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Manual de Circulaciones PTLA Julio 2006 Página 1 de 63

MANUAL DE CIRCULACIONES

PUERTO TERRESTRE LOS ANDES


ÍNDICE

MANUAL DE CIRCULACIONES DEL PUERTO TERRESTRE LOS ANDES.................................................... 4 1. OBJETO ................................................................................................................................................................ 4

2. AMBITO DE VALIDEZ........................................................................................................................................... 5

3. NORMATIVA DEL PTLA ....................................................................................................................................... 6 3.1. OBLIGACIONES DEL USUARIO ..................................................................................................................................... 6 3.2. NORMAS DE RÉGIMEN INTERNAS ............................................................................................................................... 6

Ingreso de Alimentos ...................................................................................................................................................... 6 Limpieza ......................................................................................................................................................................... 6 Estacionamiento ............................................................................................................................................................. 7 Seguridad ....................................................................................................................................................................... 7 Conservación instalaciones ............................................................................................................................................ 7 Colisión de Vehículos ..................................................................................................................................................... 7 Facilitación de maniobras ............................................................................................................................................... 7 Abandono de Vehículos ................................................................................................................................................. 7 Avería de Vehículos ....................................................................................................................................................... 7 Acceso al recinto Sin Vehículo ....................................................................................................................................... 7 Indicaciones del Personal ............................................................................................................................................... 8

3.3. NORMAS DE CIRCULACIÓN .......................................................................................................................................... 8 Condiciones Generales .................................................................................................................................................. 8 Dispositivos prohibidos ................................................................................................................................................... 8 Actitud de los usuarios en las vías ................................................................................................................................. 9 Lugares habilitados para la circulación......................................................................................................................... 10 Uso de las vías ............................................................................................................................................................. 11 Velocidad ...................................................................................................................................................................... 11 Adelantamiento ............................................................................................................................................................. 11 Estacionamiento ........................................................................................................................................................... 12 Carga ............................................................................................................................................................................ 12 Peatones ...................................................................................................................................................................... 12 Emergencias ................................................................................................................................................................. 13 Accidentes .................................................................................................................................................................... 13 Averías ......................................................................................................................................................................... 14 Prioridad en la señalización .......................................................................................................................................... 14

3.4. INCUMPLIMIENTOS Y SANCIONES ............................................................................................................................. 14 flujos al interior del recinto ............................................................................................................................................ 16

4.1. LLEGADA AL RECINTO ................................................................................................................................................. 16 4.2. DESCRIPCIÓN DEL RECINTO ...................................................................................................................................... 17 4.3. INGRESO AL RECINTO ................................................................................................................................................. 25

A) PERSONAS ........................................................................................................................................................... 25 TARJETA DE IDENTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 25 BEEPER ................................................................................................................................................................. 26

B) VEHÍCULOS ........................................................................................................................................................... 26 B.1) VEHÍCULOS QUE INGRESAN A ZONA PRIMARIA ...................................................................................... 27

B.1.1) Ingreso ................................................................................................................................................... 27 Requisitos de entrada al recinto .......................................................................................................... 27 Registro del vehículo al ingresar ......................................................................................................... 27 Destino inicial dentro del recinto .......................................................................................................... 28 Flujos dentro del recinto ...................................................................................................................... 29 Flujos dentro de la zona de andenes (ZAN) ........................................................................................ 29


B.1.2) Egreso ................................................................................................................................................... 31 Controles de Presalida y Salida ........................................................................................................... 31

Vehículo No Autorizado a Salir ............................................................................................................................ 31 Vehículo Autorizado a Salir ................................................................................................................................. 32

B.2) VEHÍCULOS QUE NO INGRESAN A ZONA PRIMARIA ............................................................................... 33 4.4 DISPOSITIVOS DE INFORMACIÓN A USUARIOS ........................................................................................................ 33

4. CIRCULACIONES ............................................................................................................................................... 39 5.1. PEATONALES ................................................................................................................................................................ 39 5.2. VEHÍCULOS ................................................................................................................................................................... 42

A ) CIRCULACIONES DE VEHÍCULOS MENORES.................................................................................................... 42 B) CIRCULACIONES DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ........................................................................................ 44

1. Circulación de vehículos hacia y dentro del aparcamiento ................................................................................ 44 2. Circulación de vehículos hacia la salida ............................................................................................................. 45 3. Circulación de vehículos hacia y dentro de la ZAN ............................................................................................ 45

Inspección física o de sellos (en Edificio de Andenes) ........................................................................ 46 Sellaje y Control de Drogas ................................................................................................................. 46

4. Circulación de vehículos hacia el Sector de Mercancías Peligrosas ................................................................. 47 5. Circulación de vehículos hacia la Zona de Almacén (ZAL) ................................................................................ 47

C) CIRCULACIONES VEHÍCULOS EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA .................................................................... 49 5.3. SEÑALÉTICA .................................................................................................................................................................. 50

Señales Reglamentarias ................................................................................................................... 50 Señales de Advertencia de Peligro .................................................................................................. 51 Señales Informativas ......................................................................................................................... 52

GLOSARIO ....................................................................................................................................................... 56 A ............................................................................................................................................................................................. 56 C ............................................................................................................................................................................................ 57 D ............................................................................................................................................................................................ 58 E ............................................................................................................................................................................................. 59 I .............................................................................................................................................................................................. 59 L ............................................................................................................................................................................................. 60 M ............................................................................................................................................................................................ 60 P ............................................................................................................................................................................................. 60 R ............................................................................................................................................................................................ 61 S ............................................................................................................................................................................................. 61 T ............................................................................................................................................................................................. 62 U ............................................................................................................................................................................................ 63 V ............................................................................................................................................................................................. 63 Z ............................................................................................................................................................................................. 63


MANUAL DE CIRCULACIONES DEL PUERTO TERRESTRE LOS ANDES

1. OBJETO

La Sociedad Concesionaria del Puerto Terrestre de Los Andes (PTLA) presenta el siguiente Manual de Circulaciones con el objetivo básico de establecer y regular las pautas, condiciones y normas que regirán el movimiento de vehículos y personas dentro del PTLA, incluyendo vehículo de transporte, vehículos menores, personal, usuarios y las distintas categorías de visitantes.

A nivel operativo, la finalidad del Manual de Circulaciones se resume en los objetivos:

• Proporcionar información útil, práctica y organizada que facilite el movimiento de vehículos y usuarios por las diferentes instalaciones que existen en el recinto del PTLA.

• Servir como herramienta de consulta permanente, que proporcione pautas y directrices de utilidad tanto para los usuarios y visitantes del Puerto como para los propios trabajadores.

• Garantizar condiciones de máxima seguridad al flujo de vehículos que tendrá acceso al recinto.

• Agilizar el movimiento de vehículos, de manera que los desplazamientos de los mismos sean expeditos, ahorrando tiempo y problemas.

• Mantener un estricto control de vehículos y personas en los accesos a las diferentes zonas y sectores del recinto.


2. AMBITO DE VALIDEZ

El ámbito de validez del manual es el siguiente:

• Geográficamente: el manual hace referencia únicamente al espacio geográfico que ocupará el Puerto Terrestre de Los Andes.

• Operativamente: el manual regula todos los movimientos de vehículos y peatones. Es de aplicación, por lo tanto, al movimiento de vehículos de transporte de los transportistas, de vehículos menores de empleados y visitantes, de vehículos de mantenimiento y reparación, de vehículos de emergencia y seguridad; y al movimiento peatonal del personal de la Sociedad Concesionaria, Organismos Fiscalizadores, Agencias de Aduanas, Empresas de Transportes, conductores de camiones y en general de todo usuario o visitante.


3. NORMATIVA DEL PTLA

Durante la estancia en el interior del recinto, el usuario deberá cumplir una serie de obligaciones y normas especiales del Puerto Terrestre Los Andes

3.1. OBLIGACIONES DEL USUARIO

1. Respetar el horario de funcionamiento de los servicios ofrecidos en el Puerto Terrestre Los Andes.

2. Respetar las disposiciones sobre tránsito de personas y vehículos, dictadas por la Sociedad Concesionaria para sus recintos.

3. Velar por mantener la zona ocupada lo más despejada posible.

4. Dar correcto tratamiento a los empleados de la Administración, funcionarios de otros servicios, demás usuarios y público en general.

5. Pagar oportunamente los derechos, servicios y tarifas cobradas por la Sociedad Concesionaria.

6. Obedecer las indicaciones impartidas por el personal del Puerto Terrestre.

7. Cumplir los procedimientos administrativos estandarizados que la Sociedad Concesionaria pueda introducir.

3.2. NORMAS DE RÉGIMEN INTERNAS

Ingreso de Alimentos

No se podrá ingresar al recinto bebidas alcohólicas, alimento o producto de origen animal o vegetal de ningún tipo. De igual manera, no se podrá ingerir alimentos fuera del camión, en el área considerada Zona Primaria. Para ello, el puerto dispondrá de un Área de Servicios con un casino comedor, entre otros servicios.

Limpieza

Los usuarios que accedan al Puerto Terrestre Los Andes y demanden alguno de los servicios ofrecidos en el mismo, deberán contribuir a su limpieza evitando depositar cualquier tipo de basura en los lugares no habilitados para ello.


Estacionamiento

Los usuarios que ingresen al recinto deberán estacionar sus vehículos en los lugares especialmente habilitados para ello. En aquellos casos en que el usuario haya estacionado fuera del lugar adecuado, será avisado por un vigilante del Puerto Terrestre para que cumpla con la normativa.

Seguridad

Todos los usuarios que accedan al Puerto Terrestre deberán obedecer las indicaciones de los vigilantes de seguridad del recinto, ya que son ellos los encargados de controlar la circulación.

Conservación instalaciones

Todos los usuarios que ingresen al Puerto Terrestre Los Andes deberán velar por la conservación de sus instalaciones.

En aquellos casos en que un vehículo colisione involuntariamente, ocasionando daños con alguna de las infraestructuras existentes, el usuario será responsable de los desperfectos ocasionados, debiendo comunicar a la compañía de seguros de su vehículo lo ocurrido, a fin de que se cancelen los daños ocasionados sin cargo alguno para la empresa concesionaria.

Colisión de Vehículos

Cuando se produzca una colisión dentro del Puerto Terrestre Los Andes entre dos o más vehículos, serán las compañías de seguros de los vehículos implicados quienes tendrán que asumir el costo respectivo, no siendo en ningún caso la Sociedad Concesionaria responsable de dicho suceso.

Facilitación de maniobras

Los usuarios que accedan al Puerto Terrestre deben ceder el paso y facilitar las maniobras a aquellos vehículos que transporten mercancías peligrosas o que por sus dimensiones y características tengan dificultades para circular por el recinto.

Abandono de Vehículos

Los usuarios no podrán abandonar los vehículos en el Puerto Terrestre Los Andes. El vigilante de seguridad será el encargado de comunicar a la gerencia respectiva la existencia de este hecho, a fin de que ésta se ponga en contacto con el propietario del vehículo.

