MANUAL DE TALLER RENAULT SCENIC II (CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA)

Transmisin

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U

77 11 322 243

"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

JUNIO 2003

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

EDITION ESPAGNOLE

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.

RENAULT 2003

Transmisin

Sumario

Pginas

23A CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

Preliminares 23A-1Ficha de diagnstico 23A-5Funcionamiento del sistema 23A-7Asignacin de las vas 23A-11Sustitucin de los rganos 23A-13Configuraciones y aprendizajes 23A-14Cuadro recapitulativo de los fallos 23A-17Interpretacin de los fallos 23A-18Control de conformidad 23A-66Interpretacin de los estados 23A-76Interpretacin de los parmetros 23A-100Tratamiento de los modos de mando 23A-109Efectos cliente 23A-111rbol de localizacin de averas 23A-113

Edicin 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Preliminares 23A

123ASIEMENS TA2000

N PROGRAMA: 94N VDIAG: 10

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todas las Unidades Centrales Electrnicas que corresponden a las caractersticas siguientes:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

Tipo de documentacin:

Mtodos de diagnstico (el presente documento): Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), papel (Manual de Reparacin o Nota

Tcnica), Dialogys.

Esquemas Elctricos: Visu-Esquema (CD Rom), papel.

Tipo tiles de diagnstico: CLIP

Tipo de utillaje indispensable:

3. RECUERDEN

Mtodo

Para diagnosticar los calculadores del vehculo, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto forzado). Proceder como sigue:

Tarjeta del vehculo en lector de tarjeta (vehculos sin llave secuencia 1, entrada de gama, sin manos libres) y secuencia 2 (gama alta, manos libres).

Presin prolongada (+ de 5 segundos) en el botn "start" fuera de las condiciones de arranque. Conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.

Para el corte del + despus de contacto proceder como sigue: desconectar el til de diagnstico. Efectuar dos presiones breves (menos de 3 segundos) en el botn "start". Verificar el corte del + despus de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores

en el cuadro de instrumentos.

Vehculo(s): SCNIC IIFuncin concernida: CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

Nombre del calculador: Siemens TA 2000N de programa: 94N VDIAG: 10

Utillaje especializado indispensable

Multmetro

El. 1681 Bornier universal

El. 1588 Bornier

Nota: Los calculadores derecho e izquierdo de las lmparas de xenn estn alimentados al encender las luces de cruce. Por lo tanto, su diagnstico slo podr realizarse despus de poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto forzado) y encender las luces de cruce.

DP094101.0

23A-1


23A-2

SIEMENS TA2000N PROGRAMA: 94

N VDIAG: 10

Fallos:

Hay fallos declarados presentes y fallos declarados memorizados (aparecidos segn un contexto determinado y que han desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados segn el contexto actual).

El estado "presente" o "memorizado" de los fallos debe ser tomado en consideracin al preparar el til de diagnstico tras la puesta del + Despus de contacto (sin accin en los elementos del sistema).

Para un fallo presente, aplicar segn el mtodo indicado en el captulo "Interpretacin de los fallos".

Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y seguir las indicaciones que figuran en la parte "consignas".

Si el fallo se confirma al aplicar la consigna, la avera est presente. En este caso, tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, verificar: las lneas elctricas que corresponden al fallo, los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc...), - la resistencia del elemento defectuoso detectado, la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).

Control de conformidad

El control de conformidad tiene por objeto verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til de diagnstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:

Diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente. Verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de

aparecer de nuevo tras la reparacin.

En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, hay que consultar la pgina de diagnstico que corresponde.

Efectos cliente - rbol de Localizacin de Averas

Si el control con el til de diagnstico es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, hay que tratar el problema por "efecto cliente".

Un resumen del mtodo global que hay que seguir est disponible bajo la forma de logigrama en la pgina siguiente.

DP094101.0


23A-3


N VDIAG: 10

4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Verificar la carga de la batera y el buen estado de los fusibles

Imprimir la ficha de diagnstico del sistema (disponible en CLIP y en el

Manual de Reparacin o Nota Tcnica)

Conectar el CLIP

noDilogo con

Unidad central electrnica?

s

Lectura de los fallos

noExistencia de

fallos

s

Tratamiento de los fallos presentes

Tratamiento de los fallos memorizados

no

El sntoma persiste

Avera resuelta

s

Consultar el ALP n 1

Control de conformidad

noEl sntoma

persisteAvera resuelta

s

Utilizar los ALP

no

El sntoma persiste

Avera resuelta

s

Contactar con el Telfono Tcnico y con la ficha de

diagnstico cumplimentada

DP094101.0


23A-4


N VDIAG: 10

Esta ficha se pedir sistemticamente: En caso de peticiones de asistencia tcnica al Telfono Tcnico. Para las peticiones de autorizacin, en una sustitucin de piezas con autorizacin obligatoria. Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" de las que se pide su devolucin. Condiciona as el

reembolso de la garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.

6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

Cualquier operacin en un elemento requiere unas reglas de seguridad para evitar cualquier dao material o humano: Verificar que la batera est bien cargada para evitar toda degradacin de los calculadores en caso de baja carga. Emplear los tiles adecuados.

7. LXICO DE LAS ABREVIATURAS

ABS: Antibloqueo de ruedasALP: rbol de localizacin de averasAPC: Despus de contactoCVA: Caja de velocidades automticaCAN: Controller Area NetworkCC: CortocircuitoCO: Circuito abiertoD: DriveP/N: Posicin Parking/NeutroR: Reverse (marcha atrs)

5. FICHA DE DIAGNSTICO

ATENCIN!

ATENCINTodos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnstico completo con los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un elemento esencial del dilogo con el constructor.

ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE EFECTA UN DIAGNSTICO.

