Mejoramiento Camino Espinoza San Pedro

Diagnóstico Planes Marco de Desarrollo Territorial (PMDT) Territorio 1

Perfil Técnico “Mejoramiento de Camino Espinoza,

Localidad Nihue”

Territorio Prioritario 1, PMDT RMSubterritorio 2, San Pedro

Agosto 2015

INDICE

MEJORAMIENTO CAMINO ESPINOZA, LOCALIDAD DE NIHUE. COMUNA DE SAN PEDRO..................1

1. Introducción...........................................................................................................................1

2. Objetivo general y específicos................................................................................................1

3. Antecedentes generales.........................................................................................................1

4. Identificación y definición del problema................................................................................2

4.1. Árbol de problemas y de soluciones........................................................................................3

5. Diagnóstico.............................................................................................................................5

5.1. Ejes productivos y oportunidades de negocios...................................................................5

5.2. Situación actual...................................................................................................................5

5.3. Situación deseada................................................................................................................6

5.4. Forma en que se logra la situación deseada de los negocios seleccionados, al cubrir la brecha identificada.....................................................................................................................7

6. Análisis de alternativas...........................................................................................................8

7. Desarrollo de la idea de proyecto.............................................................................................12

7.1. Especificaciones técnicas...................................................................................................12

7.2. Términos de Referencia para licitar implementación........................................................14

7.3. Cronograma de ejecución:.................................................................................................15

7.4. Presupuesto preliminar del proyecto, según partida de obra...........................................16

7.5. Análisis preliminar de dimensionamiento de obras..........................................................16

7.6. Croquis de los proyectos y de sus áreas de influencia, individualizando a los potenciales beneficiarios.............................................................................................................................17

ii

MEJORAMIENTO CAMINO ESPINOZA, LOCALIDAD DE NIHUE. COMUNA DE SAN PEDRO

1. Introducción

El presente perfil de proyecto es elaborado en el marco de la implementación del Estudio “Diagnóstico Planes Marco de Desarrollo Territorial (PMDT), Territorio Prioritario 1, RM, Subterritorio 2, comuna de San Pedro” y pretende abordar la problemática “deficiente conectividad vial existente” que limita la comercialización de productos, impactando directamente el desarrollo de los productores de la localidad de Nihue. Esta propuesta fue elaborada en base a la información de terreno obtenida por el Constructor Civil del equipo de la Consultora, Sr. Santiago Salaverry y el Ing. Civil Industrial Sr. Eduardo Sepúlveda, quienes visitaron la localidad con el profesional de la dirección de obras del municipio Sr. José Ignacio Pinto1.

2. Objetivo general y específicos

General Potenciar el desarrollo de las unidades de negocios y actividades productivas de la localidad de Nihue a través un mejoramiento de las condiciones de accesibilidad al territorio.

Específicos Implementar una vía expedita que incentive el flujo de proveedores y compradores hacia la

localidad Mejorar las condiciones y calidad del producto final (huevos, frutillas, frutales) en destino,

evitando golpes y polvo durante el traslado de los productos desde sector. Mejorar los tiempos y costos asociados al traslado de productos, disminuyendo puntos

muertos durante el transporte de los productos debido a mala evacuación de aguas lluvias, exceso de baches u otros impedimentos.

3. Antecedentes generales

La localidad de Nihue se encuentra ubicada en la comuna de San Pedro, provincia de Melipilla, Región Metropolitana, con coordenadas 262209,19m E 6235667,92m S (DATUM WGS-1984, HUSO 19); se accede por el Camino a Rapel de asfalto en buen estado.

Nihue es una localidad que se dedica fundamentalmente a las actividades agropecuarias y ganadera. Tiene energía eléctrica, pero no cuenta con alcantarillado público ni APR. Presenta una buena conectividad con las localidades aledañas y con la capital de la provincia de Melipilla, a través del Camino a Rapel y la ruta G-840

La localidad se dedica principalmente a actividades agrícolas, donde si bien se da como en toda la comuna de San Pedro la producción de frutillas, toma más fuerza la actividad ganadera, así como los frutales mayores. En el caso de la actividad ganadera, INDAP a través del PRODESAL es el programa que mayormente entrega apoyo a este rubro, principalmente a través de la asesoría técnica, acciones de capacitación, entrega de créditos, y ejecución de proyectos.

1 Recorrido en terreno realizado el día 27 de Mayo del 2015

1

4. Identificación y definición del problema

El problema que enfrentan los agricultores de esta localidad radica en el mal estado de los caminos de acceso a los predios. Esto afecta la calidad de los productos comercializados como consecuencia del exceso de polvo y el golpe que se genera entre los productos.

