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1 Unidad 2 Programación Lineal Aplicaciones

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Unidad 2

Programación Lineal Aplicaciones

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El objetivo general es encontrar el mejor plan de distribución, es decir, la cantidad que se debe enviar por cada una de las rutas desde los puntos de suministro hasta los puntos de demanda.

El “mejor plan” es aquel que minimiza los costos totales de envío, produzca la mayor ganancia u optimice algún objetivo corporativo.

Se debe contar con:

i) Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.

ii) Costo de transporte unitario de mercadería desde cada fuente a cada destino.

2.1 Modelo de Transporte

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3

También es necesario satisfacer ciertas restricciones:

1. No enviar más de la capacidad especificada desde cada punto de suministro (oferta).

2. Enviar bienes solamente por las rutas válidas.

3. Cumplir (o exceder) los requerimientos de bienes en los puntos de demanda.

2.1 Modelo de Transporte

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4

2.1 Modelo de Transporte

Esquemáticamente se podría ver como se muestra en la siguiente figura

DestinosFuentes

1 1

22

nm Uni

dade

s de

dem

anda

Uni

dade

s de

ofe

rta

s2

sm

d2

s1d1

dn

.

...

Xij: cantidad transportada desde la fuente i al destino j

C11, X11

Cmn, Xmn

Cij: Costo del transporte unitario desde la fuente i al destino jdonde

Gráficamente: Para m fuentes y n destinos

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Modelo general de PL que representa al modelo de Transporte

ox

dx

sx

xcZ

ij

j

m

iij

i

n

jij

m

i

n

jijij

=

∑∑

=

=

= =

1

1

1 1

j=1,2,...,n

i=1,2,...,m

El modelo implica que al menos la oferta debe ser igual a la demanda

para toda i y j

minimizar

s a a

2.1 Modelo de Transporte

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Modelo general de PL que representa al modelo de Transporte

Modelo de transporte equilibrado: Oferta = Demanda

i

n

jij Sx =∑

=1

j=1, 2, 3,....,nj

m

iij Dx =∑

=1

i=1, 2, 3,....,m

0≥ijx para toda i y j

2.1 Modelo de Transporte

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Solución del Modelo de Transporte

2.1 Modelo de Transporte

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Algoritmos Específicos

2.1.1 Regla de la esquina noroeste (MEN)

2.1.2 Método por aproximación de Vogel (MAV)

2.1.3 Método del costo mínimo (MCM)

2.1.4 Método del paso secuencial y

2.1.5 DIMO (método de distribución modificada)

2.1 Modelo de Transporte

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Descripción de los algoritmos

La regla de la esquina noroeste, el método de aproximación de Vogel y el método del costo mínimo son alternativas para encontrar una solución inicial factible.

El método del escalón y el DIMO son alternativas para proceder de una solución inicial factible a la óptima.

Por tanto, el primer paso es encontrar una solución inicial factible, que por definición es cualquier distribución de ofertas que satisfaga todas las demandas

2.1 Modelo de Transporte

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Descripción de los algoritmos

Una vez obtenida una solución básica factible, el algoritmo procede paso a paso para encontrar un mejor valor para la función objetivo.

La solución óptima es una solución factible de costo mínimo

Para aplicar los algoritmos, primero hay que construir una tabla de transporte.

2.1 Modelo de Transporte

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Tabla Inicial

DestinosOrigen 1 2 3 4 n Ofertas

1 C11 C12 C13 C14 .... C1n

2 C21 C22 C23 C24 .... C2n

3 C31 C32 C33 C34 .... C3n

... .... ..... .... .... ....

m Cm1 Cm2 Cm3 Cm4 .... Cmn

Demanda

2.1 Modelo de Transporte

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Tabla Inicial del Ejemplo

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4800

Demanda 400 900 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.1 Regla de la esquina Noroeste

Se inicia el proceso desde la esquina izquierda superior

Se ubican tantas unidades como sea posible en la ruta

Cantidad de Unidades = Mínimo(disponibilidad, demanda)

Las siguientes asignaciones se hacen o bien recorriendo hacia la derecha o bien hacia abajo.

Las demandas se satisfacen recorriendo sucesivamente de izquierda a derecha y las ofertas se destinan recorriendo de arriba hacia abajo.

2.1 Modelo de Transporte

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Primera asignación

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4800

Demanda 0 400 900 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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Hasta cuarta asignación

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 700 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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Esquina Noroeste: Solución final factible

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 200 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Valor FO: 400*12+100*13+700*4+100*9+200*12+500*4= $14.200

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel (MAV)

MAV usa información de costos mediante el concepto de costo de oportunidad para determinar una solución inicial factible.

Seleccionar en una fila la ruta más barata y la que le sigue. Hacer su diferencia (penalidad), que es el costo adicional por enviar una unidad desde el origen actual al segundo destino y no al primero.

En nuestro caso, para el puerto1, C13 y C14; Penalidad = 6 - 4

MAV asigna un costo de penalidad por no usar la mejor ruta en esta fila.

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

Lo anterior se repite para cada fila y cada columna, esto es, determinar todas las penalidades

Los pasos iterativos de MAV son los siguientes:

1. Identificar la fila o columna con la máxima penalidad.

2.Colocar la máxima asignación posible a la ruta no usada que tenga menor costo en la fila o columna seleccionada en el punto 1 (los empates se resuelven arbitrariamente)

3. Reajustar la oferta y demanda en vista de esta asignación.

4. Eliminar la columna en la que haya quedado una demanda 0 (o la fila con oferta 0), de consideraciones posteriores.

5. Calcular los nuevos costos de penalidad.

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

El MAV continúa aplicando este proceso en forma sucesiva hasta que se haya obtenido una solución factible.

Los resultados obtenidos se muestran en las siguientes tablas

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades

1 12 13 4 6 2500

2 6 4 10 11 2700

3 10 9 12 4 5800

Demanda 400 900 200 500 2000

Penalidades 4 5 6 2

Calculadas todas las penalidades, la mayor corresponde a la columna 3 (penalidad = 6)

Paso 1: Identificar máxima penalidad (fila o columna)

Paso 0: Cálculo de penalidades

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

Paso 2: Asignación de unidades (MIN(oferta,demanda))

Paso 3:Reajuste de oferta y demanda

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6200 300 500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4800

Demanda 400 900 0 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

Paso 4: Eliminar columna (fila) con demanda (oferta) 0Paso 4: Eliminar columna (fila) con demanda (oferta) 0

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6200 300 500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4800

Demanda 400 900 0 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

Paso 5: Calcular los nuevos costos de penalidad

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades

1 12 13 4 6 6200 300 500

2 6 4 10 11 2700

3 10 9 12 4 5800

Demanda 400 900 0 200 500 2000

Penalidades 4 5 2

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.2 Método de aproximación de Vogel

Repitiendo los pasos anteriores, finalmente se llega a la siguiente solución

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6200 300 300 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4400 200 200 600 800

Demanda 400 900 0 200 200 500 2000

¿Es solución factible? ¿m + n - 1 = 6? SI

Costo: 200*4+300*6+700*4+400*10+200*9+200*4 = $12.000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo

1. Dada una tabla de transporte

2. Asignar la mayor cantidad de unidades a la variable (ruta) con el menor costo unitario de toda la tabla.

3. Tachar la fila o columna satisfecha.

4. Ajustar oferta y demanda de todas las filas y columnas

5. Si hay más de una fila o columna no tachada repetir los puntos 2, 3 y 4

Algoritmo

Fundamento

Asignar la mayor cantidad de unidades a una ruta disponible de costo mínimo

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Ejemplo: Aplicar MCM a la tabla de transporte

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4800

Demanda 400 900 200 500 2000

Unidades a asignar = MIN(200,400) = 200

Existen tres rutas costo mínimo. Elijamos la 1_3Paso 2

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Paso 3: Tachar fila o columna (columna 3)

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6200 300 500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4800

Demanda 400 900 0 200 500 2000

Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2

Ajustar ofertas y demandas (fila 1 y columna 3)

Paso 5

Paso 4

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 4

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6200 300 500

2 6 4 10 11700

3 10 9 12 4500 300 800

Demanda 400 900 0 200 0 500 2000

Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2Paso 5

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_4 (ó 2_2)

Unidades = MIN(500,800) = 500

Paso 3: Tachar columna 4

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Paso 4: Tachar ajustar fila 2 y columna 2

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

200 300 5002 6 4 10 0

700 0 7003 10 9 12 4

500 300 800Demanda 400 200 900 0 200 0 500 2000

Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2Paso 5

Paso 2: Ruta de costo menor -> 2_2

Unidades = MIN(700,900) = 300

Paso 3: Tachar fila2

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 2

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

200 300 5002 6 4 10 0

700 0 7003 10 9 12 4 100

200 500 300 800Demanda 400 200 900 0 200 0 500 2000

Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2Paso 5

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_2

Unidades = MIN(200,300) = 200

Paso 3: Tachar columna 2

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Paso 4: Tachar ajustar fila 3 y columna 1

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

200 300 5002 6 4 10 0

700 0 7003 10 9 12 4 100 0

100 200 500 300 800Demanda 300 400 200 900 0 200 0 500 2000

Aún quedan más de una fila o columna sin tachar. Ir a paso 2Paso 5

Paso 2: Ruta de costo menor -> 3_1

Unidades = MIN(400,100) = 100

Paso 3: Tachar fila 3

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Paso 4: Tachar ajustar fila 1 y columna 1

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6 0

300 200 300 5002 6 4 10 0

700 0 7003 10 9 12 4 100 0

100 200 500 300 800Demanda 300 400 200 900 0 200 0 500 2000

Queda sólo una fila sin tachar. TerminarPaso 5

Paso 2: Ruta de costo menor -> 1_1

Unidades = MIN(300,300) = 300

Paso 3: Tachar fila 1 ó columna 1 (sólo una de ellas)

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.3. Método del Costo Mínimo (cont.)

Comparación de los resultados

¿Es solución factible? ¿m + n - 1 = 6? SI

Costo: 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4 = $12.000

Método Rutas Costo MEN 6 $14.200 MAV 6 $12.000 MCM 6 $12.000

Los tres métodos entregan soluciones básicas factibles, pero ninguno asegura que la solución sea óptima.

Conclusión

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de Pasos Secuenciales

Este método comienza con una solución inicial factible.

En cada paso se intenta enviar artículos por una ruta que no se haya usado en la solución factible actual, en tanto se elimina una ruta usada actualmente.

En cada cambio de ruta debe cumplirse que:

1. La solución siga siendo factible y

2. Que mejore el valor de la función objetivo

El procedimiento termina cuando no hay cambio de rutas que mejoren el valor de la función.

Fundamento

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Usar la solución actual (MEN, MAV o MCM) para crear una trayectoria única del paso secuencial. Usar estas trayectorias para calcular el costo marginal de introducir a la solución cada ruta no usada.

Si todos los costos marginales son iguales o mayores que cero, terminar; se tendrá la solución óptima. Si no, elegir la celda que tenga el costo marginal más negativo (empates se resuelven arbitrariamente)

Usando la trayectoria del paso secuencial, determine el máximo número de artículos que se pueden asignar a la ruta elegida en el punto 2 y ajustar la distribución adecuadamente.

Regrese al paso 1

Algoritmo

1

2

3

4

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

a) Ponga un signo + en la celda de interés no ocupada

b) Ponga un signo - en una celda usada de la misma fila

c) Ponga un + en una celda usada de la misma columna

El proceso continúa alternando los signos + y - tanto en las filas como en las columnas hasta que se obtenga una sucesión de celdas (trayectoria) que satisfagan dos condiciones

1. Hay un signo + en la celda desocupada original de interés, y

2. Cualquier fila o columna que tenga un signo + debe tener

también un signo - y viceversa.

Algoritmo Paso 1

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 1

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 200 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Solución básica factible obtenida aplicando el método de la Esquina Noroeste

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 1

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 - + 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 + 200 - 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

Trayectoria 1: +C13-C12+C32-C33

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 1Plantas

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

400 100 - + 100 5002 6 4 10 11

700 0 7003 10 9 12 4

100 + 200 - 500 0 800Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

1: +(4)-(13)+(9)-(12)= -12 2: +(6)-(13)+(9)-(4) = -2

3: +(6)-(4)+(13)-(12)= 3 4: +(10)-(4)+(9)-(12) = 3

5: +(11)-(4)+(9)-(4) = 12 6: +(10)-(9)+(13)-(12)= 2

Costos de las Trayectorias

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 2

1: +(4)-(13)+(9)-(12)= -12 2: +(6)-(13)+(9)-(4) = -2

3: +(6)-(4)+(13)-(12)= 3 4: +(10)-(4)+(9)-(12) = 3

5: +(11)-(4)+(9)-(4) = 2 6: +(10)-(9)+(13)-(12)= 2

La solución factible NO es óptima !!