DP094101.0

Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador

FICHA DE DIAGNSTICOSistema: Caja de velocidades automtica o robotizada

Pgina 1 / 2

Identificacin administrativa

Fecha 2 0

Ficha cumplimentada por:

VIN

Motor

til de diagnstico CLIP

Versin de puesta al da

Sensacin del cliente

681 No hay cambio de velocidades

622 Ruido 679 No hay arrastre

680 Patinado 675 Encendido del testigo 682 Falta de potencia

683 Choques o tirones 684 "3H" 685 Paso intempestivo

Otro Sus precisiones:

Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente

005 Circulando 004 De forma intermitente 008 Por deceleracin

007 Al acelerar 009 Avera repentina 010 Degradacin progresiva

Otro Sus precisiones:

Documentacin utilizada para el diagnstico

Mtodo de diagnstico utilizado

Tipo de manual de diagnstico: Manual de Reparacin Nota Tcnica Diagnstico asistido

N del manual de diagnstico:

Esquema elctrico utilizado

N de la Nota Tcnica Esquema Elctrico:

Otras documentaciones

Ttulo y / o referencia:

FD 12Ficha de diagnstico

pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar

Hay que leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):

FICHA DE DIAGNSTICOSistema: Caja de velocidades automtica o robotizada

Pgina 2 / 2

Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema

Referencia pieza 1

Referencia pieza 2

Referencia pieza 3

Referencia pieza 4

Referencia pieza 5

Referencia calculador

Nmero de proveedor

Nmero de programa

Versin software

N calibracin:

VDIAG

Fallos detectados en el til de diagnstico

N fallo Presente Memorizado Enunciado del fallo Caracterizacin

Contexto fallo durante su aparicin

N estado o parmetro Ttulo del parmetro Valor Unidad

Informaciones especficas al sistema

Descripcin:

Informaciones complementarias

N de la Caja de velocidades

Si Caja automtica, qu modo (auto/semi-automtico)?

Cambios de marchas implicadas?

Resultado del control del nivel de aceite de caja

Resultado del control del nivel de aceite en "Add-On"

Aspecto del aceite

Fuga de aceite? No Rezumado Gota a gota

Localizacin de la fuga

Tipo de ruido (metlico, rozamiento, etc...)

El chivato est activo? S No

Cules son los elementos que le han llevado a sustituir el calculador?Qu otras piezas han sido sustituidas?

Otras funciones que fallan?

Sus precisiones:

FD 12Ficha de diagnstico

pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Funcionamiento del sistema 23A

123ASIEMENS TA2000

N PROGRAMA: 94N VDIAG: 10 Diagnstico - Funcionamiento del sistema

FUNCIONAMIENTO GENERAL

En este vehculo, la caja de velocidades automtica es una DP0, una caja que ya se ha montado en otros vehculos de la gama Renault como el Laguna II, el Clio II o el Kangoo.

El calculador de la caja de velocidades automtica controla el paso de las marchas en funcin de varios parmetros, entre los que se incluye el par motor y el modo de conduccin adoptado por el conductor.

Todas las informaciones en el calculador son almbricas, excepto las informaciones del calculador de inyeccin, que son multiplexadas.

El diagnstico del calculador se efecta por la lnea K.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

Estados del contactor multifuncin (CMF):

Nota:El contacto S1 del contactor multifuncin no est conectado en este vehculo.No tener en cuenta el ET154 "Contactores multifunciones".

Posicin palancaContacto contactor multifuncin

P/N S2 S3 S4

P CERRADO CERRADO ABIERTO ABIERTO

R ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO

N ABIERTO ABIERTO CERRADO ABIERTO

D ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO

M ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO

+ ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO

- ABIERTO ABIERTO ABIERTO CERRADO

DP094101.0

23A-7


23A-8


N VDIAG: 10

Estados del contactor palanca impulsional:

Estados de las electrovlvulas de secuencias (EVS):

Nota: El vehculo no est equipado con la 3a impuesta (D3).No tener en cuenta el ET155 "Contacto tercera impuesta".

Posicin palanca Contacto palanca impulsional superior Contacto palanca impulsional inferior

P ABIERTO ABIERTO

R ABIERTO ABIERTO

N ABIERTO ABIERTO

D ABIERTO ABIERTO

M CERRADO CERRADO

+ CERRADO ABIERTO

- ABIERTO CERRADO

Posicin palanca

Marcha metida

Estados de las electrovlvulas

1 2 3 4 5 6

P Neutro INACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO

R R INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO

N Neutro INACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO

P o N < - 10 C Neutro INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO

D o M En parado o circulando

1 INACTIVO INACTIVO ACTIVO ACTIVO ACTIVO INACTIVO

D o M En parado o circulando

2 INACTIVO ACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO

D o M Circulando

3 INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO

D o M Circulando

4 ACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO

DP094101.0


23A-9


N VDIAG: 10

CONECTOR MODULAR

Toma hembra Toma macho

A Contactor multifuncionesB Interfaz electrnico HidrulicoC Captador de presin de aceiteD Captador de velocidad turbinaE Electrovlvula puenteo caudal cambiador

DP094101.0


23A-10


N VDIAG: 10

ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR

ENTRADAS SALIDAS

Toma de diagnstico

Calculador de la

caja de

velocidades

automtica

Pilotaje de las electrovlvulas

Alimentacin (+ Antes decontacto)

Toma de diagnstico

Alimentacin (+ Despus decontacto)

Pantalla + testigos

Informaciones motor Informaciones para el motor

Acciones conductor(contactor de stop, selector de

velocidad, contactormultifuncin)

Bloqueo del selector de velocidad

Captadores CVA(velocidad de la turbina, presin

del aceite, temperatura delaceite)