Avería de Vehículos

Aquellos vehículos que sufran una avería en las vías de circulación deberán ser retirados con la mayor rapidez posible de las vías principales a fin de no entorpecer el tráfico en ellas. Para tal efecto la concesionaria PTLA se encargará de recurrir a la asistencia de una empresa de grúas para proceder al retiro, cuyo costo será de carga del usuario correspondiente (transportista).

Acceso al recinto Sin Vehículo


Las personas que accedan al recinto sin vehículo o que lo hayan estacionado en los lugares adecuados, deberán circular por las vías especialmente habilitadas para los peatones.

Indicaciones del Personal

El usuario que acceda al Puerto Terrestre Los Andes deberá obedecer las indicaciones del personal y tratarles con educación.

3.3. NORMAS DE CIRCULACIÓN

Los usuarios que accedan al recinto con sus vehículos deben cumplir con las normas de circulación existentes en el mismo.

Condiciones Generales

1. Todo conductor deberá mantener el control de su vehículo durante la circulación y conducirlo conforme a las normas de seguridad determinadas en la ley de tránsito (Ley nº 18.290).

2. Ninguna persona podrá conducir un vehículo cuando se encuentre en condiciones físicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes.

3. Los conductores están obligados a comportarse de forma que no entorpezcan indebidamente la circulación, ni causen peligros o daños.

4. Ningún vehículo podrá ser conducido marcha atrás, salvo para proceder a su estacionamiento, o si esta maniobra es indispensable para mantener la libre circulación.

5. La maniobra de marcha atrás deberá efectuarse lentamente, después de haberlo advertido reglamentariamente y de haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las instrucciones de otra persona, de que no va a constituir un peligro para los demás usuarios de la vía.

6. El conductor deberá mantener, con respecto al vehículo que lo antecede, una distancia razonable y prudente que le permita detener el suyo ante cualquier emergencia.

7. El movimiento de vehículos menores dentro del Puerto Terrestre Los Andes está restringido a los vehículos de los trabajadores que desarrollan su actividad en el Puerto terrestre, y a vehículos especialmente autorizados.

8. Todos los ocupantes de los vehículos que circulen por las vías del Puerto Terrestre deberán llevar abrochado el cinturón de seguridad en todo momento.

9. Está prohibido depositar o abandonar sobre la vía, o zonas de estacionamiento, objetos o materias que puedan entorpecer la circulación, parada o estacionamiento, hacerlos peligrosos o deteriorar la vía o sus instalaciones.

Dispositivos prohibidos

1. Está prohibido la utilización de las luces altas (o de carretera).


2. Está prohibido la utilización de señales acústicas (claxon). Excepcionalmente podrán utilizarse si con ello puede evitarse un accidente.

3. Durante la conducción está prohibida la utilización de teléfonos móviles (incluso los de manos libres) por parte de los conductores, en todo el recinto del Puerto Terrestre Los Andes.

4. Durante la conducción, está prohibida la utilización de cualquier tipo de dispositivo que puedan distraer al conductor, tales como monitores de televisión, reproductores de videos o DVD, incluso dispositivos de situación como el GPS.

5. Está prohibida la conducción utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido.

Actitud de los usuarios en las vías

1. El conductor intentará no molestar a los demás usuarios de la vía. Se molesta tanto incumpliendo las normas y señales, como faltando a la cortesía, y a la educación vial o cívica.

2. El conductor intentará no sorprender a los demás usuarios de la vía con súbitas maniobras y sin previo aviso.

3. El conductor deberá advertir correctamente, y con la suficiente antelación, sobre sus intenciones, no olvidando que dichas advertencias no otorgan preferencia de paso.

4. El conductor deberá disculpar los errores de los demás, no utilizándolos para justificar los suyos propios.

5. En las intersecciones la preferencia de paso se realizará siempre ateniéndose a la señalización que la regule.

6. Todo vehículo que se aproxime a un cruce por la izquierda cederá el paso al vehículo que se acerque al cruce por la derecha. Se exceptúa de esta regla aquellos cruces en los que haya determinada la preferencia mediante signos "PARE" o "CEDA EL PASO".

7. El conductor de un vehículo que tenga el propósito de virar carecerá de toda preferencia para ejecutar esta maniobra y deberá ceder el paso a los otros vehículos que circulen. Igualmente deberá cederlo a los peatones en los cruces o pasos reglamentarios destinados a ellos.

8. En las rotondas siempre tendrán preferencia de paso los vehículos que se encuentren dentro de la misma.

9. Cuando un vehículo no tenga prioridad de paso, no deberá iniciar o continuar la marcha o maniobra, ni reemprenderla, hasta haberse asegurado que con ello no se fuerza a un vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente su trayectoria o velocidad.

10. Todo vehículo que se incorpore a la circulación desde una plaza de estacionamiento, o se ponga en marcha después de una detención, carece de derecho preferente de paso respecto de los peatones o vehículos en tránsito.

11. Todo vehículo que abandone la circulación para acceder a una plaza de estacionamiento, o vaya a detenerse, carece de derecho preferente de paso respecto de los peatones o vehículos en tránsito.


12. Aunque un vehículo goce de prioridad de paso, no deberá penetrar en una intersección, o en un paso de peatones, si las condiciones de la circulación hacen previsible que pueda quedarse detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal.

13. Los vehículos de emergencia que hagan uso de sus señales audibles y visuales tendrán preferencia de paso.

14. Un peatón que se aproxime a un paso cebra tiene preferencia de paso.

15. En caso de reparaciones de las vías que impidan el paso simultáneo de dos vehículos que circulen en sentido contrario, tendrá preferencia de paso el vehículo que hubiera entrado primero en el tramo. En caso de duda tendrá preferencia el vehículo que tenga mayores dificultades de maniobra.

Lugares habilitados para la circulación

1. Los vehículos deberán transitar, y estacionar, en los lugares indicados para ello. En ningún caso podrán salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la circulación reglamentaria de otro vehículo.

2. Los vehículos deberán transitar por la derecha de la vía, lo más próximo posible del borde de la calzada. Como excepción a esta regla se tienen los siguientes casos:

– Cuando se adelante a otro vehículo que va en el mismo sentido, bajo las reglas que rigen tal movimiento.

– Cuando el tránsito por la mitad derecha de una calzada esté impedido por construcciones, reparaciones u otros accidentes que alteren la normal circulación.

– Cuando la calzada esté exclusivamente señalizada para el tránsito en un solo sentido.

3. Los vehículos deberán transitar por la calzada, estando prohibido hacerlo por la berma, salvo en casos de emergencia.

4. En las calzadas señalizadas para el tránsito en un solo sentido, los vehículos deberán circular únicamente en el sentido indicado.

5. En las vías de doble tránsito, los vehículos que circulen en sentidos opuestos, al cruzarse, no rebasarán el eje de la calzada, demarcada o imaginaria, y guardarán entre sí la mayor distancia posible.

6. La circulación en las dos rotondas dispuestas se efectuará siempre por la derecha, dejando éstas a su izquierda.

7. Los vehículos menores tendrán acceso únicamente al estacionamiento ubicado en el Edificio Administrativo y al Estacionamiento del Área de Servicios. Excepcionalmente se podrá autorizar el acceso a vehículos menores que concurran a retirar carga del almacén extraportuario.

8. Al área situada antes del control de acceso, podrá acceder cualquier tipo de vehículo, tanto ligero como pesado.

9. Todos aquellos vehículos, tanto ligeros como pesados, que se dediquen al mantenimiento de las instalaciones, o formen parte del sistema de seguridad del Puerto terrestre, podrán moverse libremente por todas las vías diseñadas. Únicamente deberán cumplir dos requisitos:


– Tener, previamente, autorización para llevar a cabo su cometido.

– Respetar las normas de circulación establecidas.

Considerar reparacione en vía de circulación

Uso de las vías

1. Está prohibido practicar cualquier tipo de juego o deporte en las vías y estacionamientos del Puerto terrestre.

2. Está prohibido colocar, cargar, arrastrar o hacer rodar bultos, cuyo tamaño o forma moleste a los peatones o entorpezca el tránsito.

3. Está prohibido efectuar trabajos de mecánica que no sean de emergencia y lavar vehículos dentro de la zona vallada del puerto terrestre.

4. Los conductores, o usuarios de los vehículos, que quieran permanecer en las áreas de estacionamiento deberán hacerlo en el interior de los vehículos. En ningún caso se puede permanecer, sentado, o en otra posición, en las zonas destinadas a los vehículos.

Velocidad

1. La velocidad máxima permitida en todo el recinto es de 30 km/h y la mínima, de 15 km/h

2. Deberá reducirse la velocidad en los cruces y en las curvas.

3. Deberá reducirse la velocidad cuando haya peatones presentes en la vía, o pueda racionalmente preverse su irrupción en la misma.

4. No deberá conducirse un vehículo a una velocidad tan baja que impida el desplazamiento normal y adecuado de la circulación.

5. Cuando un vehículo, por avería u otras circunstancias excepcionales, deba circular a velocidades anormalmente reducidas deberá utilizar las luces de emergencia durante su circulación.

Adelantamiento

1. El conductor de un vehículo que adelante a otro que circula en el mismo sentido, deberá hacerlo por la izquierda a una distancia que garantice la seguridad, y no volverá a tomar la pista de la derecha hasta que tenga distancia suficiente, delante del vehículo que acaba de adelantar, de forma que no le obligue a modificar su trayectoria o velocidad.

2. Antes de iniciarse un adelantamiento se deberá advertir con el indicador de dirección correspondiente, y comprobar que en el carril que se pretende utilizar existe espacio suficiente.

3. Durante el adelantamiento se deberá dejar entre ambos vehículos una separación lateral suficiente para realizarlo con seguridad.

4. El conductor del vehículo que es adelantado deberá ceder el paso en favor del que lo adelante, y no deberá aumentar la velocidad hasta que el otro vehículo complete la maniobra.


5. El vehículo adelantado deberá aproximarse todo lo posible al borde derecho de la calzada.

6. No se podrá sobrepasar a otro vehículo por la derecha, salvo que el vehículo alcanzado esté efectuando, o a punto de efectuar, un viraje a la izquierda

7. Está prohibido efectuar adelantamientos en las aproximaciones a las rotondas, y en todas las intersecciones entre vías.

Estacionamiento

1. Sólo podrá estacionarse en las zonas específicamente dispuestas para ello.

2. Deberá estacionarse en la posición indicada, dentro de las plazas marcadas en el pavimento.

3. Al estacionar, hay que detener el motor, dejar el freno de mano puesto, y sacar la llave de contacto.

4. Está prohibido llevar abiertas las puertas del vehículo en marcha, o abrirlas antes de su completa inmovilización.

5. Específicamente para los vehículos menores se han dispuesto dos sectores de estacionamiento, ubicados en el Edificio Administrativo y en el Área de Servicios.

6. La detención en sitios no autorizados para estacionarse, se permitirá sólo por el tiempo mínimo necesario para tomar o dejar pasajeros. En ningún caso podrá detenerse en las vías de acceso, o perimetral al parqueo.

7. El conductor de un vehículo de emergencia, cuando concurra a un llamado de urgencia haciendo uso de sus señales audibles y visuales reglamentarias, podrá estacionarse o detenerse en sitios prohibidos.

