M-277 Controlador Hidraulico CHA-6

MANUAL DE OPERACION E INSTALACION

Controlador HidráulicoAutocontenido "CHA- 6"

M- 277

C-1293

Diciembre 2011

NOTA: MMA se reserva el derecho de hacer cambios de diseño sin notificación previa.

ADVERTENCIA:Este manual tiene el propósito de ilustrar e informar al usuario sobre las características y usoapropiado de los productos MMA. Sin embargo dado que las operaciones envueltas implicanriesgos, deben ser realizadas por personal entrenado y calificado. MMA no se responsabilizapor los daños y pérdidas que se puedan producir por el uso impropio de nuestros productos, lafalta de medidas de seguridad, productos que hayan sido reparados por otros o productosdañados por almacenamiento o manipuleo inadecuadoAnte cualquier duda o necesidad de asistencia no dude en comunicarse con MMA ocualquiera de sus representantes

El Controlador Hidráulico CHA-6, está diseñadocomo una unidad compacta.Puede controlar presiones de hasta 2000 PSI(137.9 Bar) (Ver 15-Selección-Tabla 3).Soporta temperaturas de trabajo desde -20ºC (-4ºF)hasta 80ºC (176ºF) y sensa presiones de línea desde10 PSI (0.69 Bar) hasta 11480 PSI (791 Bar).La unidad viene provista con :• Bomba Hidráulica con Válvula de Venteo, VarillaMedidora de Aceite, Válvula de Seguridad y Válvula dePurga incorporados en un mismo block (Fig.1-Pos.1).• Pilotos Hidráulicos de corte por baja presión(Fig.1-Pos.2) y alta presión (Fig.1-Pos 3).• Acumulador Hidráulico (Fig.1-Pos.4).• Válvula Solenoide de reposición manual (Fig.1-Pos.5).• Conectores y tubos de interconexión (Fig.1-Pos.6)de acero inoxidable.

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El Controlador Hidráulico CHA-6, tiene como principal objetivo producirel cierre de la Válvula Hidráulica de Seguridad de Superficie (VHSS) encaso de baja o alta presión en la línea o eléctricamente por medio de laVálvula Solenoide. También permite la operación manual en cualquiersituación.Ventajas :• No requiere alimentación del gas de pozo eliminando la necesidad deinstalar filtros, válvula reguladora de presión, tendido de cañerías y demásaccesorios.• Puede ser instalado en pozos de gas o petróleo.• Está libre de mantenimiento. Funciona mediante un circuito hidráulicocerrado que mantiene los sellos siempre limpios y lubricados.• Puede calibrarse fácilmente en el campo.

La unidad de Bomba Hidráulica (Bomba HD) ha sido diseñada como un block compacto que incorpora en sucuerpo principal (Fig.2-Pos.1) los siguientes componentes :• Tanque de Aceite Hidráulico (Fig.2-Pos.33). Con capacidad para 2.5 litros de aceite.• Válvula Aguja de Purga (Fig.2-Pos.8). Permite aliviar la presión de aceite alojada en el Actuador Hidráulicoy producir el cierre de la Válvula VHSS.• Válvula de Seguridad Ajustable (Fig.2-Pos.10 a 20). Protege el circuito contra excesos de presión. Puedeser regulada entre 750 y 1800 PSI (51.7 y 124.1 Bar).• Medidor de Nivel de Aceite (Fig.2-Pos.40) posee dos marcaciones para controlar el nivel de aceite, lainferior para utilizar cuando la Válvula VHSS esté en posición abierta y con presión de aceite dentro del Actuador,la superior para cuando la Válvula VHSS esté en posición cerrada y sin presión de aceite dentro del Actuador.• La Palanca de accionamiento de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30) es desmontable. Un Perno situado en la PlacaSoporte (Fig.1-Pos.7) permite sostenerla para evitar molestias cuando no se está utilizando.

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Figura 1

2- Descripción :

3- Bomba Hidráulica :

1- Introducción :

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ADVERTENCIA:Si se carga aceite con la Válvula VHSS abierta y utiliza la marcación superior para completar elnivel de aceite, cuando esta se cierre se derramará el fluido hidráulico excedente.

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Figura 2

• Válvula de Venteo (Fig.2-Pos.43 a 47) permite el ingreso de aire al Tanque de Aceite, posee un Filtro queimpide el ingreso de partículas manteniendo el fluido hidráulico siempre limpio.