Masa

Unin almbrica

Unin multiplexada

DP094101.0

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Afectacin de las vas 23A

23A-11


N VDIAG: 10 Diagnstico - Afectacin de las vas

Va calculador

Asignacin Va del captador

1 Alimentacin electrovlvula de secuencia va B3 interfaz elctrico hidrulico

2 Alimentacin electrovlvula pilotaje caudalmetro cambiador

va 2 electrovlvula de pilotaje caudalmetro cambiador

3 No utilizada

4 Seal pantalla CVA va 2 pantalla Caja de Velocidades Automtica

5 No utilizada

6 No utilizada

7 Mando - electrovlvula de secuencia 3 va B10 interfaz elctrico hidrulico




11 Mando - bloqueo palanca de velocidad va B2 mando de ley de paso

12 Mando - electrovlvula caudalmetro cambiador va 1 electrovlvula de pilotaje caudalmetro cambiador

13 Mando electrovlvula de modulacin 3 va B5 interfaz elctrico hidrulico

14 Mando electrovlvula de modulacin 4 va B2 interfaz elctrico hidrulico

15 No utilizada

16 Seal + contactor de stop va 3 contactor de stop

17 No utilizada

18 Seal de diagnstico K va 7 toma de diagnstico

19 Mando electrovlvula de modulacin puenteo va B6 interfaz elctrico hidrulico


21 No utilizada

22 No utilizada

23 No utilizada

24 Alimentacin del captador presin de lnea va C1 captador de presin

25 Seal - captador de presin de lnea va C3 captador de presin

26 Alimentacin electrovlvula de modulacin va B12 interfaz elctrico hidrulico

27 APC va 10 del conector gris de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin

28 Masa

29 No utilizada

30 No utilizada

DP094101.0

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Afectacin de las vas 23A

23A-12


N VDIAG: 10

Va calculador

Asignacin Va del captador

31 Seal 2 contactor multifunciones va A10 contactor multifunciones



34 No utilizada

35 No utilizada

36 Mando contactor impulsional contacto inferior va B3 mando de ley de paso

37 Mando contactor impulsional N + 1 va A3 mando de ley de paso

38 Seal CAN H motor va K4 calculador de inyeccin

39 Seal CAN L motor va K3 calculador de inyeccin

40 No utilizada

41 No utilizada

42 - contactor multifunciones va A7 contactor multifunciones

43 No utilizada

44 No utilizada

45Seal + captador de velocidad entrada caja de velocidades

va D1 del captador de velocidad turbina

46Seal - captador de velocidad entrada caja de velocidades

va D2 del captador de velocidad turbina

47 No utilizada

48 No utilizada

49 No utilizada

50 No utilizada

51 No utilizada

52 No utilizada

53 - electrovlvula de presin 1 va B4 interfaz elctrico hidrulico


55 Seal + captador de presin de lnea va C2 captador de presin

56+ batera va 1 del conector gris de la Unidad de Proteccin

y de Conmutacin

DP094101.0

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Sustitucin de los rganos 23A

23A-13


N VDIAG: 10 Diagnstico - Sustitucin de los rganos

SUSTITUCIN DEL CALCULADOR

Una vez recibida la autorizacin del telfono tcnico para la sustitucin del calculador, seguir el proceso siguiente: Anotar en el men "identificacin" el cdigo del contador de desgaste de aceite de la caja. Cortar el contacto. Sustituir el calculador. Modificar si es necesario la configuracin del calculador en el men "Escritura de configuracin". Escribir el VIN en el calculador mediante el til de diagnstico por el mando VP001 "Escritura del

V.I.N.". Escribir el cdigo del contador de desgaste de aceite del antiguo calculador de CVA (obtenido en el

men "identificacin") ejecutando el mando VP015 "Valor contador desgaste de aceite". Escribir la fecha de vaciado de aceite de la caja por el mando VP016 "Escritura de la fecha del

vaciado de aceite de la caja". Cortar el contacto. Efectuar un control con el til de diagnstico. Escribir la fecha de intervencin Post-Venta mediante el til de diagnstico por el mando VP008

"Escritura fecha ltima intervencin PV".

SUSTITUCIN DE UN ELEMENTO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

Para sustituir otros elementos que componen la caja de velocidades automtica, consultar el Manual de Reparacin 364 captulo 2.

ANTES DE SUSTITUIR UN CALCULADOR DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA, ES INDISPENSABLE CONTACTAR CON EL TELFONO TCNICO.

DP094101.0

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Configuraciones y aprendizajes 23A

23A-14


N VDIAG: 10 Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes

APRENDIZAJES

VP001 "ESCRITURA DEL VIN":

Al ser necesario introducir el nmero del V.I.N en cada entrada en comunicacin del til de diagnstico, ste debe ser cumplimentado en cada calculador del vehculo despus de realizar cualquier sustitucin de calculador.

Procedimiento de parametraje: Conectar el til de diagnstico Consultar el diagnstico de la caja de velocidades automtica Seleccionar el parametraje VP001 "Escritura del V.I.N" Cumplimentar el nmero del V.I.N del vehculo Borrar la memoria del calculador: Salir del modo diagnstico: Cortar el contacto Esperar el final del "power-latch" Leer de nuevo el parametraje para confirmacin

VP009 "ESCRITURA LTIMA INTERVENCIN PV":

En cada intervencin en la caja de velocidades automtica en taller, es necesario introducir la fecha de la intervencin.

Seleccionar el mando VP009 "Escritura ltima intervencin PV" en el til de diagnstico, y despus introducir la fecha de la intervencin utilizando el teclado del til.

VP015 "VALOR CONTADOR DESGASTE DE ACEITE":

Anotar el cdigo del contador de desgaste de aceite del antiguo calculador.

Para ello, seleccionar el mando VP015 "Valor contador desgaste de aceite" en el til de diagnstico, y despus introducir el cdigo ledo en el calculador sustituido utilizando el teclado del til.

VP016 "ESCRITURA FECHA VACIADO ACEITE DE CAJA":

Para ello, seleccionar el mando VP016 "Escritura de la fecha del vaciado de aceite de la caja" en el til de diagnstico, y despus introducir la fecha leda en el calculador sustituido utilizando el teclado del til.