Carga

1. La carga transportada, y su protección, debe estar dispuesta de manera que no oculte los dispositivos de alumbrado y señalización del vehículo.

2. La carga que sobresalga de la proyección en planta del vehículo deberá ir debidamente señalizada por detrás, por medio de la señal correspondiente.

3. La carga transportada, y su protección, debe estar dispuesta de manera que no se arrastre, o pueda caer total o parcialmente.

4. Cuando se transporten materias que produzcan polvo, o puedan caer, deberá cubrirse la carga completamente.

5. Esta prohibido la realización de operaciones de carga y descarga en las vías o estacionamientos, y en cualquier otro lugar que no esté especialmente indicado para ello.

Peatones


1. Los peatones deberán caminar siempre por las veredas y aceras, pues éstas son el lugar destinado a que el tránsito peatonal se realice con seguridad.

2. En aquellas vías donde no haya acera los peatones deberán caminar por las bermas o franjas laterales de la calzada, y por el costado izquierdo de ellas, enfrentando los vehículos que circulen en sentido opuesto.

3. Sólo podrán atravesarse las vías en los cruces y pasos autorizados para peatones, y después de comprobar que no venga ningún vehículo cerca.

4. Está prohibido cruzar las vías en diagonal o por el área en que se juntan las calzadas.

5. Está prohibido cruzar las vías en las curvas, o cerca de ellas.

6. Ningún peatón podrá bajar repentinamente de la acera o cruzar la calzada corriendo.

7. Está estrictamente prohibido subir o bajar de los vehículos en movimiento o por el lado que da hacia la calzada.

8. Los peatones no podrán permanecer en las calzadas, ni en los estacionamientos.

9. Los peatones tendrán derecho preferente de paso sobre los vehículos que viren.

Emergencias

1. Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que haga uso de sus señales audibles y visuales, se observarán las siguientes reglas:

– El conductor de un vehículo que circule en el mismo sentido, deberá respetar el derecho preferente de paso del vehículo de emergencia, conduciendo el suyo hacia el lado de la calzada que tenga desocupado, lo más cerca posible de la solera o del eje de la calzada, deteniéndose si fuere necesario hasta que haya pasado el de emergencia.

– Los vehículos que lleguen a un cruce al cual se aproxima un vehículo de emergencia, deberán detenerse y respetarle su derecho preferente de paso.

2. Sólo el conductor de un vehículo de emergencia podrá estacionarse o detenerse en sitios prohibidos haciendo uso de sus señales audibles y visuales reglamentarias, cuando concurra a un llamado de urgencia.

3. Dependiendo del tipo emergencia, y del lugar en que se produzca, puede ser necesario modificar las circulaciones previstas. Dichas modificaciones sólo se realizarán bajo las indicaciones, y dirección directa, del personal del Puerto terrestre, manteniéndose las normas y circulaciones en aquellos lugares en los que no esté presente personal del Puerto para indicar lo contrario.

4. Para el caso en que sea necesario proceder a una rápida evacuación del recinto, o la emergencia afecte al vial de acceso al Puerto terrestre, se ha previsto un acceso de emergencia, debidamente señalizado, para la salida y entrada de todo tipo de vehículos.

Accidentes

1. En todo accidente de tránsito en que se produzcan daños el, o los participantes, estarán obligados a dar cuenta de inmediato a los responsables del Puerto Terrestre, y a la autoridad policial más próxima.


2. Los usuarios de las vías que se vean implicados en un accidente, o lo presencien, están obligados a auxiliar o solicitar auxilio para las víctimas.

3. Todo usuario que se vea implicado en un accidente de circulación deberá, en la medida de lo posible, detenerse de forma que no cree un nuevo peligro.

Averías

1. En caso de avería el conductor apartará el vehículo de las vías, tratando de interrumpir el tránsito lo menos posible, y avisará inmediatamente a los responsables del Puerto Terrestre para que avisen a la grúa y procedan a su retirada.

2. El conductor conectará las luces de emergencia desde el momento en que detecte la avería, y no las desconectará hasta que el vehículo haya sido retirado de la vía.

3. En caso de pinchazo en un vehículo ligero, tras apartar el vehículo de las vías, y de avisar a las autoridades del Puerto terrestre de la incidencia, el conductor procederá a cambiar la rueda. Si el vehículo es pesado, esperará a que acudan los responsables del Puerto terrestre antes de iniciar el cambio.

Prioridad en la señalización

El orden de prioridad de los distintos tipos de señales es el siguiente:

1.- Señales y órdenes de los responsables de Puerto terrestre.

2.- Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía.

3.- Señales verticales de circulación.

4.- Marcas viales.

3.4. INCUMPLIMIENTOS Y SANCIONES

El incumplimiento de los procedimientos y normas establecidos en el presente manual podrá ser objeto de medidas disciplinarias y sancionadoras.

Cuando se tenga conocimiento del incumplimiento de las normas por parte de algún usuario de las instalaciones, primeramente se pondrá en conocimiento del infractor, y a continuación se informará a los responsables de las autoridades competentes a fin de tomar las medidas oportunas.

Las infracciones se clasifican en leves, graves y muy graves.

– Se consideran infracciones leves:

o Las infracciones cometidas contra las normas que no se califiquen como graves o muy graves.

– Se consideran infracciones graves:

o La conducción negligente o temeraria.


o Omisión de socorro en caso de necesidad o accidente.

o La ingestión de sustancias que perturben o disminuyan las facultades psicofísicas del conductor.

o Sobrepasar los límites de velocidad.

o No respetar la prioridad de paso.

o Circulación en sentido contrario al habitual.

o Producir deslumbramiento al resto de los usuarios de la vía.

o Paradas y estacionamientos en lugares que obstaculicen gravemente la circulación.

o Retirada o deterioro de la señalización.

– Se consideran infracciones muy graves:

o Cuando concurran circunstancias de peligro que puedan suponer un riesgo añadido y concreto al previsto para las infracciones graves.

Las infracciones leves podrán ser sancionadas con una amonestación escrita al incurrente. Las infracciones graves podrán ser sancionadas con suspensiones de acceso temporales. Las infracciones muy graves podrán ser sancionadas con suspensión de acceso permanente.


FLUJOS AL INTERIOR DEL RECINTO 4.1. LLEGADA AL RECINTO

La llegada al recinto del PTLA se realiza a través de un acceso sobre la Ruta 57 CH.

En la vía de Ingreso Principal1 al Puerto Terrestre se sitúan:

• A la derecha (en el sentido de entrada): una desviación hacia el Edificio Administrativo. Allí se localizan la mayor parte de las plazas de parqueo para vehículos menores, así como la parada del transporte público (buses y taxis).

• A la izquierda: una desviación hacia el Área de Servicios, a la que podrá acceder cualquier tipo de vehículo, tanto ligero como pesado, disponiendo de plazas de estacionamiento para ambos tipos de vehículos.

En dicha zona se ubican la estación de servicio y el edificio del Área de Sercicios múltiple (casino, supermercado, etc.).

La vía de ingreso principal que conduce a las instalaciones del Puerto Terrestre dispone de tres amplios carriles:

1. Uno de entrada

2. Uno de salida

3. Un tercer carril central que podrá utilizarse en uno o en otro sentido de la circulación, dependiendo de los flujos de demanda, y cuya dirección se indicará adecuadamente en cada ocasión mediante la señalética adecuada.

Dicha configuración de carriles se mantiene hasta el control de acceso a las instalaciones, en la que existirán cuatro vías de ingreso/salida del PTLA.

Su disposición funcional se indicará a través de un semáforo compuesto por una flecha verde y un aspa roja empotrado en la marquesina sobre cada vía. La flecha verde indicará que la vía está habilitada mientras que el aspa roja indicará que la vía no está en uso o está siendo usada en el sentido contrario.

1 Ver (1) en layout ‘Detalle Sectores Puerto Terrestre Los Andes’

Manual de Usuarios para el PTLA Julio 2006 Página 17 de 63

4.2. DESCRIPCIÓN DEL RECINTO

4.2.1 LAYOUT GENERAL SECTORES PUERTO TERRESTRE LOS ANDES

1. Entrada al Recinto 2. Control de Acceso3. Estacionamiento de Vehículos de Carga4. Zona de Andenes5. Edificio Administrativo 6. Recinto de Depósito Aduanero7. Zona Comercial8. Mercancías Peligrosas9. Control de Presalida

1

2

3

4

5

7

98

6

1. Entrada al Recinto 2. Control de Acceso3. Estacionamiento de Vehículos de Carga4. Zona de Andenes5. Edificio Administrativo 6. Recinto de Depósito Aduanero7. Zona Comercial8. Mercancías Peligrosas9. Control de Presalida

1

2

3

4

5

7

98

6


4.2.2 LAYOUT DETALLE SECTORES PUERTO TERRESTRE LOS ANDES

1. Entrada al Recinto 2. Control de Acceso3. Estacionamiento de Vehículos de Carga

3.1) Sector Bajo Régimen Almacenaje3.2) Sector No desaduanados3.3) Sector desaduanados3.4) Incineradora3.5) Servicios higiénicos

1

2

3

4

5

7

98

4. Zona de Andenes4.1) Control de acceso a la zona de andenes4.2) Sector de preandén4.3) Edificio de Andenes4.4) Sector de inspección de animales vivos4.5) Almacén de Retenciones del SNA4.6) Inspección de Drogas y Sellaje4.7) Sector Presellaje4.8) Servicios higiénicos para movilizadores de

carga5. Edificio Administrativo

5.1) Control de ingreso de automóviles al edificio 5.2) Control de ingreso de personal al edificio5.3) Plazas de estacionamiento

6. Recinto de Depósito Aduanero6.1) Almacén Cubierto6.2) Almacén Descubierto

7. Zona Comercial7.1) Edificio Comercial7.2) Estación de Servicio7.3) Estacionamientos vehículos de carga

8. Mercancías Peligrosas9. Control de Presalida

3.5

3.4

3.5

3.1

3.2

3.34.1

4.24.3 4.4

4.5

4.6

4.8

4.7

5.15.25.3 5.3

5.3

5.26

6.1

6.2

7.1

7.3

7.2

1. Entrada al Recinto 2. Control de Acceso3. Estacionamiento de Vehículos de Carga

3.1) Sector Bajo Régimen Almacenaje3.2) Sector No desaduanados3.3) Sector desaduanados3.4) Incineradora3.5) Servicios higiénicos

1

2

3

4

5

7

98

4. Zona de Andenes4.1) Control de acceso a la zona de andenes4.2) Sector de preandén4.3) Edificio de Andenes4.4) Sector de inspección de animales vivos4.5) Almacén de Retenciones del SNA4.6) Inspección de Drogas y Sellaje4.7) Sector Presellaje4.8) Servicios higiénicos para movilizadores de

carga5. Edificio Administrativo

5.1) Control de ingreso de automóviles al edificio 5.2) Control de ingreso de personal al edificio5.3) Plazas de estacionamiento

6. Recinto de Depósito Aduanero6.1) Almacén Cubierto6.2) Almacén Descubierto

7. Zona Comercial7.1) Edificio Comercial7.2) Estación de Servicio7.3) Estacionamientos vehículos de carga

8. Mercancías Peligrosas9. Control de Presalida

3.5

3.4

3.5

3.1

3.2

3.34.1

4.24.3 4.4

4.5

4.6

4.8

4.7

5.15.25.3 5.3

5.3

5.26

6.1

6.2

7.1

7.3

7.2


4.2.3 LAYOUT DESCRIPTIVO DE SECTORES (i)

1

Vía de Ingreso Principal

2

1. Entrada al Recinto • La entrada al recinto del Puerto Terrestre Los Andes

se realiza a través de la Ruta 57 CH.

