Mercancias Peligrosas 1

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Seminario Mercancías Peligrosas en Zonas Portuarias

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tipos de mercancias que cargan los buques mercantes

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Seminario

Mercancías Peligrosas en Zonas

Portuarias

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Normas a observar durante el seminario

PREGUNTE!!

1. PRESENTACION DE INSTRUCTORES

2. PRESENTACION DE PARTICIPANTES

3. ZONAS SEGURAS

4. VIAS DE EVACUACION

5. EQUIPOS DE SEGURIDAD

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INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS

(IMDG CODE)

CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS

(CODIGO IMDG)

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Objetivos

• El presente seminario intenta dotar de conocimientos técnicos a los participantes en el tratamiento de mercancías peligrosas en el área marítimo- portuaria

• Actualizar a los participantes en conocimientos especializados sobre Técnicas de Control de mercancías peligrosas para el mejor desempeño de sus funciones.

• El participante al concluir el seminario conocerá los aspectos más importantes en el tratamiento de mercancías peligrosas, tanto a bordo, como en Tierra.

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ANTECEDENTES

• La actividad naviera es una de las más

grandes industrias en el mundo y a la vez

una de las más peligrosas.

• También es reconocido que una de las

mejores maneras de mejorar la seguridad

en el mar es desarrollando regulaciones

internacionales que sean seguidas por

todas las naciones

• A nivel marítimo estas regulaciones son

desarrolladas por la ONU a través de la

OMI.

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El Exxon Valdez encalló en los

bajos de Prince William (Alaska)

en Mar 1989, y produjo el mayor

vertido de crudo en USA

40,000 tns de crudo

Exxon Valdez(1989)

OPA 90 (Oil Pollution Act of 1990)

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BUQUE TANQUE AMOCO CADIZ

16 MARZO 1978

COSTAS DE BRETAÑA - FRANCIA

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BUQUE TANQUE PRESTIGE

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BUQUE TANQUE PRESTIGE 19 DE NOVIEMBRE DEL 2002

COSTAS DE ESPAÑA Y FRANCIA

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BUQUE PORTACONTENEDORES HUYNDAY FORTUNE

26 MARZO 2006

GOLFO DE ADEN ASIA - AFRICA

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INCIDENTES EN EL PERU

DERRAME DE 1 TONELADA DE CIANURO DE SODIO

CARRETERA PANAMERICANA NORTE

HUARMEY 2004

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INCIDENTE CON HIDROCARBUROS

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INCIDENTES EN ZONAS PORTUARIAS

2006-2007

Nº Fecha Moto nave Novedades

1 AGOSTO 2006 Alianca Pampas Comunicación de derrame en contenedor

que contiene mercancía clase 5.1

2 OCTUBRE 2006 Elqui Fuga de material clase 6.1 de contenedor

3 OCTUBRE 2006 Low Lands Mimosa Derrame de hidrocarburo

4 DICIEMBRE 2006 Clan tangun Emanación de gases en contenedor que

contiene mercancía clase 6

5 ENERO 2007 Madeleine Movimiento inadecuado de contenedor que

contiene clase 1

6 ABRIL 2007 Emwike Naree Ingreso de deshecho peligroso clase 4.3 sin

efectuar comunicación

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1.- INTRODUCCION

•¿ QUÉ ES LA OMI?

•¿QUÉ ES EL SOLAS 1974?

•¿QUE ES EL MARPOL 73/78?

•¿QUE ES EL CODIGO IMDG?

3.- MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA ABORDAR EMBARCACIONES CON

MERCANCIAS PELIGROSAS (HIDROCARBUROS)

• IDENTIFICACION DE NAVES (EMBARCACIONES)

• HIDROCARBUROS

• MEDIDAS DE SEGURIDAD PREVIAS /DURANTE /POSTERIOR AL ABORDAR

UNA EMBARCACION

• MEDIDAS DE SEGURIDAD EN UNA EMERGENCIA EN UNA NAVE.

2.- NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES VIGENTES

• ¿ CUALES SON LAS NORMAS NACIONALES VIGENTES ?

• ¿ CUALES SON LAS RECOMENDACIONES OMI PARA ZONAS

PORTUARIAS ?

• OTROS CONVENIOS INTERNACIONALES

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4.- DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA PELIGROSA

• DECRIPCION DE LAS MERCANCIAS PELIGROSAS

• CLASES

• ETIQUETADO

• HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DEL MATERAL

5.- EMBALAJE, ESTIBA, SEGREGACIÓN Y DOCUMENTACION DE

MERCANCIAS PELIGROSAS

• EMBALAJE

• ESTIBA

• SEGREGACION

• DOCUMENTACION

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Modulo I – INTRODUCCION

1.1. ¿ QUE ES LA OMI ?

1.2 ¿ QUE ES EL SOLAS 1974 ?

1.3 ¿ QUE ES EL MARPOL 73/78 ?

1.4 ¿ QUE ES EL CODIGO INTERNACIONAL DE

MERCANCIAS PELIGROSAS (IMDG) ?