Se selecciona la trayectoria 1 (costo marginal más negativo)

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

¿Cuántas unidades se pueden asignar a la ruta elegida?

Acción Ruta Unidades disponibles en celdas decrecientes

Aumentar 1 unidad 1_3

Disminuir 1 unidad 1_2 100

Aumentar 1 unidad 3_2

Disminuir 1 unidad 3_3 200

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 - 100 + 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4200 + 100 - 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

Costo: $13.000Costo: $13.000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 4

Volver al Paso 1:

Para cada trayectoria evaluar costo marginalPlantas

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

400 100 100 5002 6 4 10 11

700 0 7003 10 9 12 4

200 100 500 0 800Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 2: Elección de CMg menor

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 +12 100 +10 100 500

2 6 4 10 11-9 700 +3 +12 0 700

3 10 9 12 4-10 200 100 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

La celda más negativa es c 31 (-10) y la trayectoria es: C31 – C33 + C13 – C11

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

¿Cuántas unidades se pueden asignar a la ruta elegida?

Acción Ruta Unidades disponibles enceldas decrecientes

Aumentar 1 unidad 31

Disminuir 1 unidad 33 100

Aumentar 1 nidad 13

Disminuir 1 unidad 11 400

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 3 (Generación de la nueva tabla)

Costo: $12.000Costo: $12.000

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6300 200 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 200 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 4

Volver al Paso 1:

Para cada trayectoria evaluar costo marginalPlantas

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

300 200 100 5002 6 4 10 11

700 0 7003 10 9 12 4

100 200 500 0 800Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.4. Método de pasos secuenciales (cont..)

Algoritmo Paso 2: Determinar costos marginales

Todas rutas son no negativas (positivas o cero)

Solución factible óptima!!! $12.000

Compare esta solución con la obtenida con MAV y MCM ¿ ...?

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6300 +2 200 0 100 500

2 6 4 10 11+1 700 +13 +12 0 700

3 10 9 12 4100 200 +10 500 0 800

Demanda 0 400 0 900 0 200 0 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

Page 49: materia

49

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)Algoritmo

1. Usar la solución actual (NE, MAV o MCM) y las siguientes operaciones (a) y (b) para determinar el costo marginal de enviar material para cada una de las rutas no usadas.

Asociar a cada fila un índice ui y a cada columna un índice vj

a) Hacer u1 = 0. Encuéntrese los índices de las filas u2, ..., um y los índices de las columnas v1, ...., vn tales que cij = ui + vj para cada celda usada.

b) Sea eij = cij - (ui+vj) para cada celda no usada; eij será el costo marginal de introducir la celda (ruta) i, j a la solución.

Los pasos 2 a 4 son los mismos que en el método secuencial.

2.1 Modelo de Transporte

Page 50: materia

50

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Aplicar el algoritmo al problema en estudio y comparar resultados obtenidos con los métodos anteriores

Comentar resultados

¿Qué explica que existan dos soluciones óptimas factibles?

2.1 Modelo de Transporte

Page 51: materia

51

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Aplicación

Costo porRuta en uso motor ($) Ecuación

11 12 u1 + v1 = 12

12 13 u1 + v2 = 13

22 4 u2 + v2 = 4

32 9 u3 + v2 = 9

33 12 u3 + v3 = 12

34 4 u3 + v4 = 4

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 200 500 700 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Paso 0: Asociar índices

ui

vj

2.1 Modelo de Transporte

Page 52: materia

52

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Paso1.a) Solucionar la ecuación

Existen 6 ecuaciones y siete variables entonces se hace u1 = 0 (puede ser cualquiera) y se determina el resto de los índices

v1 = 12 v2 = 13 u2 = - 9 u3 = -4 v3 = 16 v4 = 8

Paso 1.b) Calcular los costos marginales para cada celda no usada.

eij = cij - (ui + vj)

2.1 Modelo de Transporte

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53

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Costos marginales para las celdas no usadas.

eij = cij - (ui + vj)

1) e13 = c13 - (u1 + v3)= 4 - (0 + 16) = -12

2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 + 8) = -2

3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (-9 + 13) = 2

4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (-9 + 16) = 3

5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (-9 + 8) = 12

6) e31 = c31 - (u3 + v1)= 10 - (-4 + 12) = 2

2.1 Modelo de Transporte

Page 54: materia

54

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6400 100 -12 -2 100 500

2 6 4 10 112 700 3 12 0 700

3 10 9 12 42 100 200 500 700 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Paso 2: Prueba de Optimalidad.

Hay costos negativos por lo tanto no es óptima

La ruta de reasignación es: +C13 -C33 +C32 -C12 (más negativo, -12)

2.1 Modelo de Transporte

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55

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Paso 3: Asignación de unidades a la ruta elegida.

Unidades disponibles a mover:

Disminuir 1 unidad C12 100

Disminuir 1 unidad C33 200Plantas

Puertos 1 2 3 4 Oferta1 12 13 4 6

400 100 100 5002 6 4 10 11

700 0 7003 10 9 12 4

200 100 500 700 800Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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56

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Vuelta al Paso 1:Costo por

Ruta en uso motor ($) Ecuación11 12 u1 + v1 = 1213 4 u1 + v3 = 422 4 u2 + v2 = 432 9 u3 + v2 = 933 12 u3 + v3 = 1234 4 u3 + v4 = 4

Paso1.a) Solucionar la ecuación

Se hacer u1 = 0 y se determina el resto de los índices

v1 = 12 v2 = 1 v3 = 4 v4 = -4 u2 = 3 u3 = 8

Paso 1.b) Calcular los costos marginales para cada celda no usada. eij = cij - (ui + vj)

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Costos marginales para las celdas no usadas.

eij = cij - (ui + vj)

1) e12 = c12 - (u1 + v2)= 13 - (0 + 1) = 12

2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 - 4) = 10

3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (3 + 12) = -9

4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (3 + 4) = 3

5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (3 - 4) = 12

6) e31 = c31 - (u3 + v1)= 10 - (8 + 12) = -10

2.1 Modelo de Transporte

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58

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Paso 2: Prueba de Optimalidad.

Hay costos negativos por lo tanto no es óptima

La ruta de reasignación es: +C31 -C33 +C13 -C11

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 - 12 13 + 4 6400 19 100 1 100 500

2 6 4 10 110 700 3 12 0 700

3 + 10 9 - 12 4-1 200 100 500 700 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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59

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Paso 3: Asignación de unidades a la ruta elegida.

Unidades disponibles a mover:

Disminuir 1 unidad C11 400

Disminuir 1 unidad C33 100

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6300 200 100 500

2 6 4 10 11700 0 700

3 10 9 12 4100 200 500 700 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

2.1 Modelo de Transporte

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60

2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Vuelta al Paso 1:

Paso1.a) Solucionar la ecuación

u1 = 0 y se determina el resto de los índices

v1 = 12 v2 = 11 v3 = 4 v4 = 6 u2 = - 7 u3 = -2

Paso 1.b) Calcular los costos marginales para cada celda no usada. eij = cij - (ui + vj)

Costo porRuta en uso motor ($) Ecuación

11 12 u1 + v1 = 1213 4 u1 + v3 = 422 4 u2 + v2 = 431 10 u3 + v1 = 1032 9 u3 + v2 = 934 4 u3 + v4 = 4

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Costos marginales para las celdas no usadas.

eij = cij - (ui + vj)

1) e12 = c12 - (u1 + v2)= 13 - (0 + 11) = 2

2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 + 6) = 0

3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (-7 + 12) = 1

4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (-7 + 4) = 13

5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (-7 + 6) = 12

6) e33 = c33 - (u3 + v3)= 12 - (-2 + 4) = 10

2.1 Modelo de Transporte

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2.1.5. Método de Distribución Modificada (DIMO)

Paso 2: Prueba de Optimalidad.

No hay costos negativos por lo tanto es óptima

VO = 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4=$12.000

PlantasPuertos 1 2 3 4 Oferta

1 12 13 4 6300 0 200 0 100 500

2 6 4 10 111 700 13 12 0 700

3 10 9 12 4100 200 10 500 700 800

Demanda 0 400 0 900 200 500 2000

Ver Transporte RPG Equilibrio

2.1 Modelo de Transporte

Page 63: materia

63

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

1. Solución en problemas de maximización de transporte

2. El caso en que la oferta excede a la demanda.

3. Eliminación de rutas inaceptables.

4. Degeneración en problemas de transporte.

5. Propiedades especiales del modelo de transporte

2.1 Modelo de Transporte

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64

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

1. Solución en problemas de maximización de transporte.

a) Se utilizan los beneficios marginales en lugar de los costos. Se asignará unidades a la celda que tenga el mayor valor marginal y el procedimiento concluirá cuando todas las rutas tengan valores marginales negativos.

b) Convertir la tabla de beneficios en una tabla de costo: Se busca el beneficio mayor, en cada celda se le resta al mayor el beneficio de la celda. Ejemplo:

2.1 Modelo de Transporte

Page 65: materia

65

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

Tabla de beneficios

14 19 12

17 19 15

16 20 11

6 1 8

3 1 5

4 0 9

2

3

Destinos

Fue

ntes

1 2 3

1

Destinos1 2 3

Fue

ntes

1

2

3

Mayor = 20

Tabla de costo

2.1 Modelo de Transporte

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66

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

2. El caso en que la oferta excede a la demanda.

Se utiliza un destino ficticio en la tabla de transporte. Se considera como nulo el costo de enviar una unidad a dicho destino desde cada una de las fuentes (orígenes).

Si la demanda es mayor que la oferta el problema no tiene solución factible, sin embargo el administrador podría abastecer toda la demanda que sea posible a un costo mínimo.

Se utiliza un origen ficticio. El costo de abastecer cualquier destino desde dicho origen será cero. Sin embargo podría haber un cargo por orden no cubierta.

Ver Transporte RPG (O>D) y (O<D

2.1 Modelo de Transporte

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67

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

3. Eliminación de rutas inaceptables.

Se asocia a una ruta no aceptable un costo lo suficientemente alto para que no sea atrayente la ruta en cuestión. El costo M

Por ejemplo: producir en abril para vender en febrero del mismo año.

4. Degeneración en problemas de transporte.

Se dice que un problema se degenera cuando hay menos de m + n - 1 rutas ocupadas. Esto puede ocurrir cuando simultáneamente se satisface una demanda y se agota una oferta.

Ver Transporte RPG (inaceptable)

2.1 Modelo de Transporte

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68

2.1.6. Modelo de Transporte: Situaciones Especiales

5. Propiedades especiales del modelo de transporte

Todo problema de transporte es posible resolverlo mediante algoritmos que usan sólo la adición y la sustracción.

Si todas las ofertas y demandas tienen valores enteros en un problema de transporte, los valores óptimos de las variables de decisión serán también enteros.

2.1 Modelo de Transporte

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69

Ejercicios

Suponer que se tienen tres fábricas M1, M2 y M3 que producen 39, 48 y 33 toneladas respectivamente, de un cierto producto que debe llevarse a cuatro destinos, D1, D2, D3 y D4, los cuales requieren 40, 37, 18 y 25 toneladas.

Los costos están dados por la siguiente tabla:

2.1 Modelo de Transporte

1

D1 D2 D3 D4

M1 2 3 1 2

M2 1 4 7 6

M3 8 9 4 5

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70

Planificación de la producción:

2.1 Modelo de Transporte

2Periodo Capacidad de Producción

Máxima (unidades) Demanda a satisfacer

Costo de Producción ($)

Costo de Almacenaje ($)

1 1200 900 15 1.2 2 800 800 18 1.4 3 1100 1000 17 1.1 4 900 700 20 1.5

¿Cuánto hay que producir en cada periodo para satisfacer la demanda al mínimo costo (tanto de producción como de almacenaje)?.

Supuesto: No existe inventario inicial ni final.

Plantear el problema usando el modelo de transporte.

Encuentre las respuestas usando Solver.

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71

Situación:

Asignar m trabajos (o trabajadores) a n máquinas.

Un trabajo i (=1, 2, 3 ,...,m) cuando se asigna a la máquina j (=1,2,....,n) incurre en un costo cij.

El objetivo es asignar los trabajos a las máquinas uno a uno al menor costo.

