MANUAL DE FORMACIÓN MÓDULO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS Departamento Operaciones Junio 2000.

MANUAL DE FORMACIÓNMANUAL DE FORMACIÓN

MÓDULO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Departamento Operaciones

Junio 2000

PROPÓSITO DEL MÓDULOPROPÓSITO DEL MÓDULOPROPÓSITO DEL MÓDULOPROPÓSITO DEL MÓDULO

Conseguir que todas las personas que trabajan en el Departamento de Operaciones adquieran los conocimientos mínimos necesarios sobre la naturaleza de estos envíos y sus requisitos especiales de etiquetado, empaquetado, manejo y documentación, con el fin de:

1- Asegurar un transporte seguro de los mismos.

2- Evitar su entrada no autorizada en la red de transporte de la compañía.

ADVERTENCIA INICIALADVERTENCIA INICIALADVERTENCIA INICIALADVERTENCIA INICIAL

EL MÓDULO NO ES UN SUSTITUTO NI UNA COPIA DE UN CURSO OFICIAL DE MP

Es un medio de información general pensado fundamentalmente para las personas que no realizan

dichos cursos y que pueden carecer de mucha información sobre las Mercancías Peligrosas y lo que conllevan en cuanto a riesgo físico y económico para la empresa.

¿QUÉ VAMOS A VER HOY?¿QUÉ VAMOS A VER HOY?¿QUÉ VAMOS A VER HOY?¿QUÉ VAMOS A VER HOY?

1- Información general sobre MP:- Definición y ejemplos.- Regulación internacional.

2- Clasificación de las MP.

3- Política general de TNT sobre las MP.

4- Procedimientos operativos básicos con MP.

5- Dudas y preguntas.

MERCANCÍAS PELIGROSASMERCANCÍAS PELIGROSASMERCANCÍAS PELIGROSASMERCANCÍAS PELIGROSAS

¿QUÉ SON?

Cualquier artículo o sustancia capaz de poner en riesgo significativo la salud, seguridad o propiedad de las personas.

¿POR QUÉ LAS DEBEMOS

ESTUDIAR?

Como trabajadores de una empresa de transporte debemos conocer cómo actuar con todos los objetos que transportamos. Especialmente con mercancías con las que cualquier error puede poner en peligro no sólo los resultados económicos de la empresa sino también nuestra propia vida.

EJEMPLOS DE POSIBLES MPEJEMPLOS DE POSIBLES MPEJEMPLOS DE POSIBLES MPEJEMPLOS DE POSIBLES MP

Aerosoles

Baterías de coches

Airbags

Tensores de cinturones seguridad

Productos químicos

Muestras infectadas de sangre

Encendedores

Extintores de incendios

Material fotográfico

Pintura

Productos radiactivos

Materiales congelados

Hielo seco

Material médico

Gas

Y muchos más...

REGULACIÓN INTERNACIONAL (1)REGULACIÓN INTERNACIONAL (1)REGULACIÓN INTERNACIONAL (1)REGULACIÓN INTERNACIONAL (1)

¿QUÉ ES?

Un conjunto de normas que regulan el transporte de MP por todo el mundo. Algunas son aplicables a todos los países de forma obligatoria. Otras, más exigentes, las adoptan sólo algunos países o compañías internacionales de forma voluntaria.

¿CUÁLES SON LAS NORMAS MÁS

IMPORTANTES?

> ICAO, TI **

> IATA, DGR**

> ADR**

> IMDG**

REGULACIÓN INTERNACIONAL REGULACIÓN INTERNACIONAL (2)(2)

REGULACIÓN INTERNACIONAL REGULACIÓN INTERNACIONAL (2)(2)

(Organización Internacional de Aviación Civil, Instrucciones Técnicas para el Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por aire): Normas transporte aéreo de MP vigentes en la mayoría de países, basadas en recomendaciones de Naciones Unidas.

(Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Regulaciones de Mercancías Peligrosas): Normas por las que se rigen las empresas miembros de IATA. Más exigentes que las de ICAO.