DP094101.0


23A-15


N VDIAG: 10

Lecturas de configuraciones de la caja de velocidades automtica

Los mandos de lecturas de configuraciones (LCXXX) permiten ver el estado de configuracin del calculador respecto a los equipamientos presentes en el vehculo.

Escrituras de configuraciones de la caja de velocidades automtica

Los mandos de escrituras de configuraciones (CFXXX) permiten escribir las configuraciones del calculador segn los equipamientos presentes en el vehculo.

Estas tres configuraciones son importantes ya que permiten optimizar el funcionamiento de la caja de velocidades respecto al vehculo. Si stas no estn correctamente cumplimentadas, el funcionamiento de la caja de velocidades automtica puede haberse degradado.

Lectura de las configuraciones Configuraciones

LC014 Funcin control del par motor CON/SIN

LC015 Funcin control de la trayectoria CON/SIN

LC017 Diagnstico unin bloqueo palanca CON/SIN

Lectura de las configuraciones Configuraciones

CF322 Funcin control del par motor CON/SIN

CF314 Control de la trayectoria (ESP) CON/SIN

CF325 Diagnstico unin bloqueo palanca CON/SIN

DP094101.0


23A-16


N VDIAG: 10

CONFIGURACIONES DEL CALCULADOR DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICA

CF322 "FUNCIN CONTROL DEL PAR MOTOR" La funcin del control del par motor sirve para reducir el par motor cuando se cambia de velocidad. Para efectuar esta configuracin, es necesario estar bajo contacto, con el motor parado y la palanca

de seleccin en posicin P o N. Esta funcin indica al calculador el par que hay que aplicar al motor durante un cambio de velocidad. Seleccionar la configuracin CF322 "Funcin control del par motor". Configurar el calculador CON o SIN. Salir del modo diagnstico. Cortar el contacto. Esperar 15 segundos para la finalizacin del "power-latch". Releer la configuracin para confirmacin.

CF314 "CONTROL DE TRAYECTORIA (ESP)"

La funcin control de la trayectoria sirve para limitar el sobrevirado o subvirado por frenado de ciertas ruedas y control del par motor.

Para efectuar esta configuracin, es necesario estar bajo contacto, con el motor parado y la palanca de seleccin en posicin P o N.

Esta funcin permite al calculador de la caja automtica reducir una velocidad en caso de regulacin del ESP.

Seleccionar la configuracin CF314 "Control de la trayectoria (ESP)". Configurar el calculador CON o SIN. Salir del modo diagnstico. Cortar el contacto. Esperar 15 segundos para la finalizacin del "power-latch". Releer la configuracin para confirmacin.

CF325 "DIAGNSTICO UNIN BLOQUEO PALANCA" La funcin diagnstico de la unin bloqueo palanca de seleccin sirve para comprobar si la palanca

est o no bloqueada Para efectuar esta configuracin, es necesario estar bajo contacto, con el motor parado y la palanca

de seleccin en posicin P o N. Seleccionar la configuracin CF325 "Diagnstico unin bloqueo palanca". Configurar el calculador CON o SIN. Salir del modo diagnstico. Cortar el contacto. Esperar 15 segundos para la finalizacin del "power-latch". Releer la configuracin para confirmacin.

DP094101.0

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos 23A

23A-17


N VDIAG: 10 Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

Enunciados de los fallos

DF002 Calculador

DF003 Alimentacin de los captadores analgicos

DF005 Circuito captador de presin de aceite

DF008 Contactor multifuncin posicin intermedia

DF009 Contactor multifuncin posicin prohibida

DF010 Unin cuadro de instrumentos

DF012 Alimentacin electrovlvula

DF016 Circuito electrovlvula puenteo

DF017 Circuito electrovlvula caudal cambiador

DF018 Patinado puenteo

DF020 Aceite envejecido

DF023 Circuito captador temperatura aceite motor

DF024 Circuito temperatura del agua

DF029 Contactor multifuncin en posicin inestable

DF030 Corte climatizacin

DF036 Circuito electrovlvula modulacin de presin

DF037 Circuito contactor retrocontacto

DF038 Circuito captador rgimen de turbina

DF048 Informacin de la velocidad del vehculo

DF049 Regulacin de la presin

DF054 Info. Contacto P/N del contactor multifuncin

DF055 Unin inyeccin -----> cuadro de instrumentos

DF064 Circuito pantalla

DF085 Circuito electrovlvula de secuencia ''EVS1''



DP094101.0



DF093 Circuito mando manual impulsional

DF095 Circuito electroimn bloqueo palanca seleccin

DF105 Funcin desembrague parado

DF109 Informacin multiplexada par motor


DF114 Posicin del pedal multiplexada

DF116 Informacin rgimen del motor multiplexada

DF117 Informacin de la velocidad rueda trasera izquierda multiplexada

DF118 Informacin de la velocidad rueda trasera derecha multiplexada

DF119 Posicin pedal de freno

DF122 Unin calculador habitculo

DF123 Unin calculador ABS

DF126 Informacin rgimen de turbina

DF129 Control de la trayectoria (ESP)

DF131 Patinado

DF174 Deteccin fallo ABS

DF175 Informacin de la velocidad rueda delantera izquierda multiplexada

DF176 Informacin de la velocidad rueda delantera derecha multiplexada

DF177 Sobrecalentamiento transmisin automtica

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMTICADiagnstico - Interpretacin de los fallos 23A

23A-18


N VDIAG: 10 Diagnstico - Interpretacin de los fallos

DF002 PRESENTE

O MEMORIZADO

CALCULADOR

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras poner bajo contacto.

Verificar que la unin masa calculador en el larguero delantero izquierdo del vehculo es perfecta.

Controlar que la tensin de la batera est comprendida entre 11,8 V y 13,2 V.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin en la va 1 del conector gris de 12 vas PPM2, el fusible F15 de 20 A de alimentacin permanente del calculador.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin en la va 10 del conector gris de 12 vas PPM2, el fusible F5H de 5 A de alimentacin APC del calculador.

