas* Funcionamiento automático, rápido y preciso* Manejo de las condiciones del terreno y de los carriles adecuados para definir conceptos eficientes de ingeniería civil.* Flexibilidad, trabajo con varios contenedores y varios tipos de vehículo.* Seguridad de las interconexiones con los equipos manejados por personal. 

 

*Tolvas de carga*Cintas transportadoras*Vehículos (montacargas)*Grúas: son necesarias para traslado de cargas. 

Equipos Que Forman Parte Del Sistema De Manipulación De Carga En

Los Puertos

*Móviles *Fijos

Las grúas se pueden clasificar en:

 

Colon Container Terminal

Colon Container Terminal, S.A. es un moderno puerto especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante, con la más avanzada tecnología para el trasbordo rápido y eficiente de la carga. El Puerto operado por la multinacional Evergreen está ubicado a tres (3) kilómetros de France Field. Su capacidad y tecnología avanzada le permite mover 34 TEUS por hora y tiene la capacidad de almacenar 400,000 TEUS en su patio de contenedores. Actualmente cuenta con cinco (5) grúas pórticas.

Desde el punto de vista logístico, los puertos ocupan una posición estratégica en el sistema actual de producción, comercio y transporte internacional, en especial si se consideran los siguientes factores: *Son los puntos de partida y llegada del transporte marítimo.*Los mayores movimientos de carga se llevan a cabo por vía marítima.

La cadena logística no comienza en los puertos. En realidad, comienza en el lugar de producción de la materia prima y va hasta los centros de consumos en los países de destino.