Maniobras Portuarias

Maniobras portuarias son la erogacin de dinero que representa un cargo o un

debe por concepto del movimiento o transporte de las mercancas con cargo a

quien se haya estipulado en el contrato ya sea proveedor o cliente.

ARRIBO DEL BUQUE

Las Agencias Navieras mediante el SAM (Sistema Aduanero de Manifiestos)

hacen del conocimiento al Recinto Fiscalizado y a la Aduana, las mercancas que

sern arribadas al Recinto Fiscalizado, para que ste tenga la guarda y custodia

de la carga. Son quienes deben

llevar el registro de los

movimientos de las mercancas.

Los Recintos Fiscalizados son

almacenes ubicados dentro de un

recinto fiscal de una Aduana,

concesionados a particulares.

Tendrn la guarda y custodia de la

mercanca y la obligacin de llevar

el registro de los movimientos o

maniobras que se realicen con las

mercancas hasta que sean sometidas a un rgimen aduanero y se cumpla con el

pago del almacenaje maniobras que se realicen por el mismo.

La Agencia Naviera es la empresa que se encarga de dar servicio de transporte

martimo o multimodal, de acuerdo al contrato con el importador o exportador.

El Agente Aduanal, es la persona que puede realizar los trmites relacionados con

el despacho aduanero, es el nico que tramita operaciones ante la Aduana y har

las veces de representante legal del importador o exportador.

1. TRANSFERENCIA

Movimiento de carga suelta o contenerizada de un Recinto Fiscalizado a otro.

Al arribar la mercanca al Recinto Fiscalizado, el Agente Aduanal, es la nica

persona que puede solicitar movimientos de mercanca, siempre que compruebe

la autorizacin del Importador o Exportador. Se presentar al recinto donde se

encuentra la mercanca con el B/L revalidado por la naviera a nombre del

importador o exportador.

La maniobra de transferencia se solicita,

mediante una papeleta en la que contendr

los datos que identifique la mercanca,

(nmero de B/L, peso, cantidad, fecha de

arribo, descripcin de la mercanca, nmero

de contenedor, recinto en el que se

encuentra y recinto al que se transferir).

El Recinto Fiscalizado en el que se encuentra la carga, sella al Agente Aduanal la

autorizacin del movimiento de salida y posteriormente el Recinto que recibir esa

carga sella la misma papeleta de que est autoriza su recepcin.

En el caso de Mercanca en Abandono, se tiene que solicitar autorizacin a la

Aduana para esta maniobra, procediendo a extender un documento con el que

autoriza la maniobra, siempre y cuando esa mercanca no haya pasado al Fisco

Federal, sin este documento, el Recinto Fiscalizado no puede permitir el

movimiento de la carga.

2. TRASPALEO

Maniobra que consiste en cambiar una mercanca de un contenedor a otro,

movimiento que solicita el Agente Aduanal. Para llevar a cabo esta maniobra, el

Agente Aduanal, solicita a la Naviera un contenedor vaco.

Para recibir este servicio, el Agente Aduanal demuestra al Recinto Fiscalizado que

tiene autorizacin del Importador o Exportador para manejar esa mercanca.

Presenta un formato libre en el que solicite la asignacin de un contenedor vaco y

un cheque que garantice el uso del contenedor.

Este cheque lo regresar la naviera al Agente Aduanal hasta que ste entregue

ese contenedor asignado en el patio de vacos (la garanta se calcula en dlares).

Una vez obtenida la asignacin del contenedor al que se pasar la mercanca, el

Agente Aduanal acude al Recinto Fiscalizado en el que se encuentra la carga para

programar la maniobra, al que tambin se le presenta el B/L revalidado a su

nombre.

Por ltimo, el contenedor vaco, se retira mediante una autorizacin que da el

Recinto

Fiscalizado para

su salida,

sacndolo en el

transporte

contratado por el

Agente Aduanal,

dicho contenedor

debe de salir por el

carril de vacos y

ser revisado por el

personal la

Aduana que se

encuentra en el Centro Tctico de Salidas, para entregarlo en el patio de vacos

que indique la naviera.

Al entregar el contenedor en patio de vacos, la Naviera sella al Agente Aduanal

un documento que compruebe que se entreg el contenedor sin daos o averas,

posteriormente, el Agente Aduanal acude a la naviera para recoger el cheque de

garanta del contenedor; en caso de que el contenedor se encuentre averiado, no

se regresa la totalidad de la garanta.