La formulación de este problema puede considerarse como un caso especial del modelo de transporte.

2.2 Modelo de Asignación

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72

Descripción

Los trabajos representan las “fuentes” y las máquinas los “destinos”

La oferta disponible en cada fuente es 1 como también lo es la demanda en cada destino.

cij es el costo de transportar (asignar) el trabajo i a la máquina j

El costo puede representar también características de competencia de cada trabajador

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73

Descripción

En el caso que un trabajo no deba ser asignado (porque no cumple con los requisitos) a una máquina (actividad) en particular, este costo debe tener un valor alto (M)

En el caso de existir desequilibrio, esto es, más trabajos que máquinas o más máquinas que trabajos, hay que equilibrar con máquinas o trabajos figurados (ficticios), logrando de esta forma que m = n

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74

Expresión matemática del modelo

0, si el i-ésimo trabajo no se asigna a la j-ésima máquina

1, si el i-ésimo trabajo se asigna a la j-ésima máquinaXij =

Máquina1 2 ….. n

C11 C12 ….. C1n

C21 C22 ….. C2n

….. ….. ….. …..

Cn1 Cn2 ….. Cnn

1

2

…..

n

Trabajo

1

1

…..

1

1 1 ….. 1

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75

Por lo tanto el modelo está dado por:

minimizar z = ∑∑= =

n

i

n

jijij xc

1 1

sujeto a 11

=∑=

n

jijx i=1,2, ...,n

11

=∑=

n

iijx j=1,2,..n

xij = 0 ó bien 1

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76

Ejemplo:

La gerencia general de RPG (ejemplo de transporte) con sede en Bruselas, este año, como parte de su auditoría anual, decidió que cada uno de sus cuatro vicepresidentes visite e inspeccione cada una de sus plantas de ensamblaje durante las primeras dos semanas de junio. Las plantas están ubicadas en Leipzig (Alemania), Nancy (Francia, Lieja (Bélgica) y Tilburgo (Holanda).

Para decidir a que vicepresidente enviar a una planta determinada, se asignaron puntospuntos (costos) a cada uno de ellos de acuerdo a su experiencia, habilidades lenguísticas, tiempo que durará la inspección y otros. Estos datos se muestran en la siguiente tabla:

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77

Ejemplo

PLANTALeipzig (1) Nancy(2) Lieja (3) Tilburgo(4)

Finanzas (F) (1) 24 10 21 11Mercadotecnia(M) (2) 14 22 10 15Operaciones (O) (3) 15 17 20 19Personal(P) (4) 11 19 14 13

Plantear el modelo de PL

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78

Ejemplo: Modelo de PL

MIN Z = 24 X11 + 10 X12 + ... + 14 X43 + 13 X44

sujeto a:

a) Oferta X11 + X12 + X13 + X14 = 1

X21 + X22 + X23 + X24 = 1

X31 + X32 + X33 + X34 = 1

X41 + X42 + X43 + X44 = 1

b) Demanda X11 + X21 + X31 + X41 = 1

X12 + X22 + X32 + X42 = 1

X13 + X23 + X33 + X43 = 1

X14 + X24 + X34 + X44 = 1

c) No negatividad Xij >= 0 i=1,...,4, j=1,....,4

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79

Métodos de Solución

Existen varias formas de obtener la solución:

a) Listar todas las alternativas posibles con sus costos y seleccionar la de menor costo (algoritmo exhaustivo)

b) Método Húngaro: método iterativo

a) Listar todas las alternativas:

¿Cuántas alternativas posibles existen?

- El primer trabajo se puede asignar de n formas formas posibles

- El segundo de n-1 formas

- El último sólo de 1 forma

En total existen n! formas de hacer la asignación completa

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80

Método Húngaro:Paso 0: Construir la matriz de asignación

Para obtener la solución óptima cada nueva matriz de asignación debe satisfacer:

Propiedad 1: Todos los números son no negativosPropiedad 2: Cada fila y cada columna tiene al menos una celda con

un valor cero

Paso 1:

a) Reducción de filas:a) Reducción de filas: Restar el costo menor de cada fila a la fila correspondiente y/o

b) Reducción de columnas:b) Reducción de columnas: Restar el costo menor de cada columna a la columna correspondiente

Con esto se crea una nueva matriz con las propiedades 1 y 2

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81

Método Húngaro:

Paso 2: Determinar si la matriz es reducida (Prueba de Optimalidad).

Trazar el menor número de líneas rectas sobre las filas y columnas para cubrir todos los ceros.

Si el número de rectas es igual al número de filas o columnas se dice que esta matriz es reducida.

Si la matriz no es reducida pasar al paso 3, sino pasar al paso 4

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82

Método Húngaro:

Paso 3: Movimiento

De todas las celdas no cruzadas identifique una con el menor valor y haga lo siguiente:

a) Restar el valor a cada celda no cruzada

b) Sumar el valor a cada celda de intersección de rectas

Volver al paso 2

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83

Método Húngaro:

Paso 4: Solución óptima (Asignación)

Primero se asigna a las que tengan sólo una alternativa, se van marcando y así sucesivamente

Determinar el costo: Se suman todos los costos correspondientes a las asignaciones (o sumar todos los pi y qj).

¿Qué valor se obtiene al sumar todos los valores que se restaron en las reducciones de filas y columnas?

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84

Ejemplo: Aplique el método Húngaro al ejemplo

1 2 3 4 pi

F 24 10 21 11M 14 22 10 15O 15 17 20 19P 11 19 14 13

qj

Paso 0: Matriz de Asignación

Nota: En negrita los menores de cada fila

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85

Paso 1: Reducción de filas y columnas

1 2 3 4 pi

F 14 0 11 1 10M 4 12 0 5 10O 0 2 5 4 15P 0 8 3 2 11

qj 1

1 2 3 4 pi

F 14 0 11 0 10M 4 12 0 4 10O 0 2 5 3 15P 0 8 3 1 11

qj 1

Fila

s

Columnas

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86

Paso 2: Determinar si la matriz es reducida

1 2 3 4 pi

F 14 0 11 0 10M 4 12 0 4 10O 0 2 5 3 15P 0 8 3 1 11

qj 1

No es reducida: sólo tres rectas (para ser reducida deben ser 4)

Ir al paso 3

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87

Paso 3: Movimiento (Seleccionar el menor: restar a las no tachadas, sumar a las intersecciones)

1 2 3 4 pi

F 14 0 11 0 10M 4 12 0 4 10O 0 2 5 3 15P 0 8 3 1 11

qj 1

1 2 3 4 pi

F 15 0 12 0 10M 4 11 0 3 10O 0 1 5 2 15P 0 7 3 0 11

qj 1 + 1

Volver al paso 2 !!

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88

Iteración paso 2:

1 2 3 4 pi

F 15 0 12 0 10M 4 11 0 3 10O 0 1 5 2 15P 0 7 3 0 11

qj 1 + 1

Se tachan todos los ceros con cuatro rectas, por tanto es óptima

Ir al paso 4 !!

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89

Paso 4: Asignación

1 2 3 4 pi

F 15 0 12 0 10M 4 11 0 3 10O 0 1 5 2 15P 0 7 3 0 11

qj 1 + 1

Costo = c12 + c23 + c31 +c44

= 10+10+15+13 = 48

∑∑ += ji qpCosto

=10 + 10 + 15 + 11 + 1 + 1 = 48

Ver Asignación RPG

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90

Modelo de Asignación: Otras consideraciones

El modelo de asignación de RPG es un modelo de minimización en el cual el número de vicepresidentes es igual al número de plantas, y todas las asignaciones posibles son aceptables.

Consideremos ahora modelos tipo asignación donde no todas las condiciones anteriores se cumplen. En particular se considerarán situaciones en las que:

1 Hay una desigualdad entre el número de “personas” por asignar y el número de “destinos” que requieren personas asignadas.

2 Hay un modelo de maximización

3 Existen asignaciones inaceptables

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91

Modelo de Asignación: Otras consideraciones

1. Ofertas y demandas desiguales

a) Oferta mayor que la demanda

Suponer que el presidente de RPG quiere auditar a la planta de Tilburgo, por tanto tendrá que decidir cual de los cuatro vicepresidentes debe asignar a cada una de las tres plantas restantes.

Solución: Se elimina la restricción que requería un vicepresidente para Tilburgo. El resultado de este cambio es que la holgura para uno de los cuatro vicepresidentes será 1 en la nueva solución óptima

Ver Asignación RPG (O>D)

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92

Modelo de Asignación: Otras consideraciones

1. Ofertas y demandas desiguales

b) Demanda mayor que la oferta

Suponer que el vicepresidente de Personal tiene que viajar a Illinois durante la primer semana de junio, por lo tanto no puede participar en la auditoría en Europa.

Solución: Se agrega un vicepresidente ficticio (igual al modelo de transporte) para obtener una solución factible, pero es claro que una de las plantas quedará sin auditar.

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93

Modelo de Asignación: Otras consideraciones

2. Hay un modelo de maximización

La respuesta de asignación es un beneficio y no un costo

Ejemplo: Suponga que RPG tiene que asignar vendedores a sus territorios de venta.

Existen cuatro personas bien capacitadas listas para ser asignadas y tres territorios requieren un nuevo vendedor. Uno de los vendedores no será asignado.

En este caso la asignación de un vendedor cualquiera a un territorio se mide por el incremento marginal esperado en la contribución de dicha asignación a las ganancias.

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94

Modelo de Asignación: Otras consideraciones

2. Hay un modelo de maximización

La matriz de ganancia es la siguiente

Contribución delVendedor\a

Territorio 1

Territorio 2

Territorio 3

A 40$ 30$ 20$ B 18$ 28$ 22$ C 12$ 16$ 20$ D 25$ 24$ 27$

Ver Asignación Vendedores RPG

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95

Modelo de Asignación: Otras consideraciones

3. Situaciones con asignaciones inaceptables

Ejemplo: Suponga que el presidente de RPG no tiene el menor deseo de que el vicepresidente de Operaciones realice una auditoría a la Planta Nancy.

Solución: Asignar un costo arbitrariamente alto a esta “ruta”, de tal modo que al restar de él cualquier número finito se obtiene siempre un valor mayor que otros números relevantes

Ver Asignación RPG inaceptable

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96

2.3 Modelo de TransbordoEste modelo permite que las unidades no vayan directamente desde un origen a un destino, sino que pasen por nodos intermedios o transitorios.

Cada origen, punto intermedio y destino final se representan como nodos y se conectan a través de arcos dirigidos

Restricción en cada nodo transitorio:

suma flujos entrantes = suma flujos saliente

También se puede representar por medio de una matriz donde un mij = 1 cuando existe un enlace directo entre el nodo i y el nodo j; y mij = 0 cuando no hay enlace directo entre estos nodos

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97

Modelo de Transbordo: Algoritmo

Inicialización: Encuentre un plan de embarque factible que satisfaga todas las restricciones de suministro y demanda, al mismo tiempo que mantiene un equilibrio en todos los nodos de transbordo.

Prueba de Optimalidad: Pruebe el plan de embarque actual para ver si es óptimo, es decir, si es el plan que incurre en los costos totales mínimos. Si es así, deténgase con la solución óptima, sino vaya al paso 3.

Movimientos: Use el hecho de que el plan de embarque actual no es óptimo para crear un nuevo plan de embarque factible con menos costo total que el actual. Vaya al paso 2.

1

2

3

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98

Consideraciones:

• Los pasos del algoritmo son análogos a los del algoritmo de pasos sucesivos (escalón).

• Tanto los nodos origen como los destinos pueden ser a su vez nodos de transbordo.

• Al igual que el modelo de transporte, puede haber desequilibrio, en ese caso se agregan fuentes o destinos ficticios con costo cero.

• El numero total del sistema está dado por el total de la oferta o de la demanda.

• A cada nodo de transbordo se asigna un suministro (demanda) igual a su suministro (demanda) original (cero, si no coincide originalmente con un destino) más el total de unidades del sistema. Esto permite que todas las unidades puedan pasar por un empalme dado.

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99

Ejemplo 1:

Determínese un programa de embarque que cubra todas las demandas a un costo mínimo total para los datos correspondientes al siguiente grafo (costo en $).

3 4

24

3

7 2

1 3 5

2 4 6

+95 -30

+70

+15

-30 -45

8

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100

Solución

• Los sitios 1 y 2 son orígenes• Los sitios 5 y 6 son destinos• El sitio 3 es origen y empalme• El sitio 4 es destino y empalme• La oferta es mayor que la demanda por tanto se requiere un

destino ficticio que demande 75 unidades• Agregar 180 unidades a cada empalme (oferta y demanda)• El costo de las unidades que van de un empalme (como origen)

a él mismo (como destino) y de cualquier origen al sitio ficticio es cero.

• A las rutas no permitidas se les asocia un valor relativamente alto (por 1.000)

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101

La tabla inicial es:

3 4 5 6 F Oferta1 95

3 1000 8 1000 02 70

2 7 1000 1000 03 195

0 3 4 4 04 180

1000 0 1000 2 0Demanda 180 210 30 45 75

Orí

gene

s

Destinos

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102

La tabla final es:

3 4 5 6 F Oferta1 20 75 95

3 1000 8 1000 02 70 70

2 7 1000 1000 03 90 30 30 45 195

0 3 4 4 04 180 180

1000 0 1000 2 0Demanda 180 210 30 45 75

Destinos

Orí

gene

s

Costo = 20*3+75*0+70*2+90*0+30*3+30*4+45*4+180*0=$590

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103

Ejemplo 2:

Una corporación necesita transportar 70 unidades de un producto, del sitio 1 a los sitios 2 y 3 en cantidades de 45 y 25 unidades, respectivamente. Las tarifas cij (en miles de pesos por unidad) de carga aérea entre los sitios comunicados por carguero se dan en la tabla, en la cual las líneas punteadas indica que no hay servicio disponible. Determínese un programa de embarque que asigne el número requerido de artículos a cada destino, a un costo mínimo de transporte. Ningún embarque requiere de vuelo directo, se permiten los envíos empleando puntos intermedios.

1 2 3 4

1 .... 38 56 34

2 38 ... 27 ...

3 56 27 ... 19

4 34 ... 19 ...

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104

Ejemplo 3:

1

2

3

4

5 7

6

8

9

10

11

100

200

150

120

80

70

110

2

3

4

44

5

5

6

6

6

7

7

7

8

8

Nodos de transbordo

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105

Planteamiento del modelo PL :

Plantear el modelo de PL para el ejemplo mostrado en el grafo anterior.

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106

2.4. Modelos de Redes

2.4.1 Teoría de Grafos

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta

2.4.3 Modelo del Árbol Expandido Mínimo

2.4.4 Problema del Flujo Máximo

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107

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Grafo no dirigido:Un grafo no dirigido G consiste en un conjunto V de vértices (o nodos) y un conjunto E de lados (ramas o enlaces) tales que cada lado e ε E está asociado a un par no ordenado de vértices v y w. Si un lado e está asociado a un único par de vértices v y w, entonces e= (v,w) o e=(w,v).

Grafo dirigido:Un grafo dirigido (o digrafo) G consiste en un conjunto V de vértices (o nodos) y un conjunto E de lados (o ramas) tales que cada lado e ε E está asociado a un par ordenado de vértices. Si un lado e está asociado a un par ordenado único de vértices v y w, se escribe e = (v,w).

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108

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Se dice que un lado e = (v,w) de un grafo (dirigido o no dirigido) es incidente en v y w. Se dice que los vértices v y w son incidentes en e y también son vértices adyacentes.

Si G es un grafo (dirigido o no dirigido) con un conjunto de vértices V y un conjunto de lados E, se escribe G = (V,E)

Nodo (Vértice):Un círculo de una red utilizada para representar una planta, almacén o tienda.

Nodo de Suministro:Nodo desde le cual los productos se van a enviar.

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109

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Nodo de demanda:Nodo que va a recibir los productos para cumplir con una demanda conocida.

Nodo de transbordo:Nodo que recibe productos desde otros nodos para su distribución.

Arco (enlace):Línea de una red que conecta un par de nodos. Se le utiliza para representar una ruta válida desde el nodo origen al nodo de distribución.

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110

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Arco dirigido:Indica el sentido de movimiento de los productos.

Camino:Una secuencia de nodos en una red unidos por arcos (dirigidos o no dirigidos)

Trayectoria (lazo):

Es un camino cerrado (ciclo) donde el primer nodo es a su vez el último.

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111

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos

Representación Matricial

i) Matriz de Adyacenciaii) Matriz de costo (beneficio)

Representación de un grafo:

Un grafo se puede representar matemáticamente como:

a) Una matrizb) Una lista enlazadac) Árbol

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112

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

Matriz de Adyacencia:

Para un grafo G, es una matriz A de dimensión NxN, donde A[i,j] es verdadero (1) si, y sólo si, existe un arco que vaya del vértice i al vértice j. En ausencia de arco directo se representa generalmente por 0.

Ejemplo:Dado el siguiente grafo encontrar su matriz de adyacencia

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113

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

2

3 4

1

1 2 3 4

1 1 1

2 1

3 1

4 1

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114

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

Matriz de Costo:

Para un grafo G etiquetado, es una matriz C de dimensión NxN, donde A[i,j] es el costo (valor de la etiqueta) si, y sólo si, existe un arco que vaya del vértice i al vértice j. En ausencia de arco directo se representa generalmente por infinito (costo extremadamente alto, para la simulación se hace uso de un valor fuera de contexto).

Ejemplo:Dado el siguiente grafo encontrar su matriz de costo

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115

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

2

34

1

1 2 3 4

1 10 15

2 12

3 20

4 5

10

15 20 12

5

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116

2.4.1 Introducción a la Teoría de Grafos (cont.)

Para un grafo no dirigido, tanto la matriz de adyacencia como la matriz de costo son simétricas, esto es:

A[i,j] = A[j,i]

ó

C[i,j] = C[j,i]

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117

Ejemplo Introductorio

Seymour Miles es el gerente de distribución de Zigwell. Zigwell distribuye sus motores oruga en cinco estados del medio oeste. Por lo regular, Seymour Miles tiene 10 aparatos E-9 in situ en lo que designaremos como local 1. Estos tractores deben ser enviados a los dos locales de construcción más importantes designados como 3 y 4. Se necesitan tres E-9 en el local 3 y siete en el local 4. Debido a itinerarios arreglados con anterioridad, relativos a la disponibilidad de conductores, los tractores solo pueden ser distribuidos de acuerdo con las rutas alternativas que se muestran en el grafo de la figura.

La figura tiene un número +10 en el nodo 1, esto significa que hay 10 aparatos E-9 disponibles (oferta). Los indicadores -3 y -7 asociados a los locales 3 y 4, respectivamente, denotan los requerimientos (demandas) de éstos.

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118

1 2 4

5

3

c12

c34

c24

c25 c54

u43

c53

c23

+10

-3

-7

Rutas alternativas para el destino 3

1-2-3, 1-2-4-3, 1-2-5-4-3, 1-2-5-3

u12

u23

u34c43

u53

c54u25

u24

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119

Los costos cij son unitarios. Por ejemplo el costo de recorrer el arco (5,3) es c53 por cada tractor.

Debido a los acuerdos sostenidos con los conductores, Zigwell debe cambiarlos en cada local que se encuentre sobre la ruta. Las limitaciones en la disponibilidad de conductores ocasionan que haya una cota superior en el número de tractores que pueden recorrer cualquier arco dado.

Por ejemplo: u53 es la cota superior o capacidad en el arco (5,3).

El problema de Sygmour consiste en encontrar un plan de embarque que satisfaga la demanda y las restricciones de capacidad a costo mínimo.

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120

El problema en particular se conoce como modelo de transbordo con capacidades.

Expresar el problema como un PL

a) Variables de decisión

xij = número total de E-9 que se enviarán a través del arco (i,j).

= flujo del nodo i al nodo j

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121

b) Función Objetivo

MIN Z =C12X12+C23X23+C24X24+C25X25+C34X34+C43X43+C53X53+C54X54

la red (i,j) de artodos los cx ijij cos ,0 ≤≤

c) Restricciones

s a

+ X12 = 10

- X12+X23+X24+X25 = 0

-X23 -X43 -X53 +X34 = -3

-X24 +X43 -X34 -X54 = -7

-X25 +X53 +X54 = 0

Balance

de

flujo

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122

Matriz Incidencia nodo-arco

a r c o

Nodo (1,2) (2,3) (2,4) (2,5) (4,3) (5,3) (3,4) (5,4) LD

1 +1 0 0 0 0 0 0 0 10

2 -1 +1 +1 +1 0 0 0 0 0

3 0 -1 0 0 -1 -1 +1 0 -3

4 0 0 -1 0 +1 0 -1 -1 -7

5 0 0 0 -1 0 +1 0 +1 0

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123

Formulación General del Modelo de Transbordo con Capacidades

Xij denotan el flujo del nodo i al nodo j a lo largo del arco que conecta esos nodos.

Lj representa la oferta en el nodo j

ijij ij xc ∑s.a.

minimice

njLxx jk kjk jk ,....,2,1, ==− ∑∑la red (i,j) de artodos los cx ijij cos ,0 ≤≤

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124

Resolver para las siguientes capacidades y costos Capacidad

de\a Sitio 1 Sitio 2 Sitio 3 Sitio 4 Sitio 5

Sitio 1 10

Sitio 2 4 3 3

Sitio 3 2

Sitio 4 4

Sitio 5 3 5

Costo Unitariode\ a Sitio 1 Sitio 2 Sitio 3 Sitio 4 Sitio 5

Sitio 1 $100

Sitio 2 $45 $50 $20

Sitio 3 $60

Sitio 4 $85

Sitio 5 $10 $55

Ver transbordo con capacidades

Page 125: materia

125

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta

Se pueden dar dos casos para representar la red:

Como grafo no dirigido

Como grafo dirigido

Situaciones:

a

b

Cualquiera que sea el caso corresponde a grafos ponderados (con peso)

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126

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta

Considerénse todos los nodos que estén directamente conectados con el origen. Etiquetarlos con la distancia al origen y su nodo predecesor. Etiquetas temporales, [distancia, nodo].

De entre todos los nodos con etiquetas temporales, escoger el que tenga la distancia menor y se marca como permanente. Si todos están con etiquetas permanentes se va al paso cuatro.

a) Algoritmo: Grafo no dirigido

1

2

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127

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)

Todo nodo que no tenga etiqueta permanente, tendrá etiqueta temporal o estará sin etiqueta. Sea L el último nodo con etiqueta permanente. Considerénse todas las etiquetas de los vecinos de L (directamente conectados a L mediante un arco). Para cada uno de estos nodos calcúlese la suma de su distancia a L. Si el nodo en cuestión no está etiquetado, asígnese una etiqueta temporal que conste de esta distancia y de L como predecesor. Si el nodo en cuestión ya tiene etiqueta temporal, cámbiese sólo si la distancia recién calculada es menor que la componente de distancia de la etiqueta actual. En este caso, la etiqueta contendrá esta distancia y a L como predecesor. Regresar al paso 2

3

Algoritmo:

Page 128: materia

128

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)

Las etiquetas permanentes indican la distancia más corta entre el nodo origen a cada nodo de la red. También indican el nodo predecesor en la ruta más corta hacia cada nodo. Para encontrar el camino más corto de un nodo dado, comiéncese en él y retroceda al nodo anterior. Continuar con el recorrido hasta llegar al origen.

Algoritmo:

4

Page 129: materia

129

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)

Ejemplo: Para el siguiente grafo encontrar la distancia más corta desde el nodo H al resto de los nodos.

H

12

3

4

5

6

78

41

1

1

1

2

27

6

3

33

Page 130: materia

130

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GND)

Solución:

H

12

3

4

5

6

78

41

1

1

1

2

27

6

3

33

(8,H)

(4,H)

(5,1)

(6,3)(8,2)

(6,3)

(9,4)

(9,7)

ó

1:Ver ejemplo 1 Ruta mas corta 2: Hacer problema 19 guía 2 (Ejemplo 2 Ruta mas corta

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131

A

7

1

3

B

C

D

E

F

G

1

4

2

108

10

5

74

3

Para su práctica y ejercitación neuronal

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132

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD)

Es una técnica exhaustiva, esto es, prueba todas las alternativas posibles.

Opera a partir de un conjunto S de vértices cuya distancia más corta desde el origen ya es conocida. Inicialmente S contiene sólo el nodo de origen. En cada paso se agrega algún vértice restante v a S, cuya distancia desde el origen es la más corta posible.

Para cada paso del algoritmo, se utiliza una matriz D para registrar la longitud del camino más corto a cada vértice.

b) Algoritmo de Dijkstra

Page 133: materia

133

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

INICIO0) V = {1, 2, 3, 4, ..., n}1) S = {1} // nodo 1 se supone que es el origen2) Para i=2 Hasta n Hacer3) Di = C1i

4) Para i=1 Hasta n-1 Hacer5) Elegir un vértice w en V-S tal que Dw sea un mínimo

6) agregar w a S7) Para cada vértice v en V-S Hacer

SI ((Dw+Cwv)<Dv) //Pv = w

Dv = Dw+Cwv8) //Dv=mínimo(Dv,Dw+Cwv)

FIN

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134

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

Ejemplo: Aplicar el algoritmo al siguiente grafo dirigido

10100

60

50

30

10

2

1

3 4

5

20

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135

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

Inicial

0) V = {1, 2, 3, 4, 5}

1) S = {1}

2)

3) D2 = 10, D3 = inf, D4=30, D5 = 100

4) Iterar 4 veces

5) Seleccionar nodo con distancia más corta de V-S,

En el ejemplo es el nodo 2

Iteración S w D2 D3 D4 D5

Inicial {1} -- 10 inf 30 100

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136

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

6) Agregar el nodo 2 a S : S = {1,2}

7) Iterar |V-S|, (V-S = {3,4,5})

D3=mínimo(D3,D2+C23) =mínimo(inf,10+50) = 60

D4=mínimo(D4,D2+C24) =mínimo(30,10+inf) = 30

D5=mínimo(D5,D2+C25) =mínimo(100,10+inf) = 100

Iteración S w D2 D3 D4 D5

Inicial {1} -- 10 inf 30 1001 {1,2} 2 10 60 30 100

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137

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

2a Iteración

V-S = {3,4,5}

5) w = 4

6) S = {1,2,4}

7) Iterar |V-S| V-S = {3,5}

D3=mínimo(D3,D4+C43) =mínimo(60,30+20) = 50

D5=mínimo(D5,D4+C45) =mínimo(100,30+60) = 90

Iteración S w D2 D3 D4 D5

Inicial {1} -- 10 inf 30 1001 {1,2} 2 10 60 30 1002 {1,2,4} 4 10 50 30 90

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138

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

3a Iteración

V-S = {3,5}

5) w = 3

6) S = {1,2,4,3}

7) Iterar |V-S| (V-S = {5})

D5=mínimo(D5,D3+C35) =mínimo(90,50+10) = 60

Iteración S w D2 D3 D4 D5

Inicial {1} -- 10 inf 30 1001 {1,2} 2 10 60 30 1002 {1,2,4} 4 10 50 30 903 {1,2,4,3} 3 10 50 30 60

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139

2.4.2 Modelo de la Ruta más corta (GD) Algoritmo de Dijkstra

4a Iteración

V-S = {5}

5) w = 5

6) S = {1,2,4,3,5}

7) Iterar |V-S| (V-S = {})

Iteración S w D2 D3 D4 D5

Inicial {1} -- 10 inf 30 1001 {1,2} 2 10 60 30 1002 {1,2,4} 4 10 50 30 903 {1,2,4,3} 3 10 50 30 604 {1,2,4,3,5} 5 10 50 30 60

Tabla Final

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140

¿Cuál es el camino?

Para conocer el camino hay que incluir otra matriz P de vértices, tal que Pv contenga el vértice inmediato anterior a v en el camino más corto.

Se asigna a Pv valor inicial 1 para todo v ≠ 1

La matriz P se actualiza después de la línea 8.

Si Dw + Cwv < Dv en la línea 8, después se hace Pv = w

Al término de la corrida del algoritmo, el camino a cada vértice puede encontrarse regresando por los vértices predecesores de la matriz P

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141

¿Cuál es el camino?

Para el ejemplo, la matriz P debe tener los valores

P2 =1, P3 = 4, P4 = 1, P5 = 3

Para encontrar el camino más corto del vértice 1 al 5, se siguen los predecesores en orden inverso.

3 es el predecesor de 5

4 es el predecesor de 3

1 es el predecesor de 4

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142

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Para visualizar el problema se emplea un grafo dirigido G = (V,A) en el que cada arco v→ w tiene un costo no negativo Cv,w. El problema consiste en encontrar el camino de longitud más corta (menor costo) entre v y w para cada par ordenado de vértices (v,w).

Algoritmo de Floyd

Se utiliza una matriz A, donde Aij = Cij para toda i≠ j, si no existe camino directo entre i y j se supone que Cij = inf. Cada elemento de la diagonal se hace cero.

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143

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Después se hacen n iteraciones en la matriz A.

Al final de la k-ésima iteración Aij tendrá por valor la longitud más pequeña de cualquier camino que vaya desde el vértice i hasta el vértice j y que no pase por un vértice mayor que k. Esto es, i y j, los vértice extremos del camino, pueden ser cualquier vértice, pero todo vértice intermedio debe ser menor o igual a k.

En la k-ésima iteración se aplica la siguiente fórmula para calcular A

k-1Aij

kAij = min

k-1Aik + k-1Akj

Page 144: materia

144

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Para calcular Aij, se compara k-1Aij, el costo de ir de i a j sin pasar por k o cualquier otro nodo con numeración mayor, con

k-1Aik + k-1Akj, el costo de ir primero de i a k y después de k a j, sin pasar a través de un vértice mayor que k. Si el paso por el vértice k produce un camino más económico que el de k-1Aij, se elige ese costo para kAij.

k-1A ik

k-1Aij

k-1 Akj

i

k

j

Page 145: materia

145

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Algoritmo de Floyd // Se supone que se cuenta con la matriz de costo C

0) INICIO

1) Desde i = 1 Hasta N

2) Desde j = 1 Hasta N

3) Aij ← Cij

4) Desde i = 1 Has ta N

5) Aii = 0

6) Desde k = 1 Hasta N

7) Desde i = 1 Hasta N

8) Desde j = 1 Hasta N

9) SI (Aik + Akj < Aij)

10) Aij = Aik + Akj

11) FIN

Page 146: materia

146

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Recuperación de caminos para el Algoritmo de Floyd

Cuando es de interés conocer el camino más corto

entre dos vértices, hay que consignarlo en una matriz

P, donde Pij tiene el vértice k que permitió a Floyd

encontrar el valor menor de Aij. Si Pij es cero, el

camino de i a j es directo.

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147

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Algoritmo de Floyd Modificado

0) INICIO1) Desde i = 1 Hasta N2) Desde j = 1 Hasta N3) Aij ← Cij

3) Pij ← 0

4) Desde i = 1 Has ta N5) Aii = 0

6) Desde k = 1 Hasta N7) Desde i = 1 Hasta N8) Desde j = 1 Hasta N9) SI (Aik + Akj < Aij)

10) Aij ← Aik + Akj

10) Pij ← k

11) FIN

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148

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Ejemplo: Aplique Floyd al grafo ponderado mostrado en la figura

1 2 3

2

8

3

2

5

Page 149: materia

149

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Tabla Inicial

Nodos 1 2 31 0 8 52 3 0 inf3 inf 2 0

0Aij

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150

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Después de la primera iteración

1Aij

Nodos 1 2 31 0 8 52 3 0 83 inf 2 0

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151

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Después de la segunda iteración

2Aij

Nodos 1 2 31 0 8 52 3 0 83 5 2 0

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152

Problema de los caminos más cortos entre todos los pares de nodos

Solución:

Después de la tercera iteración

3Aij

Nodos 1 2 31 0 7 52 3 0 83 5 2 0

Page 153: materia

153

2.4.3 Modelo de árbol extensión mínima

Un árbol es un grafo que tiene sus n nodos (vértices) conectados (conexo) con n-1 arcos (aristas), no existiendo ciclos (caminos cerrados)

Definición 1

Definición 2 Un árbol de expansión de costo mínimo es aquel en que todos los enlaces tienen longitudes (costos) mínimas

Page 154: materia

154

Algoritmo para el problema del árbol de expansión mínima.

Método Gráfico

Se selecciona un nodo cualquiera y se conecta al nodo más cercano a éste.

Se identifica el nodo no conectado más cercano a un nodo conectado y se conectan estos dos nodos

Empates se deciden en forma arbitraria. Los empates indican que existen soluciones alternativas para la construcción.

1

2

Nota:

Page 155: materia

155

H

12

3

4

5

6

78

41

1

1

1

2

27

6

3

33

Ejemplo: Encontrar el AEM para el siguiente grafo

Page 156: materia

156

H

12

3

4

5

6

7

1

1

1

1

Solución :

2

2

4

Page 157: materia

157

Algoritmo tabularPaso Acción

0 Se construye la tabla de costos de enlaces

1 Se comienza arbitrariamente con cualquier nodo. Se designa a este nodo como conectado y se pone una marca al lado de la fila correspondiente al nodo. Se tacha el índice de la columna que corresponde a él.

2 Considerando todas las filas marcadas, buscar el mínimo en las columnas cuyo índice aún no haya sido tachado encerrándolo en un círculo. Designándose de esta manera el nuevo nodo conectado. Se tacha el índice de la columna y pone una marca en la fila correspondiente a este nodo. Se repite este paso hasta que todos los nodos estén conectados.

3 Los nodos encerrados en círculo identifican el árbol.

Page 158: materia

158

Aplicación Algoritmo tabular

Nodo H 1 2 3 4 5 6 7H 4 7 81 4 6 12 6 1 23 1 1 14 7 1 3 3 25 2 3 36 3 3 17 8 2 1

Tabla inicial

Page 159: materia

159

Aplicación Algoritmo tabular

Inicio: Nodo H

Nodo H 1 2 3 4 5 6 7* H 4 7 8* 1 4 6 1

2 6 1 23 1 1 14 7 1 3 3 25 2 3 36 3 3 17 8 2 1

a)

b)

Page 160: materia

160

Aplicación Algoritmo tabular

Nodo 1

Nodo H 1 2 3 4 5 6 7* H 4 7 8* 1 4 6 1

2 6 1 2* 3 1 1 1

4 7 1 3 3 25 2 3 36 3 3 17 8 2 1

a)

b)

c)

Page 161: materia

161

Aplicación Algoritmo tabular

Nodo H 1 2 3 4 5 6 7* H 4 7 8* 1 4 6 1* 2 6 1 2* 3 1 1 1* 4 7 1 3 3 2* 5 2 3 3* 6 3 3 1* 7 8 2 1

Tabla final

a)

b)

c)

Page 162: materia

162

H

12

3

4

5

6

7

1

1

1

1

Arbol de expansión mínima :

2

2

4

Page 163: materia

163

2.4.4 Problema del Flujo Máximo

En este problema hay un solo nodo fuente (nodo de entrada) y un solo nodo destino (nodo de salida), y el resto son nodos de transbordo. El problema consiste en encontrar la máxima cantidad de flujo total (petróleo, gas, efectivo, mensajes, tránsito, etc.) en una unidad de tiempo.

La cantidad de flujo por unidad de tiempo en cada arco está limitada por las restricciones de capacidad.

Este problema se puede representar como una red dirigida y conexa.

Descripción

Page 164: materia

164

Para cada nodo interno debe cumplirse que:

flujo que sale del nodo = flujo que entra al nodo

En términos formales, siendo 1 la fuente y n el destino el problema consiste en:

MAX f f si i = 1

sujeto a si i = n

0 en otro caso

0 ≤ xij ≤ uij, para todos (i,j) de la red

xij : flujo por unidad de tiempo por el arco (i,j)

uij : capacidad del arco (i,j)

f : flujo total a través de la red

Descripción

fxxj

jij

ij −=−∑∑

Page 165: materia

165

Considérese la i-ésima restricción, para algún

valor fijo de i, La suma se considera

sobre toda j para la cual el arco (i,j) con i fijo,

pertenezca a la red. Entonces, será el flujo

total que sale del nodo i. En forma semejante, la

suma se considera sobre toda j para la cual

exista el arco (j,i) en la red, (i fijo). De modo que

es el flujo que entra al nodo i

Descripción

∑j

ijx

∑j

jix

∑j

ijx

Page 166: materia

166

Antes de hacer la presentación formal del

algoritmo, revisemos el siguiente ejemplo.

Algoritmo

6

6

6

2

4

4

3

2

1

6

1

2

3

4

5

Page 167: materia

167

Grafo inicial: Inicialización delos flujos en cada nodo Algoritmo

Consideremos un camino desde el nodo 1 al nodo 6

Ejemplo: 1-2-5-6

4

0

00

0

0

0

0

0

6

4

1

6

23

2

6

0

2

3

4

5

61

Page 168: materia

168

Se dice que la cantidad de flujo a lo largo de dicho recorrido es factible si:

No excede la capacidad de ningún arco del camino

Con excepción de los nodos 1 y 6, el flujo en cada nodo debe satisfacer la condición de conservación

1

2

La cantidad máxima que puede fluir desde la fuente a lo largo de un camino es igual a la menor de las capacidades de los arcos de dicho camino

Al asignar un flujo a un arco nos atendremos a las reglas:

1

2

Se reduce la capacidad en la dirección del flujo (cantidad de flujo)

Se aumenta la capacidad en sentido opuesto (cantidad de flujo)

Page 169: materia

169

Ejemplo: Considerar el arco 1-2

Asignar dos unidades a este arco: Aplicando las reglas 1 y 2 se tiene

Se generó una capacidad ficticia en la dirección 2-1

Enviar una unidad de 2 a 1

1 2 (2 ) 22

1 24 0

1 2 (1 ) 13

Page 170: materia

170

Algoritmo

Inicializar cada nodo del grafo con capacidades uij en la dirección del flujo y cero en la dirección opuesta.

Encontrar cualquier camino de la fuente a destino que tenga capacidad de flujo positiva, si no los hay, se habrá encontrado la solución óptima.

Sea cmin la capacidad mínima de flujo entre los arcos seleccionados en el paso 1, se aumenta el flujo existente a través de la red al enviar un flujo adicional cmin para todos los arcos del camino.

Para todos los arcos del camino, disminúyanse las capacidades en la dirección del flujo y auméntese las capacidades en la dirección opuesta en cmin. Volver al paso 1

Inicial

1

2

3

Page 171: materia

171

Aplicar el algoritmo al grafo del ejemplo:

4

0

00

0

0

0

0

0

6

4

1

6

23

2

6

0

2

3

4

5

61

Paso Inicial

Page 172: materia

172

Iteración 1:

4

0

00

0

0

0

0

0

6

4

1

6

23

2

6

0

2

3

4

5

61

Elegir arbitrariamente el camino 1-3-5-6

cmin = MIN(6,4,2)=2; actualizando la red se tiene

4

22 2

0

2

2 2

Page 173: materia

173

Iteración 2:

40

00

0

0

0

0

0

6

4

1

2

23

2

2

0

2

3

4

5

61

4

20

2

26

Elegir arbitrariamente el camino 1-2-4-6

cmin = MIN(4,6,6)=4; actualizando la red se tiene

40

64

64

26

22

Page 174: materia

174

Iteración 3:

40

00

0

0

2

0

0

6

4

1

0

21

2

0

0

2

3

4

5

61

2

4

0

2

2

8

Elegir arbitrariamente el camino 1-3-2-4-6

cmin = MIN(4,3,2,2)=2; actualizando la red se tiene

40

64

6 6

2

8

22

4

2

3

0

2

6

2

4 66

Page 175: materia

175

Cálculo de la cantidad de flujo en cada arco

Se determina comparando la capacidad inicial de cada arco con la capacidad inicial. Para cada arco la regla es:

Si la capacidad final es menor que la capacidad inicial, calcular la diferencia. Esta es la cantidad del flujo a través del arco.

Ejemplo: Arco 3-5

Inicial

Final 223 5

043 5

Final < inicial entonces el flujo es 4-2=2

Page 176: materia

176

Aplicando la regla anterior a todos los arcos se tiene el siguiente grafo:

6

6

6

2

4

2

8

2

8

4

1

2

3

4

5

Page 177: materia

177

Unidad 3

Administración de Proyectos

PERT y CPM

Page 178: materia

178

3 Administración de Proyectos (PERT y CPM)

1. ¿Cuándo sería lo más pronto que el proyecto pudiera estar terminado?

2. Para cumplir con este tiempo de conclusión, ¿qué tareas son críticas, en el sentido de que un retraso en cualquiera de esas tareas provoca un retraso en la conclusión del proyecto?

3. Es posible acelerar ciertas tareas para terminar todo el proyecto más pronto?. Si es así, ¿qué tareas serán éstas y cuál sería el costo adicional?

Todo proyecto debe ser comprobado y controlado, dado que éste tiene involucrado numerosas tareas interrelacionadas.

A través de algunas técnicas se puede responder a preguntas como:

Page 179: materia

179

Técnica de Evaluación de Proyectos (PERT, Program Evaluation and Review Technique): Método utilizado para administrar proyectos en que los tiempos requeridos para terminar las tareas individuales son inciertos (probabilísticos).

Método de la Ruta Crítica (CPM, Critical Path

Method): Método utilizado para administrar proyectos en que los tiempos requeridos para terminar las tareas individuales se conocen con relativa certeza (determinísticos).

Page 180: materia

180

3.1 Desarrollo de la Red de Proyectos

1. Identifique las tareas individuales que componen el proyecto

2. Obtenga una estimación del tiempo de conclusión de cada tarea.

3. Identifique las relaciones entre las tareas. ¿Qué tareas deben concluirse antes de que otras puedan iniciarse?

4. Dibuje un diagrama de red de proyecto para reflejar la información de los pasos 1 y 3

Para determinar el tiempo de conclusión de un proyecto puede usar los siguientes pasos:

Page 181: materia

181

Ejemplo:

Traslado de las oficinas de una ciudad a otra

El directorio ha fijado un plazo máximo de 22 semanas para la mudanza

Actividad DescripciónPrdecesoras inmediatas

Tiempo Recursos

A Elegir local de oficinas -B Crear el plan financiero y de -

CDeterminar requerimientos de personal

B

D Diseño de local A, CE Construir el interior DF Elegir personal a mudar C

GContratar nuevos empleados

F

HMudar registros, personal clave, etc.

F

IHacer arreglos finacieros de la organización

B

J Entrenar personal nuevo H, E, G

Page 182: materia

182

Construcción del diagrama de Red:

1

2

3

4

A

B C

¿Cómo agregamos la actividad D?. Sus predecesoras inmediatas son A y C, además C es predecesora directa de F

Page 183: materia

183

Actividades Ficticias (figurada):

Es una actividad artificial que no requiere tiempo y que se incluye en una red de proyecto para asegurar la relación de precedencia correcta entre ciertas tareas.

Generalmente se representan por líneas segmentadas.

Se usan sólo para reflejar las relaciones de precedencia adecuadas

2

4

A

C

Page 184: materia

184

Volviendo al ejemplo: Agregando el resto de las actividades a la red finalmente se tiene

1

2

3

4

5

67

8

A

BC

D

E

F

G

H

I

J

Page 185: materia

185

Siguiendo con el ejemplo: G y H tienen como predecesora inmediata F, además ambas son predecesoras de J, agregar actividad ficticia.

1

2

3

4

5

67

8

A

BC

D

E

F

G

H

I

J

9

Red Final

Fic

Page 186: materia

186

Ruta Crítica: Dar cumplimiento al plazo límiteSe requiere de las estimaciones de tiempo de cada actividad (supuestos)

Actividad DescripciónPrdecesoras inmediatas

Tiempo Recursos

A Elegir local de oficinas - 3

BCrear el plan financiero y de organización

- 5

CDeterminar requerimientos de personal

B 3

D Diseño de local A, C 4E Construir el interior D 8F Elegir personal a mudar C 2

GContratar nuevos empleados

F 4

HMudar registros, personal clave, etc.

F 2

IHacer arreglos finacieros de la organización

B 5

J Entrenar personal nuevo H, E, G 3

Page 187: materia

187

Retomando el ejemplo: Agregando los tiempos a las actividades

1

2

3

4

5

67

9

A

BC

D

E

FG

H

I

J

(3)

(5)

(3)

(4)

(8)

(2)

(4)

(2)

(5)

(3)

8Fic

Page 188: materia

188

Cálculo de la ruta crítica: Tiempo de término del proyecto

Definiciones

Tiempo de inicio más inmediato: El tiempo más cercano en que una tarea posiblemente pueda iniciarse (TI)

Tiempo de término más breve: El tiempo más corto en el que una tarea posiblemente pueda concluir (TT)

Page 189: materia

189

Reglas a cumplir: Dado que en el proyecto existen tareas predecesoras es necesario conocer cuando termina una y cuando empieza la otra:

Regla

1. Para calcular el TI de una tarea se debe conocer los TT de cada tarea predecesora inmediata

2. El TI más inmediato de una tarea de la que se conocen los tiempos de término más breves de todas sus tareas predecesoras inmediatas es el máximo de todos esos tiempos de término más breves.

3. Tiempo de término más breve = (tiempo de inicio más inmediato) + (tiempo de tarea(t))

Page 190: materia

190

Pasos para determinar los TI y TT más inmediatos:

Paso

0

1

Identificar el nodo de inicio de la red del proyecto

Calcule y escriba en cada arco saliente

a) TI más cercano, esto es, 0

b) El TT más breve de acuerdo a la regla 3

TT más breve = (TI más inmediato) + (t)

= 0 + t

Seleccionar cualquier nodo donde todos los arcos entrantes han sido etiquetados con sus TI y TT

Page 191: materia

191

Pasos para determinar los TI y TT más inmediatos:

Paso

2 Para el nodo seleccionado en el paso 1 calcule y registre en cada arco saliente

a) El TI más breve de acuerdo a la regla 2

TI más breve = MAXIMO(TT de los arcos entrantes)

b) El TT más breve de acuerdo a la regla 3

TT más breve = TI más inmediato + t

Page 192: materia

192

Cálculo de TI y TT:

1

2

3

4

5

67

9

A[0

, 3]

B[0, 5] C[5

,8]

D[8,12]

E[12,20]

F[8,10]

G[10,14]

H[10,12]

I[5,10]

J[20,23]

8Fic

Page 193: materia

193

Identificación de las tareas críticas:

Para identificar las tareas críticas hay que realizar un recorrido hacia atrás hasta el inicio del proyecto, analizando cada tarea.

1. Último Tiempo de término: Lo más tarde que puede concluirse una tarea, en tanto permita que el proyecto se complete lo más pronto posible

2. Último tiempo de inicio: Lo más tarde que pueda iniciarse una tarea, pero finalizando dentro de su tiempo de término.

3. Tarea sucesora: Una tarea para la que la tarea de interés es una predecesora

Page 194: materia

194

Identificación de las tareas críticas:

Para calcular el último tiempo de término (UTT) de una tarea particular, debe conocer los últimos tiempos de inicio (UTI) de cada tarea sucesora inmediata.

Respecto a una tarea de la que se conocen los últimos tiempos de inicio de todas sus tareas sucesoras inmediatas, el último tiempo de término (UTT) de esa tarea es el mínimo de los últimos tiempos de inicio de todas las tareas sucesoras inmediatas

UTI = UTT- t

Regla 4

5

6

Page 195: materia

195

Identificación de las tareas críticas:Pasos para calcular los últimos tiempos de inicio y término

0

1

2

3

Identificar el final del proyecto. Calcular y escribir en cada arco entrante:

a) Último tiempo de término del proyecto

b) Último tiempo de inicio (Regla 6): UTI=UTT-t

Seleccione un nodo, cuyos arcos salientes hayan sido etiquetados todos con sus UTI y UTT

Para el nodo seleccionado (paso 1) calcule y escriba lo siguiente

a) UTT= MIN(UTI arcos salientes), (regla 5)

b) UTI=UTT - t (regla 6)

Repetir pasos 1 y 2 hasta cubrir toda la red del proyecto

Page 196: materia

196

Identificación de las tareas críticas:Cálculo de UTT y UTI para cada actividad

Iteración 2

Actividad ficticia UTT = 20

UTI = 20-0 = 20

Actividad I UTT = 23

UTI = 23-5 = 18

Nodo 7 Actividad E UTT = 20

UTI = 20-8 = 12

UTT = 20

UTI = 20-2 = 18

Iteración 1

Actividad H

Nodo 9 Actividad J UTT = 23

UTI = 23-3 = 20

Page 197: materia

197

1

2

3

4

5

67

9

A[0

, 3]

B[0, 5]

C[5

,8]

[20,23]

E[12,20]

F[8,10]G[10,14]

H[10,12]

I[5,10]

J[20,23]

8

Identificación de las tareas críticas:Cálculo de UTT y UTI para cada actividad . Finalmente se tiene

D[8,12]

[8,12] [12,20]

[5,8

]

[18,23]

[16,20]

[18,20]

[14,16]

[5,8

][0,5]

Fic

Page 198: materia

198

Identificación de las tareas críticas:

Holgura: Es la cantidad de tiempo que puede demorar una actividad sin afectar la fecha de término del proyecto.

