MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE ORIENTACIÓN AL CIRCUITO TURÍSTICO De RÍMAC

0

2012

Integrantes:

Bejar, Hezzel

Chirinios, Gianina

Contretas, Karla

Gamero, Angela

Ramirez, Milagros

Ruisz, Aaron

MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE ORIENTACIÓN AL

CIRCUITO TURÍSTICO DEL CENTRO HISTÓRICO DEL RÍMAC

1

1 Capítulo 1: Aspectos Generales

1.1 Nombre del proyecto

1.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora

1.2.1 Unidad Formuladora

1.2.2 Unidad Ejecutora

1.3 Matriz de Involucrados

2. Capítulo 2: Identificación

2.1 Marco de referencia

2.2 Diagnostico de la Situación actual

2.2.1 Diagnóstico del área de estudio

2.2.2 Diagnóstico de los involucrados

2.2.3 Diagnóstico de los servicios turísticos públicos

2.2.4 Análisis de riesgos de desastres

2.3 Definición del problema: Causas y Efectos

2.3.1 Definición del problema central

2.3.2 Análisis de causas

2.3.3 Análisis de efectos

2.3.4 Elaboración del árbol de causa-Problema-Efecto

2.4 Objetivo del proyectos medios y fines

2.4.1 Definición del objetivo central

2.4.2 Análisis de medios del proyecto

2.4.3 Análisis de fines del proyecto

2.4.4 Elaboración del árbol de objetivos

2.4.5 Alternativas de solución

3. Capitulo: Formulación

3.1 Horizonte de devaluación

3.2 análisis de demanda

3.2.1 definición de servicio que se proveerá

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3.2.2 Estimación De La Población Demandante

3.2.3 Estimación De La Demanda

3.3 análisis De La Oferta

3.3.1 Oferta Actual

3.3.2 Oferta Optimizada

3.4 Balance Oferta Demanda

3.5 Planteamiento Técnico de las Alternativas

3.5.1 Localización

3.5.2 Tamaño

3.5.3 Tecnología

3.5.4 Momento Optimo

3.6 Cronograma De Actividades

3.6.1 Fase De Inversión

3.6.2 Fase De Operación Y Mantenimiento

3.7 Costo A Precios Privados

3.7.1 Costos De Inversión A Precios De Mercado

3.7.2 Costos De Inversión Y Mantenimiento

3.7.3 Flujo De Costos Incrementales A Precios De Mercado

4 . Capitulo :Evaluación

4.1 Evaluación Social

4.1.1 Metodología De Evaluación Aplicada

4.1.2 Beneficios Sociales

4.1.3 Costos Sociales

4.2 Análisis De Sensibilidad

4.3 Análisis De Sostenibilidad

4.4 análisis De Impacto Ambiental

4.5 Selección De Alternativas

4.6 Organización Y Gestión

4.6.1 Organización Durante La Etapa De Inversión

3

4.6.2 organización para la operación y mantenimiento

4.7 plan de implementación

4.8 financiamiento

4.9 matriz del marco lógico

4

RESUMEN EJECUTIVO

5

CAPITULO I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Nombre del Proyecto

Objetivo

o Adecuado servicio de orientación al circuito Turístico del Centro

Histórico del Rímac.

Ámbito

o Como Ámbito Geográfico se tiene:

Cuadro Nro.1.1: Ámbito Geográfico

Departamento LIMA

Provincia LIMA

Distrito RIMAC

Fuente: Elaboración propia

El ámbito geográfico del proyecto comprenderá el circuito turístico Rímac.

1.2. Responsabilidad Funcional

Cuadro Nro.1.2: Responsabilidad Funcional

Función Turismo

Programa Turismo

Sub – programa Promoción del Turismo

Responsable Funcional Turismo


Mejoramiento y Ampliación del servicio de orientación al Circuito

Turístico del Centro Histórico del Rímac”

6

1.3 Unidad Formuladora y Ejecutora

a. Unidad Formuladora

La función específica de la unidad formuladora es elaborar y supervisar el plan de

Mejoramiento e implementación al Circuito Turístico del Centro Histórico del Rímac, en

coordinación con la Sub Gerencia de Turismo del distrito.

Entre otras funciones en el marco del proyecto, la unidad formuladora se encargara de

mantener las señales que el proyecto implementara dentro del Circuito Turístico del

Centro Histórico del Rímac.Además, tendrá la labor de difundir y concientizar a la

población acerca del valor que se obtendrá respecto a los beneficios sociales

generados por el proyecto.

Cuadro Nro. 1.3: Unidad Formuladora


Unidad Formuladora Unidad de Estudios, Proyectos y Supervisión – Municipalidad del Rímac

Sector Turismo

Pliego Municipalidad distrital del Rímac

Nombre Gerencia de Turismo

Personas Responsables de Formular el PIP Menor

Universidad San Ignacio de Loyola

La Municipalidad del Rímac en coordinación con la USIL se propone en coadyuvar en el servicio de mejoramiento de señalética del distrito para fines turísticos, a cargo de los responsables.

Béjar Guizado, Hezzell Contreras Sulca, Karla Chirinos Neyra, Gianina

Gamero Martínez, Angela Ramírez León, Milagros

Ruiz Huarca, Aaron

Persona Responsable de Unidad Formuladora

Municipalidad del Rímac Gerencia de Turismo y Patrimonio Monumental

Marisela Vidal Rodríguez

7

b. Unidad Ejecutora1

La Municipalidad Distrital del Rímac, mediante el presupuesto municipal, se encargara de

ejecutar el proyecto Mejoramiento y Ampliación del Servicio de orientación al Circuito

Turístico del Centro Histórico del Rímac, que tiene a su cargo las siguientes funciones:

Tener conocimiento pleno de la identificación del PIP contenida en las normas y

directivas del SNIP.

Elaborar y supervisar la elaboración del perfil de pre-inversión, pre-factibilidad y

factibilidad.

Revisar y dar conformidad a los estudios y expedientes; en coordinación con los

involucrados.

Asegurar la viabilidad y sostenibilidad del proyecto en el tiempo según ROF2

Cuadro Nro.1.4: Unidad Ejecutora


c. Unidad Administrativa

Según lo dispuesto en el Artículo 145° del Reglamento de Organización y Funciones

(ROF) las funciones de la MunicipalidadDistrital del Rímac junto a la sub- gerencia de

turismo son de : “Programar, dirigir, ejecutar y controlar las actividades en materia de

desarrollo de la actividad turística local, en concordancia con los dispositivos legales

vigentes”.

Por lo que la función de la Sub Gerencia de Turismo de la Municipalidad Distrital del

Rímac, órgano responsable de desarrollar la actividad turística, en concordancia con

la política general del gobierno regional es de incentivar las funciones relacionadas

con la actividad turística.

111 2http://www.bn.com.pe/nuestro-banco/rof-mof-y-mapro.asp

Unidad Ejecutora Unidad de Administración – Municipalidad de Rímac

Sector Turismo

Pliego Municipalidad del Rímac

Persona Responsable de la unidad ejecutora

Marisella Vidal Rodríguez – GERENTE DEL PROGRAMA DE TURISMO Y

PATRIMONIO MONUMENTAL

Dirección Plaza de Armas s/n Rímac – Lima

Teléfono 979741227

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Cuadro Nro. 1.5: Unidad Administrativa


1.4 Participación de las entidades involucradas y beneficiarios

1.4.1 Sector Público

a. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo – Dirección Nacional de

Desarrollo Turístico

Referente a la asistencia técnica, según el Decreto Supremo N° 005-2002-

MINCETUR se aprobó el Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio

de Comercio Exterior y Turismo, el cual indica en el Artículo 68º.- Son funciones

de la Dirección Nacional de Desarrollo Turístico las siguientes:

Ejecutar la política nacional de desarrollo de la actividad turística;

Promover y coordinar el desarrollo y ejecución de proyectos de interés

turístico que realicen los organismos regionales, los gobiernos locales u

otros organismos públicos;

Coordinar con otras entidades del Sector Público y Privado, asuntos

vinculados a la actividad turística.

Esta dirección se encarga de brindar asistencia técnica en la formulación y

evaluación del proyecto Mejoramiento e implementación al Circuito Turístico del

Centro Histórico del Rímac

Unidad Administrativa Municipalidad de Lima Metropolitana – Sub Gerencia de Turismo

Sector Gobiernos Locales

Pliego Gobiernos Locales

Persona Responsable de la unidad ejecutora

Marisella Vidal Rodríguez – GERENTE DEL PROGRAMA DE TURISMO Y

PATRIMONIO MONUMENTAL

Dirección Plaza de Armas s/n Rímac – Lima

Teléfono 979741227

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b. Municipalidad de Rímac

Referente a los permisos de la municipalidad, Según la Ley N° 27972 - Ley

Orgánica de Municipalidades en el Artículo 82°.- Educación, Cultura, Deportes Y

Recreación, indica en el punto 15. Fomentar el turismo sostenible y regular los

servicios destinados a ese fin, en cooperación con las entidades competentes.

Adicionalmente, en el Artículo 81°.- Tránsito, viabilidad y transporte público, indica

los puntos 1.3. Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de

señalización y semáforos y regular el tránsito urbano de peatones y vehículos; y

1.10. Instalar, mantener y renovar los sistemas de señalización de tránsito en su

jurisdicción, de conformidad con el reglamento nacional respectivo.

La principal función de la Municipalidad del Rímac es formular y ejecutar el

proyecto de servicios de orientación turística. Así mismo, participará como

facilitador con las coordinaciones ante las demás entidades públicas y privadas

involucradas en el presente proyecto, brindando permisos y licencias

correspondientes para las obras a realizar.

c. Ministerio de Cultura – Comisión de Recuperación del Patrimonio Histórico

de Rímac

Según la Ley N° 27972 - Ley Orgánica de Municipalidades en el Artículo 82°.-

Educación, Cultura, Deportes Y Recreación, indica en el punto 12. Las

Municipalidades tienen como competencia en materia de cultura promover la

protección y difusión de los monumentos arqueológicos históricos y artísticos,

colaborando con los organismos regionales y nacionales competentes para su

identificación, registro, control, conservación y restauración.

Esta ley compete al proyecto debido a que cuenta con varios atractivos culturales

como iglesias, conventos y centro de eventos culturales.

10

d. Seguridad ciudadana – Municipalidad del Rímac

La Municipalidad del Rímac conjuntamente con el serenazgo se encarga de

persuadir y combatir la delincuencia a fin de garantizar la seguridad de los

pobladores del distrito, dentro del ordenamiento jurídico.

Dentro de la Ley Orgánica de Municipalidades 27927, en el Articulo 85 de

Seguridad Ciudadana, la Municipalidad Distrital del Rímac tiene las siguientes

funciones:

Organizar un servicio o vigilancia municipal cuando lo crea conveniente,

de acuerdo a las normas establecidas por la municipalidad provincial

respectiva.

Establecer el registro y control de las asaciones de vecinos que recaudan

cotizaciones o administran bienes vecinales, para garantizar el

cumplimiento de sus fines.

Para la mejorar la seguridad del Distrito es importante incrementar el número

actual de serenos y policías que actualmente no cubre con las medidas de

seguridad correspondientes.

e. Municipalidad Metropolitana de Lima

La Municipalidad de Lima cuenta con un plan estrategico en turismo que

fomenta el desarrollo de los circuitos competitivos con la finalidad de potenciar

turisticamente a la ciudad a nivel nacional e internacional, con miras a

convertirse en un destino turístico competitivo, posicionándose como capital

cultural y gastronómica a orillas del Pacífico.

Dentro del proyecto, la MML tiene en su jurisprudencia el centro soporte del

proyecto, es decir el inicio del Circuito Turístico del Centro Histórico del Rímac.

Así mismo, se designó que la primera señalética se implementara en Plaza

Mayor.

La MML tiene la función de mantener esta señalética para la mejor

visualización por parte de los visitantes.

11

f. Policía de Turismo

La DIRTUPRAMB PNP tiene como misión planear, organizar, dirigir, ejecutar,

coordinar, controlar y supervisar las actividades policiales relacionadas con el

turismo y la protección del ambiente en todo el ámbito nacional, así como

investigar y denunciar los delitos y faltas que se cometan en agravio de los

turistas y del medio ambiente. Igualmente, garantiza la seguridad y protección

de los turistas y la de sus bienes, así como el patrimonio histórico-cultural,

natural, turístico y ecológico del país.

Entre las funciones específicas que conciernen al proyecto son las siguientes:

Planear, organizar, dirigir, coordinar y controlar las funciones y actividades

que desarrollen las Subunidades de la DIRTUPRAMB PNP en todo el

territorio patrio.

Controlar que se otorgue seguridad y se garantice el efectivo cumplimiento

de las disposiciones legales y administrativas vigentes, relativas al orden,

seguridad y buen uso del patrimonio histórico-cultural, monumental, natural,

turístico y ecológico nacional.

La Policía Nacional de Turismo brindara la seguridad respectiva a los turistas

nacionales, extranjeros, excursionistas que visiten el distrito del Rímac,

incluyendo en circuito turístico.

1.4.2 Sector Privado

a. Operadores Turísticos - Agencias de Viaje

Es necesario identificar y tener contacto con los operadores turísticos que

incluyen el distrito del Rímac en sus circuitos turísticos ofertados en la ciudad de

Lima con la finalidad de identificar los posibles beneficios que podrá brindar el

proyecto a realizarse de señalización turística en el Circuito Turístico del Centro


12

Las Tour Operadoras que se involucran en el circuito turístico, y el cual ellos

también participan en la creación de recorridos turísticos, entre estas esta:

Cóndor travel:

Movil tours

Z-buss

Fantasy tours

Alicar tours

Los cuales brindan paquetes turísticos que incluyen atractivos en la ruta del

Puente a la Alameda.

b. Universidad San Ignacio de Loyola

Tiene como objetivo formular el proyecto en coordinación con la Municipalidad del

distrito del Rímac, con la finalidad de promover la ruta del centro Histórico del

Rímac para poder beneficiar tanto a las personas que viven en el lugar como a

los turistas nacionales y extranjeros, los cuales aportaran beneficios económicos

en gran escala lo cual contribuirá con el mejoramiento de la calidad de vida a

estas personas. A través de sus encargados del curos de Gestión Social de

Proyectos turísticos se elaborara el proyecto para aumentar el flujo turístico del

distrito.

d. Arzobispado

El Arzobispado es el encargado de mantener la infraestructura y accesibilidad de

las capillas e iglesias que forman parte del circuito que se encuentre en el distrito,

con la finalidad de promover la importancia de estas.

13

e. Beneficiaros

e.1 Turistas

Tanto los turistas receptivos como internos, tendrán la posibilidad de contar con

una mejor orientación hacía los atractivos turísticos, lo que generará una mejor

optimización de su tiempo y mayor seguridad durante su visita.

e.2 Excursionistas

Los excursionistas se verán beneficiados con la señalización turística de los

principales atractivos turísticos del distrito del Rímac, debido a que tendrán una

mejor orientación, mayor seguridad y la posibilidad de ir por su cuenta debido a

la información existente.

e.3 Pobladores Locales

La población local del Rímac se verá beneficiada con la señalización turística

debido a que los turistas o excursionistas podrán orientarse. De este modo podrá

incrementar su tiempo de estadía en la localidad, lo que generara que el gasto

turístico sería mayor, mejorando la dinámica económica local.

e.4 Juntas Vecinales

Contribuirán con la seguridad que se otorgará a lo largo del Circuito al Rímac.

Así mismo, ayudarán con las medidas de limpieza y orden público para mejorar

la imagen del distrito.

1.5 Matriz de Involucrados

Se llevó a cabo el taller de involucrados el día 10 de octubre del 2012 en el salón de

Oro de la Municipalidad del Rímac, adicionalmente se complementó la información

con entrevistas personales a distintas entidades públicas y privadas obteniendo el

siguiente resultado:

12

Cuadro Nro. 1.6 Diagnostico de los involucrados Grupo de Involucrados Problemas Intereses Estrategias Acuerdos y Compromisos Documentos

MUNICIPALIDAD DEL RIMAC

Programa de Turismo y Patrimonio Monumental (Marisella Vidal)

La señalización que existe en el distrito es pobre.

Falta de limpieza.

No hay participación activa de la población.

Incrementar la intensidad de la actividad turística en el distrito.

Hacer conocido el circuito turístico del distrito en todo Lima.

Realizar actividades que integren a la población en el eje de la actividad turística.

La municipalidad del distrito brinda todo el apoyo al grupo universitario que está formulando el proyecto.

La Municipalidad se compromete a la ejecución y mantenimiento de las señales y así mismo a la realización del estudio de pre-inversión.

Grabaciones de audio.

Dirigente Centro Histórico del Rímac

(Doris Sánchez)

Falta de integración de la población del distrito.

Mucha delincuencia.

Incrementar el flujo de visitas al distrito.

Revalorar la importancia histórica del distrito.

Promover la visita de circuitos temáticos.

Concientizar a los pobladores acerca de los beneficios de la actividad turística.

Asume la responsabilidad de tratar con los pobladores para socializarlo con el proyecto.

Entrevista a profundidad (no permitió ser grabada)

Arzobispado (Alberta Álvarez)

Señalización ineficiente

Inseguridad

Infraestructura inadecuada

Incrementar el flujo turístico hacia el recurso y el distrito en general.

Revalorizar el aspecto turístico en el distrito.

Nuevas actividades de promoción turística: visitas nocturnas.

Participar del proyecto a realizarse, contando con el apoyo de la Municipalidad del Rímac.

Grabaciones de audio y video.

FANTASY TOURS (María Luisa Izquierdo)

Gestión deficiente de la municipalidad.

Desorden y falta de limpieza.

Activar la actividad turística en el distrito.

Promocionar el circuito como complemento a las visitas en Lima Metropolitana.

Se compromete con realizar el circuito turístico una vez aprobado por la MDR.

Entrevista a profundidad.

Fuente: Elaboración Propia

13

CAPITULO II. IDENTIFICACION

2.1. Marco de referencia

2.1.1 Antecedentes

El Circuito Turístico del Centro Histórico del Rímac está diseñado para el

turista nacional y excursionista. Este distrito se encuentra ubicado cerca al

Cercado de Lima y ambos son parte del patrimonio Histórico de Lima.

Plan COPESCO de Inversiones en Limarealizó un proyecto de señalización a

nivel nacional con código SNIP 21247que incluyo al Circuito Turístico del

Centro Histórico del Rímac; para incrementar el flujo turístico dentro de los

distritos. Ver anexo 1.

2.1.2 Marco Legal

Como marco legal se tienen la normatividad y reglamentos en los que se

enmarca el proyecto de “Mejoramiento y ampliación del servicio de orientación

turística del Circuito Histórico del Rímac”, los cuales se indican a continuación:

Leyes:

Ley General de Turismo 29408, establece el desarrollo del turismo que

involucra la participación del Gobierno Regional, Municipalidad y población

local, para beneficio de este último.

Ley de Sistema Nacional de Seguridad N° 27933, es la de proteger el libre

ejercicio de los derechos y libertades de los ciudadanos, así como garantizar la

seguridad, paz y tranquilidad de los ciudadanos.

a. Acuerdos de Concejo de la Municipalidad del Rímac

Los acuerdos son decisiones, que toma el Concejo referidos a asuntos

específicos de interés público, vecinal o institucional, que expresan la voluntad

del órgano de gobierno para practicar un determinado acto o sujetarse a una

conducta o norma institucional

14

Acuerdo de Concejo N° 084-2011-MDR

o En relación a este acuerdo señala que el objetivo comprometer los

esfuerzos suficientes para promocionar el desarrollo del turismo interno

y receptivos hacia la jurisdicción del Rímac, mostrando sus atractivos y

recursos.

Juntas vecinales y Patrimonio monumental

o Respecto a este punto es importante recalcar la ayuda que se necesita

por parte de las juntas vecinales para cuidar el Patrimonio Monumental

del Rímac.

b. Ordenanzas Municipales

Las ordenanzas de las municipalidades provinciales y distritales, en la materia

de su competencia; son las normas de carácter general de mayor jerarquía en

la estructura normativa municipal, por medio de las cuales se aprueba la

organización interna, la regulación, administración y supervisión de los

servicios públicos y las materias en las que la municipalidad tiene competencia

normativa. Mediante ordenanzas se crean, modifican, suprimen o exoneran, los

arbitrios, tasas, licencias, derechos y contribuciones, dentro de los límites

establecidos por ley. Las ordenanzas en materia tributaria expedidas por las

municipalidades distritales deben ser ratificadas por las municipalidades

provinciales de su circunscripción para su vigencia. Para efectos de la

estabilización de tributos municipales, las municipalidades pueden suscribir

convenios de estabilidad tributaria municipal; dentro del plazo que establece la

ley. Los conflictos derivados de la ejecución de dichos convenios de estabilidad

serán resueltos mediante arbitraje.

Ordenanza N° 287 – 2011

o Artículo 1- Establecer para un inmueble sea declarado habilitado

como urbano de oficio deberá cumplir con las siguientes

características.

15

Es para inmuebles considerados monumentos o que integran

ambientes urbanos monumentales.


o Establece el Marco Legal y aprueba el monto de los arbitrios de

limpieza pública, parques y serenazgo para el ejercicio fiscal

2012.


o Establece las medidas para mejorar el ordenamiento, sanidad,

seguridad y ornato de edificios y terrenos baldíos en Rímac.


o Reglamento General de Espectáculos Taurinos.

1. Resoluciones

Resolución de la Alcaldía N°088 – 2011. Seguridad Ciudadana

c. Lineamientos de la Política Sectorial

1. PENTUR

El Plan Estratégico Nacional de Turismo es una herramienta que encamina

nuestro país hacia una mayor competitividad económica, un mayor

equilibrio y un desarrollo sostenible dentro de un territorio accesible y bien

conectado.

La elaboración de PENTUR busca la consolidación y el reconocimiento del

sector Turismo como una actividad económica estratégica, relevante y

prioritaria, con alto impacto social y generadora de empleo. El incremento

de la participación del sector turístico en la economía del país es una meta

cuantificable que se debe considerar junto con el aprovechamiento y la

conservación de los valores socioculturales y medioambientales que

constituyen la ventaja competitiva del Perú en materia turística.

16

Para responder a estas necesidades de manera ordenada, el sector

turístico considera un objetivo general y unos objetivos estratégicos:

Objetivo general: Alcanzar un turismo sostenible en el Perú como

herramienta de desarrollo económico-social del país.

Objetivos estratégicos:

Objetivo 1: Promover la cultura turística y la seguridad para el visitante.

Objetivo 2: Desarrollar una oferta turística competitiva y sostenible.

Objetivo 3: Promocionar una demanda sostenida del turismo.

Objetivo 4: Fortalecer las instituciones vinculadas con la actividad

turística.

El proyecto se enmarca en el objetivo 1 puesto que se busca promover la

cultura dentro del circuito que se realizara en el Rímac y la municipalidad

como ente reguladora incrementara la seguridad para efectos de su

adecuado funcionamiento.

Adicionalmente el objetivo 2 enmarca el proyecto debido a que se está

desarrollando una oferta competitiva turística dentro del sector.

2. Plan de Calidad Turística (CALTUR)

Los Objetivos Específicos de CALTUR son cuatro, y se relacionan cada

uno con las dimensiones de la intervención. Además, para cada objetivo se

han planteado cuatro estrategias:

1. Recursos humanos competentes constituyen la base de la gestión

de la oferta turística a todo nivel.

2. Prestadores de servicios turísticos siguen buenas prácticas

empresariales y desarrollan su actividad con responsabilidad social

y ambiental.

3. Sitios turísticos se manejan con criterio de uso público sostenible,

disponen de servicios y facilidades adecuadas y constituyen

productos atractivos y competitivos.

4. Destinos turísticos principales brindan seguridad al visitante y se

manejan con una óptima gestión.

Este proyecto se enmarca dentro en el Objetivo número 3 que indica que

los sitios turísticos se manejan con criterio de uso público para que se

constituyan productos turísticos competitivos.

17

A través de la aplicación de la estrategia 3.3 Apoyo del desarrollo y

ejecución de programas de seguridad, mantenimiento y facilitación a los

turistas en los principales sitios turísticos. Se indica que CALTUR ayuda

con el gestionamiento de los atractivos públicos.

Adicionalmente, el proyecto se enmarca en el objetivo número 4 el cual

especifica que los Destinos Turísticos principales deben brindar una mayor

seguridad para el visitante manejando una óptima gestión.

3. PESEM 2012-2016- MINCETUR

El Plan Estratégico Sectorial Multianual elaborado por MINCETUR tiene por

objetivo orientar las políticas de Comercio Exterior y Turismo así como la

elaboración de los planes para el sector. El actual plan replantea la

actualización en el Plan Estratégico Sectorial Multianual 2009–2011, que fue

aprobado mediante Resolución Ministerial No. 022-2009- MINCETUR/DM del

20 de febrero de 2009.

El Plan tiene por objetivo alcanzar el alcanzar la sostenibilidad y

competitividad de la actividad turística del Perú a nivel mundial, propiciando

que el Sector Turismo contribuya a transformar y mejorar los niveles de

bienestar integral de sus ciudadanos, especialmente aquellos que residen en

el ámbito rural.

4. Plan Regional de Desarrollo Turístico Concertado de Lima del

2008 - 2021

En el Plan de Desarrollo Concertado de la región Lima hace mención

dentro de las Políticas Sectoriales, en lo que respecta al TURISMO, indica

en lo relacionado al presente proyecto, lo siguiente:

Desarrollar una oferta competitiva y sostenible.

Desarrollar una cultura turística que garantice la seguridad del visitante,

con visión y valores compartidos e impulse las buenas prácticas en la

prestación de los servicios turísticos.

Fortalecer las instituciones vinculadas con la actividad turística.

Promover la inversión privada en el desarrollo de infraestructura de

servicios y recreacionales que contribuyan a aumentar el flujo de turistas

en las zonas con potencial turístico.

Desarrollar proyectos de inversión pública para dotar infraestructura

básica económica y social en las zonas con potencial turístico, así como

18

aquellas que contribuyan a la puesta en valor de los recursos

arqueológicos e históricos.

Incrementar de manera sostenida la demanda del turismo interno, a fin

de asegurar una adecuada redistribución de los recursos a nivel regional.

Desarrollar y promover manifestaciones culturales regionales, con

especial énfasis en la artesanía, la gastronomía regional y el folklore.

Fomento de las inversiones en infraestructura turística, incluyendo la

puesta en valor de Yacimientos o Restos Arqueológicos e Infraestructura

de apoyo, que forma parte del conjunto turístico (Caminos y señalización).