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Lista de Materiales Bomba HD (Ver Figura 2) :

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= Piezas que forman parte del Kit de Repuestos de mantenimiento.®

POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD REP.1 38111-1 Cuerpo - Bomba HD AISI 1020 C. 12 Z0150004 Bolilla A.Carbono 1 ®3 40179-1 Resorte de Succión - Bomba HD AISI 302 1 ®4 40175-1 Obturador Aluminio A. 15 38113-1 Resorte de Descarga - Bomba HD AISI 302 1 ®6 J0012012 Aro O´ring Nitrilo 1 ®7 40174-1 Tapón - Bomba HD AISI 316 18 38118-1 Aguja de Alivio - Bomba HD AISI 304 19 E0170073 Tornillo Allen sin Cabeza ISO 45H C. 110 38119-1 Asiento Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 111 J0012106 Aro O´ring Nitrilo 1 ®12 38358-1 Guía Vástago Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 113 J0012008 Aro O´ring Nitrilo 1 ®14 38115-1 Cuerpo Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 304 L. 115 J0012014 Aro O´ring Nitrilo 1 ®16 38117-1 Vástago Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 117 38359-1 Base Resorte Válvula de Seguridad- Bomba HD AISI 304 118 38360-1 Resorte Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 302 119 38361-1 Contratuerca Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 304 120 38362-1 Tapa Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 304 121 38120-1 Camisa - Bomba HD Aluminio C. 122 J0012121 Aro O´ring Nitrilo 1 ®23 J12501000-250B Polypak Molythane 1 ®24 J0D01000 Wiper Poliuretano/Dis.M 1 ®25 38121-1 Pistón - Bomba HD AISI 410 126 38124-1 Perno - Bomba HD AISI 1020 C. 327 H0120010-I Anillo de Seguridad para Eje AISI 316 628 38123-1 Biela - Bomba HD AISI 1010 C. 229 38122-1 Leva - Bomba HD A216 WCB C. 130 38125-1 Caño Palanca - Bomba HD AISI 1010 C. 131 AB138112 Empuñadura Goma 132 38126-1 Tensor - Bomba HD AISI 1010 C. 133 38127-1 Tanque - Bomba HD AISI 1010 C. 134 J0012044 Aro O´ring Nitrilo 1 ®35 38128-1 Tapa Tanque - Bomba HD AISI 1020 C. 136 J0012043 Aro O´ring Nitrilo 1 ®37 J0012011 Aro O´ring Nitrilo 3 ®38 E0550105 Arandela Grower AISI 316 539 E1480005 Tuerca Exagonal AISI 316 140 38129-1 Medidor de Nivel - Bomba HD AISI 304 141 E0630154 Tornillo Cabeza Exagonal Grado 5 C. 442 P0000059 Aceite Hidráulico - - - - - 2.5 Ltrs.43 38373-1 Cuerpo Válvula de Venteo - Bomba HD AISI 1020 C. 144 38374-1 Tapa Válvula de Venteo - Bomba HD AISI 1020 C. 145 43909-1 Filtro Válvula Venteo Bomba HD 304 / Nitrilo 1 ®46 E0140070 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 147 E1501008 Arandela Plana AISI 316 148 40178-1 Asiento Obturador Aluminio A. 149 40176-1 Asiento Obturador Aluminio A. 150 39545-1 Etiqueta UP - Bomba HD Mylar 1 ®51 J0012016 Aro O´ring Nitrilo 1 ®52 J0012005 Aro O´ring Nitrilo 1 ®53 40177-1 Obturador Aluminio A. 154 43908-1 Filtro Tanque Bomba HD 304 / Nitrilo 1 ®

Los Pilotos Hidráulicos (Pilotos HD2) son los encargados de sensar la presión de la línea y de provocar el cierrede la Válvula VHSS. Están construidos en acero inoxidable para trabajo a la intemperie sin mantenimiento.El grado de repetibilidad es del 3% o 5 PSI, lo que sea mayor.

Lista de Materiales Kit de Rango (Ver Figura 3) :

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CODIGO 38057-20 38057-21 38057-22 38057-23 38057-24REP.PISTON - RESORTE

2”-LIVIANO 1 1/8”-LIVIANO 1 1/8”-PESADO 1/2”-LIVIANO 1/2”-PESADOPOSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD

35 Chapa Rango xxx-xxx - Piloto NM/HD AISI 304 1 39537-1 38050-1 38051-1 38052-1 38053-136 Resorte AISI 9260 P. 1 38040-1 38040-1 38039-1 38040-1 38039-137 Camisa AISI 316 1 38542-1 38045-1 38045-1 38041-1 38041-138 Pistón AISI 316 L. 1 39536-1 38046-1 38046-1 38042-1 38042-139 Aro O´ring Vitón 1 J0032032 J0032022 J0032022 J0032012 J0032012 ®40 Aro de Apoyo Teflón 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -41 Etiqueta - Piloto HD/NM Mylar 1 38852-1 38852-1 38852-1 38852-1 38852-1 ®

Figura 3C613

CODIGO 38057-25 38057-26 38057-27 38057-28REP.PISTON - RESORTE

1/4”-LIVIANO 1/4”-PESADO 3/16”-LIVIANO 3/16”-PESADOPOSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD

35 Chapa Rango xxx-xxx - Piloto NM/HD AISI 304 1 38054-1 38055-1 38175-1 38176-136 Resorte AISI 9260 P. 1 38040-1 38039-1 38040-1 38039-137 Camisa AISI 316 1 38047-1 38047-1 38172-1 38172-138 Pistón AISI 316 L. 1 38048-1 38048-1 38173-1 38173-139 Aro O´ring Vitón 1 J0032006 J0032006 J0032003 J0032003 ®40 Aro de Apoyo Teflón 1 38049-1 38049-1 38174-1 38174-1 ®41 Etiqueta - Piloto HD/NM Mylar 1 38852-1 38852-1 38852-1 38852-1 ®

