Manual Operaciones Remocion Motor Vehiculo Instalacion Soporte Revision Tecnica

Revisión técnica del motor Remoción del motor

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Descripción general

Descripción general

Este capítulo explica las operaciones para la remoción del motor del vehículo a la instalación del motor en el soporte para revisión técnica. Remueva el motor Remueva el motor, transeje, miembros de la suspensión, etc. como una sola unidad de debajo del vehículo.

Motor Eje de transmisión Transeje Levantador del motor Miembro de la Mecanismo de la

REFERENCIA: Cuando se remueva el motor de arriba (Vehículos FR)

Cuando remueva el motor de arriba, remueva el motor y la transmisión como una sola unidad. Es necesario remover los siguientes componentes. (1) Capó del motor (2) Radiador (3) Flecha propulsora (4) Palanca de cambios Cuando remueva el motor, incline e invierta mientras está colgado por el aparejo de iza para evitar que golpee contra la carrocería del vehículo.

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Remoción

Componentes 1. Medidas para evitar que la gasolina se esparza (1) Conector de la bomba de combustible

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2. Remoción de la batería (1) Batería

3. Drenaje del refrigerante (1) Tapa del radiador (2) Tapón de drenaje de agua (3) Tapón de drenaje del radiador

4. Desconexión de los conectores y el cableado preformado (1) ECU del motor (2) Bloque de unión del tablero de instrumentos (3) Bloque de unión del compartimiento del motor

5. Remoción de los componentes en el interior del vehículo (1) Eje intermediario de la dirección



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6. Desconexión de las abrazaderas y mangueras (1) Manguera del reforzador del freno (2) Manguera del radiador (3) Manguera del calentador (4) Manguera del depurador de aire (5) Depurador de aire

7. Desconexión de la tubería de combustible (1) Tubería de combustible

8. Remoción de los componentes del compartimiento del motor (1) Cables de cambio y selección (2) Cilindro de desembrague (3) Compresor de A/C (4) Correa de mando (5) Montura del motor (6) Cable del acelerador

9. Remoción de los componentes de debajo del vehículo (1) Eje de transmisión (2) Extremo de barra de acoplamiento (3) Tubo del escape (4) Estabilizador



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10. Ajuste del levantador del motor (1) Levantador del motor

11. Remoción del motor con el transeje (1) Motor (2) Transeje (3) Miembro de la suspensión (4) Eje de transmisión (5) Levantador del motor

12. Desconexión del transeje (1) Aparejo de iza (2) Dispositivo para colgar el motor (3) Motor (4) Soporte del motor

13. Remoción del embrague y el volante motor (1) Volante (2) Disco del embrague (3) Cubierta del embrague



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14. Instalación del soporte para revisión técnica del motor (1) Motor (2) Soporte para revisión técnica del motor

15. Remoción del múltiple de admisión y escape, cable del motor,

alternador (1) Aislante de calor del múltiple del escape (2) Múltiple del escape (3) Empaquetadura del múltiple del escape (4) Ménsula de soporte del múltiple (5) Empaquetadura del múltiple de admisión (6) Múltiple de admisión (7) Alternador (8) Cable del motor

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Tome medidas para evitar que la gasolina se esparza

Elimine la presión en la tubería de combustible. Incluso después de parar el motor, existe presión residual de combustible para volver a arrancar suavemente el motor. Como esta operación requiere que vuelva a arrancar el motor, haga esta operación antes de remover la batería. PRECAUCION: La desconexión de la tubería de combustible con presión residual de combustible es muy peligroso porque el combustible se esparcirá y puede provocar un incendio.

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1. Desconecte el conector de la bomba de combustible (1) Remueva el almohadón del asiento trasero. (2) Remueva la cubierta del orificio de servicio. (3) Desconecte el conector de la bomba de combustible SUGERENCIA DE SERVICIO: Conector (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 44-47) SUGERENCIA: • El funcionamiento de la bomba de combustible puede pararse

desmontando el relevador de abertura del circuito. • Consulte el Manual de Reparaciones ya que la posición del

conector de la bomba de combustible depende del vehículo.