Promover el desarrollo de productos y destinos turísticos competitivos y

sostenibles, fortalecer la oferta turística, la infraestructura y servicios.

Fortalecer capacidades de los recursos humanos especializados a nivel

operativo, técnico y gerencial, a través de programas de capacitación y

formación en turismo a gobiernos locales y personal de la actividad

turística.

Promover la red regional y local de seguridad y protección al turista a

través de programas de sensibilización.

Promover el fortalecimiento de capacidades institucionales y su

competitividad, insertando actividades, a través de la inserción de

contenidos temáticos en el currículo del sistema educativo, coordinando

con los Gobiernos Locales y consolidando las PYMES turísticos y gremios

relacionados.

Promover el posicionamiento del ámbito del Gobierno Regional de Lima

como destino turístico.

Promover el desarrollo de clústeres turísticos

Preservar los recursos turísticos, medio ambiente, áreas protegidas,

sitios arqueológicos e identidades culturales y tradicionales a través de la

concientización y la cultura de buenas prácticas.

El presente proyecto se basara en los presentes objetivos:

1. Fomentar el desarrollo responsable del Circuito, para concientizar a

los pobladores locales de la importancia del sector turismo y así se

pueda desarrollar un adecuado plan de concientización.

2. Incrementar de manera sostenibilidad a fin de asegurar una

adecuada redistribución de los recursos a nivel regional, debido a

19

que los ingresos que se den por el circuito se darán de forma

equitativa.

3. Desarrollar una cultura turística que garantice la seguridad del

visitante, con visión y valores compartidos e impulse las buenas

prácticas en la prestación de los servicios turísticos, para fomentar

el desarrollo de una buena gestión de calidad dentro de la

localidad.

5. Manual de Dispositivos de Control de tránsito automotor para

calles y carreteras-MTC

Mediante resolución ministerial N. 210-2000-MTC/15.02, se aprobó

dicho manual. En el manual indica en el anexo número 1 “Señalización

turística”, en el punto 1.2 características generales del diseño, señala lo

siguiente:

Las señales del sector turismo deben reunir las siguientes

características generales:

Fácil interpretación y buena visibilidad tanto de día como de

noche.

Pueden ser sobrias y discretas, para no alterar el paisaje o

entorno circundantes, o restar importancia al propio atractivo

turístico.

De fácil colocación y garantizada durabilidad.

De esta manera, los visitantes tendrán una mayor interpretación y así

poder disfrutar del paisaje del atractivo. Este manual permite desarrollar

una adecuada señalización dentro del Circuito Turístico del Centro

Historio del Rímac.

6. Plan de Desarrollo Concertado del Distrito del Rímac hacia el 2030

A partir del presente año, se está elaborando e implementando el Plan de

Desarrollo Concertado el cual integra aspectos en: Educación, Desarrollo

urbano, Turismo, Seguridad, Infraestructura, entre otros. 3

El cual hasta la fecha se sigue elaborando para la mejora del Distrito.

3Cabe Resaltar que los años anteriores al presente no se han elaborado ningún plan para el beneficio del distrito.

20

7. Manual de Señalización Turística Nacional

El sistema de señalización contempla un proceso descentralizado y

expeditivo contenidas en el Manual han sido elaboradas con el propósito

de mejorar la orientación de los visitantes nacionales y extranjeros en su

desplazamiento hacia los destinos turísticos del Perú.

2.2 Diagnóstico de la Situación Actual

2.2.1 Diagnóstico del Área de Estudio

a. Distrito del Rímac

El Rímac como distrito, nace recién el 2 de Febrero de 1920, gracias a un Decreto

Supremo promulgado por el Presidente del Perú, Augusto B. Leguía. El primer Alcalde

del distrito fue Don Juan Bautista Nicolini Bollentini, quien inició el funcionamiento de la

Municipalidad en una casona alquilada, ubicada en Jirón Trujillo, hasta que el 31 de

Diciembre de 1937, el Alcalde Dr. Augusto Thorndike inauguró el actual Palacio

Municipal del Rímac, ubicado frente al Parque Juan B. Nicolini

El distrito del Rímac, es uno de los 43 distritos de la Provincia de Lima.

Limita:

- Norte con el distrito de Independencia,

- Este con el distrito de San Juan de Lurigancho,

- Sur con el Cercado de Lima y

- Oeste con el distrito de San Martín de Porres.

Conocido también como "Abajo el puente", es uno de los distritos más tradicionales de

Lima Metropolitana con calles de influencia sevillana. El río Rímac separa esta

localidad del Cercado de Lima, distrito con el que comparte el denominado Centro

Histórico de Lima.

En la zona antigua del Rímac, se conservan casonas con balcones, conventos e

iglesias, edificios y espacios públicos monumentales de la Colonia, que conforman el

40% de monumentos del Centro Histórico de Lima

21

Gráfico Nro.2.1: Mapa del Distrito del Rímac

Fuente: Municipalidad del Rímac

A continuación se procede a detallar algunos aspectos geográficos del distrito del

Rímac.

Distrito del Rímac

22

Cuadro Nro.2.1: Descripción geográfica del distrito del Rímac

Fuente: Estudio de la vulnerabilidad sísmica del distrito del Rímac en la ciudad de Lima, Perú – IN

De acuerdo al estudio realizado, el diagnóstico de la señalización del Rímac

comprendería las siguientes calles, avenidas y jirones: Jirón Trujillo, Jirón Chiclayo,

Avenida Atahualpa, Avenida Madera, Calle Huaicayoc, Calle Libertad y Calle Marañón.

A continuación se procede describir los recursos y atractivos turísticos a señalizar en

el distrito.

De acuerdo a su Plano de Zonificación está divida en tres grandes sectores:

o Asentamientos Humanos en laderas

o Urbanizaciones y otros

o Centro Histórico

Datos Descripción

Ubicación

El distrito del Rímac se encuentra situado en el noreste de Lima, capital del Perú, sus coordenadas geográficas son las siguientes 11°56' de latitud sur y 76°06' de longitud oeste.

Extensión

Presenta una superficie de 11.87km2; y pertenece a la región natural de la costa. Se encuentra situado con una altitud de 161 m.s.n.m Densidad de Población: 17833 hab. /

Altitud Entre 161 msnm

Clima

La temperatura promedio anual máxima fue de 26.60°C. La variación de la temperatura máxima promedio mensual es de aproximadamente 3°C durante el año. La temperatura promedio anual mínima es de 12.70°C. La variación durante el año de la temperatura mínima promedio es de 2°C.

Geomorfología

Es una zona de expansión urbana limitada; pues se encuentra rodeada de prominencias rocosas, estribaciones andinas, que detienen el crecimiento de la ciudad. Sin embargo, en las últimas décadas se han formado agrupaciones de viviendas en las faldas de los cerros y que posteriormente han constituido los diferentes pueblos jóvenes que rodean el casco urbano del distrito.

23

Grafico Nro. 2.2: Plano de Zonificación del Distrito del Rímac

Fuente: Municipalidad del Rímac

24

Gráfico Nro.2.3 Diagnostico del Circuito de orientacion Turistica

El siguiente grafico muestra los tramos que se han definido para determinar la distancia entre cada recurso los cuales son 8.

Fuente: Municipalidad Distrital del Rímac

Tramo 1

Tramo 3

Tramo 2

Tramo 4 Tramo 5

Tramo 6

Tramo 7

Tramo 8

25

A. Diagnostico del recurso Turistico

A.1 Caracterización del Recurso Turistico

A continuación se describirá las características de los recursos turísticos identificados

para el desarrollo del circuito turístico en el distrito de Rímac, para ello se han utilizado

fichas basándose en el inventario de recursos y atractivos turísticos dadas por

MINCETUR.

Cuadro Nro. 2.2: Caracterización de Recursos Turísticos Puente de Piedra

Caracterización del Recurso Turístico

Nombre: Puente de Piedra

Categoría: 2. Manifestaciones Culturales

Tipo: Arquitectura y espacios urbanos

Sub – Tipo: Puente

Descripción: El puente de Piedra o Puente Trujillo es un puente, que atraviesa el río Rímac a la altura del Jirón de la Unión, uniendo el Cercado de Lima con el distrito del Rímac. El puente de Piedra fue uno de los primeros puentes construidos sobre el Río Rímac y tiene un antecesor precolombino, hecho con sogas, durante la presencia incaica. Posteriormente se creó dos puentes provisionales, en 1549, hecho de criznejas y en 1554, hecho de madera.

Estado de Conservación Bueno

Actividades Desarrolladas Caminata Fotografía

Rutas del Acceso al Recurso Plaza de Armas

Distancia en Km/ Tiempo 131 metros - 5 minutos

Administración Municipalidad del Distrito del Rímac

Fuente: Inventario de Recurso Turístico

26

Cuadro Nro. 2.3: Caracterización de Recursos Turísticos Jirón Trujillo


Nombre:

Jirón Trujillo

Categoría:

No tiene Manifestación

Tipo:

Otros

Sub – Tipo:

Otros

Descripción:

Durante la época colonial, en la ciudad de Lima, el otro lado del rio se le conocía

como el barrio "Bajo el puente", conocido actualmente como el Rímac. Cabe

recordar que el distrito fue siempre conocido como un barrio de clase baja durante la

colonia hasta nuestros días. Esta es la antigua ruta de entrada al Rímac en puente

de piedra mandado a construir en 1608 y culminado 1610.

Estado de Conservación:

Buen estado (áreas restauradas)

Actividades Desarrolladas:

Transito peatonal

Administrado:

Municipalidad del Rímac


27

Cuadro Nro. 2.4: Caracterización de Recursos Turístico Capilla del Puente


Nombre: Capilla del Puente

Categoría: 2. Manifestaciones Culturales

Tipo: Arquitectura y espacios urbanos

Sub – Tipo: Capilla

Descripción: Esta iglesia mide 8 metros de ancho por 12 de profundidad. Ocupada una extensión de 50 m2. En ella se venera a nuestra Señora del Rosario a mediados del siglo XVII, un español que llevaba el titulo de Duque de Infatato adquirió varios terrenos entre ellos.

Registros

Registrada en el Inventario Turístico Nacional. Es la iglesia más pequeña del mundo.

Estado de Conservación: Bueno

Actividades Desarrollada Investigación

Ruta de Acceso al Recurso Plaza de Arma, Puente de Piedra

Distancia Km/ Tiempo 1 km – 5 km

Administrado: Municipalidad del Rímac


28

Cuadro Nro. 2.5: Caracterización de Recursos Turístico Iglesia San Lázaro


Nombre Iglesia San Lázaro

Categoría Manifestación cultural

Tipo Arquitectura y espacios urbanos

Sub tipo Iglesia , (Templo, Catedral )

Descripción

Es la parroquia principal del Rímac alrededor de la cual, empezó a crecer el distrito. Construido en el siglo XVI en los terrenos adquiridos por un español devoto de nombre Antón Sánchez , para albergar a esclavos e indígenas víctimas de la lepra , el nombre se debe al `patrono de los leprosos

Estado de conservación Actividades desarrolladas

Ruta de acceso al recurso Jirón Trujillo / Jirón Cajamarca

Actividades religiosas

Administración Arzobispado de Lima


29

Cuadro Nro. 2.6: Caracterización de Recursos Turísticos Iglesia Nuestra Señora de

Copacabana


Nombre:

Iglesia Nuestra Señora de Copacabana

Categoría:

2. Manifestaciones Culturales

Tipo:

Arquitectura y espacios Urbanos

Sub – Tipo:

Iglesia (Templo – Catedral)

Descripción:

Empezó como una ermita 1619, sin embargo; desde 1591 los indígenas del Rímac ya

cantaban con una imagen de esta virgen, cuya veneración en el altiplano boliviano.

Luego del terremoto de 1687 se destruyo la ermita pero la imagen se salvo, por lo que

posteriormente fue reconstruida como templo con el apoyo del virrey de Perú Duque

de la Plata en el año 1691 y se construyó un beaterio para mujeres indígenas.

Registros:

No está registrado en inventario turístico nacional.


Regular

Ruta de Acceso al Recurso:

Jr. Chiclayo 4 y 5.

Administrado:

Arzobispado de Lima


30

Cuadro Nro. 2.7: Caracterización de Recursos Turísticos Iglesia Santa Liberata


Nombre:

Iglesia Santa Liberata

Categoría:

2. Manifestación Cultural

Tipo:

Arquitectura y espacios urbanos

Sub – Tipo:

Iglesia Templo Catedral

Descripción:

Se construyo entre 1714 y 1716 por disposición por disposición del Virrey Fray Ladrón

de Qevada, a raíz de que allí se encontraron las hostias de un cáliz que el joven

Fernando Hurtado, había robado de la parroquia del Sagrado en 1711, lo cuales

fueron encontraron por un niño esclavo.

Registro:

No está registrado en el inventario turístico nacional.


Regular


Actividades Religiosas

Administración:

Custodia de la iglesia San Lázaro


31

Cuadro Nro. 2.8: Caracterización de Recursos Turísticos Alameda de los Descalzos


Nombre:

Museo del Convento de los Descalzos

Categoría:


Tipo:

Museo y otros (Pinacoteca)

Sub – Tipo:

Museo y otros (Pinacoteca)

Descripción:

El museo del Convento de los delcalzos abrió sus puertas en 1981 luego de pasar por

varias reparaciones y acondicionar varios ambientes para darle una mayor facilidad al

guiado turistico. Además , para este fin, se restauraron importantes lienzos y se les

dividió por escuelas, siendo la más representativa la escuelas Limeña, Cusqueña y

Quinteña.

Registros:

Registros en inventario turisticos nacional.

Particularidades:

Alrededor de 400 lienzos de pintores famosos en el mundo. Estas pinturas fueron

separadas en escuelas destacandose la escuela Limeña, Cusqueña y Quintaña.



Ruta de acceso al recurso:

Plaza Mayor y Jirón Trujillo

Distancia en Km/Tiempo

35 minutos – 45 minutos

Administrado:

Padres Franciscanos Descalzos


32

Cuadro Nro. 2.9: Caracterización del Recurso Turístico – Museo Del Convento De Los

Descalzo


Nombre:

Covento de los Descalzos

Categoría:


Tipo:


Sub – Tipo

Museo y Otros (Pinacoteca)

Descripción:

El museo del convento de los descalzos abrió sus puertas en 1981 luego de pasar por

varias reparaciones y acondicionar varios ambientes para darle una mayor facilidad al

guiado turístico. Además, se restauraron importantes lienzos y se les dividió por

escuelas, siendo las más representativas la escuela Limeña, Cuzqueña y Quiteña.

Claustros, comedores, celdas, capillas, refectorio, bodega y enfermería, además de

lienzos y objetos antiguos eran mostrados por primera vez al público el día de la

inauguración. El museo cuenta con una arquitectura sencilla ya que se trata del

convento antiguo. Muestra una espectacular colección de pinturas que suman un total

de 400 piezas de pintores famosos como Murillo, Jaramillo, Bitti, Angelino Medoro,

Miguel de Santiago, Diego Tito Quispe, Javier Cortes, JoaquinUrreta, Julian Jayo

entre otros. En los claustros y corredores se puede apreciar los retratos de los más

renombrados varones de ciencia y santidad

Estado de Conservación

Bueno

Actividades Desarrolladas

Recorridos

Administrado:

Padres Franciscanos Descalzos


33

Cuadro Nro. 2.10: Caracterización del Recurso Turístico – Iglesia San Patrocinio


Nombre:

Iglesia San Patrocinio

Categoría:


Tipo:

Arquitectura y espacio urbano

Sub – Tipo:

Iglesia (Templo – Catedral)

Descripción:

Se inicio su construcción por el Padre Francisco Villagómez sacerdote limeño, como

oratorio de San Felipe, posteriormente fue casa de recogimiento para mujeres con el

actual nombre y con un templo, a partir del 4 agosto de 1688, fue redificado en 1754

por Juan José.

Se conserva una silla propiedad del santo español Fray Juan Masías que trabajo como

portero esta silla se le atribuye poderes milagrosos.


Regular

Actividades Desarrolladas

Actividades religiosas

Administración:

Arzobispado de Lima


34

Cuadro Nro. 2.11: Caracterización del Recurso Turístico – El Paseo de las Agua


Nombre:

El Paseo de las Aguas

Categoría:

Manifestaciones Culturales

Tipo:


Descripción:

Construcción de estilo francés que para su época, se trató de un proyecto urbanístico

renovador y atrevido, ya que se encontraba fuera de los linderos de la ciudad. Fue

construido por el Virrey Manual en el año 1770 se dice que para conquistar a su

amante, la actriz de variedades Micaela Villegas, más conocida como La Perricholi.

Destaca su arquería de gran tamaño y espejos de agua.

Registros:

No se encuentra registrado en inventario turista nacional.




Paseos

Administrado:



35

Cuadro Nro. 2.12: Caracterización del Recurso Turístico – Plaza de Acho


Nombre:

Plaza de Acho

Categoría:


Tipo:

Arquitectura y espacias urbanos

Sub – Tipo:

Plaza

Descripción:

Es la plaza más antigua de América y la tercera más antigua del mundo, fue

construida por don Cristóbal de Vargas, por encargo de Agustín Hipólito, durante el

gobierno del virrey don Manuel de Amat. Los trabajos se iniciaron en el año 1760 y

finalizaron con su inauguración en 1768.


Buen estado


Paseos

Ruta de Acceso al Recurso

Av. Madera/Calle Huaigayoc

Administrado:



36

Cuadro Nro. 2.13: Caracterización de recurso turístico- Parroquia San Lorenzo


Nombre Parroquia San Lorenzo

Categoría 2. MANIFESTACIONES CULTURALES

Tipo Arquitectura y Espacios Urbanos

Sub Tipo Iglesia

Descripción

Es una pequeña iglesia que data de 1834, antes perteneció a la parroquia de san Lázaro, mide 32 varas de largo por 11 de ancho, posee siete altares domina el estilo neo clásico, el mismo que Don Matías maestro introdujo en los tiempos de Lima, en la sacristía de la iglesia se conserva el retrato del fundador, lienzo de grandes dimensiones, representa de cuerpo entero y puesto de rodillas en el altar. El fundador D. Lorenzo de Encalada fue sepultado en el templo al pie del altar mayor, cumpliendo sus deseos.

Estado de Conservación Regular

Actividades desarrolladas

Investigación

Fotografía

Excursión

Rutas de acceso al recursos Plaza Mayor, Jirón Trujillo y Avenida Marañón

Distancia en Km / Tiempo 658.56 metros – 5 minutos

Administración Municipalidad Distrital del Rímac


37

A.2 Circuito y Corredor a los que los pertenece el Recurso Turistico

El distrito del Rímac cuenta con circuitos turísticos establecidos por operadores

turísticos, a continuación se muestran los circuitos que se desarrollan:

Circuito Turístico “Del Puente a la Alameda”4: Este recorrido consiste en

unir el Puente Trujillo con la Alameda de los Descalzos hasta la avenida Tacna,

a través de un paseo peatonal uniendo además al Jirón Atahualpa y jirón

Patrocinio donde se ubica la Alameda de los Descalzos y los Bobos.

Dentro del Circuito se cuenta con puestos gastronómicos, artesanales y

actividades culturales, así como la instalación del Jirón del Criollismo entre los

cruces de Jirón Loreto y Hualgayoc.

Con el apoyo de la cervecería Backus, se construirá los museos de la

Cerveza, del club Sporting Cristal y la Perricholi. Además se incluirá la ley de

expropiación de inmuebles que circundan la tradicional Plaza de Acho.

Este circuito incluye muchos de los atractivos que se propone en el desarrollo

proyecto, por ende la información es de importancia en común.

Circuito Turístico Monumental:5Este circuito incluye la potenciación de

monumentos a través de una ruta que incluye los siguientes atractivos:

Muralla de Lima

Jirón Ancash

Iglesias de Lima Cuadrada

Zona del Rímac

Del Puente a la Alameda

Plaza Mayor a San Pedro

Plaza de Mayor al Santuario del Señor de los Milagros

De la Iglesia San Agustín al Parque Universitario

Paseo de la Republica

Magdalena Vieja (Pueblo Libre)

4Información obtenida de la página de la republica al día 30 de enero del 2012.

5Información obtenida del Arquitecto Ramírez García, Filiberto

38

Circuito Turístico: Centro Histórico de Lima

El Circuito Turístico del Centro Histórico de Lima se inicia principalmente desde la

Plaza de Armas o el Convento de Santo Domingo, en este lugar los operadores de

transporte turístico ofrecen el circuito turístico del Centro Histórico de Lima, donde

se encuentra incluido el Cerro San Cristóbal. El circuito es usualmente realizado

por operadores turísticos que se encuentran dentro del mismo Centro de Lima. El

tiempo estimado de recorrido con auto es de 13 minutos. Distancia desde la Plaza

de Armas hasta el Cerro San Cristóbal: aproximadamente 4.3 kilómetros.

Corredor Turístico: Ciudad de Lima

El Corredor Turístico de Lima usualmente inicia el circuito desde Miraflores, los

operadores turísticos se dirigen por los distritos de San Isidro o Barranco para

luego llegar al Centro Histórico de Lima, en donde uno de los principales recursos

turísticos es el Cerro San Cristóbal como mirador natural de la ciudad de Lima.

Tiempo estimado de recorrido con auto es de 35 minutos. Distancia desde el

Parque Kennedy en Miraflores hasta el Cerro San Cristóbal es de

aproximadamente 13.1 kilómetros.

Este corredor incluye los principales atractivos del Centro Histórico de Lima y

algunos de los principales atractivos del Centro Histórico del Rímac.

Circuito turístico Centro Histórico de Lima del municipio del Rímac

El circuito lo propone la municipalidad del Rímac con la finalidad de promover y

articular los principales recursos del distrito.

La misión del circuito es fortalecer el titulo otorgado por la UNESCO como

“Patrimonio Cultural de la Humanidad” en 1988.

Esta visita tendrá una duración de 1 hora y media en donde los excursionistas

visitaran cada recurso del Centro Histórico del Rímac que se detallara a

continuación:

39

Cuadro 2.14 Descrpción de Visita a los Recursos del Distrito del Rimac

Recursos Tipo de Visita

Plaza de Armas Solo recorrido

Puente de Piedra Solo recorrido

Capillita del Puente Recorrido y visita

Iglesia San Lázaro Solo recorrido

Iglesia de Copacabana Recorrido y visita

Iglesia Santa Liberata Solo recorrido

Convento y Museode los descalzos Recorrido y visita

Iglesia San Patrocinio Solo recorrido

Alameda de los descalzos Recorrido y visita

Paseo de las Aguas Solo recorrido

Plaza de Acho Recorrido y visita

Iglesia San Lorenzo Solo Recorrido

Fuente: Elaboracion propia

Descripción del circuito:

La visita se inicia en la plaza Mayor, (Centro de Lima) lugar donde se reunirá los

excursionistas con los respectivos guías de turismo oficial para iniciar el recorrido. Es

importante recalcar que se debe contar con efectivo de serenazgo para velar por la

seguridad de los excursionistas durante el recorrido.

El guía de turismo se dirigirá al primer atractivo el Puente de Piedra que da la

bienvenida al Distrito del Rímac, el primer atractivo es uno de los primeros puentes

construidos sobre el río Rímac permaneciendo como el único nexo entre la ribera norte

del mismo y la antigua ciudad amurallada hasta la construcción del Puente Balta en el

siglo XIX. Luego se procederá a la visita de La Capillita del puente, iglesia más

pequeña del mundo, mide 8 metros de ancho por 12 de profundidad. A menos de 10

minutos se encuentra la Iglesia San Lorenzo, es la Parroquia principal del Rímac,

alrededor de la cual, empezó a crecer el distrito.

Continuando con el recorrido se visitara la iglesia de Copacabana; posteriormente los

excursionistas realizan la visita el Convento de los Descalzos, la construcción del

convento fue en el año 1592 por iniciativa del Lego6 franciscano Fray.

De ahí se dirigirán a la Iglesia del Patrocinio, que forma parte del Beaterio, luego se

trasladaran al Paseo de las Aguas cuya construcción fue por una promesa que el

virrey Amat y Juliet le hiciera a una de las mujeres más celebres del siglo XVIII,

6En las comunidades religiosas, como es el caso de los franciscanos, hay religiosos que se distinguen por el ejercicio de oficios ordinarios y manuales

40

Micaela Villegas más conocida por la sociedad limeña de la época como la Perricholi,

y que significó uno de los más sublimes símbolos de amor que el gobernador catalán

le dedicara. Para finalizar con el recorrido se visitara La plaza de Acho junto a la

Iglesia San Lorenzo.

A.3 Recorridos internos dentro del recurso turistico y sus instalaciones

Cuadro Nro. 2.15: Descripción de los recorridos de los Recursos Turísticos

Recursos Turisticos Recorrido Interno y sus Instalaciones

Puente de Piedra No cuenta con recorrido interno debido a que se encuentra en la calle

Capillita del Puente

El atractivo no cuenta con recorrido interno debido al pequeño espacio. Dicho lugar solo se usa para actividades de toma de fotografias de los monumentos, rezos, y apreciacion de simbolos sagrados.

Iglesia San Lazaro

No cuenta con recorrido interno y sendero, sin embargo los visitantes realizan rezos, toma de fotografias y apreciacion de monumentos sagrados. El Arzobispado de Lima con coordinacion con la Municipalidad del Rimac, planean la implementacion de senderos y recorridos con iluminación.

Iglesia Copacabana

No cuenta con recorrido interno y sendero, sin embargo los visitantes realizan rezos, toma de fotografias y apreciacion de monumentos sagrados. El Arzobispado de Lima con coordinacion con la Municipalidad del Rimac, planean la implementacion de senderos y recorridos con luminarias

Iglesia Santa Liberata El atractivo cuenta con recorrido interno por los principales monumentos sagrados. El sendero es ineficiente, debido a que falta señalización interna.

Convento de los Descalzos

Este convento a igual que el museo de los Descalzos no cuentan con sendero y señalizacion interna para el flujo turistico. Siendo este un atractivo de mayor importancia, se observo la ineficiencia de los servicios turisticos dentro de este.

Iglesia del Patrocinio

El atractivo cuenta con recorrido interno por los principales monumentos sagrados. El sendero es ineficiente, debido a que falta señalización interna.

Paseo de las Aguas No cuenta con recorrido interno debido a que es de libre acceso, puesto que se encuentra en la calle.

Plaza de Acho

Para los visitantes a las fiestas taurinas, la plaza cuenta con recorrido interno y senalizacion debidamente indicada, asi como las medidas de evacuacion correspondientes

Iglesia San Lorenzo El atractivo cuenta con recorrido interno por los principales monumentos sagrados. El sendero es ineficiente, debido a que falta señalización interna.