2

4.1. Árbol de problemas y de soluciones

Figura 1. Árbol del problema Camino Espinoza, comuna de San Pedro, Subterritorio 2

3

C

A

U

S

A

S

E

F

E

C

T

O

S

Calidad de productos deficiente debido a golpes y

polvo de los caminos

Serias limitaciones para la

comercialización de productos

DEFICIENTE CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD A LA LOCALIDAD Y SUBTERRITORIO.

Deficiente acceso a bienes y servicios

Compradores aumentan costo de transacción por mal estado de caminos

PROBLEMA

Limitado dinamismo comercial del subterritorio

Caminos que no están enrolados, pero son de uso

público

Bajo acceso a nuevos compradores

Baja inversión pública en caminos interiores y hacia las

localidades

Caminos en mal estado, con baches y problemas en

temporada de lluvia

Figura 2. Árbol de objetivos Camino Espinoza, comuna de San Pedro, Subterritorio 2

4

M

E D

I

O

S

F

I

N

E

S

Calidad óptima de los productos debido a

condiciones de transporte adecuadas.

No existen limitaciones para la comercialización de

productos

CONDICIONES APTAS DE ACCESIBILIDAD A LA LOCALIDAD Y SUBTERRITORIO.

Eficiente acceso a bienes y servicios

Compradores no aumentan costo de

transacción

PROPÓSITO

Dinamismo comercial del subterritorio

Factibilidad de intervención en caminos por constatación de

que son de uso público.

Acceso a nuevos compradores

Inversión pública en caminos interiores y hacia las

localidades

Caminos en buen estado (carpeta de rodado, señalética

y obras de arte)

5. Diagnóstico

5.1. Ejes productivos y oportunidades de negocios

Los productores de la localidad Nihue se dedican como actividad principal a la ganadería bovina como ovina. La comercialización del ganado bovino se realiza en la Feria Ganadera de Melipilla, donde los valores fluctúan entre los $100 y $900 el kilo, dependiendo del tipo de animal ya sea vaca, vaquilla, novillo o ternero. Por su parte, la comercialización del ganado ovino se realiza principalmente a través de ventas al detalle a consumidores directos en el predio. El precio es de $45.000 por cordero, alrededor de $1.000/kg.

A nivel frutícola en la localidad se cultivan una serie de especies frutales a pequeña escala pero las de mayor relevancia son nogales, paltos y cítricos, con superficies promedio por agricultor de 0,6 ha. La comercialización es la siguiente: La venta de frutales, según se observa en el diagrama, es según lo siguiente:

Limones: Formato Malla 20 kg – Precios $4.000 a $18.000 Lugares de entrega: Vega Central, predio, intermediario

Nueces: Formato sin Cáscara- Precio $ 6.000 kg Formato con Cáscara- Precio $2.500 kg Lugares de entrega: predio y Santiago, a intermediarios encadenados a exportaciones.

Paltos Formato: Mallas de 1, 2 y 3 kg – Precio $750/kg Lugar de entrega: en el predio a consumidores directos e intermediarios.

5.2. Situación actual

La localidad de Nihue cuenta con el camino Espinoza de 2,9 km de maicillo con un ancho de 6 m en la mayor parte de su trayecto, disminuyendo a 5 m en los últimos 700 m. El camino se encuentra en mal estado y presenta serios problemas en la temporada de lluvias. No existen señaléticas en la vía, ni tampoco saneamiento de aguas lluvias ni elementos de seguridad, como defensas camineras. Además los alcantarillados se encuentran en mal estado favoreciendo el anegamiento de la vía en el invierno.

5

Figura 3. Ubicación camino Espinoza en la localidad de Nihue, PMDT RM

El mal estado del camino se debe a que consiste de una carpeta de maicillo ripioso con baches y deformación. Este presenta pendientes longitudinales moderadas en casi todo el tramo salvo pendientes más pronunciadas de 300m en los km 1,5 y 1,8. Existen dos alcantarillas de cemento comprimido, la primera es de un tubo y la segunda es triple, siendo los tres tubos de 4 m de longitud.

5.3. Situación deseada

Contar con un camino expedito y de buena calidad permanentemente, que incentive el flujo de insumos y productos, y la afluencia de proveedores y clientes.

Esta situación plantea que:- Los habitantes del sector podrán contar con una vía expedita que incentivará el flujo de proveedores y clientes, y por consiguiente generará un mayor dinamismo económico para las unidades de negocios.- Mejoran las condiciones de accesibilidad del sector y con ello se reducen los costos de transporte de insumos y productos.- Se elimina la generación de polvo que provoca el tránsito de vehículos y con ello disminuye la posibilidad de accidentes por menor visibilidad.- Mejora la calidad de vida de los habitantes que viven cercanos a los caminos ya que no se produce polvo en suspensión.- Mejoran las condiciones para el tránsito de los vehículos y con ello la percepción de los visitantes de que dichos caminos pueden causar daños a sus automóviles. Todos estos efectos se traducen en menores costos de operación, mantención y reparación de los medios de transporte.

