Manual Io&m Hrt 5 Pp 11 364 Mineros

Descripcin del equipo: High Rate Thickener 5m TAG N: 11364-HRT05-01/02 Cliente: MINEROS S.A. Nombre del proyecto: HRT-5m Orden de compra: 104608

Outotec (Per) S.A.C. Calle Los Anades 199, Urb. El Palomar, San Isidro, Lima 27, Per Tel. +51 1 221 0833, Fax +51 1 221 2633, www.outotec.com 1 Lima, Per, RUC 20342762779

INDICE

1 Descripcin General 4

1.1 Descripcin 4

1.1.1 Principio de Operacin 5

1.1.2 Feedwell Flocmiser 5

1.1.3 Accionamiento de la Rastra 6

1.1.4 La Medicin de Torque 8

1.1.5 Mecanismo de Izamiento / Bajada Automtico 8

1.1.6 Tanque 9

2 Manejo y Almacenamiento de componentes del Espesador

10

2.1 Carga y Desplazamiento de componentes del Espesador 10

2.2 Almacenamiento 11

2.3 Descarga 13

3 Instrucciones de Mantenimiento y Operacin 14

3.1 Instalacin 14

3.1.1 Suministro en Obra 14

3.1.2 Montaje 14

3.2 Preparacin para la puesta en marcha 22

3.2.1 Unidad Motriz Hidrulica. 22

3.2.1.1 El Interruptor de Presin 24



3.2.1.2 Vlvula de Alivio de Presin de Accionamiento 24

3.2.1.3 Velocidad de Rastra e Izamiento de Rastra 24

3.2.1.4 Espacio de Placa ( Cono Deflector de la Tolva de Alimentacin ) 26

3.2.1.5 Direccin de las Rastras 28

3.2.2 Detector / Transmisor de Nivel de Cama 28

3.2.2.1 Ajuste del paso del flotador 28

3.2.2.2 Montaje 29

3.2.2.3 Unidad de calibracin de nivel de cama 29

3.2.2.4 Obtencin del punto de ajuste de la alarma de nivel de cama

(Opcional) 30

3.3 Operacin del Espesador 30

3.3.1 Puesta en marcha 30

3.3.2 Operacin 31

3.3.3 Procedimiento de paralizacin de la operacin 31

3.3.4 Paralizacin de las Rastras 32

3.3.5 Puesta en marcha de las rastras 32

3.3.6 Seales de 4-20mA del Espesador 30

3.3.6.1 Seal de Nivel de Cama (opcional) 30

3.3.6.2 Seal de presin de cama (opcional) 30

3.3.6.3 Seal de Torque 34

3.3.6.4 Lgica de la Activacin del Mecanismo de Desconexin de las

Rastras 34

3.3.6.5 Izamientos de las Rastras / Alarma de Torque Alto 34

3.3.6.6 Bajadas de las Rastras 34

3.4 Consejos Generales de Operacin 34

3.4.1 Indicaciones Visuales 35



4 Mantenimiento 39

4.1 Rutinas de Mantenimiento Semanales 39

4.2 Rutinas de Mantenimiento Quincenales 39

4.3 Rutinas de Mantenimiento Semestral 40

4.4 Lubricantes 40

4.5 Lubricacin de la Caja de Engranajes 40

4.6 Gua de Diagnstico 42

4.7 Procedimientos de Desmontaje / Re-Montaje 46

5 Datos Tcnicos del Espesador de 5 m 50

5.1 Datos Generales 50

5.2 Puntos de Ajuste de la Unidad Motriz Hidrulica 50

5.3 Caja de Engranajes 51

5.4 Rastras 51

5.5 Descripcin del Izamiento de las Rastras 52

5.6 Panel de Control 52



1 Descripcin General

1.1 Descripcin

De manera general podemos decir que un espesador tiene los siguientes

componentes o partes:

Figura 1: Componentes principales del Espesador HRT 5m

Estructura soporte; (columnas, vigas y arriostres)

Tanque con fondo cnico, cono de descarga y canaleta perifrica

Caja de descarga de rebose

Puente con pisos y barandas

Reductor principal

Sistema hidrulico y panel de control Tubera de

alimentacin

Pozo de alimentacin o Feedwell con cono deflector inferior.

Eje y brazos rastrillos



1.1.1 Principio de Operacin

El Espesador de alta capacidad es uno en el cual la pulpa de alimentacin es

floculada y luego inyectada por debajo de la superficie de una cama de pulpa

fluidizada profunda.

La superficie de la cama de pulpa y el lquido sobre ella forma una interfase bien

definida.

Figura 2: La pulpa interna fluye en el Espesador HRT 5m

1.1. 2 Feedwell Flocmiser

La pulpa de alimentacin entra en la tolva de alimentacin circular de manera

tangencial, promoviendo una mezcla suave de la pulpa. El tamao del feedwell

esta calculado para permitir la salida del aire de la pulpa de alimentacin. El

floculante diluido puede ser inyectado a la lnea de alimentacin o al feedwell

desde tubos dispersores. La dispersin eficiente del floculante se asegura

mediante la accin mezcladora de la pulpa. La alimentacin se inyecta a la cama

de pulpa a un ngulo controlado por el cono deflector. Las partculas slidas

quedan atrapadas en la cama mientras que un lquido transparente surge hacia la

superficie, donde es removido por la canaleta de rebalse circular.



Figura 3: Feedwell y feedpipe del Espesador HRT 5m

1.1.3 Accionamiento de la Rastra

El cabezal impulsor se compone de una unidad motriz hidrulica que impulsa un

motor hidrulico OMS 125, el cual esta acoplado directamente a una caja de

engranaje planetaria de mltiples etapas que sirve de reductor final.

Figura 4: Reductor del Espesador HRT 5m



El eje de salida de la caja de engranajes se acopla al eje impulsor mediante un

anillo de soporte de rotacin.

El accionamiento hidrulico incluye:

x Seleccin de movimiento hacia adelante/ neutro/ en reverso

x El transmisor de presin hidrulica suministra una seal de 4-20mA que entrega una medicin de torque precisa.

x El panel de control de espesador monitorea la seal de 4-20mA de torque e inicia la alarma / alzamiento / bajada automticos.

x Un interruptor a presin inicia la activacin de la alarma.

x La vlvula de alivio de alta presin acta como un respaldo para la proteccin elctrica mencionada y elimina la posibilidad de sobrecargar el mecanismo.

El Espesador est provisto de cuatro brazos rastras provistos de paletas

distribuidas como para barrer el piso entero del Espesador dos veces por

revolucin.

Figura 5: Rastras del Espesador HRT 5m



Las rastras empujan las partculas slidas hacia el centro pero tambin ayudan a

mantener la cama mvil y compactan las partculas slidas en la cama. Las rastras

estn soportadas por un eje conectado con el anillo de rotacin. Se utilizan

cuatro brazos, dos cortos con cuatro (04) paletas cada uno y dos brazos largos

con siete (07) paletas cada uno.

NOTA: La direccin de rotacin normal de la rastra es en el sentido del

movimiento de los punteros del reloj cuando se mira desde arriba. Sentido horario

1.1.4 La Medicin de Torque

La presin hidrulica est indicada por un ampermetro de 4-20mA marcado de 0-

100%. La seal es generada por un transductor / transmisor de presin montado

en la unidad motriz hidrulica. La presin es directamente proporcional al torque

de rastra.

1.1.5 Mecanismo de Izamiento / Bajada Automtico

El mecanismo de izamiento comprende de 02 cilindros hidrulicos que son

impulsados por la bomba de la unidad hidrulica montada en la parte trasera de la

bomba principal impulsora de rastras. Estos cilindros estn montados a lo largo

de la base impulsora de la caja de engranajes. El nivel al que se encuentra las

rastras se mide con el sensor de nivel ultrasnico Miltronics. Este valor se puede

observar en el panel de control.

La velocidad de izamiento y de bajada es regulable.

Una vlvula check evita que las rastras bajen a causa de filtraciones.

