Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correcti vo: Diagnóstico de Fallos en Equipos  cnic as de Man tenim iento Indu str ial  109  9.- MANTENIMIENTO CORRECTIVO: DIAGNÓSTICO DE FALLOS EN EQUIPOS 1. ANÁL ISIS DE FAL LOS EN COMPONENTES MEC ÁNICOS Del conjunto de element os mecánicos de las máquinas de procesos hemos seleccionado aquellos componentes más expuestos a averías y que suelen estar implicados en la mayoría de los fallos de los equipos:  -Rodamientos  -Cojinetes  -Engranajes  -Acoplamientos  -Cierres mecánicos 1.1 AVERÍAS EN RODAMIENTOS Los rodamientos se encuentran entre los componentes más importantes de las máquinas. En condiciones normales el fallo de un rodamiento sobreviene por fatiga del material, resultado de esfuerzos de cortadura que surgen cíclicamente debajo de la superficie que sop orta la car ga. Después de algún tiempo, estos esfuerzos causan griet as que s e extienden hasta la superficie. Conform e los elementos rodantes alc anzan las grietas, provoc an roturas del material (desc onchado) y finalmente deja el rodamiento inservible. Sin embargo la mayor parte de los fallos en rodamientos tienen una causa raíz distinta que provoca el fallo prematuro. Es el caso de desgaste apreciable por presencia de partículas extrañas o lubricación insuficiente, vi braciones exc esivas del equipo y acanalado por paso de corriente eléctrica. La mayor parte de los fallos prematuros son debidos a defectos de montaje: -golpes -sobrecargas -apriete excesivo -falta de limpieza -desalineación -ajuste inadecuado -errores de forma en alojamientos La Tabla 1 resume los distintos modos de fallo y sus causas posibles.

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9- MANTENIMIENTO CORRECTIVO DIAGNOacuteSTICO DE FALLOS EN EQUIPOS

1 ANAacuteLISIS DE FALLOS EN COMPONENTES MECAacuteNICOS

Del conjunto de elementos mecaacutenicos de las maacutequinas de procesos hemos seleccionadoaquellos componentes maacutes expuestos a averiacuteas y que suelen estar implicados en lamayoriacutea de los fallos de los equipos

-Rodamientos -Cojinetes -Engranajes -Acoplamientos

-Cierres mecaacutenicos

11 AVERIacuteAS EN RODAMIENTOS

Los rodamientos se encuentran entre los componentes maacutes importantes de lasmaacutequinas

En condiciones normales el fallo de un rodamiento sobreviene por fatiga delmaterial resultado de esfuerzos de cortadura que surgen ciacuteclicamente debajo dela superficie que soporta la carga Despueacutes de alguacuten tiempo estos esfuerzoscausan grietas que se extienden hasta la superficie Conforme los elementosrodantes alcanzan las grietas provocan roturas del material (desconchado) yfinalmente deja el rodamiento inservible

Sin embargo la mayor parte de los fallos en rodamientos tienen una causa raiacutezdistinta que provoca el fallo prematuro Es el caso de desgaste apreciable por presencia de partiacuteculas extrantildeas o lubricacioacuten insuficiente vibraciones excesivasdel equipo y acanalado por paso de corriente eleacutectrica

La mayor parte de los fallos prematuros son debidos a defectos de montaje

-golpes-sobrecargas-apriete excesivo-falta de limpieza-desalineacioacuten-ajuste inadecuado-errores de forma en alojamientos