Se debe verificar que la mercanca se pase al contenedor vaco asignado por la

Naviera, ya que en ese momento podra pasarse a otro nmero de contenedor y

se perdera el seguimiento de la mercanca porque el nmero de contenedor es la

identificacin de la mercanca.

3. DESCONSOLIDACIN

Movimiento en el que la carga

contenerizada se vuelve en carga

suelta.

Esta maniobra la solicita el Agente

Aduanal al Recinto Fiscalizado en que se encuentre la mercanca; mediante una

papeleta se detallan los datos que identifica a la mercanca (nmero de B/L ,

nmero de contenedor, peso, cantidad, descripcin de la mercanca, fecha de

arribo) y el recinto seala la fecha en que se podr realizar la maniobra.

Esta operacin, la pueden solicitar con objeto de separar artculos para

posteriormente despachar una parte y otra dejarla en el Recinto Fiscalizado, o

bien, solo para poder entregar el contenedor y dejar de pagar demoras a la

Agencia Naviera.

Se debe vigilar en la salida del puerto los contenedores vacos, porque de esa

manera se puede extraer la mercanca sin ser despachada o puede presentarse el

robo hormiga.

4. CONSOLIDACIN

Movimiento para contenerizar la carga suelta.

Esta maniobra la solicita el

Agente Aduanal al Recinto

Fiscalizado en que se encuentre

la mercanca. Primeramente,

acude a la Naviera y solicita un

contenedor para ingresar la

mercanca en l, en el caso en

que se vaya a utilizar todo el

contenedor; cuando se trata de

mercanca suelta, el Agente

Aduanal solo solicita espacio en

un contenedor.

Posteriormente, el Agente Aduanal, solicita al Recinto Fiscalizado, mediante carta

(formato libre), el servicio de Consolidacin. En el caso de mercanca en

Abandono, se tiene que solicitar autorizacin a la Aduana para esta maniobra,

quien extiende un documento en el que autoriza la maniobra siempre y cuando

esa mercanca no haya pasado al Fisco Federal. Sin este documento, el Recinto

Fiscalizado no puede permitir el movimiento de la carga.

5. PREVIO

Maniobra en la que solo se puede realizar verificacin fsica de la mercanca, ya

sea conteo, autenticidad de descripcin, separacin de modelos, por mencionar

algunos ejemplos.

Lo solicita el Agente Aduanal

mediante una papeleta, al Recinto

Fiscalizado y ste determina el da y

la hora en que se posiciona la

mercanca para su verificacin.

En el caso de mercanca en

abandono, el Agente Aduanal debe

solicitar a la Aduana autorizacin

para poder realizar la maniobra de la

verificacin previa de mercancas. El Recinto Fiscalizado no puede permitir el

movimiento si no cuenta con una autorizacin de la Aduana.

En el caso de mercanca procedente de Sudamrica, se debe poner especial

atencin porque aqu podra encontrarse mercanca ilcita, de difcil identificacin o

peligrosa.

6. RETORNO

Devolucin de la mercanca al extranjero por parte del importador.

Esta operacin de comercio exterior solo se puede efectuar por el Agente

Aduanal, quien deber solicitar a la Agencia Naviera

espacio en un buque para retornar el contenedor, o

consolidacin en el caso de ser carga suelta.

Posteriormente deber elaborar el pedimento, acudir

al mdulo bancario para pagar contribuciones y

pasarlo al modulo de seleccin aleatoria ante la

Aduana.

Es importante destacar que la mercanca que se

retorna NO se presenta ante el Mdulo de Seleccin

Automatizado. Slo se presentan los documentos, y en caso de salir

Reconocimiento Aduanero, el Agente Aduanal programa en el Recinto Fiscalizado,

el posicionamiento de la mercanca para que sea revisada por la Aduana.

Una vez que el verificador firma la liberacin de la mercanca, el Agente Aduanal

entrega la hoja de reservacin de la Naviera, as como el pedimento y el Acta de

liberacin de la mercanca por la Aduana al Recinto Fiscalizado, para programar el

retorno de sta.

En los retornos debe haber personal de la Aduana, ya que slo personal de las

Agencias Aduanales, Naviera y del Recinto Fiscalizado conocen lo que se carga al

buque.

7.- SOBORDO

Revisin de la carga de un buque para confrontar las mercancas con la

documentacin.

Documento que contiene la lista de mercancas que constituyen el cargamento del

buque, en el momento de su llegada o salida. Tambin se denomina manifiesto

comercial o manifiesto de mercancas.

El Libro de Sobordo es el de CARGAMENTOS de mercancas, conforme al art.