• Desde este punto, util izando la Vía de Ingreso Principal se arriba al Control de Acceso al Puerto a través de tres amplios carriles.

2. Control de Acceso • En este sector se ubican las garitas de acceso al

recinto desde las que se realiza el control de la entrada y salida de los vehículos del Puerto:

–Control de la Mercancía: Documentación asociada, inspecciones pendientes, pesaje.

–Control del vehículo: Asignación de la ubicación física, según la actividad a desarrollar en el Puerto.

–Control del conductor: Identificación y entrega de un beeper para la comunicación en el interior del recinto.

–Control de Salida únicamente de los vehículos autorizados.


4.2.4 LAYOUT DESCRIPTIVO DE SECTORES (ii)

3

3. Estacionamiento de Vehículos de Carga• En este área se estacionan aquellos vehículos

pendientes de la resolución de algún trámite o en espera de inspección.

• Dispone de Paneles Informativos que indican a los conductores dónde deben dir igirse.

3.5

3.4

3.5

3.1

3.2

3.3

3

3. Estacionamiento de Vehículos de Carga• En este área se estacionan aquellos vehículos

pendientes de la resolución de algún trámite o en espera de inspección.

• Dispone de Paneles Informativos que indican a los conductores dónde deben dir igirse.

3.5

3.4

3.5

3.1

3.2

3.3


4.2.5 LAYOUT DESCRIPTIVO DE SECTORES (iii)

4

4. Zona de Andenes• En este área se realiza la inspección de las cargas

por los Organismos Fiscalizadores.

• Se encuentran dotados de la tecnología más avanzada y cumplen con todas las exigencias sanitarias requeridas.

• Dispone de monitores informativos del desarrollo de las inspecciones: camiones y servicios fiscalizadores asignados en cada andén.

4.1

4.2

4.3 4.4

4.5

4.6

4.8

4.7

4

4. Zona de Andenes• En este área se realiza la inspección de las cargas

por los Organismos Fiscalizadores.

• Se encuentran dotados de la tecnología más avanzada y cumplen con todas las exigencias sanitarias requeridas.

• Dispone de monitores informativos del desarrollo de las inspecciones: camiones y servicios fiscalizadores asignados en cada andén.

4.1

4.2

4.3 4.4

4.5

4.6

4.8

4.7


4.2.6 LAYOUT DESCRIPTIVO DE SECTORES (iv)

5

5.15.2

5.3

5.3

5.3

5.2

5. Edificio Administrativo • En este edificio se ubican las oficinas de la Sociedad

Concesionaria, el Inspector Fiscal y los Servicios Fiscalizadores.

• En él se realizan todos los trámites documentales, se ubica la Caja para el pago de los servicios prestados en el puerto y se entregan los números para la realización de inspecciones

5

5.15.2

5.3

5.3

5.3

5.2

5. Edificio Administrativo • En este edificio se ubican las oficinas de la Sociedad

Concesionaria, el Inspector Fiscal y los Servicios Fiscalizadores.

• En él se realizan todos los trámites documentales, se ubica la Caja para el pago de los servicios prestados en el puerto y se entregan los números para la realización de inspecciones


4.2.7 LAYOUT DESCRIPTIVO DE SECTORES (v)

6

6. Recinto de Depósito Aduanero • Es el área destinada al almacenamiento de la

mercancía en régimen de depósito aduanero.

• En él se ofrecen, entre otros, servicios de movilización de carga, etiquetado, paletizado y reembalaje.

6.16.2

6

6. Recinto de Depósito Aduanero • Es el área destinada al almacenamiento de la

mercancía en régimen de depósito aduanero.

• En él se ofrecen, entre otros, servicios de movilización de carga, etiquetado, paletizado y reembalaje.

6.16.2


4.2.8 LAYOUT DESCRIPTIVO DE SECTORES (vi)

7

7.1

7.3

7.2

7. Área de Servicios• En esta área se ubican los servicios destinados al

público en general: bancos, casa de cambio, gastronomía, estación de servicio, etc.

• La misma se encuentra comunicada con el sector del Edificio Administrativo a través de una pasarela sobre la vía de ingreso principal.

• Asimismo se ubica la Punto de Encuentro de los agentes de aduana y los representantes de las empresas de transporte con los camioneros.

• Dispone de Monitores informativos de las próximas llegadas previstas y del estado de situación de la actividad en el Puerto.

7

7.1

7.3

7.2

7. Área de Servicios• En esta área se ubican los servicios destinados al

público en general: bancos, casa de cambio, gastronomía, estación de servicio, etc.

• La misma se encuentra comunicada con el sector del Edificio Administrativo a través de una pasarela sobre la vía de ingreso principal.

• Asimismo se ubica la Punto de Encuentro de los agentes de aduana y los representantes de las empresas de transporte con los camioneros.

• Dispone de Monitores informativos de las próximas llegadas previstas y del estado de situación de la actividad en el Puerto.


4.3. INGRESO AL RECINTO

Se llevará a cabo el registro de todas las personas y vehículos que accedan al Puerto Terrestre Los Andes.

Se controlará el acceso al Puerto de:

A) PERSONAS

Existen seis clases de usuarios que acceden al Puerto Terrestre:

• Funcionarios de los servicios fiscalizadores

• Empleados de la Sociedad Concesionaria

• Conductores de camiones registrados y autorizados por las empresas de transportes.

Los acompañantes que no tengan dicha calificación, no podrán ingresar al puerto, pudiendo permanecer en la zona destinada a actividades comerciales2.

• Empleados de empresas que prestan servicios relacionados con la actividad principal del puerto (agencias de aduana y empresas de transporte).

• Empleados de empresas contratadas por la Sociedad Concesionaria para el desempeño de actividades secundarias.

• Visitantes comerciales.

• Arrendatarios de comerciales.

TARJETA DE IDENTIFICACIÓN

Toda persona que acceda al Puerto Terrestre dispondrá de una tarjeta de identificación, excepto en aquellas zonas para uso público, como el Área de Servicios.

Se deberá llevar en un lugar visible durante toda su permanencia en el recinto.

Estas tarjetas de identificación serán distintas para cada una de las categorías de usuarios que accedan al Puerto Terrestre, donde aparecerá diversa información: fechas de ingreso, de inicio y fin del servicio prestado, foto impresa, y una letra que designa la categoría.

Así, se distinguirán:

2 Ver (7.1) en layout ‘Detalle Sectores Puerto Terrestre Los Andes’


CATEGORÍA DE PERSONAS TARJETA IDENTIFICACIÓN

Caracterizada con la letra: SF

Caracterizada con la letra: SCFecha de ingresoCaracterizada con la letra: CCon foto impresaFecha de inicio/término del servicioCaracterizada con la letra: TFecha de inicio/término del servicioCaracterizada con la letra: TFecha de inicio/término del servicioCaracterizada con la letra: S

Visitantes Comerciales Caracterizada con la letra: V

Funcionarios de los Servicios Fiscalizadores

Empleados de la Sociedad Concesionaria

Conductores de camiones registrados y autorizados por las empresas de transportes

Empleados de empresas contratadas por la Sociedad Concesionaria para el desempeño de actividades

Empleados de empresas que prestan servicios relacionados con la actividad principal del puerto (agencias de aduana y empresas de transporte).

Empleados que prestan servicios de forma temporal

Por tanto, toda persona que pase el puesto de control deberá disponer de una acreditación que lo autorice para su acceso al recinto. Dicha acreditación será entregada en la Gerencia de Recursos, en dependencias de PTLA, segundo piso del edificio administrativo.

BEEPER

A todo conductor de vehículo en el control de acceso a la zona primaria se le hará de entrega de un beeper para que, una vez dentro del recinto, reciba los mensajes que le envíe la Concesionaria indicándole adónde debe dirigir su camión.

El uso del beeper es obligatorio para los conductors, lo cual quiere decir que deben estar atentos a los mensajes que reciban y seguir las indicaciones contenidas en los mismos.

También se dispondrá de beepers para uso de las agencias de aduana que lo requieran.

No aplica

B) VEHÍCULOS

Todo vehículo que pase por un puesto de control deberá ser registrado por el sistema de gestión del Puerto Terrestre.

Se distinguen:

• Vehículos que ingresan o salen de zona primaria a efectos de cumplir ante SNA, SAG y SSRV con los requisitos legales a los que está sometida la carga.

• Vehículos que no ingresan a zona primaria y que corresponden a personas que realizan algún tipo de actividad laboral en el puerto o a visitas.


B.1) VEHÍCULOS QUE INGRESAN A ZONA PRIMARIA

B.1.1) Ingreso

Requisitos de entrada al recinto

Los vehículos que ingresan a zona primaria, deben cumplir los siguientes requisitos:

Requisitos físicos: los vehículos que accedan al Puerto deberán cumplir requisitos de dimensiones y peso, que permitan la libre circulación de los mismos dentro de las instalaciones.

Los requisitos exigidos son:

• Ancho máximo: 4 m

• Altura máxima: 5 m

• Longitud máxima: 22,4 m

• Peso máximo: 45 toneladas

• Indicar altura de preanden 4.20

Requisitos de Enrolamiento: todo vehículo que acceda al Puerto Terrestre Los Andes deberá estar registrado previamente.

Para ello, se establece como requisito que las Empresas de Transporte registren previamente su flota de vehículos aportando los datos básicos: marca, modelo, patente, país, tara, tipo de estiba (trasera o lateral) y tipo de vehículo (camión, tracto-camión, remolque o semirremolque). En aquellos casos de vehículos no enrolados que se presenten por primera vez al puerto terrestre, se procederá a su enrolamiento inmediato.

Registro del vehículo al ingresar

Cuando un vehículo llega al puerto, en la garita de Control de Acceso3, se le asignará un expediente donde se registrará lo siguiente:

• Datos del vehículo

• Datos del conductor

• Datos de la carga transportada



• Documentación asociada a la carga y al vehículo

Algunos de estos datos habrán sido recibidos anticipadamente ya sea porque los ha enviado el SNA, el transportista o porque fueron registrados en un ingreso anterior. Los que falten serán cargados en el momento.

El vehículo será pesado y su peso bruto también se agrega al expediente.

Se comunicará al SNA el arribo del vehículo junto con los siguientes datos: hora de arribo, taras y peso bruto medido por la romana.