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¿QUE ES LA OMI ? GINEBRA-SUIZA

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La Organización Marítima

Internacional OMI

La OMI es un organismo especializado de las

Naciones Unidas que tiene por finalidad exclusiva la

elaboración de medidas relativas a la seguridad al

transporte marítimo y a la prevención de la

contaminación desde lo buques.

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Organización Maritima Internacional

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OBJETIVOS DE OMI

BUQUES MAS

SEGUROS FACILITACIÓN

MARES MÁS

LIMPIOS

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¿QUE SON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES?

Son tratados internacionales relativos a asuntos de

cooperación promovido entre dos o mas países, Es considerado

una legislación internacional que compromete a las partes firmantes.

¿QUE SON LOS CONVENIOS INTERNACIONALES DE LA OMI?

Son tratados internacionales relativos al transporte marítimo y la seguridad.

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La OMI ha adoptado más de 40 convenios, sin embargo entre los

Convenios Internacionales más importantes podemos destacar:

“CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD

DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR”

CONVENIO SOLAS 74 (Safety of Life at Sea)

“CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA

CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES”

CONVENIO MARPOL 73 (Maritime Pollution)

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Convenio SOLAS 1974

El Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), 1974, actualmente vigente, fue adoptado el 1 de noviembre de 1974 por la Conferencia internacional sobre seguridad de la vida humana en el mar, convocada por la Organización Marítima Internacional (OMI), y entró en vigor el 25 de mayo de 1980.

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“CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA

SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR”

CONVENIO SOLAS 74 (Safety of Life at Sea)

Capítulo I Disposiciones Generales

Capitulo II - 1 Construcción – Estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas

e instalaciones electricas.

Capítulo II – 2 Construcción – Prevención, detección y extinción de incendios.

Capítulo III Dispositivos y medios de salvamento

Capítulo IV Radiocomunicaciones

Capitulo V Seguridad de la navegación

Capítulo VI Transporte de carga

Capítulo VII TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS (CODIGO IMDG)

Capítulo VIII Buques nucleares

Capítulo IX Gestión de la seguridad operacional de los buques

Capítulo X Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad

Capítulo XI –1 Medidas especiales para incrementar la seguridad maritima

Capítulo XI - 2 Medidas especiales para incrementar la protección marítima (CODIGO PBIP)

Capítulo XII Medidas de seguridad adicionales aplicables a los graneleros

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Capítulo VII – TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

Parte A.- TRANSPORTE DE MERCANCIAS

PELIGROSAS EN BULTOS.

Parte A1.- Transporte de mercancías peligrosas

sólidas a granel.

Parte B.- Construcción y equipos de buques que

transporte productos químicos líquidos

peligrosos a granel.

Parte C.- Construcción y equipo de buques que

transporten

gases licuados a granel.

Parte D.- Prescripciones especiales para el

transporte de combustible nuclear irradiado.

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MARPOL 73/78 • El convenio Internacional para

prevenir la contaminación por los buques, 1973 fue aprobada en la Conferencia internacional sobre contaminación del mar, 1973 convocada por la OMI del 8 de octubre al 2 de noviembre. La misma conferencia aprobó los protocolos I y II.

• El convenio es modificado mediante el protocolo de1978.

(5 anexos)

• El convenio es modificado mediante el protocolo de 1997.

(el anexo 6)

• El convenio es modificado mediante el protocolo de

(el anexo 7)

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“CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR

LA CONTAMINACIÓN POR LOS BUQUES”

CONVENIO MARPOL 73 (Maritime Pollution)

Componentes del MARPOL:

Anexo I Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos

Anexo II Reglas para prevenir la contaminación por sustancias nocivas

líquidas transportadas a granel

Anexo III REGLAS PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN POR SUSTANCIAS

PERJUDICIALES TRANSPORTADAS POR MAR EN BULTOS

Anexo IV Reglas para prevenir la contaminación por las aguas sucias de

los buques

Anexo V Reglas para prevenir la contaminación por basuras de los buques

Anexo VI Reglas para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por

los buques

Anexo VII Reglas para prevenir la contaminación ocasionada por sistemas

antiincrustantes dañinos

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MARPOL 73/78

Anexo III - Sustancias perjudiciales transportadas

por mar en bultos.

• Aplicación.

• Embalaje.

• Marcado y Etiquetado.

• Documentación.

• Estiba.

• Cantidades limitadas.

• Excepciones.

• Port State Control.

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“CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE

MERCANCIAS PELIGROSAS”

CODIGO IMDG

Como complemento de las disposiciones del capítulo VII

del convenio SOLAS en los aspectos de seguridad y del

Convenio MARPOL 73/78, en los aspectos de contaminación,

La OMI elaboró el Código Marítimo Internacional de

Mercancías Peligrosas conocido con las siglas (IMDG),

publicación detallada, producida y actualizada regularmente

por un Subcomité de la OMI, y que abarca todos los aspectos

referidos al transporte de mercancías Peligrosas en bultos.

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!GRACIAS POR SU PARTICIPACION!