ESTRUCTURA BSICA

ESTRUCTURA BSICA

Motor de arranque elctrico

Rel de engrane

Mecanismo de engrane

MOTOR DE ARRANQUE

Carcasa (acero con propiedades magnticas).

Polos magnticos:

Imanes permanentes.

Electroimanes (acero con propiedades electromagnticas) con un devanado de excitacin. Se alimenta con tensin continua para que las lneas de campo vayan en el mismo sentido.

Inducido:

Eje.

Paquete de discos de chapa aislados entre s para evitar perdidas por magnetizacin.

Espiras, se alojan en las ranuras de los discos.

Colector de delgas, es donde van conectadas las espiras.

Escobillas. Rozan sobre el colector. Dan corriente a las espiras del inducido. 2 o 4 segn motores. Son las encargadas junto con el colector de invertir el sentido de la corriente en el inducido.

Con la velocidad, crece la contratensin y disminuye la intensidad de la corriente en el motor.

Al disminuir la velocidad, decrece la contratensin y aumenta la intensidad de corriente.

La intensidad y por tanto el par de giro alcanzan su mximo valor cuando el motor tiene que arrancar en carga desde el reposo. El motor elctrico ajusta por s mismo su corriente a la carga mecnica.

Tipos de motores por la costruccin o montaje de las bobinas inductoras:

Motores en derivacin.

Motores de excitacin permanente.

Motores en serie.

Motores en derivacin y en serie combinados (Compound).

REL DE ENGRANE

Cumple una doble funcin:

Engrana el motor con la corona.

Cierra el contacto para la conexin del motor de arranque.

Generalmente costa de dos devanados:

Bobina de retencin.

Bobina de accionamiento.

COMPROBACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE

Comprobacin directa en el vehculo:

Verificacin de la bateria.

Comprobaciones:

Cortocircuito a masa o al positivo de los cables.

Tensin en borne 30.

Discontinuidad de los cables.

Durante el proceso de arranque:

Tensin en el borne 50.

Tensin a la salida del rel.

Corriente del motor de arranque. (hasta 1000 A)

Comprobacin en el banco de pruevas:

Comprobacin en vacio (Corriente y velocidad de giro)

Comprobacion en carga (frenado) (Corriente y tensin)

COMPROBACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE DESMONTADO

Comprobaciones del inducido

Mecnicas

Comprobacin visual (desgastes, rayas, golpes, oxidacin, etc.)

Excentricidad del colector y el ncleo

Elctricas

Prueba de cortocircuito (Roncador)

Prueba de continuidad

Prueba de aislamiento

Comprobaciones de la carcasa

Mecnicas

Comprobacin visual de los puentes que unen las bobinas

Apriete de los tornillos

Dimetro interior (con las masas montadas)

Elctricas

Continuidad de las bobinas

Aislamiento entre bobinas y carcasa

Comprobaciones de los soportes lado colector y lado accionamiento

Mecnicas

Comprobacin del desgaste de los casquillos

Comprobacin del portaescobillas:

Comprobacin visual (Desgastes, suciedad, roturas, etc.)

Longitud de las escobillas

Comprobacin de la presin que ejercen los muelles

Comprobacin del conjunto del pin:

Comprobacin visual (desgastes, roturas, deslizamiento, etc.)

Comprobacin del sistema de rueda libre

Elctricas

Comprobacin del aislamiento de las escobillas positivas.

Comprobaciones del rel

Mecnicas

Comprobacin visual (roturas, muelle, agarrotamiento, etc.)

Elctricas

Continuidad de las bobinas de accionamiento y retencin

Continuidad entre borne 30 y salida a motor con el rel accionado

COMPROBACIN DEL ACCIONAMIENTO DEL REL CON BATERA

Conectar Negativo de batera al borne de salida al motor y Positivo al borne 50:

El ncleo debe desplazarse a posicin de arranque.

Conectar Negativo de batera a la carcasa y Positivo al borne 50:

Desplazamos el ncleo y debe quedarse accionado.

COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE CON BATERIA FUERA DEL VEHCULO

Sujetar el motor en el tornillo del banco

Conectar Negativo de batera a la carcasa y Positivo a borne 30

Conectando un positivo a borne 50 el rel debe desplazar y el motor girar en vaco.