Destino inicial dentro del recinto

Tras haber sido informado del arribo del camión, el SNA responderá primeramente si se cumplen las condiciones para poder determinar el estado de aforo (que hayan sido aceptadas a trámite las DIN o DUS correspondientes), informando cuál es dicho estado. La vinculación del vehículo con un documento aduanero permitirá comunicar el arribo, cuando corresponda, a SAG y SSRV.

En función de la información aportada por los servicios, la Concesionaria enviará el vehículo a una u otra zona del PTLA según el siguiente cuadro:

ANDENES ALMACÉN SALIDA

DESTINACIÓN ADUANERA ZAN (2) SND SD SBRA ZAL SALIDA PTLA

El SNA no ha informado del estado de la tramitación

La DIN no se ha tramitado

Se conoce la respuesta de SNA y SAG y al menos uno de ellos ha determinado inspección física (o de sellos en caso de SAG)

Trámites pendientes con SNA

Autorizado a salir por SAG y SNA determina "Sellaje"

En espera de inspección física o de sellaje por SNA

1 En exportación, si no hay aceptación a trámite del DUS no se permitirá la entrada del camión al interior del recinto2 Se enviará a la Zona de Andenes cuando exista disponibil idad en preandén y/o andén

PARQUEADERO

Camión liberado por todos los Servicios Fiscalizadores y obligación de abandonar el recinto

Se conoce la respuesta de todos los Servicios Fiscalizadores y al menos uno de ellos ha determinado inspección física

El SNA ha determinado inspección documental o física y no hay plazas libres en andenes

Autorizado a salir por SNA pero pendiente de liberar por SAG y/o SSRV

Depósito de mercancía

ACOPIO O RETIRO DE MERCANCÍA

En todos los casos

ZONA

IMPORTACIÓN

EXPORTACIÓN (1)


Nomenclatura Zonas

ZAN Zona AndenesSND Sector No desaduanadosSD Sector Desaduanados

SBRA Sector Bajo Régimen AlmacenajeZAL Zona Almacén

Identificada la zona y sector al que se va a dirigir el vehículo, el operario de garita imprimirá un documento con la información detallada de dichos datos (número de plaza de estacionamiento, lugar a ocupar en zona de andenes, etc.) acreditando la entrada al PTLA.

Flujos dentro del recinto

Los vehículos que hayan sido enviados a un aparcamiento, permanecerán en el mismo hasta que sean autorizados a salir por todos los servicios fiscalizadores o hasta que sean enviados a la zona de andenes si les corresponde. Puede ocurrir también que se decida depositar parte o toda la carga y, en ese caso, el camión dejará el aparcamiento para dirigirse al almacén.

Los vehículos que hayan sido enviados a la zona de andenes permanecerán allí hasta que sean autorizados a salir de la misma, luego de haber sido inspeccionados y/o sellados. Los vehículos que abandonan esta zona deberán abandonar el puerto si su carga está autorizada a salir por todos los servicios o dirigirse al almacén o al aparcamiento bajo régimen de almacenaje en caso contrario.

Los vehículos que hayan sido enviados al almacén permanecerán allí mientras dura la operación de almacén que fueron a realizar. Su destino al salir dependerá de la carga que transportan en ese momento. Tras una nueva consulta a los servicios, su siguiente destino puede ser la salida del puerto o la zona de andenes.

Flujos dentro de la zona de andenes (ZAN)

Los vehículos pueden ser llamados a dirigirse a la ZAN cuando ingresan a la zona primaria del puerto, estando en espera en el aparcamiento o al retirar mercadería del almacén. En el control de acceso al puerto, la indicación de ir a la ZAN la dará el operario de garita; en el aparcamiento, se le enviará un mensaje al beeper del conductor y otro mensaje a los paneles de mensajería variable; en el almacén, se le enviará un mensaje al beeper del conductor.

Los números de inspección están formados por una letra y un número correlativo de tres cifras. Ejemplo: A019. La letra indica la cola de inspección en la que está el vehículo con el siguiente criterio:

• A: vehículos que serán inspeccionados por el SNA

• B: vehículos que no serán inspeccionados por el SNA

• C: vehículos a ser inspeccionados en el Sector de Animales Vivos.

En los mensajes a los beepers se incluirá, en el caso de inspección física, el número de inspección asignado mientras que en el mensaje a los paneles de aparcamiento se indicará únicamente la cola de inspección que le corresponde.


El ingreso y salida de la ZAN estará controlado por un sistema automático de barreras con el cual se asegurará que dentro de la zona puedan ingresar y permanecer únicamente los vehículos que la Concesionaria haya establecido, a requerimiento de los organismos fiscalizadores.

El flujo para cada vehículo dentro de la zona depende de la razón por la que el mismo fue llamado a andenes. Existen tres posibilidades:

1. Inspección física o de sellos

2. Inspección de animales vivos

3. Sellaje o control de drogas

1. La inspección física o de sellos se realiza en el Edificio de Andenes y el flujo depende de si hay o no andenes libres.

A efectos de optimizar el uso de las instalaciones y considerando las demoras que se pueden producir entre el llamado y la presentación del camión en la ZAN, se ha dispuesto de un Sector de Preandén4 donde los camiones aguardarán su turno de inspección. A su vez, este sector estará dividido en 2 subsectores: el “A” para aquellos camiones que serán inspeccionados por el SNA y el “B” para los restantes. Los camiones se dispondrán en un conjunto de filas (10 como máximo) que tendrán un largo de hasta 3 camiones. La ubicación de las filas y la distinción de los subsectores estará debidamente señalizada contándose, además, con personal del puerto para la correcta disposición de los vehículos.

Si existen andenes libres, el Sector de Preandén estará libre y el camión se dirigirá directamente hacia el Edificio de Andenes. En el panel de mensajería variable ubicado en dicho edificio estará desplegado a cuál andén debe dirigirse. Al mismo tiempo el conductor habrá recibido en su beeper un mensaje indicándole cuál es el andén que le han asignado.

Si no existen andenes libres (el conductor no recibió ningún mensaje en su beeper con el andén asignado), el camión se detendrá en el Sector de Preandén, en el subsector que le corresponde. Se ubicará en la posición más avanzada posible ocupando la primera fila libre de izquierda a derecha. A medida que los camiones que están adelante vayan pasando a los andenes, los que están atrás irán avanzando hasta quedar en la primera posición. Una vez allí aguardarán a que en el panel se les indique cuál es el andén al que deben dirigirse. Esta información también les llegará a su beeper.

2. La segunda posibilidad de inspección se realiza en el Sector de Animales Vivos y el camión debe dirigirse al mismo directamente.

3. La tercera posibilidad de inspección se realiza en el Sector de Sellaje. Teniendo presente las mismas consideraciones que para el caso 1, se ha dispuesto de un Sector

4 Ver (4.2) layout ‘Descriptivo de Sectores (iii)’


de Presellaje5. Los camiones se dispondrán en el mismo en 2 filas como máximo que tendrán un largo de hasta 3 camiones. La ubicación de las filas estará debidamente señalizada.

Si existen andenes de sellaje libres, el Sector de Presellaje estará libre y el camión ocupará directamente un andén.

Si no existen andenes de sellaje libres, el camión se detendrá en el Sector de Presellaje. Se ubicará en la posición más avanzada posible ocupando la primera fila libre de derecha a izquierda. A medida que los camiones que están adelante vayan pasando a los andenes, los que están atrás irán avanzando hasta ocupar un andén.

Una vez finalizada la inspección o el sellaje, el camión debe abandonar la ZAN en el menor tiempo posible.

B.1.2) Egreso

Controles de Presalida y Salida

Previo a la llegada al control de salida6, existe un control de presalida7 en el que se determinará si el vehículo está autorizado a abandonar el Puerto o no. El mismo control se volverá a realizar en el control de salida.

Para poder autorizar la salida de un camión del Puerto se realizarán las siguientes validaciones:

• Que todos los Organismos Fiscalizadores hayan dado el “autorizado a salir”.

• Que no tenga cargos pendientes de pago por servicios que la Concesionaria le haya prestado al camión o a la carga.

Vehículo No Autorizado a Salir

Si en el control de presalida se determina que el vehículo no está autorizado a salir, un sistema de barreras le obligará a retornar a la zona de aparcamiento debiendo volver a ocupar la plaza de aparcamiento que tenía asignada. En caso de duda o si el camión no provenía del aparcamiento, el conductor dispondrá de un citófono para comunicarse con un encargado que le indicará adónde dirigirse.

Si en el control de salida se determina que el vehículo no está autorizado a salir, se intentará que retorne a la ubicación que le corresponde dentro del puerto. Si esto no fuera posible porque es imposible la maniobra de retroceso, se permitirá la salida del vehículo de la zona primaria previa firma de un documento en el que el conductor se compromete

5 Ver (4.7) layout ‘Descriptivo de Sectores (iii)’




a reingresar inmediatamente al recinto. Además, un guardia acompañará al conductor en la maniobra. Al reingresar se le asignará una nueva ubicación en el puerto.

Vehículo Autorizado a Salir

Si en el control de presalida se determina que el vehículo está autorizado a salir, un sistema de barreras le obligará a dirigirse al control de salida.

Si en el control de salida se determina que el vehículo está autorizado a salir, se solicitará al conductor la devolución del beeper y la tarjeta de identificación y se le entregará una boleta de salida en la que constará la información del camión que abandona el puerto junto con el tiempo que ha permanecido en el puerto.


B.2) VEHÍCULOS QUE NO INGRESAN A ZONA PRIMARIA

El acceso de los vehículos menores o camiones de particulares, trabajadores o visitantes está permitido únicamente en la zona del Edificio Administrativo y al Área de Servicios.

4.4 DISPOSITIVOS DE INFORMACIÓN A USUARIOS

Además de los beepers mencionados en el punto 4.2.A, el Puerto Terrestre Los Andes dispondrá de dispositivos de información instalados en diversos puntos del recinto y también destinados a la comunicación de avisos a los usuarios.

Dichos dispositivos comprenden paneles y monitores que estarán ubicados en lugares específicos dentro del recinto.

PANELES DE MENSAJERÍA VARIABLE

Los paneles están ubicados en:

APARCAMIENTO: tres paneles distribuidos a lo largo de Calle 1

ROTONDA PRINCIPAL

PREANDÉN: sobre el extremo poniente del edificio de andenes orientado hacia los vehículos que se encuentran en el Sector de Preandén.

DETALLE DE PANELES

Paneles ubicados en Aparcamiento y en Rotonda Principal

XPC2712XJ33203B990038X483923

PATENTE DIRIGIRSE A

INSPEC A SALIDASELLAJEINSPEC B

Panel ubicado frente al Sector de Preandén


Nº

INSPECCIÓNXPC2712 1 B123XJ33203 14 A018B990038 20 A019X483923 17 A020

PATENTE ANDÉN

Nº Inspección: el código alfabético indica la cola correspondiente en Preandén.

Según el tipo de inspección:

• A: con inspección de aduana

• B: sin inspección de aduana.

MONITORES DE INFORMACIÓN

Los monitores se ubican dentro de los siguientes edificios:

ANDENES

4 monitores

ÁREA DE SERVICIOS

3 monitores ubicados en el Punto de Encuentro.

