MANUAL PARA LOS TALLERES BICIESCUELA
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BICIESCUELAMANUAL PARA LOS TALLERES
AL LECTOR
Con la intención de que la lectura sea fluida y sin interrupciones,
a lo largo del Manual para los talleres “Biciescuela” se emplea
de manera inclusiva el término usuario para referirnos a las niñas,
niños y adolescentes que, en el marco de la intervención Rutas
Solidarias, hacen uso de la bicicleta para trasladarse desde y hacia
sus instituciones educativas.
En este marco, resulta importante que los usuarios se reconozcan
además como ciclistas en el entorno, y que comprendan que mientras
manejan sus bicicletas pueden, inevitablemente, encontrarse con
otros medios de transporte. Por ello, es necesario que conozcan
cómo actuar frente a una diversidad de circunstancias, para que
puedan prevenir y reducir ciertos riesgos que emergen según cada
contexto.
Cabe resaltar que se define como ciclista a aquella persona que se
moviliza en bicicleta, propulsado exclusivamente por el esfuerzo de
quien lo ocupa [no motorizado] (Fundación MAPFRE, 2014).
INDICE
INTRODUCCIÓN 5I. ¿QUIÉN ES JOSEFINA? 6II. CONSIDERACIONES PARA EL FACILITADOR 8III. MAPA DE LA BICICLETA 10IV. ¡INICIEMOS LOS TALLERES! 12 A. Sesión inicial 13
Comprobamos la seguridad con la bicicleta 13
Comprobamos la seguridad con uno mismo 15
B. Sesión de rutina: dominando la bici 20
Para los principiantes 20
- Avance básico 20
Para los experimentados 22
- Toque de manos (juego de iniciación) 22
- ¡Alto, pedal y vamos! 24
- Carrera lenta 26
- El torneo 28
- El ocho infinito 30
V. PAUTAS PARA EL USO DE LA BICICLETA FUERA DE LA ESCUELA 32 Tres pasos básicos para hacer una maniobra 32
Cambiando de dirección mientras vamos en bici 34
- Girando a la izquierda y derecha 34
- Adelantándonos 35
REFERENCIAS 39
INTRODUCCIÓN
Rutas Solidarias (en adelante IRS) es una intervención del Ministerio
de Educación que facilita el traslado de estudiantes en zonas
rurales mediante el uso de bicicletas desde y hacia sus instituciones
educativas (II. EE.). Gracias a ello, diariamente miles de estudiantes
se movilizan más rápido, con menos esfuerzo, de manera activa y
sostenible. La implementación como iniciativa comenzó en el 2013
y ha logrado alcanzar, a la fecha, más de 5200 II. EE. en 24 regiones
del país.
Particularmente, sobre la seguridad de los estudiantes usuarios,
la Resolución Ministerial N.° 031-2018-MINEDU que aprueba la
Norma Técnica “Disposiciones que regulan la implementación de
la intervención Rutas Solidarias: Bicicletas para llegar a la escuela”,
establece que las II.EE. beneficiarias deben capacitar sobre el uso y
manejo de las bicicletas, así como de las normas de seguridad vial.
En ese contexto, este Manual es un recurso elaborado con el
propósito de brindar pautas para la realización de los talleres
“Biciescuela”, definidos como espacios prácticos destinados a
orientar el uso de la bicicleta por parte de los usuarios de las II. EE.
beneficiarias, permitiéndoles circular con confianza y destreza, de
modo responsable, saludable y solidario con su comunidad.
Ministerio de Educación
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I. ¿QUIÉN ES JOSEFINA?
La realización de los talleres “Biciescuela”
demanda que un miembro de la I.E. asuma el
rol de facilitador, pudiendo ser un directivo,
docente, administrativo o, incluso, un
representante de los padres de familia. El
facilitador será la persona a cargo de organizar
y liderar los talleres “Biciescuela”.
Para ello, a lo largo del Manual contaremos
que el apoyo e instrucción de Josefina, una
estudiante universitaria que se encuentra
cursando la carrera de Educación. Natural de
Huancavelica, terminó la escuela hace 2 años.