Fuente Elaboración propia

41

A.4 Gestion y administracion del recurso turistico

Cuadro Nro. 2.16: Descripción de las Entidades Encargadas

Recurso Turistico Entidad Encargada

Puente de Piedra Municipalidad de Lima

Capillita del Puente Municipalidad del Rimac

Iglesia San Lorenzo Arzobispado de Lima – Parroco Oscar Aquino Perez

Iglesia copacabana Arzobispado de Lima

Iglesia Santa Liberata Se encuentra bajo la custodia de la iglesia San Lázaro. –

Luis Valderrama Chuy – Director Espiritual

Convento y Museo de los Descalzos

Padres Franciscanos Descalzos – Mercedes Cañari

Iglesia del Patrocinio Arzobispado de Lima

Paseo de las Aguas Municipalidad del Rimac

Plaza de Acho Municipalidad del Rimac

Iglesia San Lazaro Arzobispado de Lima


A.5 Seguridad turistica en el recurso, corredor o circuito

La seguridad en el Circuito de Centro Histórico del Rímac es uno de los principales

problemas que existe respecto al aprovechamiento turístico de los recursos turístico.

Se ha evidenciado muchos hechos delictivos como robos a personas que visitan dicho

recorrido debido a la falta de seguridad. La comisaría más próxima es la comisaria de

Piedra Liza, urbanización que se encuentra a las faldas del Cerro San Cristóbal, pero

aun así se presentan delitos contra los visitantes. Existe otro cerca del Puente de

Piedra.

Cuadro Nro. 2.17 Seguridad Turística

Seguridad Descripción

En cuanto a los servicios de seguridad,

se puede observar una caseta de

serenazgo al llegar a la Alameda de los

Descalzos, la cual se encuentra en

estado abandono y ha sido totalmente

saqueado por los malos pobladores de la

zona.


42

B. Diagnóstico del Centro de Soporte

Para identificar el centro de soporte se realizara un esquema donde se detallara el

recorrido.

Grafico Nro. 2.4 Identificación de los recursos turísticos

Fuente:Elaboración propia

B.1 Infraestructura y servicio básicos

En lo que respecta a infraestructura de transporte para el área de estudio se tiene lo

siguiente:

A continuación se presenta la infraestructura de transporte terrestre.

Cuadro Nro. 2.18: Ficha Técnica de la Infraestructura de Transporte

Terrestre

Transporte Terrestre

Tipo Conservación Empresas de Transporte

Terminales independientes ---------- Operan aproximadamente 63 Empresas de

Transporte Terrestre.


A continuación se procede a detallar el tráfico de pasajeros de transporte

interprovincial en los últimos 6 años que se tiene data. Los datos son:

43

Cuadro Nro. 2.19: Tráfico de Pasajeros estimado en el Transporte Interprovincial

– Lima, 2003-2011

Región o Departamento

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

LIMA 20,752.29 19,070.66 20,749.02 22,067.91 28,568.35 27,572.86 27,775.00

Fuente: MTC – Estadística OGPP7

Como se puede apreciar el tráfico de transporte interprovincial ha sido oscilante no

tiene un crecimiento sostenido, en algunos años ha tenido un leve decrecimiento.

Disponibilidad al Servicio de Agua

De acuerdo al XI Censo Nacional de Población y VI de vivienda llevado a cabo

por el INEI en el 2007, se observa que el principal sistema de abastecimiento

de agua, es a través de la Red Pública dentro de la vivienda que representa el

83.14% del total de viviendas, mientras que el 13% se abastecen a través de la

Red Pública externa, pero dentro de la edificación. El resto de tipos de sistema

de agua representan el 3.86%, siendo poco significativo respecto al total.

Cuadro Nro. 2.20: Número de Viviendas con abastecimiento de agua – Cercado

de Lima

Sistema de abastecimiento de agua N° Viviendas %

Red pública dentro de la vivienda (agua potable) 62.700 83.14

Red pública fuera de la vivienda pero dentro de la edificación 9.805 13

Pilón de uso público (agua potable) 927 1.23

Camión cisterna u otro similar 391 0.52

Pozo 0 0

Río, acequía, manantial 451 0.6

Vecino 886 1.17

Otro 258 0.34

Total 75.418 100%

Fuente: Censo INEI 2007

En cuanto a la atención de servicios básicos a las viviendas, apreciamos un déficit del

servicio de dotación de agua potable a las viviendas del distrito de Cercado de Lima,

solo el 83.14% de las viviendas del distrito cuenta con la Red Pública dentro de la

7Oficina General de Planeamiento y Presupuesto- OGP, http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/index.html

44

vivienda. Las zonas que no tienen una dotación adecuada del servicio de agua potable

son la zona de las zonas marginales o algunas casonas del Centro Histórico.

Disponibilidad al Servicio de Desagüe

Según los datos del XI Censo Nacional de Población y VI de Vivienda llevado a

cabo por el INEI en el 2007, se observa que el principal que el principal sistema

de desagüe en el distrito de Cercado de Lima, es a través de la Red pública de

desagüe dentro de la vivienda que representa el 83.85% de las viviendas,

mientras que el 13.28% usan la Red pública de desagüe fuera de la vivienda,

pero dentro de la edificación. Además, se observa que el 2.67% de las

viviendas usan otro tipo de sistema de desagüe.

Cuadro Nro. 2.21: Número de Viviendas con servicio higiénico – Cercado de Lima

Sistema de desagüe N° Viviendas %

Red pública de desagüe dentro de la vivienda 63,237 83.35

Red pública de desagüe fuera de la vivienda 10,016 13.28

Pozo séptico 189 0.25

Pozo ciego o negro/letrina 84 0.11

Río, acequia o canal 338 0.45

No tiene 1,554 2.06

Total 75,418 100%


Disponibilidad al servicio de energía

Según datos recogidos del XI Censo Nacional de Población y VI de Vivienda

llevado a cabo por el INEI en el 2007, observamos que el principal alumbrado

de las viviendas en el Cercado de Lima, es abastecida por la Red Pública que

representa el 98.93% de las viviendas del distrito.

Cuadro Nro. 2.22: Viviendas con alumbradoeléctrico – Cercado de Lima

Servicio de Energía N° Viviendas

Total Si % No %

Red de alumbrado público 74.601 98.03 807 1.07 75.408


La infraestructura de servicios básicos existente permite el funcionamiento de

la planta turística en el distrito de Cercado de Lima; no obstante, es necesario

seguir generando inversiones públicas para lograr una mayor cobertura de

servicios.

45

Infraestructura de Comunicaciones

Según datos recogidos del XI Censo Nacional de Población y VI de Vivienda

llevado a cabo por el INEI en el 2007, se observa que el 63.82% de las

viviendas del distrito cuenta con el servicio de teléfono fijo, mientras que el

66.35% dispone del servicio de celular. Por otro lado, tan solo el 17.27% de las

viviendas cuenta con conexión a internet. Finalmente, el 36.61% de las

viviendas cuenta con conexión a TV-Cable.

Cuadro Nro. 2.23: Servicio de información y comunicación – Cercado de Lima

Sistema de desagüe N° Viviendas %

Dispone de servicio de teléfono fijo 48.128 63.82

Dispone de servicio de telefonía celular 50.03 66.35

Dispone de servicio de conexión a internet 13.026 17.27

Dispone de servicio de conexión a TV por cable 27.604 36.31

Ninguno 11.314 15


En cuanto a la disposición de servicio de teléfono fijo en las viviendas,

apreciamos un déficit del 36.18% en lo que respecta al servicio telefónico fijo.

Lo más grave es que también existe un déficit del 82.73% de viviendas que no

cuenta con conexión a internet.

46

B.2 Planta Turisticas

o En Centro de Lima

Cuadro Nro. 2.24: Ficha Técnica para los Alojamiento en el Centro Soporte

Planta Turística: Alojamiento

Centro de Soporte Categorizados

Plaza Mayor

Categoría Nº de

Establecimiento Plaza Cama

Comentario

Hotel 5* 1 722 -------

Hotel 4* 0 0 -------

Hotel 3* 9 882 -------

Hotel 2* 8 469 1 establecimiento

no indico información

Hotel 1* 1 142 -------

Hostal 3* 0 0 -------

Hostal 2* 8 131 -------

Hostal 1* 11 237 -------

Albergue 1 8 -------

Total 39 2608 -------

Fuente: Directorio Nacional de Prestadores de Servicios Turísticos – MINCETUR

De acuerdo a los resultados obtenidos por el MINCETUR y la DIGEMIN, el distrito del

Cercado de Lima, cuenta en su mayoría con hoteles categorizados de 2 y 3 estrellas,

los cuales son utilizados por turistas extranjeros y nacionales jóvenes, adultos;

mientras que los hostales de 2 y 3 estrellas son usados en su mayoría por

excursionistas durante el día.

En segundo lugar, se detalla el servicio de los Restaurantes:

Cuadro Nro. 2.25: FichaTécnicapara los Restaurantes en el Centro Soporte

Planta Turística: Restaurantes y afines

Centro de Soporte Categorizados

Plaza Mayor

Categoría Nº de Establecimiento

Mesas Sillas

5 Tenedores

3 67 262

Fuente: Directorio Nacional de Prestadores de Servicios Turísticos – MINCETUR.

Según las estadísticas el Centro Histórico cuenta con 3 restaurantes de 5 tenedores,

los cuales son usados por ejecutivos que laboran en la zona.

47

En tercer lugar, se mencionan las Agencias de Viaje:

Cuadro Nro. 2.26: Ficha Técnica de las Agencias de Viaje en el Centro Soporte

Planta Turística: Agencias de Viaje y Turismo

Centro de Soporte Adecuadas al Reglamento(D.S.N. 026-2004-MINCETUR)

Plaza Mayor

Tipo Nº de Establecimiento

Operador de Turismo 22

Minorista 44

Mayorista 10

Fuente: Directorio Nacional de Prestadores de Servicios Turísticos – MINCETUR. Según las estadisticas el distrito del Cercado de Lima, cuenta en su mayoria con

agencias de viajes minoristas, los cuales algunas de ellas incluyen city tours a los

atractivos del Rímac.

En cuarto lugar, se procede a detallar el Transporte Turístico:

Cuadro Nro. 2.27: Ficha Técnica de Transporte Turístico en el Centro Soporte

Planta Turística: Transporte Turístico

Centro Soporte Condiciones de salida

Plaza Mayor Taxi/ Combis 4 a 12 Pasajeros

Custer 25 a 30 pasajeros

Comentario

Estas unidades no cuentan con permiso de la Municipalidad Metropolitana de Lima. Por ello, las unidades que prestan el servicio desde el Centro Histórico lo realizan de forma informal. Estos se encuentran al costado del Convento de Santo Domingo.


Finalmente, se detalla el Servicio de Guías de Turismo:

Cuadro Nro. 2.28: Servicios de Guía de Turismo en el Centro Soporte

Planta Turística: Guías de Turismo

Centro Soporte N° de Guías Oficiales

Plaza Mayor 11


o En el Rímac

En primer lugar, se detalla el servicio de los Alojamientos:

Cuadro Nro. 2.29: Ficha Técnica para los Alojamiento en el distrito del Rímac

Planta Turística: Alojamiento

Distrito Categorizados

Rímac

Categoría Nº de Establecimiento

Hostal 2* 2

Total 2


48

En segundo lugar, se mencionan las Agencias de Viaje:

Cuadro Nro. 2.30: Ficha Técnica para las Agencias de Viajes en el distrito del Rímac

Planta Turística: Agencias de Viaje y Turismo

Distrito Adecuadas al Reglamento(D.S.N. 026-2004-MINCETUR)

Rímac Tipo Nº de Establecimiento

Minorista 2


Finalmente, se detalla el Servicio de Guías de Turismo:

Cuadro Nro. 2.31: Servicios de Guía de Turismo en el distrito del Rímac

Planta Turística: Guías de Turismo

Distrito N° de Guías Oficiales

Rímac 4


B.3 Población

Población del distrito de Lima

Según datos del XI Censo Nacional de Población y VI de Vivienda llevado a cabo

por el INEI en 2007, la población total del distrito de Lima es de 299,4938 de los

cuales 145,721 (48.66%) son varones y 153,722 (51.31%) son mujeres.

Cuadro Nro. 2.32: Cuadro de Población Según Sexo de Lima

Población Total según sexo

Hombres 145,721 48.66%

Mujeres 153,772 51.31%

Total 299,493 100%


8 Información extraída de: http://desa.inei.gob.pe/censos2007/tabulados/?id=ResultadosCensales

49

Educación

De acuerdo al Censo de Población y Vivienda INEI 2007, el distrito de Lima

registró un 58% de la población tiene como nivel educativo Primaria y Secundaria,

y solo el 13% grado de instrucción universitaria completa y un 4% de la población

no tiene nivel educativo.

Cuadro Nro. 2.33: Cuadro por Educación del distrito del Rímac

Descripción Población Porcentaje (%)

Sin Nivel 12,821 4%

Educación inicial 5,753 2%

Primaria 52,950 18%

Secundaria 114,530 40%

Superior no Univ. Incompleto 18,694 7%

Superior no Univ. Completo 24,912 9%

Superior Univ. Incompleto 20,464 7%

Superior Univ. Completo 36,968 13%

Total 287,092 100%


Adicionalmente, al cuadro anterior se puede apreciar que el 94.61% de la población

del distrito de Lima, sabe leer y escribir, mientras que el 5.93% no sabe leer y escribir

(analfabeta). Lo que indica que aún existe un pequeño porcentaje de personas que no

tienen la oportunidad de acceder a una educación básica.

Cuadro Nro. 2.34: Cuadro por Educación del distrito del Rímac


Sabe leer y escribir 271,622 94.61%

No sabe leer y escribir 15,470 5.39%

Total 287,092 100.00%


50

Salud

Según los resultados del Censo de Población y Vivienda del 2007 correspondiente

al distrito de Lima, el 50,37% de la población tenía seguro de salud, es decir,

16,598 mil personas; no obstante el 54,86% de la población se encontraba aún

desprotegida, lo que equivale a157, 489 mil personas. Lo que implica una brecha

alta de desprotección en el rubro salud.

Cuadro Nro. 2.35: Cuadro Inscritos por Seguros


SIS(Seguro Integral de Salud) 19,969 6.96%

ESSALUD 91,563 31.89%

Otro Seguro de Salud 33,066 11.52%

Ninguno 157,489 54.86%

Total 287,092 100%


Cuadro Nro. 2.36: Población Proyectada

POBLACIÓN ESTIMADA AL 30 DE JUNIO, POR AÑOS CALENDARIO Y SEXO,

SEGÚN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO, 2012-2015

DISTRITO 2012 2013 2014 2015

Total Hombre Mujer Total Hombre Mujer Total Hombre Mujer Total Hombre Mujer

RIMAC 171.921 83.340 88.581 169.617 82.089 87.528 167.286 80.831 86.455 164.911 79.557 85.354

Fuente: INEI

De este cuadro se puede deducir que el número de mujeres desde el año 2009 hasta

el 2012 esta constantemente en crecimiento con una diferencia de 5% en comparación

a la de los hombres. Sin embargo, el numero total de hombres y mujeres se ve

disminuido en 5% desde el año 2009 hasta el 2012. Asimo, las proyecciones del 2013

al 2014 aseguran que este crecimiento de 5% entre hombre y mujeres se dara; sin

embargo, el numero de total de hombre y mujeres se disminuye en compracion del

2012 se disminuye entre 2% y 5%.

51

Análisis Socio demográfico del distrito del Rimac

Población

Según datos del XI Censo Nacional de Población y VI de Vivienda llevado a cabo

por el INEI en el 2007, la población total del distrito del Rímac es de 176,1699 de

los cuales el 86,239 (49%) son varones y 89,930 (51%) son mujeres.

Cuadro Nro. 2.37: Población según sexo – Distrito del Rímac

Población Total según sexo

Hombres 86,239 49%

Mujeres 89,930 51%

Total 176,169 100%

Fuente: Censo 2007 – INEI

Educación

De acuerdo al Censo de Población y Vivienda INEI 2007, el distrito del Rímac registró

un 62.82% de la población tiene como nivel educativo Primaria y Secundaria, siendo el

grueso del nivel educativo en el distrito, solamente un 16.78% de la población tiene

una educación superior completa y un 4.99% de la población no tiene nivel educativo.

Cuadro Nro. 2.38: Población de 3 y más años de edad por nivel educativo alcanzado del distrito del Rímac


Sin Nivel 8,395 4.99%

Educación inicial 3,508 2.08%

Primaria 34,800 20.67%

Secundaria 70,958 42.15%

Superior no Univ. Incompleto 11,799 7.01%

Superior no Univ. Completo 12,849 7.63%

Superior Univ. Incompleto 10,643 6.32%

Superior Univ. Completo 15,403 9.15%

Total 168,355 100.00%


Adicionalmente, al cuadro anterior se puede apreciar que el 94.04% de la población

del Rímac, sabe leer y escribir, mientras que el 5.96% no sabe leer y escribir

(analfabeta). Lo que indica que aun existe un pequeño porcentaje de personas que no

tienen la oportunidad de acceder a una educación básica.

9Cifra obtenida del Censo 2007 – INEI

>http://censos.inei.gob.pe/Censos2007/IndDem/?id=ResultadosCensales

52

Cuadro Nro. 2.39: Población de 3 y más años de edad por condición de alfabetismo del distrito del Rímac


Sabe leer y escribir 158,313 94.04%

No sabe leer y escribir 10,042 5.96%

Total 168,355 100.00%

Fuente: Censo 2007 – INE

Salud

Según los resultados del Censo de Población y Vivienda del 2007 correspondiente

al distrito de Rímac, el 43,86% de la población tenía seguro de salud, es decir, 77

mil personas; no obstante el 56,18% de la población se encontraba aún

desprotegida, lo que equivale a 99 mil personas. Lo que implica una brecha alta de

desprotección en el rubro salud.

Cuadro Nro. 2.40: Población total por algún tipo de seguro de salud para el distrito

del Rímac


SIS(Seguro Integral de Salud) 12,546 7.07%

ESSALUD 45,956 25.91%

Otro Seguro de Salud 19,220 10.84%

Ninguno 99,657 56.18%

Total 168,355 100%


Índice de Desarrollo Humano (IDH)

Respecto al Índice de Desarrollo Humano 2005, el Rímac presenta 0.7136. De

acuerdo a la información hallada en el Programa de las Naciones Unidas para el

Desarrollo (PNUD), Cercado de Lima se encuentra en el ranking 22 respecto al

IDH y en el puesto 36 en cuanto a alfabetismo.

Con relación a su ingreso familiar per cápita se tiene un total de S/.737 ubicándose

en la posición 23.

53

Cuadro Nro. 2.41: Índice de Desarrollo Humano (IDH) del distrito del Rímac

Fuente: Censo Nacional 2005 – INEI. Elaboración: PNUD

Estos resultados nos indican que el distrito del Rímac tiene un nivel de vida medio

respecto al de distritos, lo que nos indica que las necesidades básicas y

complementarias están parcialmente cubiertas. Se encuentra en una condición

casi similar al del Cercado de Lima.

Mapa de Pobreza

Según el documento “Mapa de Pobreza Provincial y Distrital 2009”, elaborado por

el INEI, el distrito del Rímac tiene un 16.5% de personas pobres, de estos

solamente el 0.7% son pobres extremos. El 83.5% de la población no es pobre.

Cuadro Nro. 2.42: Condición de Pobreza en el distrito de Cercado de Lima por

nivel de Pobreza 2009

Distrito Población %Pobre

No Pobre Coef. Var. De

la Pobreza

Ubicación Toral de Pobreza Total de Pobras Extremo No Extremo

Rímac 178,869 16.50% 0.70% 15.80% 83.50% 7,30% 1,678


Nota: Población estimada al 30 de junio, por años calendario y sexo, 2009 - PERÚ:

Estimaciones y Proyecciones de Población por Sexo, Según Departamento, Provincia

y Distrito, 2000 - 2015.

Estos resultados, indican que el distrito de Rímac, no tienen mucha población en

condición de pobreza. Esto corrobora los datos descritos anteriormente en el IDH.

Además, indica que su condición se encuentra en un menor nivel respecto al Cercado

de Lima.

Habitante Ranking IDH Ranking % Ranking % Ranking % Ranking N.S Mes Ranking N.S. Mes Ranking

Rimac 175,793 24 0.7136 22 76.1 26 98.4 35 88 724 94.9 78 737 23

Ingreso Familiar

per Cápita

Esperanza de

VidaPoblación IDH Alfabetismo

DistritoEscolaridad Logro Educativo

54

Análisis Económico – Distrito del Rímac

A continuación se procederá a detallar el análisis económico del distrito del Rímac.

Cuadro Nro. .2.43.: Población de 6 y más años de edad, según condición de

actividad económica

Descripción Población %

PEA 76,443 100%

Hombres 46,005 60.18%

Mujeres 30,438 39.82%

PEA Ocupada 73,610 100%

Hombres 44,610 60.21%

Mujeres 29,286 39.79%

PEA Desocupada 2,833 100%

Hombres 1,681 59.34%

Mujeres 1,152 40.66%

No PEA 83,985 100%

Hombres 32,162 38.29%

Mujeres 51,823 61.71%


La PEA Ocupada está conformada por la PEA Subempleada y Adecuadamente

empleada, representa el 96.3% de la PEA, a su vez representa el 41.66% del total de

la población del Rímac. Mientras que la PEA Desocupada representa el 3.71% de la

población total del Rímac.

Cuadro Nro. 2.44: PEA ocupada según ocupación principal

Descripción Población %

Miembros p.ejec.yleg.direct. Adm.pub.yemp 153 0.21%

Prof. Científicos e intelectuales 8,479 11.52%

Técnicos de nivel medio y trab.asimilados 7,823 10.63%

Jefes y empleados de Oficina 7,955 10.81%

Trab.deserv.pers.yvend del comerc y mcdo. 15,584 21.17%

Agricultura. Trabj. Califagrop y pesquero 165 0.22%

Obreros y oper.minas, ind.manuf y otros 8,028 10.91%

Obreros construc, conf, papel, fab, instr 7,469 10.15%

Trab no califica serv, peon, ved, amb y afines 14,247 19.35%

Otra 1,467 1.99%

Ocupación no especificada 2,240 3.04%

Total 73610 100.00%

Fuente: Censo 2007 – INE

55

De acuerdo al cuadro anterior, la PEA ocupada según ocupación principal que

predomina en el distrito es la de Trabajo en servicios personales y vendedores en

mercados y comercio con una participación de 21.17%.

Esta cifra se ve reflejada en los diferentes espacios comerciales con los que cuenta

el distrito como son el mercado de flores, pequeños negocios de cambistas de

moneda extranjera, restaurantes, panaderías, dulcerías, juguerías, principales

bancos de la ciudad y las 2 tiendas de hipermercados Metro.

C. Accesibilidad entre centro soporte y recursos turisticos

Para el desarrollo del circuito se han identificado un total de 8 tramos, los cuales se

procederan a explicaran a continuación:

Tramo 1: Plaza Mayor- Puente de Piedra

Se iniciara el circuito turístico en Plaza Mayor (Centro de Lima) hacia el Puente de

Piedra (Distrito del Rímac). Donde los turistas excursionistas se reunirán para iniciar

con el recorrido.

A continuación, el siguiente gráfico muestra el acceso del Centro de soporte hacia

el Puente de Piedra.

Gráfico Nro. 2.6Accesibilidad Tramo 1


56

Cuadro Nro. 2.45: Accesibilidad en el Tramo 1

Datos de Accesibilidad

Recurso Turístico

Plaza de Armas

Centro de Soporte

Plaza Mayor

Circuito Turístico:

El recorrido se inicia en La Plaza Mayor para luego ir al Puente de Piedra. El tiempo

de demora para este tramo es referencial.

Minutos (Relativos)

Tramo 1: 2:31 minutos

Distancia en Metros

desde el Centro de

Soporte:

231 metros

Número de

Señales:

2

Primera Señalética

Segunda Señalética

Se encuentra al inicio del Jr. De la Unión

la cual señala al Centro de Lima y hace

referencia al mismo.

Se encuentra en buen estado y

mantenimiento.

No se encuentra en posición

adecuada.

Se encuentra ubicada al termino de Jirón

de la Unión la cual limita con el inicio del

Puente de Piedra.

Se encuentra en buen estado y

mantenimiento.

No se encuentra en posición

adecuada.

Servicios en Plaza Mayor – Puente de Piedra

Infraestructuras Actividades Tipología

Estacionamiento Caminatas

Excursionista Senderos iluminados Toma de Fotografía

Señalización por Copesco. Vista Paisajistica

Fuente: Trabajo de Campo en el distrito Elaboración Propia

57

Tramo 2: Puente de Piedra- Capillita del Puente

El siguiente cuadro se detalla el recorrido que se dará desde el Centro de Soporte

(Plaza Mayor) hacia los siguiente atractivos: Puente de Piedra y la Capillita del

Puente ambos ubicados en Jirón Trujillo. Con respecto al equipo Puente de Piedra

cuenta con un tacho de basura y señaléticas mientras que la Capillita del Puente

no presenta equipamiento para el disfrute del recorrido.

Gráfico Nro. 2.7 Accesibilidad Tramo 2


58

Cuadro Nro. 2.46 Accesibilidad tramo 2


Recurso Turístico


Centro de Soporte

Plaza Mayor


El recorrido cuenta con pistas asfaltadas y vias de doble sentido peatonal, lo cual

facilita el flujo turistico. Ademas cuenta con (1) serenazgo de la Municipalidad de Lima

el cual se encarga de la seguridad de la zona.

Minutos (Relativos) Tramo 2: 2.45 minutos – 157 m

Distancia en Metros

desde el Centro de

Soporte:

388 metros

Número de Señales:

1

Única Señal Descripción

Este tramo cuenta con una señaletica al

finalizar el Puente de Piedra dando la

bienvenida al distrito del Rimac.

Se encuentra en buen estado y esta

en mantenimiento.

Tiene una adecuada ubicación

Servicios en Plaza Mayor – Puente de Piedra

Infraestructura Actividades Tipología

Adoquina miento Toma de fotografía

Excursionista

Iluminación Caminata

Sin estacionamiento Observación de los

atractivos

Señalización por Copesco

Acceso amplio

Seguridad

Elaboración Propia

59

Tramo 3: Capillita del Puente- Iglesia San Lázaro

En este cuadro se detalla el recorrido desde el Centro de Soporte hacia la Iglesia

de San Lázaro que pasa por los siguiente atractivos atractivo 1(Puente de Piedra)

2(Capillita del Puente) 3(Iglesia San Lázaro). Con respecto al equipamiento, la

Iglesia San Lázaro posee una señalética, la cual indica el desplazamiento hacia

Jirón Cajamarca.

