MOTO

RES

M-LINEMOTORES MARINOS DIESEL

VETUS ofrece una gama completa de motores marinos diésel M-line, adecuados para muchos tipos de embarcaciones diferentes como lanchas, veleros, embarcaciones para canales y pequeños cruceros con cabina. En el transcurso de muchos años, estos motores han demostrado tanto su calidad como su fiabilidad.

• Los motores VETUS M-Line son de funcionamiento silencioso y muy eficientes en consumo de combustible

• Los motores M-Line son muy fiables y ofrecen alta potencia y par de salida

• Incluye cubierta superior refrigerada por agua para reducir el ruido y la temperatura de la sala de máquinas

• El sistema de combustible se autosangra automáticamente, lo cual es conveniente después de reemplazar el filtro de combustible

• Estándar se suministra con una bomba de combustible eléctrica, accionada por el interruptor de encendido

• Alternador marino de alto rendimiento

• Las piezas de servicio son fácilmente accesibles para el mantenimiento

• Cumple con las regulaciones de emisiones RCD2013 / 53 / EU

• 5 años de garantía de acuerdo con las condiciones de Garantía y Servicio VETUS

M-LINEMOTORES MARINOS DIESEL

Dimensiones

INNOVACIÓN Reducción de temperatura en la cámara de motorVETUS ha desarrollado una solución elegante y eficiente para reducir la acumulación de calor en el compartimento del motor, mediante la instalación de una cubierta superior de aluminio refrigerada por agua. Situada directamente por encima de la culata, este amplio intercambiador de calor absorbe el calor radiante que viene del motor. Este innovador concepto da una reducción significativa de la temperatura de hasta 15 ° C - ¡una reducción del 20%!. A su vez, la temperatura ambiente más fría proporciona un suministro de aire más eficiente para el motor y una mejor combustión. Por lo que sabemos, ningún otro fabricante de motores marinos utiliza un elemento de enfriamiento, como el que incorporamos para reducir la temperatura ambiente en la zona del motor. Una solución verdaderamente única desarrollada especialmente por VETUS.

Circuito de aguade refrigeración

Elementorefrigerante

Reducción de sonido del motorLa gente suele ir en barca para disfrutar de la paz y la tranquilidad de las aguas. A VETUS le gusta sumarse a esta experiencia mediante la creación de un sistema de propulsión que funciona tan silenciosamente como sea posible. La robusta, cubierta superior de aluminio también reduce significativamente el nivel de ruido. Cuando se combina con el nuevo filtro de aire que se acaba de agregar, las pruebas muestran una reducción de sonido de alrededor de 5 dB (A) y el funcionamiento ‘casi silencioso’ a una velocidad de crucero de alrededor de 2200 rpm. Todos los presentes en el sitio de prueba han descrito con entusiasmo el sonido del motor al ser increíblemente más agradable al oído.

M2

350

178

68

360 109

Ø40

Ø8

528

631

SEA WATER INTAKE Ø20

EXHAUSTFUEL CONNECTIONS

430

58 /

92

495

TMC40P

350

178

68

360 109

Ø40

Ø8

528

631

SEA WATER INTAKE Ø20

EXHAUSTFUEL CONNECTIONS

430

58 /

92

495

TMC40P

430

87/ 9

5

516

350

443

178

68

109

528

Ø8

Ø40

SEA WATER INTAKE Ø 20

FUEL CONNECTIONSEXHAUST

TMC40P

713

430

87/ 9

5

516

350

443

178

68

109

528

Ø8

Ø40

SEA WATER INTAKE Ø 20

FUEL CONNECTIONSEXHAUST

TMC40P

713M3

399

585 74

79

872

195

Ø50

Ø8

594

FUEL CONNECTIONS

EXHAUST

430490

60 /

87.5

SEA

WAT

ER IN

TAKE

Ø20

TMC60P

399

585 74

79

872

195

Ø50

Ø8

594

FUEL CONNECTIONS

EXHAUST

430490

60 /

87.5

SEA

WAT

ER IN

TAKE

Ø20

TMC60P

M4

M4.56: Ø 60

Opciones

• Versiones: sin o con inversor y con cola de velero• Refrigeración por quilla• Válvula de marcha lenta (Trolling)• Equipo para calentador• Equipo para cola de velero Volvo Penta tipo 110S, 120S o 120SB• Filtro de aceite y combustible montados al frente incluyendo el soporte• 2do alternador para motores M4• Diversos paneles de instrumentos y cableados• Propulsión hidráulica o equipo de potencia hidráulica• Certificación SOLAS para motores M3 y M4

CONEXIÓN FUEL

ESCAPE

TOMA AGUA EXTERIOR

CONEXIÓN FUEL

ESCAPE

TOMA AGUA EXTERIOR

CONEXIÓN FUEL

ESCAPE

TOM

A AG

UA E

XTER

IOR

Engine model M2.13 M2.18 M3.29 M4.35 M4.45 M4.56

Máx. potencia al volante (ISO 8665)