(Acuerdo Europeo relativo al transporte internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera): Normas que rigen el transporte terrestre de MP en la mayoría de países europeos. La Unión Europea, y por tanto España, las ha adoptado como obligatorias.

(Normas internacionales para el transporte marítimo de MP).

ICAO, TI

IATA, DGR

ADR

IMGD

CLASIFICACIÓN DE LAS MPCLASIFICACIÓN DE LAS MPCLASIFICACIÓN DE LAS MPCLASIFICACIÓN DE LAS MP

EXPLOSIVOS

GASES

LIQUIDOS INFLAMABLES

SOLIDOS INFLAMABLES

COMBURENTES Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS

SUSTANCIAS TÓXICAS E INFECCIOSAS

MATERIALES RADIACTIVOS

MATERIALES CORROSIVOS

OTRAS

CLASE 1

CLASE 2

CLASE 3

CLASE 4

CLASE 5

CLASE 6

CLASE 7

CLASE 8

CLASE 9

CLASE 1 - EXPLOSIVOSCLASE 1 - EXPLOSIVOSCLASE 1 - EXPLOSIVOSCLASE 1 - EXPLOSIVOS

Artículos y sustancias que presentan un riesgo

de explosión masiva

1.1

ETIQUETA: NEGRO SOBRE NARANJA

División 1.1

PROHIBIDO SU TRANSPORTE EN TNT

Artículos y sustancias que presentan riesgo de proyección, pero no de

explosión masiva.

1.2


División 1.2



Artículos y sustancias que presentan un riesgo de incendio, riesgo de que se produzcan pequeños efectos de

onda explosiva y/o un pequeño riesgo de proyección, pero no riesgo

de explosión masiva.

1.3


División 1.3



División 1.4

Artículos y sustancias que no presentan ningún riesgo

considerable (p.ej. Airbags)


Ciertas divisiones los aceptan previa aprobación especial.



División 1.5

Sustancias muy poco sensibles que presentan

riesgo de explosión masiva




División 1.6Sustancias extremadamente insensibles que no presentan riesgo de explosión masiva



División 2.1Gas inflamable

(P.ej. gas de mecheros, metano y la mayoría de aerosoles)

ETIQUETA: BLANCO SOBRE ROJO


EXCEPCIÓN: CIERTOS AEROSOLES

CLASE 2 - GASCLASE 2 - GASCLASE 2 - GASCLASE 2 - GAS

ETIQUETA: NEGRO SOBRE VERDE

División 2.2

Gas no inflamable, no tóxico

(P.ej. extintores de incendios de dióxido de carbono)


ETIQUETA: NEGRO SOBRE BLANCO

(P.ej. Monóxido de Carbono)

División 2.3

Gas tóxico



ETIQUETA: NEGRO SOBRE ROJO

(P.ej. Gasolina, Pinturas, Barnices)

CLASE 3 - LÍQUIDO INFLAMABLECLASE 3 - LÍQUIDO INFLAMABLECLASE 3 - LÍQUIDO INFLAMABLECLASE 3 - LÍQUIDO INFLAMABLE

División 4.1

ETIQUETA: NEGRO SOBRE RAYAS BLANCAS Y ROJAS

Sólidos inflamables

(P.ej. Cerillas, mecheros, encendedores)

CLASE 4CLASE 4CLASE 4CLASE 4

ETIQUETA: NEGRO SOBRE BLANCO Y ROJO

División 4.2

(P.ej. Polvo de Zinc, Sulfuro de Sodio)

Sustancias que presentan riesgo de

combustión espontánea


ETIQUETA: NEGRO SOBRE AZUL

División 4.3

P.ej. Polvo de aluminio, Litio

Sustancias que en contacto con el agua emiten gases

inflamables



ETIQUETA: NEGRO SOBRE AMARILLO

División 5.1

P.ej. Peróxido de Sodio, Nitrato de Plata

Comburentes (sustancias que desprenden

oxígeno y ayudan a la combustión de otros

materiales)


ETIQUETA: NEGRO SOBRE AMARILLO

División 5.2

Peróxidos Orgánicos

(Sustancias que como consecuencia de calor o

fricción se descomponen y dan lugar a gases

inflamables)