Gráfico Nro. 2.8 Accesibilidad Tramo 3


60

Cuadro Nro. 2.47: Accesibilidad Tramo 3


Recurso Turístico Iglesia San Lázaro

Centro de Soporte Plaza Mayor


Cuenta con seguridad por parte de la policia nacional (2), serenazgos por parte de la municipalidad de Lima (2). Para facilitar el recorrido en el circuito cuenta con pisos adoquinado y ilimunicación permanente.

Minutos (Relativos) Tramo 3: 4 minutos – 157 m

Distancia en Metros desde el Centro de

Soporte: 612 metros

Número de Señales: 1


Cuenta con la presencia de una señaletica . La cual:

Se encuentra mal ubicada.

no cuenta con un debido mantenimiento.

Senala el atractivo

Servicios en Jirón Trujillo – Jirón Cajamarca

Infraestructura Actividad Tipología

Adoquinamiento Toma de fotografías

Excursionista

Iluminación Observación de lugar

Seguridad Turística

Señalización

Cuenta con pista trasversal

Sin estacionamiento

Adoquinamiento Iluminación

Elaboración Propia

61

Tramo 4: Iglesia San Lázaro- Iglesia Nuestra Señora de Copacabana

El siguiente tramo pasa por los atractivos (1)(2)(3) hasta el (4) Iglesia Copacabana

no se presenta ninguna señalética ni otro tipo de equipamiento.

Gráfico Nro. 2.9Accesibilidad tramo 4

Fuente: Elaboración Propia

62

Cuadro Nro. 2.48: Accesibilidad tramo 4


Recurso Turístico

Nuestra Señora de Copacabana

Centro de Soporte

Plaza Mayor


El tramo cuenta con veredas deterioradas, falta de señalizacion e iluminacion en todas las

veredas. Sin embargo cuenta con seguridad policia: ademas, de una comisaria distrital

beneficiando la seguridad de los pobladores.

Minutos (Relativos)

Tramo 4: 202 metros

Distancia en Metros desde

el Centro de Soporte:

814 metros


1


Existe 1 señaletica en esta area.

Esta mal ubicada.

No tiene matenimiento.

Se encuentra sobre puesta.

Servicios en Nuestra Señora de Copacabana


Pista dañada Toma de fotografías dentro del

atractivo. Excursionista

Falta de iluminación Ruta de visita dentro de la iglesia.

Falta de limpieza

No hay señalización

Sin adoquinamiento

Pistas Dañadas Iluminación

Elaboración Propia

63

Tramo 5: Nuestra Señora de Copacabana- Iglesia Santa Liberata-


El tramo considera un solo atractivo: Iglesia de Santa Liberata.

En este cuadro se puede apreciar los atractivos que conforman el circuito hasta

el momento (1)(2)(3)(4) y la Iglesia Santa Liberta donde se puede identificar

una señalética. Cabe recalcar que en esta Iglesia no se ingresara debió a los

horarios restrictivos.



64

Cuadro Nro.2.49: Accesibilidad - tramo 5


Recurso Turístico


Centro de Soporte

Plaza Mayor


Las pistas por donde se transladan los carros estan adecuadamente asfaltadas. Sin

embargo, las veredas estan en mal estado. Con respecto a la señaletica existe una por

parte del Plan COPESCO.

Minutos (Relativos)

Tramo 5: 346 metros

Tiempo: 3:40 minutos

Distancia en Metros

desde el Centro de

Soporte:

1250 metros


1

Servicios en Santa Liberata


Si hay señalización por

Copesco. Toma de fotografías.

Excursionista. Vías de doble acceso Caminata - ruta dentro de

la iglesia.

Pistas y adoquina miento

Falta de limpieza pública

Elaboración Propia

Tramo 6: Iglesia Santa Liberata- Convento de los Descalzos

El siguiente cuadro detalla los siguiente atractivos: (1)(2)(3)(4) hasta llegar al

Convento de los Descalzos que cuenta con estacionamiento y una señalética

que identifica el atractivo.


Elaboración propia

65

Cuadro Nro.2.50: Accesibilidad tramo 6


Recurso Turístico


Centro de Soporte

Plaza Mayor


Cuenta con pasacalles, iluminación permanente, balcones, servicios complementarios

como cajeros y veredas angostas.

Existe una señaletica por parte del plan COPESCO.

Minutos (Relativos)

Tramo 6: 248 metros


Distancia en Metros

desde el Centro de

Soporte:

1499 metros


1

Elaboración: Propia

66

Tramo 7: Convento de los Desclazos- Iglesia de Patrocinio-Paseo de las

aguas.

En el siguiente cuadro se muestra el recorrido desde el Centro de Soporte que vincula

los atractivos (1)(2)(3)(4)(5) donde se pasara por la Iglesia San Patrocinio, pero no se

podrá ingresar al igual que por la Casa de La Perricholi debido a los ingresos

restrictivos. Luego se visitara el Paseo de Agua (6) que cuenta con un área de

estacionamiento y señalética que identifica el atractivo.

Gráfico Nro. 2.12: Accesibilidad tramo 7


Tramo 8: Parque de las Aguas- Plaza de Toros de Acho- Iglesia San

Lorenzo- Jirón Trujillo

El siguiente cuadro se muestra el recorrido desde el Centro de Soporte que

vincula los atractivos (1)(2)(3)(4)(5)(6)(7) y (8) La Iglesia San Lorenzo.

67

Gráfico Nro. 2.13: Accesibilidad tramo 8

Elaboración: propia

68

Cuadro Nro. 2.51: Accesibilidad tramo 8


Recurso Turístico

Plaza de Toro de Acho

Centro de Soporte

Plaza Mayor

Minutos (Relativos)

Tramo 8: 319 metros


Distancia en Metros desde el

Centro de Soporte:

2569 metros

Número de

Señales:

1


No existe una adecuada seguridad por parte de la Municipalidad.

Las veredas y calles se encuentran en mal estado.

Servicios en Santa Liberata


Pistas Dañadas Toma de Fotografía

Excursionista No hay buena iluminación Caminata

Falta de Seguridad

Existente señalización

No hay estacionamiento


Recurso Turístico Centro de Soporte

Iglesia San Lorenzo Plaza Mayor

Minutos (Relativos)Tramo Distancia en Metros desde el

Centro de Soporte:

Número de

Señales:

Tramo 8 :182 metros 3360 metros 1

tiempo :5 minutos

Elaboración propia

69

C.1 Diagnostico de la Señalética Actual

En el siguiente diagnostico de la senaletica se presentan los 8 tramos con la situacion

actual y la propuesta sugerida:

Tramo 1: Jirón de la Unión-Jiron Junin

Cuadro Nro. 2.52: Jirón de la Unión-Jirón Junín

Jirón de la Unión

Número de Señales

2

Estado de las Señales

Buen estado

Ubicación de las Señales

Regular

Análisis:

Este es el primera señalética que presenta el circuito del centro histórico del Rímac. Se

encuentra ubicado en el jirón de la unión la cual se encuentra en línea recta.

Foto Situacional Actual Foto Situación Sugerida


70

Tramo 2: Jirón de la Unión- Chabuca Granda

Cuadro Nro. 2.53: Jirón de la Unión – Chabuca Granda

Puente Piedra

Número de Señales 5

Estado de las Señales Regular

Ubicación de las Señales Regular

Análisis: Este tramo se encuentra ubicado en la recta final del Jiron de la Union y el inicio del puente de piedra se encuentra en estado regular. No necesita remover ni realizar otra se;aletica en el área.


No cambia


71

Tramo 3: Jirón Trujillo- Julián Pineiro

Cuadro Nro. 2.54: Puente de Piedra


Número de Señales

1


Regular

Ubicación de las

Señales

Buena ubicación

Análisis:

En el tramo del Puente de Piedra se cuenta con 1 señal. Tiene un solo sentido, y

está bien ubicada, no necesita reubicación.


No cambia


72

Tramo 4: Cajamarca- Trujillo

Cuadro Nro. 2.55: Cajamarca-Trujillo

Iglesia Copacabana

Número de Señales

5


Regular


Buena ubicación

Análisis:

En el tramo del Puente de Piedra se cuenta con 1 señal. Tiene un solo sentido, y está

bien ubicada, no necesita reubicación.


No cambia


73

Tramo 5: Jirón Chiclayo-Cajamarca

Cuadro Nro. 2.56: Jirón Chiclayo- Cajamarca


Número de Señales

No hay


No hay


No hay

Análisis:

En el tramo de la Capillita del Puente no cuenta con senaletica. sin embargo es

necesario una se;aleticaa para poder ubicarlo.


No existe


74

Tramo 6: Madera- Chiclayo

Cuadro Nro. 2.57: Madera-Chiclayo


Número de Señales

2


Regular


Mala

Análisis:

En el tramo de la Capillita del Puente hacia la Iglesia San Lázaro se pueden observar

dos señales establecida por el plan COPESCO, una en sentido de regreso hacia

Cercado de Lima y la otra indicando la ubicación de la iglesia



75

Tramo 7: Atahualpa- Portugues

Cuadro Nro. 2.58: Atahualpa- Portugués

Paseo de Agua-Plaza de Acho

Número de Señales

2


Regular


Mala



76

Tramo 8: Pataz- Marañón

Cuadro Nro. 2.59: Iglesia Santa Liberata- Iglesia San Lorenzo

Iglesia San Lázaro – Iglesia Nuestra Señora de Copacabana

Número de Señales

0


No existe


No existe

Análisis:

En el tramo desde la Iglesia San Lázaro hacia la Iglesia Copacabana no se observan

señales, en ningún sentido.

Aquí se debería de aplicar una señalética


No Existe


77

D. Caracteristicas físicas ambientales de la Unidad Productiva

D.1 Clima

Las condiciones climáticas y geográficas pueden afectar el desarrollo de la

actividad turística, por tanto se analizará las características físico ambientales del

área del proyecto. A continuación se presentan los resultados.

Cuadro Nro.2.60: Caracteristicas fisicas ambientales

Características Físicas Ambientales

Ubicación Distrito del Rímac

Altitud 400 m.s.m.m.

Relieve Colina

Hidrografía Cercanía al río Rímac

Clima La temperatura promedio anual es de 18,5 a 19 °C.

Sol Lima tiene sólo 1284 horas de sol al año, 28,6 horas en julio y 179,1

horas en enero, valores excepcionalmente bajos para la latitud.

D.2 Condiciones Geograficas

El distrito del Rímac cuenta con pistas, veredas en mal estado lo cual impide el

flujo turistico. La municipalidad se encuentra desarrollando planes para la

mejora de la infraestructura para disminuir la erodabilidad existente.

D.2.1 Contaminación de Agua en el Río Rímac

Según el comercio, los desagües a lo largo de la cuenca del río Rímac son un

común denominador y constituye una gran fuente de contaminación a la fuente

de agua. Expresa Juan Ocola, biólogo de la Autoridad Nacional del Agua.

D.2.2. Contaminación Atmosférica

Según el comercio, diariamente cientos de vehículos desechan grandes

cantidades de gases tóxicos que contaminan el medio ambiente que perjudican

nuestra salud. Un claro ejemplo es la avenida Tacna, considerada una de las

más contaminadas del Rímac.

78

D.2.3 Contaminación por Basuras y Escombros

La contaminación por olores como la acumulación de basura en grandes

cantidades y procesamiento de alimentos reduce el número de visitantes, pues

se ven perturbados por estos.

D.2.4 Contaminación visual

Dichos elementos son los letreros en cantidad, pasacalle, tendidos eléctricos,

amontonamiento de basuras en las calles, casetas y/o puestos improvistos de

vendedores.

D.2.5Contaminación del suelo

La presencia de compuestos químicos generalmente aparece al producirse una

ruptura de tanques de almacenamiento subterráneo, aplicación de pesticidas,

filtraciones de rellenos sanitarios o de acumulación directa de productos

industriales. Lo cual se da amenudeo en el Rímac por parte de las

edificaciones que se están dando lo cual conllevan al deterioro del piso.

D.3Sismicidad

El Rímac es uno de los seis distritos más vulnerables ante un sismo según el

Centro Japonés de Investigación Sísmicas y Mitigaciones (Cismid) pues posee

una infraestructura débil. Según detallo el Comercio, estos lugares no sólo

tienen partes de terrenos inestables como laderas y desagüe, sino también son

viviendas que corren con el riesgo de colapsar durante un movimiento fuerte.

El Rímac es un distrito donde el paisaje contiene elementos “no

arquitectónicos” que alteran la estética, la imagen del paisaje tanto rural

como urbano, y que generan, a menudo, una sobre estimulación visual

agresiva, invasiva y simultánea.

79

2.3 Diagnóstico de los Involucrados

A. Diagnostico de los visitantes

A.1 Analisis Cualitativo de los visitantes

Como complemento al análisis de número de visitantes (arribos), es necesario

comprender el perfil del turista que visita Lima o sus atractivos principales, en

relación a sus características socio demográfico, características del viaje,

actividades realizadas entre otros.

Se cuentan con los siguientes estudios:

80

Cuadro Nro. 2. 61: Perfil del Turista Extranjero y Vacacionista Nacional que visita Lima – 2011

DEMOGRAPHIC AND ECONOMIC PROFILE

SEXO

Male 39% 399,24 42% 586,14 41% 985,38

Female 61% 616,82 58% 817,00 59% 1.433,82

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100% 2.419,200

EDAD

De 18 a 24 age 19% 191,43 21% 290,68 20% 482,10

De 25 a 34 age 23% 236,95 22% 302,92 22% 539,87

De 35 a 44 age 24% 246,82 23% 320,31 23% 567,13

De 45 a 64 age 34% 340,87 35% 489,23 34% 830,10

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100% 2.419,200

MARITAL STATUS

Part of a couple 56% 573,83 53% 748,00 55% 1.321,84

single 43% 436,31 46% 645,32 45% 1.081,63

does not require 1% 5,92 1% 9,81 1% 15,73

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100,00% 2.419,200

SOCIO-ECONOMIC LEVEL

A / B 49% 494,89 47% 656,47 48% 1.151,36

C 51% 521,18 53% 746,67 52% 1.267,84

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100% 2.419,200

II. ISSUES BEFORE THE TRIP

IMPORTANT REASONS TO TRAVEL

Rest / relax 41% 412,17 35% 485,72 37% 897,89

Family outings 20% 202,19 14% 201,18 17% 403,37

See new places 12% 118,40 17% 238,40 15% 356,80

fun 11% 110,02 9% 133,00 10% 243,01

Exit routine 10% 104,50 8% 116,05 9% 220,55

Visit family and friends 5% 45,95 10% 134,74 7% 180,69

Meet other customs 4% 38,26 6% 84,44 5% 122,71

Knowing attractions 3% 29,92 6% 77,48 4% 107,41

104% 1.016,06 105% 1.403,14 104,68% 2.419,20

III. TRAVEL FEATURES

NIGHTS OF STAY IN PLACE VISITED

1 to 3 nights 74% 752,17 29% 407,57 48% 1.159,74

From 4 to 7 nights 18% 183,74 43% 596,36 32% 780,09

8 to 14 nights 5% 45,84 17% 234,20 12% 280,04

15 to 28 nights 2% 18,92 8% 118,90 6% 137,82

Of 29 nights or more 2% 15,40 3% 46,10 3% 61,50

average 4 6

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100% 2.419,200

GROUP TRAVEL

Immediate family group (parents and children) 45% 454,87 40% 554,48 42% 1.009,35

With friends and / or family, no children 21% 215,03 23% 324,11 22% 539,14

only 10% 100,44 17% 232,30 14% 332,75

With partner 12% 126,38 13% 182,85 13% 309,23

With friends and / or family with children 12% 119,34 8% 109,39 9% 228,73

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100% 2.419,200

TRANSPORT USED

Bus / bus inter- 41% 419,84 68% 957,85 57% 1.377,69

including mobility 33% 330,67 8% 109,01 18% 439,68

Auto own 20% 198,57 6% 86,29 12% 284,86

Plane / plane 4% 40,64 16% 217,69 11% 258,34

Combi / minivan 2% 20,32 2% 27,79 2% 48,11

minibus 2% 20,32 0% -3,41 1% 16,91

others - 1% 13,34 1% 13,34

TOTAL 101% 1.016,06 100% 1.403,14 101% 2.419,200

COST PER PERSON

Less than 100 suns 49% 497,05 35% 496,38 41% 993,43

From 100 to 199 suns 16% 160,01 7% 93,34 10% 253,35

From 200 to 299 suns 13% 131,52 11% 153,39 12% 284,91

From 300 to 399 suns 9% 91,46 9% 132,97 9% 224,43

400 to 499 soles 4% 42,73 7% 91,59 6% 134,31

From 500 to 599 suns 3% 34,19 8% 110,99 6% 145,18

From 600 to over 6% 59,11 23% 324,47 16% 383,59

AVERAGE (SOLES) 253 425

TOTAL 100% 1.016,06 100% 1.403,14 100% 2.419,200

IV. ACTIVITIES DURING YOUR VISIT

ACTIVITIES

SUN AND BEACH TOURISM 31% 318,59 28% 397,38 30% 715,97

Going to the beach 30% 302,46 27% 384,46 28% 686,92

Camping on the beach 10% 97,04 5% 70,49 7% 167,53

Visitan

Lima %

No visitas

%

Visitas

totales Total

Nùmero de

visitas

Nùmero de

visitas

81

De acuerdo al cuadro del “Perfil del Turista Extranjero y vacacionista Nacional que

visita Lima-2011” se puede rescatar la siguiente información:

La mayoría de turistas que visita lima son mujeres (59%-143382) en comparación de

los hombres(41%-98538) ambos conforman un total de 2419 personas en total. Estas

por lo general viajan en pareja (55%) entre 45 a 64 años con un nivel socioeconómico

C. Siendo sus principales razones de motivación: relajarse 37%) y estar en familia

(17%). El tiempo de su estadía es de 1 a 3 noche s(48%) siendo el costo por persona

de 100 a 199 dólares por día.

82

Cuadro2.62: Cuadro Informativo de los Perfiles de Turista Nacional y Turista

Extranjero que visita Lima

Turistias Extranjeros Turistas Nacionales Excursionista

Aspectos Socio Demográficos

Aspectos Socio Demográficos Aspectos socio Demograficos

- Hombres y Mujeres entre 25 a 34 años (59%).

- El 63% visita la ciudad solo.

- El 46% tiene grado de instrucción universitaria.

- Procedentes de Estados Unidos /22%), Chile (9%) y Argentina (8%).

- Su ingreso Familiar Anual oscila entre los 40,000 y 79,000 dólares (38%).

- Hombres y Mujeres de 38 años en promedio.

- Grado de instrucción superior técnico completa y/o universitaria incompleta.

- Trabajadores independientes (28%).

- Nivel socioeconómico C (51%).

- Son jovenes y mujeres que se encuentra en estudio secundarios .

- Son jovenes y mujeres de edad de 32 a 48.

Caracteristicas del Viaje Caracteristicas del Viaje Caracteristicas del Viaje

- El motivo de visita es por vacaciones, recreación y ocio (41%).

- Los principales atractivos visitados son : La Plaza Mayor de Lima, la Catedral de Lima, Circuito Mágico del Agua, etc.

- Se alojan en hoteles de 4 o 5 estrellas (36%)

- El promedio de permanecia es de 7 noches.

- El gasto promedio por turista es de 1245 dólares.

- El 73% vino por su cuenta.

- El motivo de visita, Descansar/Relajarse (41%), Salir con la familia (20%) y Diversión (11%).

- El promedio de permanencia es 4 días.

- El gasto promedio por turista es de

- S/. 253 nuevos soles. - El 99% viaja totalmente por su

cuenta propia. - De los que viajan totalmente

por su cuenta realizo sus gastos en alimentación (91%), compras (69%), transporte terrestre (65%) y alojamiento (49%).

- El 80% tiene conocimiento del lugar visitado.

- Van por afinidad cultural.

- Desarrollan actividades académicas.

- Visitan esta área por la cercanía al centro de Lima.

- Gasta un promedio de 20 soles hasta 50 aproximadamente.

- Se transportan en servicios de transporte y buses particulares

Actividades Realizadas Actividades Realizadas Actividades Realizadas

- Actividades culturales (77%) y Sol y Playa (10%).

- El 57% realizaron compras.

- El 16% realizaron actividades de diversión y entretenimiento.

- Actividades de naturaleza (50%) y cultura (38%)

- El 54% realizo compras - El 22% realizaron actividades

de diversión y entretenimiento.

- Visita cultural. - Y recorrido de

iglesia plazas y museo.

Fuente: PVN2011 / PTE 2010/ Recopilación de encuesta


83

A.2 Analisis Cuantitativo turistica

Para este diagnóstico se analizaron los siguientes datos:

Arribos de visitantes nacionales y extranjeros a Lima:

Analizamos el número de arribos a Lima para el periodo 2006-2011. La serie se presenta de forma mensual por turistas nacionales y

extranjeros.

Cuadro Nro.2.63: Arribos a establecimientos de hospedaje al departamento de Lima, periodo 2006-2011

Fuente: Mincetur

84

En el presente gráfico, se puede apreciar la estacionalidad anual del arribo entre

turistas nacionales y extranjeros a la ciudad de Lima.

Gráfico Nro. 2.15.: Arribos a establecimientos de hospedaje al departamento de

Lima, Periodo 2006-2011

Fuente: Encuesta Mensual de Establecimiento de Hospedaje - MINCETUR/OGIER - Oficina Estadística


Se observa un crecimiento del flujo de visitantes, en el último periodo, tanto en

nacionales como extranjeros. Adicionalmente, se puede observar que los años del

2009 al 2011 presentan los picos más altos, estacionalidad que se mantiene durante el

análisis de este periodo

Análisis de los Excursionista

El análisis del Mercado potencial se realizó de acuerdo a los Distritos que conforman

el público Objetivo. El primer paso fue encontrar el porcentaje de habitantes ubicados

en los NSE B y C (APEIM, 2011) de los distritos ya mencionados. El paso siguiente

era utilizar los datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) para dos

objetivos; obtener la cantidad exacta de ciudadanos en Lima y para conocer la

segmentación por edades y su proporción.

Esto es aplicado a nuestra demanda potencial para poder determinar la cantidad

exacta de personas en nuestro público objetivo.

0

2,000,000

4,000,000

6,000,000

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

16,000,000

18,000,000

20,000,000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mile

s

Años

Nacional

Extranjero

85

Al realizar estos cálculos se obtiene una demanda potencial de 469,666 personas.

Como no se podrá captar toda esta demanda. Posteriormente se analizaran tres

escenarios: Optimista, Normal y Pesimista.

Cuadro Nro. 2.64: Segmentación por edad de 15 – 44 años de la Población

Potencial

Distrito Población Potencial Población Potencial entre los 15 - 44

San Martin de Porres 362,694 185,188

Los Olivos 197,272 100,725

Comas 209,127 106,778

Villa el Salvador 150,756 76,975

Total 919,850 469,666

Fuente: APEIM-Asociación Peruana de empresas de Investigación de Mercado

Cuadro Nro. 2.65 Segmentación por Nivel Socioeconómico de la Población

Potencial

Distrito Población Total del

Distrito Población Potencial

% de los NSE B y C (APEIM)

San Martin de Porres

632974 362694 57%

Los Olivos 344280 197272 57%

Comas 512565 209127 41%

Villa el Salvador 418768 150756 36%

Total 1908587 919850

Fuente: APEIM- Asociación Peruana de empresas de Investigación de Mercado

86

B. Diagnóstico de los operadores y prestadores de servicios turísticos

Para el siguiente diagnóstico se cuentan con los siguientes datos:

Directorio de Agencias de Viajes y Turismo – MINCETUR

Que se comercializa

El circuito histórico del Rímac vende sus productos

turísticos de forma individual en la actualidad las

empresas privadas optan por priorizar algunos atractivos

turísticos debido a la accesibilidad y el tipo de recurso.

Como se comercializa

Estos atractivos se comercializan por medio de

entidades públicas y privadas, utilizando medios como

páginas web, brochures informativos.

Esta información es útil para un público muy reducido

debido a la poca información que se difunde.

Quienes lo hacen

Lo realizan los operadores turísticos que gestionan

circuitos desde el centro de Lima, también gestiona la

fundación de los descalzos a través de su página web y

de los circuitos que realiza a la alameda y el museo de

los descalzos y para finalizar la municipalidad del

Rímac busca promover los atractivos a través de los

diversos eventos que desarrolla en el ámbito turístico .

Qué planes de promoción

y posicionamiento

existen

Este tipo de promoción la realiza la fundación de los

Descalzos desarrollando el circuito de la Alameda y el

museo de los Descalzos, actualmente se realizan tours

en horario diurno sin embargo están implementando

realizar visitas nocturnas para grupos reducidos de

excursionistas con el apoyo de las juntas vecinales para

la seguridad de estos.

Adicionalmente la municipalidad del Rímac gestiona la

revalorización de los atractivos del centro histórico del

Rímac para ellos realiza actividades culturales para la

promoción de sus atractivos.

87

Empresas que realizan tours al centro histórico del Rímac

Fundación Descalzos

visitas nocturnas al museo de los

descalzos y alameda

Z TOURS visita al convento de los descalzos

CONDOR TRAVEL visita al convento de los descalzos

LIMA VISION visita al convento de los descalzos

Nivel de Asociatividad

El distrito del Rímac cuenta con las siguientes asociaciones relacionadas al turismo:

La Asociación Peruana de Agencias de Viaje y Turismo – APAVIT Perú.

La Asociación Peruana de Hoteles y Restaurantes - AHORA.

Percepción e intereses sobre el desarrollo del recurso/atractivo turístico

Los operadores y prestadores de servicios turísticos que actualmente realizan circuitos

analizan que no existe seguridad ni condiciones mínimas para incrementar las visitas

hacia el circuito.

C. Diagnóstico de la Población Local vinculada a la actividad turística

El distrito del Rímac

A través del análisis de campo realizado, se identifica que en el distrito del Rímac

la población local no percibe como actividad económica al turismo, debido a que

los recursos que tiene mayor potencial actualmente se encuentran en deterioro o

su puesta en valor es mínima.

A continuación se detalla las actividades económicas que se realiza dentro del

circuito del Centro Histórico del Rímac:

88

Cuadros Nro.2.66: Diagnostico de la Población Local vinculada a la actividad

turística

Imágenes Situación actual Situación turística

Tramo 1 Plaza de Armas – Puente de Piedra

En este tramo se cuenta con negocios comerciales. En esta área hay una presencia de centros comerciales. Heladerías Boticas Centros de soda Centro de comercio de artesanal

La plaza de Armas inicia con el recorrido turístico hacia el distrito del Rímac es por ello que se cuenta con centros comerciales. Dentro de ella se cuenta con centros artesanales, puestos de fotos.

Tramo 2 Puente de Piedra – Capillita del Puente

En esta área se realiza actividades económicas. Se cuenta con negocios de : Bancos Agentes de bancos Librerías Centro comercial Chifas

Cuenta con 1 centro comercial de artesanías pequeño cerca de los atractivos.

89

Tramo 3 Capillita del Puente a Iglesia San Lázaro

Este tramo es de mayor

afluencia de negocios

comerciales la gran

mayoría son negocios

familiares :

Zapatería.

Boticas.

Supermercados.

Tragamonedas.

Pollería.

Pastelería

Hoteles

En el área turística

este tramo cuenta con

servicios de

restauración y

servicios de

alojamiento.

Las instalaciones en

esta área cuenta con

un servicio eficiente.

Tramo 4 la iglesia San Lázaro- Iglesia Copacabana

Este tramo cuenta con

negocios pequeños y de

índole familiares.

Se cuenta con los siguientes

negocios:

Renovadora de calzado

Bodegas

Librerías

Pastelería

Para el uso turístico esta

zona todavía tiene

instalaciones muy

ineficientes.

Tramo 5 – Tramo 6 Iglesia de Copacabana – Convento de los Descalzos

Dentro de estos tramos se

puede identificar que hay

menos presencia de

negocios locales en el área.

Bodega

Agente de banco

Restaurante

Los fines de semana se

puede apreciar que se

incrementa los negocios

informales por la venta de

golosinas dentro del área.

Restaurante

En este tramo

actualmente se realiza

actividades turísticas.

El flujo turístico de esta

área se incrementa por

la presencia de turistas y

excursionista que visitan

el Convento de los

Descalzos.

Se cuenta con el

servicio de boletería en

la entrada del Museo de

los Descalzos.

90

Tramo 7 Convento de los Descalzos –Iglesia de Patrocinio-Paseo de Aguas

En estos tramos se cuenta

con poca presencia de

negocios locales.

Sin embargo se cuenta con

la presencia de ambulantes

por la cercanía al centro

médico Los Ángeles.

Los servicios turísticos

no está implementado

en sus alrededores.

Tramo 8 – Paseo de Agua - Acho- San Lorenzo

Para este estudio no se tomara en cuenta estos tramos debido a que no cuentan con

la presencia de negocios locales para el desarrollo turístico del proyecto.

Elaboración propia

El distrito del Rímac cuenta con diversos establecimientos comerciales; sin embargo,

en relación a las actividades económicas la mayoría de los ingresos percibidos no son

por turismo debido a que las instalaciones turísticas no se encuentran bien equipadas.

A continuación, se detalla la cantidad de establecimientos comerciales dentro de cada

tramo turístico.

91

Cuadro Nro. 2.67: Establecimientos comerciales ubicados en los tramos del

circuito turístico del Rímac

Servicios comerciales

generales

Tramos de circuito turístico

Tramo 1 –

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

Tramo 5 Tramo 6

Tramo 7 Tramo 8

Jirón Unión

- Capillita

del puente

Capillita del

Puente – Iglesia de

San Lázaro

San Lázaro –

Iglesia de Copacabana

Iglesia de Copacabana –

Alameda de los Descalzos

Alameda de los descalzos

Paseo de agua

Boticas 2 8 - - 1

Bodegas 2 - - 4 1

Puesto de fotos - 1 - - -

Supermercado - 1 - -- -

Galería Comerciales 1 1 - - -

Ferretería - - 1 - -

Librerías - - 2 - -

Locutorio 2 - 1 - -

Ambulantes 4 4 - - -

Renovadora de calzado

- - 1 - -

Servicios de recreación

Club recreacional - - 1 -

- -

Tragamonedas - 2 - - -

- -

Servicios de complementarios

Comisaria - - 1 - - -

Posta medica - - - 1 -

- -

Banco - 1 - - -

- -

Agente de banco 2 - - 1 -

- -

Servicios de alojamiento

Hotel - 2 - - - -

Servicios de restauración

Panadería - 4 1 1 1 1

Heladería 3 - - - - -

Restaurante 2 8 1 2 - -

TOTALES 18 32 8 10 3 3

Elaboración propia

En relación a las actividades comerciales del cuadro anterior se puede analizar lo

siguiente:

Tramo 1 y Tramo 2

La gran mayoría de los negocios son de comercio general y la actividad más

desarrollada son los negocios de servicios médicos es por ello que hay una gran

cantidad de farmacias dentro del Circuito Histórico del Rímac. En general negocios

son particulares y los atiende el dueño o un familiar cercano.

92

En relación al tramo del circuito podemos observar que en Tramo 1 y Tramo 2 existe

una gran cantidad de centros comerciales debido a que se encuentra cerca a la Plaza

de Armas, por esta área existe un gran flujo turístico.

En relación a los negocios esta zona cuenta con la presencia de heladerías, el centro

de Correo del Perú, este centro cuenta con una asociación de empresarios que

ofrecen servicios de postales y regalos y recuerdos. También existe tiendas

comerciales de prendas de vestir, suvenir y cuenta con establecimientos de cadenas

de farmacias como Inkarfarma y Fasa.

En relación al salario la gran mayoría de los trabajadores son empleados de turnos de

8 horas diarias suelen estar en planilla o por contrato de mutuo acuerdo, el promedio

de los sueldos en general cuenta con una remuneración básica del mercado de 750

soles.

Esta área es de gran desarrollo turísticos al encontrarse cerca de la Plaza de Armas

es un punto muy concurrido de visitas ya que conecta al centro de Lima con el distrito

del Rímac.

Cuadro Nro.2.68: Promedio de sueldos del Tramo 1 y Tramo 2 en el Circuito

Turístico del Rímac

Empresa Número de

establecimientos Empleados por

local Promedio salarios

Heladería 3 2 750

Centro comercial 1 100 Es relativo.

Farmacia 2 5 750

Bodega 1 3 750

Tienda de jeans 1 3 750

Ambulantes 4 4 Es relativo

Elaboración propia.

Tramo 3

En el Tramo 3 capillita del puente – Iglesia de San Lázaro es la zona que presenta

mayor desarrollo comercial aquí se cuenta con establecimientos particulares como

locutorios, panaderías, chifas, chicharronerias, ópticas, notarias, farmacias, entre

otras. Además existe 1 cadena de súper mercados.

Entre los servicios complementarios se cuenta con 1 agente BCP que ayuda a agilizar

las transacciones de los pobladores. En el rubro del entretenimiento se cuenta con

tragamonedas existe 2 empresas en la actualidad en este tramo.

93

En relación a los servicios de restauración se cuenta con pastelerías, restaurantes

entre las más concurridas son La Perricholi y La Leña.

Los salarios de los empleados están basados en turnos de 8 horas y la gran mayoría

cuenta con salarios básicos solo en el caso de los supermercados y las tragamonedas

cuentan con turnos de part time.

Para el turismo esta zona no está desarrollada por ser la entrada principal del Centro

de Lima hacia el distrito del Rímac y recién se está promoviendo el flujo turístico. Las

expectativas de esta zona es potencializarla ofreciendo un servicio turístico para ello

se potencia los servicios de serenazgo y limpieza pública.

Cuadro Nro. 2.69: Tramo 3, promedio de salarios en los establecimientos

comerciales

Empresa Número de establecimientos

Empleados por local

Promedio salarios

Heladería 3 2 750

Centro comercial 1 100 Es relativo.

Farmacia 3 2 750

Bodega 1 3 750

Locutorio 2 2 750

Ambulantes 4 4 Es relativo

Supermercado 1 100 375-750

Óptica 1 2 750

Restaurante 4 10 750

Tragamonedas 3 10 375-750

Zapatería 1 2 750

Peluquería 3 2 750

Librería 1 1 750

Panadería 1 3 750

Hostal 2 3 Relativo

Centro de soda 1 1 Relativo

Elaboración propia

Continuando con el recorrido turístico en el tramo 4 de la Iglesia de San Lázaro

podemos contar con negocios locales, la vías de acceso hacia estos recursos es

inadecuado por la presencia de ambulantes en las vías de acceso.

En relación a los negocio se cuenta con la presencia de renovadoras de calzado,

pastelerías, restaurantes, librerías.

Para poder potencializar este tramo es necesario que la Municipalidad recupere esta

área para el mejoramiento del ornato público, retirando a los ambulantes se podrá

94

obtener un mejor flujo de la vía y se podrá transitar con mejor facilidad durante el

recorrido.

Cuadro Nro 2.70: Tramo 4, Número de establecimientos comerciales ubicados

en el circuito


Empleados por local

Promedio salarios

Farmacia 1 1 Es relativo.

Imprenta 1 1 Es relativo.

Bodega 2 1 Es relativo.

Ferretería 1 1 Es relativo.

Restaurant 2 1 Es relativo.

Elaboración propia

El tramo 5 y Tramo 6 de la iglesia de Copacabana al convento de los descalzos.

Este tramo cuenta con pocos establecimientos comerciales y se observa que prima

entre ellos lo negocios de bodegas, librerías y un agente BCP.

En cuanto a los servicios turísticos se puede observar que esta área cuenta con el

servicio de restauración a La Casa del Virrey, la cual está ubicada en la entrada hacia

la Alameda.

Cuadro Nro. 2.71: Empresas que operan en el distrito del Rímac

Atractivos Empresa Estado de conectividad

Alameda de los descalzos

Lima Visión En vigencia Cóndor travel

Zeta Buss

Elaboración propia

En cuanto a las expectativas turísticas tiene mucho potencial ya que la Alameda es un

icono emblemático del circuito por su gran construcción y sus bellas esculturas nos

dan una riqueza artística única que debería explotarse para uso turísticos.

Cuadro Nro. 2.72: Tramo 5 y 6, Establecimientos comerciales que operan en el

circuito del Rímac


Empleados por local Promedio salarios

Bodega 3 1 Es relativo.

Agente BCP 1 1 Es relativo.

Librería 1 1 Es relativo.

Restaurant 2 1 Es relativo.

Elaboración propia.

95

En el tramo 7 y 8 que pasa por Plaza Acho de Toros y San Lorenzo tiene una

infraestructura muy pobre debido a la poca presencia de locales comerciales.

Dentro de este tramo hay una gran presencia de Quintas y casas de antaño muy

deterioradas el acceso por esta vía es peligrosa ya que es una zona poco concurrida.

La infraestructura de esta área no se encuentra en condiciones óptimas. Trabajan en

horario continuo y atienden a los vecinos de la comuna. Los ingresos de esta zona son

menores que en las otras áreas estudio.

Cuadro Nro. 2.73: Tramo 7 y 8, Establecimientos comerciales que operan en el

circuito del Rímac

Empresa Numero de

establecimiento

Empleados por local Promedio salario

Bodega 1 1 Es relativo

Panadería 1 1 Es relativo

Bodega 1 1 Es relativo

Elaboración propia

D. Diagnóstico de las Entidades Involucradas

A través del taller de los involucrados y las entrevistas a profundidad podemos

identificar los intereses percepciones y compromisos que asumirán a continuación

cada entidad durante la formulación desarrollo y el post desarrollo del proyecto.

1. Percepciones e intereses respecto al desarrollo del atractivo y recurso:

(MATRIZ DE INVOLUCRADOS RESULTADOS)

El taller de involucrados se realizó el día miércoles 10 de octubre del presente

añoen el “Salón de las Artes” de la Municipalidad del Rímac, de 3:00 a 5:00 pm.

Para la realización del taller se tuvieron 16 invitados, entre representantes de

entidades públicas y privadas, de las cuales solo se contó con la asistencia de una

persona, la dirigente del Convento de los Descalzos, la señora Alberta Álvarez.

Durante la realización del taller de involucrados la representante del Convento de

los Descalzos indico que venía realizando diversos trabajos en el distrito del

Rímac desde hace unos 15 años aproximadamente, con la colaboración de la

AECID (Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo) indico

que el distrito posee muchas carencias que no permite el incremento del flujo de

96

turistas en y uno de los problemas principales que enfrenta este distrito es el alto

grado de inseguridad debido al limitado apoyo institucional.

Cabe mencionar que para la realización de la matriz de involucrados no se contó

con el apoyo y presencia de la gerente de Turismo del distrito, quien fue la

persona que nos ayudó a la realización del mismo.

Finalmente, en el taller de Involucrados, se determinó la situación actual del

distrito y se logró identificar mejor los factores que lo afectan.

2. Identifica a los roles de cada entidad en el ciclo del proyecto

De acuerdo a cada entidad involucrada se puede desarrollar diferentes estrategias

que ayudaran en el proceso del proyecto. A continuación se dará a detallar los

roles pertinentes de cada institución:

El Ministerio de Cultura se encargara de la categorización de las fichas de

los recursos turísticos del distrito y de señalar los parámetros para poder

realizar el circuito turístico.

La Municipalidad del Rímac se encargara de ejecutar todo el proyecto y

vincular a las entidades privadas y públicas para el desarrollo del proyecto,

adicionalmente buscara el desarrollo de la población incentivando el turismo

en el circuito.

La Municipalidad de Lima se encargara del desarrollo turístico dentro del

centro de soporte y velara por la seguridad y conservación de los atractivos.

Serenazgo- Rímac buscara la mejora de la seguridad en coordinación con la

comunidad implementando el servicio de seguridad ciudadana para los

turistas nacionales extranjeros y excursionistas que visiten el circuito.

Las congregaciones Franciscanas y Dominicas se encargaran de la

conservación de sus recursos turísticos y adicionalmente buscaran el apoyo

para la ampliación del horario que permita a los turistas visitar dichos

atractivos.

Para la promoción y comercialización se vinculara a las empresas privadas

de operadores turísticos para realizar el circuito, esta acción permitirá el

incremento del flujo turístico y generara mayores ingresos a los negocios

locales.

A modo de complemento al diagnóstico de los involucrados, se realizaron 3

entrevistas a profundidad a las entidades con mayor relación a la realización del

97

proyecto de señalización: Marisella Vidal (Programa de Turismo y Patrimonio

Monumental – Municipalidad del Rímac), Doris Sánchez (dirigente del centro

histórico del Rímac) y María Luisa Izquierdo (Fantasy Tours).

Respecto a los problemas que se pueden observar en el distrito del Rímac, se

destaca la falta de integración del distrito, el desorden y la falta de limpieza, la

deficiente gestión de la municipalidad en el eje del turismo y la inseguridad

ciudadana. Lo más resaltante es la deficiente gestión de la municipalidad, ya que

no tienen poder de convocatoria, se encontró referencias acerca de actividades

con poca participación de la población.

Los principales intereses por parte de los involucrados es: incrementar las

visitas al circuito del centro histórico del Rímac, reactivar la importancia de la

actividad turística y recuperar el valor histórico del mismo.

Dentro de las estrategias que se podrían realizar para mejorar la situación turística

del Rímac destacan la realización de actividades que integran a la población con

su distrito para poder concientizarlos acerca de la importancia de la actividad

turística, la promoción de los circuitos temáticos y la promoción del circuito del

centro histórico del Rímac como complemento a toda la historia observada en

Lima Metropolitana y alrededores.

Todas las personas que fueron sometidas a las entrevistas a profundidad

reafirmaron su compromiso para con el proyecto, con la finalidad que el patrimonio

histórico sea valorado y conservado.

Finalmente, es necesario mencionar que solo se cuenta con la grabación de audio

de una sola entrevista debido a que el resto de los involucrados no accedió a ser

grabado o firmado.

2.4 Diagnóstico de servicios turísticos públicos

A. Instalaciones Turísticas del recurso turístico

Durante la realización del recorrido del circuito turístico del Rímac hemos

podido identificar los siguientes servicios turísticos que forman parte de la

planta turística, así como los complementarios a esta actividad.

98

Cuadro Nro.2.74 Servicios Turísticos Públicos del Puente de Piedra

Recurso Instalación Equipamiento Personal

Puente de Piedra No cuenta

Señalización Serenazgo

Tachos de Basura Policías


Gráfico Nro.2.16 Identificación de servicios turísticos públicos del Puente de

Piedra


Cuadro Nro.2.75 Servicios Turísticos Públicos de la Capilla del Puente


Capilla del Puente No cuenta

Señalización Administrador

Tachos de Basura Personal de Limpieza

Luminarias


99

Grafico Nro.2.17 Identificación de servicios turísticos públicos de La Capilla del

Puente

Elaboración propia

Cuadro Nro.2.76 Servicios Turísticos Públicos de la Iglesia San Lázaro


Iglesia San Lorenzo Estacionamiento

Tachos de Basura Administrador

Señalización Personal de Limpieza

Luminarias


Grafico Nro.2.19 Identificación de servicios turísticos públicos de la Iglesia San

Lorenzo

Elaboración propia

100

Cuadro Nro.2.77 Servicios Turísticos Públicos del Convento de los Descalzos


Convento de los

Descalzos

Estacionamiento Tachos de Basura Administrador

Boletería Señalización

Vigilante

Personal de Limpieza

Museo

Tachos Operario de

Mantenimiento Iluminación


Grafico Nro.2.20 Identificación de servicios turísticos públicos del Convento de

los Descalzos

Elaboración propia

Cuadro Nro.2.78 Servicios Turísticos Públicos de la Iglesia del Patrocinio


Iglesia del Patrocinio

No cuenta Señalización Administrador

Vigilante

Boletería

Tachos de Basura


Iluminación


101

Grafico Nro.2.21 Identificación de servicios turísticos públicos de la Iglesia del

Patrocinio


Cuadro Nro.2.79 Servicios Turísticos Públicos de Paseo de las Aguas


Paseo de las Aguas Estacionamiento

Tachos de Basura

No cuenta Señalización


Grafico Nro.2.22 Identificación de servicios turísticos públicos del Paseo de las

Aguas

Elaboración propia


102

Cuadro Nro.2.80 Servicios Turísticos Públicos de Plaza de Acho


Plaza de Acho Estacionamiento

Tachos de Basura Administrador

Señalización

Vigilante


Operario de

Mantenimiento


Grafico Nro.2.23 Identificación de servicios turísticos públicos de la Plaza de

Acho


103



Iglesia San Lázaro No cuenta

Señalización

Administración Tacho de Basura

Luminaria


Gráfico Nro.2.24 Identificación de servicios turísticos públicos de la Iglesia San

Lázaro


104

B. Capacidad de Carga

Paso 1: Capacidad de Carga Física del circuito del Centro Histórico del Rímac

Para el cálculo de la CCF del centro histórico del Rímac se utilizara la siguiente

formula. Primero se calculara el número de veces que el circuito puede ser visitado

Cálculo de NV

Hv 7

Tv 1.5

Nv 5

Para obtener el resultado se reemplazan los valores en la fórmula:

Una vez obtenido el número de veces que el circuito puede ser visitado, se hace el

cálculo de la CCF con la información recabada.

Cálculo de CCF

S 2 200 m

Sección circuito 1.5 m

Sp 2.25 m2

Longitud usadapor persona 1.5 m

Sección circuito 1.5 m

Numero de días laborables para visita 256

CCF diaria 2 933

CCF anual 1 752 064

105

Para realizar el cálculo, reemplazamos los valores en la fórmula:

Al finalizar el cálculo, obtenemos que el circuito del centro histórico del Rímac tiene

una capacidad de carga física de 6844 personas diarias y de 1 752 064 personas

anualmente.

Paso 2: Capacidad de Carga Real del circuito del Centro Histórico del Rímac

Para poder realizar el caculo de la CCR del centro histórico del Rímac se toman en

cuenta diversos factores que alteran la misma. En el caso del circuito del centro

histórico del Rímac se han tomado en cuenta solo dos factores, debido a la falta de

información que existe acerca de los otros factores.

Factor Social (FCsol)

( )

AT 3300 m2

Pg 3

Dp 2.25 m2

Distancia entre personas 1.5 m

Seccióncircuito 1.5 m

Dtg 3 m2

Distanciaporgrupo 2 m

Seccióncircuito 1.5 m

Ng 338

106

Para realizar el cálculo, remplazamos los valores en la fórmula:

( )

El siguiente cálculo muestra las personas que se encuentran simultáneamente en el

circuito del centro histórico del Rímac:

Luego se calcula el área ocupada:

NG 338

Pg 3

Dp 2.25 m2

AO 2 285 m2

Cálculo de la magnitud limitante:

Ml 1015

Mt 3300

FCsol 0.69

107

Finalmente, se obtiene que el factor social es de 0.69.

Factor cierres temporales (FCane)

El factor de cierre temporales nos permite saber cuantos días al año está disponible la

visita al circuito del centro histórico del Rímac.

HC 728

HT 1792

FCtem 0.59

Para realizar el cálculo, se reemplazan los valores en la formula:

El factor de cierres temporales es de 0.59 para el circuito del centro histórico del

Rímac.

Calculo de la CCR:

( )

CCF 6 844

FCsol 0.69

FCane 0.59

CCR 2 813

( )

El cálculo realizado anteriormente indica que el circuito del centro histórico del Rímac

tiene una capacidad de carga real de 2 813 personas diarias y 720 128 personas

anualmente.

108

Paso 3: Capacidad de Manejo del circuito del Centro Histórico del Rímac

Para realizar el cálculo de la CCR se necesita hacer el cálculo de la capacidad de

manejo en el que se analizan las instalaciones turísticas, el equipamiento turístico y el

personal.

Calculo de la Capacidad de Manejo:

Instalaciones Turísticas

Instalaciones turísticas Cant. Actual

Museo de Sitio 1

Mirador 1

Zona de estacionamiento 1

Instalación Turística

Cantidad Actual

(A)

Factor Suma Factores

(S)

Factor int.=S/(4xNro

factores) Cantidad Estado Localización Función

Museo 3 3 2 2 1 8 0.50

Mirador 2 3 3 2 2 10 0.63

Zona de estacionamiento 7 1 2 2 1 6 0.38

Boletería 2 1 2 2 3 8 0.50

Promedio 0.50

% Valor Calificación

<= 35 0 Insatisfecho

35-50 1 Poco Satisfecho

51-75 2 Medianamente Satisfecho

76-89 3 Satisfactorio

>=90 4 Muy Satisfactorio

109

Equipamiento Turístico

Equipamiento Turístico

Cantidad Actual

(A)

Factor Suma Factore

s (S)

Factor int.=S/(4xNro factores)

Cantidad

Estado

Localización

Función

Señalización 12 2 2 1 2 7 0.44

Tachos de basura 21 3 1 2 3 9 0.56

Extinguidor 10 1 3 2 2 8 0.50

Luminaria 37 2 2 3 3 10 0.63

Bancas 15 1 1 1 1 4 0.25

Promedio 0.48

Personal

Infraestructura Turística

Cantidad Actual

(A)

Factor Suma Factores

(S)

Factor int.=S/(4xNro

factores) Cantidad Estado Localización Función

Administrador 10 4 2 3 2 11 0.69

Vigilante 11 3 3 2 2 10 0.63

Guias 0 0 0 0 0 0 0.00

Limpieza 20 2 2 3 3 10 0.63

Operario Mantenimiento 25 4 3 3 2 12 0.75

Promedio 0.54

(

)

De esta manera, se obtiene que la capacidad de manejo para el circuito del centro

histórico del Rímac es de 0.50.

110

Paso 4: Capacidad de Carga Efectiva

Para el cálculo de la CCE, se toman en cuenta el valor de las capacidades de carga

anteriormente calculadas.


CCF 6 844 diario 1 752 064 anual

CCR 2 813 diario 720 128 anual

CM 0.5

CCE 1 407 diario 360 064 anual

Finalmente, la capacidad de carga efectiva es de 1 407 personas diarias y de 360 064

anuales.

2.5 Análisis de riesgos y desastres

El circuito abarca el distrito del Rímac, donde se ubican edificaciones construidas

de material de adobe, quincha, madera, mampostería y otros.

Como se puede observar en el mapa la mayoría de las construcciones son

viviendas precarias.

Se realizará la identificacion de los riesgos en base a la identificacion de peligros y

la vulnerabilidad en el Distrito del Rímac.

111

Grafico Nro. 2.25: Mapa de Analisis de Desastres

Fuente: INEI Censo 2007

Manzanas con viviendas precarias

a. Analisis de Peligros

Los peligros a los cuales esta expuestos la zona del proyecto esta relacionado con los

desastres provenientes de la naturaleza como son los sismos y tambien aquellos

producidos por la actividad del hombre como los incendios o la delincuencia.

112

Cuadro Nro. 2. 83: Identificación de peligros en zona del proyecto

Peligros S N Frecuencia Severidad

Resultado B M A B M A

Inundaciones X

¿Existen zonas con problemas de inundación?

X

¿Existe sedimentación en el río o quebrada?

X

¿Cambia el flujo del río o acequia principal que estará involucrado con el proyecto?

X

Lluvias intensas X

Derrumbes/Deslizamientos X

¿Existen procesos de erosión?

X

¿Existe mal drenaje de suelos?

X

¿Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geológicas en las laderas?

X

¿Existen antecedentes de deslizamiento?

X

¿Existen antecedentes de derrumbes?

X

Heladas X

Friaje / Nevada

Sismo X 2 2 4

Sequías X

Huaycos X


Tsunamis X

Incendios Urbanos X 1 1 1

Derrames Tóxicos X

Otros: X

Fuente: Formato “Identificación de peligros en la zona de ejecución del proyecto” de las Pautas metodológicas para la incorporación del Análisis de

Riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública – MEF

113

Cuadro Nro. 2.84: Identificación de peligros en zona del proyecto

2. ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo análisis? ¿Que tipo de peligros?

Peligros Si No Distritos

Inundaciones X

Lluvias intensas X

Heladas X

Friaje / Nevada X

Sismo X Rímac

Sequías X

Huaycos X

Derrumbes/Deslizamientos

X

Tsunamis X

Incendios Urbanos X Rímac

Derrames Tóxicos X

Otros: Vientos X

2. ¿Existe la probabilidad de ocurrencia de alguno de los peligros señalados en las preguntas anteriores durante la vida útil del proyecto?