El valor de la holgura para cada actividad está dada por:

holgura = TI - UTI = TT - UTT

Ejemplo:

Actividad C: TI = 5, UTI = 5, TT = 8, UTT = 8

Holgura = 5 - 5 = 8 - 8 = 0

Actividad I: TI = 5, UTI = 18, TT = 10, UTT = 23

La actividad C tiene holgura 0, por tanto no puede retrasarse, en cambio la actividad I tiene 13 semanas de holgura que permite retrasar su inicio.

Page 199: materia

199

Identificación de las tareas críticas:

Resumen de los tiempos de las actividades del proyecto:

Actividad Tiempo Inicio Término Inicio Término HolguraA 3 0 3 5 8 5B 5 0 5 0 5 0C 3 5 8 5 8 0D 4 8 12 8 12 0E 8 12 20 12 20 0F 2 8 10 14 16 6G 4 10 14 16 20 6H 2 10 12 18 20 8I 5 5 10 18 23 13J 3 20 23 20 23 0

Tiempo más próximo de: Tiempo más lejano de:

Tiempo de ejecución del proyecto: 23 semanas

Page 200: materia

200

Identificación de las tareas críticas:

Actividad crítica es aquella que tiene holgura cero

Ruta crítica es una secuencia de tareas (actividades) críticas que conecta el principio del proyecto con el fin

En nuestro ejemplo:

Actividades críticas: B, C, D, E y J

Ruta crítica: Nodos 1-3-2-5-7-9

Actividades B-C-D-E-J

Page 201: materia

201

Formas de Reducir la duración del proyecto:

1. Análisis Estratégico

Aquí el analista se pregunta: “¿Este proyecto tiene que desarrollarse en la forma programada actualmente?”. En concreto, “¿Todas las actividades de la ruta crítica tienen que realizarse en el orden especificado?”. ¿Podemos hacer arreglos para efectuar algunas de estas actividades en forma distinta de cómo aparecen en la ruta crítica?.

2. Enfoque Táctico

El analista presupone que el diagrama en curso es adecuado y trabaja para reducir el tiempo de ciertas actividades de la ruta crítica asignando mayores recursos. Por ejemplo tiempo, aumento de mano de obra, etc.

Page 202: materia

202

Formas de Reducir la duración del proyecto:

Para el ejemplo en estudio, el directorio estimó un tiempo máximo de 22 semanas para realizar el proyecto, y según el estudio se ha determinado que se requieren 23 semanas, ¿Cómo soluciona Ud. el problema?. Realice distintos supuestos válidos para su solución. ¿Es única?.

Page 203: materia

203

Formas de Reducir la duración del proyecto:

Alternativa de solución

Realizados algunos estudios los responsables de la mudanza, se dan cuenta que la actividad J (entrenamiento de los nuevos empleados) debe realizarse en el nuevo edificio (después de completar la actividad E) y después de que el personal clave y de registros se haya mudado (al completar la actividad H). Estos requerimientos se podrían cambiar:

• Realizar J independientemente de H

• El entrenamiento realizarlo en otras dependencias a un costo reducido y que estén listos para cuando se termine la construcción. Esto requiere agregar otra actividad: Garantizar recursos de entrenamiento, actividad K

Page 204: materia

204

Formas de Reducir la duración del proyecto:

Con los cambios anteriores, es posible que la red redefinida tenga una nueva ruta crítica con un tiempo menor, aunque todavía insatisfactorio (mayor a las 22 semanas establecidas).

Page 205: materia

205

Diagrama de red para el proyecto redefinido

1

2

3

4

5

6

79

A

BC

DE

F G

H

I

J

(3)

(5)

(3)

(4)

(8)

(2) (4)

(2)

(5)

(3)

8

K(3)

Fic

Page 206: materia

206

Actualización de los tiempos para el proyecto redefinido

Actividad Tiempo Inicio Término Inicio Término HolguraA 3 0 3 5 8 5B 5 0 5 0 5 0C 3 5 8 5 8 0D 4 8 12 8 12 0E 8 12 20 12 20 0F 2 8 10 11 13 3G 4 10 14 13 17 3H 2 10 12 18 20 8I 5 5 10 15 20 10J 3 14 17 17 20 3K 3 10 13 14 17 4

Tiempo más próximo de: Tiempo más lejano de:

Actividades ruta crítica: B-C-D-E

Duración del proyecto: 20 semanas

Page 207: materia

207

3.3 PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Hasta ahora hemos trabajado asumiendo que los tiempos de duración de las actividades eran determinísticos, en consecuencia TI, TT, UTI y UTT también fueron deducidos como deterministas. Como este supuesto no siempre es correcto, PERT emplea una fórmula especial para estimar los tiempos de las actividades.

PERT requiere de alguien que conozca bien una actividad en cuestión, para producir tres estimaciones del tiempo de ésta.

Page 208: materia

208

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

1. Tiempo optimista (denotado por a): el tiempo mínimo. Todo tiene que marchar a la perfección.

2. Tiempo más probable (denotado por m): el tiempo que se necesita en circunstancias ordinarias.

3. Tiempo pesimista (denotado por b): el tiempo máximo. Situación que se da en el peor caso.

Page 209: materia

209

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Ejemplo: Para la actividad E (8 semanas). Al examinar en detalle el proyecto de construcción del interior se llegó a las siguientes estimaciones:

a = 4

m = 7

b = 16

Para estimar el valor esperado y la desviación estándar de los tiempos de la actividad, se asume que el tiempo de la actividad es una variable aleatoria que tiene una distribución de probabilidad unimodal beta.

Page 210: materia

210

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

4 7 8 16a m b

Estimación del tiempo esperado de actividad o tiempo promedio 6

4 bmate

++=

Estimación de la desviación estándar del tiempo de la actividad 6

ab −=σ

Distribución beta

Page 211: materia

211

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Estimación de tiempo

Actividad a m b te desv est varianzaA 1,0 3,0 5,0 3,0 0,667 0,444B 3,0 4,5 9,0 5,0 1,000 1,000C 2,0 3,0 4,0 3,0 0,333 0,111D 2,0 4,0 6,0 4,0 0,667 0,444E 4,0 7,0 16,0 8,0 2,000 4,000F 1,0 1,5 5,0 2,0 0,667 0,444G 2,5 3,5 7,5 4,0 0,833 0,694H 1,0 2,0 3,0 2,0 0,333 0,111I 4,0 5,0 6,0 5,0 0,333 0,111J 1,5 3,0 4,5 3,0 0,500 0,250K 1,0 3,0 5,0 3,0 0,667 0,444

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212

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Cálculo del tiempo esperado de finalización de proyectos

Una vez determinado el tiempo promedio de cada actividad, se puede calcular el tiempo de finalización más temprano esperado para el proyecto completo.

Se determinan los tiempos de inicio y de término más cercano, como también los tiempos de término y de inicio más lejano. Con estos tiempos se determina la holgura en cada actividad, para finalmente determinar la ruta crítica, exactamente igual como se hizo para tiempo determinista.

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213

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

Probabilidad de concluir el proyecto a tiempoEl análisis procede de la siguiente forma:

1. Sea T el tiempo total que durarán las actividades de la ruta crítica.

2. Encuéntrese la probabilidad de que el valor de T resulte menor o igual que cualquier valor específico de interés. Para el ejemplo en estudio buscaríamos T ≤ 22 semanas.

Una buena aproximación de esta probabilidad se encuentra aceptando dos supuestos:

a) Los tiempos de actividad son variables aleatorias independientes.

b) La variable T tiene una distribución aproximadamente normal.

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214

PERT: Variabilidad en los tiempos de Actividades

La meta es encontrar P{T ≤ 22}, donde T es el tiempo a lo largo de la ruta crítica.

Estadísticas de la ruta crítica:

222

21 ... nT σσσσ +++=Desviación estándar

:iσ Desviación estándar de i-ésima actividad de la ruta crítica

T : es el tiempo esperado (promedio)

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215

Estimación de terminación del proyecto

Uso de la tabla de distribución normal, entonces debemos calcular Z para llegar a determinar la probabilidad.

σµ−= x

Z

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216

Cálculos caso en estudio

Ruta crítica: B- C- D y E

T = 20 (tiempo esperado, promedio calculado, µ)

x = 22 (tiempo exigido)

357,2

555,5

4444,0111,012

2

22222

==

+++=

+++=

T

T

T

EDCBT

σσσ

σσσσσ

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217

Cálculos caso en estudio

Z = 0,8485

En la tabla de Z

P(Z≤ 0,8485) = 0,80

357,2

2022 −=Z

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218

Matriz de Encadenamiento

Una matriz de encadenamiento, es una matriz de NxN (N es la cantidad de actividades) donde cada celda se marca con una X si la actividad de la fila requiere que esté terminada la actividad de la columna. Esta matriz ayuda a la construcción de la red CPM

Para el ejemplo en estudio es:

A B C D E F G H I JABC XD X XF XG XH XI XJ X X X

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219

3.4 CPM: TRUEQUE ENTRE TIEMPO Y COSTO

CPM considera que el tiempo extra (costo) puede reducir el tiempo de término de una actividad, y en consecuencia reducir el tiempo total del proyecto

Compra de tiempo:

CPM usa dos estimaciones: tiempo y costo normal, a lo que se agregará tiempo y costo intensivo

Se asume que estas estimaciones son lineales:

Tiempo

Esfuerzo normal

Esfuerzo intensivo

Cos

to

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220

Debido a las estimaciones de CPM se puede obtener dos redes extremas:

1. Red de costo normal

2. Red de costo intensivo

¿Todas las actividades deben realizarse en forma intensiva?

3. Red de tiempo mínimo—costo mínimo

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Red de tiempo mínimo – costo mínimo

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221

1. Comenzar con la red normal e ir reduciendo los tiempos de término hasta un mínimo.

2. Comenzar con la red de todo intensivo y “desintensificar” actividades para reducir el costo sin afectar el tiempo total.

3. Comenzar con la ruta crítica de la red de todo intensivo con un tiempo mínimo, pero con todas la demás actividades normales. Después reducir las otras trayectorias como sea necesario.

¿Todos son igualmente eficaces?

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Enfoques para encontrar red de tiempo mínimo – costo mínimo

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222

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Enfoque: Red normal y reducción de tiempos

Proyecto: Construcción de una casa

Actividad Precedencia Normal Intensivo Normal Intensivo ∆ CostoA (1,2) ninguna 4 3 1.400 2.000 600 B (2,3) A 2 1 1.500 2.000 500 C (2,4) A 3 1 1.500 2.500 1.000 D (2,7) A 1 1 600 600 --Fic(3,4) 0 0 -- -- --E (4,5) B, C 3 2 1.300 2.000 700 F (4,6) B, C 2 1 300 500 200 G (5,7) E 2 1 800 1.200 400 H (6,7) F 2 1 600 1.000 400

Tiempo (semanas) Costo (miles $)

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223

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 1: Red del proyecto

2

3

6

5

7

E(3)G(2)

H(2)

D(1)

1F(2)

4C(3)

Si consideramos la convención actividad-flecha, el grafo del proyecto es:

B(2)

A(4)

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224

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 2: Tiempos de Inicio y de Término, holgura y ruta crítica

2

3

6

5

7

B(2

)[4,

6]

(0)[6,6]

G(2)[10,12]

H(2)[9,11]

[10,12]1

F(2)[7,9]4

C(3)[4,7]

En el grafo se muestran los tiempos de inicio y de término más próximos y los más lejanos, y la ruta crítica. El tiempo mínimo para la ruta crítica es de 12 semanas a un costo normal de $8.000.

A(4)[0,4]

0

0 0

E(3)[7

,10]

0

12 12

D(1)[4,5]

[8,10][4,7]

[5,7

] [7,7][0,4]

[7,1

0]

[10,12]

[11,12]

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225

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 2: Tabla de tiempos próximos y lejanos

Tiempo Tiempo más próximo de: Tiempo más lejano de:

Actividad Normal Inicio Término Inicio Término HolguraA (1,2) 4 0 4 4 4 0B (2,3) 2 4 6 5 7 1C (2,4) 3 4 7 4 7 0D (2,7) 1 4 5 1 12 7E (4,5) 3 7 10 7 10 0F (4,6) 2 7 9 8 10 1G (5,7) 2 10 12 10 12 0H (6,7) 2 9 11 10 12 1

Actividades críticas

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226

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 3: “Intensificar” actividades ruta crítica

a) Actividad A: de 4 a 3 semanas ( 600)

b) Actividad C: de 3 a 1 semana (1.000)

c) Actividad E: de 3 a 2 semanas ( 700)

d) Actividad G: de 2 a 1 semana ( 400)

¿Es posible hacer estas reducciones?