División 6.1

(P.ej. Nicotina, Pesticidas, Mercurio)

Sustancias tóxicas(Sustancias que pueden causar daño a la salud

humana si se inhalan o se produce contacto con la piel)

CLASE 6 - S. TÓXICAS E CLASE 6 - S. TÓXICAS E INFECCIONSASINFECCIONSAS



División 6.2

(P.ej. Virus del Sida (VIH/HIV), Hepatitis)

Sustancias infecciosas




Categoría I - Blanca

El índice de transporte muestra el nivel de exposición a la radiación del paquete y el container. Debe aparecer en todas las etiquetas, excepto para

radiación de categoría 1.

Radiación de bajo nivel.

Indice de transporte entre 0 y 1

CLASE 7 - MATERIAL CLASE 7 - MATERIAL RADIOACTIVORADIOACTIVO


Radiación de nivel medio.

Indice de transporte entre 1 y 10

Categoría II - Amarilla


radiación de categoría 1.ETIQUETA: NEGRO SOBRE AMARILLO Y BLANCO



Radiación de alto nivel.

Indice de transporte superior a 10

ETIQUETA: NEGRO SOBRE AMARILLO Y BLANCO


radiación de categoría 1.

Categoría III - Amarilla



Sustancias que pueden causar un daño grave si se ponen en contacto con la mayoría de materiales, incluídos sus medios de

transporte

ETIQUETA: BLANCA Y NEGRA

P.ej. Pilas húmedas, Acido sulfúrico...

CLASE 8 - MATERIAL CORROSIVOCLASE 8 - MATERIAL CORROSIVOCLASE 8 - MATERIAL CORROSIVOCLASE 8 - MATERIAL CORROSIVO

(P.ej. Hielo seco, material magnético, baterías de coches ...)

ETIQUETA: RAYAS NEGRAS SOBRE BLANCO

En esta clase se incluyen todas las sustancias que

pueden presentar un peligro durante su transporte y que

no están recogidas en ninguna de las clases

anteriores.

CLASE 9 - OTRASCLASE 9 - OTRASCLASE 9 - OTRASCLASE 9 - OTRAS

POLÍTICA DE TNT (1)POLÍTICA DE TNT (1)POLÍTICA DE TNT (1)POLÍTICA DE TNT (1)

Como regla general, TNT no comercializa el transporte de envíos conteniendo Mercancías Peligrosas a través de su red.

Sólo en casos excepcionales, clientes expresamente autorizados por la compañía pueden realizar este tipo de envíos, dentro de la red europea y para destinos concretos y cantidades uniformes. Pero en ningún caso estos envíos podrán viajar utilizando conexiones o vuelos comerciales que formen parte de nuestra red; únicamente podrán utilizar los linehaul exclusivos de TNT. Consulta el Manual de MP o el TAO Conference “Dangeruous.Goods” para conocer a estos clientes.

El envío de MP como carga aérea (WEF) está permitido, siempre que viajen fuera de nuestra red de linehauls aérea y terrestre, y de nuestra red de vuelos comerciales. Existen excepciones a esta regla general que se pueden consultar en el Manual de MP.

POLÍTICA DE TNT (2)POLÍTICA DE TNT (2)POLÍTICA DE TNT (2)POLÍTICA DE TNT (2)

La carga de MP en la red aérea asiática de TNT está prohibida.

La carga de MP a, desde o a través de EE.UU. está prohibida, con la excepción de hielo seco.

Todos los movimientos de MP por la red aérea deben cumplir la regulación de Mercancías Peligrosas de IATA** (no sólo de ICAO**)

El peso máximo autorizado de un paquete o pallet conteniendo en parte o totalmente MP es de 50 Kg.

La carga de cualquier clase de animal vivo (incluyendo insectos, arañas, pájaros, peces, crustáceos o reptiles) en la red aérea europea está estrictamente prohibida.

PERSONAS INVOLUCRADAS (1)PERSONAS INVOLUCRADAS (1)PERSONAS INVOLUCRADAS (1)PERSONAS INVOLUCRADAS (1)

En su labor de visitas a clientes potenciales y de venta de nuestros productos.