8.8 kW (12 cv) 11.8 kW (16 cv) 20 kW (27 cv) 24.3 kW (33 cv) 30.9 kW (42 cv) 38.3 kW (52 cv)

Máx. potencia al eje (ISO 8665)

8.7 kW (11.8 cv) 11.6 kW (15.8 cv) 19.3 kW (26.2 cv) 23.6 kW (32.1 cv) 30 kW (40.8 cv) 37.1 kW (51 cv)

Máximas rpm 3000 3600 3600 3000 3000 3000

Par máx 32.7 Nm / 1600 rpm 35.1 Nm / 2000 rpm 60.2 Nm / 2500 rpm 83.8 Nm / 1700 rpm 106.4 Nm / 1750 rpm 127 Nm / 2000 rpm

Diámetro pistón x carrera 76 mm x 70 mm 76 mm x 70 mm 76 mm x 70 mm 78 mm x 92 mm 78 mm x 92 mm 78 mm x 92 mm

Cilindrada 635 cm3 635 cm3 952 cm3 1758 cm3 1758 cm3 1758 cm3

Número de cilindros 2 en línea 2 en línea 3 en línea 4 en línea 4 en línea 4 en línea

Sistema de combustión inyección indirecta inyección indirecta inyección indirecta inyección indirecta inyección indirecta inyección indirecta

Relación de compresión 23:1 23:1 22:1 22:1 22:1 22:1

Orden de encendido 1-2 1-2 1-3-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2

Admisión aspiración natural aspiración natural aspiración natural aspiración natural aspiración natural aspiración natural

Sistema eléctrico 12 V - 85 Amp 12 V - 85 Amp 12 V - 85 Amp 12 V - 110 Amp 12 V - 110 Amp 12 V - 110 Amp

Sistema de refrigeración (estándar) refrigeración indirecta(refrigeración por quilla opcional)

refrigeración indirecta(refrigeración por quilla opcional)

refrigeración indirecta(refrigeración por quilla opcional)

refrigeración indirecta(refrigeración por quilla opcional)

refrigeración indirecta(refrigeración por quilla opcional)

refrigeración indirecta(refrigeración por quilla opcional)

Inversor, estándar TMC40 (2 / 2.60:1) TMC40 (2 / 2.60:1) TMC40 (2 / 2.60:1) TMC60 (2 / 2.5 / 2.94:1)

TMC60 (2 / 2.5 / 2.94:1)

TM345(A) (2 / 2.47:1)

Opciones de inversor ZF12M 2.14 / 2.63:1ZF15MIV 2.13 / 2.99:1TMC60A 2 / 2.5:1

ZF12M 2.14 / 2.63:1ZF15MIV 2.13 / 2.99:1TMC60A 2 / 2.5:1

ZF12M 2.14 / 2.63:1ZF15MIV 2.13 / 2.99:1TMC60A 2 / 2.5:1

ZF12M 2.14 / 2.63:1TMC60A 2 / 2.5:1

ZF12M 2.14 / 2.63:1TMC60A 2 / 2.5:1TMC60A 2 / 2.5:1

ZF12M 2.14:1 ZF15MIV 2.13 / 2.99:1TMC60 2 / 2.5:1

Saildrive SP60 2.15 / 2.38:1 SD10 2.23 / 2.49:1

SP60 2.15 / 2.38:1 SD10 2.23 / 2.49:1

SP60 2.15 / 2.38:1 SD10 2.23 / 2.49:1

SP60 2.15 / 2.38:1 SD10 2.23 / 2.49:1

SP60 2.15 / 2.38:1 SD10 2.23 / 2.49:1

SP60 2.15 / 2.38:1 SD10 2.23 / 2.49:1

Peso en vacío (con inversor estándar)

107 kg 107 kg 134 kg 199 kg 199 kg 206 kg

Consumo de diésel a 2500 rpm 268 g / kW.h (196 g / cv.h)

268 g / kW.h (196 g / cv.h)

270 g / kW.h (199 g / cv.h)

252 g / kW.h (185 g / cv.h)

252 g / kW.h (185 g / cv.h)

244 g / kW.h (179 g / cv.h)

Máx. ángulo de instalación (hacia atrás) 15° 15° 15° 15° 15° 15°

Máx. ángulo de inclinación lateral;

continuo 25° 25° 25° 25° 25° 25°

5 minutos máx. 30° 30° 30° 30° 30° 30°

Altura de aspiración de la bomba de diésel 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 m

Equipo de conexiones del calentador opcional opcional opcional opcional opcional opcional

Panel de instrumentos (estándar) MPA10 MPA10 MPA22KBS2 MPA22KBS2 MPA22KBS2 MPA22KBS2