6

NIHUE

Camino a Rapel

Ruta G-840

5.4. Forma en que se logra la situación deseada de los negocios seleccionados, al cubrir la brecha identificada.

Se realizará un mejoramiento del camino de 2,9 km mediante la aplicación de un tratamiento asfáltico superficial Cape Seal, además de la mantención y construcción de alcantarillados y soleras, que van a permitir el flujo normal de vehículos durante todo el año.

Para lograr la situación deseada se propone que este camino cuente con pavimentación asfáltica en base a tratamiento superficial tipo Cape Seal sobre base estabilizada de 20 cm de espesor. Una renovación de alcantarillas por nuevas de material polietileno de alta densidad, simple y triple tubería respectivamente, PAD, diámetro 1000 mm, con muros de boca y de una longitud igual a 6,5 metros cada una, sumando 26 metros en total.Se propone además la instalación de alcantarillas longitudinales frente al portón de acceso a cada predio, para canalizar y permitir el escurrimiento de las aguas lluvia por los costados del camino.Sumado a esto, se contempla instalación de soleras tipo C, instaladas de forma transversal al eje del camino en ambos extremos del tramo asfaltado y también de manera longitudinal al eje del camino frente al acceso a cada predio, en ambos casos para evitar el daño producido por los vehículos al entrar y salir de la carpeta de asfalto.

7

Análisis de alternativasA continuación se presentan tres alternativas de mejoramiento de caminos sobre la base de 1 km de solución:

Cuadro 1: Alternativa Solución en Pavimento Asfáltico en caliente e=8 cm.

Ítem Designación U Cantidad Precio Unitario ($)

Monto total ($)

5.209.1 PREPARACION DE LA SUBRASANTE m2 6.000 1.100 6.600.000 5.302.1 BASE GRANULAR, CBR >= 100% e=0,20 m m3 1.260 27.488 34.634.880 5.401.1 IMPRIMACION. m2 6.000 1.305 7.830.000 5.408 PAVIMENTO ASFALTICO EN CALIENTE e= 8 cm. m2 6.000 14.094 84.564.000 5.608-1 SOLERAS CON ZARPAS DE HORMIGON m 0 30.000 0

7.301.1eLIMPIEZA MANUAL DE LA FAJA CON MATAMALEZA km 1 800.250 800.250

7.303.1 aLIMPIEZA FOSOS, CONTRAFOSOS Y CANALES NO REVESTIDOS. ml 0 3.990 0

7.303.13 d

ALCANTARILLA TRANSVERSAL DE POLIETILENO, PAD. m 0 291.175 0

7.303.13 d-1 ALCANTARILLA LONGITUDINAL m 35 130.500 4.567.500

7.308.3aREACONDICIONAR SEÑALES VERTICALES SOBRE LA CALZADA, 1 PISTA. Nº 4 150.000 600.000

7.308.5p SUMINISTRO Y COLOCACION DE DELINEADORES Nº 4 65.025 260.100

7.308.11aDEMARCACION DEL PAVIMENTO, LINEA CENTRAL CONTINUA Km 0,1 480.000 48.000

7.308.11bDEMARCACION DEL PAVIMENTO, LINEA CENTRAL Y OTRAS SEGMENTADA. Km 0,9 460.050 414.045

7.308.11cDEMARCACION DEL PAVIMENTO, LINEA LATERAL CONTINUA Km 2 360.150 720.300

7.303.8 d-3 SOLERA TIPO C m 48 12.900 619.200

Total neto 141.658.27519% iva 26.915.072Total neto 168.573.347

Cuadro 2: Alternativa 2 Solución en Pavimento de Hormigón H-30 e=15 cm.

Ítem Designación U CantidadPrecio

Unitario ($)Monto total

($)5.209.1 PREPARACION DE LA SUBRASANTE m2 6.000 1.100 6.600.000 5.302.1 BASE GRANULAR, CBR >= 100% e=0,20 m m3 1.260 27.488 34.634.880 5.401.1 IMPRIMACION. m2 6.000 - 0 5.410 PAVIMENTO DE HORMIGON H-30 e= 15 cm. m2 6.000 24.243 145.459.800 5.608-1 SOLERAS CON ZARPAS DE HORMIGON m 0 30.000 0 7.301.1e LIMPIEZA MANUAL DE LA FAJA CON MATAMALEZA km 1 800.250 800.250

7.303.1 aLIMPIEZA FOSOS, CONTRAFOSOS Y CANALES NO

REVESTIDOS. ml 0 3.990 0

8



($)7.303.8 d-3 SOLERA TIPO C m 48 12.900 619.200

7.303.13 dALCANTARILLA TRANSVERSAL DE POLIETILENO, PAD. m 0 291.175 0

7.303.13 d-1 ALCANTARILLA LONGITUDINAL m 35 130.500 4.567.500


7.308.5b SUMINISTRO Y COLOCACION DE DELINEADORES Nº 4 65.025 260.100




Total neto 194.724.07519% iva 36.997.574Total neto 231.721.649

Cuadro 3: Alternativa 3 Tratamiento Asfáltico superficial tipo Cape Seal.