La Tabla 1 resume los distintos modos de fallo y sus causas posibles

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CAUSAS POSIBLES

MONTAJECONDICIONES DE

TRABAJO

LUBRICACION

MODOS DE FALLO POR PARTICULAS ABRASIVAS X X

DESGASTE ESPECULAR X X

ACANALADURAS O CAVIDADES X

EN AMBAS PISTAS EN ESPACIOS IGUALES ADISTANCIA ENTRE ELEMENTOS

X X X

EN PISTAS Y ELEMENTOS RODANTES X X

EXTREMOS DE RODILLOS Y PESTANtildeAS DANtildeADOS X X PATINADO DE RODILLOS Y CAMINOS DE ROD X X

A INTERVALOS IGUALES ENTRE RODILLOS X X X

EN RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS X

DE SUPERFICIES EXTERNAS X

FATIGA (PEQUENtildeAS GRIETAS DE SUPERFICIE) X X

OXIDO PROFUNDO X X X

CORROSIOacuteN DE CONTACTO X

ESTRIAS OSCURAS EN AROS Y RODILLOSX

POR PRECARGA X

POR COMPRESIOacuteN OVAL X

POR COMPRESIOacuteN AXIAL X

POR DESALINEACIOacuteN X

POR INDENTACIOacuteN X X X

POR ADHERENCIAS X

POR OXIDO PROFUNDO X X X

POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X

CRATERESACANALADURAS X X

MALTRATO X

AJUSTE EXCESIVO X POR ADHERENCIAS X X X

POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X X

X

X

X

X

TABLA 1 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN RODAMIENTOS

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12 AVERIacuteAS EN COJINETES ANTIFRICCIOacuteN

Los modos de fallos tiacutepicos en este tipo de elementos son

-desgaste-corrosioacuten-deformacioacuten-roturaseparacioacuten

y las causas estaacuten relacionadas con los siguientes aspectos

-montaje-condiciones de trabajo-sellado

-lubricacioacuten

La Tabla 2 indica los modos de fallos y sus causas para los cojinetes antifriccioacuten

Fiacutejese la alta concentracioacuten de modos de fallos que tienen como causa un malmontaje o un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN

CAUSAS

EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X

MARTILLAZO X X X

HERRAMIENTA INADECUADA X X X

HOLGURA EXCESIVA X X X

CAJERA DEFORMADA X X X

DESEQUILIBRIO DE ROTOR X

DESALINEACIOacuteN X X X X X

VIBRACIOacuteN X X X X

PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X

FAacuteTIGA X

SOBRECARGA X X X X

ERROR DE DISENtildeO X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X X

ENTRADA DE HUMEDAD X X

FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X

EXCESO DE LUBRICANTE X X

LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X

X

X

TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES

112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES

En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento

simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten

Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3

En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al

desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN

DIENTE FLANCO

CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X

SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X

CICLOS DE CARGA FRECUENTES X

DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X

CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)

X X X X X X X

VISCOSIDAD X X X X

CALIDAD X X X X

CANTIDAD X X X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X

TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES

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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

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OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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CAUSAS POSIBLES

MONTAJECONDICIONES DE

TRABAJO

LUBRICACION

MODOS DE FALLO POR PARTICULAS ABRASIVAS X X

DESGASTE ESPECULAR X X

ACANALADURAS O CAVIDADES X

EN AMBAS PISTAS EN ESPACIOS IGUALES ADISTANCIA ENTRE ELEMENTOS

X X X

EN PISTAS Y ELEMENTOS RODANTES X X

EXTREMOS DE RODILLOS Y PESTANtildeAS DANtildeADOS X X PATINADO DE RODILLOS Y CAMINOS DE ROD X X

A INTERVALOS IGUALES ENTRE RODILLOS X X X

EN RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS X

DE SUPERFICIES EXTERNAS X

FATIGA (PEQUENtildeAS GRIETAS DE SUPERFICIE) X X

OXIDO PROFUNDO X X X

CORROSIOacuteN DE CONTACTO X

ESTRIAS OSCURAS EN AROS Y RODILLOSX

POR PRECARGA X

POR COMPRESIOacuteN OVAL X

POR COMPRESIOacuteN AXIAL X

POR DESALINEACIOacuteN X

POR INDENTACIOacuteN X X X

POR ADHERENCIAS X

POR OXIDO PROFUNDO X X X

POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X

CRATERESACANALADURAS X X

MALTRATO X

AJUSTE EXCESIVO X POR ADHERENCIAS X X X

POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X X

X

X

X

X

TABLA 1 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN RODAMIENTOS

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12 AVERIacuteAS EN COJINETES ANTIFRICCIOacuteN