En su labor de recogida de detalles de envíos por teléfono.

En su labor de recogida/entrega de envíos y chequeos necesarios en el domicilio del cliente.

En su labor de comprobación del embalaje, pesado, medida, etc. del envío físico.

En su labor de coordinación, control, comprobación de la documentación y comunicación de la información de los envíos a los lugares establecidos.

COMERCIALES

CUST. SERVICE

CONDUCTORES

CIC CLERKS

SUPERVISORES / / AIRPORT

COORD.

Y junto a ellos, el CLIENTE REMITENTE, que debe empaquetar, etiquetar, rotular y documentar el envío correctamente.

PERSONAS INVOLUCRADAS (2)PERSONAS INVOLUCRADAS (2)PERSONAS INVOLUCRADAS (2)PERSONAS INVOLUCRADAS (2)

PERO SI NO ESTÁS INCLUÍDO EN LA TABLA ANTERIOR RECUERDA QUE TODOS LOS

EMPLEADOS DEL DEPARTAMENTO DE OPERACIONES ESTAMOS RELACIONADOS

DIRECTA O INDIRECTAMENTE CON ESTE TIPO DE ENVÍOS Y QUE POR SU PELIGROSIDAD POTENCIAL ES NECESARIO QUE LOS

CONOZCAS Y SEPAS QUÉ HACER CON ELLOS EN CASOS DE EMERGENCIA.

REQUISITOS PARA EL REQUISITOS PARA EL TRANSPORTETRANSPORTE

REQUISITOS PARA EL REQUISITOS PARA EL TRANSPORTETRANSPORTE

1- Comprobación de la clase/división** de la mercancía: ¿está permitido su transporte por TNT?

2- Comprobación de los países de origen, tránsito y destino (P.ej. en la TAO Conference “Dangerous.Goods”) ¿Permiten el transporte de ese tipo de MP?

3- Verificación de la autorización al cliente para transportar ese tipo concreto de MP: ¿TNT le ha autorizado expresamente?

4- Verificación de las características internas del envío:

- Empaquetado**

- Etiquetado**

- Rotulado**

- Documentación adjunta**

EMPAQUETADO DE MP (1)EMPAQUETADO DE MP (1)EMPAQUETADO DE MP (1)EMPAQUETADO DE MP (1)

¿QUÉ OBJETIVO

TIENE?

¿CÓMO SE REGULA?

Las normas internacionales establecen 3 grupos de paquetes en función de la clase y división concreta (y por tanto peligrosidad) de la MP de que se trate.

Asegurar que en ningún momento del trayecto pueda salirse parte o todo del contenido del envío independientemente de los cambios que pueda haber en:

- Temperatura - Presión- Humedad - Vibración

EMPAQUETADO DE MP (2)EMPAQUETADO DE MP (2)EMPAQUETADO DE MP (2)EMPAQUETADO DE MP (2)

El CLIENTE es responsable de conocer el tipo de paquete adecuado para la mercancía que envía y de empaquetarlo adecuadamente.

El CONDUCTOR debe comprobar en el momento de recoger el envío que el empaquetado es correcto y que no está dañado o tiene alguna fuga. Si no es así no aceptará el envío.

Si una vez ha llegado el paquete con MP al depot CUALQUIERA DE VOSOTROS detecta una fuga o daño en el paquete, se paralizará su proceso de exportación/importación, se colocará inmediatamente en una zona aislada y se avisará a CS para que contacte con el cliente y vaya a recogerlo.

IMPORTANTE: En ningún caso se meterá un paquete dañado conteniendo MP en un vehículo de la flota de TNT.

ETIQUETADO DE MP (1)ETIQUETADO DE MP (1)ETIQUETADO DE MP (1)ETIQUETADO DE MP (1)

En función de la clase y división**

de la MP el paquete llevará visible la

etiqueta correspondiente ya

estudiada

Además, la mayoría de MP exigen una etiqueta de manipulación:

1 2

ARRIBA

ABAJO

ETIQUETADO DE MP (2)ETIQUETADO DE MP (2)ETIQUETADO DE MP (2)ETIQUETADO DE MP (2)

El CLIENTE es responsable de conocer el tipo de etiquetas requeridas para la mercancía que envía y de etiquetarlo adecuadamente.