4- Pilotos Hidráulicos :


Lista de Materiales Piloto HD2 (Ver Figura 3) :

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POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD REP.1 38005-1/39792-1 Cuerpo - Piloto HD AISI 316/CF8M L. 12 38037-1 Vástago Actuador - Piloto HD AISI 316 L. 13 38043-1 Base Resorte AISI 1020 C. 14 38038-1/39790-1 Tapa AISI 316/CF8M 15 38789-1 Cuerpo Rele - Piloto HD2 AISI 316 16 38792-1 Arandela Resorte - Piloto HD2 Delrin 17 38791-1 Manguito - Piloto HD2 AISI 316 18 38793-1 Resorte Rele - Piloto HD2 AISI 302 29 J12500250-250B Polypak Molythane 1 ®10 38028-1 Pistón Obturador - Piloto HD AISI 316/Delrin 1 ®11 BE1EC10000 Buje de Reducción AISI 316 112 38029-1 Pistón Disparador - Piloto HD AISI 316/Delrin 113 Z0140003 Bolilla. AISI 316 914 J0032022 Aro O´ring Vitón 2 ®15 38013-1 Anillo - Piloto HD Delrin 1 ®16 38014-1 Traba - Ploto HD AISI 316 117 E0471104 Tornillo Cabeza Fresada AISI 316 218 38035-1/39886-1 Perno Botón - Piloto HD AISI 316/CF8M 119 38033-1 Resorte Botón - Piloto HD AISI 302 120 38032-1 Arandela Volante - Piloto HD Delrin 1 ®21 38036-1/39887-1 Horquilla - Piloto HD AISI 316/CF8M 122 38034-1 Tuerca Volante - Piloto HD AISI 316 L. 123 38031-1 Volante - Piloto HD AISI 316 124 E0140070 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 425 38056-1 Chapa Volante - Piloto HD AISI 304 127 E0140068 Tornillo Allen con Cabeza AISI 304 128 E0140106/ E0140103 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 229 38044-1/39788-1 Contratuerca AISI 316/CF8M 130 E1501008 Arandela AISI 316 1

El Acumulador Hidráulico mantiene constante la presión hidraúlica dentrodel Actuador de la Válvula VHSS, compensando los efectos producidospor variaciones de temperatura ambiente.

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5- Acumulador Hidráulico :


Figura 4

La Válvula Solenoide es del tipo Pilotada de 3 vías 2 posiciones , Ultima posicion, Abre Eléctrica/Manual, CierraManual. Está construida en acero inoxidable para trabajo a la intemperie sin mantenimiento.Una vez energizada la Válvula Solenoide, es necesario desenergizarla y reestablecerla en forma manual parapoder operarla nuevamente (Ver 11-Operación Manual).

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6- Válvula Solenoide :

42015-1

RESETPRESIONAR PERILLAY MANTENER HASTA

HACER TOPE

POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD REP.1 40933-1 Cuerpo - Válvula Solenoide AISI 304 12 40938-1 Tapa Lateral - Válvula Solenoide AISI 304 13 40934-2 Camisa Vástago - Válvula Solenoide BRONCE 14 J0032015 Aro O´ring Vitón 4 ®5 40935-1 Vástago - Válvula Solenoide AISI 316 16 J0032010 Aro O´ring Vitón 3 ®7 43588-1 Aro de Pistón PTFE 3 ®8 40936-1 Pistón - Válvula Solenoide AISI 316 29 J0032022 Aro O´ring Vitón 2 ®11 J0032008 Aro O´ring Vitón 4 ®12 J0032025 Aro O´ring Vitón 1 ®13 E0180042 Tornillo Allen sin Cabeza AISI 316/304 214 40940-1 Vástago Override - Válvula Solenoide AISI 316 115 40941-1 Perilla Override - Válvula Solenoide AISI 316 116 E0180039 Tornillo Allen sin Cabeza AISI 316/304 117 40939-1 Pico - Válvula Solenoide AISI 304 118 40942-1 Núcleo - Válvula Solenoide AISI 420 119 40943-1 Resorte Obturador - Válvula Solenoide AISI 302 120 28887-1 Obturador - Válvula Solenoide AISI 316/PTFE 1 ®21 H0100003 Espina Elástica AISI 316/304 1 ®22 40944-2 Obturador Venteo - Válvula Solenoide PTFE 1 ®23 40945-1 Resorte Núcleo - Válvula Solenoide AISI 302 124 40949-1 Conjunto Camisa AISI 420/316 125 J0032023 Aro O´ring Vitón 1 ®26 40951-XXXX Solenoide - 127 E0550108 Arandela Grower AISI 316 128 E1480006 Tuerca Exagonal AISI 316 129 40955-1 Etiqueta Cerrar Override - Válv. Solenoide Mylar 1 ®30 40954-1 Etiqueta Válvula Solenoide Mylar 1 ®31 E0140145 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 432 42015-1 Etiqueta reset solenoide Mylar 133 42013-1 Vastago roscado p/perilla -Valvula Solenoide AISI 316 134 40956-1 Traba Lateral AISI 316 135 E0140143 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 439 38851-1 Perilla Rele NM Aluminio 140 42007-1 Tapa reposicion Manual AISI 316 141 H0100024 Espina Elastica AISI 316/304 2 ®42 40538-1 Traba Rosca Nylon 243 39794-1 Inserto Bronce Sinterizado Bronce 2 ®