($)5.209.1 PREPARACION DE LA SUBRASANTE m2 6.000 1.100 6.600.0005.302.1 BASE GRANULAR, CBR >= 100% e=0,20 m m3 1.260 27.488 34.634.8805.401.1 IMPRIMACION. m2 6.000 1.305 7.830.000

5.404.1TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE CON LECHADA ASFALTICA, CAPE SEAL. m2 6.000 3.699 22.194.000

5.608-1 SOLERAS CON ZARPAS DE HORMIGON m 0 30.000 0

7.301.1eLIMPIEZA MANUAL DE LA FAJA CON MATAMALEZA km 1 800.250 800.250

7.303.1 aLIMPIEZA FOSOS, CONTRAFOSOS Y CANALES NO REVESTIDOS. ml 0 3.990 0

7.303.13 dALCANTARILLA TRANSVERSAL DE POLIETILENO, PAD m 0 291.175 0

7.303.13 d-1 ALCANTARILLA LONGITUDINAL m 35 130.500 4.567.5007.303.8 d-3 SOLERA TIPO C m 48 12.900 619.200


7.308.5b SUMINISTRO Y COLOCACION DE DELINEADORES Nº 4 65.025 260.100




Total neto 79.288.275

9



($)19% iva 15.064.772Total neto 94.353.047

Los costos de mantención de cada una de estas alternativas (en % de la inversión inicial), se presentan en el cuadro a continuación:

Cuadro 4: Costos de mantención (% de inversión inicial) de alternativas de mejoramiento de caminos PMDT RM

Costo de Mantención medido en porcentaje de la inversión inicial, en un horizonte de 10 años.N° Alternativas Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 101 Asfalto en caliente. 0 0 0 0 5 0 10 0 10 52 Hormigón H-30. 0 0 0 0 5 0 0 0 10 53 Tratamiento

asfáltico superficial (Cape Seal) 0 0 5 0 10 0 10 0 10 5

En los cuadros siguientes se presentan las evaluaciones de las alternativas de mejoramiento de caminos calculando el Valor Actual de Costos (VAC) a la tasa de descuento social (6%) y el Costo Anual Equivalente (CAE).

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Cuadro 5: Calculos de VAC y CAE alternativas de mejoramiento de caminos, PMDT RM

Alternativa 1: Solución en Pavimento Asfáltico en caliente e=8 cm.

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Costos de mantención alternativa 1 7.082.914 - 14.165.828 - 14.165.828 7.082.914 Inversión alternativa 1 141.658.275 Flujo de Costos alternativa 1 141.658.275 0 0 0 0 7.082.914 0 14.165.828 0 14.165.828 7.082.914VAC (6%) alternativa 1 183.818.531

CAE alternativa 1 24.975.049

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Costos de mantención alternativa 2

9.736.114 - - - 19.472.228 9.736.114

Inversión alternativa 2 194.722.275 Flujo de Costos alternativa 2 194.722.275 0 0 0 0 9.736.114 0 0 0 19.472.228 9.736.114VAC (6%) alternativa 2 232.493.973


Alternativa 3: Tratamiento Asfáltico superficial tipo Cape Seal.

Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Costos de mantención alternativa 3

7.928.828 - 7.928.828 - 7.928.828 3.964.414

Inversión alternativa 3 79.288.275 Flujo de Costos alternativa 3 79.288.275 - - - - 7.928.828 - 7.928.828 - 7.928.828 3.964.414 VAC (6%) alternativa 3 107.502.659


Alternativa 2: Solución en Pavimento de Hormigón H-30 e=15 cm.

Según se observa la alternativa que tiene mejor valor VAC y CAE es 3, Tratamiento Asfáltico Superficial Cape Seal, por tanto esa será la opción desarrollada en el presente perfil.

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7. Desarrollo de la idea de proyecto

El proyecto considera la pavimentación del camino Espinoza de 2,9 km en la localidad de Nihue. Las condiciones observadas durante la revisión en terreno, permiten señalar que éste reúne los requerimientos necesarios para su pavimentación, presentando un ancho mínimo de 6 m.