Desconectar la batera.Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Desconectar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el conector PPM2.Utilizar el bornier universal El. 1681. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

Calculador va 56 Va 1 UPC conector PPM2Calculador va 27 Va 10 UPC conector PPM2Calculador va 28 Masa electrnica larguero delantero izquierdo 2

Conectar la batera.Verificar bajo contacto, la presencia de 12 V en las vas 27 y 56 del calculador.Si no hay 12 V, hay una avera en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.Hacer un diagnstico de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.

Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA REPARACIN

Tratar los otros fallos eventuales.Hacer un borrado de los fallos memorizados y cortar el contacto.Realizar una prueba en carretera.Terminar la intervencin realizando un control con el til de diagnstico.

DP094101.0


23A-19


N VDIAG: 10

DF003 PRESENTE

O MEMORIZADO

ALIMENTACIN CAPTADORES ANALGICOS

CONSIGNASSi el fallo DF002 "Calculador" est presente o memorizado, tratarlo con prioridad.Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras poner bajo contacto.

Desconectar la batera.Desconectar el "Conector modular", verificar la limpieza y el estado de las conexiones.

Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el referenciamiento de las conexiones del "conector modular")

Calculador va 24 Va C1 Conector modular toma macho Calculador va 25 Va C3 Conector modular toma machoCalculador va 53 Va B4 Conector modular toma machoCalculador va 54 Va B1 Conector modular toma macho

Conectar el "conector modular".Controlar entre las vas 24 y 25 del conector del calculador, que la resistencia del captador de presin de aceite sea de aproximadamente 20 k.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado.

Controlar entre las vas 53 y 54 del calculador, la resistencia del captador de temperatura del aceite.La resistencia debe estar comprendida entre 2.360 y 2.660 a una temperatura de aproximadamente 20 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado.

Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.

Si el problema no est resuelto, tratar los otros fallos y despus pasar al control de conformidad.

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-20


N VDIAG: 10

DF005 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIN DE ACEITE

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras una temporizacin de 10 segundos, con el motor girando a un rgimen de 2.000 r.p.m.

Desconectar la batera.Desconectar el "conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.

Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el referenciamiento de las conexiones del "conector modular")

Calculador va 24 Va C1 Conector modular toma machoCalculador va 55 Va C2 Conector modular toma machoCalculador va 25 Va C3 Conector modular toma macho

Conectar el "conector modular".Controlar entre las vas 24 y 25 del conector del calculador, que la resistencia del captador de presin de aceite sea de aproximadamente 20 k.Si el valor no es conforme, sustituir el captador.

Si el problema sigue sin resolverse, tratar los otros fallos y despus pasar al control de conformidad.

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-21


N VDIAG: 10

DF008 DF009

PRESENTE O

MEMORIZADO

CONTACTOR MULTIFUNCIN EN POSICIN INTERMEDIA

CONTACTOR MULTIFUNCIN EN POSICIN PROHIBIDA

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente accionando la palanca de seleccin de la posicin "P" hacia la posicin "D", con una parada en todas las posiciones.

Controlar la limpieza, el estado y la fijacin del contactor multifuncin.Controlar el reglaje del mando (Consultar el manual de reparacin).

Desconectar la batera.Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones del conector "A".(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular").

Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar en la toma hembra del "conector modular" la continuidad de las uniones siguientes:Posicin palanca en "P"

Conector modular va A10 Va A7 Conector modularPosicin palanca en "R"

Conector modular va A10 Va A7 Conector modularConector modular va A11 Va A7 Conector modularConector modular va A12 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "N"Conector modular va A11 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "D"Conector modular va A12 Va A7 Conector modular

Si una continuidad no es correcta, cambiar el contactor multifuncin.(continuacin pgina siguiente)

TRAS LA REPARACIN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.Tratar los otros fallos eventuales.Hacer un borrado de los fallos memorizados y cortar el contacto.Realizar una prueba en carretera.Terminar la intervencin realizando un control con el til de diagnstico.

DP094101.0


23A-22


N VDIAG: 10

DF008DF009

CONTINUACIN

Verificar en la toma hembra del "conector modular" el aislamiento de las uniones siguientes:Posicin palanca en "P"


Posicin palanca en "R"Conector modular va A9 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "N"Conector modular va A9 Va A7 Conector modularConector modular va A10 Va A7 Conector modularConector modular va A12 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "D"Conector modular va A9 Va A7 Conector modularConector modular va A10 Va A7 Conector modular Conector modular va A11 Va A7 Conector modular

Si un aislamiento no es bueno, sustituir el contactor multifuncin.

Desconectar el calculador. Controlar la limpieza y el estado de las conexiones.Verificar el aislamiento y la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

Calculador va 31 Va A10 Conector modular toma machoCalculador va 32 Va A11 Conector modular toma machoCalculador va 33 Va A12 Conector modular toma machoCalculador va 42 Va A7 Conector modular toma macho


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-23


N VDIAG: 10

DF010 PRESENTE

O MEMORIZADO

UNIN CUADRO DE INSTRUMENTOS

CONSIGNAS Nada que sealar.

Hacer un test de la red multiplexada.Consultar en el Manual de Reparacin el diagnstico "Red multiplexada".

Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos.Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Cuadro de instrumentos".

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-24


N VDIAG: 10

DF012 PRESENTE

O MEMORIZADO

ALIMENTACIONES DE LAS ELECTROVLVULASCO : Circuito abiertoCC.1 : Cortocircuito al + 12 V

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras el lanzamiento del mando AC024 ("Mando secuencial de los actuadores").


Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "conector modular")

Calculador va 1 Va B3 Conector modular toma machoCalculador va 10 Va B11 Conector modular toma macho

Conectar el "conector modular".Controlar entre las vas 10 y 1 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de secuencia n 1 sea de 40 2 a 20 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado de la interfaz electrohidrulica.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-25


N VDIAG: 10

DF016 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROVLVULA DE PUENTEO DEL CONVERTIDORCO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masaCC.1 : Cortocircuito al + 12 V

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras la utilizacin del mando AC024 ("Mando secuencial de los actuadores").


Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular")

Calculador va 19 Va B6 Conector modular toma macho va B6Calculador va 26 Va B12 Conector modular toma macho va B12

Conectar el "conector modular".Controlar entre las vas 19 y 26 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de puenteo del convertidor sea de 1 0,2 a 20 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado de la interfaz electrohidrulica.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-26


N VDIAG: 10

DF017 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO ELECTROVLVULA CAUDAL CAMBIADORCO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masaCC.1 : Cortocircuito al + 12 V



Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "conector modular")

Calculador va 12 Va E1 Conector modular toma machoCalculador va 2 Va E2 Conector modular toma macho

Conectar el "conector modular".Controlar entre las vas 12 y 2 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de caudal del cambiador sea de 40 4 a 20 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-27


N VDIAG: 10

DF018 PRESENTE

O MEMORIZADO

PATINADO DEL PUENTEO DEL CONVERTIDOR

CONSIGNAS

Hacer un diagnstico del sistema de inyeccin y asegurarse de que funciona perfectamente

Si los fallos siguientes estn presentes o memorizados, tratarlos con prioridad:DF003 - DF005 - DF016 - DF020 - DF023 - DF038 - DF049 - DF177

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente despus de circular en 3a impuesta con estabilizacin de la velocidad durante ms de 3 minutos consecutivos.

Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en la electrovlvula de puenteo del convertidor, aplicar la interpretacin del fallo DF016 "Circuito electrovlvula de puenteo del convertidor".

Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en el captador del rgimen de turbina, aplicar la interpretacin del fallo DF038 "Circuito captador rgimen de turbina".

Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.Si es necesaria una intervencin, consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Vaciado - Llenado-Niveles".Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.

Ejecutar el control del punto de calado del convertidor.Seguir el mtodo en el Manual de Reparacin en el captulo "Control del punto de calado del convertidor".

Efectuar el "Control de conformidad" para detectar una eventual anomala.

Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Toma de presin de lnea"Colocar el manmetro para medir la presin de lnea.Con el motor caliente con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C.Medir los valores de presin de lnea en las condiciones siguientes: palanca de velocidades en "P" o "N" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin debe estar entre 2,6 y

3,2 bares, palanca de velocidades en "R" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin debe ser superior a 4 bares, palanca de velocidades en "D" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin en la primera velocidad debe ser

superior a 7 bares.Si los valores no son conformes, hay un problema interno en la caja de velocidades.


TRAS LA REPARACIN

Tratar los otros fallos eventuales.Hacer un borrado de los fallos memorizados y cortar el contacto.Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" para la puesta a cero del contador de envejecimiento del aceite (Introducir la fecha del cambio de aceite).Cortar el contacto, poner el contacto y efectuar una prueba en carretera.Terminar la intervencin realizando un control con el til de diagnstico.

DP094101.0


23A-28


N VDIAG: 10

DF020 PRESENTE

O MEMORIZADO

ACEITE ENVEJECIDO


Efectuar la cambio de aceite de la transmisin automtica.(Consultar en el Manual de Reparacin el captulo apropiado).

Poner a cero el contador de envejecimiento de aceite del calculador e introducir la fecha de vaciado.Para ello, ejecutar el mando VP016 "Escritura de la fecha del vaciado de aceite de la caja".

Poner a cero los autoadaptativos ejecutando el mando RZ005 "Autoadaptativos".Es necesario circular con el vehculo para el aprendizaje de los nuevos autoadaptativos.Mtodo de circulacin:Efectuar una prueba en carretera a una velocidad "normal", que requiera aumentar y reducir todas las relaciones de marchas varias veces.

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-29


N VDIAG: 10

DF023 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA DE ACEITE DE LA CAJA

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras una prueba en carretera.

Desconectar la batera.Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.

Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular")

Calculador va 53 Va B4 Conector modular toma macho Calculador va 54 Va B1 Conector modular toma macho

Conectar el "Conector modular".Controlar entre las vas 53 y 54 del conector del calculador, la resistencia del captador de temperatura del aceite.La resistencia debe estar comprendida entre 2.360 y 2.660 a una temperatura de 20 C y entre 290 y 327 a una temperatura de 80 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado de la interfaz electrohidrulica.Sustituir el captador.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-30


N VDIAG: 10

DF024 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA



Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del sistema de inyeccin.Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Inyeccin".

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-31


N VDIAG: 10

DF029 PRESENTE

O MEMORIZADO

CONTACTOR MULTIFUNCIN EN POSICIN INESTABLE

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente accionando la palanca de seleccin de la posicin "P" hacia la posicin "D", con una parada en todas las posiciones.

Controlar la limpieza, el estado y la fijacin del contactor multifuncin.Controlar el reglaje del mando (consultar el Manual de Reparacin).

Desconectar la batera.Desconectar el "Conector modular", verificar la limpieza y el estado de las conexiones del conector "A".(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular").

Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar en la toma hembra del "Conector modular" la continuidad de las uniones siguientes:Posicin palanca en "P"

Conector modular va A10 Va A7 Conector modularPosicin palanca en "R"


Posicin palanca en "N"Conector modular va A11 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "D"Conector modular va A12 Va A7 Conector modular

Si una continuidad no es correcta, cambiar el contactor multifuncin.(continuacin pgina siguiente)

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-32


N VDIAG: 10

DF029

CONTINUACIN

Verificar en la toma hembra del "Conector modular" el aislamiento de las uniones siguientes:Posicin palanca en "P"


Posicin palanca en "R"Conector modular va A9 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "N"Conector modular va A9 Va A7 Conector modularConector modular va A10 Va A7 Conector modularConector modular va A12 Va A7 Conector modular

Posicin palanca en "D"Conector modular va A9 Va A7 Conector modularConector modular va A10 Va A7 Conector modularConector modular va A11 Va A7 Conector modular

Si un aislamiento no es correcto, cambiar el contactor multifuncin.