X ESTUDIO DE LA VULNERABILIDAD SÍSMICA DEL DISTRITO DEL RIMAC EN LA CIUDAD DE LIMA, PERÚ. Luis Samaniego y José Ríos.

http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/redacis/redacis37_a.pdf

ESTUDIO PARA DETERMINAR EL NIVEL DE VULNERABILIDAD FÍSICA ANTE LA PROBABLE OCURRENCIA DE UN SISMO DE GRAN MAGNITUD

http://www.indeci.gob.pe/prev_desat/estudios/RIMAC.pdf

3. ¿La información existente sobre la ocurrencia de peligros naturales es suficiente para tomar decisiones para la formulación y evaluación de proyectos?

X ESTUDIO DE LA VULNERABILIDAD SÍSMICA DEL DISTRITO DEL RIMAC EN LA CIUDAD DE LIMA, PERÚ. Luis Samaniego y José Ríos.


ESTUDIO PARA DETERMINAR EL NIVEL DE VULNERABILIDAD FÍSICA ANTE LA PROBABLE OCURRENCIA DE UN SISMO DE GRAN MAGNITUD


Fuente: Formato “Identificación de peligros en la zona de ejecución del

proyecto” de las Pautas metodológicas para la incorporación del Análisis de

Riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública - MEF.









114

Características específicas de los peligros

El cuadro muestra dos partes: en la primera parte se realiza el estudio en base a dos

aspectos, la frecuencia y la severidad; el primer aspecto se refiere al periodo de

recurrencia de los peligros identificados, y la severidad se refiere al grado de impacto

de los peligros identificados.

La segunda parte es el resultado que permite medir el grado de peligro.

B = Bajo: 1, M = Medio: 2, Alto = Alto: 3, S.I. = Sin Información: 4.

De acuerdo al siguiente cuadro, los resultados de la parte B, la zona en la cual se

desarrollará el circuito en el distrito del Rímac es de Alto Peligro, debido a que se

obtiene un puntaje mayor a 3.

Cuadro Nro. 2.85: Identificación de peligros en el Área de Estudio

Peligros S N Frecuencia Severidad Resultado

B M A B M A Inundaciones X

¿Existen zonas con problemas de inundación?

X

¿Existe sedimentación en el río o quebrada?

X

¿Cambia el flujo del río o acequia principal que estará involucrado con el proyecto?

X

Lluvias intensas X


¿Existen procesos de erosión? X

¿Existe mal drenaje de suelos? X

¿Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geológicas en las laderas?

X

¿Existen antecedentes de deslizamiento?

X

¿Existen antecedentes de derrumbes?

X

Heladas X

Friaje / Nevada

Sismo X 2 2 4

Sequías X

Huaycos X


Tsunamis X

Incendios Urbanos X 1 1 1

Derrames Tóxicos X

Otros: X

Fuente: Formato Nº 1: “Identificación de peligros en la zona de ejecución del proyecto” de las Pautas metodológicas para la incorporación del Análisis de Riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública - MEF.

115

b. Analisis de Vulnerabilidad

Cuadro Nro. 2.86: Analisis de Vulnerabilidad

Factor de Vulnerabilidad

Variable

Grado de Vulnerabilidad

Bajo Medio Alto

Exposición

(A) Localización del proyecto respecto a la condición de peligro

X

(B) Características del terreno X

Fragilidad (C) Tipo de construcción X

(D) Aplicación de normas de construcción X

Resilencia

(E) Actividad económica de la zona X

(F) Situación de pobreza en la zona X

(G) Integración institucional en la zona X

(H) Nivel de organización de la población X (I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por

parte de la población X

(J) Actitud de la población frente a la ocurrencia de desastres

X

(K) Existencia de recursos financieros para respuesta de desastres

X

Fuente: Formato Nº 1: “Identificación de peligros en la zona de ejecución del proyecto” de las Pautas metodológicas para la incorporación del Análisis de Riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública - MEF.

Existen 3 tipos de vulnerabilidad:

Vulnerabilidad Alta :

Son edificaciones que presentan daños en paredes y techos comprometiendo

parcialmente la estabilidad de la edificación, en general presentan problemas de

pandeo, humedad e instalaciones deterioradas.

Vulnerabilidad Media :

Son edificaciones que presentan daños menores que no afectan la estabilidad de la

estructura, regularmente tienen problemas de humedad y fisuras.

Vulnerabilidad Baja:

Son edificaciones que no presentan problemas de rajaduras, pandeo, derrumbes,

humedad o fisuras.

116

Identificación del Grado de Vulnerabilidad por factores de exposición, fragilidad

y residencia en el Área de Estudio

El proyecto enfrenta una vulnerabilidad Media, debido a que en general las estructuras

de los recursos están hechas de concreto o madera sin una adecuada técnica de

construcción y cumpliendo solo de forma parcial con lo establecido por la ley.

En cuanto a las acciones que toma la municipalidad para la protección de los recursos

la jurisdicción de seguridad ciudadana de la municipalidad del distrito del Rímac ha

instalado 40 cámaras de video vigilancia pero aún no ha podido reforzar la unidad de

serenazgo, ya que solo cuentan con 80 efectivos en todo el distrito.

El municipio del distrito del Rímac procede a colocar más efectivos policiales luego de

que los atractivos son atacados por los grupos de pandillaje.

Cuadro Nro. 2.87: Analisis de Vulnerabilidad

Factor de Vulnerabilidad

Variable Grado de

Vulnerabilidad

Bajo Medio Alto

Exposición (D) Localización del proyecto respecto a la

condición de peligro X

(E) Características del terreno X

Fragilidad (F) Tipo de construcción x

(L) Aplicación de normas de construcción X

Resiliencia

(M) Actividad económica de la zona X (N) Situación de pobreza en la zona X

(O) Integración institucional en la zona X (P) Nivel de organización de la población X

(Q) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la población

X

(R) Actitud de la población frente a la ocurrencia de desastres

X

(S) Existencia de recursos financieros para respuesta de desastres

X

Fuente:Formato Nº 3 “Identificación de peligros en la zona de ejecución del proyecto” de las Pautas metodológicas para la incorporación del Análisis de Riesgo de desastres en los Proyectos de Inversión Pública - MEF.

Tipo de Viviendas

A simple vista las viviendas en caso de un sismo podrían colapsar por el predominante

deterioro producido por la calidad de los materiales y la antigüedad, la falta de algunos

elementos estructurales y otros factores, como el tipo de suelos y la topografía en la

cual se sustenta la vivienda

El estudio realizado por INDECI dio como resultado:

117

4769 viviendas Sí comprometerían el área colindante.

1910 viviendas que ante un colapso No comprometerían el área Colindante.

454 viviendas que No muestran precariedad.

286 viviendas que No fue posible observar su estado general.

Grafico Nro. 2.26 Tipo de Viviendas

Fuente: INDECI

Material predominante de la Edificación

En el análisis de la vulnerabilidad física de las viviendas, en el marco del Plan de

Prevención por Sismo 2010.

Se obtuvo como resultado que las viviendas están construidas con adobe, quincha,

mampostería, madera y otros materiales precarios.

Lo cual nos indica que ante la ocurrencia de un sismo, éstas son altamente probables

a colapsar.

Así mismo se tiene como resultado que:

5417 viviendas No contaron con la participación de un Ingeniero Civil.

296 viviendas contaron con la participación de un Ingeniero Civil sólo en la

construcción,

184 viviendas Sólo contaron con la participación de un Ingeniero Civil, en la parte de

diseño.

356 viviendas Si se contó totalmente con la participación de un Ingeniero Civil.

118

Grafico Nro. 2.27 Material Predominante de la Edificación

Fuente: INDECI

Tipo de Suelo

Un 31% (1917) de las viviendas que fueron verificadas en el distrito del Rímac, están

asentadas sobre terreno de fundación de buena capacidad portante (roca). Es decir

tienen la mayor posibilidad de asimilar los sismos que las que fueron construidas sobre

rellenos. El 54% (3354) de las viviendas han sido asentadas sobre terreno de

capacidad portante media.

Grafico Nro. 2.28 Tipo de Suelo

Fuente: INDECI

119

Vulnerabilidad baja

Grafico Nro. 2.29 Vulnerabilidad Baja

Fuente: INDECI

Vulnerabilidad media

Grafico Nro. 2.30 Vulnerabilidad Media

Fuente: INDECI

120

Vulnerabilidad Alta

Grafico Nro. 2.31 Vulnerabilidad Alta

Fuente: INDECI

c. Estimación del riesgo

Al finalizar el análisis del distrito del Rímac, tanto interno como externo, se han podido

identificar peligros naturales y producidos por el hombre. Dentro de los peligros

naturales podemos destacar los sismos que constantemente se producen pero en una

intensidad media, aunque se pronostica uno de mayor intensidad que podría dañar

significativamente los atractivos turísticos; y huaycos-inundaciones que se producen

con menor frecuencia, específicamente en la temporada del Fenómeno del Niño pero

que al producirse a una distancia moderada de nuestros atractivos turísticos no

muestra mayor amenaza.

En cuanto a los peligros producidos por el hombre, se puede destacar la delincuencia

del distrito que ahuyenta el turismo en el distrito, este mismo peligro genera la

suciedad en las calles y las aguas contaminadas ya que no hay un mayor control de la

zona.

Por consiguiente, el nivel de riesgo para los recursos turísticos es alta debido a la

antigüedad de estos y el poco interés que las autoridades de la Municipalidad han

mostrado a través de los años, lo cual también se ve directamente relacionado con el

hecho de que la jurisdicción de seguridad ciudadana de la municipalidad del distrito

121

recién hace poco ha ido tomando conciencia de la importancia de la seguridad y ha

tomado las medidas mencionadas anteriormente, ya que esta situación aumentaba el

nivel de vulnerabilidad en todo el distrito.

2.4 Definición del Problema

2.4.1 Definición del Problema Central

Luego, de haber realizado el diagnostico, las entrevistas a los diferentes actores

involucrados, se identificó como problema central:

El problema se puede observar con mayor precisión, ya que existe poca afluencia de

visitantes turísticos al distrito, pues no existe inversión, concientización por parte de los

gestores interesados para potenciar los atractivos o recursos turísticos en el distrito.

Las señales implementadas por el Plan Copesco presentan deficiencias en cuanto al

equipamiento turístico. No se han considerado las mínimas consideraciones para que

el servicio de orientación presentado sea accesible y de fácil uso para los visitantes.

A continuación se muestra imágenes con los errores detectados, por el trabajo de

campo basándose en el manual de señalización turística:

PROBLEMA CENTRAL:

Los visitantes del Circuito Histórico del Rímac reciben inadecuados

servicios de orientación turística.

122

Ejemplo de Señales Deficientes establecidas por el Plan Copesco

Centro de Soporte

Ejemplo de Señales Deficientes establecidas por el Plan Copesco

Jirón Trujillo

123

En las imágenes, se puede apreciar que los carteles no están ubicados correctamente,

ya que se encuentran invertidos, por ende el visitante que ingresa al distrito del Rímac

por el Jirón de Unión o el centro de soporte - Plaza Mayor -, no puede identificar qué

es lo que ofrece el distrito del Rímac, además de la posición en la que se encuentran,

el tamaño de los carteles no cumplen según lo específica el manual de señalética de

orientación turística. Igualmente, de las doce señales que presentan el distrito por el

Plan Copesco el 80% se encuentra en condiciones deficientes por que se encuentran

pintadas, sucias, borrosas entre otros. Se puede concluir que existe desinterés por

parte de los gestores, porque no hay personal encargado para su mantenimiento.

El problema central deriva de dos causas directas las cuales se explicaran a

continuación:

2.4.2 Análisis de Causas 2.4.2.1 Definición de las Causas Directas

Las causas directas del problema, son las siguientes:

A. Inadecuada implementación de señalética en el C.H Rímac.

De acuerdo, al trabajo de campo se ha identificado que existe inadecuada

implementación de señalética en el C.H del Rímac, que se traducen en mal estado

en que se encuentran las instalaciones turísticas que ofrece el C.H Rímac. Como

se puede constatar en el diagnóstico de las instalaciones turísticas del presente

proyecto.

Causas Directas del Problema:

a. A. Causas Directa: Inadecuada equipamiento de señalética en el C.H Rímac.

b. B. Causas Directa 2: Deficiente gestión de los servicios de orientación turísticas en el C.H Rímac

124

Imagen de Señalética en mal estado

Calle Madera

B. Deficiente gestión de los servicio de orientación turísticas en el C.H

Rímac

De acuerdo, al trabajo de campo y al diagnóstico se puede evidenciar una

deficiente gestión turística de los servicios de orientación turística, dada

principalmente por las autoridades municipales, y asimismo porque no existen

planes para desarrollo de orientación turística en el distrito, también existe una

carencia de concientización y cultura turística por parte de la población y la imagen

turística es débil ya que no hay muchos operadores turísticos que trabajen con el

distrito.

125

2.4.2.2 Definición de las Causas Indirectas

Las causas indirectas del problema, son las siguientes:

Causas Directa: Inadecuada implementación de señalética en el C.H Rímac.

Causa Indirecta 1.1: Escasa presencia de señalética en el centro histórico

del Rímac.

De acuerdo al diagnóstico de las instalaciones turísticas se puede evidenciar

que las condiciones en las que se encuentran son de regular a mal estado,

debido al casi nulo gasto de operación y mantenimiento que reciben las

señaléticas turísticas.

Causas Directa 2: Deficiente gestión de los servicios de orientación turísticas en

el C.H Rímac

Causa Indirecta 2.1: Deficiente conocimiento de la gestión de servicios de

orientación turística de la población, operadores y municipalidad.

De acuerdo al diagnóstico, se pudo identificar que la gestión desarrollada por

parte de Municipalidad y Sub- Gerencia de turismo del distrito es ineficiente, ya

que no reciben una capacitación constante, asimismo existe desinterés por

parte de los operadores, porque estos no son motivados e impulsados por parte

de la gestión representante del distrito.

Causas Directa: Inadecuada implementación de señalética en el C.H Rímac.

Causa Indirecta 1.1: Escasa presencia de señalética en el centro histórico del Rímac.

Causas Directa 2: Deficiente gestión de los servicios de orientación turísticas en el C.H Rímac

Causa Indirecta 2.1: Deficiente conocimiento de la gestión de servicios de orientación turística de la población, operadores y municipalidad.

Causa Indirecta 2.2: Débil imagen turística del centro histórico del Rímac .

126

Causa Indirecta 2.2: Débil imagen turística del centro histórico del Rímac.

De acuerdo al diagnóstico se ha evidenciado que la imagen del C.H Rímac, no

se encuentra relacionada con importancia que este distrito merece, a causa de

que es considerada como un distrito desordenado, por ende los pobladores y

visitantes encuentran al distrito como peligroso.

2.4.3 Análisis de Efectos

2.4.3.1 Definición de los Efectos Directos

Los efectos directos del problema, son los siguientes:

A. Efecto Directo: Disminución del nivel de satisfacción de los visitantes

El inadecuado servicio turístico que reciben los visitantes, genera insatisfacción

por parte del visitante debido a que no cuentan con las instalaciones turísticas

adecuadas, así como existen problemas de inseguridad, mal manejo de residuos

sólidos, etc. Todos estos factores influyen negativamente en la satisfacción del

visitante hacía con el recurso turístico.

2.4.3.2 Definición de los Efectos Indirectos

A. Efecto Indirecto 1: Bajo flujo de turistas en el centro histórico del Rímac

Los efectos directos generarán indirectamente una reducción en el flujo de

visitantes, debido a que el riesgo que sienten los visitantes genera un efecto

disuasivo en la realización de la visita hacía los recursos turísticos; también, la

disminución en el nivel de satisfacción no permitirá que se genere un efecto

Efectos Directos del Problema:

c. A. Efecto Directo 1: Disminución del nivel de satisfacción de los visitantes

Efectos Indirectos del Problema:

A. Efecto Indirecto 1: Bajo flujo de turistas en el distrito del Rímac

127

multiplicador en las futuras visitas porque los visitantes no recomendarán el

recurso turístico.

Definición del Efecto Final

El efecto final del problema central, es el siguiente:

La persistencia en el tiempo de los efectos llevará a que se ocasione una

“Disminución del ingreso por turismo en los agentes económicos”, debido a que

los flujos de visitantes se contraerán y el gasto turístico, debido a que no cuentan

con las condiciones mínimas para recibir adecuadamente a los visitantes.

Efecto Final:

d. A. Disminución de los ingresos por turismo en los agentes económicos en el distrito del Rímac.

128

2.4.5 Elaboración del Árbol de Causa – Problema – Efecto

PROBLEMA CENTRAL:

Los visitantes del Circuito Turístico del centro histórico del Rímac reciben inadecuados servicios de

orientación turística

EFECTOS FINAL: Disminución del ingresos por turismo en los agentes

económicos en el distrito del Rímac.

CAUSA DIRECTA 1: Inadecuada equipamiento de

señalética en el circuito Turístico del centro Histórico

del Rímac.

CAUSA INDIRECTA 1.1: Escasa presencia de señalética

en el circuito Turístico del centro Histórico del Rímac.

CAUSA INDIRECTA 2.1: Deficiente conocimiento de la gestión de

servicios de orientación turística de la población, operadores y municipalidad.

CAUSA DIRECTA 2: Deficiente gestión de los servicios de

orientación turística en el circuito Turístico del centro Histórico del Rímac.

EFECTO INDIRECTO 1: Bajo flujo de turistas en

el distrito Rímac

EFECTO DIRECTO 1: Disminución del nivel de satisfacción de los

visitantes

CAUSA INDIRECTA 2.2: Débil imagen turística del circuito histórico del Rímac.

129

2.5 Objetivo del proyecto: Medios y fines

2.5.1 Definición del Objetivo Central

Definición del Objetivo Central del Proyecto

Para la determinación del objetivo central del proyecto se ha tomado en cuenta el

diagnóstico realizado en los trabajos de campo, a fin de solucionar directamente el

problema central definido en el árbol de causas y efectos. La realización del objetivo

central planteado es la esencia del proyecto. Cabe indicar que los beneficios solo

serán posibles a través de una correcta gestión e implementación de los componentes

propuestos en el presente proyecto.

2.5.2 Análisis de Medios del proyecto

2.5.2.1 Definición de los Medios de Primer Nivel

A continuación, se presentan los medios de primer nivel o también identificados como

medios directos, con la finalidad de alcanzar que los visitantes al C.H del Rímac

reciban adecuados servicios turísticos.

Los medios de primer nivel identificados para el presente proyecto son:

OBJETIVO CENTRAL:

Los visitantes del Circuito Turístico del Centro Histórico del Rímac

reciben adecuados servicios de orientación turística

Medios de Primer Nivel:

e. A. Medio de Primer Nivel 1: Adecuada implementación de señalética en el circuito del C.H. Rímac.

f.

g. B. Medio de Primer Nivel 2:Eficiente gestión de los servicios de orientación turística en C.H. Rímac

h.

130

A. Adecuada implementación de señalética en el circuito del C.H. Rímac.

Con la realización del proyecto se mejoraran las señaléticas turísticas en las que

se tenga competencia de intervención mejorando en su totalidad el servicio

turístico que se viene ofreciendo

Medios de Primer Nivel: Adecuada implementación de señalética en el circuito

del C.H. Rímac.

Medio Fundamental Indirecto 1: Presencia de señalética en el C.H. Rímac.

Con la realización del proyecto, ayudara a la implementación de señaléticas

turísticas las cuales darán un beneficio directo al visitante.

2.5.2.2 Medo de Primer Nivel: Eficiente gestión de los servicios de orientación

turística en C.H. Rímac.

Medio Fundamental 2: Alto conocimiento de la gestión de servicios de

orientación turística de la población, operadores y municipalidad.

Se dispondrá a la capacitación de personal calificado, para que se pueda

gestionar el servicio de orientación turística, el cual ayudara a cambiar la

imagen y dará beneficios a los visitantes, ya que podrán hacer su recorrido

ordenadamente.

Medio Fundamental 3: Fortalecimiento de la imagen turística del C.H.

Rímac.

Con la realización del proyecto la imagen turística se verá fortalecida por las

diversas acciones a realizar, en el cual se brindará un adecuado servicio

Medio de Primer Nivel: Adecuada implementación de señalética en el circuito Turístico del C.H. Rímac.

Medio Fundamental 1: Presencia de señalética en el C.H. Rímac.

Medo de Primer Nivel: Eficiente gestión de los servicios de orientación turística en C.H. Rímac.

Medio Fundamental 2: Alto conocimiento de la gestión de servicios de orientación turística de la población, operadores y municipalidad.

Medio Fundamental 3: Fortalecimiento de la imagen turística del C.H. Rímac.

131

turístico, lo que permitirá que más operadores estén interesados en incluirlos

dentro de sus paquetes turísticos.

2.5.3 Análisis de Fines del proyecto

En el siguiente árbol de medios y fines se puede apreciar las relaciones de

causalidad de los problemas identificados:

Los fines directos, son los siguientes:

A. Fin Directo: Incremento del nivel de satisfacción de los visitantes

El adecuado servicio turístico que reciben los visitantes, genera satisfacción

por parte del visitante debido a que cuentan con las instalaciones turísticas

adecuadas, así como la seguridad se encuentra establecida, existe un

adecuado manejo de residuos sólidos, etc. Esto influye positivamente en la

satisfacción del visitante hacía con el recurso turístico.

A. Fin Indirecto: Aumento del flujo de turistas en el C.H del Rímac

Los fines directos generarán indirectamente un aumento en el flujo de

visitantes, debido a que el riesgo ha sido controlado, y el incremento del nivel

de satisfacción permitirá que se genere un efecto multiplicador en las futuras

visitas porque los visitantes recomendarán el recurso turístico.

FIN DIRECTO 1: Incremento del nivel de satisfacción de los visitantes

FIN INDIRECTO 1:

Aumento del flujo de turistas en el distrito del Rímac

FIN ÚLTIMO: Incremento de los ingresos por turismo en los agentes económicos del

distrito del Rímac

132

A. Fin Último: Incrementó de los ingresos por turismo en los agentes

económicos

El incremento del ingreso por turismo es el objetivo a largo plazo, debido a que

los visitantes encontraran servicios turísticos adecuados, lo que permitirá

incrementar el flujo de visitantes satisfechos con la realización de la visita.

Se les considera que son complementarios, debido a que resulta más

convenientes llevarlos a cabo conjuntamente, ya sea porque se logran mejores

resultados o porque se ahorran costos.

2.5.4 Elaboración del Árbol de objetivos

OBJETIVO CENTRAL:

Los visitantes del Circuito turístico del centro Histórico del Rímac reciben adecuados servicios de orientación turística

FIN ÚLTIMO: Incremento de los ingresos por turismo en los agentes

económicos

MEDIO DE PRIMER NIVEL

Adecuada implementación de señalètica en el circuito del Centro Histórico del Rímac.

MEDIO FUNDAMENTAL 1: Presencia de señalética en el circuito turístico del Centro


MEDIO FUNDAMENTAL 2: Alto conocimiento de la gestión de

servicios de orientación turística de la población, operadores y

municipalidad.


Eficiente gestión de los servicios de orientación turística en el circuito del

Centro Histórico del Rímac.

FIN INDIRECTO 1: Aumento del flujo de turistas en el centro

histórico del Rímac

FIN DIRECTO 1: Incremento del nivel de satisfacción de los

visitantes

MEDIO FUNDAMENTAL 3: Fortalecimiento de la imagen turística

del circuito Turístico del centro Histórico del Rímac.

133

Alternativas de Solución

2.5.5.1 Clasificación de Medios Fundamentales

A continuación se precisan los medios imprescindibles, en los cuales la unidad

ejecutora tiene la competencia respectiva para intervenir mediante el proyecto.

Gráfico Nro.2. Clasificación de Medios Fundamentales


2.4.2. Relación de Medios Fundamentales Imprescindibles

Los medios fundamentales son complementarios entre sí.


MEDIO FUNDAMENTAL 1: Adecuada implementación de señalética en el Circuito turístico del centro Histórico del Rímac reciben adecuados servicios de orientación turística

MEDIO FUNDAMENTAL 2: Eficiente gestión de los servicios

de orientación turística en el Circuito turístico del centro Histórico del Rímac reciben adecuados servicios de orientación turística

MEDIO FUNDAMENTAL 1: Adecuada implementación de señalética en el Circuito turístico del centro Histórico del Rímac.

MEDIO FUNDAMENTAL 2: Eficiente gestión de los servicios

de orientación en el Circuito turístico del centro Histórico del Rímac

Complementarios

134

Se les considera que son Complementarios, debido a que resulta más conveniente llevarlos a cabo conjuntamente, ya sea porque se logran

mejores resultados o porque se ahorran costos.


Adecuada implementación de señalètica en del Circuito

turístico del centro Histórico del Rímac.

Medio Fundamental 1: Presencia de señalèticadel

Circuito turístico del centro Histórico del Rímac.


Eficiente gestión de los servicios de orientación

turística del Circuito turístico del centro Histórico del

Rímac

Medio Fundamental 2: Alto conocimiento de la gestión

de servicios de orientación turística de la población,

operadores y municipalidad.

Medio Fundamental 3: Fortalecimiento de la imagen

turística del Circuito turístico del centro Histórico del Rímac.

Elaboración y organización del curso de capacitación sobre

orientación turística a autoridades.

Elaboración y organización del taller de sensibilización sobre los servicios de orientación turística a

pobladores

Promoción y difusión dirigida por parte de la municipalidad del

Rímac en conjunto con la municipalidad de Lima.

Operación y mantenimiento de las señales

Implementación de nueva señalización y remoción de

señales existentes.

Elaboración del expediente técnico

135

2.5.5.1 Planteamiento de Acciones

Las acciones propuestas son las siguientes según los medios fundamentales:

Cuadro Nro.2.89 Planeamiento de Alternativas

Componentes Acciones

Alternativa 1

Componente 1: Presencia de señalética en el Centro Histórico del Rímac

Acción 1. Elaboración del expediente técnico. Acción 2. Implementación de nueva señalética turística y remoción de señales existentes. Acción 3: Operación y mantenimiento de los señales

Componente 2: Alto conocimiento de la gestión de servicios de orientación

turísticas de la población, operadores y municipalidad.

Acción 4: Elaboración y organización del taller de sensibilización sobre los servicios de orientación turísticas a pobladores. Acción 5: Elaboración y organización del curso de capacitación sobre orientación turística a autoridades.

Componente 3: Fortalecimiento de la imagen turísticos del C.H Rímac

Acción 6: Promoción y difusión dirigida por parte de la municipalidad del Rímac en conjunto con la municipalidad de Lima.