Fuel pump connector (2/3)

2. Tome medidas para evitar que la gasolina se esparza (1) Arranque el motor. SUGERENCIA: Cuando se desconecta el conector de la bomba de combustible, arrancará el motor. Sin embargo, la bomba de combustible parada reduce gradualmente su presión en la tubería de combustible provocando una menor inyección de combustible, lo que para automáticamente el motor. (2) Después de que el motor se para automáticamente, vuelva a

arrancar el motor y asegúrese que no vuelve a arrancar. SUGERENCIA: Realice la operación anterior para confirmar que baja la presión dentro de la tubería de combustible. (3) Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

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Cable del terminal negativo (-) de la Cable del terminal positivo (+) de la batería Abrazadera de la batería Batería

Remoción de la batería

1. Desconecte el cable de la batería Antes de desconectar el cable de la batería, tome nota de la información memorizada en la ECU, etc. • DTC

(Código de avería de diagnóstico) • Selección de la emisora de radio • Posición del asiento

(con sistema de memoria) • Posición del volante de la dirección

(con sistema de memorias) etc.

SUGERENCIA DE SERVICIO: Batería (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 42-43) 2. Remueva la batería Remueva la abrazadera de la batería y después la batería.

(1) Desconecte el cable del terminal negativo de la batería. (2) Desconecte el cable del terminal positivo de la batería. (3) Remueva la abrazadera de la batería. (4) Remueva la batería.

NOTA: La caja de la batería contiene electrolito líquido (ácido sulfúrico diluido) para mantener el nivel de la batería de tal forma de evitar que el líquido se esparza.

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Tapa del radiador

Tapón de drenaje de agua

Tapón de drenaje del radiador

Drenaje del refrigerante

Para remover el motor es necesario desconectar las mangueras que contienen refrigerante tales como la manguera del radiador y la manguera del calentador. Por esta razón, se debe drenar el refrigerante de antemano. PRECAUCION: It is dangerous to remove the radiator cap when the engine is hot because the coolant will spray out. Before removing the cap, therefore, wait until the engine has sufficiently cooled down. NOTA: La carrocería perderá color si el refrigerante entra en contacto con ella. En este caso, si se esparce el refrigerante, lave inmediatamente con agua.

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1. Drene refrigerante (1) Cubra la tapa del radiador con un paño para que no se esparza

el refrigerante. (2) Afloje la tapa del radiador rotando en unos 45 grados para

eliminar la presión interna del radiador. (3) Gire la tapa del radiador unos 45 grados adicionales para

destapar. (4) Coloque los depósitos de recepción de refrigerante debajo de

las tapas de drenaje del radiador y bloque de motor. SUGERENCIA: Las posiciones de los tapones de drenaje dependen del modelo. Consulte el Manual de Reparaciones. (5) Drene el refrigerante aflojando primero el tapón de drenaje de

radiador y después el bloque de motor.

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Desconexión de los conectores y el cableado preformado

El motor tiene muchos conectores tales como el conector del sensor, conector del interruptor y conector del impulsor. Estos conectores están conectados en el cable del motor. Desconecte los conectores del cable del motor de sus conexiones en la ECU del motor y el bloque de unión del compartimiento del motor, no del motor y reduzca al mínimo el número de desconexiones. 1. Desconecte los conectores del cable de motor de las

siguientes piezas: (1) ECU del motor (2) Bloque de unión del tablero de instrumentos (3) Bloque de unión del compartimiento del motor (4) Otros • Cable a tierra • Cable de arranque • Conector del sensor de oxígeno

SUGERENCIA: Para el sensor de oxígeno, el conector está debajo de la alfombra.. SUGERENCIA DE SERVICIO: Conector (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 44-47)

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2. Saque el cable del motor Antes de sacar el cable del motor, ate una cuerda y suéltela de la cuerda sacada y déjelo. SUGERENCIA: Deje la cuerda tal como aparece en la figura para que entre fácilmente el cable del motor.

Cuerda Cableado

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Remoción de los componentes en el interior del vehículo

Separe el eje intermediario de la dirección Separe el mecanismo de la dirección y el eje intermediario de la dirección. 1. Asegure el volante de la dirección Asegure el volante de la dirección pasando el cinturón para evitar que el cable en espiral del sistema de la bolsa de aire se separe.

2. Desconecte el eje intermediario de la dirección Haga marcas de alineación en el mecanismo de la dirección y el eje intermediario de la dirección antes de desconectarlos.

Eje intermediario de la dirección Mecanismo de la dirección hidráulica

Perno Collar

Retenedor Gancho

Tuerca

REFERENCIA: Remoción de la palanca de cambios (Vehículos FR)

1. Remueva la consola central 2. Remueva la palanca de cambios Tenga en cuenta que la palanca de cambios puede apretar de tres formas posibles: (1) Apretado con pernos, tuerca y retenedor (2) Apretado con pernos y retenedor (3) Apretado con gancho NOTA: • La palanca de cambios está revestida con grasa, por lo tanto

cubra con un paño, etc. cuando remueva y guarde de tal forma que la cabina no se ensucie.

• Cubra la transmisión con un paño, etc. para que no entren materias extrañas en la conexión con la palanca de cambios.

SUGERENCIA: Como la palanca de cambios tiene un sentido, asegúrese de verificar esto antes de remover la palanca.

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Desconexión de las abrazaderas y mangueras

La manguera de refrigerante, la manguera de vacío y las otras mangueras están conectadas en el motor. Desconecte todas las mangueras antes de remover el motor.. 1. Desconecte las siguientes mangueras: (1) Manguera del reforzador del freno (2) Manguera del radiador (3) Manguera del calentador (4) Manguera del depurador de aire (5) Depurador de aire

NOTA: • Como el refrigerante en el motor no puede drenarse

completamente, desconecte la manguera del radiador y la manguera del calentador del motor y tape cada orificio con un paño para evitar que se produzcan fugas de refrigerante.

• Después de remover el depurador de aire, cubra el paso de admisión de aire con un paño o cinta para evitar que entren materias extrañas en el cuerpo de la mariposa de gases. Si entran materias extrañas en el cuerpo de la mariposa de gases, puede dañar la válvula o la cámara de combustión.

SUGERENCIA DE SERVICIO: Manguera/Abrazadera (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 38-42)

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Desconexión de la tubería de combustible

1. Desconecte la tubería de combustible Hay varios tipos de uniones de línea de combustible. Se debe utilizar el método adecuado para desconectarlos.

(1) Tipo conector rápido • Utilización del tipo SST • Tipo de conector (2) Tipo unión SUGERENCIA DE SERVICIO: Manguera/Abrazadera (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 38-42) PRECAUCION: Queda una presión remanente en la tubería de combustible, cubra el conector con un paño para remover el conector. 2. Evite la fuga de combustible Cubra el tubo con una bolsa de plástico para evitar fugas de combustible y para mantener fuera las materias extrañas. PRECAUCION: Es muy peligroso continuar el funcionamiento sin que se tapen las puntas de la tubería de combustible, ya que se producirán fugas que deriven en un incendio.

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Tipo unión Para evitar que la tubería de combustible y/o las piezas se tuerzan, asegure las piezas en un lado y desconecte el conector.

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Remoción de los componentes del compartimiento del motor 1. Remueva las siguientes piezas del motor

Correa de mando Compresor de A/C Pernos de montura de la montura del motor (sólo afloje) Cable del acelerador

2. Remueva las siguientes piezas del transeje

Cilindro de desembrague Cables de cambio y selección Perno y tuerca pasante de montura del motor (sólo afloje)

SUGERENCIA: • No es necesario descargar la tubería de la dirección asistida. El motor se desmonta con el mecanismo de la dirección unido a los miembros de la suspensión y la bomba de aletas unida al motor, para que no sea necesario desconectar la tubería.

• Para sistemas que utilicen gas y aceite, no es necesario realizar la purga de aire si se desmontan las piezas sin desconectar la tubería.

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3. Remoción de la correa de mando Afloje los pernos de montaje del alternador y remueva la correa. NOTA: Tenga cuidado de no tirar la correa de mando cuando monte el alternador.

Correa de Alternador



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4. Remueva el compresor de A/C y el cilindro de desembrague

Ate el compresor de A/C y el cilindro de desembrague con un cable, etc. para que no molesten cuando se desmonta el motor y transeje. NOTA: Tenga cuidado de no deformar el tubo cuando remueva el compresor de A/C y el cilindro de desembrague.

Compresor de A/C Cilindro de desembrague

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5. Desconecte los cables de cambio y selector Remueva los ganchos y arandelas y desconecte los cables de cambio y selector del transeje. NOTA: No aplique una fuerza excesiva en o doble los cables de cambio y selector. SUGERENCIA: • No deje que el gancho salga volando. • Utilice un cable para atar los cables desconectados para que no molesten cuando se desmonta el transeje.

• Coloque etiquetas en los cables de cambio y selector desconectados para identificarlos para el armado.

Gancho Cable selector Arandela Cable de cambio

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Remoción de los componentes de debajo del vehículo

1. Remueva las siguientes piezas (1) Tubo de escape (2) Extremo de la barra de acoplamiento (3) Eje de transmisión (4) Estabilizador

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REFERENCIA: Flecha propulsora (Vehículo FR)

Remueva la flecha propulsora (1) Coloque marcas de alineación en la flecha propulsora y el

diferencial. SUGERENCIA DE SERVICIO: Posición/Dirección de instalación (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 36-38) (2) Saque los pernos y tuercas de la brida de piñón y cojinete

central. (3) Utilice un martillo de plástico para golpear en las uniones para

soltar el enganche y remueva la flecha propulsora.

NOTA: Si la posición de instalación de la flecha propulsora se desplaza durante la instalación, se produce un sonido y vibración anormale.

SUGERENCIA: • La remoción de la flecha propulsora deben hacerlo con dos

personas. • Cuando remueva la flecha propulsora con un cojinete central,

haga marcas de alineación para estas posiciones antes de la remoción. El uso de las posiciones de espaciador equivocadas durante la instalación puede producir vibración.

Diferencial Brida de piñón Flecha propulsora Espaciador Cojinete central

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(4) Para evitar que se produzcan fugas del aceite, inserte la SST

en la caja de extensión de la transmisión y apriete la SST con cinta.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite cuando instale la SST.

Transmisión SST (Tapón de aceite de la Cinta

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2. Remueva el tubo de escape

Sumerja los pernos y tuercas del tubo de escape con anticorrosivo antes de removerlos. SUGERENCIA: • La remoción del tubo de escape requiere dos personas. • Generalmente no pueden volver a utilizarse las empaquetaduras

y tuercas. Asegúrese de cambiar por otras nuevas cuando vuelva a instalar el tubo de escape.

Tubo de escape Resorte de compresión Múltiple del escape Perno Empaquetadura

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3. Separe el extremo de la barra de acoplamiento (1) Remueva el pasador de aletas y la tuerca alamenada.

SUGERENCIA DE SERVICIO: Tuerca alamenada (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 35) (2) Utilice la SST para separar el extremo de la barra del muñón de

la dirección.

SUGERENCIA DE SERVICIO: Piezas insertadas a presión (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 22-27) NOTA: Si golpea la SST contra la cubierta contra polvo puede dañarse la cubierta contra polvo.

SST (Extractor de junta esférica)

Extremo de la barra de acoplamiento

Cubierta contra polvo Muñón de la dirección

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4. Remueva las contratuercas de montura del eje de transmisión

(1) Coloque la ranura del eje de transmisión arriba. (2) Utilice la SST y un martillo para abrir la contratuerca.. SUGERENCIA DE SERVICIO: Contratuerca/Placa de tuerca (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 32-34) (3) Dos personas son necesarias para abrir la contratuerca. SUGERENCIA: Dos personas son necesarias para abrir la contratuerca. Una persona debe pisar el freno para mantener el eje de transmisión y la otra persona afloja la contratuerca.

Contratuerca

SST (Punzón de la tuerca del eje de transmisión)

Martillo

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5. Remueva el eje de transmisión (1) Remueva el brazo inferior del cubo de eje. (2) Desconecte el eslabón de la barra estabilizadora del

amortiguador. (3) Mientras tira ligeramente del cubo de eje hacia afuera del

vehículo, desenganche el eje de transmisión golpeando su extremo ligeramente con un martillo de plástico y desconecte el eje de transmisión del cubo de eje.

NOTA: • Realice este trabajo después de remover el sensor de velocidad

de ABS. • Tenga cuidado de no dañar las fundas del árbol de transmisión y

el rotor del sensor de velocidad. • No dañe las roscas del árbol de transmisión. SUGERENCIA: Asegúrese de desconectar sólo el extremo del cubo del eje del árbol de transmisión y deje el extremo del transeje del eje montado. (4) Cuelgue el árbol de transmisión del motor, el transeje o los

miembros de la suspensión utilizando cables.

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Ajuste del levantador del motor

Ajuste el levantador del motor y desconecte los miembros de la suspensión y las monturas del motor y remueva el transeje del motor, miembro de la suspensión, etc., como una unidad. 1. Levantamiento del vehículo Levante el vehículo hasta que pueda instalar el levantador del motor debajo del motor.

Levantador del motor

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2. Ajuste el levantador del motor (1) Suba el levantador del motor hasta justo antes de que golpee la

bandeja de aceite. (2) Utilice los accesorios del levantador del motor, soporte la parte

de brida de la bandeja de aceite del motor, transeje y miembros de la suspensión.

NOTA: No golpee la bandeja de aceite del motor con los accesorios. Esto puede deformar la bandeja de aceite. SUGERENCIA: Ajuste el levantador del motor en la posición más baja posible. Esto facilita la remoción de los pernos de montaje del motor. (3) Remueva los pernos de montaje de la montura del motor.

Motor Transeje Levantador del motor Accesorio del levantador del motor

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Remoción del motor con el transeje

1. Remueva los pernos de montaje del miembro de la

suspensión SUGERENCIA: Si no se levanta el motor utilizando el levantador de motor, el peso del motor se apoyará sobre los pernos, haciendo difícil sacar los pernos. SUGERENCIA DE SERVICIO: Pernos (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 9-11)

Travesaño de la suspensión y miembro central

2. Remueva el motor, transeje, miembro de la suspensión, etc.

como una unidad. (1) Asegúrese que todos los cableados y tubería están

desconectados. (2) Remueva el motor bajándolo lentamente con cuidado para no

permitir interferencia con la carrocería.

Motor Eje de transmisión

Transeje Levantador del motor

Miembro de la suspensión Mecanismo de la dirección

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Desconexión del transeje

1. Instale el soporte del motor (1) Instale los soportes del motor. (2) Instale el dispositivo para colgar el motor en el soporte del

motor. (3) Después de conectar el aparejo de iza en el dispositivo para

colgar el motor, levante el aparejo de iza hasta que se aplique una ligera tensión a ambas cadenas.

PRECAUCION: Si no se aplica una tensión uniforme a las cadenas, el motor se inclinará de forma importante, creando una situación muy peligrosa.

Soporte del motor

Aparejo de iza

Dispositivo para colgar el motor

SUGERENCIA: Hay dos tipos de soportes de motor. Instale el dispositivo para colgar el motor de acuerdo con el tipo de soportes de motor a utilizar.

Soporte del motor


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Aparejo de iza Transeje


Accesorio de levantamiento de la placa

Soporte del motor Bomba de aletas de la dirección asistida

Motor

2. Baje el motor (1) Baje el motor con el conjunto del transeje del levantador del

motor en el banco de trabajo. NOTA: Como la bandeja de aceite del motor puede deformarse si se golpea contra el banco de trabajo, baje el motor lejos del banco. En este momento, siga soportando el motor con el aparejo de iza. (2) Sujete el transeje con los accesorios de levantamiento. SUGERENCIA: Los procedimientos anteriores evitan que el transeje se incline después de remover el motor. (3) Remueva la bomba de aletas de la dirección asistida.

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3. Desconecte el transeje (1) Saque los pernos de montaje del motor y transeje. SUGERENCIA DE SERVICIO: Pernos (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 9-11) (2) Coloque un destornillador de punta plana en el espacio entre el

motor y el transeje y afloje la unión del eje de entrada apalancando ligeramente con el destornillador de punta plana.

(3) Remueva el motor del transeje haciendo vibrar ligeramente el motor.

NOTA: Si agita fuertemente el motor puede dañar el eje de entrada y/o disco de embrague.

Aparejo de iza Motor


Transeje

Soporte del motor Accesorio de levantamiento de la placa

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Remoción del embrague y el volante motor

1. Remueva el embrague, volante motor (1) Coloque marcas de alineación en la cubierta del embrague y

volante motor. (2) Instale la SST en la polea del cigüeñal para sujetar el cigüeñal.(3) Remueva la cubierta del embrague y el disco del embrague. (4) Remueva el volante motor. SUGERENCIA DE SERVICIO: Pernos (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 9-11) Polea (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 13-14)

SST (herramienta de sujeción de la polea del cigüeñal, herramienta de sujeción de la brida de piñón) Cubierta del embrague

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Soporte para la revisión técnica

Motor

Instalación del soporte para revisión técnica del motor

1. Instale temporalmente el soporte para la revisión técnica en las

posiciones de orificio del perno de montaje de la transmisión del bloque de cilindros.

(1) Ajuste el soporte de tal forma que los brazos izquierdos y

derechos estén simétricos. (2) Ajuste de tal forma que el centro de gravedad esté más bajo. 2. Instale el motor en el soporte para revisión técnica.

Haga que el motor y el soporte para revisión técnica estén horizontales y apriete los pernos.

3. Remueva el aparejo de iza. NOTA: Apriete firmemente el motor y los pernos de montaje del brazo antes de remover el aparejo de iza.

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Remoción del múltiple de admisión y escape, cable del motor, alternador

1. Remoción del múltiple de admisión y escape (1) Afloje los pernos y tuercas que aseguran el múltiple de

admisión y múltiple de escape en orden de afuera a adentro.

SUGERENCIA DE SERVICIO: Pernos (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 9-11) (2) Remueva el múltiple. 2. Remueva el cable del motor Remueva el conector y abrazaderas de cable de motor del motor. SUGERENCIA DE SERVICIO: Conector (Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión técnica” en el PDF, página 44-47)

Múltiple del escape Empaquetadura

Múltiple de la admisión Cable del motor

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3. Remueva el alternador

(1) Afloje los pernos de instalación del alternador y remueva la correa de mando.

(2) Remueva la correa de mando. NOTA:

Si tira de la correa de mando para mover el alternador se dañará la correa. (3) Remueva todos los pernos de instalación del alternador y

remueva el alternador. SUGERENCIA: Como la parte de instalación del alternador sujeta los collares de posicionamiento, el enganche es hermético. Por esta razón, balance el alternador hacia arriba y abajo para su remoción.

Collar

Alternador

Ménsula (Lado del motor)

Courroie d’entraînement

Boulon de montage

Boulon de montage

Retirer la courroie d’entraînement Type de pignon fou sans poulie (sans boulon d’ajustement) Pour le type sans poulie de pignon fou (sans boulon d’ajustement), la tension de la courroie d’entraînement est ajustée en déplaçant le composant auxiliaire à l’aide d’un levier. Pour les moteurs 1NZ-FE 1. Dépose de la courroie d’entraînement

(1) Desserrer les boulons de montage et de l’alternateur utilisés pour ajuster la tension de la courroie d’entraînement.

(2) Repousser l’alternateur vers le moteur à la main, puis retirer la courroie.

REMARQUE: Tirer sur la courroie d’entraînement pour déplacer l’alternateur endommage la courroie.

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Pregunta-1 Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso.

Nº Pregunta Verdadero o falso Respuestas correctas

1

2 El refrigerante del motor que entra en contacto con la superficie de carrocería pintada no cambia de color.

3Después de desconectar la manguera del depurador de aire del cuerpo de la mariposa de gases, cubra el paso de admisión del cuerpo d e la carrocería con un paño para evitar que entren materias extrañas.

4

5

Cuando remueva el motor del vehículo, ponga el levantador del motor en contacto con la bandeja de aceite para soportar el motor.

Cuando instale el motor en el soporte para revisión técnica del motor, instale el motor en la posición baja.

Cuando la temperatura del motor está alta, la remoción de la tapa del radiador es muy peligroso porque puede esparcirse el refrigerante.

Pregunta-2Cuando desconecte las tuberías de combustible en el motor EFI, dispóngalas en orden del procedimiento realizado para evitar que el combustible se esparza.

1.Arranque el motor.

3.Desconecte el conector de la bomba de combustible para parar su funcionamiento. 2.Gire el interruptor del motor a la posición LOCK.

4.Cuando el motor se detiene automáticamente, arránquelo nuevamente y asegúrese que el motor no arranca.

Verdadero nmlkj nmlkjFalso





Soporte para revisión técnica


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Pregunta-3 Seleccione el procedimiento correcto para la remoción del extremo de la barra de acoplamiento del muñón de la dirección de 1 a 4.

1 2 3 4 nmlkj nmlkj nmlkj nmlkj

1. 2.

4.3.


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