El CONDUCTOR debe comprobar en el momento de recoger el envío que el etiquetado es correcto en función de la clase/división de MP. Si no es así no aceptará el envío.

El SUPERVISOR / AIRPORT COORDINATOR realizará una última comprobación del etiquetado del envío. Si no es correcto paralizará su proceso de exportación / importación, lo colocará en una zona aislada, y avisará inmediatamente a Customer Service para que contacte con el cliente y pase a recoger el envío.

ROTULADO DE MP (1)ROTULADO DE MP (1)ROTULADO DE MP (1)ROTULADO DE MP (1)

¿QUÉ ES?

La normativa internacional sobre MP exige también que en el exterior del paquete aparezcan una serie de datos informativos sobre su contenido, que deben pegarse o escribirse directamente sobre él.

¿QUÉ DEBE ROTULARSE?

- Nombre completo de la Mercancía Peligrosa

- Número de registro de las Naciones Unidas (UN) de la clase y división de la MP

- Nombre y apellidos del remitente y del destinatario del envío.

ROTULADO DE MP (2)ROTULADO DE MP (2)ROTULADO DE MP (2)ROTULADO DE MP (2)

El CLIENTE es responsable de rotular la parte exterior del envío con esos datos.

El CONDUCTOR debe comprobar en el momento de recoger el envío que esos datos están incluídos. Si no es así no aceptará el envío.

El SUPERVISOR / AIRPORT COORDINATOR realizará una última comprobación del rotulado del envío. Si no es correcto paralizará su proceso de exportación / importación, lo colocará en una zona aislada, y avisará inmediatamente a Customer Service para que contacte con el cliente y pase a recoger el envío.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA (1)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (1)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (1)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (1)

> Envío aéreo:- Shippers Declaration**- Copia del albarán con la inscripción

“Dangerous Goods as per attached Shipper’s Declaration”

> En todo envío:- ADR**- Tremcard**- Copia del albarán- Factura Comercial (si es necesaria)

A A

PO

RT

AR

PO

R E

L

CL

IEN

TE

R

EM

ITE

NT

E

SHIPPER'S DECLARATION (1)SHIPPER'S DECLARATION (1)SHIPPER'S DECLARATION (1)SHIPPER'S DECLARATION (1)

¿QUÉ ES?

Un documento que contiene la información mínima requerida para que un envío con MP pueda viajar por vía aérea. Deberá chequearse minuciosamente previamente a la exportación.

- Nombre y dirección del remitente y destinatario- Número de Air Way Bill- Nombre técnico y nº de Naciones Unidas de la

sustancia peligrosa- Clase / División- Aeropuestos de origen y destino- Tipo de empaquetado- Localidad, fecha y firma

INFORMACIÓN PRINCIPAL

Air W

aybill No.

Page 1

of 1

Pages

Shipper R

eference Num

ber X11854

SH

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EC

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OO

DS

This shipm

ent is within the

limitations prescribed for:

XXXXXX

XXXX

Consignee C

ovence CLS S.A

7 Rue Moise Marcinhes

1217 Meyrin/Geneve

Switzerland - Tlf. 41-22, 9891989

WA

RN

ING

Failure to comply in all respects w

ith the applicable D

angerous Goods R

egulations may be in breach of

the applicable law, subject to legal penalties. T

his D

eclaration must not, in any circum

stances, be com

pleted and/or signed by a consolidator, a forw

arder or an IAT

A cargo A

gent

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o completed and signed copies of this D

eclaration must be

handed to the operator.

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eparture:

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Shipm

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UN

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roupR

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INFECTIOUS

SUBSTANCE

AFFECTING HUMANS

(HIV)

DRY ICE

6.2 UN 50 ml 602

2814

9 UN III 3 Kg 904

1845

Quantity and type of packaging

Packing instr.

Authorization

Additional H

andling Information

Prior arrangements as required by the IATA Dangerous Goods Regulations 1.3.3.1 have been made.