El control de izamiento y de bajada automtico ocurre como sigue:

a. Cuando el torque aumenta a 50% del mximo se activa los cilindros. Los

cilindros continan alzando el cabezal impulsor hasta que suceda una de las

dos cosas siguientes:



i) El torque baja a menos de 45%;

ii) El accionamiento alcanza al interruptor de lmite de posicin de izamiento

mximo.

b. Si el torque desciende a menos de 40%, los cilindros son activados en

direccin contraria, causando el descenso da las rastras. Esto no opera en

forma continua, sino durante 3 segundos cada 60 segundos, de tal manera

que el descenso se produce en forma gradual.

Cuando el accionamiento se encuentra en la posicin ms baja, un interruptor

limitador desactiva los cilindros.

1.1.6 Tanque

El tanque est fabricado de acero ASTM A36, tiene 5.0m de dimetro x 3.0m de

altura, y con fondo cnico.

El cono de descarga presenta 4 boquillas:

x 2 boquillas de 2 de dimetro nominal para descarga inferior.

x 1 boquilla de 6 de dimetro nominal para drenaje.

x 1 boquilla de 3 de dimetro nominal para sensor de masa.



Figura 6: Tanque y Cono de descarga del Espesador HRT 5m

2 Manejo y Almacenamiento de componentes del Espesador

Cada componente o parte del Espesador son probados minuciosamente en su

fbrica y empacado cuidadosamente para su transporte. Para un ptimo

funcionamiento, los componentes debern ser manejados con cuidado durante la

descarga, ubicacin e instalacin.

2.1 Carga y Desplazamiento

El desplazamiento de los componentes o partes de Espesador deben ser realizados

o dirigidos por un equipo experimentado.

Para componentes pesados se deber utilizar procedimientos aceptados de

izamiento, con todas las precauciones de seguridad, el ensamble de los

componentes puede ser levantado y/o localizado con una gra area o terrestre.

Utilizar equipos de levante y aparatos adecuados para la carga.



Figura 7: Desplazamiento en gra del Gearbox

ADVERTENCIA! Para componentes pesados tales como Motor elctrico, Unidad

Hidrulica, Gearbox y Panel de Control; el uso de mtodos alternativos de levante

como montacargas, patos, poleas, remolques no son recomendados, los

componentes se arriesgan a un avera o desalineacin.

Durante la recepcin de los componentes se recomienda la inspeccin, verificando la

existencia de eventuales daos provocados por el transporte. En el caso de que ello

ocurra, comunique de inmediato a un representante de Outotec.

2.2 Almacenamiento

Si los componentes o partes del Espesador no son puestos inmediatamente en

servicio, estos deben ser almacenados en un lugar limpio, seco y tibio.

Para perodos de almacenamiento menores a 6 meses, seguir las siguientes

recomendaciones:

x Evitar los ambientes con excesiva humedad y expuestos a la intemperie.

x Los componentes deben ser almacenados en sus cajas originales o en cajas de proteccin equivalente.

x Evitar el contacto directo con el suelo, colocar los equipos en pallets.

x Evitar la ubicacin de los equipos cerca de mquinas que provoquen vibraciones.

x Evitar el apoyo en los componentes de otros objetos.

x Disponer los componentes de modo que exista una base de apoyo asegurndose que no existan riesgos de desplazamientos imprevistos.



x Apilar los componentes de acuerdo a su indicacin de embalaje.

x En el caso del motor elctrico, sus ejes deben ser girados peridicamente por lo menos una vez al mes para renovar la grasa en la pista del rodamiento. Se

recomienda mantener registros peridicos que sern tiles como referencias

para sacar conclusiones del estado en el que se encontrar el equipo. No

lubrique los cojinetes ( chumaceras) durante su almacenamiento, estos son

llenados de grasa en la fbrica. Un exceso de grasa puede deteriorar la

calidad del aislamiento.

Figura 8: Almacenamiento de los componentes en pallets

Para perodos de almacenamiento mayores a 6 meses, seguir las siguientes

recomendaciones:

x Recubrir todas las partes externas mecanizadas con proteccin antioxidante (Grasas) de acuerdo a las especificaciones de cada componente.

x Si los componentes se encuentran expuestos a vibraciones inusuales en el lugar de almacenamiento deber protegerse con material de aislamiento.

x En el caso del motor elctrico, todos los respiraderos y drenajes debern poder funcionar mientras se encuentren almacenados y se deber retirar los

tapones de drenaje. Se deben almacenar de manera que el drenaje se

encuentre en el punto ms bajo.



x En el caso del motor elctrico, sus ejes deben ser girados peridicamente por lo menos una vez al mes para renovar la grasa en la pista del rodamiento. Se

recomienda mantener registros peridicos que sern tiles como referencias

para sacar conclusiones del estado en el que se encontrar el equipo. No

lubrique los cojinetes ( chumaceras) durante su almacenamiento, estos son

llenados de grasa en la fbrica. Un exceso de grasa puede deteriorar la

calidad del aislamiento.

ADVERTENCIA! Fallas al acatar las previsiones de almacenamiento requeridas,

incluyendo las rotaciones de algunos componentes, anular la Garanta.

2.3 Descarga

Durante la descarga se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

x Despus del desembalaje y la inspeccin para comprobar que todos las partes del componente se encuentre en buen estado se recomienda lubricar los

componentes (aquellos que lo requieran).

x Para evitar la condensacin algunos equipos como el motor y gearbox deben ser desembalados cuando estos alcancen la temperatura ambiente.

x Al momento de desembalar los componentes, guardar todas las literaturas, cajas y piezas.

x Remover las capas de proteccin de todos los componentes empaquetados.

x Corroborar la presencia de todas las piezas ordenadas de acuerdo a la papeleta de empaque.

x Leer las instrucciones y las etiquetas de precaucin de cada componente del Espesador antes de la instalacin y operacin.



3 Instrucciones de Mantenimiento y Operacin

3.1 Instalacin

3.1.1. Suministro en obra

El fondo del tanque, las paredes y la canaleta se entregan por piezas.

El tanque de alimentacin, el eje de accionamiento y el mecanismo de rastras se

entregan por piezas.

El puente, que consiste de tres secciones, el sistema de izamiento de la rastra y el

rake lift se entregan en subconjuntos completos.

3.1.2. Montaje

1. Determine el nivel de referencia para las placas base en terreno.

2. Determine la nivelacin y posicione cuas de ajuste apropiadas.

3. Determine el norte de la planta y oriente el Espesador.

4. Inspeccione los zcalos salientes en cuanto a la precisin de los pernos de

anclaje. Refirase al plano T1761-001 Rev.0 / T1762-001 Rev.0

5. Posicione las columnas encima del apoyo y apriete levemente las tuercas de

sujecin. Asegrese de la correcta orientacin de los arriostres tanto cortos

como largos. Refirase al plano de marcado T1761-040 Rev.0 / T1762-040

Rev.0

6. Instale los anclajes y emprnelos sin apretarlos.

7. Utilice un nivel de burbuja para asegurarse de la verticalidad de todas las

columnas.



8. Apriete los pernos de sujecin.

9. Despus de haber colocado las columnas, colocar el anillo de refuerzo inferior

de casco (item 4, T1761-031 Rev.0 / T1762-031 Rev.0). Aparte, Soldar por

puntos los pisos cnicos superior e inferior (T1761-031 Rev.0 / T1762-031

Rev.0).

Figura 9: Soldeo de pisos, fondo del tanque

10. Vuelva a asegurarse de la verticalidad de las columnas y apriete todos los pernos.

Figura 10: Montaje de la estructura de soporte



11. Dependiendo de la disponibilidad de gras, las planchas del piso pueden posicionarse pieza por pieza (T1761-031 Rev.0 / T1762-031 Rev.0)

a. Despus de colocar las columnas y el anillo de refuerzo; se debe colocar

columnas centrales temporal, para ubicar en su posicin el cono de

descarga. Esto se debe realizar con la ayuda de un teodolito.

b. Luego se procede a colocar columnas temporales para soportar las placas

del fondo del tanque. Con la ayuda de una gra colocar el fondo cnico

sobre el anillo de refuerzo, fijar y soldar.

Figura 11: Montaje del fondo del Espesador

12. Levante la primera plancha de pared y colquela al permetro de la placa de

piso. Asegrese que haya una inclinacin pareja del piso en contra de la

pared inspeccione la verticalidad de la pared. Fije y refuerce.