Los modos de fallos tiacutepicos en este tipo de elementos son

-desgaste-corrosioacuten-deformacioacuten-roturaseparacioacuten

y las causas estaacuten relacionadas con los siguientes aspectos

-montaje-condiciones de trabajo-sellado

-lubricacioacuten

La Tabla 2 indica los modos de fallos y sus causas para los cojinetes antifriccioacuten

Fiacutejese la alta concentracioacuten de modos de fallos que tienen como causa un malmontaje o un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN

CAUSAS

EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X

MARTILLAZO X X X

HERRAMIENTA INADECUADA X X X

HOLGURA EXCESIVA X X X

CAJERA DEFORMADA X X X

DESEQUILIBRIO DE ROTOR X

DESALINEACIOacuteN X X X X X

VIBRACIOacuteN X X X X

PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X

FAacuteTIGA X

SOBRECARGA X X X X

ERROR DE DISENtildeO X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X X

ENTRADA DE HUMEDAD X X

FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X

EXCESO DE LUBRICANTE X X

LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X

X

X

TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES

112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES

En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento

simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten

Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3

En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al

desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN

DIENTE FLANCO

CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X

SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X

CICLOS DE CARGA FRECUENTES X

DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X

CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)

X X X X X X X

VISCOSIDAD X X X X

CALIDAD X X X X

CANTIDAD X X X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X

TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES

114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 115

14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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12 AVERIacuteAS EN COJINETES ANTIFRICCIOacuteN

Los modos de fallos tiacutepicos en este tipo de elementos son

-desgaste-corrosioacuten-deformacioacuten-roturaseparacioacuten

y las causas estaacuten relacionadas con los siguientes aspectos

-montaje-condiciones de trabajo-sellado

-lubricacioacuten

La Tabla 2 indica los modos de fallos y sus causas para los cojinetes antifriccioacuten

Fiacutejese la alta concentracioacuten de modos de fallos que tienen como causa un malmontaje o un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN

CAUSAS

EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X

MARTILLAZO X X X

HERRAMIENTA INADECUADA X X X

HOLGURA EXCESIVA X X X

CAJERA DEFORMADA X X X

DESEQUILIBRIO DE ROTOR X

DESALINEACIOacuteN X X X X X

VIBRACIOacuteN X X X X

PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X

FAacuteTIGA X

SOBRECARGA X X X X

ERROR DE DISENtildeO X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X X

ENTRADA DE HUMEDAD X X

FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X

EXCESO DE LUBRICANTE X X

LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X

X

X

TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES

112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES

En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento

simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten

Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3

En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al

desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN

DIENTE FLANCO

CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X

SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X

CICLOS DE CARGA FRECUENTES X

DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X

CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)

X X X X X X X

VISCOSIDAD X X X X

CALIDAD X X X X

CANTIDAD X X X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X

TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES

114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN

CAUSAS

EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X

MARTILLAZO X X X

HERRAMIENTA INADECUADA X X X

HOLGURA EXCESIVA X X X

CAJERA DEFORMADA X X X

DESEQUILIBRIO DE ROTOR X

DESALINEACIOacuteN X X X X X

VIBRACIOacuteN X X X X

PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X

FAacuteTIGA X

SOBRECARGA X X X X

ERROR DE DISENtildeO X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X X

ENTRADA DE HUMEDAD X X

FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X

EXCESO DE LUBRICANTE X X

LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X

X

X

TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES

112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 113

13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES

En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento

simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten

Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3

En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al

desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN

DIENTE FLANCO

CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X

SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X

CICLOS DE CARGA FRECUENTES X

DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X

CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)

X X X X X X X

VISCOSIDAD X X X X

CALIDAD X X X X

CANTIDAD X X X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X

TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES

114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 115

14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117

15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES

En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento

simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten

Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3

En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al

desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN

DIENTE FLANCO

CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X

SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X

CICLOS DE CARGA FRECUENTES X

DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X

CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)