Lista de Materiales Válvula Solenoide (Ver Figura 4) :

7.1- Controlador Hidráulico CHA-6 :

• Servicio : Petróleo o Gas, Cumple con NACE MR-01-75.

• Máxima Presión Hidráulica de trabajo : 2000 PSI (137.9 Bar).

• Temperatura de trabajo : - 20ºC (-4ºF) a 80ºC (176ºF).

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7- Características Técnicas :


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En el esquema hidráulico (Fig.5), se puede observar la lógica de funcionamiento siguiendo la dirección delas flechas.

Figura 5

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• Rango de Presión Sensada : 10 PSI (0,7 Bar) a 11.480 (791 Bar) con diferentes combinaciones de Pistón yResorte (Ver 15-Selección-Tabla 2).

• Capacidad del Tanque de Aceite : 2,5 Litros.

• Conexión Presión Sensada : 1/2” NPT Hembra.

7.2- Fluído Hidráulico :

• Tipo : Aceite Hidráulico HIDRO ATF - YPF / HYDROMOBILE ATF.

• Viscosidad : Menor de 39 cSt a 40ºC (200 SSU a 37,8ºC).

• Temperatura de trabajo : -30ºC (–22ºF) a 120ºC (248ºF).

7.3- Válvula de Seguridad Ajustable :

• Rango de Presión de Operación : 750 PSI (51,7 Bar) a 1800 PSI (124,1 Bar).

• Presión de Calibración : Según características de la Válvula VHSS (Ver 10-Calibración de la Válvula deSeguridad Ajustable-Tabla).7.4- Acumulador Hidráulico :

• Volumen : 0,75 Ltrs.

• Presión de Precarga : 725 PSI (50 Bar).7.5- Válvula Solenoide :

• Acometida Eléctrica : 1/2" NPT Hembra.

• Bobina Certificada según norma UL698 (Clase 1, División 1, Grupos A,B,C,D y Clase 2, División 1, GruposE,F,C).

8- Esquema Hidráulico :

El Controlador Hidráulico CHA-6 normalmente se proveemontado sobre la Válvula VHSS. Las conexiones a realizar sonla acometida de presión sensada a la línea y la eléctrica de laVálvula Solenoide.Tambien se provee para montar sobre Actuadores de otrasmarcas o sobre un soporte independiente de pie.

Se debe proveer una salida con válvula aguja de bloqueoen la línea (Fig.5) y conectarla con la entrada de presiónsensada del Controlador Hidráulico CHA-6 dondemuestra la foto.La conexión es de 1/2 “ NPT hembra. Entrada de

Presión Sensada

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La Válvula de Seguridad Ajustable viene calibrada de fábrica según la presión requerida en el Actuador, para lasVálvulas VHSS MMA (Ver Tabla).

DIAMETRO DE LA VALVULA PRESION DE CALIBRACION2 1/16” - 5000 900 PSI (62.0 BAR)2 9/16” - 5000 900 PSI (62.0 BAR)3 1/8” - 5000 1400 PSI (96.5 BAR)

2 1/16” - 10000 1100 PSI (75.8 BAR)2 9/16” - 10000 1300 PSI (89.6 BAR)3 1/16” - 10000 1800 PSI (124.1 BAR)

4 1/16 - 5000 1600 PSI (110.3 BAR)

Si fuera necesario recalibrarla proceda de la siguiente forma :a. Verifique la Presión de Operación Máxima de la VálvulaSolenoide (Ver 15-Seleccion - Tabla 3) ya que está limitada poresta.b. Destrabe la Contratuerca (Fig.2-Pos.19) y gire la Tapa(Fig.2-Pos.20) hasta ubicarla en la mitad de su recorrido.c. Abra la Válvula VHSS (Ver 11-Operación Manual - punto11.1.).d. Comience a bombear con la Palanca (Fig.2-Pos.30) hastaque note que la presión en un determinado momento no subamás.e. Si la presión es inferior a la deseada rosque la Tapa (Fig.2-Pos.20) de la Válvula de Seguridad Ajustable ycontinue bombeando. Repita este procedimiento hasta conseguir la presión requerida.f. Si la presión es superior a la deseada desenrosque la Tapa de la Válvula de Seguridad Ajustable hasta quealivie, verifique la presión y repita este procedimiento hasta conseguir la presión requerida.g. Una vez alcanzado el valor de presión requerido, sosteniendo la Tapa de la Válvula de Seguridad Ajustable conuna llave, apriete la Contratuerca para fijar el seteo.

Tapa

Contratuerca

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9- Instalación :

10- Calibración de la Válvula de Seguridad Ajustable :

Volante PilotoHD2 de Alta

Volante PilotoHD2 de Baja

Botón PilotoHD2 de Baja

Botón PilotoHD2 de Alta

11.1.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSS :a. Verifique que la Válvula Aguja de Purga Manual(Fig.2-Pos.8) esté cerrada. Utilizar el extremoranurado de la Palanca de la Bomba HD(Fig.2-Pos.30).b. Asegurese que la Válvula de SeguridadAjustable (Fig.2-Pos.10 a 20) de la Bomba HD, estecalibrada a la presión adecuada (Ver 10-Calibraciónde la Válvula de Seguridad Ajustable).c. Verifique que la Válvula Solenoide (Fig.1-Pos.5)NO posea energia eléctrica.d. Verifique que la Perilla Override (Fig.7-Pos.1) dela Válvula Solenoide se encuentre en la posición"REMOTO". Caso contrario colóquela en esaposición.e. Saque de servicio los Pilotos HD2, girando ambos Volantes (Fig.3-Pos.23) en sentido horario hasta que hagantope.f. Empuje la perilla (Fig.6-Pos.2) de la Válvula Solenoide hasta llegar a tope.g. Comience a bombear con la Palanca (Fig.2-Pos.30) hasta que alivie la Válvula de Seguridad Ajustable.Cuando esto ocurra notará que la presión en el Manómetro (Fig.1-Pos.8) cae un poco. (Ver 10-Calibración de laVálvula de Seguridad Ajustable- Tabla).j. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.7).

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11- Operación Manual :

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12.1.- Para que el Controlador Hidráulico CHA-6 cierre la Válvula VHSS por baja o alta presión o al energizareléctricamente la Válvula Solenoide, se debe proceder de la siguiente forma :a. Abrir la válvula de alimentación de presión sensada (Ver 8-Esquema Hidráulico - Fig.5).b. Verificar que la presión de la línea (Presión sensada) se encuentre dentro de los valores de calibración de losPilotos HD2. De lo contrario no se podrán habilitar los Pilotos HD2.c. Girar ambos Volantes (Fig.3-Pos.23) de los Pilotos HD2 en sentido horario hasta que hagan tope. En esemomento el Botón (Fig.3-Pos.18) saldrá hacia fuera produciendo un pequeño click, esto ocurrirá solo si losPilotos HD2 se encuentran en el rango de presión.d. Verifique que la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada. Utilizar el extremo ranurado de laPalanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30).e. Asegurese que la Válvula de Seguridad Ajustable (Fig.2-Pos.10 a 20) de la Bomba HD, este calibrada a lapresión adecuada (Ver 10-Calibración de la Válvula de Seguridad Ajustable).f. Verifique que la Válvula Solenoide (Fig.1-Pos.5) NO posea energia eléctrica.g. Verifique que la Perilla Override (Fig.7-Pos.1) de la Válvula Solenoide se encuentre en la posición "REMOTO".Caso contrario colóquela en esa posición.h. Empuje la perilla (Fig.6-Pos.2) de la Válvula Solenoide hasta llegar a tope como se muestra en la Fig.7.i. Comience a bombear con la Palanca (Fig.2-Pos.30) hasta que alivie la Válvula de Seguridad Ajustable. Cuandoesto ocurra notará que la presión en el Manómetro (Fig.1-Pos.8) cae un poco. (Ver 10-Calibración de la Válvula deSeguridad Ajustable- Tabla).j. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.7).k. Girar ambos Volantes (Fig.3-Pos.23) de los pilotos HD2 en sentido antihorario hasta que hagan tope.De esta manera el Controlador Hidraúlico CHA-6 mantendrá la Válvula VHSS abierta y estará preparado paracerrarla automáticamente por baja o alta presión de línea o al energizar la Válvula Solenoide.

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11.2.- Instrucciones para cerrar la Válvula VHSS :

Válvula Aguja dePurga Manual

Válvula deSeguridad

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a. Tomar la Palanca (Fig.2-Pos.30) de la Bomba HDy con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja dePurga Manual (Fig.2-Pos.8). El aceite retornará alTanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrarálentamente.b. Girar la Perilla Override (Fig.6-Pos.1) de la ValvulaSolenoide en "Abrir Local" el aceite retornará alTanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrarálentamente.

12- Operación Automática / Eléctrica :

12.2.- Para poder cerrar la Válvula VHSS en estas condiciones, se puede proceder de tres formas :a. Tomar la Palanca (Fig.2-Pos.30) de la Bomba HD y con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja de PurgaManual (Fig.2-Pos.8). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrará lentamente.b. Puede producir el disparo manual de cualquiera de los dos Pilotos HD2, pulsando el Botón correspondiente(Fig.3-Pos.18), en consecuencia se cerrará la Válvula VHSS.c. Energizar la Válvula Solenoide (Fig.1-Pos.5). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSSse cerrará lentamente.Nota: Al cerrar la Válvula VHSS, puede quedar atrapada presión en el conducto que une la salida de la Bomba HDy la entrada "IN" de la Válvula Solenoide. Esto se produce por la rápida conmutación de la Válvula Solenoide almomento de producir el disparo, y no implica ninguna anomalia en el funcionamiento del equipo.

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Para calibrar los Pilotos HD2, se debe simular lapresión sensada que ingresa a los Pilotos HD2 conun tubo de nitrógeno cargado a una presión superiora la que se desea calibrar. La salida del tubo debetener un manifold de regulación y venteo conManómetro que permita variar la presión a voluntad.13.1.- Para calibrar el Piloto HD2 de baja procederde la siguiente forma :a. Conectar el tubo de nitrógeno a la entrada depresión sensada (Ver 9- Instalación).b. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29) ydesenroscar la Tapa (Fig.3-Pos.4) hasta que girelibre.c. Posicionar la Contratuerca de modo que el bordeinferior indique en la Escala Graduada (Fig.3-Pos.35)aproximadamente un 30% menos que el valor depresión que se desea calibrar.d. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en laContratuerca.

Tapa

Contratuerca

C621

Tornillo

EscalaGraduada

e. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión deseado para la calibración.f. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 12-OperaciónAutomática / Eléctrica).g. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a roscar la Tapa y la Contratuerca suavemente hasta que dispareel Piloto HD2, en este momento desenrosque 1/8 de vuelta la Tapa.h. Ahora suba nuevamente la presión sensada hasta pasar un 30% la presión de calibración.i. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automáticamente y abra la Válvula VHSS (Ver 12-OperaciónAutomática / Eléctrica).j. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta, provoque una suave y constante caída de la presión sensada.Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y en consecuencia el cierre dela Válvula VHSS.k. Repita los pasos h a j, haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a lapresión deseada.l. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa.m. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indique lapresión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.

13- Calibración de los Pilotos HD2 :

13.2.- A continuación calibrar el Piloto HD2 de alta de la siguiente forma :a. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29).b. Posicionar la Contratuerca de modo que el borde inferior indique en la Escala Graduada (Fig.3-Pos.35)aproximadamente un 30% más que el valor de presión que se desea calibrar.c. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en la Contratuerca.d. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión de calibración.e. Habilite el Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS (Ver 12-OperaciónAutomática / Eléctrica).f. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a desenroscar la Tapa suavemente hasta que dispare el PilotoHD2, en este momento enrosque 1/8 de vuelta la Tapa.g. Ahora baje la presión sensada un 30% menos que la presión de calibración.h. Habilite el Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS (Ver 12-OperaciónAutomática / Eléctrica).

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i. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta provoque un suave y constante incremento de presiónsensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y enconsecuencia el cierre de la Válvula VHSS.j. Repita los pasos g a i haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a lapresión deseada.k. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa.l. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indiquela presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.

PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIONA- La Válvula VHSS noabre y la Bomba HD nolevanta presión.

A1- Falta aceite.A2- La Válvula de Purga Manual(Fig.2-Pos.8) no está cerrada.A3- Pilotos HD2 fuera de rango ysin deshabilitar con Override (Fig.3-Pos.23).A4- La Válvula Solenoide no estáhabilitada para la OperaciónAutomática / Eléctrica.

A1- Verifique si el nivel de aceite estádentro de los valores mínimo y máximocon el Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40).Agregue fluido hidráulico hasta completarel nivel máximo (Ver 3-Bomba Hidráulica).A2- Ciérrela. (Ver 11-Operación Manual)A3- Habilite los Pilotos HD2 .(Ver 12-Operación Automática /Eléctrica)A4- Habilite la Válvula Solenoide.(Ver 12-Operación Automática /Eléctrica).

B- La Válvula VHSS secierra automáticamentea un valor de presiónsensada no deseado.

B1- La toma de presión sensadaestá cerrada y/o tiene fugas.B2- Los Pilotos HD2 están malcalibrados.

B1- Abra la toma y verifique pérdidas.B2- Verifique la calibración.(Ver 13-Calibración de los Pilotos HD2).

C- La Válvula VHSSabre pero no se puedealcanzar la presiónhidráulica requerida enel Actuador de laVálvula VHSS.

C1- La Válvula de SeguridadAjustable (Fig.2-Pos.10 a 20) estáseteada a un valor mas bajo que elrequerido por el actuador.C2- El sello de la Válvula deSeguridad Ajustable (Fig.2-Pos.11)está dañado.C3- La Aguja de Purga Manual(Fig.2-Pos.8) no quedó bienapretada.C4- Fugas en las cañerías deinterconexión.

C1- Ajuste la Válvula de Seguridad(Ver 10-Calibración de la Válvula deSeguridad Ajustable).C2- Reemplace el Sello (Fig.2-Pos.11).C3- Aprétela (Ver 11-Operación Manual)C4- Revise las conexiones y elimine laspérdidas.