Figura 12: Montaje de las paredes del Espesador

13. Repita el proceso con el resto de las planchas de la pared. Recorte la ltima

placa en caso necesario.

14. Inspeccione la verticalidad y suelde las costuras.

15. Suelde las paredes al piso por dentro y por fuera.

16. Posicione los tramos de la canaleta (Item 2, planos T1761-030 Rev.0 / T1762-

030 Rev.0) sobre placas metlicas de la pared. Asegure un contacto continuo

con la pared y fije. Utilice refuerzos para nivelar.

17. Utilice el taqumetro para verificar la nivelacin mxima de +/- 5 mm. de la

parte superior de la pared de la canaleta.



Figura 13: Montaje de la canaleta de rebose

18. Posicione la caja de rebose (Item 5, planos T1761-030 Rev.0 / T1762-030

Rev.0), corte la pared y suelde.

19. Suelde las costuras verticales de la pared de la canaleta y vuelva a verificar la

nivelacin.

20. Remate la canaleta y vuelva a inspeccionar la nivelacin.

21. Posicione los soportes del puente (planos T1761-031 Rev.0 / T1762-031

Rev.0), inspeccione los centros de sujecin, suelde.

22. Suelde el cono de descarga al fondo (item 1, planos T1761-040 Rev.1 /

T1762-040 Rev.1)

23. Coloque (i) el eje de accionamiento, (ii) los brazos de rastras, (iii) arriostres

largos y cortos (iv) los tensores dentro del tanque y ensamblelos con pernos.

Posicione el eje de accionamiento verticalmente en el centro del tanque. Deje



caer el tanque de alimentacin (Feedwell) por el eje antes de instalar el

puente. (Planos T1761-070 Rev.0 / T1762-070 Rev.0).

24. Ensamble el puente (Planos T1761-050 Rev.0 / T1762-050 Rev.0) en el piso

adyacente al emplazamiento del Espesador, y proceda a levantar el puente a

su posicin de instalacin y emprnelo al tanque. Luego instale pisos,

barandas, rake lift, etc. (Planos T1761-060 Rev.0 / T1762-060 Rev.0).

Figura 14: Montaje del rake lift

25. Instale la caja de engranajes, (Item 01, T1761-090 Rev.0 / T1762-090 Rev.0)

26. Emperne el eje de accionamiento al acople del reductor de velocidad.

Asegrese que el eje ste en el centro del tanque.

27. Instale el tanque de alimentacin.

28. Instale el raspador de cono inferior (Item 05, Plano T1761-070 Rev.0 / T1762-

070 Rev.0)



29. Instale el cono deflector y raspador del tanque de alimentacin (Item 3 y 4,

T1761-080 Rev.0 / T1762-080 Rev.0)

30. Instale el raspador del cono deflector, con las rastras en su posicin ms baja.

El espacio entre la paleta del raspador y el cono debe ser de 50 - 75 mm.

Asegrese que las puntas del raspador no interfiera con el tanque de

alimentacin al producirse la elevacin de la rastra.

31. Instale la tubera de alimentacin (Item 6, T1761-080 Rev.0 / T1762-080

Rev.0).

Figura 15: Montaje de rastras del Espesador

32. Drene el aceite de la caja de engranaje y de la unidad motriz hidrulica y

llnelos con aceite limpio.

33. Conecte todas las mangueras hidrulicas. (ver plano Hidrulico captulo 6.1

del manual)



34. Efecte un alineamiento del mecanismo de la rastra como sigue (Ser

necesario desmontar el motor hidrulico para permitir la rotacin manual de la

caja de engranajes):

a. Seleccione un punto en el tanque a la distancia del radio de un brazo

de rastra corto.

b. Posicione un brazo de rastra sobre el punto y ajuste su altura por medio

del templador de apuntalamiento ajustable hasta que la paleta externa

est a una distancia del fondo de aproximadamente 155 a 175 mm (con

las rastras en su posicin ms baja) Anote la altura hasta la cara

inferior del brazo de rastra (no de la paleta) sobre este punto en el

fondo del tanque.

c. Gire las rastras hasta que el prximo brazo est por encima del punto

seleccionado. Ajuste su altura de modo que la cara inferior del brazo

est a la altura mencionada en b +/- 10mm.

d. Repita el procedimiento c para los cuatro brazos.

35. Apriete las varillas de tensin entre los brazos de rastra en forma pareja.

Asegrese que las rastras tengan por lo menos 100-150 mm de espacio libre

entre ellos y la pared lateral del tanque. Encuentre el punto en el cual la

pared del tanque est ms cercana a las rastras y use este como dato de

referencia.

36. Retoque la pintura.

37. Vuelva a montar el motor hidrulico en la caja de engranajes asegurndose

que se utilice una junta de estanqueidad.

38. Monte el dosificador de floculante del tanque de alimentacin.



39. Instale el detector de nivel de slidos (Bed Level, segn lista de instrumentos).

Posicione un brazo de rastra inmediatamente debajo de la sonda del detector.

Ajuste la altura de la sonda de tal modo que su extremo inferior deje un

espacio de 650 mm (o sea, el movimiento del cilindro hidrulico + 50mm),

marque la sonda para indicar la posicin correcta y sujete con pernos tipo U.

40. Conecte los circuitos de control y los suministros de poder.

41. El Espesador se encuentra listo para su puesta en marcha preliminar.

Nota: El plano T1761-001 Rev.0 / T1762-001 Rev.0 certificado, se tomar como referencia general para el montaje del Espesador.

3.2 Preparacin para la puesta en marcha

Refirase a los esquemas hidrulicos en cuanto a referencias sobre las vlvulas.

3.2.1 Unidad Motriz Hidrulica.

Esta ha sido puesta en marcha de prueba con anterioridad al despacho.

Inspeccione la direccin del motor con la vlvula direccional en neutro.

Recambio y Calibracin del Transductor de Torque

Recambio

i) Presione PARADA DE EMERGENCIA en el panel de control.

ii) Desconecte los circuitos elctricos y la lnea hidrulica.

iii) Recambie la unidad y vuelva a conectarla.

iv) Vuelva a poner en marcha la unidad motriz con la vlvula direccional de

accionamiento en Neutro. Seleccione Hacia Adelante (Forward) e

inspeccione la instalacin.



Calibracin

v) Ponga la vlvula direccional de accionamiento en la posicin Hacia

Adelante ( Forward ).

vi) Ponga el interruptor para levantar / bajar automtico en la posicin

Desactivar.

vii) Suba el punto de ajuste del interruptor de presin. Bastarn unas pocas

vueltas en el sentido del movimiento de los punteros del reloj.

viii) Utilizando la vlvula 21, restringir el flujo y acumular presin.

ix) Observe el indicador de presin de accionamiento 18 y no permita que la

presin supere la Presin de Accionamiento Mxima que se da en la

Seccin 5.1 (165 BAR).

x) Cuando la presin alcanza el valor indicado arriba, la vlvula de alivio de

presin debiera entrar en operacin y el cierre mayor de la vlvula 21 ya no

aumentar la presin. Si esta presin no puede alcanzarse, esto significa

que el punto de ajuste de la vlvula de alivio de presin es demasiado bajo.

xi) Si la presin aumenta, no contine cerrando la vlvula 21. Refirase a la

seccin 6.1 para bajar el punto de ajuste de la vlvula de alivio de presin.

xii) Observe el ampermetro ubicado en el panel de control marcado torque.

Este debe indicar ahora 100%. En caso de no indicar esto, utilice el ajuste

de intervalo en el transductor.

xiii) Una vez completado el paso (xii), abra completamente la vlvula 21, y el

ampermetro debera indicar ahora 0%. Utilice el tornillo de ajuste de cero

para ajustar.

xiv) Cada reajuste compensa el anterior. Por lo tanto cierre y abra la vlvula



21 y ajstela de acuerdo a lo indicado. Despus de algunas repeticiones,

debieran lograrse tanto el punto de ajuste 0% como el de 100%.