X X X X X X X

VISCOSIDAD X X X X

CALIDAD X X X X

CANTIDAD X X X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X

TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES

114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 115

14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN

DIENTE FLANCO

CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X

SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X

CICLOS DE CARGA FRECUENTES X

DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X

CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)

X X X X X X X

VISCOSIDAD X X X X

CALIDAD X X X X

CANTIDAD X X X X X

CONTAMINACIOacuteN X X X X

TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES

114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 115

14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117

15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 115

14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS

Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la

mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada

Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable

Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117

15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS

CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO

1 1

REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2

ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3

ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3

SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1

INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1

REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1

VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1

ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2

BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1

CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1

FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4

CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1

TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS

116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117

15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117

15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento

ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos

El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual

La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad

En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES

CAUSAS

TEMPERATURA 1 1 1 1 1

PRESION 1 3 3

CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1

ABRASIVOS 4 2

SOLIDOS 1 2 1 1

COQUIZACION 2 2 1 1 2

EVAPORIZACION 3 3

ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2

ALTA VISCOSIDAD 1 1

COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2

COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2

DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2

DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3

DESALINEACION EXTERNA 2

DESALINEACION INTERNA 1 1

VIBRACION AXIAL 1 2

VIBRACION RADIAL2

PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3

EXCENTRICIDAD 3

PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4

CHOQUE TERMICO 2

FRECUENTES PARADA ARRANQUE

5 3

CAVITACION DE BOMBA 4

4

1 1

5

TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS

118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

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OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS

De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos

SIacuteNTOMAS

CAMBIO EN EFICIENCIA

NO IMPULSA

INSUFICIENTE CAPACIDAD

PRESIOacuteN ANORMAL

CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA

FUGAS

RUIDOS ANORMALES

SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO

TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA

FALLA AL ARRANQUE

FALLA AL DISPARO

FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS

CONTROLSEGURIDAD

VELOCIDAD ANORMAL

VIBRACIONES ALTAS

MAacuteQUINAS DE PROCESOS

El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten

siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten

119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120

En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico

1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa

-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc

2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta

-Cambios en alguacuten paraacutemetro

-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten

-Cambios en las prestaciones

-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos

3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis

4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas

5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo

6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar

En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios

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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121

3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105

-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000

Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo

En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO

SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION

1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR

983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA

983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO

INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION

2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO

983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA

LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA

3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION

983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES

983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA

983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA

INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO

4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION

983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS

TANQUE DE SUMINISTROVACIO

5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO

122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123

OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA

6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO

7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR

IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR

VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION

9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS

VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD

983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA

983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA

983223 REDUCIR VELOCIDAD

DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO

LA ALTURA TOTAL DEL

SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA

ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA

13 6 5 4 10 2 13

983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO

983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO

TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO

14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO

SELLO MECANICOINADECUADO

15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO

VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR

VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17

983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS

DEL MOTOR

DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA

18 5 3 4 6 18

983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR

ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR

19 10 12 19 983223 REVISAR

DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION

21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION

CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS

983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR

983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS

INADECUADO RELLENO DE LABANCADA

22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO

FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23

983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE

Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO

DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR

DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC

25 5 8 10 25

983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS

983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION

124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E

C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F

B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G

A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO

ANALIZAR VIBRACIONES

DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL

PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR

4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso

-Causas de fallos Distribucioacuten()

-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8

-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23

------100

En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios

125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES

COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA

MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS

3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE

AJUSTAR COJINETES

ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)

4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN

983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA

FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA

5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD

DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR

6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO

DEPOSICIONES ENDIFUSORES

7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE

ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8

983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y

EQUILIBRADO

ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR

PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES

AFECTADAS

DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR

ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE

ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO

126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO

OPERACION EN ZONA DEBOMBEO

15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION

983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE

VIBRACIONES

INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA

CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA

17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE

ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES

EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA

18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA

TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA

19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA

FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION

20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA

VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS

VIBRACION INDUCIDA 22 4 22

983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE

TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR

PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR

PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24

983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR

APRETAR O CAMBIAR

TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR

ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO

26 2 26

983223 COMPROBAR POSIBLE

ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE

27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE

28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR

BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE

FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS

VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA

31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR

VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA

32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR

ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES

33 4 33

983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL

ACEITE ES EL INDICADO

SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION

34 5 34

983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR

INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO

35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE

OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA

ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)