El tramo considerado es el siguiente: Tramo Ítem Magnitud

Camino Espinoza Longitud del tramo 2.900 mAncho del tramo 6 mCoordenadas GPS InicioUTM (DATUM WGS-1984)

19H 6239228,00m S26345,18m E

Coordenadas GPS Fin UTM (DATUM WGS-1984)

19H 6238615,84m S261638,73m E

7.1. Especificaciones técnicas

Las especificaciones técnicas, según ítems de la solución Asfáltica tipo Cape Seal, se presenta en el cuadro a continuación:

Cuadro 6: Ítem y especificación técnica solución asfáltica tipo Cape SealGlosa Especificación técnica

5.209.1 Preparación de la subrasanteSe deberá estacar el eje, los bordes y los puntos intermedios de la carpeta necesarios para definir la topografía.Se compactará hasta alcanzar el 95% de la D.M.C.S.

5.302.1 Base granular, CBR >= 100% e=0,20 mLos procedimientos utilizados para la colocación de la base estabilizada deberán asegurar que ésta quede con las cotas de proyecto una vez compactada.El material de la base deberá tener un tamaño máximo de 40 mm y una capacidad de soporte CBR mayor o igual al 100%. La compactación deberá alcanzar una densidad de 95% de Proctor modificado.

5.401.1 Imprimación.Para la imprimación se utilizará una emulsión asfáltica tipo MC30 o MC70 dependiendo de las características y estado de la base respecto de textura, humedad de la base. Se deberá asegurar la impermeabilidad, evitar la capilaridad, cubrir, ligar las partículas sueltas y proveer la adhesión entre la base y la capa superior.

5.404.1 Tratamiento superficial simple con lechada asfáltica (CAPE SEAL).La primera capa asfáltica, (tratamiento superficial simple) se ejecutará con emulsión asfáltica tipo CRS-2 o lo especificado en el proyecto. La lechada asfáltica de terminación de ejecutará con emulsión asfáltica tipo CSS-1H o lo especificado en el proyecto.El árido para el tratamiento superficial simple se ejecutará con gravilla 3/4” o 20 mm.El árido para la lechada asfáltica de terminación será con gravilla 3/8” o 10 mm.En su ejecución se tendrá especial cuidado de controlar la granulometría de los áridos, la dosificación y el tipo de ligantes

5.608-1 Soleras con zarpa de hormigónLas soleras de hormigón serán las estándares tipo A, se instalarán sobre una cama de hormigón H-10 y se respaldarán con el mismo material, se instalarán perfectamente

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Glosa Especificación técnicaalineadas y se emboquillarán todas las uniones con mortero de cemento. Las zarpas serán de hormigón H-30 y tendrán una sección de 50 cm de ancho por 15 de alto. Podrán ser prefabricadas o hechas in situ. Las prefabricadas no podrán tener una longitud mayor a un metro y si son ejecutadas in situ podrán ser de 3 m de largo. Sus juntas transversales serán calafateadas con asfalto.

7.301.1e Limpieza manual de la faja con matamalezas La limpieza de la faja deberá incluir el retiro de desechos, ramaje aéreo, escombros o cualquier material en desuso que esté en la faja vial y transportarlos a botaderos autorizados. El matamaleza utilizado será de prolongado efecto residual y en su aplicación se tendrá especial cuidado de aplicarlo cuando el follaje esté seco y en circunstancias que no afecten el tránsito.Los productos recomendados son: Garlon-4, Arsenal, Randall o similar en dosis y condiciones recomendadas por el fabricante.

7.303.1 a Limpieza fosos, contrafosos y canales no revestidos.Se deberá remover, extraer y trasladar a botadero todos los elementos depositados dentro de la sección de escurrimiento y hasta 50 cm más afuera del borde superior de fosos, contrafosos, canales de acceso y salida de alcantarillas, canales de descarga de cunetas, y otros canales ubicados en la faja vial. También deberá procederse de la misma manera con la vegetación aflorada en las zonas a limpiar.Esta actividad podrá realizarse manualmente o de forma mecanizada mediante la utilización de retroexcavadora. En todo caso deberá respetarse la geometría y pendiente de fosos y contrafosos.

7.303.8 d-3 Solera tipo CLas soleras tipo C serán prefabricadas de 1 m de longitud por 25 cm de alto y 10 cm de ancho.Se instalarán en los bordes donde ingresen o salgan los vehículos de la carpeta asfáltica para prevenir el deterioro de ésta, vale decir, en acceso de predios y en inicio y término de tramos asfaltados.Las soleras se instalarán perfectamente alineadas entre sí, sobre una capa de hormigón calidad H-10 no menor a 10 cm de espesor y respaldo del mismo material.

7.303.13 d Alcantarilla transversal de polietileno (PAD).Se deberá suministrar e instalar tubería de Polietileno de Alta Densidad, PAD, estructurado (liso por dentro y corrugado por fuera) de diámetro según proyecto, 800 o 1000 mm en los puntos en que un curso de agua cruce el camino de manera transversal. Se deberá incluir los rellenos envolventes para lograr el adecuado comportamiento de la tubería. Se incluye muros de cabeceras.