DETALLE DE MONITORES

Monitores Ubicados en Edificio de Andenes

NÚMERO INSPECCIÓN ANDÉN PATENTE SNA SAG SSRV INICIO FIN

B 341 1 XPC2712 15:35 16:02A 387 14 XJ33203 17:50A 388 20 B990038 17:53A 390 17 X483923 18:00

No corresponde inspección

Corresponde inspección

Monitores Ubicados en la AREA DE SERVICIOS

Se desplegará información de dos tipos:


1) Camiones recién arribados al Puerto 2) Camiones en tránsito desde Los Libertadores

Información Camiones Arribados al Puerto

PATENTE ARRIBO CIA. TRANSPORTE SNA SAG SSRV DESTINO

XPC2712 10:50 LIBE FIS DOC A/S PARQXJ33203 11:36 TRAN S/I S/I S/I RDAB990038 12:01 PLAD A/S A/S A/S SALIX483923 16:37 TRAN A/S A/S A/S SELLPR48392 18:12 LIBE A/S FIS A/S ANDE

Información Camiones en Tránsito desde Los Libertadores

HORA PASOLIBERTADORES

XPC2712 10:50 13:50 LIBEXJ33203 11:36 14:36 TRANB990038 12:01 15:01 PLAD

PATENTE ARRIBO ESTIMADO

CIA. TRANSPO

CIA. TRANSPORTE: se informará con la abreviatura del nombre de la Cía Transporte. SNA, SAG, SSRV: Las opciones de las que se informará son: FIS (Inspección física), DOC

(Inspección Documental), A/S (Autorizado a Salir), S/I (Sin información). DESTINO: se informará con PARQ (Aparcamiento), RDA (Recinto de Depósito Aduanero),

SALI (Salida), SELL (Sellaje) y ANDE (Andenes)

Manual Circulaciones PTLA Julio 2006 Página 36 de 63

PLANO DE UBICACIÓN DE PANELES Y MONITORES

PP

PP

PP

PP PP

MM

MM

MM

PANELES

MONITORES

PP

MM

MM MMPP

PP

PP

PP PP

MM

MM

MM

PANELES

MONITORES

PP

MM

MM MM


BEEPERS

Cuando el conductor del vehículo llegue al control de acceso al recinto se le hará entrega de un beeper cuyo uso será obligatorio.

A los agentes de aduana también se les dará la posibilidad de utilizar esta vía de comunicación con la Concesionaria.

Los mensajes serán enviados cuando:

1. Un conductor deba dirigirse a la ZAN desde el aparcamiento o desde la Zona de Almacén (ZAL). Si ya cuenta con andén asignado se incluirá éste en el mensaje. Ejemplo mensaje: “Dirigirse a Zona de Andenes. Andén 14”.

2. Un conductor que se encuentra en el preandén debe dirigirse a un andén. Ejemplo mensaje: “Pasar a Andén 3”.

3. Un conductor se ha presentado a un puesto de control sin estar habilitado para traspasarlo. Ejemplos mensajes: “Ingreso no autorizado. Pulse botón verde para solicitar asistencia.”, “Salida no autorizada. Pulse botón verde para solicitar asistencia”.

4. Toda vez que los tres Servicios Fiscalizadores han dado el “Autorizado a Salir” y no hay conceptos de facturación pendientes de pago. Ejemplo mensaje: “Autorizado a salir: puede abandonar el puerto”.

5. Ante una situación de contingencia se reitera a un conductor que ya está autorizado a salir que debe abandonar el puerto. Ejemplo mensaje: “Puerto sobreocupado. Por favor abandone el recinto”.

6. Por la razón que sea, es necesario enviar una comunicación a todos los beepers. Ejemplo mensaje: “Emergencia. Abandono de recinto inmediato”

7. Cuando se ha emitido un nº de inspección para informar al conductor o al agente de aduana del tiempo de espera en el cual deberá ingresar a la Zona Andenes (ZAN). Ejemplo mensaje: “Dirigirse a Andenes en aprox. 2 horas 23 minutos”.

8. Toda vez que todos los Servicios Fiscalizadores se han pronunciado y al menos uno ha seleccionado el camión o la carga para inspección física. El mensaje irá dirigido al agente de aduanas. Ejemplo mensaje: “documento xxxx, camión xxxxx seleccionado para inspección”.

9. Toda vez que un camión se presente en Presalida con pagos pendientes. Irá dirigido al agente de aduanas respectivo. Ejemplo mensaje: “Camión ” patente “no autorizado a salir por falta de pago”.

10. Para avisar a un conductor y a un agente de aduana que comienza el cobro de sobreuso de aparcamiento. Ejemplo mensaje: “Camión ‘patente’: comienza cobro por sobreuso de aparcamiento.”

11. Para comunicar a un conductor y a un agente de aduana que se ha aplicado el cargo por uso de espacio no asignado. Ejemplo mensaje: “Camión "patente“ se ha aplicado el cargo: uso de espacio no asignado”.


12. Para comunicar a un conductor y a un agente de aduana que se ha aplicado el cargo por sobreuso de andén. Ejemplo mensaje: “Camión ”patente “ se ha aplicado el cargo: sobreuso de andén”.

13. Al finalizar una inspección física, para informar del resultado de la misma, se le comunicará al conductor su siguiente destino. Ejemplo mensaje: “Autorizado a salir: puede abandonar el puerto”, “Dirigirse a aparcamiento. Solicitar plaza.” o “Inspección irregular: dirigirse a almacén”.

En los casos 1 y 4, si el camión está en aparcamiento, la misma información irá dirigida a los paneles de aparcamiento.

En el caso 2, la misma información irá dirigida al panel de preandén.


4. CIRCULACIONES

5.1. PEATONALES

Los peatones podrán acceder a diferentes zonas del puerto dependiendo de la autorización con la que cuenten.

La única zona para la que no se requiere una autorización especial es el Área de Servicios.

Se expedirán autorizaciones de acceso a las siguientes zonas:

• Edificio Administrativo

• Zona de Andenes

• Aparcamiento

• Zona de Almacén

Acceso a Edificio Administrativo

El Edificio Administrativo consta de dos módulos, el “A” al Poniente y el “B” al Oriente, disponiéndose de 3 accesos desde el exterior, uno para cada módulo más un tercero entre los módulos:

• Acceso del Módulo A: por este acceso se ingresa a las oficinas del SNA. Estarán autorizados a ingresar por este punto los funcionarios de dicho servicio y toda persona autorizada por dicho servicio. El control de este acceso corre por cuenta del SNA.

• Acceso del Módulo B: por este acceso se ingresa a las oficinas del SAG y de la SSRV. Por esta puerta ingresarán los funcionarios de dichos servicios y las personas que deban realizar algún trámite ante los mismos. El control de este acceso corre por cuenta de ambos servicios.

• Acceso Central: por este acceso se ingresa a las oficinas de la Concesionaria, a la del Inspector Fiscal y a las de los despachantes y transportistas que tengan oficinas en este edificio. Por esta puerta ingresarán los empleados de la Concesionaria, el Inspector Fiscal y los despachantes y transportistas con oficinas en el edificio o que tengan algún trámite que hacer ante la Concesionaria. El control de este acceso corre por cuenta de la Concesionaria.

Existe un cuarto acceso al edificio el cual, a través de un túnel, comunica con el Edificio de Andenes. Por este acceso ingresará el personal de los Servicios abocado a las tareas de inspección, el personal de la Concesionaria que se desempeña en la ZAN (exceptuando los movilizadores de carga), el Inspector Fiscal del MOP y, en ocasiones puntuales, aquellos despachantes que decidan estar presentes durante la inspección de las cargas que están tramitando. El control de este acceso corre por cuenta del SNA.

Acceso a Zona de Andenes

La ZAN cuenta con dos accesos para peatones:


• Acceso a través de un túnel que comunica con el Edificio Administrativo

• Acceso para personal de movilización de carga

El primero de estos accesos ya fue comentado dentro de los accesos al Edificio Administrativo.

El segundo está ubicado en el extremo sureste de la ZAN y será usado por los movilizadores de carga y por el personal fiscalizador a cargo de los perros que participan en las tareas de inspección. El control de este acceso corre por cuenta de la Concesionaria.

Acceso entre el Edificio Administrativo y el Edificio del Área de Servicios

El tránsito peatonal entre el Edificio Administrativo y el Edificio del Área de Servicios se hará a través de una pasarela elevada sobre la vía de ingreso principal al recinto del PTLA. El Área de Servicios dispone de aceras que comunican el Edifico del Área de Servicios, el casino comedor, etc. por las que los peatones podrán circular con total seguridad.

Acceso a Aparcamiento y circulación en su interior

El aparcamiento cuenta con un único acceso peatonal desde el exterior. El mismo será usado fundamentalmente por los conductors aunque podrán usarlo también despachantes que necesiten dirigirse al almacén. El control de este acceso corre por cuenta de la Concesionaria.

La circulación dentro del mismo está indicada en el plano [ídem].

Acceso a Zona de Almacén

La Zona de Almacén dispondrá de un único acceso peatonal que será el mismo que el acceso para vehículos. Hasta este punto se podrá llegar desde el Aparcamiento por las vías de circulación descritas en el plano.

Manual de Circulcciones PTLA Julio 2006 Página 41 de 63

PLANO CIRCULACIONES PEATONALES EN EL RECINTO DEL PUERTO TERRESTRE LOS ANDES

Circulaciones Peatonales

1. Entrada al Recinto 2. Control de Acceso3. Estacionamiento de Vehículos de Carga4. Zona de Andenes5. Edificio Administrativo 6. Recinto de Depósito Aduanero7. Área de Servicios8. Mercancías Peligrosas9. Control de Presalida

1

2

3

4

5

7

9

8

6

Circulaciones Peatonales


1

2

3

4

5

7

9

8

6


5.2. VEHÍCULOS

Las circulaciones de vehículos se clasifican en:

A ) CIRCULACIONES DE VEHÍCULOS MENORES

El movimiento de vehículos menores dentro del Puerto Terrestre Los Andes está permitido sólo a vehículos de trabajadores que desarrollan su actividad en el edificio administrativo del Puerto Terrestre y a vehículos especialmente autorizados.

Cuando un vehículo ligero abandona la Ruta 57 CH para dirigirse al Puerto Terrestre, se incorporará a la vía de ingreso principal.

Lo primero con que se encontrará será con un desvío a la derecha que le lleva a la Zona del Edificio de Administración en el que se encuentra el primero de los estacionamientos del Puerto para este tipo de vehículos.

Este estacionamiento está dividido en dos zonas:

• La primera situada a ambos lados del edificio administrativo

• La segunda zona ubicada al Sur del Edificio Administrativo y donde se encuentran las cuatro plazas de estacionamiento destinadas a minusválidos.

Continuando por la vía de ingreso principal, previo al control de acceso al PTLA, los vehículos menores también podrán efectuar una desviación hacia la izquierda que los dirigirá hacia el Área de Servicios, donde se habilitará el segundo de los estacionamientos para este tipo de vehículos en la primera planta del Edificio del Área de Servicios.