Tuvo la oportunidad de recibir una bicicleta
de la IRS para trasladarse y asistir a clases.
Disfrutó mucho su experiencia diaria como
usuaria y ciclista, por lo que se ofreció a guiar
y dar pautas necesarias a los hoy facilitadores
que tienen la misión de continuar orientando
a los usuarios que disponen de una bicicleta
gracias a la IRS.
¡Hola!
Mi nombre es Josefina.
Con mi experiencia he dado algunas pautas
para elaborar este Manual y así ayudarte a ser un
buen facilitador. También estaremos acompañados de
Lucas, mi hermano menor, quien nos apoyará cada vez
que sea necesario un soporte adicional. Así que
¡comencemos!
Manual para los talleres “Biciescuela”
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¡Hola!
Mi nombre es Josefina.
Con mi experiencia he dado algunas pautas
para elaborar este Manual y así ayudarte a ser un
buen facilitador. También estaremos acompañados de
Lucas, mi hermano menor, quien nos apoyará cada vez
que sea necesario un soporte adicional. Así que
¡comencemos!
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II. CONSIDERACIONES PARA EL FACILITADOR
Quiero
empezar agradeciendo el
compromiso y energía personal que darás
como facilitador en cada taller. Con este Manual
acompañarás a los usuarios, quienes aprenderán de tus
orientaciones y recomendaciones. Recuerda: a través de
la IRS, y con tu ayuda, favorecemos el desarrollo de nuevos
comportamientos sobre el uso de la bicicleta como medio
de transporte, así como una mayor conciencia en la
seguridad vial para las futuras generaciones. Ahora,
debes tener presente lo siguiente:
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Tu rol como facilitador es clave, pues participarás en el desarrollo de
la confianza y destreza de un usuario como ciclista. Para ello, procura
siempre tener en cuenta estos puntos antes de empezar las sesiones
de cada taller:
• Sobre la diversidad: No todos tienen el mismo nivel de destreza
por lo que tendrás que tener en cuenta la conformación de
dos grupos: principiantes y experimentados. El criterio para
diferenciarlos será el dominio previo y manejo de la bicicleta por
sí mismos.
• Sobre los tipos de dinámicas: Cada grupo tendrá diferentes
tipos de dinámicas de taller para así mejorar su nivel de destreza.
• Sobre los accesorios: Utiliza accesorios tales como tizas para el
suelo, silbatos, algunas cuerdas y pañuelos.
• Sobre las herramientas: No olvides disponer de herramientas
para realizar algún ajuste necesario a las bicicletas.
• Sobre el ambiente para la práctica: Elige un lugar con pocos
obstáculos, adecuado para practicar. En lo posible, un espacio
plano y donde no haya gente caminando ni vehículos circulando.
• Sobre la disposición: La actitud es fundamental. Tener empatía
con los usuarios es importante para crear confianza. Este es un
proceso que se realiza poco a poco. No aceleremos el ritmo y
felicitemos (¡Muy bien! ¡Bien hecho!) los logros que cada usuario
va alcanzando.
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III. MAPA DE LA BICICLETA
Asiento: Bien sujeto al marco. Ubicado
a la altura de la cadera del usuario.
Cadena: Limpia, sin
impurezas. Adecuadamente
engrasada y tensada.
Ejes de rueda trasera y delantera: Tuercas bien
ajustadas en ambos
extremos.
Llantas: Infladas
apropiadamente. Cocada
visible y en buen estado, sin
rajaduras.
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Catalina y pedales: Tuercas de
catalina bien ajustadas. Pedales
bien sujetos a los brazos de la
catalina. Base de pedal firme, con
rodamientos en buen estado.
Timón o manubrio: Con los puños o manijas
bien sujetos.
Frenos: Cables bien ajustados. Zapatas o
tacos de freno en posición adecuada respecto
a los aros. Manubrio de freno bien sujeto.
Ruedas: Centradas al marco. Rayos
adecuadamente ajustados.
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IV. ¡INICIEMOS LOS TALLERES!
A partir de aquí te daré las pautas
necesarias para que realices los talleres.