Una vez que la calibracin se haya completado, cierre la vlvula 21

lentamente hasta que el ampermetro indique 95%. Luego baje el punto de

ajuste de la vlvula de presin de tal modo que se active el mecanismo de

accionamiento. Revise esto un par de veces. Cada vez que se active el

mecanismo, usted deber presionar el botn de reajuste del mecanismo de

activacin de por torque alto en el panel de control, y luego volver a

empezar.

xv) La calibracin est ahora completa.

Asegrese que la vlvula 21 se deje totalmente abierta.

Devuelva el botn de izamiento / bajada automtica a la posicin Activar y

deje la unidad operando en posicin hacia adelante.

3.2.1.1 El Interruptor de Presin

La unidad motriz tiene un interruptor de presin ajustable para la activacin del

mecanismo de desconexin por torque alto.

El ajuste se efecta cerrando la vlvula de bola de la lnea de accionamiento

lentamente para aumentar la presin. Vase la seccin 6.1 en cuanto a los puntos

de ajuste.

3.2.1.2 Vlvula de Alivio de Presin de Accionamiento

Si la presin hidrulica excede la presin de activacin del mecanismo de

desconexin por cualquier razn, la vlvula de alivio de by-pass de lquido

debiera operar para evitar dao a la caja de engranajes. Esta se ajusta

removiendo la tapa de cobertura de la vlvula de alivio ubicada sobre la bomba

hidrulica ( la que tiene la tuerca de cierre, atornillado hacia afuera, lentamente



cerrando la vlvula de tal modo que el indicador de presin muestra la presin

requerida. Si se atornilla hacia adentro, la presin aumenta: note que el

interruptor de presin debe ser ajustado primero a una presin ms alta y

reajustado despus que la vlvula de alivio haya sido ajustada. Vase la seccin

6.1 en cuanto a los puntos de ajuste.

3.2.1.3 Velocidad de Rastra e Izamiento de Rastra

La velocidad se regula ajustando la vlvula de control de velocidad hidrulica.

Esta es una vlvula de aguja ubicada en el lado de presin de la bomba hidrulica

de accionamiento. Esto es, en la lnea que conecta la bomba con el mltiple.

La velocidad de la punta de la rastra estar aproximadamente a 8.0 m/min.

La velocidad de rastra ideal mantendr un perfil de cama de pulpa plano desde la

pared del tanque hasta el centro. Eso es, si la velocidad es demasiado baja,

puede formarse una superficie toroidal (doughnutting); si es demasiado alta, la

cama ser ms alta en el centro que en la pared lateral, caso en el cual puede

ocurrir un volcamiento de la cama, causando turbulencia y un rebalse sucio.

Preparacin para la puesta en Marcha -Circuito de Izamiento de Rastra

Preparacin del Izamiento y Bajada Automtica

Utilizando la vlvula de bola 21, con la unidad en posicin Hacia Adelante

(Forward) y el interruptor de Izamiento/Bajada Automtico en la posicin

Desactivar, aumente la lectura de torque a 50%.

El punto de ajuste de izamiento de la rastra debe quedar ajustado a este valor.

Debe tener una banda muerta que no se desactive hasta alcanzar un 45%.

Inspeccione la operacin del indicador de luz.

El mecanismo de desconexin tiene una banda muerta de 10% preajustada, de tal

modo que el canal no se desactivar hasta alcanzar 45%.



Utilizando la vlvula de bola 21, baje la indicacin de torque a 40%. El punto de

ajuste inferior de rastra debe ajustarse ahora a este valor. No se requiere banda

muerta.

Abra la vlvula de bola 21 completamente, y con la unidad de posicin Hacia

Adelante / Forward ) y el interruptor de izamiento / Bajada Automtico en la

posicin Activar , lentamente cierre la vlvula 21 hasta que el medidor de

Torque indique 50%. La unidad debiera alzarse ahora.

Abra la vlvula 22 ligeramente hasta alcanzar un torque de 45%. La unidad

debiera mantenerse en su posicin ( banda muerta ).

Abra la vlvula a 40% o menos. La unidad debiera ahora comenzar a bajar 3

segundos en 60 segundos, lo que se ajusta mediante el dispositivo de control de

tiempo del panel de control.

Abra la vlvula 21 completamente.

Asegrese que la vlvula 21 quede completamente abierta.

Vlvula 25 de Alivio de Izamiento / Bajada :

Mientras se alza / baja la unidad manipule el tornillo para ajustar la presin de

alivio en el indicador de presin 18 en aproximadamente 75 Bar, asegurndose de

apretar la tuerca de cierre despus de completar el ajuste.

3.2.1.4 Espacio (Cono Deflector Feedwell )

La distancia de separacin entre el cono deflector el cuerpo principal del feedwell

debe ser tal que la velocidad de la pulpa que circula por dicha abertura, sea la

suficiente para alcanzar adecuadamente toda la circunferencia del espesador.

La velocidad de inyeccin ideal depender normalmente de la densidad del flujo

de descarga. Para pulpas espesas (50% + slidos) puede ser que se requiera un



espacio de placa menor para mantener lquida la porcin superior de la cama de

pulpa.

Si el espacio entre las placas se bloquease debido a la presencia de material

grueso, bralo. Ajuste el espacio utilizando los 4 pernos de ajuste que aseguran

la placa el cono deflector al feedwell.

Figura 16: Feedwell y Cono deflector- HRT 5m

Se presume que la velocidad de inyeccin estar dentro del rango 5-15 m/min con

lo cual el espacio queda como se muestra en el siguiente diagrama:



Figura 17: Ejemplo de velocidad de inyeccin del Espesador HRT 5m

3.2.1.5 Direccin de las Rastras

Se utiliza un switch de posicin adelante/neutra/reverso en la unidad motriz para

controlar la direccin de accin de las rastras. En la posicin central, no ocurre

ningn movimiento de rastras. El switch engancha cuando se encuentra en la

posicin hacia adelante y es devuelta por accionamiento de resorte desde la

posicin de reverso de tal modo que las rastras no puedan quedar en reverso por

equivocacin.

3.2.2 Detector / Transmisor de Nivel de Cama (Bed Level)

3.2.2.1 Ajuste del peso del flotador

Saque el flotador de la sonda. El flotador hueco esta hecho de una resina de fibra

de vidrio que flota en agua. Ajuste el peso del flotador de tal modo que se hunda

lentamente en un balde de lquido de rebalse. La capacidad de flote se ajuste



llenando el flotador de agua u otro material mediante la tapa de llenado hasta

alcanzar el peso deseado. Luego se devuelve el flotador a la sonda.

Figura 18: Flotador del Espesador HRT 5m

3.2.2.2 Montaje

La unidad se sujeta al costado del puente utilizando el soporte y los pernos en U,

y se posiciona de tal modo que el extremo inferior se encuentre aproximadamente

100 mm por debajo del cono deflector de la tolva de alimentacin. Sin embargo,

es de mayor importancia el hecho de que DEBE quedar libre del paso de las

rastras en la posicin de izamiento completo.

3.2.2.3 Unidad de calibracin de nivel de cama

El ajuste de cero y de intervalo se efecta mediante los tornillos de ajuste que esta

ubicado en el puente. Levante el flotador lo mas alto posible utilizando el tornillo

de intervalo, ajuste la unidad hasta obtener una lectura de 100% en el

ampermetro. Baje el flotador y ajuste el tornillo de cero hasta obtener una lectura

de 0% en el ampermetro.



3.2.2.4 Obtencin del punto de ajuste de la alarma de nivel de cama

El ajuste del punto de activacin de la alarma se efecta mediante el tornillo de

ajuste que se encuentra delante de la unidad de alarma de proceso de nivel de

cama que est montada en el panel de control.

Para obtener el punto de ajuste de activacin de la alarma, primero eleve el

flotador hasta que la lectura del ampermetro indique 85%. Luego ajuste el tornillo

de ajuste hasta que el rel se active y la luz de alarma de Nivel de Cama se

apague. Luego gire el potencimetro lentamente en retroceso justo hasta que el

rel se desactive y la luz de alarma se encienda. Baje el flotador y sbalo

nuevamente. Al llegar a 85%, la Alarma de Nivel de Cama Alto debiera activarse.

Esta unidad est ajustada con una banda muerta de 10%.

3.3 Operacin del Espesador

3.3.1 Puesta en marcha

i) Ponga en marcha el accionamiento de las rastras y coloque las rastras en

rotacin hacia adelante .