Desconectar el calculador. Controlar la limpieza y el estado de las conexiones.Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

Calculador va 31 Va A10 Conector modular toma machoCalculador va 32 Va A11 Conector modular toma machoCalculador va 33 Va A12 Conector modular toma machoCalculador va 42 Va A7 Conector modular toma macho


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-33


N VDIAG: 10

DF030 PRESENTE

O MEMORIZADO

CORTE CLIMATIZACINCO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masaCC.1 : Cortocircuito al + 12 V



Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del sistema del acondicionador de aire.Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Acondicionador de aire".

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-34


N VDIAG: 10

DF036 PRESENTE

O MEMORIZADO

Circuito ELECTROVLVULA MODULACIN DE PRESINCO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masaCC.1 : Cortocircuito al + 12 V



Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular").


Controlar en la toma hembra del "Conector modular" entre las vas B9 y B12, que la resistencia de la electrovlvula de puenteo del convertidor sea de 1 0,2 a aproximadamente 23 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado de la interfaz electrohidrulica.


TRAS LA REPARACIN

La sustitucin de la electrovlvula de modulacin de presin EVM precisa el borrado de los autoadaptativos (Mando RZ005).Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.Tratar los otros fallos eventuales.Hacer un borrado de los fallos memorizados y cortar el contacto.Realizar una prueba en carretera.Terminar la intervencin realizando un control con el til de diagnstico.

DP094101.0


23A-35


N VDIAG: 10

DF037 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO CONTACTOR RETROCONTACTODEF : Avera elctrica no identificada


Hacer un test de la red multiplexada.Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Red multiplexada".

Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico del sistema Antibloqueo de ruedas y Control dinmico de conduccin.Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Antibloqueo de ruedas - Control dinmico de conduccin".

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-36


N VDIAG: 10

DF038 PRESENTE

O MEMORIZADO

Circuito CAPTADOR RGIMEN TURBINA1.DEF : Ausencia de seal2.DEF : Seal parsita

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente, con el motor girando y la palanca de velocidades en "P".

Desconectar la batera.Desconectar el "Conector modular", verificar la limpieza y el estado de las conexiones.

Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del Conector modular")

Calculador va 45 Va D1 Conector modular toma machoCalculador va 46 Va D2 Conector modular toma macho

Conectar el "Conector modular".Controlar entre las vas 45 y 46 del conector del calculador, que la resistencia del captador rgimen de turbina sea de 300 40 a una temperatura de aproximadamente 20 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado el captador o el cableado.Sustituir el captador de rgimen de turbina.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-37


N VDIAG: 10

DF048 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO1.DEF : Anomala del sistema que genera la informacin de la velocidad o seal

parsita2.DEF : Ausencia seal

CONSIGNASSi los fallos DF117, DF118, DF175 DF176 estn presentes o memorizados, tratarlos con prioridad.



TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-38


N VDIAG: 10

DF049 PRESENTE

O MEMORIZADO

REGULACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE DE LA CAJA1.DEF : Regulacin de presin2.DEF : Presin medida inferior a la presin de consigna

CONSIGNAS

Hacer un diagnstico del sistema de inyeccin y asegurarse de que funciona perfectamente

Si los fallos siguientes estn presentes o memorizados, tratarlos con prioridad:DF003 - DF005 - DF020 - DF023 - DF036 - DF038

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras una prueba en carretera.

Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en el captador de presin de aceite, aplicar la interpretacin del fallo DF005 "Circuito captador de presin de aceite".

Para asegurarse de que no hay ninguna anomala en la electrovlvula de modulacin de presin, efectuar el diagnstico DF036 "Circuito electrovlvula de modulacin de presin".

Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.Si es necesaria una intervencin, consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Vaciado - Llenado-Niveles".Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.

Efectuar el captulo "Control de conformidad" para detectar una eventual anomala.

Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Toma de presin de lnea".Colocar el manmetro para medir la presin de lnea.Con el motor caliente con una temperatura del aceite de la caja de velocidades comprendida entre 60 y 80 C.Medir los valores de presin de lnea en las condiciones siguientes: palanca de velocidades en "P" o "N" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m., la presin debe estar entre 2,6 y

3,2 bares, palanca de velocidades en "R" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin debe ser superior a 4 bares, palanca de velocidades en "D" y rgimen del motor a 2.000 r.p.m. la presin en la primera velocidad, debe ser

superior a 7 bares.Si el problema no est resuelto, hay una avera mecnica o hidrulica en la caja de velocidades.Controlar la conformidad de todos los "Estados" y "Parmetros" para detectar el origen de la avera.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-39


N VDIAG: 10

DF054 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFO CONTACTO P/N DEL CONTACTOR MULTIFUNCIN

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente palanca de velocidades en "P" o "N".


Tomar el "Bornier universal". Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin siguiente:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el posicionamiento de las conexiones del "Conector modular")

Masa batera Va A4 Conector modular toma hembra

Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

Calculador va 15 Va A3 Conector modular toma macho

Conectar el conector modular.Palanca en posicin "P".Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin siguiente:

Calculador va 15 Masa batera


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-40


N VDIAG: 10

DF055 PRESENTE

O MEMORIZADO

UNIN INYECCIN / TRANSMISIN AUTOMTICA1.DEF : Ausencia de seal2.DEF : Seal parsita




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-41


N VDIAG: 10

DF064 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITO PANTALLACO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa

CONSIGNAS Poner el contacto.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones de la pantalla palanca de velocidades.