Testigos luminosos y alarma acústica

presión de aceite, temperatura (agua refrigeración y escape), carga de corriente

presión de aceite, temperatura (agua refrigeración y escape), carga de corriente

presión de aceite, temperatura (agua refrigeración y escape), carga de corriente

presión de aceite, temperatura (agua refrigeración y escape), carga de corriente

presión de aceite, temperatura (agua refrigeración y escape), carga de corriente

presión de aceite, temperatura (agua refrigeración y escape), carga de corriente

Luz de control para precalentador precalentador precalentador precalentador precalentador precalentador

Protección del circuito eléctrico fusible

20 Amp 20 Amp 20 Amp 20 Amp 20 Amp 20 Amp

Certificaciones EU-RCD II, BSO II EU-RCD II, BSO II EU-RCD II, BSO II, SOLAS

EU-RCD II, BSO II, SOLAS

EU-RCD II, BSO II, SOLAS

EU-RCD II, SOLAS

ESPECIFICACIONES TÉCNICASSe suministra de serie con:

• 1 Panel de instrumentos tipo MPA10 (M2) / MPA22KBS2 (M3 / M4• 4 Soportes de motor flexibles

VETUS M-LINE ENGINES | 08222018

Servicios complementariosUn motor VETUS aporta 50 años de experiencia en la producción de motores marinos fiables y compactos, garantizando la navegación de recreo permanentemente placentera y segura para todos los clientes. Creemos que nuestros clientes merecen lo mejor al elegir VETUS, por ello todos nuestros motores vienen con una garantía de 5 años de acuerdo con la Garantía y condiciones de Servicio VETUS. Además, todos nuestros clientes pueden confiar en la red de distribuidores VETUS, a nivel mundial, que proporciona servicio, piezas de repuesto y un punto de contacto especializado. Para más información, compruebe las condiciones de garantía de VETUS en www.vetus.com

Tabla de selección de equipos para motores de la serie M-Line

NLP40FTR470COMFL SISCO

M-LINEMOTORES MARINOS DIESEL

Modelo del motor M2.13 M2.18 M3.29 M4.35 M4.45 M4.56

Inversor - relación reducción 2:1 2.6:1 2:1 2.6:1 2:1 2.6:1 2:1 2.5:1 2:1 2.5:1 2:1 2,47:1

Sistema de Eje de hélice VETUS lubrifi cado por agua

* Diámetro del eje, Remanit 4462 25 30 35 30 35

Hélice de bronce de manganeso VETUS

* 3 palas, P3B, diámetro en pulgadas 13" 15" 13" 15" 14" 16" 18" 20" 18" 20"

* 4 palas, P4E, diámetro en pulgadas bajo petición

Las hélices plegables FlexoFold NiAlBz para veleros se pueden comprar exclusivamente a través de la web de Flexofold (ver: www.fl exofold.com)

2 palas, hélice plegable FoF 13" 15" 13" 15" 15" n.a.

3 palas, hélice plegable FoF n.a. 15” 16” 17” 17” 18” 18” 20”

4 palas, hélice plegable FoF bajo petición

Acoplamiento fl exible VETUS

* Tipo Bullfl ex: 01 02 04 08 04 08

* Tipo Unifl ex: 13 16 13 16

* Junta homocinética VETUS 12 n.a. 12 n.a.

Filtro de agua VETUS

* manguera de conexión diámetro. (mm) 20 25

* fi ltro de agua, tipo FTR470, FTR330 o CWS: 330 o 470/19 330 o 470/25 / CWS1

* kit de instalación de fi ltro de agua WKIT33019 WKIT33025

Filtro de combustible/separador de agua VETUS

* conexión manguera aspiración/retorno en 8-8

* fi ltro de combustible/separador de agua (75)330VTEB o WS180

Sistema VETUS de escape con inyección de agua

* tubo de escape, diámetro. (mm) 40 50 60

* colector de agua, tipo: NLP(3)40/LP40NLP40HD

NLP(3)50/L50R/SNLP50HD

NLP(3)60/LP60NLP60HD

* colector/silencioso de agua combi, tipo: NLPH40 NLPH50 n.a.

* silenciador, tipo: MP40 MP50 MP60

* cuello de cisne, tipo: LT40 LT50 LT60

* silenciador/cuello de cisne combi, tipo: NLPG40 NLPG50 n.a.

* salida casco escape, tipo TRC..R, PV o SV 40R / PV o SV 50R / PV o SV 60R / PV o SV

* anti-sifón, tipo ASD o AIRVENT V o H

Control remoto de motor VETUS

* según la elección SICO, SISCO, AFSTZIJ, RCTOPB, RCTOPS, AFSTTOP

Baterías sin mantenimiento VETUS

* voltaje 12

* batería de arranque, min. Ah 55 108

* batería de mantenimiento, Ah según se requiera

Portillos de aireación VETUS para motores

* por motor, tipo ASV, SSV o SSVL 1 x 25 2 x 20 2 x 25 2 x 40 o4 x 20

2 x 50 o4 x 30

2 x 60 o4 x 30/3 x 40

Tabla de selección de equipos para motores de la serie M-Line

NLP40

Tabla de selección de equipos para motores de la serie M-Line

NLP40HD

M-LINE 2020-09