NOTA: La direccin de rotacin de las rastras debe ser en el sentido del

movimiento de los punteros del reloj mirando desde arriba.

ii) Inspeccione la operacin del sistema de evacuacin de flujo de fondo.

iii) Ponga en marcha el sistema de preparacin de floculante y asegrese que

haya suficiente solucin en stock.

iv) Inspeccione la operacin de la bomba dosificadora de floculante.

v) Ponga en marcha el agua de dilucin de floculante.

vi) Ponga en marcha la alimentacin y la dosificacin de floculante.



vii) Ajuste la dosis de polmero de acuerdo a la velocidad de flujo de slidos en la

alimentacin.

3.3.2 Operacin

Mientras se llena el espesador, la bomba o vlvula de descarga debe ponerse en

marcha y operarse a baja velocidad. Debe monitorearse tanto la densidad de

descarga como el torque del accionamiento de las rastras. Cuando la densidad se

acerca al valor requerido, la velocidad de la bomba o abertura de la vlvula de

descarga debe aumentarse y luego regularse para que mantenga este valor. Si

no puede lograrse la densidad requerida a una baja velocidad de bomba o baja

abertura de vlvula de descarga, puede que sea necesario aumentar la velocidad

de floculante. Si la densidad de la descarga tiende hacer demasiado alta y el

torque de las rastras es alto, esto puede aliviarse aumentando la velocidad de

bomba y/o disminuyendo la dosis de floculante. Vanse los consejos de Operacin

General.

La transparencia del rebalse tambin esta influenciada por la dosis de floculante.

Si la transparencia no es buena, debe aumentarse la dosis.

Repitiendo, la densidad de la descarga est influenciada por la dosis de

floculante.

El aumento del floculante produce una mayor densidad de Corriente de Descarga

(U/F). Esto es vlido hasta que la dosis de floculante excede el limite lineal

pasado el cual ala cama se vuelve muy viscosa, la densidad puede disminuir y el

torque aumentar. Si esto ocurre, disminuya la dosis de floculante.

3.3.3 Procedimiento de paralizacin de la operacin

i) Pare el flujo de alimentacin.

ii) Pare la bomba dosificadora.



iii) Baje el nivel de cama en control manual.

iv) Pare la bomba o cierre la vlvula de descarga del underflow (U/F).

v) Pare el flujo de agua de dilucin de floculante.

vi) Deje las rastras rotando si se espera que la paralizacin de la operacin

durar menos de 2 horas y mantenga el torque normal evacuando corriente de

fondo peridicamente segn necesidad. Si se espera que la paralizacin sea

mas larga, contine como sigue:

3.3.4 Paralizacin de las Rastras

Se recomienda que para paralizar un Espesador por un perodo de tiempo largo se

evacue la cama por bomba hasta que la descarga que se est bombeando sea

bsicamente agua.

La lnea de relaves tambin debe ser enjuagada.

En caso de que ocurriese un corte de electricidad, causando una paralizacin de

operaciones de larga duracin y que las rastras no pudieran volver a ponerse en

marcha, debe intentarse revertirlos y/o levantarlos. Luego debe intentarse

tambin un accionamiento por impulso (jogging), tal como se describe en la

seccin 3.3.5.

Sin embargo, el diseo de brazos de rastras desarrollado especialmente para

espesadores de alta capacidad produce muy poco arrastre y las lecturas de torque

debieran ser bajas en todo momento.

3.3.5 Puesta en marcha de las rastras

Nueva Puesta en Marcha de las rastras despus de Activacin del Mecanismo de

Desconexin o de Paralizacin de la Operacin.



Para volver a poner en marcha el accionamiento de las rastras debe utilizarse el

procedimiento que sigue:

i) Evacue la descarga mediante bombeo mientras intenta peridicamente

volver a poner en marcha el, accionamiento de las rastras.

Intente accionar las rastras por impulso (jogging) , es decir , moverlos en

reverso y luego hacia adelante.

ii) Debiera, luego de algunos intentos, ser posible volver a poner en marcha

las rastras sin drenar el espesador totalmente.

En caso de que esto no sucediera, drene hasta que la cama se vuelva visible en

las paredes del tanque y utilice una manguera de agua a alta presin para

impulsar la corriente al cono del tanque hasta que puedan volver a ponerse en

marcha las rastras.

3.3.6 Seales de 4-20mA del Espesador

3.3.6.1 Seal de Nivel de Cama (Bed Level)

El Sensor de nivel de cama entrega una seal de 4-20 mA al transmisor de nivel

de cama dentro del panel de control local.

El transmisor entrega una seal de 4-20mA por va del indicador local. El

ampermetro de 4-20mA est marcado de 0 a100%.

Puede obtenerse una alarma de alto nivel de cama utilizando el ajuste del

transmisor. En la figura 18 se muestra el instrumento transductor para medir esta

variable.

3.3.6.2 Seal de presin de cama (Bed Mass)

El transmisor de presin de cama entrega una seal que indica la masa de slidos

que hay dentro del Espesador. El transmisor entrega una seal de 4-20mA por



medio del indicador, un ampermetro. El instrumento que se utilizar para medir

esta variable ser el Transmisor de Presin 4-20 mA marca Rossemount modelo

1151LT.

Sensor Rossemunt 1151LT

3.3.6.3 Seal de Torque (Torque Transmitter)

El transmisor entrega una seal de 4-20mA que puede ser ledo en el panel de

control, con indicadores de 0 a 100%, siendo 100% equivalente a 185 Bar

(Presin hidrulica mxima). El instrumento que se utilizar para medir esta

variable ser el Transmisor de Presin 4-20 mA Rossemount modelo 2088



Sensor Rossemount 2088

3.3.6.4 Lgica de la Activacin del Mecanismo de Desconexin de las Rastras

Mecanismo de Desconexin de las Rastras - ajustado a 95% del torque de carga

total mediante un nico interruptor de presin montado en la unidad motriz.

3.3.6.5 Izamientos de las Rastras / Alarma de Torque Alto

El izamiento de las rastras y el contacto libre de voltaje para la alarma del centro

de control operar a 50% del torque de carga total.

NOTA : El punto de ajuste de Izamiento / Alarma est fijado en 50% y 45%. El

nivel de las rastras se medir con el sensor de nivel The Probe LU, modelo

7ML5221-2BA11 de marca Siemens, quien a su vez, entregar al controlador una

seal de lectura de 4-20 mA.

The Probe 7ML5221-2BA11 + Hand Held Programador



3.3.6.6 Bajadas de las Rastras

La bajada de las rastras ocurrir cuando la carga de torque est a 40% de la total

o menos. El sistema debe permitir que las rastras bajen 2 segundos cada 7

minutos. El mecanismo de activacin de desconexin debe tener una banda

muerta de cero.

3.4 Consejos Generales de Operacin

(1) Probablemente lo ms importante para la operacin exitosa de los espesador

de alta capacidad es el agregado correcto de floculante. La regla de oro para

obtener el mayor consumo de floculante es agregarlo lo ms diluido posible y

dispersarlo lo mejor posible sin causar agitacin violenta.

Si el floculante se prepara en una proporcin de 0,2% por peso, debe ser diluido a

aproximadamente 0,02% e inyectado a presin al feedpipe. Cada pulpa tiene un

comportamiento diferente. A veces el floculante debe agregarse con anticipacin

y debe mezclarse bien la pulpa para que se formen los flculos. Sin embargo, otra

veces debe hacerse exactamente lo opuesto y el agregado temprano hace que los

flculos se disgreguen a causa del flujo turbulento en la tolva de alimentacin

antes de entrar a la cama.

(2) Tenga paciencia al efectuar cualquier cambio.

(3) Bajo condiciones de operacin estables efecte cambios pequeos y espere

media hora.

(4) Bajo condiciones de emergencia, cuando se necesita una velocidad de bombeo

de descarga alta, aumente la velocidad durante ms de 30 segundos.

(5) El objetivo primario es la obtencin de una corriente superficial transparente y

una descarga espesa.



(6) Al extraer muestras del feedwell, asegrese de hacerlo siempre en el mismo

lugar y que este lugar no se encuentre muy cercano al punto de agregado del

floculante.

(7) Al extraer muestras de la descarga, deje que la pulpa fluya desde el punto de

muestreo durante 5-10 segundos antes de tomar la muestra.

(8) Antes de pasar a la modalidad de operacin automtica, intente lograr que la

unidad opere cercana a los puntos de operacin ptimos de torque, nivel de cama,

dosificacin de polmero y velocidad de bombeo de flujo de fondo para el tonelaje

de operacin(obtenidos por experiencia).

(9) Utilice tubera y mangueras flexibles a los tubos dispersores para que estos

sean fcilmente accesibles para efectuar pruebas para limpiarlos, etc.

3.4.1 Indicaciones Visuales

Como gua general para la operacin del espesador, puede resultar til lo

siguiente:

TORQUE BAJO Y AUSENCIA DE NIVEL DE CAMA AUSENCIA DE

SOLIDOS EN EL ESPESADOR

Disminuya la velocidad de bombeo de flujo de fondo.

Causas Posibles:

a) Disminucin de la velocidad de flujo de la alimentacin

b) Baja densidad de alimentacin



TORQUE BAJO Y NIVEL DE CAMA ALTO = FLOCULACION

INSUFICIENTE

a) Aumente la dosificacin de polmero en 10 - 15% y espere 15 minutos para

cualquier resultado. El nivel de cama debiera disminuir y el torque debiera

aumentar hasta llegar a su punto normal de operacin.

b) Si la cama est subiendo por sobre las canaletas duplique la dosificacin de

polmero durante 5 minutos y aumente levemente la velocidad de flujo de fondo.

Causas Posibles:

a) Aumento de flujo de alimentacin sin un aumento de floculante suficiente.

b) Aumento de la densidad de slidos en la alimentacin.

c) Rotula en la lnea de floculante.

d) La bomba de floculante est detenida.

e) Mala mezcla en el tanque de floculante.

f) Los dispersores estn bloqueados.

g) La solucin esta demasiado diluida.

TORQUE ALTO Y AUSENCIA DE NIVEL DE CAMA = SOBRE

FLOCULACION

a) Disminuye la dosificacin de floculante en un 25% y acelere la bomba de flujo

de fondo para regresar el torque a aproximadamente su punto normal de

operacin.



b) Si el torque contina siendo alto disminuya el polmero en incrementos de 10%

y espere por aproximadamente media hora para observar el efecto.

c) Cada vez que se hagan ajustes de polmero bajo condiciones normales de

operacin, utilice cambios de 2% y espere aproximadamente media hora para que

se vea el efecto.

Causas Posibles:

a) La velocidad de bomba de floculante ha sido fijada en un punto demasiado

alto por error.

b) Se est mezclando una solucin demasiado concentrada en el sistema de

floculante.

c) Aumento brusco de material grueso que puede haberse decantado antes de

que pudiera tener lugar una buena floculacin.

TORQUE ALTO Y ALTO NIVEL DE CAMA = CAMA ESPESA

a) Aumente la velocidad de bombeo de flujo de fondo en incrementos de 10% y

observe la presin de la lnea de relaves.

Causas Posibles:

a) Bloqueo en la lnea de relaves

b) Bloqueo en el cono de flujo de fondo - cavitacin de la bomba y aumento

brusco de la presin de fondo

c) Vlvula de flujo de fondo accidentalmente cerrada.



NOTA: El procedimiento de operacin puede necesitar algunas modificaciones

en base a la experiencia adquirida durante la puesta en marcha preliminar de las

unidades. En particular, la cantidad ptima y los puntos de agregado de polmero

se establecern durante la puesta en marcha preliminar y durante los primeros

meses de operacin.



4 Mantenimiento

4.1 Rutinas de Mantenimiento Semanales

(1) Inspeccione el nivel de aceite en el tanque hidrulico.

(2) Inspeccione visualmente las mangueras hidrulicas y el sistema para detectar

filtraciones e informe sobre cualquier filtracin que encuentre.

(3) Inspeccione el nivel de aceite de la caja de engranajes y trata de detectar si

hay algn ruido o vibracin indebidos.

4.2 Rutinas de Mantenimiento Quincenales

(1) Inspeccione el nivel y la cantidad de aceite - unidad motriz hidrulica.

(2) Inspeccione la operacin de todos los instrumentos.

(3) Inspeccione el nivel de aceite de la caja de engranajes.

(4) Inspeccione y engrase las guas deslizantes para el izamiento de las

rastras.

(5) Utilizando el mecanismo manual de izamiento de las rastras y los botones

inferiores, levante y baje las rastras e inspeccione las guas deslizantes en cuanto

a lubricacin adecuada y presencia de objetos extraos.

(6) Ponga el accionamiento en neutro, luego mantngalo en reverso por unos

pocos segundos. Repita esto una o dos veces. Esto limpiar la vlvula

direccional de cualquier acumulacin de sedimentos.

(7) Inspeccione el filtro de la lnea de retorno y en caso necesario recmbielo.



4.3 Rutinas de Mantenimiento Semestral

(1) Cambie el aceite en la unidad motriz hidrulica y en la caja de engranajes.

(2) Drene el espesador e inspeccione el mecanismo cuanto a seales de desgaste

o de dao. Retire cualquier objeto extrao que pueda haber cado adentro.

(3) Inspeccione los pernos de acoplamiento del eje impulsor en cuanto apriete.

(4) Inspeccione los pernos de conexin del brazo de las rastras en cuanto a

apriete y seales de corrosin.

(5) Inspeccione las paletas de las rastras y los pernos de conexin en cuanto a

seales de desgastes y corrosin.

(6) Inspeccione y recambie el elemento de filtro de la lnea de retorno.

(7) Engase el anillo de rotacin sobre el cual est instalada la caja de engranajes.

Tres puntos.

4.4 Lubricantes

(1) Caja de engranajes: 22 litros aprox. Shell Omala EP220, Mobil Gear 630

(2) Aceite hidrulico: 250 litros aprox. Shell Tellus 46, Mobil DTE Oil

(3) Bloques Gua A y B: 150 g Grasa Shell Alvania EP2, Mobilux EP2

(4) Rake Lift Slides: 70 g Grasa Shell Alvania EP2, Mobilux EP2

4.5 Lubricacin de la Caja de Engranajes

Para llenar/rellenar con aceite a la caja de engranajes (Sigue un diagrama).

(1) Retire el Tapn de despiche de aire.

(2) Retire la tapa de ventilacin del recipiente del indicador de nivel.



(3) Si se trata solamente de un relleno de aceite, vierta o bombe el aceite por la

parte superior del recipiente esperando un poco para que el aceite se transfiera.

(4) Si se trata de un llenado, retire el Tapn de llenado de aceite y llene por este

agujero ya que el llenado por el recipiente puede demorar.

Reponga el tapn cuando el aceite alcance este nivel y rellene hasta el borde por

medio del recipiente hasta el nivel indicado.

(5) Cuando el nivel de aceite alcanza la parte superior del codo de despiche de

aire, interrumpa el relleno.

(6) Vuelva a poner el tapn en el codo del despiche de aire.

(7) Si es necesario, agregue aceite al recipiente hasta que el flotador del

indicador de nivel alcance el mismo nivel o ms arriba que la parte superior del

tapn de despiche de aire.

(8) Debe dejar un espacio de aire encima del flotador de nivel para la expansin

del aceite.



4.6 Gua de Diagnstico

Sntoma Posible Causa Posible Remedio

Las rastras no giran Motor Elctrico Inspeccione el suministro de

poder

Falla de tubo hidrulico Revise todos los tubos en

cuanto a filtraciones o grietas

Pernos de Acoplamiento

sueltos

Revise el apriete de los

pernos del eje de

accionamiento

Falla del motor hidrulico Desmonte el motor y revselo

Falla de la caja de

engranajes

Inspeccione la caja de

engranajes en cuanto a

ruidos o vibraciones.

Falla de la bomba

hidrulica

Suelte el tubo

cuidadosamente para

inspeccionar el flujo.

Vlvula de bypass

hidrulico desajustado

Revise y reajuste la vlvula

de bypass hidrulico (para

activar el mecanismo de

desactivacin por encima el

punto de desactivacin

hidrulica, es decir a un

torque de 100%.




Problema elctrico Revise todos los fusibles y

puntos de desactivacin del

panel.

Las rastras no se izan Bomba hidrulica Suelte el tubo e inspeccione el

flujo.

Interruptor de limite Inspeccione el funcionamiento

y la posicin correcta de

ambos interruptores de limite

(es decir, a aprox. 600mm uno

del otro)

Falla de tubo Inspeccione todos los tubos en

cuanto a filtraciones o

partiduras.

Falla del motor elctrico Vea si el motor de la unidad de

poder gira y recibe suficiente

poder.

Las rastras no se izan

Falla de cilindro de levante Recambie los sellos de los

cilindros.

Accionamiento de las

rastras de deslice

Aire en las lneas

hidrulicas

Despiche el aire de las lneas.

Sello del motor / bomba Sello de la bomba / motor

vencidos. Retrelos e instale

sellos nuevos.




Desajuste de la vlvula de

bypass mecnica

El bypass mecnico del

mecanismo de izamiento

tiene un punto de ajuste

demasiado bajo.

Medicin incorrecta del

nivel de cama

Falla de transductor Inspeccione los circuitos

elctricos. Recambie el

transductor si es necesario

Ponderacin incorrecta del

flotador de bola

Vase la seccin 3.2.2.1

Dao al flotador de bola Levante la sonda y deslice

el flotador hacia arriba y

hacia abajo para ver si hay

seal.

Medicin de torque

incorrecto

Falla del transductor Restrinja el flujo de la

bomba para simular

presin de 0-100%, vuelva

a calibrar el panel del

medidor mediante el

transductor de torque

Mecanismo de

izamiento/bajada

Desajuste de los puntos de

activacin de la unidad de

activacin / desactivacin

automtica

Idem

Unidad de activacin /

desactivacin defectuosa

Recambie




Pozo de alimentacin

(Feedwell) sucia o sin

drenaje, es decir,

rebalsando

Cono deflector bloqueado,

creando una restriccin o

interrupcin de flujo por la

tolva de alimentacin

Cuando el espesador est

parcialmente drenado

inspeccione el cono

deflector en cuanto a

bloqueos. Si ha pasado

un material muy grueso-

puede haber un bloqueo.

En ese caso, limpie y baje

el cono si todava esta

procesando este mismo

material



4.7 Procedimientos de Desmontaje / Re-Montaje

Componente Procedimiento de

Desmontaje motriz

Peso Re-Montaje

Motor hidrulico Aislar la unidad Asegrese que la cara

sellante este limpia.

Despresurizar los tubos

abriendo lentamente las

uniones

Asegrese que el pin

est en el motor.

Saque los Tubos Inserte el motor en la

caja de engranaje.

Suelte los cuatro

pernos que sujetan el

motor a la caja de

engranajes

Vuelva a conectar los

pernos.

Desmonte el motor

levantndolo

manualmente

Vuelva a conectar los

tubos en caso necesario

drene la lnea hidrulica.

Caja de Engranajes Aislar el poder Devuelva la caja de

engranajes a su posicin

en el puente.

Mediante una gra o

cadenas, sostenga las

rastras (largas y cortas)

2396

Kg

Emprnelas




Desmontaje motriz

Peso Re-Montaje

Tome el peso de las rastras y

saque los pernos del flange

de acoplamiento. Marque la

posicin de caja de

engranajes

2396

Kg

Vuelva a izar las rastras a

su posicin normal.

Lentamente baje las rastras a

los bloques de madera en el

piso del espesador

Vuelva a conectar el

flange de acoplamiento.

Saque el motor hidrulico

(segn el procedimiento

dado).

Motor Hidrulico segn

procedimiento dado.

Saque los pernos de la caja

de engranajes que la sujetan

al puente

Levante la caja de

engranajes mediante una

gra

Bombas Baje las rastras a su punto

ms bajo (largas y cortas)

2396 Kg Revierta el procedimiento

de desmontaje.

Aisle el poder Despiche el circuito

hidrulico en caso de

necesidad.




Desmontaje motriz

Peso Re-Montaje

Bombas Saque la tapa de la unidad

motriz sacando los pernos de

la cpula

Levante la tapa de la unidad

motriz para dejar expuesta la

bomba

Desemperne la bomba de la

tapa y desarme los tubos.

Squelos para repararlos

Las bombas en realidad son

dos bombas de engranajes

acopladas

Vlvula e

interruptores

varios

Baje las rastras a su punto

ms bajo (largas y cortas)

2396

Kg

Recambie la pieza

Asle el poder Despiche el circuito

hidrulico en caso de

necesidad

Saque los tubos hidrulicos

lentamente para permitir que

la presin escape lentamente

Saque la vlvula o interruptor



pertinente

SEGURIDAD :

Siempre asle el poder antes de comenzar cualquier trabajo.

Siempre abra los tubos lentamente para permitir el escape de cualquier

resin/lquido acumulados.

Asegrese que pueda reinstalarse la proteccin de las rastras una vez

terminado el trabajo.



5 Datos Tcnicos del Espesador de 5 m

5.1 Datos Generales

Dimetro del Tanque : 5.0 m

Velocidad de Rastra (tangencial) : 8.0 m/min aprox.

Razn de Accionamiento a Caja de Engranajes : 256 :1

Torque Normal de Operacin (NOT) : 14750 Nm

Torque Mximo Continuo (MOT) : 59000 Nm

Material de Alimentacin : Gold Tailings

Flujo de Alimentacin m3/hora : 39

Alimentacin de %slidos (w/w) : 14

5.2 Puntos de Ajuste de la Unidad Motriz Hidrulica.

Un motor elctrico de 12.5 HP, acciona dos bombas hidrulicas instaladas una

tras otra sobre el tanque hidrulico de 100 litros.

Una bomba acciona los cilindros hidrulicos, los cuales impulsan al mecanismo de

izamiento de rastras; mientras que otra bomba impulsa el motor hidrulico modelo

OMS 125, el cual a su vez impulsa la caja de engranajes.



Clculo del punto de ajuste de la vlvula de alivio:

Presin Mxima del Sistema es 165 BAR

Punto de ajuste para la vlvula de alivio

(desconexin mecnica) 100% 145BAR

Punto de desconexin elctrica

(presostato) 135 BAR

Punto de desconexin electrnica

(transductor de Torque) 145 BAR

Izamiento / Alarma

50%

45%

72.5

65.25

Bajada 40% 58

5.3 Caja de Engranajes

Se utiliza una caja de engranajes REGGIANA RR3200L4MS Tiene una

clasificacin de Torque Normal de Operacin de 14750 Nm y un Torque Mximo

Continuo de 59000 Nm.

5.4 Rastras

Se utilizan cuatro brazos, dos cortos con cuatro (04) paletas cada uno y dos

brazos largos con siete (07) paletas cada uno.

Las rastras son impulsadas por un eje conectado mediante acoplamiento a la caja

de engranaje. Las rastras estn diseadas para barrer el fondo completo del

espesador dos veces por revolucin.



5.5 Descripcin del Izamiento de las Rastras

Las rastras son levantadas por 2 cilindros hidrulicos de 305 mm de carrera

apoyados desde una viga y conectado a una plataforma de accionamiento.

La presin hidrulica suministrada por una bomba hidrulica se utiliza para

levantar los cilindros por medio de una vlvula solenoide que levanta la plataforma

de izamiento de rastras completa, incluyendo la caja de engranajes, las guas y el

mecanismo de rastras.

5.6 Panel de Control

MANUAL DE OPERACIN DEL PANEL DE CONTROL

Figura 19: Panel de Control para el Espesador HRT 5m



Pantalla Principal

En esta pantalla se mostrara los comandos para la elevacin y descenso de rastras,

arranque y parada del sistema hidrulico, giro reverso (antihorario) y directo (horario)

de las rastras, indicacin de manual y automtico, porcentaje de torque, nivel de

rastras, bed mass, bed level, adems de tiempos e histricos de alarmas,

totalizadores. A continuacin se describe cada una de estas funciones:

F1: Botn de start/stop de giro de rastras hacia delante (horario).

F2: Botn de start/stop de giro de rastras reverso (antihorario).

F3: Botn pulsador de elevacin de rastras.

F4: Botn pulsador de descenso de rastras.

F5: Botn de arranque de bomba hidrulica.

F7: Botn de parada de bomba hidrulica.

Indicacin de

Manual/Automtico

Indicacin de

estado de Bomba

Indicacin de

Niveles Indicacin de

OK / FALLA

Men Display



Dentro del Men Display se tiene:

TIEMPOS: Permite cambiar los tiempos del ciclo de bajada de rastras en

automtico.

ALARMAS: Permite acceder al histrico de alarmas.

HOROMETRO: Donde se visualizan las horas de operacin del espesador.

RESET: Permite resetear el horometro del espesador.

LOGIN: Permite entrar con diferentes usuarios y tener acceso a ms

pantallas dentro de la aplicacin, tambin permite un deslogeo.

CONFIGURACIN: Para ingresar a la configuracin del Panel View.



Pantalla de Bajada de Rastras

Al acceder a TIEMPOS, dentro del Men Display, mostrar la siguiente pantalla:

Descripcin de botones:

F7: Botn de seteo de tiempo en seg. de standby (tiempo de espera) en el

descenso de las rastras.

F8: Botn de seteo de tiempo efectivo de descenso de las rastras.

F4: Botn para retornar a la pantalla principal.



Pantalla de Login Permite acceder a ms pantallas dependiendo del usuario con el que se haya

ingresado.

Descripcin de botones:

F1: Permite acceder a la pantalla de Logeo donde se ingresa el usuario y

password.

F2: Permite al usuario regresar al nivel de seguridad estndar.

F8: Botn para retornar a la pantalla principal.

Inicialmente se tiene acceso a todas las pantallas excepto a Configuracin, Reset y

Tiempos. Si se quiere acceder a las dems pantallas tenemos que ingresar el

usuario y password (El nombre de usuario es igual al password), se tienen los

siguientes usuarios:

1450 : Brinda acceso a todas las pantallas menos a la de Configuracin.



1451 : Brinda acceso a todas las pantallas sin excepcin.

Pantalla de Horas de Operacin Al acceder a HORAS DE OPERACION, dentro del Men Display, se mostrar la

siguiente pantalla:

En esta pantalla se mostrar el tiempo total de operacin. Hay que considerar que

luego de 3500 horas de operacin, se mostrara una pantalla de advertencia para

cambiar aceite en la Unidad Hidrulica. Luego de 4000 horas de operacin, si no se

ha cambiado aceite, el sistema se detendr totalmente.

Una vez se halla cambiado el aceite al sistema, se tendr que resetear el totalizador

para iniciar una nueva cuenta, para ello se debe acceder a HORAS DE

OPERACION, dentro del Men Display, habindose logeado antes como

administrador (para logearse, se le pedir una clave de acceso la cual solo la sabr

el superintendente de mantenimiento).



Pantalla de Reset del Totalizador Se accede al RESET DEL TOTALIZADOR, dentro del Men Display. Se mostrar la

siguiente pantalla (debe haberse logeado antes como administrador).

En esta pantalla, al presionar F4 el contador retornara a: 0000 Hrs. 00 min. 00 sec.

Presionando el botn F6 se retorna a la pantalla principal.



Pantalla de Histrico de Alarmas Se accede al histrico de ALARMAS, dentro del Men Display. Se mostrar la

siguiente pantalla (debe haberse logeado antes como administrador).

En esta pantalla se registra todas las alarmas ocurridas en el tiempo de operacin

del equipo.

Presionando el botn F4 se har un Ack a la alarma seleccionada.

Presionando el botn F5 se har un Ack a todas las alarmas activadas.

Presionando el botn F3 se retorna a la pantalla principal.

Para eliminar la alarma del sistema, se tendr que levantar el error que ha provocado

la alarma, luego presionar el botn de RESET del Panel de Control y arrancar el

equipo nuevamente.



Lgica de Control Modo Automtico:

El espesador, en modo automtico, trabajar de la siguiente manera:

x Si el Torque alcanza el 50%, las rastras subirn automticamente hasta que lo detenga el Limit Switch (Lmite de carrera Superior), o el Torque este entre

48% y 42%.

x Si el Torque alcanza el 95%, el sistema se detiene automticamente. x Si el Torque baja menos del 40%, las rastras bajaran automticamente, 3

segundos cada 60 segundos, hasta que llegue a su posicin ms baja

marcada por el Limit Switch (Lmite de carrera Inferior).

Modo Manual:

No existe ningn control automtico, el manejo es totalmente manual, solo en este

estado los botones F3 y F4 de la pantalla principal estn habilitados.

NOTA: Para asegurar y garantizar el correcto funcionamiento, el espesador deber

trabajar siempre en Modo Automtico.

Puesta en operacin del Equipo

Al observar la pantalla del Panel de Control, se deber tomar presente las siguientes

indicaciones:

x La lmpara de Condiciones OK deber estar encendida x La lmpara de Alarma, no deber de estar encendida x La condicin de estado en el Panel View deber estar en OK



Si no existiere alguna de las condiciones anteriores, el equipo no arrancara, en tal

caso, se proceder a observar en las pantallas del Panel de Control la razn por la

cual no es posible el arranque del equipo.

Arranque / Parada

Al presionar el botn F5, el sistema hidrulico se encender, haciendo circular el

aceite a travs de las dos bombas desde y hacia el tanque del sistema hidrulico. Al

presionar el botn F7, el sistema hidrulico se detendr totalmente

Giro Adelante

Si se presiona el botn F1, las rastras empezaran a girar en sentido horario

(adelante), si se presiona nuevamente el botn F1, el giro de las rastras se detendr.

Giro Reverso

Si se presiona el botn F2, las rastras empezaran a girar en sentido anti-horario

(reversa), si se presiona nuevamente el botn F2, el giro de las rastras se detendr.

Subida / Bajada Rastras

Solo en modo manual se podr elevar y bajar las rastras y se realiza de la siguiente

manera:

F3: Eleva las rastras mientras se mantiene presionado el botn.

F4: Baja las rastras mientras se mantiene presionado el botn.

En modo automtico, el PLC toma control de las rastras y las opera segn el Torque

que se registra en pantalla.



Alarmas que se presentan en la pantalla del Panel View

x PARADA DE EMERGENCIA. Se ha presionado el botn de emergencia.

x SOBRECARGA MOTOR BOMBA HIDR. Se ha accionado el trmico del motor.

x BAJO NIVEL ACEITE TK. Se ha roto el cable seal o no hay buen nivel de aceite en el tanque del sistema hidrulico.

x BAJO NIVEL REDUCTOR. Se ha roto el cable de seal o no hay buen nivel de aceite en el reductor.

x ALTO TORQUE DEL SISTEMA. Se ha llegado al 85% del torque. No detiene el sistema.

x MUY ALTO TORQUE DEL SISTEMA. Se ha llegado al 95% del torque o se ha accionado el presostato de lmite de presin mxima de aceite.

x 3500 Hrs. OPER CAMBIO ACEITE. Se ha llegado a las 3500 horas de operacin del equipo y se presentara esta indicacin en pantalla cada 6

minutos hasta que se cambie el aceite en la Unidad Hidrulica y se haga un

reset al contador.

x 4000 Hrs. OPER CAMBIO ACEITE. Se ha llegado a las 4000 horas de operacin del equipo y todo el sistema hidrulico se ha detenido y no se podr

arrancar hasta cambiar el aceite en la Unidad Hidrulica y se haga un reset

del contador.



x INTERRUPTOR Q1 ABIERTO. Interruptor de alimentacin de 440 est abierto.

x VALVULA 1 CERRADA. La vlvula 1 del tanque de aceite est cerrada.

x VALVULA 2 CERRADA. La vlvula 2 del tanque de aceite est cerrada.

x TEMPERATURA 70 C. Alta temperatura del tanque de aceite.

x BAJA TEMPERATURA. Baja temperatura del tanque de aceite.

Para todas las alarmas, se tendr que presionar el botn de reset del Panel de

Control para liberar la alarma, adems de eliminar la causa que la provoc.

Manual Io&m Hrt 5 Pp 11 364 Mineros

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