7.303.13 d-1 Alcantarilla longitudinalSe deberá suministrar e instalar tubería de Polietileno de Alta Densidad, PAD, estructurado (liso por dentro y corrugado por fuera) de diámetro según proyecto, 300 o 400 mm frente al acceso a predios para permitir el ingreso de vehículos. Se deberá incluir los rellenos envolventes para lograr el adecuado comportamiento de la tubería. No se incluye muros de cabeceras.

7.308.3a Reacondicionar señales verticales sobre la calzada, 1 pista.Se considera todos los trabajos necesarios para reacondicionar las señales verticales en la calzada. Esto será, reparación de fundaciones, enderezar elementos metálicos torcidos o reemplazarlos si esto no es posible, pintura y reposición de las leyendas y figuras indicativas.

7.308.5b Suministro y colocación de delineadoresVer ítem 7.308.3a

7.308.11a, b, c Demarcación del pavimento.

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Glosa Especificación técnicaEsta actividad considera la pintura de la línea central, de las laterales, continuas y segmentadas sobre la carpeta asfáltica.Las pinturas utilizadas serán termoplásticas o plásticas en frio, retroreflectante o no, de acuerdo a lo indicado en el proyecto.Las dimensiones de la demarcación corresponderán a las indicadas por el Ministerio de Transporte y telecomunicaciones.Antes de demarcar se comprobará las buenas condiciones de la superficie en especialmente en cuanto a la limpieza, calidad y humedad. Deberá estar limpia, sin detalles que afecten la calidad de la demarcación y a una temperatura por lo menos tres grados sobre el punto de rocío.

Fuente: Agraria 2015.

7.2. Términos de Referencia para licitar implementación

Los términos de referencia se adjuntan el anexo digital 1, el cual es general para todos los caminos del subterritorio 2.

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7.3. Cronograma de ejecución:

En el cuadro a continuación se presenta el cronograma de ejecución de esta iniciativa.

Cuadro 7. Cronograma de ejecución camino Espinoza, comuna de San Pedro.

Ítem Mes 1 2 3 4 5 6

Semana 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Designación

1 Preparación de la sub rasante X X

2 Base granular X X X X X

3 Tratamiento asfáltico X X X X X

4 Zarpas y soleras X X X X X X

5 Limpieza de la faja X X X X

6 Soleras tipo C X X X X X

7 Alcantarillas X X X

8 Señalética y demarcación X X X X

Fuente: Agraria 2015

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7.4. Presupuesto preliminar del proyecto, según partida de obra

En el cuadro a continuación, se presenta un presupuesto preliminar de esta iniciativa.

Cuadro 8. Presupuesto preliminar del proyecto, según partida de obra para camino Espinoza.Ítem Designación U Cantid

adP. Unitario Total

5.209.1 Preparación de la subrasante m2 17,400 1,100 19,140,0005.302.1 Base granular, CBR >= 100% e=0,20 m m3 3,654 27,488 100,441,1525.401.1 Imprimación. m2 17,400 1,305 22,707,000

5.404.1 Tratamiento superficial simple con lechada asfáltica (CAPE SEAL). m2 17,400 3,699 64,362,600

5.608-1 Soleras con zarpa de hormigón m 600 30,000 18,000,0007.301.1e Limpieza manual de la faja con matamalezas km 2.9 800,250 2,320,725

7.303.1 a Limpieza fosos, contrafosos y canales no revestidos. ml 100 3,990 399,000

7.303.8 d-3 Solera tipo C m 114 12,900 1,470,6007.303.13 d Alcantarilla transversal de polietileno (PAD). m 26 419,300 10,901,8007.303.13 d-1 Alcantarilla longitudinal m 95 130,500 12,397,500

7.308.3a Reacondicionar señales verticales sobre la calzada, 1 pista. Nº 12 150,000 1,800,000

7.308.5b Suministro y colocación de delineadores Nº 6 65,025 390,1507.308.11a Demarcación del pavimento, línea central continua Km 0.7 480,000 336,000

7.308.11b Demarcación del pavimento, línea central y otras segmentada. Km 2.2 460,050 1,012,110

7.308.11c Demarcación del pavimento, línea lateral continua Km 5.8 360,150 2,088,870Total neto 257,767.507IVA (19%) 48,975,826

Total 306,743.333El detalle del presupuesto según ítems se adjunta en el anexo 2.

7.5. Análisis preliminar de dimensionamiento de obras

En el cuadro a continuación se puede ver el dimensionamiento de las obras de mejoramiento del camino.