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227

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Reducción de Actividades ruta crítica

2

3

6

5

7

B(2

)[4,

6]

G(2 1)

H(2)[9,11]1

F(2)[7,9]4

C(3 1)

La ruta crítica disminuyó a 7 semanas, ¿seguirá manteniéndose como tal?. No

Hay que ver si es posible reducir las actividades paralelas a la ruta crítica inicial, sólo hasta igualar tiempos.

A(4 3)

0

0 0

E(3 2

)

0

D(1)[4,5]

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228

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 4: “Intensificar” actividades que no están en la ruta crítica (“paralelas”)

a) Actividad B (paralela a C): de 2 a 1 semana (500)

b) ¿Actividad F o H? (¿o ambas?). En este caso sólo F: de 2 a 1 semana (200)

c) Actividad D: No requiere reducción

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229

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Paso 4: Resumen de las reducciones

CostoActividad Acción Adicional Normal TotalA (1,2) 1 semana 600 1.400 2.000 B (2,3) 1 semana 500 1.500 2.000 C (2,4) 2 semanas 1000 1.500 2.500 D (2,7) ----- 600 600 E (4,5) 1 semana 700 1.300 2.000 F (4,6) 1 semana 200 300 500 G (5,7) 1 semana 400 800 1.200 H (6,7) ----- 600 600

$ 8.000 $ 11.400

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230

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Grafo final

2

3

6

5

7

B(1

)[3,

4]

(0)[4,4]

G(1)[6,7]

H(2)[5,7]

[5,7]1

F(1)[4,5]4

C(1)[3,4]

En el grafo se muestran los tiempos de inicio y de término más próximos y los más lejanos, y la ruta crítica. El tiempo mínimo para la ruta crítica es de 7 semanas a un costo normal de $11.400.

A(3)[0,3]

0

0 0

E(2)[4

,6]

0

7 7

D(1)[3,4]

[4,5][3,4]

[5,7

] [7,7][0,3]

[4,6

]

[6,7]

[6,7]

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231

¿Qué sucede si un proyecto lleva más tiempo del especificado?

¿Conviene hacer más “intensivo” el proyecto o pagar la penalización por atraso?

Ejemplo:

Suponga que en el proyecto de la casa hay una penalización de $450 por cada semana de tiempo extra después de ocho semanas. ¿Cuál es la red óptima?.

Solución: Reducir la red en una semana cada vez e ir comparando si los costos por intensificar son menores a los costos por penalización. Se termina cuando los costos de penalización son mayor a los costos de intensificar.

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Red óptima

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232

1. Reducir una semana (de 12 a 11 semanas)

De la red normal analizar ruta críticaActividades Incremento de Costo

A 600C 500E 700G 400

Conclusión: Intensificar 1 semana la actividad G (400<450).

2. Intentar reducir una segunda semana (de 11 a 10)

Todos los costos incrementales de la ruta son mayores a la penalización. Intentar por las vías paralelas.

No hay rutas alternativas cuya reducción implique un costo menor al de penalización.

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Red óptima

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233

CPM: Trueque entre el costo y el tiempoSolución

2

3

6

5

7

B(2

)

G(1)

H(2)1

F(2)4

C(3)

Grafo resultante

A(4)

E(3)

D(1)

Conviene hacer intensivo el proyecto hasta la semana 11 y pagar las penalizaciones por las semanas de atraso

Costo total = Costo intensivo + costo penalización

= (8.000 + 400) + 3*450 = $9.650

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234

CPM: Trueque entre el costo y el tiempoEjemplo

a) Dibuje la red. Con los tiempos normales de las actividades, encuéntrese la duración total del proyecto y la ruta crítica.

b) Supóngase que el proyecto se debe completar en un tiempo mínimo. ¿Cuál es el menor costo para el proyecto, es decir, cuál es la red de tiempo mínimo—costo mínimo?

c) ¿Cuál es el costo mínimo para terminar el proyecto en 17 meses?

d) El departamento de comercialización dice que cada mes que el proyecto se pase de 15 meses le cuesta a la firma $5.000. ¿Cuál es el costo y duración óptimo del proyecto?

Suponga que un proyecto de investigación tiene las siguientes estimaciones:

Actividad Normal Intensivo Normal IntensivoA (1,2) 8 4 20.000 30.000 B (1,3) 9 6 18.000 27.000 C (2,3) 3 2 12.000 17.000 D (2,4) 10 7 25.000 34.000 E(3,4) 6 4 15.000 23.000

Tiempo (meses) Costo (miles $)

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235

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

a) Identificación de Variables de decisión

Están relacionadas directamente con el tiempo a reducir en cada tarea

Yi: Tiempo (horas, días, ..) a reducir de la i-ésima actividad

YA: Número de semanas en las cuales acortar la actividad A

b) Función Objetivo

El objetivo es minimizar los recursos adicionales totales requeridos para satisfacer el tiempo de término del proyecto.

Para el ejemplo en estudio, en la tabla de especificaciones agregamos dos columnas: Tiempo máximo a reducir por tarea y el costo adicional por semana intensiva

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236

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Por lo tanto la función es:

MIN Z = 600YA+500YB+500YC+700YE+200YF+400YG+400YH

Actividad Precedencia Normal Intensivo Normal IntensivoA (1,2) ninguna 4 3 1.400 2.000 1 600B (2,3) A 2 1 1.500 2.000 1 500C (2,4) A 3 1 1.500 2.500 2 500D (2,7) A 1 1 600 600 0 --Fic(3,4) 0 0 -- -- 0 --E (4,5) B, C 3 2 1.300 2.000 1 700F (4,6) B, C 2 1 300 500 1 200G (5,7) E 2 1 800 1.200 1 400H (6,7) F 2 1 600 1.000 1 400

Tiempo (semanas) Costo (miles $) Reducción máxima

Costo por semana

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237

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

c) Identificación de las restricciones

Para el ejemplo, se pueden agrupar en dos grupos

1. La cantidad máxima de tiempo en el cual se puede acortar cada actividad.

2. El tiempo de término del proyecto (en este caso 12 semanas)

Para el grupo 1, lo que se necesita son las cotas superiores sobre las variables de decisión (YA, YB, YC, YE, YF, YG, YH)

dada por la columna “Reducción máxima) de la tabla anterior.

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238

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Restricciones de Límite

0<=YA<= 1 (límite de A)

0<=YB<= 1 (límite de B)

0<=YC<= 2 (límite de C)

0<=YD<= 0 (límite de D)

0<=YE<= 1 (límite de E)

0<=YF<= 1 (límite de F)

0<=YG<= 1 (límite de G)

0<=YH<= 1 (límite de H)

Page 239: materia

239

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Restricciones del grupo 2 están en función de nuevas variables que expresan cuando las actividades que salen de un determinado evento pueden comenzar. Requiere conocer cuando terminan todas las actividades que llegan al evento. Dependen de Yi

X1 : tiempo en que todas las actividades que salen del evento 1 pueden comenzar

X2 : tiempo en que todas las actividades que salen del evento 2 pueden comenzar

......

X7 : tiempo en que todas las actividades que salen del evento 7 pueden comenzar

Además el proyecto debe comenzar en el tiempo 1 y terminar a lo más en 12 semanas

X1 = 0

X7 ≤ 12

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240

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

2

3

6

5

7

E(3)G(2)

H(2)

D(1)

1F(2)

4C(3)

Asociando las variables a la red tenemos:

(2-YB)

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

A(4)

B(2)

(4-YA) (3-YC) (2-YF)

(1-YD)

(2-YH)

(3-YE) (2-YG)(0)

X1 X2

X3

X4

X5

X6X7

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241

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Nodo 2

Tiempo de inicio de las tareas que salen del nodo 2 ≥ tiempo de terminación de todas las tareas que entran al nodo 2

Tiempo de inicio de las tareas B, C y D ≥ (tiempo de terminación de la tarea A + (tiempo acortado de la tarea A)

X2 ≥ X1 + (4-YA)

Nodo 3

Tiempo de inicio de las tareas que salen del nodo 3 ≥ tiempo de terminación de todas las tareas que entran al nodo 3

Tiempo de inicio de la tarea Ficticia ≥ (tiempo de terminación de la tarea B + (tiempo acortado de la tarea B)

X3 ≥ X2 + (2-YB)

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242

CPM: Trueque entre el costo y el tiempoModelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Nodo 4

Tiempo de inicio de las tareas que salen del nodo 4 ≥ tiempo de terminación de todas las tareas que entran al nodo 4.

Hay dos arcos que entran al nodo, las actividades E y F deben comenzar sólo cuando las tareas que entran (C y la ficticia) hayan terminado. Dando origen así a dos restricciones (una por cada actividad)

Restricción de la actividad C

Tiempo de inicio de las tareas E y F ≥ tiempo de terminación de la tarea C

Tiempo de inicio de las tareas E y F ≥ (tiempo de terminación de la tarea C + (tiempo acortado de la tarea C)

X4 ≥ X2 + (3-Yc) (tarea C)

Page 243: materia

243

CPM: Trueque entre el costo y el tiempoModelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Nodo 4

Restricción de la actividad Ficticia

Tiempo de inicio de las tareas E y F ≥ tiempo de terminación de la tarea figurada

Tiempo de inicio de las tareas E y F ≥ (tiempo de terminación de la tarea Figurada + (tiempo acortado de la tarea Figurada)

X4 ≥ X3 + 0 (tarea Figurada)

Aplicando sistemáticamente el procedimiento y se escribe una restricción para cada actividad se obtienen las siguientes restricciones para los nodos 5 al 7

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244

CPM: Trueque entre el costo y el tiempoModelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

Nodo 5

X5 ≥ X4 + (3-YE) (actividad E)

Nodo 6

X6 ≥ X4 + (2-YF) (actividad F)

Nodo 7

X7 ≥ X5 + (2-YG) (actividad G)

X7 ≥ X6 + (2-YH) (actividad H)

Page 245: materia

245

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

MIN Z = 600YA+500YB+500YC+700YE+200YF+400YG+400YH

Sujeto a:Restricciones de Límite

0<=YA<= 1 (límite de A)

0<=YB<= 1 (límite de B)

0<=YC<= 2 (límite de C)

0<=YD<= 0 (límite de D)

0<=YE<= 1 (límite de E)

0<=YF<= 1 (límite de F)

0<=YG<= 1 (límite de G)

0<=YH<= 1 (límite de H)

Page 246: materia

246

CPM: Trueque entre el costo y el tiempo

Modelo de PL para CPM (Tiempo mínimo—costo mínimo)

X1 = 0

X7 ≤ 12

X2 ≥ X1 + (4-YA) (tarea C)

X3 ≥ X2 + (2-YB) (tarea B)

X4 ≥ X2 + (3-Yc) (tarea C)

X4 ≥ X3 + 0 (tarea Figurada)

X5 ≥ X4 + (3-YE) (actividad E)

X6 ≥ X4 + (2-YF) (actividad F)

X7 ≥ X5 + (2-YG) (actividad G)

X7 ≥ X6 + (2-YH) (actividad H)

X1, ..., X7 ≥ 0

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247

Para su entretenciónEjercicios:

a) Existen 7 trayectorias en esta red. Encuéntrense todas.

b) Con tiempos normales, encuéntrese la longitud de cada trayectoria. ¿Cuál es la ruta crítica?

c) ¿Cuál es el costo mínimo intensivo para reducir el proyecto a 39 días? ¿a 38 días? ¿a 37 días?

d) Encuéntrese la red de tiempo mínimo—costo mínimo.

La complejidad de las redes CPM está más afectada por las interrelaciones que el número de nodos. Por ejemplo, considérese el proyecto siguiente:

Actividad Normal Intensivo Normal IntensivoA (1,2) 8 7 10.000 12.000 B (1,3) 15 10 12.000 17.000 C (1,4) 12 6 13.000 14.000 D (2,3) 9 9 7.000 7.000 E (2,5) 11 9 2.000 4.000 F (3,6) 9 8 5.000 7.000 G (4,3) 9 7 14.000 16.000 H (4,7) 13 12 8.000 10.000 I (5,6) 7 5 6.000 10.000 J (5,8) 15 11 9.000 10.000 K (6,8) 10 5 3.000 8.000 L (7,6) 4 3 7.000 8.000 M (7,8) 12 9 5.000 6.000