La salida de los vehículos, tanto del Área de Servicios como de la zona del Edificio Administrativo, se realiza por la propia vía de ingreso principal alcanzando posteriormente las pistas de aceleración que se incorporan a la Ruta 57 CH en la dirección deseada.


PLANO CIRCULACIONES DE VEHICULOS LIGEROS DENTRO DE ZONA PRIMARIA

Acceso RecintoSalida Recinto


1

2

3

4

57

98

6


B) CIRCULACIONES DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE

Cuando un vehículo de transporte abandona la Ruta 57 CH para dirigirse a la zona primaria del Puerto Terrestre, se incorporará a la vía de ingreso principal.

Al final de la vía de ingreso principal, el vehículo llega a la garita de control de acceso al PTLA y el operario, tras registrar el ingreso, indicará al conductor la zona y sector (Aparcamiento, ZAL, Mercancías peligrosas o ZAN) a la que debe dirigirse en función de la información recibida desde los servicios fiscalizadores con relación a la situación de los trámites a realizar para el camión en cuestión.

El operador de la garita le hará entrega al conductor de un ticket en el que figurará información detallada del sector al que es enviado junto con el número de la plaza de parqueo o el lugar a ocupar en la zona de andenes.

El puerto cuenta con un sistema de señalética diseñado de modo que todo conductor pueda alcanzar el destino deseado sin necesidad de consultar a nadie.

Una vez superado el puesto de control, el vehículo continúa por la vía de acceso, alcanzando la rotonda principal del Puerto que distribuye el tráfico de camiones a las distintas zonas: Andenes, Aparcamiento, Almacén, Mercancías Peligrosas y Salida.

Desde ese momento el vehículo puede seguir diferentes flujos:

1. Circulación de vehículos hacia y dentro del aparcamiento

Una vez asignada una plaza en el aparcamiento, el operador de la garita del control de acceso podrá indicar el mejor modo de alcanzar dicha plaza. No obstante, el sistema de señalización será suficiente para dar con cualquier destino.

La plaza que se asigne depende de los informado por los Servicios Fiscalizadores y de si se hubiera requerido suministro energético para la refrigeración de la carga.

El aparcamiento cuenta con tres calles en dirección Este-Oeste (calles 1, 2 y 3) y 9 calles transversales (calles A a I). La Calle 1, que emplazada a lo largo del borde norte del recinto es de doble sentido. Todas las demás son de sentido único.

La identificación de las plazas de aparcamiento consta de una letra que indica la calle en la que se encuentra y un número de dos cifras que la distingue dentro de la calle. En cada calle, las plazas están numeradas en orden correlativo ascendente, las pares a la derecha y las impares a la izquierda según el sentido de circulación. Por ejemplo, la plaza H02 es la primera plaza entrando a la calle H sobre mano derecha.

Bajo ningún concepto un conductor estacionará su vehículo en una plaza que no le haya sido asignada so pena de aplicarle el cargo de uso de espacio no asignado. Si la plaza asignada estuviera ocupada por otro camión deberá contactar con un funcionario del puerto a quien le comunicará la situación y le solicitará la asignación de una nueva plaza.

Una vez aparcado el camión, el conductor podrá dirigirse al Punto de Encuentro ubicado en el Edificio del Área de Servicios, a efectos de contactar con su transportista.


2. Circulación de vehículos hacia la salida

En caso de que el vehículo quede autorizado a salir en el control de acceso, ingresará al recinto dirigiéndose hasta la rotonda principal recorriéndola hasta detenerse en la barrera de Presalida. Tras identificarse con su tarjeta, se abrirá la barrera que le permite avanzar hacia la salida. Tramitará su salida y abandonará el puerto.

La circulación hacia la salida desde el almacén o el aparcamiento se hace alcanzando primeramente la Calle 1. Tomando la dirección Poniente se llega la rotonda la cual se bordea hasta salir en dirección al control de salida.

La circulación hacia la salida desde la ZAN o desde el Sector de Mercancías Peligrosas se hace tomando la rotonda y bordeándola hasta salir en dirección al control de salida.

3. Circulación de vehículos hacia y dentro de la ZAN

Cuando el vehículo sea llamado para pasar a la ZAN, el conductor abandonará su plaza de parqueo, dirigiéndose a la Calle 1 para dirigirse a la rotonda principal del Puerto. Una vez en la rotonda, tomará la salida indicada como “Inspección”.

En el acceso a la zona, hay una control con barrera en el que el conductor debe identificarse con su tarjeta para que la barrera le dé paso.

Todo vehículo que sea llamado a la ZAN tendrá 30 minutos para presentarse en el control de acceso a dicha zona. Si cumplido este plazo el vehículo no se ha presentado, dependiendo del nivel de ocupación de la ZAN, podrá perder su turno, aunque no necesariamente. En caso de pérdida de turno, deberá volver a la plaza de aparcamiento que ocupaba y aguardar un nuevo llamado.


Inspección física o de sellos (en Edificio de Andenes)

La circulación correspondiente a este caso está marcada en el plano con color fucsia.

Cuando el conductor no ha recibido en su beeper la información de cuál es el andén que se le ha asignado, el vehículo debe detenerse en el Sector de Preandén, ocupando la posición más avanzada posible y la fila más a la izquierda posible. Allí permanecerá hasta que reciba en su beeper la información de cuál andén se le ha asignado. Esta información también se desplegará en el panel de preandén.

Si el conductor ha recibido ya la asignación de andén, no se detendrá en el Sector de Preandén, pasando a ocupar el andén directamente.

Una vez inspeccionada la carga pueden presentarse distintas situaciones:

• Autorizado a salir

El camión saldrá del andén, continuará la circulación según se indica en el plano, ingresará en la rotonda principal, girando hasta alcanzar Presalida y de allí al control de salida del puerto.

• Retención por irregularidad detectada durante la inspección

El camión debe dirigirse al almacén para depositar la carga retenida. Si la mercadería se baja a piso el camión podrá a continuación abandonar el puerto. Si no, el vehículo permanecerá almacenado hasta que la carga sea liberada.

• Retención temporal a la espera de resultados de laboratorio

El vehículo debe dirigirse al aparcamiento, donde aguardará los resultados de laboratorio. Para ello, antes de abandonar el andén deberá solicitar y se le asignará una plaza de aparcamiento. Una vez llegados los resultados, el conductor será notificado de su siguiente destino.

Sellaje y Control de Drogas

La circulación correspondiente a este caso está marcada en el plano con color anaranjado claro.

Si al arribar al Sector de Sellaje hay algún andén libre, el camión ocupará directamente el andén. Si los andenes están ocupados, el vehículo debe detenerse en el Sector de Presellaje ubicándose en la posición más avanzada posible. A medida que se vayan sellando los vehículos que tiene adelante, irá avanzando hasta poder ocupar un andén libre.

Una vez finalizado el sellaje el vehículo abandonará la zona de andenes y las instalaciones del PTLA siguiendo la circulación descrita en anteriores apartados.

El control de drogas es una operación poco frecuente. En los casos en que tenga lugar, la circulación será indicada al conductor en el momento por personal del SNA y la Concesionaria.


Inspección de Animales Vivos

La circulación correspondiente a este caso está marcada en el plano con color turquesa.

Una vez finalizada la inspección el vehículo abandonará la zona de andenes y las instalaciones del PTLA siguiendo la circulación descrita en anteriores apartados.

4. Circulación de vehículos hacia el Sector de Mercancías Peligrosas

Cuando, debido a la naturaleza de la carga, en la garita de acceso al PTLA se le indique al conductor que debe almacenarla en el área de productos peligrosos, éste deberá encaminarse hacia el sector correspondiente.

La circulación correspondiente a este caso está marcada en el plano con color turquesa.

En el momento en que el vehículo deba abandonar el sector, se dirigirá hacia la salida hasta alcanzar la rotonda principal, bordeando la misma hasta la salida correspondiente a su siguiente destino.

5. Circulación de vehículos hacia la Zona de Almacén (ZAL)

La ZAL está ubicada en el extremo oriental del Puerto, por lo que una vez que el camión alcanza la rotonda principal debe tomar la Calle 1 que discurre por la zona norte del aparcamiento y que conduce directamente a la zona.

La salida de la ZAL se realiza directamente por medio de la Calle 1 hasta alcanzar la rotonda principal del Puerto, desde donde seguirá el mismo camino descrito en los apartados anteriores.


PLANO CIRCULACIONES DE VEHICULOS PESADOS DENTRO DE ZONA PRIMARIA

Entrada EstacionamientoSalida EstacionamientoAlmacénSellajeInspección AndenesAnimales VivosMercancías Peligrosas

AB

CD

EF G

HI

1

2

3

1 Calles Estacionamiento

Entrada EstacionamientoSalida EstacionamientoAlmacénSellajeInspección AndenesAnimales VivosMercancías Peligrosas

AB

CD

EF G

HI

1

2

3

1 Calles Estacionamiento


C) CIRCULACIONES VEHÍCULOS EN SITUACIÓN DE EMERGENCIA

Ante situaciones de emergencia está previsto un flujo de salida de emergencia según se indica en el siguiente plano. Habrá una puerta de emergencia que comunica el aparcamiento con la ZAN y otra puerta de emergencia que comunica la ZAN con la zona del Edificio Administrativo y de allí hacia la vía de ingreso principal, el camino es expedito.

Salida Emergencia


1

2

3

4

5

7

9

8

6


5.3. SEÑALÉTICA

Las señales destinadas a la seguridad vial se encargan de asegurar una óptima regulación del tránsito tanto de vehículos de carga como de vehículos livianos, mientras que las señales informativas guían a los usuarios hacia su lugar de destino, proporcionándole toda aquella información que pueda serle útil.

Por otra parte, las demarcaciones se emplean para regular la circulación, advertir o guiar a los usuarios de la vía, por lo que constituyen un elemento indispensable para la seguridad y la gestión de tránsito.

Dentro de la señalización vertical, y según el Manual de Señalización de Tránsito, se han dispuesto Señales Reglamentarias, Señales de Advertencia o de Peligro y Señales Informativas.

A continuación se incluyen ejemplos de los distintos tipos de señales dispuestos en el Puerto Terrestre.

Señales Reglamentarias

En el interior del Recinto


En el exterior del recinto

Señales de Advertencia de Peligro

MANTÉNGASE DERECHA

VELOCIDAD MÁXIMA

PARE CEDA EL PASO

DIRECCION OBLIGADA

MANTÉNGASE DERECHA

VELOCIDAD MÁXIMA

PARE CEDA EL PASO

DIRECCION OBLIGADA



En el exterior del Recinto

Señales Informativas


CRUCES, BIFURCACIONES Y CONVERGENCIAS

CURVA A LA DERECHACRUCES, BIFURCACIONES Y CONVERGENCIAS

CURVA A LA DERECHA


En el exterior del Recinto

Puerto Terrestre

A 500 m

SEÑAL DE PRESEÑALIZACIÓN

300m

200m

Puerto Terrestre

A 500 m

SEÑAL DE PRESEÑALIZACIÓN

300m

200m


Puerto Terrestre

SEÑALES DE DIRECCIÓN

Puerto Terrestre

SEÑALES DE DIRECCIÓN

SEÑALES DE CONFIRMACIÓNSEÑALES DE CONFIRMACIÓN


SEÑALES DE LOCALIZACIÓNSEÑALES DE LOCALIZACIÓN

Parada de Buses Servicios HigiénicosParada de Buses Servicios Higiénicos


GLOSARIO A efectos de lograr la mayor simplificación posible, se ha optado por complementar las definiciones técnicas adoptando el glosario que a su vez gobierna las relaciones institucionales y de trabajo entre la Sociedad Concesionaria y las Autoridades Nacionales competentes en el sector portuario. Los términos no expresamente definidos en este apartado son empleados según los usos y costumbres del comercio del transporte terrestre internacional.