D- Los Pilotos HD2 nodisparan.

D1- Pilotos HD2 no habilitados paraOperación Automática / Eléctrica

D1- Habilite los Pilotos HD2 .(Ver 12-Operación Automática/Eléctrica).

E- En operación deapertura la VálvulaVHSS queda a mitadde carrera.

E1- Falta aceite. E1- Verifique si el nivel de aceite estádentro de los valores mínimo y máximocon el Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40).Agregue fluido hidráulico hasta completarel nivel máximo (Ver 3-Bomba Hidráulica).

F- La VálvulaSolenoide no seacciona eléctricamente.

F1- No llega la energia eléctrica.F2- La energia eléctrica no es lacorrecta.F3- La Solenoide (Fig.4-Pos.26)esta dañada.

F1- Solucione la llegada de energiaeléctrica.F2- Suministre el valor de tensión correctasegún el modelo de Válvula Solenoideinstalada.F3- Reemplace la Solenoide(Fig.4-Pos.26).

14- Solución de Problemas :

Los 3 (tres) modelos de Controlador Hidráulico CHA-6 son :a. Controlador Hidráulico CHA-6 con 1(uno) Piloto HD2 de baja.b. Controlador Hidráulico CHA-6 con 1(uno) Piloto HD2 de alta.c. Controlador Hidráulico CHA-6 con 2 (dos) Pilotos HD2 uno de baja y otro de alta.

Controlador HidráulicoAutocontenido CHA-6con 1 (uno) Piloto HD2

(baja o alta)

Controlador HidráulicoAutocontenido CHA-6con 2 (dos) Piloto HD2

(baja y alta)

TIPO Nº CONJUNTO1 Piloto HD2 (Baja o Alta) 460302 Pilotos HD2 (Baja y Alta) 45990

RANGO DEOPERACION

CODIGO DE RANGO CONFIGURACIONCODIGO KIT DE

RANGO (K)PILOTO HD2DE BAJA

PILOTO HD2DE ALTA

DIAMETRODEL PISTON

TIPO DERESORTE

10 - 65 Psi L0 H0 2" Liviano (A) 38057-2050 - 215 Psi L1 H1 1 1/8" Liviano (A) 38057-2180 - 320 Psi L2 H2 1 1/8" Pesado (N) 38057-22

270 - 1080 Psi L3 H3 1/2" Liviano (A) 38057-23400 - 1610 Psi L4 H4 1/2" Pesado (N) 38057-241080 - 4330 Psi L5 H5 1/4" Liviano (A) 38057-251600 - 6450 Psi L6 H6 1/4" Pesado (N) 38057-261920 - 7700 Psi L7 H7 3/16" Liviano (A) 38057-272870 - 11480 Psi L8 H8 3/16" Pesado (N) 38057-28

(A) = Color Azul. (N) = Color Naranja.(K) = El código Kit de Rango es utilizado cuando se quiere cambiar el Rango del Piloto HD2.

Está formado por las piezas Pos.35 a 41 de la Fig.3.

La composición del código es la siguiente : 45990 - L3 - H4 - 228 Código de voltaje de Válvula Solenoide

(Ver tabla 4). Código de presión de operación

(Ver tabla 3). Código de rango Piloto HD2 de alta

(Ver tabla 2). Código de rango Piloto HD2 de baja

(Ver tabla 2). Nº de Conjunto. (Ver tabla 1).

C-1300 C-1301

Tabla 1Nº de Conjunto

Tabla 2Código de Rango

15- Selección :

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MONTAJE “A”Válvula Vertical y pasaje

Horizontal. Se utiliza comoVálvula de Línea o de Ala.

MONTAJE “B”Válvula Horizontal y pasajeHorizontal. Se utiliza como

Válvula de Ala.

MONTAJE “C”Válvula Horizontal y pasajeVertical. Se utiliza como

Válvula Maestra o Sobremaestra.

C-1302

C-1303

C-1304

CODIFICACIÓNPSI Kgm/Cm²

MÍNIMO MÁXIMO MÍNIMO MÁXIMO

1 40 250 2.8 17.62 300 1200 21.1 84.43 ---- 2000 ---- 140.6

CODIFICACIÓN TENSIÓN POTENCIA12 12 4 WATT18 12 8 WATT24 24 4 WATT28 24 8 WATT

Tabla 3Código de Presión de Operación

Tabla 4Código de Tensión

Nota: La Potencia de la Solenoide está relacionada con la Presión de Operación, a mayor presión se requieremayor potencia.

16- Tipos de Montaje :

17- Guía Rápida de Ayuda :

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Operación Manual para Apertura de la Válvula VHSS:

Verificar que la Válvula Aguja de Purga Manual se encuentre cerrada (Ver 9.1-Operación Manual).

Verificar que la Válvula de Seguridad Ajustable esté calibrada a la presión deseada (Ver 11-Calibración de laVálvula Seguridad).

Verificar que la Solenoide NO posea energia eléctrica.Colocar la Perilla Override de la Solenoide en la posición "REMOTO" y colocar la Perilla Solenoide haciaadentro (Ver Figura 8 Pos.1).