Cuadro 9. Análisis preliminar de dimensionamiento de obras.Ítem Magnitud

Dimensiones del caminoLongitud 2,9 kmAncho 6 mDimensiones de la base estabilizadaAltura 0,2 mSuperficie (considera 15 cm adicionales a cada lado del camino) 18.270 m2

Volumen geométrico 3.654 m3

Tratamiento asfáltico superficial Cape Seal 17.400 m2

Alcantarilla transversal 26 mAlcantarillas longitudinales 95 mSoleras tipo C 114 mSoleras con zarpa de hormigón 600 m

16

7.6. Croquis de los proyectos y de sus áreas de influencia, individualizando a los potenciales beneficiarios.

Figura 4. Camino con tratamiento asfáltico y áreas de influencia, Camino Espinoza, Localidad Nihue

En el siguiente cuadro se puede ver la ubicación del alcantarillado transversal desde el inicio del camino.

Cuadro 10. Ubicación de los alcantarillados en el camino.

Alcantarillado transversal

Km desde el inicio del camino

1 0,4

2 1,8

17

Camino con tratamiento asfáltico

ANEXO 1. PRESUPUESTO DETALLADO

Item 7.303.1 aLimpieza de fosos, contrafosos y canales no revestidos.Unidad mlMateriales Unidad Cantidad P.Unitario Total

Sub Total -

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario Total Limpieza 1Ay R=10 ml/día D.S. D.S. 0.1 20,000 2,000 Retiro de excedentes R=30 ml/dia D.S. 0.033 20,000 660

Sub Total 2,660

Equipos y Materiales Unidad Cantidad P. Unitario Total

Sub Total -

Costo 2,660 50% GG y U. 1,330 Total Neto 3,990

Costo por metro lineal 3,990 $/mlItem Nº 7.301.1eLimpieza manual con matamalezaUnidad: 1 KmMateriales Unidad Cantidad P. Unitario TotalMatamaleza solución. lt 25 4,780 119,500 0

Sub Total 119,500

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario TotalCortadores de maleza 1 personas D.S. 6 20,000 120,000Recolectar desechos 1 personas D.S. 6 20,000 120,000Aplicar matamaleza 1 personas D.S. 6 20,000 120,000

Sub Total 360,000

Equipos y herramientas Unidad Cantidad P. Unitario TotalOrilladora con combustible Días 6 7,000 42,000Bomba manual aplicación líquido. Días 6 2,000 12,000

Sub Total 54,000

Costo 533,500 50%GG y U. 266,750 Total Neto 800,250

Item 5.404.1Tratamiento superficial simple con lechada asfáltica, Cape Seal.Unidad: 1 m2Materiales Unidad Cantidad P. Unitario TotalEmulsión asfáltica lt 1 830 830Gravilla 3/4" m3 0.016 19,000 304Lechada asfáltica m3 0.008 25,000 200

Sub Total 1,334

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario Total

18

Apoyo de maquinaria 3 Ay D.S. 0.003 60,000 180Compactación 2Ay D.S. 0.003 40,000 120

Sub Total 300

Equipos y herramientas Unidad Cantidad P. Unitario TotalCamión aplicador de gravilla. Día 0.0012 400,000 480Compactador Día 0.0016 220,000 352

Sub Total 832


Item 5.401.1Imprimación asfáltica.Unidad: 1 m2Materiales Unidad Cantidad P. Unitario TotalImprimante asfáltico lt 1 550 550 0

Sub Total 550

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario TotalApoyo de maquinaria 2 Ay D.S. 0.003 40,000 120 0

Sub Total 120

Equipos y herramientas Unidad Cantidad P. Unitario TotalCamión aplicador de lechada. Dia 0.001 200,000 200

Sub Total 200

Costo 870 50%GG y U. 435 Total Neto 1,305

Item 5.209.1Preparación de la subrasanteUnidad: 1 m2Materiales Unidad Cantidad P. Unitario TotalMadera estacado. Gl 1 43 43 0

Sub Total 43 Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario Total

Topògrafo y alarifes. D.S. 0.003 120,000 360Ayudantes. 2 Ay. D.S. 0.004 20,000 80

Sub Total 440

Equipos y herramientas Unidad Cantidad P. Unitario TotalInstrumentos topográficos. Dia 0.00125 60,000 75Motoniveladora Dia 0.00125 200,000 250

Sub Total 250

Costo 733 50%GG y U. 367 Total Neto 1,100

19

Base granular.Unidad: 1 m3Materiales Unidad Cantidad P. Unitario TotalBase granular. Gl 1.1 11,000 12,100 0

Sub Total 12,100 Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario Total

Apoyo 2 Ay D.S. 0.015 40,000 600

Sub Total 600 Equipos y herramientas Unidad Cantidad P. Unitario Total

Compactador m3 1 1,500 1,500Transporte m3 1.1 3,750 4,125

Sub Total 5,625 Costo 18,325

50%GG y U. 9,163 Total Neto 27,488

Item 7.308.3aReacondicionar señales verticalesUnidad: UMateriales Unidad Cantidad P. Unitario TotalMaterial de reparación y Gl 1 7,000 7,000Fungibles Gl 1 8,000 8,000


Reparaciones 1 M D.S. 3 25,000 75,000

Sub Total 75,000 Equipos y herramientas Unidad Cantidad P. Unitario Total

Soldadora, galletera, generador etc. Dia 1 10,000 10,000Sub Total 10,000


Item 7.308.5pSuministro e inst. de delineadores.Unidad: UMateriales Unidad Cantidad P. Unitario TotalDelineadores. Unidad 1 23,000 23,000Hormigón. Gl 1 5,500 5,500


Instalación 1 M D.S. 0.5 25,000 12,500


Menores Gl 1 2,350 2,350Sub Total 2,350


Item 7.308.11a

20

Demarcación pavimento linea central continua.Unidad: KmMateriales Unidad Cantidad P. Unitario TotalPintura y otros Gl 5 35,000 175,000


Trazado 1M+1Ay D.S. 1 45,000 45,000Operador máquina. + 1Ay D.S. 0.5 50,000 25,000


Maquina Día 0.5 150,000 75,000Sub Total 75,000


Item 7.308.11bDemarcación pavimento linea central continua.Unidad: KmMateriales Unidad Cantidad P. Unitario TotalPintura y otros Gl 4.62 35,000 161,700


Trazado 1M+1Ay D.S. 1 45,000 45,000Operador máquina. + 1Ay D.S. 0.5 50,000 25,000




Item 7.308.11cDemarcación pavimento línea lateral continua.Unidad: KmMateriales Unidad Cantidad P. Unitario TotalPintura y otros Gl 5 35,000 175,000


Operador máquina. D.S. 0.372 25,000 9,300




Item Nº 7.303.13 d

21

Alcantarilla.Unidad mlMateriales Unidad Cantidad P.Unitario TotalEstabilizado. m3 4 15,500 62,000Hormigón cabezales, m3 1.5 105,000 157,500Moldaje. m2 13 9,400 122,200Tuberia D=1000 mm. ml 6 60,000 360,000Menores. Gl. 1 25,000 25,000

Sub Total 726,700

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario TotalInstalación tubería y relleno. 1M+1Ay D.S. 1 45,000 45,000Apoyo retroexc. y compactación.1Ay D.S. 0.5 20,000 10,000Hormigón, moldaje D.S. 3 65,000 195,000Compactación. 1 Ay D.S. 1 60,000 60,000

Sub Total 310,000

Equipos y Materiales Unidad Cantidad P. Unitario TotalRetroexcavadora Horas 6 18,000 108000Compactador Día 1 20,000 20000

Sub Total 128,000

Costo 1,164,700 50% GG y U. 582,350 Total Neto 1,747,050

Precio por ml 291,175

Item Nº 7.303.13 d1Alcantarilla longitudinal para acceso vehicular, l=5m.Unidad mlMateriales Unidad Cantidad P.Unitario TotalTuberia de HDPE D=600 mm. ml 5 40,000 200,000 Base relleno m3 3.5 15,000 52,500 Madera moldaje Gl 1 45,000 45,000 Hormigón cabeceras m3 0.5 55,000 27,500

Sub Total 325,000

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario Total Instalación tubería y relleno. 1M+1Ay D.S. 1 45,000 45,000 Hormigón, moldaje D.S. 1 45,000 45,000

Sub Total 90,000

Equipos y Materiales Unidad Cantidad P. Unitario Total Compactador Día 1 20,000 20,000

Sub Total 20,000


Costo por metro lineal 130,500 $/ml

Item 7.303.8 d 3

22

Solera tipo C.Unidad mlMateriales Unidad Cantidad P.Unitario TotalSolera tipo C. ml 1 4,500 4,500 Hormigón base y respaldo m3 0.05 55,000 2,750

Sub Total 7,250

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario Total Inst. solera. 1M+1Ay R=0,03 D.S. D.S. 0.03 45,000 1,350

Sub Total 1,350

Equipos y Materiales Unidad Cantidad P. Unitario Total

Sub Total -


Costo por metro lineal 12,900 $/ml

Item 5.608.1Soleras con zarpa de hormigón.Unidad mlMateriales Unidad Cantidad P.Unitario TotalSolera tipo A ml 1 3,700 3,700Hormigón zarpa y respaldo m3 0.12 105,000 12,600Moldaje. ml 1 200 200

Sub Total 16,500

Mano de Obra Unidad Cantidad P. Unitario TotalExcavación D.S. 0.03 20,000 600Instalación zarpa y ejecución zarpa D.S. 0.03 25,000 750Descimbre y otros D.S. 0.03 65,000 1,950

Sub Total 3,300

Equipos y Materiales Unidad Cantidad P. Unitario TotalCompactador Gl 1 200 200

Sub Total 200


23

Mejoramiento Camino Espinoza San Pedro

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