927 del Cdigo de Comercio, debe llevar el Capitn para establecer asiento

formal de todo lo concerniente a la administracin del buque de la navegacin.

En este libro deber registrarse la entrada y salida de todas las mercancas que se

carguen en el buque, con declaracin especfica de marcas y nmero de bultos;

nombre de los cargadores y consignatarios, puertos de carga y de descarga, fletes

estipulados y dems circunstancias ocurrentes que puedan servir para futuros

esclarecimientos.

El Agente Naviero da aviso a la Cmara Naviera del arribo de mercancas. En el

caso de Exportacin, dicha informacin se transmitir en forma electrnica al

SAAI, 12 horas despus de concluida su descarga.

En el caso de Importacin, dicha informacin se transmitir en forma electrnica al

SAAI dentro de 24 horas antes de que se embarque la mercanca en el buque.

Tratndose de mercancas a granel, el aviso se har dentro de las 12 horas

posteriores a su descarga.

8.- CABOTAJE

TRFICO MARTIMO

La Ley Aduanera, Artculo 11:

El trfico martimo puede ser de altura, cabotaje o mixto

a) Trfico de Altura

La navegacin entre un puerto nacional y otro extranjero o viceversa.

b) Trfico de Cabotaje

Es el transporte de mercancas o la navegacin entre dos puntos del pas situados

en el mismo litoral.

c) Trfico Mixto

Cuando una embarcacin realiza al mismo tiempo ambos, trafico de altura y de

cabotaje con las mercancas que transporta.

Esta mercanca se presume nacionalizada, por lo tanto, no necesariamente esta

obligada a pasar por la aduana como

mercanca de comercio exterior.

Por esta razn se debe poner atencin, ya

que en el puerto de origen, pudieron

haberle embarcado mercancas ilcitas.

Analizando, los antecedentes del buque,

agente aduanal, naviera, recinto

fiscalizado, puerto de origen y cualquier

otro reporte de inteligencia, se puede pedir a la aduana que le solicite al agente

aduanal, revisin rutinaria.

Previamente se sugiere revisin externa del contenedor con sensores.

9. ATRAQUE

El objetivo fundamental de una obra de

atraque y amarre es proporcionar a los buques

unas condiciones adecuadas y seguras para

su permanencia en puerto y/o para que

puedan desarrollarse las operaciones

portuarias necesarias para las actividades de

carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de pasajeros, vehculos y

mercancas que permitan su transferencia entre buques o entre stos y tierra u

otros medios de transporte.

10. MUELLAJE

Derecho o impuesto que se cobra a toda embarcacin que da fondo, y se suele

aplicar a la conservacin de los muelles y limpieza de los puertos.

A travs de la API podemos encontrar en las distintas terminales costos de las

maniobras, aproximadamente son los siguientes:

1. Almacenaje, Manejo y custodia de mercancas Precio

Caja llena por Unidad

01 a 07 das 732.00$

08 a 10 das 919.00$

11 das en adelante 1,130.00$

Caja vaca por Unidad

01 a 07 das 100.00$

08 a 10 das 199.00$

11 das en adelante 276.00$

General cada 500 kg. O fraccin

01 a 07 das 18.00$

08 a 10 das $ 31.00

11 das en adelante $ 35.00

Por uso de infraestructura para embarcaciones Comerciales

Puerto fijo

Carga general 28,735.64$

Automviles 23,735.64$

Contenedores 19,777.27$ Puerto variable

Carga general y automviles 1.14$ Embarcaciones con contenedores con estadas de ms de 48 hrs 1.14$

Embarcaciones con contenedores con estadas entra 24 y 48 hrs 1.05$ Embarcaciones con contenedores con estadas de menos de 24 hrs 1.02$

Atraque No Especializado

Para todas las embarcaciones comerciales (excepto con automviles

y con contenedores) 5.23$

Atraque Especializado

Para todas las embarcaciones comerciales (excepto con automviles

y con contenedores) 9.25$

Atraque No Especializado para movimiento de carga contenerizada

Embarcaciones con contenedores con estadas de ms de 48 hrs 5.23$

Embarcaciones con contenedores con estadas entra 24 y 48 hrs 5.13$

Embarcaciones con contenedores con estadas de menos de 24 hrs 5.03$ Atraque especializado para movimiento de carga contenerizadaEmbarcaciones con contenedores con estadas de ms de 48 hrs 9.25$

Embarcaciones con contenedores con estadas entra 24 y 48 hrs 9.07$

Embarcaciones con contenedores con estadas de menos de 24 hrs 8.79$

Muellaje

Por tonelada 5.70$