Sacar de servicio los Pilotos HD2 si la presión sensada no se encuentra dentro del rango de calibración de losmismos (Ver 9.1-Operación Manual).Bombear con la Palanca Bomba, se observará que el Vástago del Actuador Hidráulico se irá introduciendoprovocando que la VHSS se abra, una vez que el mismo haya alcanzado el final de su recorrido, la presion iráelevándose hasta que alivie el exceso de presión fijando la misma en el valor de seteo de la Válvula deSeguridad Ajustable.

Operación Manual para Cierre de la Válvula VHSS:Existen tres modos de producir el cierre de la VHSS:Abrir la Válvula Aguja de Purga Manual con la Palanca Bomba (Ver 9.2 y 9.4 Operación Manual).Producir el disparo manual de cualquiera de los dos Pilotos HD2, pulsando el botón correspondiente(Ver 9.4 Operación Manual).Colocar la Perilla Override de la Válvula Solenoide en la Posición "CERRAR LOCAL" (Ver Figura 8, Pos.2)

Puesta en Servicio del Equipo:Abrir Válvula de presión sensada.

Verificar que la presión de línea este dentro del rango de los Pilotos HD2.

Girar ambos Volantes de los Pilotos HD2 hasta llegar a tope y que queden hacia adentro.

Cerrar Válvula Aguja de purga Manual.

Verificar que la Válvula de Seguridad Ajustable posea la presión de seteo deseada.

Verificar que la Solenoide NO posea energia electrica.

Bombear con la Palanca Bomba hasta que alivie la Válvula de Seguridad Ajustable.

Girar ambos Volantes de los Pilotos HD2 hasta llegar a tope y que queden hacia afuera.

Colocar la Perilla Override de la Solenoide en la posición "REMOTO" y colocar la Perilla Solenoide haciaadentro (Ver Figura 8 Pos.1).

Calibración de la Válvula de Seguridad Ajustable : Destrabar la Contratuerca.

Girar la Tapa hasta ubicarla en la mitad de su recorrido.

Bombear con la Palanca para determinar presión de seteo actual.

Si la presión es inferior a la deseada, enroscar la Tapa, caso contrario desenroscar la misma.

Repetir hasta alcanzar la presión de seteo deseada.

Una vez alcanzado el valor de seteo, sostener la Tapa con una llave y apretar la Contratuerca.

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C-1305

Figura 8

Calibración del Piloto de Baja : Conectar equipo de calibración.

Destrabar la Contratuerca y desenroscar la Tapa del Piloto HD2 hasta que gire libre.

Colocar la Contratuerca para que el borde inferior indique 30% menos (aprox.) que el valor de presión que desea calibrar.

Enroscar la Tapa hasta que haga tope con la Contratuerca.

Elevar la presión sensada hasta el valor que desea calibrar.

Habilite el Piloto HD2 para Operación Automática y abra la Válvula VHSS.

Con la Válvula VHSS abierta, enroscar suavemente la Tapa y la Contratuerca hasta que dispare el Piloto HD2.

Desenrosque 1/8 de vuelta la Tapa.

Eleve la presión sensada un 30% más de la presión que esta pretendiendo calibrar.


Con la Válvula VHSS abierta, bajar la presión sensada suavemente y observar el valor de presión de disparo.

Repetir los ultimos tres pasos realizados corrigiendo con la Tapa hasta lograr la presión deseada.

Ajustar la Contratuerca a la Tapa.

Regular la Escala Graduada por medio del Tornillo para indicar la presión real de calibración.

Calibración del Piloto de Alta : Conectar equipo de calibración.

Destrabar la Contratuerca y desenroscar la Tapa del Piloto HD2 hasta que gire libre.

Colocar la Contratuerca para que el borde inferior indique 30% más (aprox.) que el valor de presión que desea calibrar.

Enroscar la Tapa hasta que haga tope con la Contratuerca.

Elevar la presión sensada hasta el valor que desea calibrar.


Con la Válvula VHSS abierta, desenroscar suavemente la Tapa y la Contratuerca hasta que dispare el Piloto HD2.

Enrosque 1/8 de vuelta la Tapa.

Baje la presión sensada un 30% menos de la presión que esta pretendiendo calibrar.


Con la Válvula VHSS abierta, elevar la presión sensada suavemente y observar el valor de presión de disparo.

Repetir los ultimos tres pasos realizados corrigiendo con la Tapa hasta lograr la presión deseada.

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Regular la Escala Graduada por medio del Tornillo para indicar la presión real de calibración.

Ajustar la Contratuerca a la Tapa.

Fábrica y Administración:Rio Pilcomayo 451(1657) Villa Loma HermosaPartido de 3 de FebreroProvincia de Buenos Aires, ArgentinaTel: (+54-11) 4769-0044/0500/0883/0609/4778 4739-9223Fax: (+54-11) 4769-0258E-mail: [email protected]: www.motomecanica.com

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M-277 Controlador Hidraulico CHA-6

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