A menos que en el contexto se indique claramente algo diferente, las siguientes palabras y frases tienen el significado que a continuación se especifica:

A

Acera

Zona destinada al tránsito de peatones, en general ubicada paralelamente a la calzada, elevada o no.

Aforo

Operación única en que el SNA, a través del funcionario designado, verifica y determina, al examinar la declaración y/o la mercancía, que su clasificación arancelaria, su evaluación, la fijación de la cuota de los derechos e impuestos y la aplicación de las leyes correspondientes hayan sido correctamente propuestas por el declarante.

Agente de Aduanas

Es la persona natural o jurídica chilena que actúa en representación del transportista o dueño de la carga para todos los actos o gestiones de concernientes a la atención del vehículo en las instalaciones del Puerto.

Almacenaje

Consiste en la permanencia de la carga bajo la custodia de la Sociedad Concesionaria como almacenista, cuando ésta presta el servicio en los recintos habilitados a tal efecto.

Almacenamiento o Acopio

Significa la permanencia y custodia en el interior del PTLA de carga de importación, exportación u otra, sujeta a destinación aduanera, incluyendo todos los recursos y actividades necesarios para la prestación de tal servicio.

Arcén o berma

Franja longitudinal contigua a la calzada, no destinada al uso de vehículos salvo en circunstancias excepcionales.

Área de Reserva del Aparcamiento

Subsector en el sector del aparcamiento de camiones que puede tener un estándar de construcción diferente al Área Normal y cuya utilización se autoriza cuando el Área Normal llega al límite de su capacidad.


Área Normal del Aparcamiento

Subsector del sector del aparcamiento de camiones donde estacionará todo camión que ingrese al Puerto Terrestre Los Andes mientras existan en este sector estacionamientos disponibles.

Autobús

Vehículo concebido, y construido, para el transporte de personas con capacidad para más de nueve plazas incluido el conductor.

Automóvil

Vehículo de motor que sirve para el transporte de personas o de cosas, o de ambas a la vez.

C

Calzada

Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de pistas.

Camión

Vehículo concebido y construido para el transporte de cosas. Se excluyen de esta definición las motocicletas de tres ruedas concebidas para el transporte de cosas.

Camiones en Tránsito

Vehículos de carga que transportan mercancías extranjeras a través del país cuando su paso por éste forma parte de un trayecto total comenzado en el extranjero y que debe ser terminado fuera de sus fronteras.

Camiones Lastre

Camiones sin carga.


CONAMA

Comisión Nacional del Medio Ambiente. Servicio público descentralizado creado por la Ley Nº 19.300 del año 1994 sobre Bases Generales del Medio Ambiente.

Conductor

Persona que maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo.

Conservación o Mantenimiento

Corresponde a las reparaciones necesarias de las obras o instalaciones construidas por la Sociedad Concesionaria, o preexistentes en el área de la concesión, con el propósito de que éstas mantengan o recuperen el nivel de servicio para el que fueron proyectadas, tanto en su cantidad como en su calidad.

Consignatario

Persona habilitada por el conocimiento de carga o documento que haga sus veces para recibir las mercancías de manos del transportador.

Contaminación

Según lo establecido Artículo NºII letra C de la Ley 19.300, se entenderá por contaminación la presencia en el ambiente de sustancias, elementos, energía o combinaciones de ellos en concentraciones y permanencias superiores o inferiores, según corresponda, a las establecidas en la legislación vigente.

COREMA

Comisión Regional del Medio Ambiente creada por Ley Nº19.300 de 1994, sobre Bases Generales del Medio Ambiente. Para los efectos de este Manual de Servicios, la expresión COREMA Quinta Región se referirá a la Comisión Regional del Medio Ambiente de la Quinta Región, quien emitirá la Resolución de Calificación Ambiental del Estudio o Declaración de Impacto Ambiental del proyecto y/o sus actividades relacionadas según corresponda.

D

Declaración o Destinación Aduanera

Es el documento oficial autorizado por el SNA que ampara una operación aduanera de importación y exportación u otra destinación.

Desaduanamiento

Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para exportar, importar o para colocar las mercancías bajo otro régimen aduanero.

Detención

Inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.


DGOP

Dirección General de Obras Públicas o Director General de Obras Públicas, según corresponda.

Días

Días corridos.

DIN

Declaración de Ingreso.

Dólar

Es la moneda de curso legal vigente en los Estados Unidos de América.

DUS

Documento Único de Salida.

E

Estacionamiento

Lugar en que puede estacionarse un vehículo que no se encuentra en situación de detención o de parada.

Explotación

Se entenderá por explotación de la obra los siguientes conceptos: operación de las obras e instalaciones, conservación o mantenimiento de las obras e instalaciones; seguimiento y ejecución de las medidas ambientales asociadas a la obra; prestación de los servicios que se convengan en el Contrato de Concesión; cobro a los usuarios por el servicio que corresponda.

I

Inspección

El examen físico consiste en el reconocimiento material de las mercancías.

La revisión documental consiste en examinar la conformidad entre la declaración y los documentos que le sirvieron de base.

El aforo consiste en practicar, en una operación única el examen físico y la revisión documental, de modo que se compruebe la clasificación de las mercancías, su evaluación, la determinación de su origen, cuando proceda, y los demás datos necesarios para fines de tributación y fiscalización aduanera.

Inspector o Fiscalizador

Funcionario público, facultado por el correspondiente servicio para registrar e inspeccionar todo vehículo, embalaje o equipaje que transporte o contenga bienes afectos a fiscalización.


Inspector Fiscal

Titular del Ministerio de Obras Públicas, encargado de fiscalizar el contrato de concesión durante la etapa de explotación, a través de quien se canaliza toda comunicación y relación entre la sociedad concesionaria y el MOP.

L

Luz de emergencia

Luz que consiste en el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de dirección.

Luz indicadora de dirección

La destinada a advertir a los demás usuarios de la vía de la intención de desplazarse lateralmente.

M

MIC

Manifiesto Internacional de Carga. Documento que contiene la relación completa de los bultos de cualquier clase a bordo del vehículo con exclusión de los efectos postales y de los efectos de tripulantes y pasajeros, suscrito por el conductor.

MINSAL

Ministerio de Salud.

MOP

Ministerio de Obras Públicas.

P

Parada

Inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a 2 minutos, para tomar o dejar personas, o cargar o descargar cosas.

Peatón

Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos públicos aptos para circulación.

Peso

Significará la moneda de curso legal vigente en la República de Chile.

Pista o Carril

Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada.


Porteo

Es cualquier traslado horizontal de carga realizado al interior de los recintos del Puerto Terrestre.

Precinto

Hilo, bramante, banda o artículos similares, destinados a ser utilizados en combinación con un sello.

PTLA

Puerto Terrestre Los Andes

R

Reexpedición

El envío de mercancías extranjeras desde una zona franca a otra, al extranjero, a depósito franco aeronáutico o a una zona primaria con el objeto de trasladarlas a un almacén particular de exportación.

Reexportación

Es el retorno al exterior de mercancías extranjeras traídas al país y no nacionalizadas.

Relación de Hechos

Es el documento confeccionado por la Sociedad Concesionaria, donde se registran los eventos ocurridos durante las operaciones de carga, indicando la fecha y la hora de los acontecimientos.

Remolque

Vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo a motor.

S

SAG

Servicio Agrícola y Ganadero.

Sector de Aparcamiento

Sector dentro del Área de Concesión destinado al estacionamiento de los camiones que ingresen al recinto.

Sello

Pieza de metal o de otra materia que sirve para unir los dos extremos de un precinto en condiciones tales que ofrezcan total seguridad.

Semirremolque

Remolque construido para ser acoplado a un vehículo de tal manera que repose parcialmente sobre éste, de manera que una parte sustancial de su peso y de su carga, sean soportados por dicho vehículo.


Servicios Básicos

Todos aquellos que comprenden el objetivo específico de la concesión y que sean imprescindibles y por los cuales la Sociedad Concesionaria está autorizada a cobrar tarifas a los usuarios.

Servicios Complementarios

Los servicios adicionales útiles y necesarios, que la SCPTLA está autorizada a prestar y por los cuales podrá cobrar un precio a los usuarios en virtud del Contrato de Concesión y del Artículo VII letra J del PSMOP Nº 900 de 1996.

SNA

Servicio Nacional de Aduanas.

Sociedad Concesionaria

Sociedad Anónima constituida por el adjudicatario y otros accionistas con la que se entenderá celebrado el Contrato de Concesión y cuyo objeto está establecido en las Bases de Licitación.

Solicitud de Servicios

Es el documento que será utilizado para solicitar los servicios según las normas establecidas.

SSRV

Seremi de Salud Región Valparaíso.

T

Tara Remolque

Tara = Peso Bruto Carga - Peso Neto Carga.

Tarifas

Significarán los montos expresados en pesos chilenos que la Sociedad Concesionaria puede cobrar a los usuarios por la prestación de los servicios que ofrece.

Titular de un vehículo

Persona a cuyo nombre figura inscrito el vehículo en el Registro correspondiente.

Tractocamión

Máquina concebida y construida para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.

Transportador

Es toda persona que por sí o por medio de otra que actúa en su nombre ha celebrado un contrato de transporte de carga.


U

U.F.

Significará para cualquier día, la unidad monetaria reajustable que fija para tal día el Banco Central de Chile y que se publica mensualmente en el Diario Oficial, o cualquier unidad equivalente que la reemplace y que se establezca por las Normas Legales aplicables.

Usuario

Cualquier persona natural o jurídica que acceda a los servicios del Puerto Terrestre Los Andes.

Usuario del vehículo o viajero

Es toda persona que, mediante retribución o sin ella, está situada en el vehículo con conocimiento del conductor o encargado del mismo.

V

Vehículo

Artefacto o aparato apto para circular por las vías o terrenos destinadas a la circulación.

Vehículo articulado

Conjunto de vehículos acoplados que participan en la circulación como una unidad.

Vehículo de Carga

Es todo vehículo que porte mercancía para la exportación o para la importación.

Vial o Camino

Carretera, pública o privada, de uso común y abierto al uso público.

Z

Zona Primaria

Espacio en el cual se efectúan las operaciones materiales de la movilización de las mercancías el que, para los efectos de la jurisdicción del Servicio Nacional de Aduanas, es recinto aduanero y en el cual han de cargarse, descargarse, recibirse o revisarse las mercancías para su introducción o salida del territorio nacional.

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