Shipper ________________________

Hospital de la Princesa

Diego de Leon 62

28006 Madrid (Spain)

I hereby declare that the contents of this consignment are fully and

accurately described above by the proper shipping name, and are

classified, packaged, marked and labelled/placarded, and are in all

respects in proper condition for transport according to applicable international and national governm

ental regulations.

Nam

e / Title of Signatory

Dr. Santos

Place and Date

Madrid

4-3-98

Signature

T N

T

ADRADRADRADR

¿QUÉ ES?

Declaración que debe acompañar obligatoriamente a todos los envíos de MP por carretera en Europa. No necesita impreso oficial o forma estándar.

INFORMACIÓN QUE DEBE INCLUIR

- Inscripción "ADR Goods Declaration".- Denominación técnica de la sustancia y nº de clase.- Número de Naciones unidas de la sustancia.- Iniciales "ADR".- Direcciones completas de exportador e importador.- Número de piezas y peso total- Firma del exportador- Inscripción "Certifico con la presente que las substancias que

contiene este paquete pueden ser transportadas por vía terrestre conforme a las estipulaciones ADR. Las condiciones, el tratamiento, el embalaje y el etiquetamiento serán tratados

conforme a las regulaciones ADR".

TREMCARDTREMCARDTREMCARDTREMCARD

¿QUÉ ES?

Un documento que describe los procedimientos a seguir por el conductor del vehículo en caso de emergencia. Hay uno diferente por cada clase de MP.

CONTENIDO

- Descripción de la carga.

- Naturaleza del Peligro.

- Protección Personal básica.

- Acción inmediata del conductor en caso de emergencia

- Primeros Auxilios.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA (2)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (2)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (2)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (2)A

CU

MP

LIM

EN

TA

R

PO

R T

NT

EW

W En caso de envíos aéreos:

- Acceptance Check Sheet**

- Dangerous Goods Notification to Captain**

- Dangerous Goods ULD Tag**

- Preavisar la MP en la Hoja de Carga**

- Envío por Fax de la Shipper Declaration** (y resto de documentación requerida) a Lieja.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA (3)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (3)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (3)DOCUMENTACIÓN NECESARIA (3)

Acceptance Check Sheet

DG

Notification to Captain

Es una hoja(s) que contiene una serie de preguntas que debe contestar el Supervisor o Airport Coord. Su objetivo es chequear si la documentación y el empaquetado del envío que contiene MP cumple las normas internacionales y las específicas establecidas por TNT.

Es una hoja informativa que debe entregar el Airport Coordinator al Comandante del Avión en la que se detalla toda la información concerniente a los envíos de MP que llevará entre su carga.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA DOCUMENTACIÓN NECESARIA (4)(4)

DOCUMENTACIÓN NECESARIA DOCUMENTACIÓN NECESARIA (4)(4)

DG ULD Tag

Hoja de Carga

Es una tarjeta que se coloca por el Supervisor / Airport Coordinator en cada uno de los Iglúes (ULDs) que contienen MP. Sirve para que se detecte rápidamente su existencia en el momento en que se descargue en el siguiente depot / Hub de destino y se tomen las precauciones necesarias.

Hoja que genera el sistema que sirve, entre otras cosas, como pre-alerta de importación para el depot de destino. En ella se detallan todas las características de la carga que contiene cada uno de los Igloos que se mandan (entre ellas si llevan o no MP, dónde están situadas y de qué clase son).

EN CASO DE EMERGENCIA...EN CASO DE EMERGENCIA...EN CASO DE EMERGENCIA...EN CASO DE EMERGENCIA...

Intenta que no te venza el pánico.

Informa inmediatamente al Supervisor / OPS Manager para que avisen a organismos necesarios.

Rápidamente vacía y limpia el área alrededor del paquete.

Aléjate del paquete.

No inhales ningún humo que pueda salir del paquete.

En caso de fuego importante, no te enfrentes a él. Déjalo a los especialistas.

Y PARA ACABAR...Y PARA ACABAR...Y PARA ACABAR...Y PARA ACABAR...

¿ TIENES ¿ TIENES ALGUNA ALGUNA

PREGUNTA ?PREGUNTA ?

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