136

CAPITULO IV. FORMULACIÓN

3.1 Horizonte de Evaluación

El horizonte de evaluación del proyecto que se realizara en el circuito del centro

histórico del Rímac es de 5 años y tiene dos etapas: la primera hace referencia al

proceso de implementación de la señalética, y la segunda acerca del conocimiento de

la gestión de servicios de orientación turística de población, operadores y

municipalidad.

La primera etapa se concentra en lo que es la implementación de la señales

básicamente; iniciando con la elaboración del expediente técnico, en el cual se

establecen los términos de referencia para poder llevar a cabo la obra, también hay un

proceso de contratación de personal que será útil para llevar a cabo la obra y

finalmente se elabora el expediente técnico del proyecto. Luego se inicia la etapa de

implementación de nueva señalización turística y remoción de señales ya existentes,

en la que se elaboran los términos de referencia que darán orientación al proceso de

implementación en sí, se inicia un proceso de contratación de mano de obra que será

útil para realizar la obra. Finalmente se tiene la etapa de operación y mantenimiento de

las señales en la cual la Municipalidad del Rímac participa activamente, ya que son

ellos quienes se comprometieron con el proyecto desde un principio, es así que ellos

son quienes inician el proceso de contratación y finalmente dan inicio a las

operaciones de mantenimiento de las señales.

Durante la segunda etapa se muestra una especial concentración en el conocimiento

de la gestión de servicios de orientación turística de población, operadores y

municipalidad. Por ejemplo, se realiza la organización del taller de sensibilización

sobre los servicios de orientación turística a pobladores, autoridades y operadores;

para cada uno de estos talleres se elaboran términos de referencia que orientaran la

exitosa realización de los mismos, posteriormente se realizara una evaluación de cada

uno de los talleres. Finalmente se organiza un taller de capacitación a los pobladores

acerca de los negocios turísticos con el fin de mostrarles los beneficios que esta

actividad económica trae a su entorno.

Para cada una de las sub-actividades se ha elaborado una plantilla de costos

detallada, mostrando márgenes de utilidad y totales con IGV y sin IGV.

137

Cuadro Nro. 3.1 Horizonte de Evaluación

2012 2013 2014 …………… 2017

Inversión Operación y Mantenimiento

Expediente Técnico

Implementación del Proyecto Utilización de las Señales Turísticas

2 meses

Implementación de Señales

Capacitación 60 meses

10 meses 2 meses


3.2 Análisis de la Demanda

Consideraciones previas:

Para efectos del presente proyecto se considera cuantificar dos tipos de demandas, la

primera se encuentra referida al flujo de visitantes que llegan al distrito de Lima

Metropolitana, el cual servirá para la cuantificación de los beneficios sociales; mientras

que la segunda, hace referencia a la infraestructura de las señales turísticas, el cual

permitirá determinar la brecha demanda-oferta de señales turísticas y poder dimensionar

el proyecto.

Para efectos del presente proyecto se considera que 1 turista equivale a 1 servicio de

orientación turística.

3.2.1 Definición del servicio que se proveerá

En las instalaciones turísticas:

El proyecto proveerá el acceso al distrito del Rímac con fines turísticos, con instalación de

señalética. Este servicio de orientación turística corresponde los atractivos anteriormente

descritos, para aumentar el flujo turístico en Rímac.

138

3.2.2 Estimación de la Población Demandante

1. Estimación de la Demanda Sin Proyecto

Para determinar la demanda sin proyecto se utilizará de forma directa la data

histórica. La misma que son las visitas al recurso turístico (Cerro San Cristóbal), que

esta conformado por los turistas nacionales y excursionistas ya que ello son los que

hacen uso de las instalaciones turísticas.

a. Demanda sin Proyecto de Turistas Nacionales

Para el análisis de la demanda sin proyecto de los turistas nacionales, se ha utilizado

como referencia las visitas al recurso ancla el cual es el Cerro San Cristóbal, usando

información histórica del periodo 2007 al 2010 (48 datos).

Cuadro Nº 3.2: Informacion Histórica de visitas de Turistas Nacionales al Cerro

San Cristobal durante el periodo 2007 – 2010

MESES / AÑOS 2007 2008 2009 2010

Enero 2295 2166 2794 2651

Febrero 2037 1629 2389 1693

Marzo 1770 1797 1988 1857

Abril 2127 1804 1954 1641

Mayo 1578 1433 1781 1413

Junio 1065 1245 1459 1251

Julio 1314 2370 1826 1449

Agosto 1134 1740 1939 1803

Septiembre 1098 1605 1440 1506

Octubre 1152 1800 1598 1623

Noviembre 1422 2029 1560 1431

Diciembre 1425 1916 1429 1425

Total 18,417 21,533 22,155 19,743

Fuente: Visitas al Cerro San Cristobal 2007 -2010


139

Para su mejor visualizacion se muestra la grafica por dispersion donde se muestra la

funcion y el coeficiente de correlacion:

Cuadro Nº 3.1 : Diagrama de Dispersión de visitas de Turistas Nacionales al

Cerro San Cristóbal durante el periodo 2007 -2010

Fuente: Visitas al Cerro San Cristóbal 2007 -2010


A continuacion se procede a aplicar el Indice de Estacionalidad Ajustada (IEPA), la

cual muestra una marcada estacionalidad, por lo cual se debe de suavizar la serie

temporal por el metodo de Media Movil:

y = -86.06x + 2173.5 R² = 0.6028

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

0 2 4 6 8 10 12 14

Visitas de Turistas Nacionales Periodo 2007 - 2010

140

Luego de desestacionalizar la serie de tiempo, por el Método de la Media Móvil los datos ajustados se muestran en el cuadro siguiente:

Cuadro Nº 3.3: Datos ajustados con estacionalidad de visitas de Turistas Nacionales al Cerro San Cristobal durante el periodo 2007 -

2010

MESES / AÑOS IEPA 2007 2008 2009 2010

Total Total Ajustado Total Total Ajustado Total Total Ajustado Total Total Ajustado

Enero 1.4992 2295 1.996 2.166 1.884 2.794 2.430 2.651 2.305

Febrero 1.1078 2037 1.839 1.629 1.470 2.389 2.157 1.693 1.528

Marzo 1.0971 1770 1.613 1.797 1.638 1.988 1.812 1.857 1.693

Abril 1.0396 2127 2.046 1.804 1.735 1.954 1.880 1.641 1.578

Mayo 0.8848 1578 1.783 1.433 1.620 1.781 2.013 1.413 1.597

Junio 0.7579 1065 1.405 1.245 1.643 1.459 1.925 1.251 1.651

Julio 1.0652 1314 1.234 2.370 2.225 1.826 1.714 1.449 1.360

Agosto 0.9299 1134 1.219 1.740 1.871 1.939 2.085 1.803 1.939

Septiembre 0.8061 1098 1.362 1.605 1.991 1.440 1.786 1.506 1.868

Octubre 0.8858 1152 1.301 1.800 2.032 1.598 1.804 1.623 1.832

Noviembre 0.9857 1422 1.443 2.029 2.058 1.560 1.583 1.431 1.452

Diciembre 0.94096 1425 1.514 1.916 2.036 1.429 1.519 1.425 1.514

Total 18.417 18.755 21.533 22.203 22.155 22.707 19.743 20.318

Fuente: Visitas Nacionales del Cerro San Cristobal del periodo 2007 – 2010 ajustado por meses


141

Grafico Nº 3.2 : Datos ajustados con estacionalidad de visitas de Turistas

Nacionales al Cerro San Cristobal durante el periodo 2007 al 2010

Fuente: Visitas Nacionales al Cerro San Cristobal Periodo 2007 – 2010 ajustado por meses


Para el desarrollo de los datos ajustados con estacionalidad se utilizó el indice por

estacionalidad ajustado (IEPA), el cual se ha multiplicado con la media movil para

obtener como resultado los datos ajustados del periodo del 2007 al 2010.

Además se ha determinado la proyección de la demanda, utilizando como

herramienta la serie de tiempo con ajuste a la función lineal.

Cuadro Nº 3.4 : Proyección de Demanda de Turistas Nacionales del Cerro San

Cristobal de los años 2012 – 2017

POBLACION EFECTIVA DEMANDANTE

2012 2013 2014 2015 2016 2017

22.203 22.640 23.077 23.514 24.388 24.825


Para evaluar los resultados de la proyección se tomado como un horizonte de periodo

de 5 años.

y = -0.0549x + 2.2493R² = 0.6123

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

0 2 4 6 8 10 12 14

Visitas de Turistas Nacionales ajustado por estacionalidad

Periodo 2007 - 2010

142

b. Demanda sin Proyecto de Excursionistas

Se presenta los datos de la demanda historica de las visitas de los excursionistas al

Cerro San Cristobal, los cuales se muestran a continuación en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº 3.5 : Visitas de los excursionistas al Cerro San Cristobal entre el

Periodo 2007 – 2010

Fuente: Visitas al Cerro San Cristobal 2007 -2010


MESES/AÑO 2007 2008 2009 2010

Enero 20.735 22.086 23.084 18.502

Febrero 19.379 11.206 19.575 14.210

Marzo 18.130 13.935 16.182 11.397

Abril 17.944 13.340 14.558 10.266

Mayo 13.983 12.876 14.326 11.571

Junio 12.654 12.296 11.687 9.425

Julio 12.813 21.083 13.746 12.383

Agosto 11.590 17.545 13.195 13.456

Septiembre 10.740 14.500 7.018 9.628

Octubre 12.835 15.428 10.092 11.619

Noviembre 14.183 15.863 10.962 11.919

Diciembre 15.455 15.544 12.093 10.759

143

Grafico Nº 3.3 : Visitas de los Excursionistas al Cerro San Cristobal entre el

periodo 2007 – 2010

Fuente: Visitas de los Excursionistas del Cerro San Cristobal periodo 2007 - 2010

Luego de explicar las visitas de los excursionistas, se desestacionaliza mediante el

metodo de Media Móvil para determinar el efecto de la estacionalidad en la demanda,

y posteriormente se procedera con la proyección de la demanda, utilizando como

herramienta la serie de tiempo, teniendo como modelo de ajuste la función lineal.

y = -0.9793x + 20.242R² = 0.6805

0

5

10

15

20

25

0 2 4 6 8 10 12 14

Visitas de los Excursionistas al Cerro San Cristóbal enPeriodo 2007 – 2010

144

Cuadro Nº 3.6 : Datos ajustados por estacionalidad de la demanda de los excursionistas al Cerro San Cristobal para el periodo 2007 –

2010

MESES / AÑOS IEPA

2007 2008 2009 2010

Total Total Ajustado Total Total Ajustado Total Total Ajustado Total Total Ajustado

Enero 1.54293 20.735 13.439 22.086 14.314 23.084 14.961 18.502 11.991

Febrero 1.08642 19.379 17.837 11.206 10.315 19.575 18.018 14.210 13.080

Marzo 0.99532 18.130 18.215 13.935 14.001 16.182 16.258 11.397 11.451

Abril 0.91594 17.944 19.591 13.340 14.564 14.558 15.894 10.266 11.208

Mayo 0.94019 13.983 14.873 12.876 13.695 14.326 15.237 11.571 12.307

Junio 0.81112 12.654 15.601 12.296 15.159 11.687 14.408 9.425 11.620

Julio 1.08474 12.813 11.812 21.083 19.436 13.746 12.672 12.383 11.416

Agosto 0.97214 11.590 11.922 17.545 18.048 13.195 13.573 13.456 13.842

Septiembre 0.73685 10.740 14.576 14.500 19.678 7.018 9.524 9.628 13.066

Octubre 0.897 12.835 14.309 15.428 17.200 10.092 11.251 11.619 12.953

Noviembre 0.97631 14.183 14.527 15.863 16.248 10.962 11.228 11.919 12.208

Diciembre 1.03928 15.455 14.871 15.544 14.957 12.093 11.636 10.759 10.352

Total 180.441 181.572 185.702 187.614 166.518 164.661 145.135 145.494

Fuente: Data Ajustada por Estacionalidad de las visitas de los excursionistas periodo 2007 - 2010


145

Grafico Nº 3.4 : Datos ajustados por estacionalidad de la demanda de los

excursionistas al Cerro San Cristobal para el periodo 2007 – 2010

Fuente: Data Ajustada por estacionalidad periodo 2007 - 2010 Elaboración: Propia

En base al modelo presentado se realizó la proyección anual de los datos,

obteniéndose la siguiente demanda futura para el periodo 2012 al 2017. El siguiente

cuadro muestra la proyeccion de la demanda de excurisonistas para el periodo 2012 –

2017

Cuadro Nº 3.7: Proyeccion de la demanda de excursionistas al Cerro San

Cristobal para el periodo 2012 -2017

POBLACION EFECTIVA DEMANDANTE

2012 2013 2014 2015 2016 2017

131,046 119,552 108,059 96,566 85,073 73,580


Resumen de Demanda sin proyecto

El resumen de la Demanda sin proyecto, expresada en número de turistas que

equivalen al número de servicios de orientación turística, de acuerdo al horizonte de

evaluación, se muestra en el siguiente cuadro:

y = 0.4398x + 12.776R² = 0.3556

0

5

10

15

20

25

0 2 4 6 8 10 12 14

Visistas de Excursionistas Ajustadas por EstacionalidadPeriodo 2007 - 2010

146

Cuadro Nº 3.8 : Resumen de la demanda proyectada sin proyecto periodo 2012 -

2017

Años Demanda efectiva

Turistas Nacionales Demanda efectiva

Excursionistas Total Demanda Sin Proyecto

2012 21,966 131,046 153,012

2013 22,391 119,552 142,483

2014 22,816 108,059 130,875

2015 23,240 96,566 119,806

2016 23,665 85,073 108,738

2017 24,090 73,580 97,670


2. Estimación de la Demanda Con Proyecto

Para determinar la demanda con proyecto se han tomado los datos demográficos

dados por el INEI, considerando los departamentos y distritos que se han obtenido

según la encuesta realizada.

a. Demanda Con Proyecto Turistas Nacionales

Según los resultados de las encuestas, los departamentos que más visita el centro

de sopote son “Ica, Junín y La Libertad”; eston serán la base para proyectar la

demanda de los años 2007 al 210. Para esto se utilizará la tasa de crecimiento del

1. 075% anual de los años mencionales, los cuales se presentan a continuación.

Cuadro Nº 3.9 : Información Histórica de los Turistas Nacionales que visitas el

Centro de Soporte, según encuesta con proyecto de periodo 2007 al 2010

2007 2008 2009 2010

Ica 187,497.00 194,168.00 193,745.00 231,195.00

Junín 292,175.00 308,801.00 322,766.00 357,995.00

La Libertad 408,639.00 494,155.00 501,706.00 513,218.00

Total 888,311 997,124 1,018,217 1,102,408

Fuente: INEI


147

Grafico Nº 3.5 : Número de Vistas de Turistas Nacionales, periodo 2007 al 2010

Fuente: Visitas de los Turistas Nacionales periodo 2007 - 2010 Elaboración: Propia

Cuadro Nro. 3.10 Proyección de las Visitas Nacionales al Centro de Soporte para

el periodo 2011 al 2017

Población Demandante

Referencial

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

1,121,700 1,161,303 1,223,345 1,311,253 1,430,074 1,586,957 1,791,868


Como los datos registrados son arribos , no se distingue cual es el motivo de viaje, por

ello se realizaron 100 encuesta (Margen de error del 5%) a turistas nacionales que

visitan Lima, se incluyo como pregunta filtro de la encuesta la siguiente:

Cuadro Nº 3.11: Pregunta de la encuesta para determinar la demanda Potencial

Pregunta 8. ¿ Usted visita el distrito del Rímac?

N° de Encuestas %

Si 39 39%

No 61 61%

Total 100% 100%

Fuente: Encuesta con proyecto

Elaboración: Propia En base a esta pregunta, se obtienecomo factor un 39%, tomando como base este

datos se realiza el ajuste a la proyección realizada sobre la data a visitar el distrito del

Rimac, con lo que se obtiene lo siguiente:

888,311997,124 1,018,217

1,102,408

y = 66338x - 1E+08R² = 0.9447

0

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Número de Turistas Nacionales Periodo 2007 - 2010

148

Cuadro Nº 3.12: Pregunta de la encuesta para determinar la demanda Efectiva

Pregunta 9: ¿Está dispuesto a visitar el Circuito Histórico del

Rímac?

N° de Encuestas

%

Definitivamente Si 19 19%

Posiblemente Si 19 19%

Indiferente 0 0%

No 62 62%

Total 100 100%



Cuadro Nº 3.13 Determinación de la Demanda Potencial y Efectiva para los

Turistas Nacionales que visitan el Centro de Soporte

AÑOS Demanda

Referencial

Demanda potencial Fdp =

39%

Demanda efectiva Fde = 38%

2011 1,121,700 437,463 166,2356

2012 1,161,303 452,908 172,105

2013 1,223,345 477,104 181,300

2014 1,311,253 511,389 194,328

2015 1,430,074 557,729 211,937

2016 1,586,957 618,913 235,187

2017 1,791,868 698,829 265,555


Para establecer la demanda efectiva se utilizo las preguntas filtros de la encuesta con

proyecto de los turistas nacionales, teniendo como resultado el Fdp= 39% y Fde: 38%.

Los resultados de estos dan como referencia una demanda óptima para la realización

del proyecto.

b. Demanda con Proyecto de Excursionistas

Debido a que no se registra datos estadísticos mensuales de los últimos 30 meses, se ha

considerado flujos anuales de la población estudiantil de los distritos que tienen más

frecuencia de visita al Centro de Soporte, tomando como referencia una tasa de

crecimiento anual del 3.57%; la cual se presenta a continuación para determinar el

número de excursionistas que visita el Centro Histórico del Lima.

149

Cuadro Nº 3.14 : Información Histórica de los visitas de los excursionistas al

Centro de Soporte, según encuesta con proyecto de periodo 2007 al 2010

2007 2008 2009 2010

Cercado de Lima 102,916 76,992 74,864 78,834

Jesús María 19,560 15,302 17,114 19,935

La Victoria 70,458 53,173 54,631 70,168

San Martín 157,638 167,085 189,041 215,136

Total 350,572 312,552 335,650 384,073

Fuente: INEI Población estudiantil – Por edades Elaboración: Propia

Cuadro Nº3.15 : Proyeccion de la demanda de excursionistas para el periodo

2012 -2017

Población Demandante

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

517,166 540,852 565,623 591,529 618,621 646,953 676,584


Como los datos registrados son arribos , no se distingue cual es el motivo de viaje, por

ello se realizaron 100 encuesta (Margen de error del 5%) a turistas nacionales que

visitan Lima, se incluyo como pregunta filtro de la encuesta la siguiente:

Cuadro Nº 3.16: Pregunta de la encuesta si realizan visitas en el distrito del

Rímac para el periodo 2012 – 2017

Pregunta 8 ¿Usted visita el distrito del Rímac?

N° de Encuestas %

Si 45 45%

No 55 55%

Total 100 100%



En base a esta pregunta, se obtiene como factor un 45%, tomando como base este

datos se realiza el ajuste a la proyección realizada sobre la data a visitar el distrito del

Rimac, con lo que se obtiene lo siguiente:

150

Cuadro Nº 3. 17: Pregunta de la encuesta si está dispuesto a visitar el Circuito

Histórico del Rímac

Pregunta 9: ¿Está dispuesto a visitar el Circuito Histórico del Rímac?

N° de Encuestas %

Definitivamente Si 38 38%

Posiblemente Si 8 8%

Indiferente 0 0%

No 54 54%

Total 100 100%



Cuadro Nº 3.18: Demanda referencial potencial y efectiva de la encuesta con

proyecto Circuito Histórico del Rímac

AÑOS Demanda Demanda potencial Demanda efectiva

referencial Fdp = 47% Fde = 38%

2011 517,166 243,068 93,365

2012 540,852 254,200 96,596

2013 565,623 265,843 101,020

2014 591,529 278,019 105,647

2015 618,621 290,752 110,486

2016 646,953 304,068 115,546

2017 676,584 317,994 120,838


Resumen de Demanda con proyecto

El resumen de la Demanda sin proyecto, expresada en número de turistas que

equivalen al número de servicios de orientación turística, de acuerdo al horizonte de

evaluación, se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº3.19: Resumen de la demanda proyectada con proyecto periodo 2012 –

2017

Años TURISTAS

NACIONALES EXCURSIONISTAS

TOTAL DEMANDA CON PROYECTO

2011 166,236 93,365 259,601

2012 172,105 96,596 268,701

2013 181,300 101,020 282,320

2014 194,328 105,647 299,975

2015 211,937 110,486 322,423

2016 235,187 115,546 350,733

2017 265,555 120,838 386,393


151

3.2.3 Demanda Incremental

A continuación se procede a determinar la demanda incremental que será atendida con

el proyecto, para su cuantificación se ha considerado la resta de la demanda con

proyecto menos la demanda sin proyecto. A continuación se presentan los resultados.

Cuadro Nº3.20 : Demanda incremental

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Demanda con Proyecto 268,701 282,320 299,975 322,423 350,733 386,393

Demanda sin Proyecto 153,012 142,483 130,875 119,806 108,738 97,670

Demanda Incremental 115,689 139,837 169,100 202,617 242,000 282,723


3.3 Análisis de la Oferta

Consideraciones previas:

Para efectos de cuantificación se utiliza el método de capacidad de

carga, sin incluir los recursos turísticos, solo las vías de acceso que nos

llevan a todos los recursos turísticos, debido a la naturaleza del

proyecto.

Para efectos del presente proyecto se considera que 1 turista equivale a

1 servicio de orientación turística.

Las unidades de la oferta estarán en servicios de orientación turística a

lo largo del circuito del centro histórico del Rímac, al igual que la

demanda, para con ello mostrar la consistencia en las unidades de

análisis.

3.3.1. Oferta Actual

El análisis de la oferta de realizara a través del análisis de la situación actual o

sin proyecto, la cual es obtenida mediante el cálculo de la capacidad de carga

efectiva del circuito tomado en cuenta para el proyecto.

152

Cuadro Nro.3.22 Resumen de Capacidad de Carga

Descripción Visitas por Día Visitas Por año

Capacidad de Carga Física (CCF) 68844 1’752.064

Capacidad de Carga Real (CCR) 2813 720,128

Capacidad de Manejo (CM) 50%

Capacidad de Carga Efectiva (CCE) 1407 360,064


Es así que, la oferta total para los 5 años de vida del proyecto se resume en el

siguiente cuadro:

Cuadro Nro. 3.23 Resumen de Oferta Actual

Año 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Oferta Total 360 064 360 064 360 064 360 064 360 064 360 064


3.4 Brecha de Oferta y Demanda

Cuadro Nº 3.24 Brecha de la Demanda Incremental y la Oferta Actual para los años

2012 - 2017

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Oferta Actual 360,064 360,064 360,064 360,064 360,064 360,064

Demanda con Proyecto Efectiva 268,701 282,320 299,975 322,423 350,733 383,393

Brecha Demanda - Oferta -91,363 -77,744 -60,089 -37,641 -9,331 23,329


Gráfico Nro. 3.8 Brecha de la Demanda con Proyecto Efectiva y Oferta Actual


0

100,000

200,000

300,000

400,000

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Brecha de la Demanda con proyecto efectiva y Oferta actual

Período 2012 - 2017

Oferta Actual Demando con Proyecto

153

Para determinar la brecha de oferta y demanda se utilizó la Demanda con proyecto

efectiva y la Oferta Actual, en el cual se puede ver que los primeros años se ofertan

más de la demanda existente, por ende se esto se revertirá en el año 2017.

3.5 Planteamiento Técnico

A. Criterios para Determinar el Número de Señales

Los criterios para determinar el número de señales tanto de ingreso como de egreso a

los recursos turísticos:

Calidad de la Vereda

Como las veredas son acceso de circulación de los visitantes, se requieren

señalizar, con un número de señales que sean convenientes para que se

pueda realizar eficientemente la visita.

Dificultad en el recorrido.

Si hay una mayor cantidad de intersecciones, cruces, se necesitan mayor

cantidad de letreros para poder indicar hacia donde se dirigen cada una de

las vías y si las intersecciones son las carreteras sin asfaltar se deberá de

colocar una mayor cantidad de letreros.

B. Colocación de Señales

La conservación y el mantenimiento de las señales es un requisito básico para

asegurar la sostenibilidad de un proyecto de señalización de orientación turística en el

Centro Histórica del Rímac.

3.5.1 Propuestas de señales

Como resultado de los estudios se puede afirmar la viabilidad del proyecto; ya que se

cuenta con proyecciones positivas para el desarrollo del horizonte de evaluación.

La cuantificación y determinación de la demanda de señales turísticas se ha hecho

considerando los siguientes aspectos:

154

Trabajo de Campo de Identificación de Señales, realizado el 30 de Agosto en el

en el Cerro San Cristóbal, con participación de los encargados de la realización

del proyectos (estudiantes del curso de Gestión Social de Proyectos),

encargada de la supervisión del estudio en el área de pre-inversión de Plan y el

equipo consultor conformado por la arquitecta, ingeniero geógrafo y consultor

titular.

Reuniones de expertos para la depuración e identificación final de las señales

turísticas con participación del Ingeniero Técnico y bajo la supervisión del

estudio en el área por el equipo consultor.

Los estudiantes del curso bajo la experiencia de la Ing. Julissa Sotil proponen la

ejecución de esta tipología de proyectos con conocimiento de la normatividad vigente

en el tema definieron el número de señales turísticas a implementar en el PIP y su

ubicación.

Cabe señalar que debido a que las señales a implementar no presentan las

dimensiones establecidas en el vigente Manual de Señalización Turística, se ha

considerado tomar en cuenta la siguiente tipología ad-hoc al presente proyecto:

Tipo II: Este código hace referencia a tamaños de letreros mayores al Tipo I,

además, del poste de tipo biposte.

En el acápite de Planteamiento Técnico se podrá visualizar las especificaciones

técnicas de cada letrero (color, tamaño, ubicación, etc.).

Se describirá las características técnicas que tendrán las señales turísticas en los

diferentes distritos a intervenir.

Cabe recordar, que existen 12 señales nuevas a implementar. Este análisis se ha

realizado en el acápite de Brecha de equipamiento de señalización.

Cabe señalar, que las dimensiones de los letreros propuestos se ha realizado tomando

como base al:

Manual de Señalización Turística del Perú,

Manual de Dispositivos de control de tránsito automotor para calles y

carreteras del MTC

155

Experiencia del área de Expediente Técnico y área de Pre-inversión de Plan

COPESCO Nacional que de acuerdo a su experiencia han ajustado las

dimensiones ad-hoc al presente proyecto.

Adicionalmente, como una consideración técnica a tomar en cuenta es que todas las

señales turísticas van a estar en una vereda (tierra o cemento).

156

Mapa 3.5.1.: Propuesta de Señalizaciones Turísticas en el Rímac


157

Cuadro Nº 3.25 Propuesta de Señalética del Circuito Histórico del Rímac

Elaboración propia

Ficha Nº Tipo Ámbito de aplicación Nombre Distancia Coordenadas

LATITUD LONGITUD

1 Tipo C Red Vial Local JIRON TRUJILLO 300 mts ↑

12° 2'42.48"S 77° 1'50.41"O JIRON DE LA UNION Sin Distancia

2 Tipo C Red Vial Local

JIRON TRUJILLO 175 mts ↑

12° 2'39.14"S 77° 1'48.00"O CHABUCA GRANDA 170 mts ←

CATEDRAL DE LIMA 350 mts ↘

PALACIO DE GOBIERNO Sin Distancia

3 Tipo C Red Vial Local IGLESIA SAN LAZARO 300 mts ↑

12° 2'34.00"S 77° 1'46.46"O CAPILLITA DEL PUENTE 760 mts ↑

4 Tipo C Red Vial Local IGLESIA SAN LAZARO Sin Distancia

12° 2'24.16"S 77° 1'45.33"O IGLESIA COPABANA 200 mts →


IGLESIA COPACABANA 90 mts ←

12° 2'24.42"S 77° 1'41.65"O IGLESIA SAN LAZARO 110 mts ↓

ALAMEDA DE LOS DESCALZOS 300 mts ←


ALAMEDA DE LOS DESCALZOS Sin Distancia

12° 2'15.87"S 77° 1'37.39"O

IGLESIA SANTA LIBERATA 230 mts ↖

PASEO DE LAS AGUAS 190 mts →

IGLESIA COPACABANA 205 mts ↓

CERRO SAN CRISTOBAL 420 mts →


IGLESIA SANTA LIBERATA 115 mts ←

12° 2'6.03"S 77° 1'32.34"O MUSEO DE LOS DESCALZOS 145 mts →

CONVENTO DE LOS DESCALZOS 125 mts →


MUSEO DE LOS DESCALZOS 75 mts ←

12° 2'5.16"S 77° 1'29.84"O CONVENTO DE LOS DESCALZOS 75 mts ←

PASEO DE LAS AGUAS 620 mts →

IGLESIA DEL PATROCINIO 170 mts →

9 Tipo C Red Vial Local PASEO DE LAS AGUAS Sin Distancia 12° 2'20.14"S 77° 1'32.51"O

10 Tipo C Red Vial Local PLAZA DE ACHO Sin Distancia 12° 2'21.91"S 77° 1'28.03"O

11 Tipo C Red Vial Local IGLESIA SAN LORENZO 180 mts →

12° 2'29.53"S 77° 1'26.49"O PLAZA DE ACHO Sin Distancia


IGLESIA SAN LORENZO 80mts ↓

12° 2'31.56"S 77° 1'32.45"O MUNICIPALIDAD DEL RIMAC 155 mts ←

JIRON TRUJILLO 415mts ←

158

CUADRO 3.26: PROPUESTA DE SEÑALES TECNICAS

a. Cercado de Lima Letrero Nro. 1: Centro de Soporte

Código De

Letrero Dimensión Coordenadas

1 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'42.48"S 77° 1'50.41"O

Letrero Nro. 2: Jirón Trujillo

Ficha Nro.

Código De Letrero

Dimensión Coordenadas

2 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'39.14"S 77° 1'48.00"O

ALAMEDA CHABUCA GRANDA

170 mts.

PALACIO DE GOBIERNO

CATEDRALDE LIMA 300 mts.

JIRÓNTRUJILLO

350 mts.

175 mts.

159

b. Distrito del Rímac

Letrero Nro. 3: Capillita del Puente

Ficha Nro.

Código De Letrero


3 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'34.00"S 77° 1'46.46"O

Letrero Nro. 4: Iglesia San Lázaro

Ficha Nro.

Código De Letrero


4 Tipo II – C8 .90 x 50 12° 2'24.16"S 77° 1'45.33"O

160

Letrero Nro.5:Iglesia Copacabana

Ficha Nro.

Código De Letrero


5 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'24.42"S 77° 1'41.65"O

Letrero Nro. 6: Alameda de los Descalzos

Ficha Nro.

Código De Letrero


6 Tipo II – C8 . 90 x 50 12° 2'15.87"S 77° 1'37.39"O

161

Letrero Nro. 7: Iglesia Santa Liberata

Ficha Nro.

Código De Letrero


7 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'6.03"S 77° 1'32.34"O

Letrero Nro. 8: Convento de los Descalzos

Ficha Nro.

Código De Letrero


8 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'5.16"S 77° 1'29.84"O

CONVENTO DELOS DESCALZOS

MUSEO DE LOS DESCALZOS

IGLESIASAN PATROCINIO

PASEO DE AGUAS

75 mts.

170 mts.

620 mts.

55 mts.

162

Letrero Nro.9: Paseo de Aguas

Ficha Nro.

Código De Letrero


9 Tipo II – C4 .60 x 60 12° 2'20.14"S 77° 1'32.51"O

Letrero Nro. 10: Plaza de Acho

Ficha Nro.

Código De Letrero


10 Tipo II – C4 .60 x 60 12° 2'21.91"S 77° 1'28.03"O

PLAZA DE ACHO

230 mts.

163

Letrero Nro. 11: Plaza de Acho

Ficha Nro.

Código De Letrero


11 Tipo II – C8 . 90 x 50 12° 2'29.53"S 77° 1'26.49"O

Letrero Nro. 12: Iglesia San Lorenzo

Ficha Nro.

Código De Letrero


12 Tipo II – C8 90 x 50. 12° 2'31.56"S 77° 1'32.45"O

164

3.4.1 Localización

Cuadro Nro. 3.27: Localización de Señalización Turística

Tipo de instalación turística

Señalización turística

Secuencia de la visita turística

Durante la secuencia del recorrido interno

Ubicación de instalaciones

turísticas existentes Instalaciones que deben de reubicarse

Disponibilidad de terrenos

Si cuenta

Autorizaciones de las entidades competentes

Municipalidad Metropolitana de Lima

Topografía y suelos Suelo grava

Clima – ambiente – seguridad

Si cuenta

Planes reguladores e impacto ambiental

Si cuenta con planificación de ordenamiento territorial por parte de la Municipalidad Metropolitana de Lima

Peligros o amenazas Vandalismo

Infraestructura y servicios

Si cuentan con acceso a servicios básicos

Ubicación, concentración de la población objetivo

La zona donde se ubicarán las instalaciones turísticas forman parte del recorrido


3.4.2 Tamaño

Para el cálculo de las instalaciones turísticas se cuenta con la siguiente información.

Cuadro Nº 3.28: Capacidad d Instalaciones Turísticas

Capacidad de instalaciones turísticas

Insta

lació

n

turí

sti

ca

Tip

o d

e s

erv

icio

Un

ida

d

Áre

a d

isp

on

ible

para

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(m2

)

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)

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nció

n (

ho

ras)

Nú

me

ro d

e v

isit

as

po

r d

ía


Orientación Turística

Turistas/día 2200 1.5 3 2 7 1.5 1407


165

3.4.3 Tecnología

Cuadro Nº 3.29: Tecnología de Señalización Turística

Tipo de instalación turística


Tecnologías constructivas

Fibra de vidrio y parantes de acero

Materiales propios del lugar

Se contará con la señalización turística adecuada al recurso turístico de acuerdo al Manual de Señalización Turística

Garantías de mantenimiento

Plan COPESCO Nacional

Insumos Se cuentan con distribuidores de materiales a lo largo de la ciudad

Financiamiento Municipalidad del Rímac


3.4.4 Momento Óptimo

Cuadro Nº 3.30: Momento Óptimo

¿Cuándo se ejecutará la inversión?

Identificar las temporadas de baja afluencia turística

El año 0 - 2012.

Identificar las temporadas de condiciones climáticas adversas

Las condiciones climáticas más adversas son entre el mes de Julio a Agosto debido a la

garua constante en la ciudad.

Recursos públicos escasos La Municipalidad del Rímac en coordinación

con Municipalidad de Lima.

Evolución de la competencia Centro Histórico de Lima, está mejorando su

entorno.

Evaluación de la demanda Demanda creciente de turistas nacionales y

excursionistas.

Costo de oportunidad Desarrollo de otros atractivos turísticos culturales del Centro Histórico de Lima

166

3.5.5 Capacitación

Esta componente será implementado durante el proyecto del Centro Histórico del

Rímac.

La Municipalidad de Rímac será la entidad que apoyara en las capacitaciones para las

entidades privadas como públicas.

Las capacitaciones contempladas son las siguientes:

Estas capacitaciones estarán dirigidas a los trabajadores del municipio del

distrito del Rímac, también se incluirá al personal de la municipalidad del

distrito de Lima, como otras entidades relacionadas. Con la finalidad de poder

realizar acciones para el mantenimiento y conservación de la señalética

turística propuesta para del Centro histórico del Rímac

Se contempla los siguientes participantes por entidades:

167

Cuadro 3.31: Resumen de los Talleres de Capacitación


Entidades Públicas Nro. De Participantes Tópicos de la Capacitación Objetivos

Módulo I: Importancia del turismo

en la económica local y gestión en

los gobiernos locales.

Concientizar a las autoridades turísticas

competentes acerca d ela importancia del

turismo dentro del distrito.

Módulo II: Medidas de seguridad

de las señales turísticas

Implementar medidas de seguridad para

las señales (vigilancia continua, trabajo con

la comunidad circundante, etc.)

Dirección de Desarrollo urbano de la

municipalidad del Rímac

2

Módulo III: Participación local en

el cuidado de las señales

Involucrar a la comunidad local en el

cuidado de las señales turísticas. Además,

de concientizarlos de las repercusiones que

tiene la realización de actos ilícitos en contra

de las señales.

Concientizar a los organismos

competentes acerca de la importancia de la

conservación de la señales

Dirección de limpieza Pública y gestión

Ambiental

Dirección de Seguridad Ciudadana del

Distrito del Rímac

Dirección de Ornato Parques y Jardines

de la Municipalidad del Rímac

Total 12

Módulo II: Medidas de seguridad

de las señales turísticas

Módulo III: Participación local en

el cuidado de las señales

Congregación de iglesias 2

Junta vecinal 2

Total 6

Alameda de los descalzos 2

Municipalidad de Lima

Dirección del Área turística y Patrimonio

Monumental

2

2

2

2

2

Entidades Privadas

168

Cabe señalar que para las entidades involucradas en el proyecto es necesaria la

participación del aporte de 2 participantes por cada entidad por motivo de prevención,

para poder especificar la importancia del plan de contingencia para el cuidado de las

señaléticas. En relación a las entidades privadas se ha considerado la participación de

los organismos que gestionan actualmente los recursos turísticos con la finalidad de

poder instruirlos en los temas de mayor relevancia.

Los talleres se llevarán a cabo dentro del Municipio del Rímac dentro del cual se

contara con la presencia de un especialista en los temas turísticos y un asistente. Los

cuales se enfocaran en la esencialmente en el proyecto; la importancia de la

señalización y las formas de como poder conservar las señales de forma óptica.

Esto talleres están compuestos de tres módulos el cual se dictaran en 3 día. Los

módulos I se dictaran específicamente para las entidades públicas en las cuales se

resaltará la importancia del turismo en la economía local y la gestión de turística de

las localidades; los módulos II Y III se dictaran en conjunto con para las entidades

públicas como privadas en las cuales se desarrollara los temas de medidas de

seguridad en la señalética turísticas y acciones para involucrar a la población local en

el cuidado de la señaléticas

Estos talleres contaran con el siguiente horario: 9 a.m. a 1 p.m. y 3 p.m. a 6 p.m.

Cabe señalar, que a todos los participantes se les entregará un material de trabajo, en

donde se indican los principales aspectos del proyecto así como aspectos técnicos

para el mantenimiento de las señales.

Estos talleres tienen la finalidad de brindar la información del proyecto a las

autoridades competentes y estas tengan la capacidad de prevenir las acciones

vandálicas o de robo o hurto que puedan tener durante el proceso de mantenimiento.

Las autoridades competentes podrán imponer el orden con las sanciones respetivas.

169

3.5 Cronograma de Actividades

Cuadro Nº 3.32: Resumen de los Talleres de Capacitación


Componentes Actividades Tareas Cunitario Q Ctotal

mes

1

mes

2

mes

3

mes

4

mes

5

mes

6

mes

7

mes

8

mes

9

mes

10

mes

11

mes

12

mes

13

mes

18

mes

24

mes

30

mes

36

mes

42

mes

48

mes

54

mes

60

mes

66

mes

72

1.1.1 Elaboraciòn del TDR 0

1.1.2 Proceso de contrataciòn 0

1.2.3 Elaboraciòn del Expediente

Tecnico17,844.55 1.00 17,844.55 10,706.73 7,137.82



1.2.3 Ejecuciòn de obra 15,607.59 1 15,607.59 6243 9365

1.3.1 Elaboracion del TDR 0

1.3.2 Proceso de mantenimiento 1,271.44 10 12714.3747 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4 1271.4



2.1.3 Implementaciòn del taller 29092.31 1 29092.31 8728 20365


2.2.2 Proceso de contratacion 0

2.2.3 Implementacion del taller 25696.03 1 25696.034 7709 17987


2.3.2 Proceso de selecion 0

2.3.3 Implementacion de la

promocion 45670.72 6 274024.32 54805 82207 27402 27402 27402 27402 54805


2.4.2 Proceso de seleccion 0

2.4.3 implentacion de la capacitacion 9503.13 1 9503.13 3801 5701.9

2.5.1 Elaboracion de TDR 0

2.52 Proceso de seleccion 0

2.5.3 Implementacion de la

capacitacion 19267.04 1 19267.04 5780 13487

2.5 Capacitacion a los

pobladores en

emprendimiento de negocios

turisticos

2. Eficiente gestion de

los servicios de

orientacion turitica

en el Centro Historico

del Rimac

2.1 Elaboraciòn y

organizaciòn del taller de

sensibilizaciòn sobre los

servicios de orientaciòn

turìstica a pobladores

1.3 Operaciòn y

manteniemiento de las

2.2 Elaboraciòn y

organizaciòn del curso de

capacitaciòn sobre

orientaciòn turistica a

autoridades

2.3 Promocion y difusion

dirigida por parte de la

municipalidad del Rimac en

conjunto de la muncipalidad

del Lima

2.4 Elaboraciòn y

organizaciòn del curso de

capacitaciòn sobre

orientaciòn turistica a

operadores

1. Adecuada

implementacion de la

señaletica en el

Centro Historico del

Rimac

1.1 Elaboraciòn de

Expediente Tècnico

1.2 Implementaciòn de nueva

señalizaciòn turìstica y

remociòn de señales

existentes

170

En el cronograma de actividades presentado anteriormente se muestran las

actividades que se realizaran durante la fase de inversión y post inversión del proyecto

que se realizara en el circuito histórico del Rímac.

En el cronograma de actividades se incluyen actividades como los procesos de

selección y las contrataciones de cada actividad durante la fase de inversión, así como

en la fase de post inversión se incluye la actividad de operación y mantenimiento de la

infraestructura y equipamiento implementado.

3.6.1 Fase de Inversión

Fase de Inversión

Dentro de las actividades de la fase d inversión podemos identificar las relacionadas a

la infraestructura, conservación del recurso turístico e intangible:

Preparación de términos de referencia, procesos de selección y contratación

para la obra.

Elaboración y aprobación del expediente técnico.

Ejecución de la obra física y supervisión de la unidad ejecutora.

Preparación de términos de referencia, procesos de selección y contratación

para la conservación.

Elaboración y aprobación del expediente técnico.

Ejecución de los trabajos de conservación y supervisión de los mismos.

Elaboración de términos de referencia, procesos de selección y contratación

para la capacitación y difusión.

Elaboración y aprobación de las actividades de supervisión.

3.6.2 Fase de post inversión

En la fase de post inversión se realizan actividades con el fin de mantener la vida del

proyecto y que no pierda su viabilidad. Por ejemplo, la actividad que se realizara en el

proyecto del circuito turístico del centro histórico del Rímac es la operación y

mantenimiento de infraestructura y equipamiento implementado.

171

3.7. Costos a precios privados

3.7.1. Costos de inversión a precios de mercado

Debido a la naturaleza del presente proyecto se tiene una alternativa única de

solución, en la cual se implementaran 12 señales turísticas y la capacitación y

sensibilización a realizar. De esta manera, se muestran los costos de inversión a

precios de mercado.

Para efectos de detalle, se muestra la estructura en el Anexo “x”: Costeo de la

inversión de señalética a precios de mercado.

Cuadro Nro. 3.33: Costo de inversión de señalética

Ítem Descripción Precios de mercado

1.00 Obras preliminares S/. 300.00

2.00 Señalización S/. 12 138.49

Costo Directo S/. 12 438.49

Gastos Generales S/. 1 865,77

Costo total sin IGV S/. 14 304,26

IGV 18% S/. 2 574,77

Costo total con IGV S/. 16 879,03

172

A continuación se detallan los costos de inversión para la capacitación

Cuadro Nro. 3.34: Elaboración y organización del taller de sensibilización sobre los

servicios de orientación turística a los Pobladores locales


Descripcion Unidad Cantidad C. Unitario C. Total

1,0 Recursos Humanos

Lic Turismo Horas 24 300,00S/. 7.200,00S/.

Jefe de Equipo Horas 24 200,00S/. 4.800,00S/.

2,0 Bienes y Servicios

2,01 Viaticos

Visita al Distrito del Rimac Horas/ dia 3 40,00S/. 120,00S/.

2,02 Pasajes

Ruta la Molina Rimac Pasajes 3 15,00S/. 45,00S/.

2,03 Infraestructura y Equipamiento

Alquiler del local dia 1 1.500,00S/. 1.500,00S/.

Alquiler de Laptop dia 1 200,00S/. 200,00S/.

Alquiler de Data Show dia 1 350,00S/. 350,00S/.

Alquiler de equipo de sonido dia 1 300,00S/. 300,00S/.

2,04 Coffee break

Vecinos del Rimac dia 100 10,00S/. 1.000,00S/.

Publico en general dia 50 10,00S/. 500,00S/.

2,05 Servicios

Convocatoria Global 1 350,00S/. 350,00S/.

Imprevistos Global 1 350,00S/. 350,00S/.

2,06 Materiales

Materiales 150 7,50S/. 1.125,00S/.

Banner 1 300,00S/. 300,00S/.

Diploma 150 1,50S/. 225,00S/.

Servicios de Filmaciòn 1 300,00S/. 300,00S/.

Servicios de Fotos 1 300,00S/. 300,00S/.

Total 18.965,00S/.

Utilidad 30% 5.689,50S/.

Total sin IGV 24.654,50S/.

IGV 18% 4.437,81S/.

Total 29.092,31S/.

173

Cuadro Nro. 3.35: Elaboración y organización del taller de sensibilización sobre los

servicios de orientación turística a las autoridades







2,01 Viaticos


2,02 Pasajes







2,04 Coffee break Autoridades Locales de

Municipalidad de Lima Personas 2 12,00S/. 24,00S/. Autoridades de Direccion

Urbana Distrito del Rimac Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

Autoridades de Gestion turistica

y Patrimonio M. Rimac Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

Autoridades de Seguridad

Cuidadana del Municipio del

Rimac Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

Autoridades del area de

Limpieza y Ornato Parques y

Jardines Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

Autoridades de Museo de los

Descalzos Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

Autoridades de la Congregacion

Eclesiatica Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

Autoridades de la Junta Vecinal Personas 2 12,00S/. 24,00S/.

2,05 Servicios



2,06 Materiales

Materiales 16 7,50S/. 120,00S/.

Banner 1 300,00S/. 300,00S/.

Diploma 16 1,50S/. 24,00S/.



Total 16.751,00S/.

Utilidad 30% 5.025,30S/.


IGV 18% 3.919,73S/.

Total 25.696,03S/.

174

Cuadro Nro. 3.36: Promoción y difusión dirigida por parte de la Municipalidad del Rímac

en conjunto con la Municipalidad de Lima


Cuadro Nro. 3.37: Elaboración y organización del curso de capacitación sobre

orientación turística a los operadores turísticos

Descripcion Cantidad C. Unitario C. Total

Recursos Humanos

Jefe de equipo de audiovisial 1 2.000,00S/. 2.000,00S/.

Asistente de audiovisual 3 800,00S/. 2.400,00S/.

Jefe de Equipo de prensa 1 2.000,00S/. 2.000,00S/.

Asistente de prensa 3 800,00S/. 2.400,00S/.

Bienes y Servicios

Visita al Distrito del Rimac 2 40,00S/. 80,00S/.

Campa;a de medios

Medio audiovisual 1 10.000,00S/. 10.000,00S/.

Medio de prensa 1 13.000,00S/. 13.000,00S/.

Gasto general 2 12,00S/. 24,00S/.

comunicaciones 8 50 400,00S/.

utiles de oficina 8 800 6.400,00S/.


IGV 18% 6.966,72S/.

Total 45670,72

175



1.0 Recursos Humanos

Lic Turismo Horas 10 300.00S/. 3,000.00S/.

Jefe de Equipo Horas 10 200.00S/. 2,000.00S/.

2.0 Bienes y Servicios

2.01 Viaticos

Visita al Distrito del Rimac Horas/ dia 2 40.00S/. 80.00S/.

2.02 Pasajes

Ruta la Molina Rimac Pasajes 2 15.00S/. 30.00S/.

2.03 Infraestructura y Equipamiento

Alquiler del local dia 2 1,500.00S/. 3,000.00S/.

Alquiler de Laptop dia 2 200.00S/. 400.00S/.

Alquiler de Data Show dia 2 350.00S/. 700.00S/.

Alquiler de equipo de sonido dia 2 300.00S/. 600.00S/.

2.04 Coffee break

Empresas de operadores turisticos dia 40 10.00S/. 400.00S/.

2.05 Servicios

Convocatoria Global 1 150.00S/. 150.00S/.

Imprevistos Global 1 50.00S/. 50.00S/.

2.06 Materiales

Materiales 20 7.50S/. 150.00S/.

Banner 1 300.00S/. 300.00S/.

Diploma 20 1.50S/. 30.00S/.

Servicios de Filmaciòn 1 300.00S/. 300.00S/.

Servicios de Fotos 1 300.00S/. 300.00S/.

Total 11,490.00S/.

Utilidad 30% 3,447.00S/.

Total sin IGV 14,937.00S/.

IGV 18% 2,688.66S/.

Total 17,625.66S/.

176

Cuadro Nro. 3.38: Capacitación a los pobladores en emprendimiento de negocios

Turísticos







2,01 Viaticos


2,02 Pasajes







2,04 Coffee break

Vecinos del Rimac dia 50 10,00S/. 500,00S/.

2,05 Servicios



2,06 Materiales

Materiales 50 7,50S/. 375,00S/.

Banner 1 300,00S/. 300,00S/.

Diploma 50 1,50S/. 75,00S/.



Total 12.560,00S/.

Utilidad 30% 3.768,00S/.


IGV 18% 2.939,04S/.

Total 19.267,04S/.

177

Consolidado

Cuadro Nro.3.39: Consolidado de costos de capacitación y promoción

Descripción Precios de

mercado

Elaboración y organización del taller de sensibilización sobre los servicios

de orientación turística a los operadores turísticos

S/. 9 504,13


de orientación turística a los Pobladores locales

S/. 29 092,31


de orientación turística a las autoridades

S/. 25 696,08


de orientación turística a los operadores turísticos

S/. 19 267,04

Promoción y difusión dirigida por parte de la Municipalidad del Rímac en

conjunto con la Municipalidad de Lima

S/. 45 670,72

TOTAL S/. 129 229,23


Finalmente, se presenta el cuadro de inversión a precios de mercado totales.

Cuadro Nro.3.40: Costos de inversión a precios de mercado

Costos de inversión Precios de mercado

Componente 1

Expediente técnico S/. 17 844,55

Reposición de señal S/. 2 551,93

Cimentación de postes S/. 703,30

Señal informativa nueva S/. 9 357,33

Remoción de postes de acero S/. 106,42

Componente 3

Capacitación S/. 83 558,51

Promoción S/. 45 670,72

Subtotal S/. 30 563.53

Gastos generales y Utilidad S/. 1 865,77

Gasto total sin IGV S/. 32 429,3

IGV S/. 5 837,27

Total Componente 3 S/. 38 266,57

Total costos de inversión S/. 167 495,8


178

El costo de inversión del proyecto asciende a S/. 167 495.8 nuevos soles.

3.7.2. Costos de operación y mantenimiento

3.7.2.1. Costos de operación y mantenimiento en situación sin proyecto

En la situación sin proyecto no se considera ningún costo debido a que en la

actualidad la Municipalidad del Rímac no incurre en gastos de mantenimiento u

operación de las señales, esto quiere decir que el circuito se encuentra en estado de

abandono.

3.7.2.2. Costos de operación y mantenimiento en situación con proyecto

A continuación se presentan los costos de operación y mantenimiento en la situación

con proyecto.

Cuadro Nro. 3.41: Costos de Operación y Mantenimiento


Para efectos de detalle, se muestra la estructura de los costos de operación y

mantenimiento en el Anexo “x”: Costos de operación y mantenimiento a precios de

mercado.

Descripción Unidad Metrado Precio Total

Mantenimiento de señal informativa und 30,00 37,91 1.137,20

Mantenimiento de postes und 8,00 14,91 119,32

Mantenimiento de faro und 1,00 14,91 14,91

TOTAL 1.271,44

179

3. 7.3.Flujo de costos a precios de mercado

Cuadro Nro. 3.42: Flujo a costos de precios de mercado


Item 0 1 2 3 4 5

I. Costos de Inversion0.Expediente Tècnico 17.844,55

1. Componente 1 12.418,99

2. Componente 2 1.271,44

3. Componente 3 129.229,23

Gastos generales 1.865,77

Utilidad 24.394,50

IGV 29.273,40

Total Costos de Inversión 216.297,88

II. Costos de Operación y Mant con proy. 15.387,28 15.387,28 15.387,28 15.387,28 15.387,28

III.Costos de Operación y Mant sin proy.

No se registran costos, por ende es 0Flujo de Costos Incrementales (En S/.) 216.297,88 15.387,28 15.387,28 15.387,28 15.387,28 15.387,28

VAC S/. 59.851,17 276.149,04

180

CAPITULO IV: EVALUACIÓN

MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE ORIENTACIÓN AL CIRCUITO TURÍSTICO De RÍMAC

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