Desconectar la batera.Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

Calculador va 4 Va 2 Pantalla palanca de velocidades


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-42


N VDIAG: 10

DF085 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITOS ELECTROVLVULAS DE SECUENCIA "EVS1"CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masaCC.1 : Cortocircuito al + 12 VCC : Cortocircuito

CONSIGNAS

Si el fallo DF012 "Alimentacin de las electrovlvulas" est presente o memorizado, tratarlo con prioridad.

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras la utilizacin del mando AC024 ("Mando secuencial de los actuadores").




Conectar el "Conector modular".Controlar entre las vas 10 y 1 del conector del calculador, que la resistencia de la electrovlvula de secuencia n 1 sea de 40 2 a aproximadamente 20 C.Si el valor no es conforme, se ha deteriorado la electrovlvula o el cableado de la interfaz electrohidrulica.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-43


N VDIAG: 10

DF086 PRESENTE

O MEMORIZADO


CONSIGNAS








TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-44


N VDIAG: 10

DF087 PRESENTE

O MEMORIZADO


CONSIGNAS








TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-45


N VDIAG: 10

DF088 PRESENTE

O MEMORIZADO


CONSIGNAS




Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:(Consultar el captulo "Funcionamiento del sistema y asignacin de las vas" el referenciamiento de las conexiones del "Conector modular")




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-46


N VDIAG: 10

DF089 PRESENTE

O MEMORIZADO


CONSIGNAS








TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-47


N VDIAG: 10

DF093 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITOS MANDOS MANUALES IMPULSIONALES

CONSIGNAS

Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente durante una prueba en carretera tras el mando de la palanca de seleccin en posicin "M" (mando impulsional), incrementando y decrementando las velocidades.

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del mdulo contactor impulsional.

Desconectar la batera.Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

Calculador va 36 Va B3 Mdulo contactor impulsionalCalculador va 37 Va A3 Mdulo contactor impulsionalMasa batera Va A2 Mdulo contactor impulsional

Si el fallo sigue estando presente, sustituir el mdulo contactor impulsional.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-48


N VDIAG: 10

DF095 PRESENTE

O MEMORIZADO

CIRCUITOS ELECTROIMN BLOQUEO PALANCA DE SELECCINCO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masaCC.1 : Cortocircuito al + 12 V

CONSIGNASCondiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:El fallo es declarado presente tras la utilizacin del mando AC024 ("Mando secuencial de los actuadores").

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del electroimn de bloqueo de la palanca.

Verificar bajo contacto la presencia de + 12 V en la va B1 del conector del electroimn bloqueo palanca.Si no hay + 12 V: Controlar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el fusible referencia 5F, as como la limpieza y el estado

de las conexiones. Desconectar la batera. Desconectar en la Unidad de Proteccin y de Conmutacin el conector referencia PPH2 . Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento a masa y la continuidad de la unin siguiente:

Unidad de Proteccin y de Conmutacin conector PPH2 va 11 Va B1 Electroimn bloqueo palanca

Si bajo contacto sigue sin haber + 12 V en la va B1 del conector del electroimn de bloqueo de la palanca, hacer un diagnstico de la Unidad de Proteccin y de Conmutacin.

Desconectar la batera.Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.Utilizar el "Bornier universal El. 1681". Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin siguiente:

Calculador va 11 Va B2 Electrovlvula de bloqueo de la palanca

Controlar entre la va 11 del conector del calculador y la va 11 del conector PPH2 de la Unidad de Proteccin y de conmutacin, la resistencia del electroimn de bloqueo de la palanca.La resistencia debe ser de 40 4 a una temperatura de aproximadamente 20 C.Si el valor no es conforme, sustituir el electroimn de bloqueo de la palanca.


TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-49


N VDIAG: 10

DF105 PRESENTE

O MEMORIZADO

FUNCIN DESEMBRAGUE EN VEHCULO PARADO




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-50


N VDIAG: 10

DF109 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFORMACIN MULTIPLEXADA PAR MOTOR1.DEF : Coherencia2.DEF : Par real3.DEF : Par anticipado4.DEF : Par sin reduccin5.DEF : Par solicitado no realizable6.DEF : Par mnimo no emitido por el calculador control del motor7.DEF : Par mximo no emitido por el calculador control del motor8.DEF : Acuse de recibo requerimiento de par





TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-51


N VDIAG: 10

DF112 PRESENTE

O MEMORIZADO


CONSIGNAS








TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-52


N VDIAG: 10

DF114 PRESENTE

O MEMORIZADO

POSICIN PEDAL MULTIPLEXADO




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-53


N VDIAG: 10

DF116 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFORMACIN RGIMEN DEL MOTOR MULTIPLEXADO




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-54


N VDIAG: 10

DF117 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFORMACIN RUEDA TRASERA. IZQUIERDA MULTIPLEXADA




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-55


N VDIAG: 10

DF118 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFORMACIN RUEDA TRASERA. DERECHA MULTIPLEXADA




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-56


N VDIAG: 10

DF119 PRESENTE

O MEMORIZADO

POSICIN PEDAL DE FRENO MULTIPLEXADO




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-57


N VDIAG: 10

DF122 PRESENTE

O MEMORIZADO

UNIN CALCULADOR HABITCULO



Si el problema no est resuelto, hacer un diagnstico de la Unidad Central del Habitculo.Consultar en el Manual de Reparacin el captulo "Unidad Central del Habitculo".

TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-58


N VDIAG: 10

DF123 PRESENTE

O MEMORIZADO

UNIN CALCULADOR ABS




TRAS LA REPARACIN


DP094101.0


23A-59


N VDIAG: 10

DF126 PRESENTE

O MEMORIZADO

INFORMACIN RGIMEN TURBINA


Desconectar la batera.Desconectar el "Conector modular" y

MANUAL DE TALLER RENAULT SCENIC II (CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA)

Documents

Transcript of MANUAL DE TALLER RENAULT SCENIC II (CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA)