Ing. Omar Augusto HIDALGO QUISPE.

MEJORAMIENTO DE LAS CALLES Y PASAJES DEL ASENTAMIENTO HUMANO TECHO PROPIO, DISTRITO DE YANACANCHA – PASCO – PASCO.

UNIVERSIDAD ALAS

PERUANAS Construcción de Pistas, Veredas y Cunetas en del AA.HH. Columna Pasco.

“UNIVERSIDAD PRIVADAALAS PERUANAS”

PROYECTO“MEJORAMIENTO DE LAS CALLES Y PASAJES EN EL AA.HH. TECHO PROPIO”

FILIAL CERRO DE PASCO

CURSO: EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL.

FILIAL CERRO DE PASCOFILIAL CERRO DE PASCOFILIAL CERRO DE PASCOFILIAL CERRO DE PASCOFILIAL CERRO DE PASCOFILIAL CERRO DE PASCOFILIAL CERRO DE PASCO

DOCENTE: Ing. Omar HIDALDO QUIPE.INTERGRANTES: * ALVINO AGUILAR, Frank’s.

* CONDOR ESTRLLA, José. * DOMONGUES SALCEDO, Dalina.SEMESTRE: X. SETIEMBRE - 2015

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MEMORIA DESCRIPTIVAOBRA: “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES Y PASAJES DEL ASENTAMIENTO HUMANO TECHO PROPIO, DISTRITO DE YANACANCHA – PASCO - PASCO”.

1.0ASPECTOS GENERALES. La unidad Ejecutora es el GOBIERNO REGIONAL DE PASCO, quien será la entidad que estará encargada en la ejecución de la presente obra a través de la Gerencia de Infraestructura.Proyecto que se hace realidad en la cual se ha efectuado mediante reuniones o talleres realizados por el Gobierno Regional De Pasco, la Municipalidad Distrital De Yanacancha y con la participación de la comunidad y sus autoridades, mediante el cual se ha mostrado la necesidad urgente de mejorar las calles, en tal sentido se ha recogido el clamor y sentir de la población sobre las dificultades que acarrea las calles al no contar con un pavimento que permita dar mayor flujo de tránsito vehicular y peatonal.2.0OBJETIVOS DEL ESTUDIO. Lo que se espera al finalizar este estudio es su pronta ejecución para cumplir con los siguientes objetivos.a) OBJETIVO GENERAL. “MEJORAMIENTO DE LAS CALLES UNO, TULIPANES, BEGONIAS, GARDENIAS, 24 DE NOVIEMBRE, PINOS Y LOS PASAJES: LAS DALIAS, GIRASOLES, CARMIN, ALHELI, MAGNOLIAS, GLADIOLOS, AMAPOLAS, JAZMINES, VIOLETAS, CEDROS, PALMAS Y GERANIOS DEL AA.HH. TECHO PROPIO, DISTRITO DE YANACANCHA”.El Proyecto tiene como objetivo principal, proporcionar a la población un fácil y adecuado acceso a la zona, brindando bienestar y comodidad a los pobladores del ASENTAMIENTO HUMANO TECHO PROPIO siendo los directos beneficiarios.

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b) OBJETIVOS ESPECIFICOS. Ofrecer una ciudad ordenada con sus calles bien pavimentadas de tal manera que los usuarios del servicio de transporte público y privado puedan circular con toda comodidad y que los moradores de esta avenida estén contentos de circular también por una calle bien pavimentada manteniendo su ornato. Ofrecer a la población una vía que presente áreas verdes a través del tratamiento paisajístico Crear nuevas y mejores oportunidades de trabajo y otras actividades. Permitir el asentamiento de las viviendas en forma ordenada, disminuyendo de esta manera la migración hacia las zonas céntricas o hacia otras localidades. Fomentar el desarrollo actual de cada poblador, cuya participación en el proyecto será de una manera directa en las distintas labores q se realicen en las vías. Fomentar el desarrollo de proyectos integrados aprovechando los recursos naturales potencialmente explotables favoreciendo el desarrollo de las poblaciones beneficiarias con el proyecto. Alteración mínima y / o nula del ecosistema en el cual se enmarca el área de influencia del proyecto.

3.0ANTECEDENTES DEL PROYECTO. Las calles y pasajes del Asentamiento Humano Techo Propio en la actualidad se encuentran desniveladas en terreno natural ya que no cuentan con pavimento alguno, la zona intervenida cuenta con instalaciones sanitarias al 100%, y también con conexiones domiciliarias de agua por lo que es necesario terminar con el proyecto con la construcción de pistas y veredas.

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Además, brindar a la población un sistema adecuado de evacuación de las aguas provenientes de las precipitaciones pluviales y dotar de áreas verdes en las zonas donde el acho de la calle lo permita.El proyecto contempla la construcción de pistas, veredas, sardineles, escalinatas y muros de contención, tomando como cota de partida la rasante de los pavimentos adyacentes a la zona del proyecto.

4.0DESCRIPCIÓN DEL AREA DEL PROYECTO. a) UBICACIÓN DEL PROYECTO.

El presente proyecto a ejecutarse se encuentra ubicado en el Distrito de YANACANCHA, Provincia de PASCO Departamento de PASCO, en el Asentamiento Humano Techo Propio. El clima es frío seco con temperatura promedio de 10ºC y una máxima de 15ºC que corresponde a la puna y con precipitaciones durante los meses de octubre a abril. La altitud promedio es 4350 m.s.n.m. (plaza de armas) la precipitación promedio anual es de 3,000 mm. El proyecto políticamente se encuentra ubicado en:LUGAR : AA. HH. TECHO PRÓPRIO.DISTRITO : YANACANCHA.PROVINCIA : PASCO.DEPARTAMENTO : PASCO.b) UBICACIÓN GEOGRAFICA.

Coordenadas UTM 09º 30’ latitud Sur y 75º 15’ 06 longitud Oeste con respecto al Meridiano de Greenwich, una altitud de 4350 msnm.

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c) CLIMA. Tipos de Clima.De acuerdo a la posición geográfica y al relieve, los factores climáticos varían de un lugar a otro, según la clasificación de W. KOPPEN se han distinguido los siguientes climas.

Clima de Nieves Perpetuas (EFH). Temperatura media de todo el mes

inferior a 0 ° c.

Clima de Tundra (ETH). Clima seco de alta montaña, la temperatura media

del mes más cálido es superior a 0°c.

Clima Frío (Dwb). Seco en invierno, la temperatura medía es superior a los

10°c, durante cuatro meses. (Junio, Julio, Agosto y Setiembre).

Clima tropical Lluvioso (Cw). Invierno húmedo. La cantidad de lluvia del

mes más lluvioso es 10 veces mayor que en el mes seco.

Temperatura.La temperatura es inversamente proporcional a la altitud, y generalmente se tiene las siguientes temperaturas promedio anuales.El clima en la zona del proyecto es frígido que va desde los 5.41 ºC hasta los 6.18 ºC, presentando fluctuaciones mayores durante el estiaje y siendo más estable durante la época de lluvias, la temperatura se ve influenciada por la cercanía con que se encuentra al espejo de las aguas de las lagunas existentes que se encuentran en los tramos del eje del camino vecinal y la velocidad de los vientos que soplan de norte a sur. d) ALTITUD DEL AREA DEL PROYECTO.

.La Cordillera de los Andes es el accidente geográfico más importante morfo estructuralmente que controla el relieve del área de estudio, distinguiéndose la Unidad Morfo estructural de la Cordillera Oriental.El área en estudio se encuentra comprendida en la Región puna de los 4000 a 4500msnm. Presenta un clima frío.

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e) ACTIVIDADES ECONOMICAS Y SOCIALES. La principal actividad es la minería, muchos trabajan en instituciones públicas y privadas y muchos de ellos tienen un negocio propio.Además encuentran dificultades para acceder al servicio de salud.La población en edad escolar recibe los servicios educativos en condiciones regulares.El poblador del área estudio cuenta con un nivel socio económico medio y una parte se encuentra en la pobreza.La población económica activa está comprendida entre los 16 a 65 años y representan un porcentaje de 62.57%.5.0CRITERIO DE DISEÑO PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO.

a) ESTRUCTURA Y DISEÑO DE PAVIMENTO.Para el diseño se usara un pavimento de concreto con un fc’=210 kg/cm2., cuyo espesor de la losa de concreto es 20 cm., además ha sido necesario compactar la sub rasante y colocar una base mejorada de la cantera Sacra familia en un espesor de 20 cm. Compactado al 100% del Proctor Estándar Modificado. Método DiseñoSe usara el método de la Portland Cement Association (PCA), para lo cual a continuación solo se resume algunos resultados. En los pavimentos de concreto, las cargas que soportan estos pavimentos producen tensiones y se llega a la conclusión que hay tres puntos en la losa de concreto donde se generan las tensiones más críticas:Caso I.- Es el de un eje simple o un eje tándem en el centro de la losa equidistante de los bordes laterales (Una junta longitudinal) y en el

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borde exterior, pero con el borde de rueda llegando tangente a la junta transversal.Caso II.- Es en el medio de la losa, pero con las ruedas en el borde exterior (tangente de borde)Caso III.- Es también con un eje simple o tándem, con las ruedas dispuestas muy similares al segundo caso, pero no pegado al borde exterior sino hacia adentro unos centímetros.Estos tres casos son los que producen tensiones más perjudiciales en el pavimento y es lo que se denominan “tensiones o esfuerzos críticos”,Posteriormente a este reconocimiento y considerando que interesa la frecuencia con que se presentan estos casos en la vida del pavimento, se realizaron varios estudios y se encontró que el caso es la más frecuente.Se estudiaron luego las tensiones comparativamente y se llega a la conclusión que las más críticas son el caso I, reconociendo que en alguna situación las del caso II pueden ser superiores en un porcentaje del orden del 16% pero con menos frecuencia.Entonces se tomara los criterios de dimensionamiento de la losa de Concreto con las Tensiones de caso I.

6.0DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El proyecto contempla la construcción de los siguientes componentes:a. La construcción y mejoramiento de pavimento rígido, en un área total en la cantidad de 7,888.93m .²b. La construcción de veredas con acabado de cemento pulido. En el área de 3,936.76m2.

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c. Construcción de sardineles. En 459.20 ml.d. Construcción de muros de contención.e. Construcción de Graderías.f. Construcción de cunetas. g. Construcción de Jardineras.h. Trabajos de Señalización.

7.0PRESUPUESTO DE LA OBRA. El monto del presupuesto de la obra con precios a Agosto del 2012, asciende a la suma de: S/. 3, 899,162.13 (Tres Millones Ochocientos Noventa y Nueve Mil Ciento Sesenta y Tres Con 13/100 Nuevos Soles).El presupuesto tiene la siguiente estructura:

DESCRIPCION COSTO DIRECTO S/.

TOTAL COSTO DIRECTO 2,735,099.55

GASTOS GENERALES 10 % 267,972.97

UTILIDAD 8 % 214,378.38

SUBTOTAL 3,162,081.04

IGV 18 % 589,174.59

PRESUPUESTO DE OBRA 3,731,255.63

SUPERVISION 3% 111,937.67

EXPEDIENTE TECNICO 1.50% 55,968.83

COSTO TOTAL GENERAL PROYECTO 3,899,162.13