Cada sesión consta de dos bloques:
• Sesión inicial: La realizarás el primer
día de todas las rondas de talleres.
Aquí compartirás con los usuarios los
elementos vinculados a la seguridad.
Recuerda siempre ser demostrativo:
muestra los objetos y da ejemplos
para captar la atención del usuario.
Al terminar esta sesión puedes
continuar con las sesiones rutinarias.
• Sesión de rutina: Comprendida por
actividades prácticas, las cuales
consisten en una serie de dinámicas
y juegos con el objetivo de mejorar la
destreza y confianza del usuario.
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1. Mapeo de bicicleta: Muestra a los usuarios las piezas
más importantes de la bicicleta; para ello, utiliza el
mapa de la bicicleta ubicado en la sección III de este
Manual.
2. Inflado de las ruedas: Muestra cómo debería estar
inflada una llanta adecuadamente. Para hacerlo
didáctico, ten a la mano dos llantas y compara
entre una llanta con baja presión y otra con presión
adecuada. Como material de apoyo puedes revisar
el Manual de mecánica de bicicletas, publicado en
el Portal de Autoayuda de la página web de la IRS
(www.minedu.gob.pe/rutas-solidarias/autoayuda).
A. Sesión inicial
COMPROBAMOS LA SEGURIDAD CON LA BICICLETA
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3. Los frenos: Transmite la importancia de detener la bicicleta con
un adecuado estado de los frenos. Haz que ellos mismos, junto
contigo, verifiquen su adecuado funcionamiento.
4. Limpieza y lubricación de la cadena: Una cadena limpia y bien lubricada puede hacer del viaje en bicicleta una experiencia más
segura para los usuarios. Muestra que con un trapo en una mano
y tomando el pedal con la otra, moviendo la cadena hacia atrás,
podrán limpiarla sin problemas. Luego, aplica una gota de aceite
en cada eslabón para mantener lubricada la cadena.
5. Altura del asiento: Llevar el
asiento muy bajo puede generar
lesiones al ciclista. Comparte un
ejemplo con uno de los usuarios
para que puedas mostrar al
resto cuál es la posición ideal.
¡Ya sabes!: el asiento ubicado a
la altura de la cadera es la mejor
posición.
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1. Uso correcto del casco: Podemos movernos, pensar y sentir gracias
a nuestro cerebro y por ello es importante protegerlo haciendo
uso del casco. Este debe encajar cómodamente en la cabeza del
usuario, sin demasiada inclinación hacia adelante o atrás. Asimismo,
deberá estar bien sujeto de los tirantes, por lo que el casco no debe
quedar flojo cuando los tirantes estén ajustados.
2. Uso del chaleco de seguridad: Es necesario ser visible ante
los demás mientras nos movemos en bicicleta, especialmente
frente a otros vehículos. El chaleco asignado como parte del
Kit de Bicicleta de la IRS contiene líneas reflectantes, lo cual
permite que otras personas puedan darse cuenta de que el
usuario está en el camino cuando reflejen luz sobre ellas. De
esta manera su viaje será más seguro, por ello, remarca a los
usuarios la importancia de su uso.
COMPROBAMOS LA SEGURIDAD CON UNO MISMO
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3. Atención con el tiempo: La madre naturaleza nos puede dar muchas
sorpresas. Más aún cuando podría llover, granizar o inclusive hacer
mucho sol. Para ello, es recomendable que aconsejes lo siguiente:
• Cuando llueva, neve o granice, evita ir a una alta velocidad:
Trata de no pasar por charcos, ya que no puedes saber lo que
existe debajo de la superficie.
• Evitar frenar en seco: Si vas a una velocidad prudente, dispones
de tiempo y espacio suficiente para realizar un frenado suave
sin necesidad de aplicar mucha fuerza a los frenos. Si frenas
bruscamente, corres el riesgo de resbalar y experimentar una
caída de la bicicleta.
• Orden de frenado: Prioriza el uso del freno trasero para
detenerte. Si no es suficiente, aplica recién el freno delantero.
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4. Nuestra vestimenta: Algunas partes de nuestra ropa
pueden introducirse en las piezas de la bicicleta y provocar
un accidente. Por ello, aconseja:
• Amarrar bien los pasadores de sus zapatos.
• Si llevan una chalina, es importante asegurar que no
cuelgue debajo de los brazos.
• Si usan pantalón, colocarlo dentro de las medias o
rodear la boca del mismo con una pita o pasador.
• En caso de usar falda, utilizar un gancho o imperdible
para sujetar y cerrar la boca de la prenda durante el
viaje.
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¿Música mientras manejamos?:
Usar audífonos mientras se maneja la
bicicleta provoca una disminución de la capacidad
auditiva, aumentando así el riesgo de tener un
accidente. Es importante estar alerta ante posibles
peligros durante el viaje, por lo que aconseja
a los usuarios que NO los usen mientras
van en bicicleta.
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B. Sesión de rutina: dominando la bici
PARA LOS PRINCIPIANTES
Recuerda que en esta parte es importante dividir en dos (2) grupos
a los ciclistas: principiantes y experimentados.
AVANCE BÁSICO
Objetivo: Aprender a mantener el equilibrio,
dirección, frenado y pedaleo en la bicicleta.
A continuación se presentan cinco (5) acciones:
1. Preparando la bicicleta: En primer lugar, es necesario
retirar los pedales de la bicicleta. Necesitas una llave
de 15 mm. Debes aflojar primero el pedal izquierdo
en sentido horario hasta retirarlo. Luego, el derecho
en sentido antihorario. En segundo lugar, baja la
altura del asiento de manera que el usuario llegue
al suelo con sus pies mientras se encuentre sentado.
2. Buscando el equilibrio: En un área determinada,
indica a los usuarios que busquen impulso con
sus pies como si estuviesen caminando. Pueden
empezar con pasos cortos y luego largos hasta que
el ciclista mantenga el equilibrio y gane confianza y
destreza. Puedes colocar dos líneas paralelas en el
suelo separadas por unos 2 o 3 metros para lograr
obtener equilibrio.
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3. Dirección y control: Si el usuario ya logró alcanzar
equilibrio, es momento de aprender a mantener
el control en los cambios de dirección. Con el
mismo método anterior, marca en el suelo o
coloca algunos objetos para que la persona pueda
tener una trayectoria en zigzag sin apoyar los pies
durante el cambio de dirección.
4. Frenado: Si observas que el usuario ya tiene
dominio de los pasos 2 y 3, coloca una marca en el
suelo e indícale que debe hacer alto total al llegar
a la marca. Pide que accione primero la palanca
del freno trasero y luego el delantero.
5. Pedaleo: Si observas que ya están preparados,
vuelve a instalar los pedales y mantén el asiento
en la misma altura.
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PARA LOS EXPERIMENTADOS
TOQUE DE MANOS (JUEGO DE INICIACIÓN)
Objetivo: Empatizar con los usuarios y conocer sus
nombres. Da a conocer la importancia de guardar
distancia y la atención durante el manejo.
¿Cómo se juega?
Define una circunferencia en la que se ubiquen los ciclistas
dejando aproximadamente 3 metros entre ellos. Puedes
trazar el camino con una tiza o con algunos conos. Una
vez ubicados, da la orden para que empiecen a pedalear y
moverse. Verifica y avisa a los ciclistas que deben mantener
la distancia de 3 metros. Luego acércate a cualquier borde
del círculo y levanta tu mano para que cada ciclista, al azar,
responda con un toque de manos. Al momento de realizar la
acción, el ciclista gritará su nombre y tú le responderás: “¡Muy
bien, (seguido por su nombre)!”. Puedes hacer cambios en
la altura de tu mano o inclusive pedir a los usuarios ir más
rápido, procurando siempre su seguridad. Alterna en otro
taller con un óvalo o líneas paralelas.
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PARA LOS EXPERIMENTADOS
¡ALTO, PEDAL Y VAMOS!
Objetivo: Lograr que los usuarios puedan conocer
y dominar el inicio de marcha en bicicleta de modo
apropiado y controlado.
¿Cómo se juega?
Primero, antes de iniciar, enseña a los usuarios la posición del
pedal en las 3 o 9, según las manecillas del reloj. Los usuarios
deberán colocar su pie en el pedal en esa posición cada
vez que inicien la marcha. Puede ser con el pie izquierdo
(posición 9) o con el derecho (posición 3) y el otro pie en
el suelo. Luego, indica que cada vez que anuncies la palabra
“Alto” ellos deberán detenerse lo más rápido que puedan,
sin derrapar o frenar en seco. Después, indica, con voz en
alto, la palabra “Pedal” para que ubiquen el pedal donde
corresponde, según lo indicado antes de iniciar el juego.
Finalmente, di la palabra “¡Vamos!” para que reanuden la
marcha. Con el ánimo de motivarlos, y asegurándote de que
entiendan que solo es parte del juego, puedes ir retirando
participantes: al último que se detenga o al último en iniciar
la marcha.
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PARA LOS EXPERIMENTADOS
CARRERA LENTA
Objetivo: Aprender a circular en zonas donde la
velocidad es limitada, manteniendo el equilibrio y
evitando accidentes.
¿Cómo se juega?
Define un circuito con líneas rectas. Coloca a los usuarios en
un extremo. Al extremo contrario, dales una señal para que
se dirijan hacia ti lo más lentamente posible. Los primeros en
poner un pie en el suelo no podrán continuar avanzando y
tendrán que quedarse inmóviles. Los que aún mantengan el
equilibrio continuarán y ganará aquel que llegue más tarde
al punto final.
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PARA LOS EXPERIMENTADOS
EL TORNEO
Objetivo: Aprender a circular con una mano sin
perder la trayectoria.
¿Cómo se juega?
Los ciclistas emularán ser caballeros y damas medievales. La
bicicleta hará la vez de caballo y, en una mano, el ciclista
llevará un palo de entre 70 y 100 cm de largo emulando una
lanza. En un circuito con líneas paralelas sostén una cinta
atada con una argolla. El juego consiste en que, uno a uno,
los usuarios introducirán el palo en la argolla para llevársela.
Gana el usuario o equipo que reúna más argollas.
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PARA LOS EXPERIMENTADOS
EL OCHO INFINITO
Objetivo: Aprender a circular en bicicleta superando
obstáculos en movimiento.
¿Cómo se juega?
Define con una tiza, de manera imaginaria, un número 8.
Los usuarios recorrerán la línea explicada por ti en forma de
ocho, uno detrás de otro, teniendo cuidado al momento de
la intersección. Puedes ampliar o reducir el tamaño del ocho
para incrementar o disminuir la dificultad del juego.
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V. PAUTAS PARA EL USO DE LA BICICLETA FUERA DE LA ESCUELA
Estoy segura de que, con las pautas anteriores, podrás lograr
que los usuarios adquieran más confianza y destreza. Solo faltan
unos detalles más que no debes obviar y que los usuarios deben
conocer cuando llegue el momento de utilizar la bicicleta fuera
de la escuela.
Puedes compartir estas pautas al inicio o al final de cada taller,
primero, explicando cómo se hace y, luego, pidiendo que uno de
los usuarios lo haga junto contigo.
• TRES PASOS BÁSICOS PARA HACER UNA MANIOBRA
Cada usuario solo tiene una única forma clara de dar a
entender a los demás sobre qué maniobra realizará, y esto
es por medio de movimientos o señas. Para ello, los usuarios
deben considerar los siguientes tres pasos básicos:
1. Observa qué está pasando: En caso de
que un auto, persona
u otro ciclista esté en
la ruta. Comprueba
que puedes realizar
alguna maniobra.
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Estos pasos son de mucha utilidad debido a que puedes aplicarlos
tanto en circunstancias de movimiento como de inmovilidad, además
de cuando se quiera reiniciar la marcha. Por ello, resulta indispensable
que los usuarios conozcan la adecuada posición del pedal (3 o 9)
para iniciar la marcha. Para ello, puedes revisar nuevamente el juego
“¡Alto, pedal y vamos!”.
2. Señala lo que quieres hacer: Comunica a los
demás de la acción que
llevarás a cabo haciendo
señas con tus brazos.
Así podrán tomar las
precauciones del caso y
tu seguridad no correrá
peligro. Es importante
hacerlo con anticipación.
3. Realiza la maniobra: A
pesar de que hayas avisado
a los demás sobre tu acción,
comprueba con la mirada
que hacer tu maniobra
resulta seguro. Cuando lo
hayas confirmado, efectúala
con firmeza y rapidez.
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• CAMBIANDO DE DIRECCIÓN MIENTRAS VAMOS EN BICI
Con los tres pasos mencionados, explicaremos dos escenarios
importantes que debes compartir siempre con los usuarios.
Recuerda la importancia de anticipar con señales antes de
realizar alguna maniobra. Ahora, pongámoslo en práctica:
1. Observamos: Comprobamos que podemos realizar el
giro. Verificamos si hay otros vehículos y estimamos su
velocidad.
2. Señalamos: Advertimos a los demás anticipando, y
mostramos nuestra intención de realizar la maniobra.
Extendemos nuestro brazo izquierdo (si queremos ir a
la izquierda) o el derecho (si queremos ir a la derecha).
Ambos en posición horizontal.
3. Realizamos: Es importante hacer nuestra maniobra con
mucha precaución. Siempre observando lo que sucede.
No nos confiemos. Siempre debemos estar alertas en
caso de que un vehículo venga con velocidad. Si es así,
es mejor esperar a que pase.
¿Cómo giramos?
GIRANDO A LA IZQUIERDA Y DERECHA
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1. Observamos: Comprobamos que podemos adelantar sin
peligro cuando un vehículo no venga en sentido contrario
y tampoco haya uno detrás en alta velocidad.
2. Señalamos: Mirando hacia atrás y adelante anunciamos
nuestra intención extendiendo nuestro brazo izquierdo en
posición horizontal.
3. Realizamos: Ejecutamos nuestra maniobra inmediatamente
después de haber hecho la señal, en el menor tiempo
posible y a una distancia de 1,5 metros del objeto.
¿Cómo adelantamos?
ADELANTÁNDONOS
Esta es una maniobra importante y a la vez peligrosa. Sobre
todo cuando hay autos en la vía y tenemos que invadir sentidos
contrarios.
Enfatiza que esta maniobra solo puede realizarse cuando el
objeto al que se busca adelantar se encuentra en baja velocidad
o detenido.
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Recuérdales que no deben adelantar en curvas, ya que no se
puede ver quién se aproxima en sentido contrario.
Tampoco deben adelantar en momentos en que tomará
mucho tiempo y esfuerzo sobrepasar un vehículo, o cuando
vayan casi a la misma velocidad. Además, deben tener
mucho cuidado al momento de adelantar un vehículo
detenido y asegurarse de estar lejos de las puertas, para
evitar accidentes cuando alguien abra alguna de ellas al salir.
¡ATENCIÓN!
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Confío
en que este manual te
haya sido de mucha utilidad. Recuerda
siempre que los usuarios de la IRS necesitarán
de todos tus consejos y guías posibles. Haz que
confíen en ti y felicítalos siempre por sus avances
y logros. Gracias y... ¡hasta la próxima!
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Ayuntamiento de Terrassa (2012). Manual para impartir cursos de
conducción de bicicletas en los centros educativos de Terrassa.
Recuperado de https://bit.ly/2uSCr1Z
Fundación FeuVert (2013). Juegos para aprender a maniobrar con la
bici. Recuperado de https://bit.ly/2Kh7C1u
Fundación Mapfre (2014). Guía del ciclista. Recuperado de https://
bit.ly/2Z0P9d4
Gobierno Vasco (2013). Esto va sobre ruedas. Guía familiar para el
uso seguro de la bicicleta. Recuperado de https://bit.ly/2WUKhUF
Ministerio de Educación [Minedu] (2018). Manual de mecánica de
bicicletas para la intervención de Rutas Solidarias. Recuperado de
https://bit.ly/2G356qn
Ministerio del Interior. Gobierno de España (2008). Guía del ciclista.
Recuperado de https://bit.ly/2I8v92E
REFERENCIAS