36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA

AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE

FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL

ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR

ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA

38 3 38 983223 LIMPIAR

FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION

39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS

FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR

40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR

FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS

128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E

C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F

B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G

A VIBRACIONES ALTAS

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS

CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO

42 1 42 983223 LIMPIAR

CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE

43 3 43

983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO

EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO

AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE

44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS

FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE

45 1 45

983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA

CONDENSACION EN TANQUE

DE ACEITE

46 2 46

983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE

CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR

NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA

MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD

129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130

5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos

-Causa de fallos Distribucioacuten ()

-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1

-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1

-------100

A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo

Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten

En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMASRUIDOS VIBRAC

PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION

2 1 1 3 3 2 1 4 5

DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION

1

SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO

3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7

SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO

2

CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION

4 5 7 9 6

CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3

TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4

PISTON FLOJO 6

HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA

2

HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE

5

VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2

HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE

3

POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4

INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO

9 6 7 6 1 1

INADECUADA LUBRICACION DECARCASA

1 1

EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO

2 8

ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO

10 8 7 1 2 2

RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4

SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1

TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS

131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMASRUIDOS

VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO

RESULTADO

INSPECCION INT

CAUSAS POSIBLES

PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)

9

FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5

RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4

FUGAS EXCESIVAS 3 5

DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD

5

PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6

TEMPERATURA DE DESCARGA MUY

ALTA 7

INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11

ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3

PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO

4 4

CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10

CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA

2

VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8

132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133

6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

-Fallo inicial Distribucioacuten ()

-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22

-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90

--------100

En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

ANGULO INCORRECTO 14 2 2

AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5

METALURGIA INCORRECTA 3 3

TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3

RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17

ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO

8 7 1 13 11

RANURA CONTROL ACEITETAPONADA

10 10

TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5

DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3

DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3

ACABADO SUPERFICIALINADECUADO

2

METALURGIA INCORRECTA 4

INSTALACION INCORRECTA 1

AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO

3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2

INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS

2 9 5 3

CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4

TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

httpslidepdfcomreaderfullmantenimiento-correctivo-diagnostico-de-fallas-en-equipos 2833

Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

EXCESIVA RELACION DECOMPRESION

6 5 4 5 6 11 6

RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA

10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12

TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA

4 3 4 5 5 3 9 5

FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9

ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12

BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8

CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA

7 3 4 4 9 7

COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2

COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3

TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA

10

REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1

TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA

7 11

FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE

14 6 5 14

CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15

VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA

13 13 14 13

FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA

7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8

EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1

LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12

FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2

INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4

CONTAMINACION 10 3 6

TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4

135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT

CAUSAS POSIBLES

METALURGIA INCORRECTA 10 10

ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA

1 1

PARTES PIEZAS SUELTAS 1

SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7

7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR

Estadiacutestica de fallos tiacutepicos

Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24

-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000

En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios

136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos

SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y

ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS

11 4 5 11

983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR

DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO

12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA

AJUSTARLA CORRECTAMENTE

LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE

13 3 6 13

983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE

ARTICULADAS

VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR

FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS

RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO

16 3 16

983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD

EL REGULADOR NECESITA AJUSTE

17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION

NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL

ARRANQUE18 5 8 18

983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR

PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR

19 2 19

983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO

138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION

21 6 6 21

LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA

CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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SINTOMAS

D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E

C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F

B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G

A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H

POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS

PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO

ALTA

20 1 4 5 20

MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO

AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC

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CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA

22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS

ARRASTRADOS

LA CARGA CAMBIA

RAPIDAMENTE 23 7 23

PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR

SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA

ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO

24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA

VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES

8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS

La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha

139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

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BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair

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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA

SINTOMAS

FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1

RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1

RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1

ACTIVIDADES

Manejo y comentarios de Tablas

Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa

BIBLIOGRAFIacuteA

[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair